După tranziția Rusiei la șinele unei economii de piață, în țară a început dezvoltarea rapidă a afacerilor. Cu toate acestea, până în prezent, există probleme în domeniul cooperării de afaceri în ceea ce privește circulația și livrarea materiilor prime, finanțare, informare și produse terminate. Problemele organizării tuturor acestor procese se referă la munca departamentelor de logistică ale întreprinderii și ale individului companii de logistică. Astfel de evenimente, în ciuda ușurinței lor aparente, sunt destul de complexe și necesită timp. De aceea munca în logistică necesită nu numai experiență în acest domeniu, ci și o cantitate semnificativă de cunoștințe.

Definirea conceptului

Ce înseamnă termenul „logistică”? Înseamnă gestionarea fluxului de informații, finanțe și bunuri. În acest sens, munca în logistică constă în găsirea celei mai raționale modalități de deplasare a produsului în lanț, a cărui verigă inițială este producătorul, iar veriga finală este destinatarul sau consumatorul. Complexitatea acestui proces constă în necesitatea organizării unui control strict. Ar trebui să se efectueze din momentul primirii cererii și a informațiilor despre mișcările viitoare până la eliberarea produselor finite, depozitarea acestora într-un depozit și livrarea acestora.

Care este jobul (logistica)? Un specialist care trebuie să rezolve astfel de probleme trebuie să construiască procesul în așa fel încât întreprinderea să primească profit maxim suportând în același timp costuri minime. Dar, în același timp, va trebui să economisiți bani cu înțelepciune. La urma urmei, cumpărătorul este hotărât să primească un produs de cea mai înaltă calitate, care are un cost rezonabil pentru el. În plus, orice deplasare a produselor trebuie să fie efectuată în termene care prevăd menținerea nivelului necesar de calitate a serviciilor.

Subiect, scopuri și obiective

Deci, am luat în considerare conceptul de logistică. Sarcinile și funcțiile logisticii, precum și subiectul și scopurile acesteia, decurg direct din definiția dată mai sus. Să începem cu subiectul acestei științe. În logistică, este managementul exercitat asupra fluxurilor de resurse ale unei întreprinderi individuale, precum și controlul asupra stării materiilor prime, materialelor și mărfurilor. Acesta este scopul acestei discipline. Constă în creșterea eficienței organizației, ceea ce este posibil atunci când se găsesc modalități de maximizare a mișcării benefice a fondurilor, finanțelor și bunurilor.

Toate lucrările efectuate în logistică sunt concepute pentru a rezolva următoarele sarcini:

• gestionează circulația mărfurilor;
• exercita controlul asupra fluxurilor organizate de informatii, finante, servicii si produse finite;
• prezice nevoia de resurse a întreprinderii;
• planifica deplasarea bunurilor materiale.

Ele reprezintă un grup lărgit de operațiuni de livrare a mărfurilor, a căror implementare este necesară pentru atingerea obiectivelor stabilite. Lista lor include:

• se lucrează la formarea relațiilor economice necesare soluționării problemei furnizării de bunuri sau prestării de servicii, precum și dezvoltarea, raționalizarea și ajustarea acestora;
• determinarea direcțiilor și a volumelor de valori;
• calculul estimărilor predictive ale nevoii de transport;
• plasarea, dezvoltarea și organizarea depozitării la întreprindere;
• determinarea rutei optime de circulație a mărfurilor prin locurile de depozitare a acestora;
• în domeniul circulației;
• efectuarea de transport și operațiuni aferente pe traseul mărfii;
• efectuarea unor astfel de operațiuni precum marcarea și ambalarea, încărcarea și pregătirea prealabilă pentru aceasta;
• managementul operațiunilor de recepție și depozitare a mărfurilor, precum și organizarea deplasării acesteia în loturi mici.

Toate funcțiile logistice de mai sus sunt caracterizate de două caracteristici principale. Se concluzionează că:

• intregul complex de lucrari este subordonat realizarii unui singur scop;
• purtătorii tuturor acestor funcții sunt subiecții - participanți la procesul logistic.

Când se poate face o evaluare a eficacității muncii depuse? Funcțiile serviciului de logistică în întreprindere sunt evaluate numai în etapa de realizare a scopului final.

Crearea unui departament care gestionează circulația mărfurilor

Rolul logisticii în activitatea unei întreprinderi industriale moderne este destul de mare. De aceea conducerea oricarei companii ar trebui sa se ocupe de crearea unui departament care sa sistematizeze procesele de mutare a marfurilor. O astfel de diviziune, situată în structura întreprinderii, ar trebui să se introducă în viața de zi cu zi a întreprinderii.Serviciul ar trebui să fie direct subordonat șefului companiei.

Întreprinderile care au un astfel de departament combină toate funcțiile, fără de care este imposibil să se îndeplinească eficient comenzile, într-un mecanism puternic, cu ajutorul căruia sarcinile de orice complexitate sunt rezolvate la nivel profesional și cu mare responsabilitate. Dar, în același timp, trebuie avut în vedere că munca în departamentul de logistică nu trebuie să înlocuiască activitățile unităților structurale relevante. Din punct de vedere organizațional, toate legăturile în managementul companiei ar trebui să fie construite în așa fel încât să interacționeze cu serviciul care se ocupă de mișcarea bunurilor materiale. Acest lucru, la rândul său, va optimiza operațiunile și va asigura sustenabilitatea întreprinderii.

Sarcinile departamentului

ÎN atributii oficiale Specialiștii serviciilor de logistică nu sunt obligați să elimine defecțiunile, precum și să rezolve situatii conflictualeși problemele emergente. Funcția lor este de a coordona și analiza implementarea unor blocuri mari de sarcini. Managementul în logistică este coordonarea operațiunilor care vizează atingerea scopului principal al întreprinderii.

Departamentul care coordonează circulația mărfurilor trebuie să lucreze îndeaproape cu toate diviziile funcționale ale companiei, optimizându-le activitățile și creând o anumită stabilitate sistemică pentru companie.

Direcții de influență

Departamentul de logistică, fiind o structură separată în întreprindere, influențează soluționarea următoarelor probleme:

• interacţiune servicii vamale, inspectoratele fiscaleși alte organe ale statului;
• procesarea informațiilor despre comenzile primite, clienții existenți, punctele de livrare, precum și regândirea acestuia în vederea optimizării circulației mărfurilor;
• rezerve de materii prime, întrucât una dintre sarcinile cu care se confruntă logisticianul este furnizarea la timp și neîntreruptă a clienților cu produse, ceea ce necesită control asupra eliberării acestora;
• achiziție (este sub controlul departamentului de logistică, deoarece afectează procesul de vânzare).

În ciuda gamei largi de sarcini atribuite departamentului, munca în logistică nu înseamnă o înlocuire fizică a diviziuni functionale companiilor. La urma urmei, de regulă, volumul și cantitatea comenzilor pot fi de așa natură încât pur și simplu să nu permită unui specialist conceput să coordoneze fluxurile de active materiale să acopere toate fațetele livrărilor în detaliu și cu înaltă calitate. De aceea, este atât de important să înțelegem ce este managementul comenzilor, iar alte departamente relevante ale întreprinderii ar trebui să coordoneze aceste procese.

Exemple de utilizare

Cât de solicitată este această specialitate? Logistica este o verigă indispensabilă care este necesară în orice etapă activitate antreprenorială. Un exemplu în acest sens este organizarea producției de alimente:

1. Primul pas este planificarea afacerii. În același timp, logistica vă permite să calculați corect beneficiile amplasării producției într-o locație selectată. Doar un specialist în acest domeniu va putea răspunde la întrebarea dacă activitatea va fi rațională din punct de vedere al costului livrării materiilor prime, precum și în legătură cu îndepărtarea de locațiile lor. Trebuie avut în vedere că sarcinile pe care antreprenorul le stabilește logisticianului trebuie rezolvate cât mai curând posibil.
2. După deschiderea producției și începerea producției de produse finite, va fi necesar să se organizeze comercializarea acesteia. Planificarea logisticii este un proces foarte important. Mai ales când vine vorba de produse perisabile precum pâinea, laptele, cârnații. Într-adevăr, în acest caz, viteza și fluiditatea procesului de vânzare vor contribui în cele din urmă la absența pierderilor întreprinderii. In plus, in stadiul in care inca se formeaza relatii cu clientii, devine foarte important sa livram marfa la momentul dorit.
3. Managementul vanzarilor. În această etapă, se realizează o interacțiune strânsă între departamentul de logistică și alte divizii structurale ale întreprinderii. Lucrează cel mai îndeaproape cu marketingul. Managementul in logistica reprezinta organizarea activitatilor coordonate ale tuturor structurilor companiei, care va asigura indeplinirea completa si exacta a sarcinilor stabilite.

versatilitate

Munca în logistică necesită un număr mare de operațiuni. Aceasta este versatilitatea acestei activități, care este necesară pentru următoarele:

• incheierea si monitorizarea implementarii contractelor cu cumparatorii si furnizorii;
• organizarea transportului (uneori livrarea materialelor necesare);
• controlul gestiunii stocurilor întreprinderii;
• rezolvarea problemelor apărute cu autoritățile vamale;
• analiza nevoilor existente ale pietei;
• dezvoltarea si incheierea de contracte cu clientii, care sa tina cont de aspectele legale si legale.

Comunicarea cu serviciul de marketing

Munca unui specialist în deplasarea mărfurilor, precum și a celui care o vinde, este îndeosebi strâns legată la etapa de vânzare a produselor fabricate. În același timp, scopul final al activităților departamentelor de logistică și marketing este creșterea volumelor de vânzări, organizând în același timp cel mai calitativ proces de implementare. Procedând astfel, sunt rezolvate următoarele sarcini generale:

• organizarea și construirea unei rețele care distribuie transportul de mărfuri în funcție de cererea acestora, precum și minimizarea costurilor;
• alegerea ambalajelor și a containerelor pentru mărfuri astfel încât acestea să atragă clientul și să asigure integritatea încărcăturii;
• dezvoltare Politica de prețuri, care vă va permite să modificați costul mărfurilor atât în ​​direcția scăderii acestuia, cât și în direcția creșterii.

Managementul circulatiei marfurilor

Ce face mai exact un angajat a cărui specialitate este logistica?

El, fiind în serviciul organizatoric al întreprinderii, face următoarele:

• dezvoltă rute optime care permit livrarea mărfurilor cu încărcătura maximă completă de transport, în cât mai repede posibilși menținerea calității cerute a mărfurilor;
• tine calculele necesare, care vizează reducerea costurilor de transport, ceea ce se poate face atunci când se utilizează un singur vehicul care livrează mai multe loturi de mărfuri simultan pe o singură direcție;
• responsabil pentru siguranța mărfurilor în timpul transportului acestora, care este asigurată de siguranța rutei, încărcarea și descărcarea rapidă a produselor, precum și calculul condițiilor de umiditate și temperatură de transport;
• interacționează eficient cu alte divizii structurale ale companiei, ceea ce vă permite să creșteți profiturile, să reduceți costurile și să creșteți profitabilitatea.

Sarcinile serviciilor de logistică

Infrastructură întreprindere mare uneori constă dintr-un întreg complex de obiecte individuale situate la o distanţă considerabilă unele de altele. În acest sens, departamentul de logistică este un serviciu diferit care controlează anumite zone ale companiei. De exemplu, munca lor se poate referi la transportul de mărfuri și depozitare valori materiale. Cu astfel de servicii, ea constă în organizarea funcționării normale a tuturor lanțurilor care leagă obiectele întreprinderii și asigurarea interacțiunii competente a acestora.

Deci, logisticianul de transport lucrează la planificarea rutelor și stabilește și procedura de mutare a mărfurilor. El pregătește totul Documente necesare, care însoțesc mărfurile, și exercită controlul ulterior asupra tuturor etapelor deplasării bunurilor materiale. În plus, un astfel de specialist se ocupă de problemele asigurării valorilor mărfurilor transportate și întocmește și documentele vamale.

La fel de importantă este munca în logistica depozitului. Reprezintă organizarea activităților tuturor terminalelor și complexelor responsabile cu depozitarea produselor și materialelor. Atribuțiile unui astfel de logistician includ problemele de determinare a ordinii nu numai de plasare, ci și de depozitare a produselor. În plus, el trebuie să formeze o schemă clară care să permită procesarea în timp util a valorilor mărfurilor și materialelor. Un logistician cu experiență în depozitare este capabil să selecteze echipamentele de depozitare și să organizeze utilizare eficientă spațiu util disponibil.

Carieră

Managerii de logistică, de regulă, își încep activitățile ca asistent. Acesta este un asistent care pregătește documentația necesară, precum și procesarea diverse informatii pentru fiecare etapă a mişcării valorilor materiale.

În această etapă a muncii, o persoană poate determina domeniul de activitate în care se va dezvolta viitoarea sa carieră de logistician. Totuși, pentru a te ridica la cel mai înalt nivel profesional, vei avea nevoie de o diplomă care să confirme primirea educatie inalta. Ce ar trebui să fie? Există universități care oferă studii de specialitate, dar, în plus, economiștii și specialiștii vamali pot aplica pentru postul de logistician.

Cei mai solicitați în rândul angajatorilor sunt logisticienii care au primit certificate internaționale și au absolvit cursuri de perfecționare. În același timp, un bun manager trebuie să aibă excelente abilități analitice și organizatorice. Când lucrați cu parteneri străini, veți avea nevoie și de cunoașterea unei limbi străine.

Doar o persoană responsabilă poate deveni manager care lucrează în logistică, pentru că el va fi responsabil cu asigurarea funcționării continue a întregii companii. În plus, un astfel de specialist ar trebui să aibă bune abilități de comunicare și să stabilească ușor contacte cu oamenii. La locul de muncă, va avea nevoie și de o asemenea calitate precum rezistența la stres. La urma urmei, un astfel de specialist este sub presiune constantă din partea transportatorilor, furnizorilor și managementului.

ÎN conditii moderne pentru a rezolva multe probleme de producție legate de transportul mărfurilor cu nave maritime, prevederile de analiză a sistemului, metode și modele matematice, realizări tehnologia Informatiei. Aceste elemente ale diferitelor științe au găsit cea mai completă expresie în logistică. Logistică este atât o știință, cât și o practică a gestionării integrale a materialelor și a fluxurilor de informații însoțitoare de la punctele de origine până la punctele de răscumpărare (destinație).

Scopul general al managementului logisticii conteaza minimizarea costurilor totale pentru a aduce produsul finit consumatorului final. Ideea principală a acestei abordări este următoarea. Prețul oricărui produs se bazează cel mai adesea pe costul total de producție și livrare la destinație. Acestea constau de obicei în următoarele costuri: pentru achiziționarea și livrarea materiilor prime și componentelor la locul de producție, pentru prelucrarea materiilor prime și fabricarea produselor finite, pentru depozitarea acestora la producător și vânzător, costurile de transport produse finite către cumpărător etc. La fiecare dintre aceste etape ale circulației fluxurilor de materiale, persoanele responsabile au rezolvat probleme speciale de minimizare a costurilor corespunzătoare. Pentru aceasta, metodele de teoria managementului stocurilor, cercetarea operațională, statistici matematice si altii. Totuși, o astfel de încercare de minimizare a costurilor „etapă cu etapă” nu dă efectul necesar vânzătorului să opereze cu succes în condițiile concurenței acerbe a prețurilor pe piață. Prin urmare, se urmărește dezvoltarea în continuare a conceptului de logistică integrarea tuturor sarcinilor locale în sistem unic în aşa fel încât rezolvarea fiecăruia dintre ele să fie legată de rezolvarea altor sarcini şi să fie supusă unui scop comun al sistemului.

În acest fel, Acasă Tel comun logistică este o realizare cu cel mai mic cost adaptabilitate maximă la un mediu de piață în schimbare, sporindu-și ponderea în acesta și câștigând avantaje față de concurenți. sarcină comună logistica este, de asemenea, de a crea un integrat sistem eficient reglementarea fluxurilor materiale şi informaţionale, furnizarea calitate superioară livrarea produselor. În același timp, informatizarea, dezvoltarea unei rețele de schimb electronic de date cu consumatorii sunt considerate de firmele producătoare ca o sursă importantă de realizare a posibilităților logisticii în creșterea profitului. Așadar, de exemplu, prin îmbunătățirea sistemelor de procesare a informațiilor care leagă administrația, departamentele de logistică și furnizorii companiei, se poate reduce nivelul stocurilor de materii prime de 15-20 de ori.

Logistică provine din cuvântul grecesc „logistike”, care înseamnă arta de a calcula, de a raționa. Istoria apariției și dezvoltării logisticii practice se întoarce în trecutul îndepărtat. Există dovezi că chiar și în perioada Imperiului Roman existau miniștri care purtau titlul de „logiști” sau „logistici” și se ocupau cu distribuirea alimentelor. În lexicul militar tarile vestice logistica era activitatea de asigurare a forţelor armate cu materiale, întreţinerea proviziilor şi evacuarea trupelor. Unii experți cred că datorită armatei, logistica a devenit o știință.

Jominy, un specialist militar de la începutul secolului al XIX-lea, este considerat creatorul primelor lucrări științifice despre logistică, care a definit logistica drept „arta practică a deplasării trupelor”. A inclus în logistică nu numai transportul, ci și o gamă largă de alte aspecte - planificare, management și aprovizionare, determinarea locației trupelor, precum și construcția de poduri și drumuri. Se știe că unele provizii de logistică au fost folosite de armata lui Napoleon. Metodele logistice au fost aplicate în anii celui de-al Doilea Război Mondial în domeniul logisticii Armatei SUA.

De-a lungul timpului, logistica s-a mutat din domeniul militar în sfera afacerilor economice. În prezent, diferite țări și-au dezvoltat propriile școli de logistică și au adoptat propriile formulări ale conceptului de „logistică”. Potrivit unor savanți respectați, logistică este integrarea proceselor de transport și producție cu necesarul procesele informaţionale, inclusiv încărcarea și descărcarea, transportul și alte operațiuni. Experții francezi în logistică îl interpretează ca „un set de diferite feluri activitati pentru a obtine la cel mai mic cost cantitatea necesara de produse la un moment dat si intr-un loc determinat in care exista o nevoie specifica de acest produs. Se crede că logistica necesită coordonarea tuturor sistemelor de deplasare a materialelor și produselor finite, atât în ​​interiorul întreprinderii, cât și în afara acesteia. Ca urmare, vă permite să gestionați fluxurile de materiale din momentul achiziției produselor și până la implementare în sens fizic, informațional și organizatoric. În cea mai generalizată formă, logistica este înțeleasă ca arta de a gestiona fluxurile de materiale de la sursa primară la consumator.

Modern logistica contine mai multe domenii funcționale interdependente, și anume:

· logistica aprovizionării- optimizarea proceselor de achizitie pe piata a necesarului de materii prime, materiale, piese;

· logistica de productie- organizarea productiei de materiale, optimizarea fluxului de scule, scheme de intretinere si reparatii;

· logistica transportului- selectarea rutelor optime de deplasare Vehicul, îmbunătățirea operațiunilor de transfer al mărfurilor dintr-un mod de transport în altul, depozitarea mărfurilor în procesul de transport;

· Logistica depozitului- rezolvă probleme în stocarea de producție a stocurilor;

· logistica distributiei- managementul fluxurilor de mărfuri în domeniul vânzărilor.

Fiecare dintre aceste domenii ale logisticii a primit o dezvoltare suficientă în sens științific și practic. Problema integrării lor într-un singur sistem a fost însă rezolvată până acum doar conceptual, iar cercetările în această direcție continuă. O parte integrantă a tuturor tipurilor de logistică este prezența unui flux de informații ( logistica informatiilor), care include colectarea de date privind fluxul de mărfuri, transferul acestora, prelucrarea și eliberarea de informații de bază către utilizatori.

Principal aprovizionarea funcţiilor logistice este planificarea, reglementarea și controlul furnizării producției principale materialele necesareși materii prime la cel mai mic cost. Funcții logistice de producție sunt de a realiza un grad ridicat de sincronizare a muncii tuturor unităţilor de producţie cu un stoc minim de scopuri de producţie. Principal scopul logisticii distribuţiei care acoperă sectorul transporturilor este de a asigura livrarea la timp și în siguranță a produselor finite prin asigurarea planificării, implementării și controlului circulației mărfurilor. Există o legătură și interdependență între aceste tipuri de logistică.

În special, în ultimul deceniu al secolului trecut, activitatea expeditorilor de marfă a început să se bazeze pe principiile logisticii: asigurarea livrării economice și raționale a mărfurilor (de la materii prime la produsul finit) în cantitatea necesară și în termeni garantati. Acest lucru s-a dovedit a fi posibil atunci când s-au realizat următoarele: asigurarea conexiunii calculatoarelor producătorilor de mărfuri cu calculatoarele agenților și expeditorilor, inclusiv prin utilizarea comunicațiilor telespațiale, schimbul între aceștia de documentație și informații electronice fără hârtie (sistemul EDIFACT) și adoptarea de decizii operaționale optime folosind calculatoare.

Experiența arată că utilizarea principiilor logistice poate reduce semnificativ costul de producție prin: reducerea diverselor „stocuri” prin livrarea materiilor prime, semifabricatelor, componentelor la locul de muncă la transportor în timpul instalării conform programului de minute; reducerea costurilor de ambalare și etichetare datorită utilizării containerelor și ambalajelor returnabile; reducerea timpului de pregătire înainte de vânzare a mărfurilor; utilizarea documentației fără hârtie; reducerea costurilor de asamblare si instalare a echipamentelor, folosind nave cu incarcare si descarcare orizontala sau de andocare pentru transport (nave de tip RO-RO si RO-FLOW).

În economiile avansate, se ia în considerare patru etape (nivele) succesive de dezvoltare a sistemelor logistice.

Pentru primul stagiu Dezvoltarea logisticii este caracterizată de astfel de semne. Sfera de aplicare a sistemului logistic acoperă de obicei organizarea depozitării produselor finite și transportul acestora la consumator. Funcționarea sistemului este estimată prin valoarea costurilor de transport și alte operațiuni de distribuție a produselor în totalul veniturilor din vânzarea mărfurilor.

Pentru al doilea nivel Dezvoltarea sistemelor logistice se caracterizează prin gestionarea fluxului de mărfuri de la ultimul punct al liniei de producție până la consumatorul final. La acest nivel, logistica îndeplinește următoarele funcții: serviciul clienți, procesarea comenzilor, depozitarea produselor finite la întreprindere, gestionarea stocurilor de produse finite, planificare avansată operarea sistemelor logistice.

sistem logistic al treilea nivel caracterizează operațiunile logistice de la achiziționarea de materii prime până la deservirea unui anumit consumator. Pe lângă cel de-al doilea nivel, funcțiile sistemului sunt extinse prin livrarea de materii prime, prognoza vânzărilor, achiziția de materii prime, gestionarea stocurilor de materii prime sau lucrări în curs și proiectarea sistemelor logistice.

Pentru al patrulea nivel dezvoltarea sistemelor logistice, funcțiile logistice sunt practic similare cu cel de-al treilea nivel, în timp ce integrează procesele de planificare și control al operațiunilor de logistică, marketing, producție și finanțe. Integrarea ajută la legarea obiectivelor adesea conflictuale ale diferitelor departamente ale companiei.

Cel mai promițător sistem logistic este sistemul „Just in time” (LT). Acesta este un sistem logistic în producție, aprovizionare și distribuție, bazat pe sincronizarea proceselor de livrare a materialelor și a produselor finite în cantitățile necesare și până la momentul în care legăturile sistemului logistic au nevoie de acestea, pentru a minimiza. costurile asociate cu crearea stocurilor. Acest lucru elimină în mare măsură nevoia de depozitare a produselor și costurile asociate.

În prezent, în principalele țări dezvoltate, utilizarea logisticii este la diferite niveluri. Sondaj a 500 de companii mari din Europa de Vest (26% din companiile germane, 20% din Olanda, 17% din Marea Britanie, 16% din Franța, 11% din Belgia și 10% din Italia), reprezentând 30 diverse industrii economie, a relevat procentul de firme în fiecare etapă de dezvoltare a logisticii.

Aproximativ 57% dintre firmele chestionate se află în prima etapă, caracterizată prin organizarea neregulată și planificarea zilnică a logisticii. În a doua etapă, 20% dintre companii planifică activități de logistică timp de o săptămână. A treia și a patra etapă de dezvoltare se caracterizează prin introducerea unui sistem logistic integrat care acoperă livrarea mărfurilor de la furnizorii de materiale către utilizatorii finali ai produselor finite. Doar 23% din 500 de companii se află în aceste etape de dezvoltare logistică.

O sarcină specială a logisticii poate fi crearea unui inventar minim și reducerea maximă a timpului de depozitare și transport al mărfurilor. Un exemplu de soluție optimă la problema „minimizării lotului de livrare - preț de livrare - viteza de livrare” este activitatea companiei americane de transport și poștă Federal Express. La sfârșitul secolului XX, veniturile ei au ajuns la 7 miliarde de dolari, iar profitul net a fost de 117 milioane de dolari. Avioanele companiei livrează anual 1 milion 250 de mii de colete în 127 de țări ale lumii. Succesul a fost facilitat de dezvoltarea logistică și de marketing, care a dus la oferta destinatarului a serviciului de livrare a coletelor în dimineața următoare. Asigurarea fiabilității livrării articolelor a dus și la o creștere semnificativă a prețurilor la serviciile poștale. Cu toate acestea, pentru clienți, principalul lucru s-a dovedit a fi livrarea de pachete valoroase către partenerii de afaceri în cadrul schemei „just la timp” JIT. Folosind o rețea de sisteme naționale de orar de transport, compania a redus numărul de expedieri finalizate pentru a atinge obiectivul JIT, dar a câștigat în precizie în timpii de livrare și a crescut prețurile serviciilor.

Conform Lumii organizare comercialăÎn 2003, liderul mondial în comerț a fost menținut de Statele Unite ale Americii, al căror comerț cu alte țări a ajuns la 2 trilioane de dolari. 29,6 miliarde de dolari. Pe locul doi se află Germania (1 trilion 350,1 miliarde de dolari), deși la export depășește Statele Unite (748,4 miliarde față de 724 miliarde de dolari). Japonia ocupă locul trei (854,9 miliarde de dolari), dar foarte aproape de aceasta se află China (851,2 miliarde de dolari), care este deja al treilea importator ca mărime. În 2003, exporturile chineze au crescut cu 35%, iar importurile cu 40%. Principalul motiv pentru creșterea rapidă a cifrei de afaceri din comerțul exterior al Chinei este pătrunderea în țară atrasă de relativ ieftine. forță de muncă, numeroase companii străine care construiesc multe fabrici noi. În 2002, în ceea ce privește amploarea investițiilor directe, China l-a depășit pe liderul mondial, Statele Unite. Prin producție calculatoare personale iar playerele video China au ajuns pe primul loc în lume. Creșterea producției de diverse bunuri în țările dezvoltate economic ale lumii și, ca urmare, o creștere în continuare a volumelor comerț internațional necesită utilizarea logisticii de transport în toate domeniile majore ale transportului de mărfuri, inclusiv cu participarea transportului maritim.

Dezvoltarea ideilor, schimbul de experiență și definirea abordărilor științifice și practice ale strategiei și tacticii logisticii în țările dezvoltate ale lumii sunt realizate de societăți și asociații naționale și internaționale specializate care unesc firme industriale și organizații științifice. Astfel de asociații au propriile centre de cercetare implicate în analiza situațiilor din industrie, departamente de consultanță, bănci de informații, centre de formare etc. În unele ţări există mai multe asociaţii naţionale. În prezent, doar în Europa există peste 20 de asociații naționale care sunt membre Asociația Europeană de Logistică. Ei țin diverse întâlniri, consultări, expoziții și alte evenimente.

Analiza surselor străine mărturisește impactul uriaș al logisticii asupra activităților de succes ale firmelor. Managerii companiilor americane și vest-europene, inclusiv companiilor de transport maritim, consideră că logistica este esențială pentru a atinge competitivitatea. Joacă un rol important în dezvoltarea strategiei firmelor. Acum logistica nu este considerată o funcție a sectorului de servicii, ci o sursă care contribuie la creștere participarea la capitaluri proprii piata si profitul. La sfârșitul secolului al XX-lea, realizările în creșterea veniturilor multor firme au fost asociate cu utilizarea principiilor logisticii.

Logistica transporturilor

O analiză cuprinzătoare a sarcinilor care sunt rezolvate în cadrul logisticii arată ce mare rolîn organizarea deplasării fluxurilor materiale joacă transporturi, inclusiv maritime. Transportul este cel care asigură deplasarea unităților acestor fluxuri în spațiu. Realizarea obiectivului global al logisticii este asigurată în mare măsură de îmbunătățirea tehnică și tehnologică a tipurilor de vehicule aferente modurilor individuale de transport, îmbunătățirea dispozitivelor tehnice și a tehnologiei de transfer de mărfuri de la un mod de transport la altul, optimizarea rutelor și a traficului. orarele vehiculelor, optimizarea modurilor de operare portuară, terminale etc.. La rândul său, acest lucru determină necesitatea dezvoltării în continuare a logisticii transporturilor și, în special, a creării de sisteme de transport și logistică. Astfel de sisteme sunt organizate pentru a asigura viteza necesară de promovare a mărfurilor cu un cost total minim. Acestea includ transportatori efectivi, companii de expediție și agenție, diverși intermediari, instituții bancare și de asigurări, centre de cercetare etc. Întrucât fluxurile de materiale și informații se desfășoară în timp și spațiu prin mijloace de transport și comunicare, a devenit necesară alocarea logistica transportului, menit sa rezolve problemele de alegere a vehiculelor pentru transportul produselor, scheme de livrare si optimizare a rutelor de transport. Produsul final al logisticii de transport este o marfa livrata la timp, in siguranta si cu costuri minime ale tuturor mijloacelor. În prezent logistica transportului este o știință aplicată a organizării fluxurile de trafic marfă în conformitate cu cerințele clientului și cu procesul de transport de la capăt la capăt al mărfurilor din momentul producției până la locul de consum. În acest fel, sarcina logisticii transporturilor este de a reduce la minimum costul total al transportului produselor, care de multe ori se ridică până la 50% cu o nouă calitate a livrării servicii de transport.

Apariția logisticii transporturilor, pe lângă cele de mai sus, se datorează și unei serii de premise, care se explică prin rolul deosebit al industriei transporturilor în economia globală. Transporturile răspund rapid la aspectele negative ale dezvoltării economiei și industriilor acesteia, la intensificarea procesului de globalizare. Fenomenele de criză din sectorul transporturilor din anii 70 și apoi din anii 90 ai secolului trecut (eficiență scăzută, cerințe de curățenie a mediului, rată ridicată a accidentelor și costuri) și cererile crescute ale consumatorilor de servicii de transport au fost impulsul dezvoltării logisticii. în industria transporturilor.

Transportul este principala verigă între producție și consum, astfel încât încetează să mai fie un sector separat al economiei și acționează ca producător al unei game largi de servicii de transport și logistică. Logistica oferă o „docking” a două domenii de activitate bazată pe informații relevante: cererea globală a consumatorilor și economie nationala pentru serviciile de transport și ofertele prezentate de companiile de transport. În sistemul cerere-ofertă componenta transport oferă forme diferiteși interoperabilitatea modurilor de transport pentru a răspunde mai bine nevoilor în schimbare ale clientelei pentru serviciile de transport și pentru a îmbunătăți eficiența utilizării resurselor de transport.

Serviciile de transport, inclusiv transportul maritim, sunt definite ca un tip de activitate de transport care vizează satisfacerea nevoilor oamenilor și se caracterizează prin prezența suportului tehnologic, economic, informațional, juridic și de resurse necesar. Sub serviciu de transportÎnseamnă nu doar transportul propriu-zis de mărfuri sau pasageri, ci orice operațiune care nu face parte din procesul de transport, ci este legată de pregătirea și implementarea acestuia.

Serviciile de transport includ:

● transportul de mărfuri și pasageri;

operațiuni de încărcare și descărcare (încărcare, descărcare, reîncărcare, transfer de călători, operațiuni intradepozit);

depozitarea mărfurilor;

pregătirea mijloacelor de transport (nave);

Furnizare de vehicule pe bază de leasing;

· transportul (livrarea) vehiculelor noi și reparate;

alte servicii.

Logistică(inclusiv transport) serviciile se bazează pe următoarele prevederi si reguli:

Fiecare serviciu oferit este unic pentru destinatar;

În cele din urmă, din serviciul prestat nu mai rămâne nimic, cu excepția percepției informațiilor;

serviciul nu poate fi reciclat;

serviciile nu pot fi acumulate „în rezervă”;

serviciul prestat nu poate fi reparat;

serviciul prestat nu poate fi executat din nou;

Amintirea unui serviciu bun este trecătoare, un serviciu prost va fi amintit multă vreme.

ÎN În ultima vreme Importanța serviciilor de logistică este în continuă creștere, industria serviciilor se extinde și tot mai multe companii și lucrători sunt implicați în ea. O serie de intermediari logistici devin întreprinderi de servicii, în care serviciile sunt indisolubil legate de promovarea și vânzarea de bunuri.

În trecut, însuși procesului de mutare a mărfurilor nu i s-a acordat suficientă atenție, ceea ce a dus la o penurie de vehicule, aglomerare a autostrăzilor, spații de depozitare limitate, o cantitate excesivă de personal de serviciu. Drept urmare, componenta principală a transportului - încărcătura a fost adesea mutată la destinație timp de luni de zile, depozitată în condiții necorespunzătoare, deteriorată, deteriorată și, uneori, a dispărut complet.

În modern economie de piata principalul lucru nu este doar încărcătura, ci și metoda de livrare rapidă și siguranță. Prin urmare, a fost necesar să se treacă la noi metode logistice de gestionare, gestionare și aducere a infrastructurii de transport în conformitate cu cerințele clientului și cu tehnologia modernă.

Componentele logisticii transportului sunt marfă, moduri de transport, depozite și terminale și toate tipurile de furnizare și întreținere. Dezvoltarea logisticii transporturilor a modificat semnificativ aceste componente. În special, serviciile de expediție de marfă s-au transformat în forma unui operator integrat de transport intermodal, iar depozitele și terminalele s-au transformat în centre logistice, care au devenit principala unitate structurală a logisticii transporturilor.

În sistemele complexe de transport de marfă, conceptul de logistică se reduce la următoarele șase condiționale reguli care definesc scopul final activitati de logistica :

marfa ( produsul dorit);

cantitate (cantitate necesară);

· timpul (promptitudinea livrării mărfurilor la destinație);

loc (livrare la Locul potrivit);

costuri (costuri minime).

Dacă toate cele șase condiții sunt îndeplinite, obiectivul activității logistice este considerat a fi atins. Dar pentru a atinge acest obiectiv, ei optimizează fluxurile de materiale și realizează un set de măsuri pentru rezolvarea problemelor de logistică, dintre care principalele sunt:

· manipulare marfa- raționalizarea ambalajelor, unificarea unităților de marfă, ambalarea și containerizarea transporturilor, utilizarea unui sistem eficient de depozitare etc.;

· transport și dezvoltarea economică a schemelor de livrare a mărfurilor- selectarea schemelor și rutelor de livrare a mărfurilor, coordonarea parametrilor vehiculelor și unităților de marfă, organizarea și gestionarea fluxurilor de materiale și informații etc.

Sisteme logistice poate fi: global(internațional, transcontinental, de stat), urban, interregionale, precum și în casă(în cadrul întreprinderii, unitate structurală).

Figura 8.1. de exemplu, este prezentată o diagramă simplificată a mișcării mărfurilor (îngrășăminte minerale) în sistemul logistic internațional, ale cărei elemente sunt: ​​producătorul produsului, transportatorii locali (întreprinderi auto și feroviare), depozite de distribuție, un complex de transbordare de portul maritim (terminal), un complex de ambalare a îngrășămintelor, companiile de transport maritim implicate în transport.

Orez. 8.1. Mișcarea mărfurilor în sistemul logistic.

Sistemul logistic este pus în centrul strategiei economice companie de transport ca instrument principal în competiție și o modalitate de a planifica, implementa și controla resursele financiare și umane.

Domeniu de activitate logistica transporturilor acoperă următoarele domenii:

planificarea, organizarea și implementarea livrării raționale și rentabile a mărfurilor de la locurile de producție la locurile de consum;

controlul asupra tuturor transporturilor si a altor operatiuni efectuate de-a lungul traseului marfurilor, folosind mijloace moderne telecomunicații și tehnologii informaționale moderne;

Furnizarea informațiilor necesare proprietarilor de mărfuri, expeditorilor, destinatarilor și altor participanți la procesul de transport.

Logistica transporturilor rezolvă următoarele sarcini principale:

alegerea tipului de transport;

selectarea tipului de vehicul (mașină de cale ferată, vagon, navă);

planificarea în comun a procesului de transport cu depozitul și producția și asigurarea unității tehnologice;

Determinarea costurilor de transport eficiență economică si etc.

Sarcina de muncă importantă lanț de aprovizionare livrarea mărfurilor - alegerea transportului, cel mai bun mod adaptat pentru transport. La alegerea vehiculelor, acestea pleacă de la necesitatea de a asigura siguranța încărcăturii, utilizarea cât mai bună a capacității acestora și reducerea costurilor de transport. Pentru a selecta modul optim de transport și schema de livrare pentru fiecare transport specific, informații despre trasaturi caracteristice marfă, diverse moduri de transport și zonă de transport.

Nivelul prețurilor mărfurilor, oportunitatea livrării și starea acestora la momentul sosirii la destinații depind de alegerea modului de transport.

Atunci când iau o decizie, aceștia sunt de obicei ghidați de avantajele și dezavantajele diferitelor moduri de transport.

În chiar vedere generala rolul modurilor individuale de transport în sistemul de transport internațional de mărfuri poate fi evaluat pe baza următoarelor caracteristici principale.

Transport maritim caracterizată printr-un cost relativ scăzut de creare și întreținere a rutelor maritime și costuri ridicate pentru întreținerea dispozitivelor pentru operațiunile inițiale și finale (operațiuni de încărcare și descărcare, servicii portuare pentru nave etc.), ceea ce îi limitează competitivitatea pe rute scurte. La transportul pe distanțe lungi, transportul maritim nu are concurenți.

Particularitate transport pe apă interioară- acesta este sfera exclusivă a activităților sale în transportul în masă de mărfuri în zonele în care rețeaua de rute terestre nu este suficient dezvoltată. Cu toate acestea, nevoia de a construi structuri hidraulice costisitoare și canale navigabile pe multe râuri limitează utilizarea acestui mod de transport în transportul internațional de mărfuri.

Geografie transport pe cale ferată limitate de căile de comunicație existente. Acest tip de transport se caracterizează printr-o proporție ridicată a costurilor pentru întreținerea dispozitivelor permanente (întreținerea drumurilor, a mijloacelor de comunicație, a structurilor artificiale etc.).

Pe transport rutier costul întreținerii dispozitivelor permanente este relativ scăzut, ceea ce face ca acest mod de transport să fie competitiv pe distanțe scurte. Posibilitatea de a livra mărfuri din depozitul expeditorului către depozitul destinatarului, operațiuni de nereîncărcare de la un vehicul la altul, îi conferă acestuia rolul principal în livrarea mărfurilor către un anumit consumator.

Pe transport aerian Cea mai mare eficiență se obține la transportul de mărfuri urgente, valoroase și perisabile pe distanțe lungi. Pe traseele lungi, acest tip de transport devine destul de competitiv față de transportul rutier și feroviar.

Transport prin conducte caracterizat printr-un cost relativ scăzut de transport și un nivel ridicat de automatizare a încărcării, pomparii și drenării sistemului. Acest lucru îl face extrem de competitiv în comparație cu alte moduri de transport.

Ca principal criteriu de alegere a modului de transport se iau costurile totale de livrare, care sunt suma tarifului de transport și a altor costuri aferente consumatorului de servicii de transport. Alături de mărimea costurilor totale, este necesar să se țină cont de următoarele factori care influenţează alegerea modului de transport:

1. Tipul și natura mărfurilor transportate. În unele cazuri, nu există de ales: mărfurile perisabile trebuie transportate pe calea aerului sau în frigidere. În schimb, transportul aerian nu este permis pentru mărfuri inflamabile și explozive. De asemenea, ar trebui să țină cont de prezența sarcinilor grele și lungi. Cea mai mare parte a transportului maritim internațional este alcătuită din mărfuri lichide și în vrac - țiței și produse petroliere, minereu de fier, cărbune, cereale.

2. Distanța și traseul de transport. Locul de expediere și destinația finală sunt decisive pentru alegerea modului de transport. În transportul intracontinental, feroviar și transport auto, iar în intercontinental - maritim și aviatic. Sa stabilit experimental că cea mai eficientă utilizare a transport feroviar realizat la transportul pe o distanta mai mare de 200 km. Atunci când transportați mărfuri ambalate pe o distanță de până la 200 km, autovehiculele sunt cele mai economice. Atunci când transportați mărfuri lichide și vrac, indiferent de distanță, este avantajos să folosiți căi navigabile interioare.

3. Factorul timp. Un factor important care determină eficienţa utilizării diferitelor moduri de transport este viteza de livrare. Determină dimensiunea și costul masei de marfă, „moartă” în procesul de transport. Timpul de livrare a mărfii este afectat de viteza de deplasare, viteza operațiunilor de încărcare și descărcare, precum și de timpul petrecut la diverse operațiuni de parcare pe parcurs (blocare, formare de trenuri feroviare și fluviale etc.). Transportul aerian este, evident, cel mai mult drumul rapid livrarea mărfurilor, dar este foarte scump.

4. Costul de livrare. Atunci când alegeți un mod de transport pe această bază, trebuie să luați în considerare costurile asociate pentru livrarea mărfurilor.

5. Costul ambalajului. Experiența arată că dacă ambalarea mărfurilor depășește 8% din costul transportului, este necesară schimbarea modului de transport. Cel mai ieftin ambalaj este necesar pentru transportul aerian, iar cel mai scump pentru transportul maritim.

6. Costul asigurării mărfurilor. În transportul aerian, asigurarea se realizează de obicei pe o perioadă mai scurtă în comparație cu alte moduri de transport (în special pe mare), ceea ce poate avea un efect notabil.

7. Costul livrării mărfurilor la transportul principal. Pentru transportul aerian și maritim, aceste costuri sunt de obicei semnificative în comparație cu modul de transport feroviar.

8. Disponibilitatea liniilor de marfă și frecvența de expediere a mărfurilor pe aceste linii.

9. Prezența restricțiilor stipulate în contractele de vânzare, contractele de transport și alte documente.

10. Vama și legislația națională reglementând activitatea de transport și a întreprinderilor conexe.

Datorită răspândirii transportului de mărfuri în locuri consolidate (transport mixt și combinat), expeditorii recurg din ce în ce mai mult la utilizarea simultană a două sau mai multe moduri de transport. Avantajele acestor transporturi sunt determinate de avantajele cauzate de consolidarea mărfurilor și transportul acestora după schema „door-to-door” pe baza unui singur document și a unui singur operator.

La alegerea schemei optime de livrare a mărfurilor se folosesc informații despre caracteristicile mărfurilor, vehiculelor, costurilor de transport, formalităților etc. Figura 8.2 prezintă principalele etape în alegerea unei scheme de transport de mărfuri ca ilustrație.

Principii de bază ale logisticii, implementate în transport sunt:

livrarea mărfurilor „de la uşă la uşă”;

· de mare viteză transportul și timpul minim de livrare a mărfurilor;

principiul „just in time” și termene strânse pentru livrarea mărfurilor;

· transportul intermodal al mărfurilor în tranzit;

abordare flexibilă a solicitărilor clienților;

program de trafic stabil și fiabilitate ridicată a livrării;

· expedieri frecvente, serii si loturi mici, depozite mici.

În funcție de amploarea sferei de activitate, sistemele logistice de transport sunt împărțite în macro și micrologistică, iar posibilitatea de a efectua diverse operațiuni și funcții logistice a predeterminat împărțirea în micro și macrologistică.

Macrologie este un set de sisteme logistice într-o zonă geografică limitată. De exemplu, politica de transport a unui anumit stat.

La nivel regional, sistemul de macrologistică include întreprinderi și organizații de natură transport și servicii implicate în procesul de livrare a mărfurilor către un consumator din diferite țări. Acestea sunt corporații transnaționale, firme, complexe teritoriale de producție, transporturi și asociații industriale. Dezvoltarea macrologisticii în aspectul transportului este tipică pentru țările Uniunii Europene, unde volumul transportului intermodal este în creștere, iar multe porturi maritime a dobândit caracteristicile centrelor de transport şi logistică. În special, sistemul de transport Europlatforms, care include o serie de centre logistice, funcționează în Europa de Vest de mulți ani. Aceste centre funcționează nivel modernîntreaga gamă de operațiuni de transport, depozitare și transport de mărfuri, inclusiv servicii de depozitare, expediere, vamă, brokeraj, asigurări, servicii bancare și alte servicii.

Macrologia în transport rezolvă următoarele sarcini:

analiza pietei furnizorilor si consumatorilor;

alegerea tipului de transport, determinarea naturii interacțiunii vehiculelor, organizarea și tehnologia procesului de transport;

· determinarea direcțiilor raționale ale fluxurilor de marfă, selectarea partenerilor, amplasarea punctelor de aprovizionare cu materii prime, materiale și transportatori de energie;

Stabilirea limitelor zonei de serviciu, asigurarea livrării mărfurilor „just in time”;

amplasarea depozitelor, terminalelor și centrelor logistice;

· Alegerea schemei de livrare a mărfurilor (tranzit sau printr-un depozit), organizarea sistemelor de depozitare, ținând cont de optimizarea fluxurilor de materiale.

Micrologistică sub aspectul transportului - sistemele logistice ale organizaţiilor individuale. De exemplu, la nivel de firmă, un sistem de micrologistică este creat din punctul de vedere al obiectivelor pe termen lung, optimizarea principalelor procese operaționale ale întreprinderii și acoperă domeniul de aplicare al firmei.

În logistica transporturilor, este planificată extinderea serviciilor de transport și servicii furnizate prin coordonarea și interacțiunea mai strânsă a diferitelor moduri de transport, introducerea transportului intermodal, a coridoarelor de transport și a sistemelor de transport și tehnologice. Logistica transporturilor folosește metode atât de progresive de transport de mărfuri precum pachet, container, ro-ro. Ideea logistică a unui sistem de servicii pentru clienți end-to-end de la ușă la ușă a fost implementată în transportul intermodal.

În ceea ce privește țara noastră, una dintre cele mai importante condiții pentru integrarea rapidă a complexului de transport al Ucrainei în spațiul european de transport este crearea unei infrastructuri de transport și logistică dezvoltate în Ucraina. Aceasta presupune formarea unei rețele largi de centre logistice specializate bazate pe noduri de transport și anume:

distributiv;

reîncărcare;

· tranzacționare și intermediar.

Formarea unor astfel de centre ar trebui să se bazeze pe concentrarea transporturilor, expedierii, logisticii, comerțului, întreprinderile industrialeîn cel mai convenabil, în ceea ce privește relațiile, locul. Acestea ar trebui să servească drept legătură între transportul local și internațional și să ofere o oportunitate de funcționare și integrare coerentă. tipuri diferite transport bazat pe principiile intermodalismului. Posibilitatea formării unei rețele de astfel de centre logistice pe teritoriul Ucrainei se datorează următoarelor:

· existența în țara noastră a unui sistem de relații comerciale externe consacrat istoric cu partenerii străini și baza pentru dezvoltarea în continuare a acestor relații;

poziție economică și geografică favorabilă;

Deschidere propria afacere are mai multe avantaje față de lucrul de acasă. Dar înainte de a-ți începe propria afacere, ar trebui să evaluezi toate posibilitățile și să te gândești cât mai mult la detalii. Pornirea unei afaceri fără investiții este dificilă, dar posibilă. Capitalul de pornire este un factor important. Dar prezența sa nu garantează succesul dezvoltării. Conducerea propriei afaceri este o muncă grea. Și în primele etape, va trebui să fie tratată 24 de ore pe zi. Etapa 1. Dezvoltarea ideii Ideea de a face afaceri care îmi vine în minte ar trebui formulată pe hârtie. Apoi gândiți-vă la cel puțin 10 opțiuni pentru implementarea acesteia și descrieți avantajele și dezavantajele fiecăreia dintre ele. Etapa 2. Selectarea segmentuluiÎn primele etape, nu merită să oferi un serviciu sau un produs unic. Este mai bine să analizați piața în detaliu, să alegeți un produs popular și să vă pregătiți pentru concurență. Etapa 3. Plan de afaceri Un plan de afaceri atent formulat vă permite să evaluați și să analizați perspectivele de creștere. Ar trebui să includă:

Descrierea mărfurilor.Scopul proiectului.Analiza economică.Plan detaliat de dezvoltare.Calculul costurilor unice.Rezultatul final planificat.

Ce trebuie să știi pentru a deveni antreprenor

Cum să începi o afacere mică dacă nu există bani

Găsește-ți punctele forte. Gândește-te la ce servicii poți oferi cu ajutorul lui și începe să implementezi ideea. Extinde-ți treptat afacerea. Poți deschide o afacere fără bani pe servicii. Acest lucru nu se poate face cu bunuri, deoarece în majoritatea cazurilor acestea trebuie achiziționate.

Este important să vă organizați corect afacerea

De ce documente ai nevoie pentru a-ți începe propria afacere?

Fotocopie a pașaportului, certificat SNILS (TIN).Chitanța de plată a taxei de stat.Certificat de înregistrare la Serviciul Fiscal Federal.Cerere pentru alegerea sistemului de impozitare.

Ce afacere este acum profitabilă pentru a deschide de la zero

Afaceri de succes acasă

Ce este mai bine să faci comerț într-un oraș mic

Producție proprie mică

Cultivarea legumelor si fructelor. Recoltarea si selectarea fructelor de padure de calitate. Calibrare, albire si congelare. Ambalare produs. Transport la punctul de vanzare. Produsul finit trebuie depozitat la o temperatura de -18°C.

Idei pentru a începe propria afacere fără investiții sau la costuri minime

Cum să renunți la job, să începi propria afacere, ca să nu depinzi de nimeni

Nu-ți fie frică de eșec. Începeți o afacere de la zero este întotdeauna dificil. Nu totul va merge prima dată, dar acesta nu este un motiv pentru a renunța la ceea ce ai început, ci, dimpotrivă, pentru a continua planul. Psihologii sfătuiesc să perceapă fiecare negare ca un alt pas către succes.Profiturile mari nu vor fi imediat. Înainte ca ideea să plătească și să înceapă să genereze venituri, va dura ceva timp. Prin urmare, în următoarele 6-12 luni, va trebui să strângeți cureaua mai strâns.Nu ascultați de consilieri. O persoană care decide să-și deschidă propria afacere va avea cu siguranță o grămadă de binevoitori care vor începe să dea sfaturi în stilul: „Ai Loc de muncă bun. De ce avem nevoie de o afacere?”, „Unde te duci! Încă te vei epuiza!” etc. Nu are rost să asculti sfaturile învinșilor. Este mai bine să cumpărați sfaturi profesionale de la un specialist Căutați noi modalități de implementare. Ceea ce generează venituri astăzi poate să nu fie solicitat mâine. Prin urmare, ar trebui să cauți mereu idei noi pentru implementarea unei afaceri.Cheia succesului în afaceri este să-ți iubești meseria și să o faci cu cea mai înaltă calitate.

Dacă idei despre propria afacere te-a înconjurat încă din copilărie, sau exemplul prietenilor de afaceri de succes te îndeamnă din ce în ce mai des să te gândești la a-ți crea ceva propriu, atunci acest curs al evenimentelor înseamnă un singur lucru - schimbările sunt în pragul destinului tău și te așteaptă pentru a le deschide în sfârșit ușa.

Dacă visezi să deții propria afacere, atunci niciun obstacol extern nu te va împiedica să-ți alegi nișa, ceea ce va fi cu siguranță un bun început pentru afacerea ta.

Principalele trăsături de personalitate ale unui antreprenor

Deci daca tu:

Și cu toată această povară a responsabilității, vei experimenta plăcerea realizărilor în activitățile tale, apoi calea ta este antreprenoriatul.

Dar cel mai important, chiar dacă nu aveți niciuna dintre proprietățile enumerate, atunci ar trebui să vă începeți propria afacere, mai ales dacă porniți de la zero și cu siguranță veți învăța acest lucru. Pur și simplu nu vei avea de ales.

Cum să-ți pornești afacerea de la zero

Există reguli generale pentru a selecta opțiunile de afaceri de la zero.

Începe cu o idee, trebuie să decideți despre preferințele personale și capacitățile fizice pentru organizarea afacerii dvs.

Daca esti, de exemplu, o tanara mamica aflata in concediu de maternitate si in acelasi timp nu ai o educatie speciala contabila, economica, de proiectare, daca nu esti programatoare, sa deschizi afaceri la distanță servicii, atunci de ce nu faci ceea ce faci deja de cele mai multe ori?

Deschideți un magazin online de vânzare de articole pentru copii, care va fi de fapt doar o vitrină publicitară, unde veți plasa texte și fotografii unice de înaltă calitate din albumul de familie și jucători mari, cum ar fi Taobao sau o altă companie sau o altă companie.

Avantajele și dezavantajele organizării propriei afaceri pe fonduri de credit

Dacă ești pregătit pentru ceea ce vei avea nevoie:

1. Contribuiți cu o anumită parte a sumei pentru achiziționarea echipamentului necesar;
2. A emite un gaj lichid (imobil, autoturism);
3. Plătiți pentru serviciile unui expert care vă va evalua garanția și proiectul de afaceri;
4. Plătiți pentru asigurare agentului dvs. sau obțineți mult mai puțini bani folosind serviciile unei companii de asigurări bancare;
5. Faceți deduceri lunare pentru dobânda la un împrumut și pentru deservirea băncii dvs.;
6. La aproximativ șase luni de la primirea împrumutului, începi să rambursezi corpul împrumutului în sine, apoi ești un solicitant ideal pentru un împrumut bancar sau de amanet.

Dar sunteți gata să vă pierdeți casa sau alte proprietăți dacă aveți circumstanțe neprevăzute care întârzie primirea veniturilor necesare pentru toate plățile?

Pentru a evita astfel de riscuri, folosiți mai bine propriile active sau atrage investiții și împarte o parte din profiturile specificate în actele statutare cu partenerii lor.

Cum să-ți folosești în mod profitabil obiceiurile pentru afaceri?

Te-ai întrebat vreodată cât timp petreci zilnic trimițând mesaje și vorbind pe rețelele sociale? Dacă sunt multe, atunci acesta este un motiv excelent pentru a face bani din conexiunile tale care au fost dezvoltate de-a lungul anilor.

Și nu este nimic de care să-ți fie rușine. Există chiar și o zicală-slogan despre acest lucru și poate fi adaptat la limba rusă sub următoarea formă: „Al tău - al tău pentru al tău!”

Așadar, de ce să nu oferi cercului tău interior șansa de a câștiga bani din lucrurile sau serviciile de care avem nevoie, care s-ar putea dovedi a fi de mai bună calitate și cu siguranță mai sincere decât marile corporații globale, care lasă din ce în ce mai puțin spațiu pentru dezvoltarea micilor afaceri.

Nu-ți fie frică de lucruri noi! Schimbați-vă viața măsurată, alege cele mai bune oportunități!

În timpul crizei, oamenii de afaceri nou bătuți se confruntă cu riscuri serioase la fiecare pas. Multe bunuri și servicii care au fost foarte populare ieri rămân nerevendicate. Iar produsele care nu au fost niciodată la mare căutare, dimpotrivă, se vând cu o viteză nebună. În acest sens, mulți antreprenori aspiranți caută un răspuns la întrebarea ce tip de afacere este acum profitabil să deschidă. În acest articol, am adunat câteva idei populare, care vă va ajuta să alegeți o linie de afaceri promițătoare și să rămâneți pe linia de plutire în fața instabilității economice.

Diagnosticarea computerizată a mașinilor

Recent au fost multe centre tehnice unde puteți repara orice defecțiuni ale mașinii. În paralel, este în creștere și numărul stațiilor care efectuează diagnosticarea computerizată a mașinilor pentru diverse defecțiuni. Acest serviciu este întotdeauna solicitat în rândul proprietarilor de mașini, așa că dacă sunteți interesat de ce afacere poate fi deschisă în oraș, acordați atenție acestui lucru zonă profitabilă Activități.

Pentru a organiza o astfel de afacere, veți avea nevoie de o cameră și de echipamente speciale pentru diagnosticarea computerului:

• Un calculator;
• Program de decodare a erorilor;
• Adaptor cu care computerul este conectat la mașină;
• Scaner mobil.

Întregul set costă 90-380 de mii de ruble. Deoarece în fiecare an apar noi modele și mărci de mașini, va trebui să actualizați programul de calculator în mod regulat. Fiecare actualizare vă va costa 2-3 mii de ruble. Acest serviciu este oferit de firme specializate.

Sunteți confuz cu privire la ce fel de afacere puteți deschide într-un oraș mic? Acordați atenție acestei idei simple și destul de profitabile. Prețurile pentru diagnosticarea computerizată a mașinilor variază de la 3 la 5 mii de ruble. Procedura durează 30-60 de minute. În consecință, într-o singură zi, o astfel de stație va aduce aproximativ 25 de mii de ruble. Cu un aflux mare de clienți, puteți câștiga 100-300 de mii de ruble pe lună, ceea ce înseamnă că puteți returna rapid toate investițiile inițiale. Un profit atât de serios este un argument serios pentru cei care încă se îndoiesc dacă este profitabil să deschizi o afacere acum. Pentru a crește veniturile, puteți oferi clienților diagnosticare computerizată la fața locului, deblocare a ușilor și alte servicii care economisesc timp.

Dezvoltare de software

De regulă, acest serviciu este utilizat de companiile mici și organizațiile care nu își permit să angajeze specialiști cu experiență. Cel mai adesea comanda dezvoltarea de programe pentru contabilitateși munca de birou, automatizarea proceselor de afaceri, planificare și multe altele.

Dacă sunteți bine versat în tehnologiile și programarea Internetului și vă gândiți ce fel de afacere mică puteți deschide în oraș, încercați să înființați propria companie IT.

Cele mai profitabile domenii de activitate din acest domeniu:

• Dezvoltare de aplicații pentru smartphone-uri;
• Cursuri de formare pe 1C;
• Creare de jocuri online;
• Dezvoltare software pentru întreprinderi și organizații.

Atelier de reparatii bijuterii

Reparatii si productie Bijuterii este o afacere destul de profitabilă, deoarece cererea pentru un astfel de serviciu rămâne constant ridicată în oricare conditii economice. afacere cu bijuterii cu o abordare competentă, aduce venituri serioase proprietarilor săi. Pentru a organiza în mod competent o astfel de afacere, trebuie să ai ceva experiență. Dacă nu ați lucrat niciodată în acest domeniu, înainte de a deschide unul, consultați-vă cu profesioniști care vă pot da sfaturi bune.

Un atelier de bijuterii va necesita investiții financiare mari din partea dvs., aproximativ 6 milioane de ruble. Dacă nu ai al tău capital de pornire, este mai bine să luați în considerare alte opțiuni, ce afacere să deschideți acum pentru a fi profitabilă pe viitor. Demararea unei afaceri în timpul unei crize cu datorii și împrumuturi este prea riscant și periculos.

Rentabilitatea unui atelier de bijuterii depinde în mare măsură de numărul de clienți. În stadiul de formare, nu veți primi foarte multe venituri, dar în timp, când afacerea începe să înflorească, câștigurile vor crește semnificativ. În medie, un atelier de bijuterii aduce un profit net de 400-700 de mii de ruble pe lună. Dar pentru a obține astfel de rezultate, trebuie să lucrați timp de 2-3 ani. Dacă te gândești la ce afaceri profitabile deschis în oraș, asigurați-vă că luați în considerare această idee promițătoare.

Agentia de Securitate

Gândindu-mă la ce tip de afacere poți deschide în 2016, aș dori să evidențiez astfel de domenii de activitate precum o agenție de securitate. Aceasta este o afacere foarte profitabilă, care nu necesită investiții mari la început, prin urmare, dacă nu v-ați decis încă cu ce afacere puteți deschide investitie minima, aruncați o privire mai atentă la această idee interesantă și profitabilă. Înainte de a face așa ceva, trebuie să studiați cu atenție specificul și caracteristicile sale, astfel încât să nu existe probleme în viitor.

Conform legislației țării noastre, afacerea de securitate este supusă licenției. Pentru a obține un astfel de document, trebuie să contactați organisme guvernamentale. Licența se eliberează cu condiția ca în personal să aveți angajați special pregătiți. Este de dorit ca aceștia să fie oameni cu experiență în aplicarea legii.

Încă una punct important- este o armă. Nu toate organizațiile de securitate îl folosesc. O armă de foc costă 200-300 USD. În plus, agențiile de securitate cumpără butelii de gaz, arme traumatice, bastoane de cauciuc, pistoale paralizante și multe altele. Fiecare echipament de protecție trebuie să fie atribuit unui anumit angajat. Rentabilitatea unei astfel de afaceri ajunge la 30%. Toți banii cheltuiți pe organizarea unei agenții de securitate, vă puteți întoarce în 6-8 luni. Aceasta este o opțiune excelentă afaceri private poate fi deschis fără investiții financiare semnificative.

Atelier de croitorie

Recent, multe femei s-au întrebat ce fel de mică afacere poate fi deschisă acasă? Dacă știi să coasi bine, de ce să nu organizezi acasă un mic atelier de reparații și croitorie? Acest lucru este capabil să aducă un venit decent chiar și în timpul unei crize. Oamenii moderni s-au săturat de sortimentul monoton prezentat în magazinele de îmbrăcăminte, așa că preferă să coasă articole originale exclusive la comandă. În plus, clienții apelează adesea la atelier înainte de diferite evenimente solemne - nunți, petreceri de absolvire si alte sarbatori. Cererea pentru astfel de servicii este constant mare, așa că, dacă nu ați luat încă o decizie finală, organizați un mic atelier acasă și obțineți un venit constant bun. La început, puteți finaliza singur toate comenzile. De-a lungul timpului, când apar mai multe clienți, închiriază o cameră separată într-o zonă rezidențială, achiziționează echipament și angajează câteva croitorese. Cea mai bună reclamă pentru o astfel de afacere este cuvântul în gură.

Serviciu de taxi

Mulți cetățeni ai țării noastre au început adesea să se întrebe ce mici afaceri poate fi deschis folosind propria mașină? Cea mai ușoară opțiune este transportul privat. Această activitate aduce venit bun, dar dacă doriți să lucrați pe cont propriu, trebuie să știți că va trebui să achiziționați o licență specială. În plus, ar trebui să vă asigurați siguranța, deoarece uneori întâlniți clienți imprevizibili care pot reprezenta o amenințare reală pentru sănătatea și chiar viața dumneavoastră.

Este mult mai profitabil și mai sigur să cooperezi cu un serviciu de expediere taxi. În acest caz, vei putea primi comenzi de la operator, dar pentru asta va trebui să plătești 30% din câștigurile tale totale. Dacă vorbim despre asta, valoarea profitului depinde în mare măsură de localitatea în care lucrezi și de consumul de combustibil.

Revânzarea mărfurilor din China

Acest lucru a devenit foarte popular în rândul antreprenorilor începători. Să aruncăm o privire mai atentă, nu? Tot ce ai nevoie pentru muncă este un computer cu acces la Internet și spirit antreprenorial.

Pentru a câștiga bani, trebuie să găsiți un produs ieftin în magazinele online chinezești, să publicați fotografia și descrierea acestuia pe resursa proprieși revinde la un markup bun. Când clientul plătește pentru achiziție, răscumpărați bunurile de la furnizori chinezi și comandați livrarea acestora la adresa cumpărătorului. Marja pe mărfuri reprezintă câștigurile dvs. Aceasta este o opțiune grozavă pentru cei care sunt interesați de ce fel de afacere poate fi deschisă fără investiții, deoarece nu investiți niciun ban în achiziționarea de bunuri.

Idei de afaceri profitabile pentru un oraș mic

Potrivit experților, acesta este unul dintre cele mai simple și, în același timp, destinații profitabile activități antreprenoriale pentru începători.

Productie de produse din beton

Nu găsești ideea potrivită? Încercați produse din beton la comandă. Aceasta poate fi producția de inele pentru puțuri și gropi de canalizare sau producția de sculpturi de grădină. Dacă nu ați făcut niciodată așa ceva, informațiile necesare pot fi obținute din literatura de specialitate și tutorialele video de pe Internet. Cel mai important lucru este dorința ta, iar experiența vine cu timpul. Pentru a stăpâni rapid această abilitate, puteți lucra câteva luni cu antreprenori implicați în producția de produse din beton. În acest caz, puteți studia cu atenție tehnologia sub îndrumarea unor profesioniști cu experiență.