Cestovný ruch ako predmet riadenia má množstvo vlastností, ktoré sú mu vlastné a ktoré sú do značnej miery spôsobené špecifikami tohto odvetvia. Úlohou manažmentu je identifikovať takéto znaky a zohľadniť ich v budúcnosti pri riadení podnikov a organizácií cestovného ruchu.

Prvou črtou cestovného ruchu z hľadiska manažmentu je veľký rozsah odvetvia cestovného ruchu a zložitosť vzťahov medzi jeho zložkami.

Za druhý znak cestovného ruchu ako objektu manažmentu možno považovať nejasné a komplexné definovanie cieľov vplyvu manažmentu. Na prvý pohľad sa môže zdať, že pre súkromné ​​podniky cestovného ruchu sú ciele celkom jasné – akumulácia hodnôt, vytváranie zisku. Cestovné kancelárie sa však často zameriavajú skôr na uvádzané ako skutočné potreby turistov. Na identifikáciu toho druhého musí manažér vynaložiť maximálne úsilie, pretože neefektívnosť jeho činností môže vyvolať nespokojnosť spotrebiteľov.

Je pomerne ťažké definovať jasné ciele a kritériá pre organizácie cestovného ruchu na národnej, regionálnej, miestnej (mestskej, okresnej) úrovni, čo sťažuje objektívne hodnotenie ich prínosu k rozvoju cestovného ruchu, prognózovanie a plánovanie činnosti takýchto organizácií. .

Komplexnejšie sú rozvojové ciele jednotlivých turistických destinácií, oblastí, regiónov. Nie je jednoduché presne predpovedať všetky javy a procesy, ktoré sa vyskytujú v cestovnom ruchu (zmeny politickej situácie, zhoršenie klimatických podmienok, zmeny v daňovom systéme a pod.), preto často môže ísť len o pravdepodobnostný charakter prognózy a plány. Cestovný ruch je teda fenomén, ktorý je ťažké predvídať a merať.

Jednou z najdôležitejších vlastností cestovného ruchu ako objektu riadenia je špecifickosť služieb cestovného ruchu a produktov cestovného ruchu. musia sa brať do úvahy pri vývoji systému riadenia pre turistický podnik, organizáciu, územie, pri stanovovaní štandardov služieb a školení personálu.

Špeciálne požiadavky na manažment cestovného ruchu kladú aj špecifiká turistického dopytu, ktorý je svojou povahou značne heterogénny a líši sa z iných dôvodov:

Nehmotnosť a nezachovanie turistického produktu;

Rozmanitosť spotrebiteľských preferencií;

Veľký význam sociálnych faktorov.

Na manažment sektora cestovného ruchu má vplyv aj taká vlastnosť, akou je prijímanie služieb v komplexe počas pobytu turistu na dovolenke. Práve tento komplex tvorí základ turistického dopytu. V závislosti od klientov môže prísť do popredia tá či oná služba. Turistický produkt vzniká úsilím mnohých organizácií, ktoré sú na sebe závislé. V dôsledku toho rastie význam horizontálnej aj vertikálnej spolupráce, čo uľahčuje úpadok služieb v komplexe.

Pod vplyvom množstva objektívnych a subjektívnych faktorov: prírodných a klimatických, ekonomických, sociálnych (dostupnosť voľného času), demografických, psychologických (tradície, móda), logistických (rozvoj siete umiestnených inštitúcií, potravinárstva, dopravy atď.). .), tvorí sa sezónnosť turistického dopytu a návrhy. Všetky tieto faktory, najmä prírodné a klimatické podmienky, podmieňujú sezónny nerovnomerný dopyt po turistická služba. ich účtovanie je potrebné, aby manažér cestovnej kancelárie vypracoval návrhy a prijal opatrenia na zníženie nerovnomerného dopytu po službách cestovného ruchu.

Ďalšou črtou cestovného ruchu je, že jeho rozvoj je výrazne ovplyvnený veľká kvantita než v akejkoľvek inej ľudskej činnosti. Implementačné prostredie turistické aktivity zastrešuje zákazníkov, dodávateľské spoločnosti, výrobcov služieb individuálneho cestovného ruchu a neturizmu, orgány štátnej správy a inštitúcie, miestnych úradov orgány, sociálne fondy, verejné a iné organizácie a pod., ktoré ju ovplyvňujú alebo môžu ovplyvňovať. Organizácie cestovného ruchu nemôžu od účastníkov trhu očakávať, že sa budú všetci správať rovnako. Existujú napríklad určité rozpory medzi majiteľmi hotelov, miestnymi obyvateľmi a turistami. Okrem toho možno zainteresované organizácie rozdeliť do niekoľkých záujmových skupín: hotely v lyžiarskom stredisku budú pravdepodobne profitovať zo zníženia jednodňovej turistiky, zatiaľ čo majitelia vlekov, naopak, profitujú z nárastu toku turistov. Aj v rámci jednej skupiny (napríklad medzi zástupcami hotelových komplexov) sú rôzne záujmy. Veľké hotely tak majú zvyčajne menší záujem o ponuku rezortných služieb, keďže majú všetko potrebné na ubytovanie a organizáciu rekreácie hostí, zatiaľ čo malé hotely majú záujem, aby cestovná kancelária zlepšila ponuku rezortu a sama organizovala príslušné opatrenia. Dôležitou zložkou je vzťah medzi dovolenkármi a miestnymi obyvateľmi. Rozdiely možno zmenšiť a záujmy rôznych skupín vyvážiť vyváženým plánovaním a koordináciou rozvoja turizmu za účasti zainteresovaných strán, riadených všeobecne uznávanými normami a hodnotami.

Externality produktu cestovného ruchu možno považovať aj za špecifické pre odvetvie cestovného ruchu. Cestovný ruch má významný vplyv na oblasti ako ekonomika, ekológia, politika, sociálny život ktoré v dôsledku toho ovplyvňujú aj cestovný ruch. Zisk z cestovného ruchu sa podieľa na miestnom ekonomickom cykle a vytvára dodatočný (multiplikačný) efekt. Vďaka cestovnému ruchu sa zabezpečuje zamestnanosť obyvateľstva, vytvára sa infraštruktúra, budujú sa nové kultúrne a rekreačné zariadenia. Turisti zároveň zaťažujú infraštruktúru, prírodné prostredie, kultúrne a rekreačné zariadenia, čo môže spôsobiť nespokojnosť miestnych obyvateľov. Ak sa tieto negatívne vplyvy nezohľadnia a neurčia sa spôsoby ich prekonania, cestovný ruch nebude môcť zohrávať úlohu aktivátora ekonomiky. V tomto smere je potrebné plánovať a formovať infraštruktúru cestovného ruchu za účasti všetkých zainteresovaných strán a organizácií.

Okrem toho existuje určitá špecifickosť komunikácie medzi turistom a ostatnými. Každodenný život turistu odráža vlastnosti bývania, práce, voľného času a pod. Prázdniny strávené cestovaním sú stretnutia s ostatnými cestovateľmi a miestnymi obyvateľmi. Postoj cestovateľa k nim a jeho motívy sú dané tým, ako je človek zvyknutý žiť, pracovať, čím si má možnosť organizovať svoj voľný čas. Typicky, čím viac Každodenný životčlovek pociťuje obmedzenie prírodných zdrojov, čím viac je povinný dodržiavať určité normy správania, tým viac má chuť vybrať si neznámu krajinu na rekreáciu. Výsledky výskumu ukazujú, že správanie turistu ovplyvňuje postoj miestnych obyvateľov a ostatných cestovateľov k nemu. Ak teda turisti organizujú hlučné večierky, zapájajú sa do rekreačných aktivít, ktoré negatívne ovplyvňujú prírodu, spôsobuje to negatívny postoj miestnych obyvateľov k nim a môže im to zničiť dovolenku.

Napokon, aktivity manažmentu cestovného ruchu sú špecifické a výrazne sa líšia od aktivít pracovníkov v iných odvetviach, aj keď sa na prvý pohľad môže zdať, že manažment turistického regiónu a cestovnej kancelárie je založený na rovnakej báze ako manažment akéhokoľvek podniku systém „človek – človek“.

Základné úlohy manažérov cestovného ruchu sú:

Pri určovaní typu klienta a zisťovaní jeho skutočných potrieb;

Porovnanie získaných údajov so zdrojovými možnosťami cestovnej kancelárie, to znamená zistenie možnosti uspokojenia týchto potrieb pomocou dostupných zájazdov a trás;

Stanovenie všeobecných trendov a vzorcov vývoja dopytu, ako aj jeho špecifík.

Analýza čŕt cestovného ruchu ako predmetu manažmentu ukazuje, že toto odvetvie je úplne odlišné od ostatných, a preto mechanicky prenáša vývoj a modely riadenia z iných oblastí. pracovná činnosť turistika nie je možná.

Kontrolné otázky a úlohy

1. Aké sú hlavné ciele činnosti podnikov a firiem cestovného ruchu?

2. Aké rozpory môžu vzniknúť medzi podnikateľskými subjektmi, ktoré pôsobia v sektore cestovného ruchu?

3. Ktoré orgány kontrolovaná vládou a ako ovplyvňujú činnosť cestovných kancelárií?

4. Aké problémy môžu spôsobiť miestnym obyvateľom turisti v dovolenkových destináciách?

5. Čo je podstatou zohľadňovania osobitostí cestovného ruchu v manažmente?

6. Ako hlavné úlohy manažérov cestovného ruchu zohľadňujú charakteristiky riadiace činnosti v tejto doméne?

Nevyhnutné podmienky pre úspešný rozvoj regionálneho komplexu cestovného ruchu sú zárukou udržania stabilného stavu v budúcnosti. Bez toho sa v súčasnosti nezaobíde úspešný rozvoj turistického regiónu, ale aj celej spoločnosti efektívne metódy, funkcie a princípy riadenia, ktoré prispievajú k rozvoju regionálneho komplexu cestovného ruchu.

Metódy riadenia sú súborom spôsobov a metód pôsobenia subjektu riadenia na riadený objekt s cieľom zabezpečiť rozvoj všetkého proces produkcie.

Turistický komplex je z hľadiska riadenia systém pozostávajúci z technických, ekonomických a sociálnych, organizačne prepojených prvkov, a člení sa na dva veľké podsystémy – riadený (predmet riadenia) a manažérsky (predmet riadenia), ktoré sú prepojené informačnými kanálmi. Riadený subsystém je vnútornou štruktúrou odvetvia cestovného ruchu, ktorá je zasa jednotou technických, technologických, organizačných, ekonomických prvkov a väzieb medzi nimi. Každý objekt je zároveň riadený, ale len v jednote a v prepojení všetkých zložiek tohto objektu. Riadiaci subsystém v turistickom komplexe je už súborom faktorov ovplyvňujúcich objekt riadenia a pozostáva z kontrol a kancelárskeho vybavenia, ktoré ich zabezpečuje.

Metódy riadenia, ktoré sú pákami vplyvu na objekt riadenia, by sa mali vždy voliť vhodne v súlade so stanovenými úlohami, charakteristikami objektu a predmetu riadenia.

Efektívnosť a efektívnosť využívania manažérskych metód pre trvalo udržateľné fungovanie a rozvoj odvetvia cestovného ruchu v regióne vrátane efektívne využitie potenciál cestovného ruchu, zabezpečenie uspokojovania potrieb turistov, realizácia cieľov sociálno-ekonomického rozvoja regiónu ako celku, sú do značnej miery determinované komplexnosťou a systematickosťou ich využívania. Zložitosť použitia metód riadenia znamená, že musia byť použité ako celok, súčasne, aj keď, prirodzene, v rôznych pomeroch a pomeroch. Konzistentnosť znamená, že metódy riadenia by sa mali používať vo všetkých prvkoch a na všetkých úrovniach veľkého systému, v celej hierarchii. Len za týchto podmienok môžeme počítať s efektívnosťou a efektívnosťou metód riadenia.

Známe metódy riadenia (programovo cielené, analytické, modelovanie, faktorová analýza, odborné hodnotenia, stimuly, kombinované metódy a iné) by sa mali aplikovať komplexne tak na každý jednotlivý prvok, ako aj na sektor cestovného ruchu ako celok. Napríklad pri organizovaní výstavby turistického komplexu, ktorý tvorí destináciu, sa využívajú nielen ekonomické spôsoby investovania, ale aj administratívne. Nie však obmedzujúce imperatívy administratívne metódy a stimulačné imperatívy sú na prvom mieste (pridelenie pôdy na rozvoj, daňové stimuly, možné záruky investori). Zároveň pri rozhodovaní o výstavbe tohto komplexu majú významnú úlohu obyvatelia tohto regiónu, zástupcovia samosprávy.

Pomocou organizačných metód sa určuje štruktúra riadenia podnikov a organizácií, stanovujú sa práva a povinnosti každého zamestnanca a upravujú sa funkcie na implementáciu procesu riadenia. Systém riadenia si vyžaduje neustále zdokonaľovanie organizačných metód, keďže tie sú primárne zamerané na proces výroby, distribúcie a spotreby služieb cestovného ruchu, navrhnutých tak, aby sa výsledný turistický dojem čo najviac približoval (a dokonca prevyšoval) turistický záujem, t. zabezpečiť, aby dynamicky sa meniace potreby turistov boli uspokojované s požadovanou úrovňou kvality.

V procese dosahovania dynamicky sa meniacich cieľov by mal systém manažmentu cestovného ruchu v regióne riešiť problémy čo najefektívnejším spôsobom s využitím vhodných princípov a metód implementáciou manažérskych funkcií. Manažérske funkcie pozostávajú z logicky nadväzujúcich operácií: zbieranie informácií o situácii na trhu; spracúvanie týchto informácií, uchovávanie a odovzdávanie do predmetu hospodárenia, ktorý generuje optimálna stratégia pre podnik a odovzdá rozhodnutie formou príkazu riadiacemu objektu, kde sa tomu prispôsobí výrobný program.

Turisti tak môžu pôsobiť ako prvok predmetu manažmentu. Na druhej strane, po zaplatení peňazí za služby (zájazdy) sa turisti stávajú predmetom riadenia - sú „vedení“ po trasách, predpisujú určité akcie a zakazujú iné. Napríklad nutnosť jasne sledovať trasu, dodržiavať normy a pravidlá (zákony) hostiteľskej krajiny, denný režim – reguluje sa celý proces poskytovania turistických služieb. Subjekty manažmentu – predovšetkým miestne a regionálne orgány – v skutočnosti neriadia turistov vo všeobecne uznávanom zmysle slova, ale vytvárajú priaznivé podmienky, nepriamo ovplyvňujúce rozvoj odvetvia cestovného ruchu (napríklad prideľovanie pôdy na rozvoj destinácií, zlepšenie legislatívy v oblasti regulácie cestovného ruchu na svojom území a pod.). Z dvojakého charakteru turistov, ktorí v sebe nesú prvky subjektu a objektu manažmentu, vyplýva, že je potrebné riadiť nielen objekty (napríklad atraktory), ale faktory, procesy, javy, vzťahy, ktoré objekt ovplyvňujú (kvalita služby pre turistov, technologický postup varenie, vlastnosti atraktorov atď.). Z toho vyplýva dôležitý záver, ktorý musí subjekt manažmentu v prvom rade vytvoriť najlepšie podmienky uspokojiť potreby turistov a bežné fungovanie správcovských zariadení.

Pod riadiacimi funkciami sa zvyčajne rozumejú špeciálne druhy špecializovaných riadiacich činností, ktoré vznikli v procese deľby manažérskej práce. Kontrolné funkcie charakterizujú tú alebo onú aktivitu interakcie medzi objektom a subjektom riadenia (hlavne vplyv subjektu na objekt). Pre efektívne, holistické riadenie ich treba aplikovať komplexne a naprieč celým spektrom manažérskeho pôsobenia. Medzi riadiacimi funkciami neexistujú pevné, jednoznačné hranice. Jeden a ten istý typ riadiacej činnosti môže odhaliť znaky dvoch alebo viacerých riadiacich funkcií, ich tesné prelínanie.

Zvyšovanie efektívnosti riadiacich činností preto do značnej miery závisí od správneho chápania a uplatňovania manažérskych funkcií Medzi subjektovo a objektovo vymedzené funkcie manažmentu cestovného ruchu v regióne možno zaradiť funkcie vyplývajúce zo samotnej podstaty vzťahov a procesov; riadiace funkcie na úrovni primárnych organizácií (cestovné kancelárie, ubytovanie, stravovanie, dopravné podniky, obchod a pod.), funkcie regionálneho riadenia sektora cestovného ruchu, medzi ktoré možno rozlíšiť: integrovaný rozvoj infraštruktúry cestovného ruchu v regióne; koordinácia činností riadiacich orgánov cestovného ruchu s krajskými úradmi ohľadom využívania zdrojov, právnej podpory a pod.

Implementácia vybraných funkcií umožní vhodnými princípmi a metódami zabezpečiť plynulosť integračných procesov, identifikovať a efektívne využívať potenciály regiónu, vrátane syntetizovaných (diverzifikácia, konektivita, organizácie a pod.), reagovať flexibilne na zmeny v procesoch prebiehajúcich v systéme.

Pre úspešnú implementáciu každej funkcie je potrebné aplikovať celý súbor funkcií pre prognózovanie, plánovanie, reguláciu, organizáciu, kontrolu, účtovníctvo a analýzu, stimuláciu.

Prognostická funkcia je zameraná na určenie pravdepodobných cieľov trvalo udržateľného fungovania a rozvoja sektora cestovného ruchu v regióne a pravdepodobnostných spôsobov ich dosiahnutia. Prognóza sa spravidla vykonáva pred plánovaním pri vytváraní nových destinácií, ale môže sa vykonávať aj po ňom, ak má proces prehistóriu alebo súčasne s ňou pri predpovedaní toku turistov a plánovaní. dopravy. Prognostické metódy možno rozdeliť do dvoch skupín. Ide o heuristické metódy, ktoré sú založené na prevahe intuície, teda subjektívnych princípov. Ďalšiu skupinu tvoria ekonomické a matematické metódy, v ktorých prevládajú objektívne princípy. Patria sem štatistické metódy. Značný počet metód do určitej miery kombinuje prvky oboch skupín.

Funkcia plánovania je vyjadrená vo vývoji programov a plánov trvalo udržateľného rozvoja odvetvia cestovného ruchu, pričom sa zohľadňujú programy a plány sociálno-ekonomického rozvoja regiónu, regulačný rámec, marketingová stratégia a reklamná kampaň, tvorba výhodnej investičnej politiky atď. Využitie plánovacej funkcie sa musí neustále vyvíjať, byť komplexné a systémové. Zložitosť plánovania znamená, že pri určovaní cieľov trvalo udržateľného fungovania a rozvoja systému cestovného ruchu je potrebné brať do úvahy čoraz väčší počet faktorov objektívneho a subjektívneho charakteru. Je potrebné počítať so zvyšujúcim sa počtom spôsobov a prostriedkov s plným ohľadom na regionálne podmienky. Konzistentnosť na druhej strane znamená potrebu zohľadniť všetky objektívne súvislosti pozdĺž vertikály – od medzinárodnej úrovne až po úroveň podniku a jednotlivca.

Regulačná funkcia je zameraná na elimináciu vznikajúcich a potenciálnych odchýlok od daného programu. Funkcia regulácie je evidentná najmä v súčasnom riadení sektora cestovného ruchu v regióne. Faktom je, že procesy výroby a poskytovania služieb cestovného ruchu sa prakticky časovo zhodujú a objem služieb a ich kvalita musí zodpovedať dopytu v konkrétnom čase. Turistický komplex teda musí uspokojovať potreby turistov v danej kvalite a v požadovanom objeme.

Funkcia organizácie zabezpečuje zdôvodnenie a výber prvkov riadených a riadiacich subsystémov, ako aj vytváranie časopriestorových a kauzálnych vzťahov medzi nimi (napríklad organizácia pracovných miest, výber technológie na podporu a stimulácia predaja služieb cestovného ruchu, vytváranie riadiacich štruktúr, odborné vzdelanie rámy atď.).

Kontrolná funkcia zahŕňa určenie miery súladu procesu s plánovanými ukazovateľmi. Efektívnosť kontroly závisí od akceptovaných teoretických a metodických prístupov ku kontrole ako kontrolnej funkcii, dôslednosti a komplexnosti implementácie kontrolnej funkcie, inštrumentálnej báze a úplnosti analýzy zistených príčin odchýlok. Kontrola sa vykonáva v danom čase porovnaním skutočných výsledkov práce štrukturálnych jednotiek a zainteresovaných strán s informáciami obsiahnutými v právnych dokumentoch, ako aj s existujúcimi normami využívania zdrojov cestovného ruchu.

Funkcie účtovníctva a analýzy slúžia na objektívne hodnotenie, riadenie a riadiacich systémov s cieľom vyvinúť opatrenia na zlepšenie efektívnosti riadenia. Na základe účtovných údajov realizovaných aktivít sa porovnávajú skutočné výsledky s plánovanými. Štúdium odchýlok (analýza výsledkov) umožňuje odhaliť nevyužité potenciály regiónu (rezervy), ktoré je možné využiť na účely cestovného ruchu; negatívne a pozitívne faktory; podložiť také manažérske vplyvy, ktoré na jednej strane zvýšia vplyv pozitívnych faktorov a na druhej strane znížia alebo odstránia pôsobenie negatívnych faktorov; študovať trendy rozvoja cestovného ruchu v regióne; štruktúrovať problémy vývoja riadiaceho objektu.

Reťazec riadiacich funkcií je teda uzavretý. Uzavretie systému zabezpečuje jeho samoreguláciu a rozvoj. Vďaka spätnej väzbe sa v konkrétnej situácii tieto funkcie spresňujú, detailujú, zohľadňuje sa osobitosť konkrétneho podniku infraštruktúry cestovného ruchu a dynamicky sa meniace a rastúce potreby turistov.

Zásady manažmentu v cestovnom ruchu treba rozdeliť do dvoch skupín: všeobecné a súkromné.

Všeobecné zásady riadenia zahŕňajú:

Princíp použiteľnosti – vývoj normatívne dokumenty upravujúce činnosť všetkých zamestnancov pracujúcich v spoločnosti.

Princípom konzistentnosti je pokrytie celého systému s prihliadnutím na jeho vonkajšie a vnútorné prepojenia, vzájomné závislosti a otvorenosť vlastnej štruktúry či systému cestovného ruchu ako celku.

Princípom multifunkčnosti je pokrytie rôznych aspektov činnosti: materiálneho, funkčného a sémantického.

Princíp integrácie – integrácia v rámci systému rôznymi spôsobmi postojov a postojov zamestnancov.

Princíp zamerania sa na hodnoty, akými sú: pohostinnosť, poctivé služby, priaznivý pomer ceny a služieb.

Princípy súkromného riadenia zahŕňajú:

Princíp optimálnej kombinácie centralizácie a decentralizácie v riadení, t.j. optimálne delegovanie právomocí pri prijímaní manažérskych rozhodnutí. Tento princíp spočíva v obratnom využívaní jednoty velenia a kolegiality v riadení. Jednota velenia v organizáciách cestovného ruchu v podstate znamená udeliť manažérovi široké právomoci potrebné na držanie strategických ekonomických zón, ako aj na dobývanie nových, ak je mu takáto úloha zverená. Kolegialita zahŕňa rozvoj kolektívneho rozhodnutia založeného na názoroch lídrov na rôznych úrovniach, ako aj vykonávateľov konkrétnych rozhodnutí.

Z princípu vedeckej platnosti manažmentu vyplýva, že manažér má vedeckú predvídavosť, schopnosť plánovať sociálne a ekonomické premeny organizácie v čase. Hlavným obsahom tohto princípu je požiadavka, aby sa všetky manažérske úkony vykonávali na základe aplikácie vedeckých metód a prístupov. Vedecká validita manažmentu znamená využitie vedy pri vývoji a realizácii manažérskych rozhodnutí, ako aj výskumu praktická skúsenosť, komplexná štúdia dostupných zásob.

Princípom plánovania je stanoviť hlavné smery a proporcie rozvoja organizácie v budúcnosti. Plán je chápaný ako súbor ekonomických a sociálnych úloh, ktoré je potrebné riešiť v budúcnosti.

Princíp kombinácie práv, povinností a zodpovedností znamená, že každý podriadený musí plniť úlohy, ktoré mu boli zverené, a zodpovedať sa za ich plnenie. Každý v organizácii má špecifické práva a je zodpovedný za prácu, ktorá mu bola pridelená.

Princíp súkromnej autonómie a slobody predpokladá, že všetky iniciatívy pochádzajú od slobodne fungujúcich ekonomických subjektov, ktoré vykonávajú manažérske funkcie podľa ľubovôle v rámci platnej legislatívy. slobody ekonomická aktivita prezentované ako profesionálna sloboda, sloboda súťaže a pod.

Princípom hierarchie a spätnej väzby je vytvorenie riadiacej štruktúry, v ktorej sú primárne väzby riadené vlastnými orgánmi, ktoré sú pod kontrolou ďalšej úrovne riadenia. Tie sú zase podriadené a kontrolované orgánmi ďalšej úrovne. Podľa toho ciele pre nižšie stupne stanovujú orgány vyššieho riadiaceho orgánu v hierarchii.

Princíp motivácie spočíva v starostlivej implementácii systému odmien a trestov, zohľadňovaní nepredvídaných okolností, integrovaní prvkov.

Princíp demokratizácie riadenia znamená účasť na riadení organizácie všetkých zamestnancov. Tento princíp možno vyjadriť vo forme: podielových miezd, Peniaze investované do akcií; zjednotený administratívy, kolektívne rozhodovanie.

Princíp štátnej legitimity systému riadenia spočíva v dodržiavaní požiadaviek štátnej legislatívy organizačnej a právnej formy cestovnej spoločnosti.

Princíp organickej celistvosti objektu a predmetu hospodárenia. Manažment ako proces vplyvu subjektu riadenia na objekt riadenia by mal byť jednotný komplexný systém, ktorý má výstup, spätnú väzbu a prepojenie s vonkajším prostredím.

Princíp stability a mobility riadiaceho systému. Pri zmene vonkajšieho a vnútorného prostredia organizácie by systém manažérstva nemal prejsť zásadnými zmenami. Udržateľnosť je určená kvalitou strategické plány a efektívnosť riadenia, prispôsobivosť systému riadenia zmenám vonkajšieho prostredia. Súčasne s udržateľnosťou musí byť proces riadenia mobilný, t.j. zmeny a požiadavky spotrebiteľov služieb cestovného ruchu by sa mali čo najviac zohľadniť.

A manažérske kategórie cestovného ruchu

Potreba zaviesť túto časť do učebnice je diktovaná potrebou vyvinúť spoločný jazyk pre štatistiku, ako aj pre rozvoj koncepčných prístupov ku komunikácii medzi manažérmi a odborníkmi v cestovnom ruchu na rôznych úrovniach verejnej správy. Treba mať na pamäti, že s ohľadom na pojmový aparát navrhnutý v tomto návode sa už vytvoril široký medzinárodný konsenzus, ktorý je dôležitý najmä pre jeho využitie v manažérskej praxi v krajinách SNŠ. Pojmový aparát vychádza z pojmov a kategórií z koncepcie definícií pre štatistiku cestovného ruchu odporúčaných Svetovou organizáciou cestovného ruchu.

"Management" (manage) - slovo anglického pôvodu a znamená "riadiť". Existuje mnoho výkladov pojmu „manažment“. A to je prirodzené, keďže v rôznych fázach vývoja organizácie máme do činenia s manažmentom rôzne druhy(technologické, finančné, podnikové, funkčné atď.).

AT všeobecný pohľad manažment by sa mal prezentovať ako veda a umenie víťaziť, schopnosť dosahovať ciele pomocou práce, motívov správania a intelektu ľudí. Hovoríme o cielenom pôsobení na ľudí s cieľom premeniť neorganizované prvky na efektívnu a produktívnu silu. Inými slovami, manažment sú všetky ľudské schopnosti, ktoré lídri využívajú na dosiahnutie strategických a taktických cieľov organizácie.

V tomto návode sa pojmy „riadenie“ a „riadenie“ používajú zameniteľne. V klasickom pohľade je kategória „manažment“ širšia ako kategória „manažment“, keďže sa vzťahuje na rôzne typy ľudská aktivita napríklad na vedenie auta a iné, zložitejšie, technické systémy. Pod pojmom „riadenie“ sa rozumie riadenie sociálno-ekonomických procesov na úrovni organizácie – riadenie ekonomických činností a personál.

Pretože v nedávne časy pojem „manažment“ sa v rôznych publikáciách vykladá rôznym spôsobom, v tejto učebnici ho treba chápať ako riadenie sociálno-ekonomických javov a procesov vyskytujúcich sa v cestovnom ruchu.

1.1.1. Definícia cestovného ruchu

Dá sa jednoznačne odpovedať na otázku, čo všetko také ako „turizmus“ zahŕňa? Pre niekoho sa turistika spája s kilometrami po nevyšľapaných cestách, so stanom, s pesničkami pri ohni, pre iných sú to výlety po historické miesta, za tretie - cestovanie do zahraničia. A sú v poriadku, pretože cestovný ruch je mimoriadne rozmanitý.

Cestovný ruch dnes vnímame ako najmasovejší fenomén 20. storočia, ako jeden z najvýraznejších fenoménov našej doby, ktorý skutočne preniká do všetkých sfér nášho života a mení svet a krajinu. Cestovný ruch sa stal jedným z najdôležitejších faktorov v ekonomike, takže ho nevnímame len ako výlet či dovolenku. Tento pojem je oveľa širší a predstavuje súbor vzťahov a jednotu súvislostí a javov, ktoré človeka na cestách sprevádzajú.

Cestovný ruch je druh cestovania a zahŕňa osoby, ktoré cestujú a zdržiavajú sa na miestach mimo svojho obvyklého prostredia na rekreačné, obchodné alebo iné účely. Pojem „turizmus“ je na prvý pohľad prístupný každému z nás, keďže sme všetci niekam cestovali, čítali články o cestovnom ruchu v novinách, pozerali televízne relácie o cestovaní a

Osobitosti turizmu ako objektu manažmentu pri plánovaní dovolenky využívali rady a služby cestovných kancelárií. Avšak vo vedeckej a vzdelávacie účely je veľmi dôležité určiť vzťah medzi jednotlivými prvkami cestovného ruchu ako odvetvia národného hospodárstva. Aj keď sa v procese rozvoja cestovného ruchu objavili rôzne interpretácie tohto pojmu, pri určovaní tohto fenoménu sú mimoriadne dôležité nasledujúce kritériá:

1. Zmena miesta. V tomto prípade hovoríme o výlete, ktorý sa realizuje na miesto, ktoré je mimo obvyklého prostredia. Za turistov však nemožno považovať ľudí, ktorí robia každodenné výlety medzi domovom a miestom práce alebo štúdia, pretože tieto výlety nepresahujú ich obvyklé prostredie.

2. Zostaňte inde. Hlavnou podmienkou tu je, že miestom pobytu by nemalo byť miesto trvalého alebo dlhodobého pobytu. Okrem toho by to nemalo súvisieť s pracovnou činnosťou (mzdou). Táto nuansa by sa mala vziať do úvahy, pretože správanie osoby, ktorá vykonáva pracovnú činnosť, sa líši od správania turistu a nemožno ho klasifikovať ako cestovný ruch. Ďalšou podmienkou je, že cestujúci nesmú zostať na mieste, ktoré navštívia 12 po sebe nasledujúcich mesiacov alebo dlhšie. Osoba, ktorá sa zdržiava alebo plánuje na určitom mieste zdržiavať jeden a viac rokov, sa z hľadiska cestovného ruchu považuje za osobu s trvalým pobytom, a preto ju nemožno nazývať turistom.

3. Platba za prácu zo zdroja v navštívenom mieste. Podstatou tohto kritéria je hlavný cieľ Výlet by nemal byť činnosťou platenou zo zdroja v navštívenom mieste. Každá osoba, ktorá vstúpi do krajiny za prácou platenou zo zdroja v tejto krajine, sa považuje za migranta a nie za turistu do tejto krajiny. Týka sa to nielen medzinárodného cestovného ruchu, ale aj cestovného ruchu v rámci jednej krajiny. Každá osoba, ktorá cestuje na iné miesto v rámci tej istej krajiny (alebo do inej krajiny), aby vykonávala činnosti platené zo zdroja v tomto mieste (alebo krajine), sa nepovažuje za turistu tohto miesta.

Tieto tri kritériá, z ktorých vychádza definícia cestovného ruchu, sú základné. Zároveň existujú špeciálne kategórie turistov, pre ktorých sú tieto kritériá stále nedostatočné – sú to utečenci, kočovníci, väzni, tranzitní cestujúci, ktorí formálne nevstupujú do krajiny a osoby sprevádzajúce alebo sprevádzajúce tieto skupiny.

Analýza vyššie uvedených vlastností, charakteristík a kritérií nám umožňuje identifikovať tieto črty cestovného ruchu:

О služobné cesty, ako aj cesty za účelom trávenia voľného času - ide o pohyb mimo obvyklého bydliska a práce. Ak sa v ňom pohybuje obyvateľ mesta za účelom nákupu, nie je turistom, pretože neopúšťa svoje funkčné miesto;

G cestovný ruch nie je len dôležité odvetvie hospodárstvom, ale aj dôležitou súčasťou života ľudí. Zahŕňa vzťah človeka k jeho vonkajšiemu prostrediu. Cestovný ruch je teda súbor vzťahov, súvislostí a javov, ktoré sprevádzajú cestu a pobyt ľudí na miestach, ktoré nie sú miestami ich trvalého alebo dlhodobého pobytu a nesúvisia s ich pracovnou činnosťou.

Túto zovšeobecnenú definíciu možno v niektorých prípadoch doplniť a spresniť. Treba si dať pozor na terminológiu. Mnoho jazykov už dlho používa slovo „turizmus“ (turizmus, turizmus, turismo), ktoré pochádza z výrazu „grand tour“ (Grand Tour). „Great Tour“ pôvodne znamenalo študijnú cestu. Vykonával sa v 17. – 18. storočí. mladí predstavitelia šľachty av XIX storočí. takéto výlety sa stali populárnymi medzi ostatnými segmentmi obyvateľstva. Účelom cestovania bolo spoznávanie cudzích kultúr. Tak ako v minulých storočiach – v časoch „veľkých zájazdov“, aj dnes je hlavným účelom turistiky spoznávanie iných krajín, národov, prostriedok nadväzovania kontaktov a vzájomného porozumenia medzi nimi.

Definícia „turizmu“ zahŕňa nielen také faktory, ako je cestovanie a rekreácia, ale aj názov jedného z odvetví hospodárstva. Cestovný ruch sú aj podniky cestovného ruchu, predovšetkým činnosť organizátorov a sprostredkovateľov cestovného ruchu. Nie všetci autori berú do úvahy toto obmedzenie. Okrem organizátorov a sprostredkovateľov cestovného ruchu možno k aktivitám cestovného ruchu priradiť aj iné typy podnikov a organizácií. Môžu to byť rôzne združenia, ako aj dopravné spoločnosti: železnica a letectvo.

Cestovný ruch je teda odvetvím hospodárstva, ktoré zahŕňa aktivity organizátorov a sprostredkovateľov cestovného ruchu, ktoré je potrebné riadiť.

1.1.2. Typy turistov

Pri štúdiu manažmentu v cestovnom ruchu je veľmi dôležité správne odpovedať na nasledujúce otázky. ďalšia otázka: kto a aké turistické služby využíva? Zároveň by sa malo zamyslieť nad tým, či budú mať rodiny pána Ivanova a pána Sidorova rovnakú dovolenku a či sa ich potreby na turistický produkt zhodujú. Odpoveď je jednoznačná – nie. V tomto ohľade možno všetkých turistov klasifikovať podľa nasledujúcich kritérií:

V závislosti od ich činnosti;

V závislosti od životného štýlu.

Tradične medzi turistami na ich prázdninové aktivity existuje šesť skupín:

Milovníci relaxu. Jeho predstavitelia chodia na dovolenky s cieľom zbaviť sa každodenného stresu a oddýchnuť si v pokojnom a príjemnom prostredí. Boja sa cudzincov a veľkých davov ľudí. Pokojne odpočívajúcich dovolenkárov priťahuje slnko, piesok a more.

Milovníci rozkoše. Ide o typ veľmi dobrodružných turistov, ktorí sú počas dovolenky zaneprázdnení hľadaním rôznych pôžitkov a preferujú svetskú atmosféru. Vo vzťahu k nim sa najčastejšie skloňujú slová ako flirtovanie, dlhé vzdialenosti.

Outdooroví nadšenci. Títo turisti milujú prírodu a aktívne zaťažujú svoje telo. Preferujú meraný pohyb a pobyt na čerstvom vzduchu. Ich dovolenka sa dá spojiť s liečbou.

Športoví nadšenci. Na rozdiel od aktívnych turistov sa všetka pozornosť športovcov sústreďuje na súťaže. Šport je pre nich veľmi dôležitý – ich hobby. Nebojí sa fyzickej aktivity.

Dovolenkári za účelom poznania, štúdia. Tento typ turistov má záujem zvýšiť svoju vzdelanostnú úroveň, naučiť sa nové veci. V tomto type sa rozlišujú tri podskupiny: P1, P2 a P3. Turisti typu P1 navštevujú miesta opísané v sprievodcoch. Typ P2 sa nezameriava ani tak na rozpoznané orientačné body, ako skôr na hľadanie miest, kde cíti ich atmosféru. Do popredia sa u neho dostávajú pocity a nálady. Turisti typu P3 majú výrazné kultúrne a spoločensko-vedné záujmy, veľmi ich láka príroda.

Manažérske funkcie v cestovnom ruchu

1. Úvod 3

2. Manažérske funkcie v cestovnom ruchu 3

2.1. Funkcia plánovania 4

2.2. Organizačná funkcia 6

2.3. Motivačná funkcia 8

2.4. Ovládacia funkcia 10

3. Záver 12

4. Referencie 13

Úvod

Cestovný ruch, ako si ho predstavujeme dnes, je pomerne mladý fenomén, ktorý má však korene siahajúce až do dávnych čias. Ak sa obrátime do histórie, mali by sme začať prvou „nútenou“ cestou, keď Boh vyhnal Adama a Evu z raja. V súlade s prijatou definíciou cestovného ruchu sa tu už vyskytujú niektoré jeho znaky: zmena miesta bydliska; byť v inom regióne; dočasnosť. Takýto historický výklad turistiky by sa dal rozšíriť na dávne putovanie národov, púte, výpravy okolo sveta a rôzne pešie výlety.

Moderná doktrína cestovného ruchu však nepozná prvých cestujúcich ako turistov, pretože im chýbala „skutočná“ motivácia: cesta nebola pôžitkom, nevznikla z vlastnej vôle a nebola samoúčelná.

Naopak, cesta bola najčastejšie náročná (vo fyzickom a morálnom zmysle slova), veľmi zložitá po technologickej stránke a napokon bola len prostriedkom k dosiahnutiu cieľa. Hlavnými motívmi boli obchod a obchod, objavovanie nových krajín, dobývanie, náboženské myšlienky atď.

Dnes je teda nepravdepodobné, že niekto povie, kedy a ako vzniklo umenie a veda manažmentu. Manažment v tej či onej forme existoval tam, kde ľudia pracovali v skupinách, a spravidla v troch sférach ľudskej spoločnosti: politickej, keď bolo potrebné nastoliť a udržiavať poriadok v spoločnosti; ekonomický - v procese hľadania potravy, výroby a distribúcie zdrojov; obranné - pri ochrane pred nepriateľmi a divou zverou.

Už v starovekých spoločnostiach sa od jednotlivcov vyžadovalo, aby koordinovali a usmerňovali činnosť jednotlivých skupín. Život sám nútil primitívne národy byť vynikajúcimi stopármi, cestovateľmi, nútil ich obsadiť geografiu obývaných krajín a citlivo počúvať neúprosné zákony drsnej prírody. V dôsledku toho boli stanovené a rozvinuté rôzne učenia a zručnosti, ktorých zlepšenie viedlo k potrebe robiť dlhé túry a cesty, objavovať neznáme krajiny.

V klasickom manažmente cestovného ruchu sa rozlišujú štyri obdobia jeho rozvoja: prípravná fáza - 19. storočie; počiatočná fáza - 1800 - 1917

G.; fáza rozvoj a vzostup - 1917 - 1990 G.; fáza rozpadu centralizovaných organizačných štruktúr cestovný ruch a vytváranie turistických podnikov rôznych foriem vlastníctva - 1990 až po súčasnosť.

Tieto obdobia sa líšia výberom Vozidlo- pešo - na koni - lokomotívou (po železnici) - autom - lietadlom; cestovateľská motivácia - od cesty spôsobenej nevyhnutnosťou k ceste samoúčelnej (poznávanie sveta, liečba, oddych, rekreácia atď.).

P.); počet účastníkov a ich príslušnosť k sociálnym vrstvám - od elity - k strednej vrstve - k majetným vrstvám a k masívnemu pokrytiu ľudí turizmom (teda všetkých vrstiev spoločnosti).

Funkcie manažmentu v cestovnom ruchu Keď hovoríme, že nejaký podnik funguje, máme na mysli, že ľudia v tomto podniku vykonávajú určité činnosti. Väčšina ľudí plánuje svoje aktivity na deň (mesiac, rok atď.).

), potom organizovať zdroje potrebné na uskutočnenie tohto plánu. Keď ideme vpred, porovnávame to, čo sme urobili, s cieľmi a cieľmi, ktoré sme si stanovili predtým. Táto každodenná práca zahŕňa celý rad manažérskych funkcií, t.j. riadenie je potrebné považovať za cyklický proces, pozostávajúci zo špecifických typov riadiacich prác, nazývaných riadiace funkcie.

Riadiace funkcie sú špecifickým typom riadiacej činnosti, ktorá sa vykonáva špeciálnymi technikami a metódami, ako aj zodpovedajúcou organizáciou práce.

Jednou z hlavných zložiek, ktoré tvoria obsah riadenia, sú teda funkcie. Preto, aby sa vykonala táto alebo tá pomerne jednoduchá práca, je potrebné vopred určiť, čo je potrebné získať ako výsledok, ako organizovať podnikanie, motivovať a kontrolovať jeho realizáciu. A toto je riadiaca funkcia. Aj keď sa techniky riadenia postupom času zlepšili, základné funkcie riadenia zostali relatívne nezmenené.

Riadiace funkcie majú špecifický charakter, osobitný obsah a môžu byť vykonávané nezávisle. Môžu a nemusia byť neoddeliteľne spojené. Väčšinou sa navzájom prekrývajú. Napríklad informácie zhromaždené prostredníctvom vykonávania kontrolnej funkcie „hovoria“ manažérom, ako sa realizujú ich plány (funkcia plánovania). Kontrola musí byť zároveň správne motivovaná a organizovaná (funkcia motivácie a organizácie).

Inými slovami, v systéme riadenia sú všetky funkcie riadenia spojené do jedného holistického procesu.

Ak chce manažér zabezpečiť svojmu podniku (organizácii) „bezoblačnú“ budúcnosť, musí neustále vykonávať všetky manažérske funkcie. A musíte začať s plánovaním. Ak je práca plánovaná, potom musí byť organizovaná. Kvalita práce do značnej miery závisí od stimulov, ktoré manažér ponúka.

Nakoniec, aby sa určila presnosť vykonávania plánov, je potrebné kontrolovať pracovný proces. Ako vidíte, všetky štyri funkcie sú prepojené a vzájomne závislé: z tohto reťazca nemôžete vyhodiť jediný článok.

Manažérske funkcie teda možno reprezentovať ako typy manažérskej práce spojené s dopadom na riadený objekt. Existuje niekoľko prístupov ku klasifikácii manažérskych funkcií. Pre odvetvie cestovného ruchu sú najdôležitejšie veci, ktoré treba zvážiť, plánovanie, organizácia, motivácia a kontrola.

Každá z týchto riadiacich funkcií je pre organizáciu životne dôležitá. Plánovanie ako funkcia riadenia zároveň poskytuje základ pre ďalšie funkcie a považuje sa za najdôležitejšie z nich a funkcie organizácie, motivácie a kontroly sú zamerané na realizáciu taktických a strategických plánov organizácie.

Funkcia plánovania Proces plánovania v podstate rozhoduje o tom, aké by mali byť ciele organizácie a čo by mali jej členovia urobiť, aby tieto ciele dosiahli. Dnes sa pripravuje na zajtrajšok, určuje, čo je potrebné a ako to dosiahnuť.

Plán je komplexný sociálno-ekonomický model budúceho stavu organizácie. Fázy plánovacieho procesu sú v zásade univerzálne.

Čo sa týka konkrétnych metód a stratégií, tie sa výrazne líšia. Organizácia zvyčajne vytvára jeden plán na riadenie svojej organizácie spoločné aktivity, no v jej rámci jednotliví manažéri využívajú rôzne metódy na dosahovanie konkrétnych cieľov a zámerov organizácie. Takto je zostavená mapa cesty, po ktorej musí organizácia ísť na určité časové obdobie.

Neexistuje jediný spôsob plánovania, ktorý by vyhovoval každej situácii. Typ plánovania a dôraz, ktorý manažér v procese plánovania kladie, závisí od jeho postavenia v organizačnej hierarchii firmy, t.j. proces plánovania sa uskutočňuje podľa úrovní organizácie.

Strategické plánovanie (najvyššia úroveň) je teda pokusom pozrieť sa z dlhodobého hľadiska na základné zložky organizácie; zhodnotiť, aké trendy sa pozorujú v jeho prostredí; určiť, aké je pravdepodobné správanie konkurentov. hlavnou úlohou plánovanie na tejto úrovni má určiť, ako sa bude organizácia správať na svojom trhu

Na strednom stupni riadenia sa venujú taktickému plánovaniu, t.j. sú určené prechodné ciele na ceste k dosiahnutiu strategických cieľov a zámerov. Taktické plánovanie je v podstate podobné strategickému plánovaniu.

Jediný rozdiel je v tom, že ak má organizácia napríklad troch vedúcich rôznych oddelení, potom každý z nich musí koordinovať alebo integrovať svoje aktivity s ostatnými. A to by sa malo odraziť v pláne. Ich zodpovednosťou z hľadiska taktického plánovania je preto založiť plánovanie na myšlienkach, ktoré sa zrodili v strategickom plánovaní.

Plánovanie sa vykonáva na nižšej úrovni organizácie. Volá sa to operatívne plánovanie, je to základ plánovania.

V operačných plánoch, výkonových štandardoch, popisoch práce a zapadajú do systému, v ktorom každý smeruje svoje úsilie k dosiahnutiu celkových a hlavných cieľov organizácie.

Nikto však sám nestanovuje svoje ciele, nevyberá si vlastné spôsoby, ako ich dosiahnuť. Každý manažér na základe operačného plánu denne vypracúva krátkodobú taktiku s cieľom zabezpečiť správnosť všetkých akcií, určiť silné a slabé stránky fungovania organizácie. Tento prístup vytvára priaznivé podmienky pre neustále sebazdokonaľovanie jednotlivca.

Všetky tri typy plánovania tvoria spoločný systém, ktorý sa nazýva všeobecný, alebo všeobecný plán alebo podnikateľský plán fungovania organizácie.

Plánovanie cestovného ruchu

Riadenie systému cestovného ruchu by malo byť založené na strategickej (projektovanej do budúcnosti) vízii a predvídavosti. Na základe vízie (akýchsi „kresieb“, ktoré nám ukazujú budúcnosť), ktorá je hlavnou myšlienkou manažmentu, sa rozvíja politika cestovnej kancelárie, ktorá predstavuje všeobecné ciele a normy vzťahov, ktoré zabezpečujú životaschopnosti a rozvoja tejto štruktúry.

Plánovanie je jednou z etáp riadiaceho procesu, ktorá určuje ciele každej štruktúry cestovného ruchu, ako aj metódy na ich dosiahnutie. V niektorých prípadoch podnik po dosiahnutí cieľov zaniká, v iných sa stanovujú nové, významnejšie ciele. To naznačuje, že plánovanie nie je jednorazová aktivita.

Ide o nepretržitý proces (jednu z etáp procesu riadenia) štúdia nových spôsobov a metód na zlepšenie činnosti podniku vzhľadom na identifikované príležitosti, podmienky a faktory.

Tvorba podnikovej politiky sa najčastejšie uskutočňuje na najvyššej úrovni riadenia. Všetky ustanovenia politiky cestovnej kancelárie sú spravidla prezentované vo forme popredného turistického imidžu. Vedúci obraz obsahuje dlhodobé ciele, filozofiu, politiku (princípy vzťahov s rôznymi zainteresovanými skupinami), kultúru podniku a jeho legislatívne práva.

Pre konkrétneho turistický región v prvom rade by sme mali hovoriť o jeho konkurencieschopnosti.

Konkrétne funkcia plánovania zahŕňa tieto typy práce:

účasť na rozvoji cieľov regionálneho rozvoja stanovených odbormi cestovného ruchu;

aktuálna analýza konkurencieschopnosti miesta (trh, priami a nepriami konkurenti, dopyt, dodávatelia, priemysel);

vypracovanie stratégie konkurencieschopnosti regiónu, jeho osobitné postavenie;

Implementácia stratégie konkurencieschopnosti regiónu - predovšetkým poskytovanie poradenstva pre podniky cestovného ruchu, vedenie inovačný manažment.

Výsledkom plánovania ako riadiacej funkcie môže byť turistický obraz regiónu.

Teda v rámci plánovania činnosti turistický podnik treba rozumieť systematickému, informačne spracovanému procesu kvalitatívneho, kvantitatívneho a časového určovania budúcich cieľov, prostriedkov a metód, vzniku, riadenia a rozvoja podniku

Funkcia organizácie V každom pláne je vždy etapa vytvárania reálnych podmienok na dosiahnutie plánovaných cieľov. Organizácia ako riadiaca funkcia zabezpečuje zefektívnenie technického, ekonomického, sociálno-psychologického a právne aspektyčinnosti akejkoľvek organizácie. Funkcia organizácie je zameraná na zefektívnenie činnosti manažéra a výkonných umelcov.

Keďže všetku prácu vykonávajú ľudia, funkcia manažmentu ako organizácie vám umožňuje presne určiť, kto by mal vykonávať jednotlivé úlohy. Vysoké čísloúlohy a aké zdroje budú na to potrebné

Ak funkcia plánovania odpovedá na otázku čo (čo zahrnúť do plánu? čo robiť? čo predvídať? atď.), potom funkcia organizácie vyvoláva otázky kto a ako (t.j.

Kto a ako bude realizovať plán organizácie?)

Organizačnou činnosťou, t.j. rozdeľovaním a združovaním úloh a kompetencií majú byť vzťahy v každej organizácii cielene riadené.Organizácia je prostriedkom na dosahovanie cieľov organizácie

Organizácia je teda druhou riadiacou funkciou Z celého súboru významov pojmu „organizácia“ v zmysle riadiacej funkcie sa najčastejšie používajú dva:

1) organizácia - to je štruktúra systému vo forme vzťahov, práv, cieľov, rolí, činností a iných faktorov, ktoré sa odohrávajú, keď sú ľudia zjednotení spoločnou prácou;

2) organizácia je proces, ktorým sa vytvára a udržiava štruktúra organizácie.

Funkcia organizácie v cestovnom ruchu

V každom pláne zostavenom v cestovnej kancelárii je vždy organizačná etapa (organizácia), t.j. etapa vytvárania reálnych podmienok na dosiahnutie plánovaných cieľov.

Hovoríme o vytvorení (formovaní) štruktúry podniku a poskytnutí všetkého potrebného na vyriešenie problémov zistených v prvej fáze procesu riadenia - vo fáze plánovania.

Na príklade organizácie práce touroperátorov si možno jasnejšie predstaviť organizačnú funkciu manažmentu cestovného ruchu. Cestovná kancelária teda rieši výrobné, obchodné, informačné úlohy, úlohu rozvoja nových regiónov atď. Za každý z nich manažér rozdeľuje povinnosti a stanovuje zodpovednosť, t.j.

hovoríme o nadviazaní trvalých a dočasných vzťahov medzi všetkými oddeleniami spoločnosti, určení postupu a podmienok jej fungovania. Je to proces spájania ľudí a prostriedkov na dosiahnutie cieľov spoločnosti.

Ako už bolo uvedené, dôležitým cieľom plánovania je nejakým spôsobom vyriešiť problém neistoty. Potreba prispôsobiť sa zmenám je jedným z faktorov, pre ktorý je plánovanie také dôležité. Akokoľvek je plánovanie dôležité, je to len začiatok. Cestovná kancelária, ktorá má veľa rôznych plánov a nemá ucelenú schému (štruktúru) na ich realizáciu, je odsúdená na neúspech.

Faktom je, že plánovacia funkcia a organizačná funkcia spolu úzko súvisia. V istom zmysle sa zdá, že plánovanie a organizácia sa spájajú. Plánovanie pripravuje javisko na realizáciu cieľov organizácie (organizuje štruktúru systému, vytvára aparát, ktorý bude „hrať“ na javisku) a organizácia ako riadiaca funkcia vytvára pracovnú štruktúru, hlavnú ktorého súčasťou sú ľudia. Hovoríme o vnesení ľudského faktora do niečoho, čo je na papieri (plánu), do niečoho neživého.

Keďže funkciou organizácie je spojiť všetkých špecialistov cestovnej kancelárie, úlohou je určiť poslanie, úlohu, zodpovednosť, zodpovednosť každého z nich.

Organizačný proces štruktúruje prácu a vytvára divízie na základe veľkosti podniku cestovného ruchu, jeho cieľov, technológie a personálu. Existuje množstvo prvkov, ktoré je potrebné štruktúrovať, aby cestovná kancelária mohla naplniť svoje plány a tým dosiahnuť svoj cieľ. Existuje niekoľko zásad, ktorými by sa mal riadiť proces vykonávania organizačnej funkcie:

definícia a špecifikácia cieľov cestovnej kancelárie, ktoré boli identifikované v priebehu plánovania;

určenie druhov činností potrebných na dosiahnutie týchto cieľov;

zadanie rôzne úlohy jednotlivcov (deľba práce) a ich spájanie do zvládnuteľných pracovných skupín alebo jednotiek;

· koordinácia rôznych činností pridelených každej skupine prostredníctvom nadväzovania pracovných vzťahov, vrátane jasného vymedzenia toho, kto má na starosti (jeden podriadený nemôže mať dvoch nadriadených), t.j. každý člen skupiny musí vedieť, čo musí robiť a v akom časovom horizonte, ako aj to, kto ho vedie (riadi);

jednota účelu - každý člen organizácie pracuje pre spoločné dobro, t.j.

f) nikto by nemal pracovať proti cieľom organizácie;

Rozsah kontroly, alebo rozsah riadenia – každý manažér je zodpovedný za počet zamestnancov, ktorých riadi.

Posledná zásada sa dá argumentovať rôznymi spôsobmi. Nie je jednoduché určiť ideálny počet zamestnancov, na ktorých by mal jeden manažér dohliadať. V reálnom živote sa toto číslo veľmi líši od organizácie k organizácii, od jednej úrovne riadenia k druhej.

Vrcholoví manažéri teda riadia najviac desať podriadených, kým nižší manažéri môžu kontrolovať oveľa väčší počet zamestnancov.

V tomto smere možno rozlíšiť dva dôležité faktory, ktoré určujú normy manažovateľnosti (počet zamestnancov, ktoré dokáže efektívne riadiť jeden manažér) – čas a frekvencia, t.j. koľko času potrebuje manažér stráviť s každým zamestnancom a ako často to má robiť. Prirodzene, toto kritérium do značnej miery závisí od schopnosti manažéra komunikovať s podriadenými, zložitosti úloh, ktoré sa majú riešiť, záujmu a zapojenia sa do pracovného procesu.

Funkcia motivácie Ľudské správanie je vždy motivované.

Dokáže tvrdo pracovať, s nadšením a nadšením, alebo sa môže vyhýbať práci. Osobné správanie môže mať akékoľvek iné prejavy. Vždy treba hľadať motív správania.

Motivácia je proces povzbudzovania seba a iných, aby konali s cieľom dosiahnuť osobné a organizačné ciele.

Tradičný prístup k motivácii je založený na presvedčení, že zamestnanci sú len zdroje, aktíva, ktoré musíme efektívne využívať.

Od priemyselnej revolúcie sa naša spoločnosť stala čoraz komplexnejšou.

Technologický pokrok radikálne zmenil prístup k práci a každodennej existencii. V dôsledku toho sa manažér denne stretáva s problémom motivácie aktivít zamestnancov, t.j. ako nasmerovať svoju energiu do danej práce

Osobné uspokojenie z dobre vykonanej práce a hrdosť na plody ich práce vštepovali pracovníkom zmysel pre zmysel. To nie je o nič menej dôležité ako peniaze (z hľadiska pracovnej motivácie).

Manažérov vždy zaujímalo, za akých podmienok je človek motivovaný pracovať na cudzom zadaní. Tento záujem narastal, keď sa podriadenému rozširovali osobné slobody a on sa stal čiastočným spolupodnikateľom. Čím sa človek stal slobodnejším, tým dôležitejšie je uvedomenie si toho, čo ho poháňa, čo ho robí užitočnejším.

Osoba, ktorá získala vedomosti a zručnosti v procese odbornej prípravy a pokročilej odbornej prípravy, akumulácie priemyselných skúseností, chce svoje zručnosti uplatniť v práci. A čím viac sa mu to darí, tým väčšia je miera jeho spokojnosti, a teda aj miera vyjadrenia motívov.

V tomto prípade zamestnanec považuje ciele organizácie za svoje ciele.

Túžba človeka realizovať sa vo svojom podnikaní je nepopierateľná. Tak je vyrobený. Tam, kde manažment a organizácia práce poskytne zamestnancom takéto príležitosti, ich práca bude vysoko efektívna a ich motívy pre prácu budú vysoké. Takže motivovať zamestnancov - dotýkať sa ich dôležitých záujmov, dať im šancu realizovať sa v procese práce

Funkcia motivácie v cestovnom ruchu

Revíziou táto záležitosť manažment cestovného ruchu sa zameriava na dva aspekty tohto problému: motiváciu (motívy) cestovania a motiváciu pracovnoprávnych vzťahov.

Cestovateľské motívy

Účel cesty (motív, ktorý motivuje človeka cestovať) je dôvodom, bez ktorého by sa táto cesta neuskutočnila. Informácie o účele cesty sú potrebné predovšetkým na to, aby bolo možné správne rozdeliť trhy cestovného ruchu do segmentov a určiť cieľové trhy, ktoré tvoria základ pre vývoj modelu riadenia turistických tokov a trás.

Treba si uvedomiť, že cestujúca skupina, t.j. skupina ľudí, ktorí cestujú spolu, má zvyčajne len jeden hlavný účel návštevy.

Zároveň môže mať každý člen skupiny vlastnú, od skupiny odlišnú, cestovateľskú motiváciu. V tomto smere je veľmi dôležité, aby manažment dostal odpoveď na otázku, ako možno systematizovať dôvody (motívy) cestovania. Ak chcete odpovedať na túto otázku, zvážte nasledujúci príklad:

Príklad. Pani N. pracuje ako architektka.

Dostala pozvanie zúčastniť sa konferencie v Barcelone (1. – 8. marca). Pani N sa rozhodla ísť na výlet do Španielska z rôznych dôvodov: na jednej strane ju zaujímal program konferencie; na druhej strane dúfa, že začiatkom marca už bude v Barcelone teplo a bude si môcť užívať slniečko. Navyše, počas voľna medzi stretnutiami bude možné zoznámiť sa s mestom a navštíviť múzeum.

Dá sa jednoznačne povedať, aký motív viedol pani N.

prijať pozvanie a ísť na výlet? Príklad to nepokrýva.

Ako v tomto prípade, tak najčastejšie a vo všetkých ostatných nemožno vyčleniť jediný motív. Situáciu komplikuje fakt, že dôvody sprevádzajúce cestu ležia najčastejšie v podvedomí a do popredia sa dostáva hneď niekoľko dôvodov. Preto je zvykom hovoriť o motivácii cestovania. V tejto súvislosti je vhodné vyčleniť päť hlavných skupín motivácie cestovania.

Fyzická motivácia. Pohybová motivácia sa delí na rekreáciu, liečbu a šport. Ak je hlavným dôvodom cestovania obnovenie fyzických síl, potom je na prvom mieste oddych. Ak sa má obnoviť zdravie, rozhodujúcim faktorom bude zotavenie, liečba. Ak cez prázdniny hľadajú v prvom rade vyloženie a pohyb pre telo, tak v tomto prípade je najdôležitejšou pohybovou motiváciou šport.

Psychologická motivácia. Hlavnou psychologickou motiváciou cestovania je túžba vymaniť sa z každodennej rutiny a vidieť niečo nové, potreba zmeny prostredia a relaxu. Zmena dojmov súvisí aj s psychickou motiváciou.

Obe tieto motivačné skupiny – fyzická aj psychická – sú mimoriadne zaujímavé tak pre moderný cestovný ruch, ako aj pre efektívny manažment.

Interpersonálna motivácia. Z hľadiska dôležitosti po fyzických a psychických motiváciách nasleduje motivácia interpersonálna. Mnoho ľudí hľadá počas cestovania sociálne kontakty, ktoré potrebujú. Snažia sa nadviazať spojenie s ostatnými cestujúcimi alebo stretnúť miestnych obyvateľov.

Veľký význam v tejto skupine motivácií majú návštevy priateľov, známych a príbuzných.

kultúrna motivácia. Zoznámenie sa s inými krajinami, s ich zvykmi, tradíciami a jazykmi je v tejto skupine na prvom mieste. Nasleduje záujem o umenie, návštevnosť športových podujatí a náboženské dôvody.

Motivácia prestíže a postavenia. Pre skupinu turistov s takouto motiváciou je charakteristické, že cestujú s cieľom rozvíjať svoju osobnosť. Okrem toho je hlavným cieľom cestovateľov tejto skupiny dosiahnuť univerzálne uznanie a udržať si ho. Osobný rozvoj sa najčastejšie spája s odborným vzdelávaním, ako aj s ďalším vzdelávaním alebo rekvalifikáciou.

Ak premýšľate o svojej dovolenke, s najväčšou pravdepodobnosťou sa vám podarí zistiť, že rozhodnutie podniknúť konkrétnu cestu ovplyvnilo viacero motivácií. Často sa stáva, že cestovateľské motivácie sa nevylučujú, ale naopak dopĺňajú, aj keď patria k rôzne skupiny. Motívy cestovania môžu byť dokonca kontroverzné.

Príklad. Na dovolenke hľadajú pokoj a relax, no zároveň rôznorodosť a komunikáciu.

Motivácia pracovnoprávnych vzťahov

Motiváciu v tomto zmysle považujeme za súbor stimulov, ktoré podnecujú zamestnancov k aktívnej práci, t.j. po organizačnej činnosti musí vedúci zabezpečiť úspešné ukončenie diela. Na tieto účely sa využívajú: a) stimulácia, t.j.

povzbudzovať zamestnancov, aby boli aktívni vonkajšie faktory(materiálne a morálne stimuly); b) samotná motivácia, t.j. vytváranie vnútornej motivácie k práci medzi zamestnancami. Hlavnými sú tu záujem o prácu, potreba pracovnej činnosti a uspokojenie z nej. To naznačuje, že ľudské správanie je vždy motivované.

Kontrolná funkcia Je teda zostavený plán organizácie, vytvorená jej štruktúra, obsadené pracovné miesta a určené motívy správania zamestnancov.

Zostáva ešte jeden komponent, ktorý je potrebné pridať k riadiacim funkciám, a to je kontrola.

Kontrola je spravidla spojená s mocou, „príkazom“, „úlovkom“, „odsúdeným“, „uchopením“. Takáto predstava ovládania odvádza od hlavného obsahu ovládacej funkcie.

Pojem „kontrola“ (overovanie) ako druh administratívnej činnosti presahuje pojem „kontrola“. Okrem toho zahŕňa aktívnu činnosť manažéra – manažment.

Riadiaca kontrola nie je jednorazová akcia. Ide o nepretržitý proces vrátane monitorovania a regulácie. odlišné typyčinnosti organizácie s cieľom uľahčiť realizáciu manažérskych úloh.

Efektívne manažérska kontrola vzniká na základe jeho prepojenia s procesom strategického plánovania. Poskytuje dohľad nad implementáciou strategických plánov, aby manažéri mohli určiť, ako dobre sa im darí a kde je potrebné vykonať zmeny alebo úpravy.

Vo svojej najvšeobecnejšej podobe možno kontrolu definovať ako proces merania (porovnávania) skutočne dosiahnutých výsledkov s plánovanými.

Ako je zrejmé z definície, kontrola má menej spoločného s vydávaním príkazov zamestnancom, ale viac s postupom hodnotenia úspešnosti implementácie plánov načrtnutých organizáciou a napĺňania potrieb vnútorného a vonkajšieho prostredia.

Existujú nasledujúce typy ovládania

1. Predovládanie Podobá sa ľadovcu, o ktorom je známe, že väčšina je ukrytá pod vodou. Dôvodom je skutočnosť, že niektoré aspekty ovládania môžu byť medzi inými ovládacími funkciami maskované.

Predbežná kontrola sa nazýva, pretože sa vykonáva pred skutočným začiatkom práce. Hlavným prostriedkom vykonávania predbežnej kontroly je implementácia (nie tvorba, konkrétne implementácia) určitých pravidiel, postupov a línií správania.

V organizáciách sa predbežná kontrola využíva v troch kľúčových oblastiach: ľudské, materiálne a finančné zdroje.

V oblasti ľudské zdroje kontrola sa dosiahne prostredníctvom analýzy týchto obchodných a odborné znalosti a zručnosti, ktoré sú potrebné na plnenie špecifických úloh organizácie, v oblasti materiálu - kontrola kvality surovín na výrobu vynikajúceho produktu v odbore finančné zdroje Predbežným kontrolným mechanizmom je rozpočet v tom zmysle, že dáva odpoveď na otázku, kedy, koľko a aké finančné prostriedky (hotovostné, bezhotovostné) bude organizácia potrebovať.

V procese predbežnej kontroly je možné identifikovať a predvídať odchýlky od noriem v rôznych bodoch. Má dve odrody: diagnostickú a terapeutickú

Diagnostická kontrola zahŕňa kategórie, ako sú merače, referenčné hodnoty, varovné signály atď., ktoré naznačujú, že v organizácii niečo nie je v poriadku.

Terapeutická kontrola umožňuje nielen identifikovať odchýlky od noriem, ale aj prijať nápravné opatrenia.

2. Kontrola prúdu. Vykonáva sa v priebehu práce, jej predmetom sú najčastejšie zamestnanci a on sám je výsadou ich priameho nadriadeného. Umožňuje eliminovať odchýlky od plánov a pokynov.

Aby bolo možné vykonávať riadenie prúdu, potrebuje riadiaci prístroj Spätná väzba Všetky systémy spätnej väzby majú ciele, využívajú externé zdroje na interné použitie, sledujú odchýlky od zamýšľaných cieľov, opravujú odchýlky na dosiahnutie týchto cieľov3. Záverečná kontrola Účelom tejto kontroly je pomôcť predchádzať chybám v budúcnosti. V rámci záverečnej kontroly sa využíva spätná väzba po vykonaní práce (s aktuálnou - v procese jej realizácie).

Hoci sa záverečná kontrola vykonáva príliš neskoro na to, aby mohla reagovať na problémy v čase ich vzniku, v prvom rade poskytuje manažmentu informácie pre plánovanie v prípade podobné diela očakáva sa, že sa uskutoční v budúcnosti; po druhé, podporuje motiváciu.

Kontrolná funkcia nie je koncovým bodom celého procesu riadenia organizácie.

V praxi takýto koncový bod vôbec neexistuje, keďže každá manažérska funkcia je poháňaná tou druhou. Nastáva akýsi postupný kruhový pohyb. Napríklad informácie získané v procese kontroly možno využiť vo fáze plánovania, organizovania a motivovanie zamestnancov.

Manažéri na vysokej úrovni trávia väčšinu svojho pracovného času plánovacími a kontrolnými funkciami, zatiaľ čo manažéri na nižšej úrovni (línioví manažéri) sú viac zaneprázdnení náborom a organizovaním svojej práce. Na všetkých úrovniach riadenia však do určitej miery využívajú a vykonávajú všetky štyri funkcie riadenia "plánovanie, organizáciu, motiváciu a kontrolu. Manažéri na všetkých úrovniach sú hodnotení podľa dvoch hlavných kritérií: výkon (teda schopnosť dosiahnuť požadovaný výsledok) a efektívnosť (schopnosť dosiahnuť výsledok pri najnižších nákladoch)

Záver Doba, v ktorej žijeme, je dobou zmien. Naša spoločnosť prechádza mimoriadne ťažkou, do značnej miery rozporuplnou, no historicky nevyhnutnou a nezvratnou reštrukturalizáciou. V spoločensko-politickom živote ide o prechod od totality k demokracii, v ekonomike – od administratívno-veliaceho systému k trhu, v živote jednotlivca – jeho premena z „ozubnice“ na samostatný subjekt ekonomickej činnosti. .

Takéto zmeny v spoločnosti, v ekonomike, v celom našom spôsobe života sú ťažké, pretože si vyžadujú zmenu nás samých.

Dôležitou súčasťou tejto zmeny, ako ukazuje svetová skúsenosť, je pochopenie vedy a umenia manažmentu.

V zjednodušenom zmysle je manažment schopnosť dosahovať ciele pomocou práce, inteligencie a motívov správania iných ľudí. Manažment - v ruštine „manažment“ - je funkcia, typ činnosti pre riadenie ľudí v širokej škále organizácií. Manažment je tiež oblasťou ľudských vedomostí, ktorá pomáha vykonávať túto funkciu.

Napokon, manažment ako kolektív manažérov je istou kategóriou ľudí, sociálnou vrstvou tých, ktorí vykonávajú riadiacu prácu.

A manažment je vnímaný ako proces, pretože práca na dosahovaní cieľov s pomocou druhých nie je nejaký druh jednorazovej akcie, ale séria nepretržitých vzájomne súvisiacich akcií. Tieto činnosti, z ktorých každá je procesom, sú nevyhnutné pre úspech organizácie. Nazývajú sa manažérske funkcie. Každá manažérska funkcia je zároveň procesom, pretože pozostáva aj zo série vzájomne súvisiacich činností.

Proces riadenia je celková suma všetky funkcie.

Proces riadenia (manažment) má štyri vzájomne súvisiace funkcie: plánovanie, organizáciu, motiváciu a kontrolu. Všetky majú dve spoločné vlastnosti: vyžadujú si rozhodovanie a komunikácia je nevyhnutná pre všetkých, výmena informácií s cieľom získať informácie pre rozhodovanie. správne rozhodnutie a toto rozhodnutie objasniť ostatným členom organizácie. Z tohto dôvodu a tiež preto, že tieto dve charakteristiky spájajú všetky štyri manažérske funkcie, zabezpečenie ich vzájomnej závislosti, komunikácie a rozhodovania sa často nazývajú premosťovacie procesy.

Rozhodovanie je výber toho, ako a čo plánovať, organizovať, motivovať a kontrolovať.

V najviac vo všeobecných podmienkach To je to, čo tvorí hlavnú náplň činnosti vedúceho.

Základnou požiadavkou pre efektívne objektívne rozhodnutie, či dokonca pre pochopenie skutočného rozsahu problému je dostupnosť adekvátnych a presných informácií. Jediná cesta získanie takýchto informácií je komunikácia.

Komunikácia je proces výmeny informácií, ich významu medzi dvoma alebo viacerými ľuďmi.

Bibliografia

1. Aleksandrová A.

Y. Medzinárodný cestovný ruch: Návod. - M.: Aspect Press, 2001.

2. Balabanov I.T., Balabanov A.I. Ekonomika cestovného ruchu: Proc. úžitok. - M.: Financie a štatistika, 2000.

3. Biržakov M.B. Úvod do cestovného ruchu. - Petrohrad: Vydavateľstvo Obchodný dom"Gerda", 2000.

4. Zajcev B.F. Systém metód riadenia. - M.: Financie a štatistika, 1989.

5. Kabushkin N.I. Základy manažmentu: Proc. úžitok. - Minsk: Nové poznatky, 2002.

6. Kvartálnov V.A. Cestovný ruch - M.: Financie a štatistika, 2000.

7. Lukicheva L.I. Manažment cestovného ruchu: Základy manažmentu: Učebnica. - M.: Financie a štatistika, 2003.

8. Milner B.Z. Teória organizácie: Učebnica. - M.: Infra-M, 2000.

9. Rumyantseva Z.P. Riadenie organizácie. - M.: Infra-M, 1996.

10. Chudnovsky A.D., Zhukova M.A. Manažment cestovného ruchu: Učebnica. - M.: Financie a štatistika, 2003.

11. Ekonomika moderného cestovného ruchu / Ed. G.A. Karpovej. - Petrohrad: Vydavateľstvo obchodného domu "Gerda", 2000