Vladimir Putin a dat astăzi o comandă de legătură video pentru a expedia petrol din zăcământul Novoportovskoye prin noul terminal Arctic Gateway.

„Vom începe astăzi noua etapa dezvoltarea Yamal, de fapt, o nouă etapă în dezvoltarea câmpului Novoportovskoye. Acesta este un eveniment semnificativ, mare, vreau să spun că proiectul este unul dintre cele mai intensive de capital din industria petrolului și gazelor din Rusia, a spus președintele. - În ultimii trei ani, 186 de miliarde au fost direcționate către implementarea acestui proiect, cel mai recent solutii tehnice, soluții high-tech legate de lucrul în condiții atât de dure pe Peninsula Yamal, în punctul cel mai nordic al acesteia. Pentru prima dată, petrolul va fi transportat nu prin conducte, ci pe mare.”

Aleksey Miller, președintele Consiliului de administrație al Gazprom, a raportat despre pregătirea terminalului pentru funcționare. El a spus că instalația este situată la 700 de kilometri de infrastructura de conducte existentă, terminalul conectează o conductă de petrol cu ​​o lungime de peste 100 de kilometri la câmpul Novoportovskoye, capacitatea de proiectare a terminalului este de până la 8,5 milioane de tone.

„Terminalul permite transportul petrolului în condiții naturale și climatice extreme: temperaturi de până la minus 50 de grade Celsius, viteze ale vântului de până la 40 de metri pe secundă și grosimea gheții în Golful Ob până la 2,5 metri”, a spus Miller. - Terminalul este un terminal maritim, este conectat la mal printr-o conductă de petrol offshore. Terminalul este un terminal de tip turn, înălțimea macaralei deasupra nivelului apei este de 61 de metri, 78 de metri este lungimea plăcii turnante.”

Președintele Consiliului de Administrație al Gazprom a mai remarcat că Porțile Arcticii îndeplinește pe deplin cele mai înalte cerințe. siguranță industrială si protectie mediu inconjurator. Terminalul folosește așa-numita tehnologie de descărcare zero, ceea ce înseamnă că sub nicio formă nu vor pătrunde poluanți nocivi în apele Golfului Ob.

„Terminalul este complet automatizat și controlat de la țărm. Nu există analogi ale unor astfel de terminale în lume, nu există astfel de instalații industriale cu astfel de caracteristici dincolo de Cercul Arctic. Fără îndoială, odată cu punerea în funcțiune a terminalului, Rusia face un pas serios spre dezvoltarea în continuare a celor mai bogați resurse de hidrocarburi Nordul Îndepărtat și dezvoltarea Rutei Marii Nordului”, a rezumat Miller.

După el, a luat cuvântul CEO Gazprom Neft Alexander Dyukov. El a raportat despre dezvoltarea câmpului Novoportovskoye, care a rămas nedezvoltat multă vreme din cauza lipsei tehnologiilor de dezvoltare, precum și a imposibilității exportului și transportului petrolului din acest câmp.

„Dacă vorbim despre calitatea uleiului Novy Port, atunci acest grad se caracterizează prin calitate înaltă, aparține uleiurilor ușoare cu un conținut scăzut de sulf, ceea ce îi conferă un plus. avantaje competitive pe piețele mondiale de petrol. Acest ulei este de calitate superioară decât uleiul Brent și este comercializat cu o primă față de uleiul Brent, a prezentat Dyukov produsul. - Continuăm să construim puțuri orizontale high-tech pe câmp. Ne extindem și dezvoltăm infrastructura la sol. O centrală puternică este în construcție. La șantierul naval Vyborg, am început să construim noi modele moderne, spărgătoare de gheață puternice care va lucra la acest proiect.

De asemenea, șeful Gazprom Neft l-a asigurat pe președinte că investițiile de mai multe miliarde de dolari în proiect vor avea cu siguranță roade - în timpul funcționării acestui terminal, veniturile fiscale către bugetele de toate nivelurile ar depăși 1,5 trilioane de ruble.

Președintele rus Vladimir Putin a lansat prin intermediul unei legături video exploatarea noului terminal Porțile Arcticului de la câmpul Novoportovskoye, transmite RIA Novosti. După cum a remarcat președintele, în timpul construcției Porților Arctice, „au fost aplicate cele mai recente soluții tehnice legate de lucrul în condiții foarte dure pe Peninsula Yamal”.

„Aceasta este o nouă etapă în dezvoltarea Yamal, de fapt, o nouă etapă în dezvoltarea câmpului Novoportovskoye. Acesta este un eveniment semnificativ, mare, vreau să spun că proiectul este unul dintre cele mai intensive de capital din industria rusă de petrol și gaze”, a spus președintele în timpul deschiderii terminalului.

Proiectul este cu adevărat „intensiv de capital”: 186 de miliarde de ruble au fost alocate pentru implementarea sa. Ruble Gazprom Neft. Cu toate acestea, judecând după calculele directorului general al companiei, Alexander Dyukov, costurile vor fi plătite. „În timpul funcționării acestei facilități, veniturile fiscale către bugetele de toate nivelurile vor depăși 1,5 trilioane de ruble”, a spus Dyukov la deschiderea terminalului.

Yamal este situat dincolo de Cercul Arctic, iar zăcământul Novoportovskoye este unul dintre cele mai mari zăcăminte de condensat de petrol și gaze din regiune, pentru care Gazprom Neft are planuri mari. În acest an, compania intenționează să producă acolo 2,5 milioane de tone de petrol și în 2018. - deja 6,3 milioane de tone. Extracția și transportul sunt însă complicate de condițiile meteorologice extreme ale Nordului Îndepărtat: temperatura aerului poate ajunge la -50 de grade Celsius, viteza vântului este de 40 m/s, iar grosimea gheții din Golful Ob este de 2,5 m.

Reprezentanții Gazprom Neft vorbesc despre Porțile Arcticii ca fiind un proiect unic, de încredere, de înaltă tehnologie, dar experții nu sunt atât de entuziaști, considerând că construirea unor astfel de terminale este o practică comună la nivel global pentru câmpurile care sunt îndepărtate de sistemul de conducte. . „Există și exemple în Rusia: petrolul din câmpurile Trebs și Titov este transportat prin terminalul Varandey, Sakhalin-2 are un terminal la distanță. Condiția de descărcare zero este un standard obligatoriu pentru dezvoltarea câmpurilor arctice: spre deosebire de latitudinile mai sudice, petrolul nu se descompune aici. Iar unicitatea poate fi găsită doar în condiții de construcție extrem de dure.”

Eliberare

Astăzi, în satul Cape Kamenny (Peninsula Yamal, Yamalo-Nenets regiune autonomă) a avut loc un eveniment solemn dedicat începerii transportului de petrol Yamal pe tot parcursul anului prin porțile arctice ale terminalului petrolier arctic. La eveniment a participat președintele Comitetului de management al Gazprom Alexey Millerși directorul general al Gazprom Neft PJSC Alexander Dyukov.

Președintele a dat comanda de a începe încărcarea petrolierului cu petrol din câmpul Novoportovskoye prin link video Federația Rusă Vladimir Putin.

Câmpul de condens de petrol și gaze Novoportovskoye, cel mai mare din punct de vedere al rezervelor de petrol din Yamal, este situat la 700 de kilometri de infrastructura de conducte existentă. Prin urmare, s-a decis ca, pentru prima dată în istoria industriei ruse de petrol și gaze, exportul petrolului Yamal să fie efectuat pe mare.

Utilizare cele mai noi tehnologiiîn timp ce creează minerit , transportși, cel mai important, infrastructura de transport maritim a făcut posibilă organizarea producției comerciale de petrol pe câmp în doar patru ani. Deja în 2018, este planificată extragerea a 6,3 milioane de tone de materii prime aici. Planul de dezvoltare ulterioară a domeniului va fi stabilit până la sfârșitul anului 2017.

Petrolul din zăcământul Novoportovskoye este livrat printr-o conductă de petrol cu ​​o lungime de peste 100 km către coasta Golfului Ob. Are o adâncime critică de navigație de 11 metri, în legătură cu care terminalul de încărcare a petrolului este situat direct pe mare - la 3,5 km de coastă. Capacitatea de transbordare a petrolului a terminalului este de până la 8,5 milioane de tone pe an. Acesta permite transportul pe tot parcursul anului a petrolului produs în Yamal către nave-cisternă pentru transportul ulterioară de-a lungul Rutei Mării Nordului.

Terminalul Porțile Mării Arctice este o clădire unică. Terminalul este proiectat să funcționeze în condiții naturale și climatice extreme: temperatura din regiune scade sub -50 de grade Celsius, grosimea gheții poate depăși doi metri. Are un sistem de protecție pe două niveluri și îndeplinește cele mai stricte cerințe în domeniul siguranței industriale și al protecției mediului.

Echipamentul terminal este complet automatizat și protejat în mod fiabil de loviturile de apă. Un sistem special vă permite să decuplați instantaneu terminalul și tancul, menținând în același timp etanșeitatea elementelor deconectate. Tehnologia „zero descărcare” împiedică orice materie străină să intre în zona de apă a Golfului Ob, ceea ce este extrem de important pentru păstrarea ecologiei arctice. În plus, conducta submarină care leagă terminalul de ferma de rezervoare offshore este protejată de o carcasă suplimentară din beton.

„Gazprom dezvoltă constant Arctica rusă. Productie de ulei de succes Prirazlomnoye câmpul este singurul proiect de dezvoltare a hidrocarburilor de pe platforma arctică rusă. Un centru de producție de gaze care nu are analogi în lume se dezvoltă cu viteză maximă în peninsula Yamal. Acum aici, împreună cu centrul de gaze, creăm o nouă provincie petrolieră. Porțile Arcticii sunt deschise petrolului Yamal, care va fi furnizat consumatorilor europeni pe tot parcursul anului, pe Ruta Mării Nordului”, a declarat Alexey Miller, președintele Comitetului de management al Gazprom.

Referinţă

Câmpul de condensat de petrol și gaze Novoportovskoye este situat în partea de sud-est a peninsulei Yamal, la 250 km nord de orașul Nadym și la 30 km de coasta Golfului Ob. Rezervele recuperabile de hidrocarburi lichide din categoria C1+C2 sunt de peste 250 de milioane de tone. Operatorul de dezvoltare a terenului este Gazprom Neft PJSC.

Gradul de ulei Novy Port aparține claselor de densitate medie și conține mai puțin sulf (aproximativ 0,1) decât amestecul Urals.

Posibilitatea de a exporta petrol pe mare a fost confirmată în 2011 după pilot spărgător de gheață nuclear din portul Sabetta (nord-estul peninsulei Yamal) până la Capul Kamenny. Primul in istoria Rusiei experiența de a exporta petrol de la Yamal cu o cisternă pe mare a fost obținută în vara anului 2014.

Până în prezent, volumul investițiilor în dezvoltarea câmpului Novoportovskoye s-a ridicat la 180 de miliarde de ruble, veniturile fiscale așteptate în timpul implementării proiectului vor depăși 1,5 trilioane de ruble.

Pe parcursul dezvoltării câmpului se implementează un program de creștere a populației de pești comerciali din nord. În special, în 2015, aproximativ 4 milioane de alevini muksun și alte specii de pești au fost eliberate în Ob și în râurile din bazinul Ob-Irtysh. În 2016-2018, sunt planificate să fie eliberați încă 24 de milioane de alevini de alb.

Departamentul Informare PJSC Gazprom

M-am întors în Yamal... Doar că mai este zăpadă aici, sunt într-o cu totul altă parte a regiunii și mă așteaptă cu totul alte impresii. Dar există un motiv să ne amintim anul trecutși povestește pe blogul meu despre „Porțile Arcticii” (înainte de asta exista o publicație pe Bigpicture - o versiune puțin mai simplă).

Un avion de la Moscova sau Sankt Petersburg către capitala Yamal vă va lua doar trei ore. Aici Munții Urali, și aici este marele Ob sub aripă și în spatele ei - Salekhard. S-ar părea că nu pentru mult timp, dar este suficient să te regăsești în vastele întinderi bogate în descoperiri arheologice, recolta de fructe de pădure și ciuperci, căprioară și mulți pești din râuri.

Yamal este considerată a fi o regiune gazoasă, dar acest lucru nu este în întregime adevărat. Tundra stochează, de asemenea, aur negru în intestinele sale - ulei. Și acum dezvoltarea zăcămintelor Yamal, care înainte era imposibilă din cauza dificultăților de extragere a rezervelor naturale, joacă un rol foarte important în dezvoltarea regiunii.

Noi (un grup de jurnaliști) am avut o șansă unică de a vedea, de a simți uleiul în cel mai adevărat sens al cuvântului și de a vedea cum este produs. Amploarea producției, combinată cu natura acestei regiuni, ne-a făcut o impresie vie.

Asa de. Dimineata devreme. Salekhard.

Helipad și primul zbor cu elicopterul din viața mea. Un mic briefing, curelele sunt prinse, în loc de dopuri pentru urechi - căști în urechi, iar peste bord există peisaje nesfârșite de care nu vă puteți rupe. Alexander Lipatnikov zboară cu noi, șeful departamentului de operațiuni al terminalului petrolier Porțile Arctic, care știe mai mult decât oricine despre dificultățile și particularitățile producției de petrol din Yamal. Calea noastră se află spre câmp, nu departe de satul Novy Port, iar a doua zi chiar mai departe - Capul Kamenny, unde se află principalul obiect al vizitei noastre - terminalul de încărcare a petrolului.

La sosire, ne-am dus imediat la pescuit. Câmpul Novoportovskoye este unul dintre cele mai mari câmpuri de condensat de petrol și gaze aflate în dezvoltare din Peninsula Yamal și cel mai mare din punct de vedere al rezervelor de hidrocarburi lichide. Rezervele recuperabile din categoriile C1 și C2 sunt peste două sute cincizeci de milioane de tone de petrol și condensat, precum și peste trei sute douăzeci de miliarde de metri cubi de gaz. Asta e mult!

Dacă vă aprofundați în istoria Yamalului, prezența unor rezerve semnificative de petrol și gaze aici a fost dovedită încă din 1964, dar lipsa infrastructurii de transport, precum și geologia complexă, au rămas multă vreme obstacole de netrecut în calea începerii unui proces complet. -dezvoltarea la scară a Novoportovskoye. Până în 1987, pe câmp fuseseră forate 117 sonde de explorare, dar proiectul de dezvoltare a activelor a intrat în faza activă abia după 2010, când Gazprom a decis să-l transfere către Gazprom Neft. Astăzi, operatorul proiectului este OOO Gazpromneft-Yamal.

Compania realizeaza eficienta productiei in conditiile latitudinilor arctice si permafrost prin utilizarea tehnologiilor moderne. De exemplu, una dintre ele este forarea puțurilor multilaterale, ceea ce face posibilă creșterea zonei de acoperire a rezervorului. Aici a fost forat o sondă multilaterală cu o lungime a secțiunii orizontale de 2000 de metri. Această cifră este un record pentru Gazprom Neft.

Apropo, despre înregistrări. Oameni cu adevărat entuziaști lucrează în domeniu, însă această regiune nu îi recunoaște pe alții. Trebuie să fii încăpățânat și să-ți iubești meseria pentru a efectua ture în aceste condiții. S-a dovedit a fi o descoperire surprinzătoare că echipajele nu numai că au stabilit recorduri pentru ritmul construcției puțurilor, ci și concurează între ele. Totul este prezent aici: numele echipelor și procesul competițional. Deținătorii recordului au numele echipei exact potrivit - „Victory” (cum numiți nava, așa că va naviga). Și există chiar și „Leoparzi de zăpadă”. Pe vremuri, construirea puțurilor dura în medie 40 de zile, acum este nevoie de 22 și există un record - 14 zile!

Câmpul Novoportovskoye este în creștere rapidă. Până în iulie 2017, au fost forate 84 de sonde și sunt planificate aproape patru sute! Gândiți-vă doar la amploarea bogăției acestei regiuni.

Desigur, pentru o muncă atât de grea, condițiile trebuie să fie adecvate. A fost construită o bază de pescuit cu un cămin, a fost înființată infrastructura pentru viața de zi cu zi. În total, aproximativ 450 de oameni lucrează la ceas. Unii muncitori încă locuiesc în remorci, dar în unele confortabile - chiar și prin pardoseală încălzită. Deja anul viitor urmează să fie pus în funcțiune un complex rezidențial de 600 de persoane, va fi lansată o centrală cu turbină cu gaz, care va furniza energie electrică nu doar instalațiilor petroliere, ci și satelor din apropiere.

Dezvoltarea teritoriului nu poate avea loc fără interacțiunea cu populația locală. „Vă vizităm aici”, recunoaște șeful de domeniu, Vladimir Sablin, prin urmare, se iau toate măsurile pentru a proteja pe cât posibil natura de intruziunea umană și, bineînțeles, pentru a trăi în prietenie și armonie cu popoarele nomade care au trăit în tundra din cele mai vechi timpuri.
Conductele sunt ridicate deasupra solului pentru a nu interfera cu căprioarele, s-au făcut treceri sigure prin conducte pe locul potecilor pentru animale care s-au dezvoltat de-a lungul secolelor, iar drumurile sezoniere sunt în curs de curățare. În general, Gazprom Neft face tot posibilul să nu interfereze cu localnicii să trăiască după bunul plac. O astfel de simbioză este foarte plăcut surprinzătoare. întreprindere mare si populatia. Așa că, prin eforturi comune, au reluat sărbătoarea păstorilor de reni, nu ostentativă, ci cea adevărată, unde oameni din toată tundra nemărginită Yamal se adună, își petrec ziua pescarului și, în general, răspund în toate felurile posibile. la nevoile populatiei.

Apropo, să vorbim despre curățenia mediului. Gazprom Neft, împreună cu institutele de cercetare de top din Rusia, evaluează nivelul impactului antropic asupra florei și faunei din Peninsula Yamal, inclusiv speciile enumerate în Cartea Roșie. De exemplu, este planificată să se efectueze lucrări experimentale pentru a identifica plantele care pot fi utilizate cel mai eficient pentru a restabili straturile de sol de suprafață perturbate din tundra Yamal.

Uită-te doar unde și-a făcut cuibul coada? Direct la baza rezervoarelor fermei de rezervoare a Stației Centrale de Colectare a Petrolului.

Vrei să încerci uleiul? - ne-a pus o întrebare foarte nebanală. Desigur! Adevărul nu este atât de bun pe cât ai putea crede. Dar atingeți și mirosiți - vă rog! Aceasta este o experiență foarte interesantă. Și da, mirosul seamănă cu benzina și asta distinge uleiul Yamal de alte mărci.


Aici, la câmpul Novoportovskoye, se produce un ulei unic, care se numește Portul Novy. Acest ulei este foarte atractiv pentru cumpărători, este cunoscut și apreciat în Europa pentru cea mai bună calitate, adică un conținut scăzut de sulf (aproximativ 0,1%), apă și alte impurități. Novy Port depășește nu numai amestecul rusesc Ural, ci și Brent de gradul european. Astăzi, Novy Port poate fi numit în siguranță marca Yamal.


Pe scurt despre ce direcție merge uleiul. Din puțuri, o emulsie de ulei este furnizată unității de lucru suplimentare, care trebuie să fie eliminată de apă și gaz. În primul rând, amestecul întâlnește două tipuri de separatoare, apoi gazul separat merge la unitatea de tratare a gazelor combustibile pentru centrala electrică locală și instalațiile de ardere, iar amestecul apă-ulei trece prin următoarea rețea de separatoare, după care iese complet. incalzit, pana la 40-45 de grade, fara gaz si cu apa la nivelul de 0,03 la suta.
Uleiul preparat pentru comercializare merge din portul Novy până în Capul Kamenny printr-o conductă de 100 de kilometri, de acolo este transportat de terminalul Porțile Arctic la un tanc care trece prin Murmansk către un cumpărător din Europa.

Așa că, de-a lungul traseului petrolului, am zburat spre Capul Kamenny până la „Poarta Arcticii” pentru a vedea cu ochii noștri cum se întâmplă acest lucru și pentru a ne îndrăgosti pentru totdeauna de aceste distanțe aspre, pentru a nu înceta să admirăm munca lui. oamenii care sunt de datorie aici.

Faptul că câmpul Novoportovskoye este unic, cred că ați înțeles deja. Dar Porțile Arcticului o deosebește și mai puternic de alte zăcăminte. Gândiți-vă doar, pentru prima dată în istoria dezvoltării industria petrolului și gazelorÎn Rusia, transportul petrolului pe tot parcursul anului se realizează nu prin conducte, ci prin Ruta Mării Nordului. Pentru a face acest lucru posibil, a fost realizată o muncă uriașă de specialiști, în urma căreia a fost construit un mare terminal de încărcare a petrolului - singurul situat în ape dulci dincolo de Cercul Arctic, care nu are analogi în lume.

Porțile Arcticii sunt proiectate să funcționeze în condiții naturale și climatice extreme. Capacitatea terminalului de transbordare a materiilor prime este de 8,5 milioane de tone pe an. Structura imensă are un sistem de protecție pe două niveluri și îndeplinește cele mai stricte cerințe din domeniul siguranței industriale și al protecției mediului. Echipamentul terminal este complet automatizat și protejat în mod fiabil de loviturile de apă. Un sistem special vă permite să decuplați instantaneu terminalul și tancul, menținând în același timp etanșeitatea elementelor deconectate. Principiul „descărcării zero” exclude orice contact al produsului cu atmosfera, ceea ce este extrem de important pentru conservarea ecologiei arctice.

Suntem surprinși să aflăm dintr-o conversație cu operatorii de terminale că este mult mai confortabil să lucrezi iarna - nu sunt valuri și vânt. LA perioada de iarna Porțile Arcticului sunt mai accesibile în ceea ce privește vizitele de specialitate, întreținerea și încărcarea tancurilor. Dar cum poți urca la o înălțime de peste 80 de metri în frig? Practic, totul este mecanizat și controlat la distanță, de centrul unde se află totul echipamentul necesar si supraveghere video. Aici, pe mal, se află și un laborator care controlează calitatea petrolului transferat și eliberează un certificat pentru lotul încărcat în prezent pe cisternă.

Prima expediere de materii prime folosind terminalul a avut loc pe 25 mai 2016, comanda de lansare a fost dată de președintele Rusiei Vladimir Putin. De atunci, câteva mii de tone de ulei Novoportovskaya au plecat în Europa. În primăvara acestui an, Gazpromneft-Yamal și-a expediat jubileul - cinci milioane - de tone de materii prime către tancul Shturman Albanov.

Apropo de nave. Gazprom Neft își dezvoltă propria flotă special pentru lucrările la proiectul Novy Port. Până la sfârșitul anului 2017, șase tancuri din cea mai înaltă clasă arctică, Arc7, vor fi livrate pentru a transporta petrol. Un astfel de tanc este capabil să transporte 40.000 de tone fiecare, traversând Ruta Mării Nordului pe gheață de 1,8 metri grosime.

Paralel cu Vyborgsky şantier naval Se construiesc spărgătoare de gheață diesel-electrice, care vor purta titlul de cele mai puternice spărgătoare de gheață din Arctica. Lor sarcina principala va fi - asigurarea transportului de petrol și escortarea tancurilor. Astfel de vase nu se tem de îngheț chiar și la minus 50 de grade.

Călătoria la Capul Kamenny se apropie de sfârșit, încă poți să mergi pe malul Golfului Ob, să arunci o monedă și să-ți pui o dorință, pentru că aceste meleaguri încă mai conțin o mulțime de lucruri interesante și necunoscute, poate acestea sunt zăcăminte noi. , sau poate oameni noi pe care îi vom întâlni pe drum. Cine știe. Sunt sigur de un lucru, că Yamal este un pământ uimitor cu descoperiri uimitoare în interior și cu oameni minunați care dezvoltă acest pământ aspru și trăiesc aici.