Minimálne polovica vášho úspechu v novej práci bude závisieť od toho, ako rýchlo si osvojíte pravidlá. firemná kultúra akceptovaný v spoločnosti a ako dobre budete môcť hrať podľa jej pravidiel.

V etablovaných firmách, kde sú za kultúru zodpovední jednotliví ľudia, je to väčšinou zložité a viacvrstvové. Niekedy dostanú nováčikovia v spoločnosti celý kurz o histórii podniku a o tom, ako by sa mal človek vzhľadom na toto dedičstvo správať v práci. História spoločnosti môže zahŕňať legendy o predkoch a vládnucich potomkoch, výroky a aforizmy, heslá, heslá a symboly. Toto všetko stojí za to vedieť a nie preto, že by to tak malo byť, ale preto, že jedného dňa pochopenie firemnej stratégie vám pomôže myslieť v rovnakom duchu. Návrh racionalizácie v duchu otca zakladateľa bude v očiach manažmentu zavážiť viac ako len nápady.

Pravidlo č. 1: Majte na pamäti stanovenú stratégiu spoločnosti a verte jej. Využite príležitosť zosúladiť svoje konanie s firemnými hodnotami.

Pochopte pravidlá hry

Firemná kultúra je všade, aj tam, kde o nej ľudia nevedia. Tomu sa hovorí „u nás je to takto“ a týka sa všetkého – od spôsobu obedovania v práci až po spoločné sviatky. Zamestnancovi by v skutočnosti nemalo záležať na tom, či ide o pohánku v termoske, alebo o obedy s vidličkou a nožom vo svetlej jedálni pred úradmi – jeho úlohou je akceptovať rutinu a čím skôr sa naučí princípy firemnej kultúry, tým rýchlejšie sa stane jeho. Môžete, samozrejme, plávať proti prúdu a namiesto toho, aby ste chodili so všetkými do jedálne, obhrýzajte prinesené chlebíčky. Ale toto je prvý krok k tomu, aby ste boli označený za outsidera.

Príďte do nového pracovisko s jeho chartou sa rozhodne neoplati. A dokonca sa pýtajte, počkajte - môžete zraniť krehké firemné srdcia. V jednej veľmi slávnej spoločnosti v čase jej rozkvetu boli v každej kancelárii portréty tvorcu a teraz žijúceho. Veľmi hodný záujemca mal tú nerozumnosť opýtať sa, prečo je to potrebné, a žartom porovnával majiteľa s vodcom svetového proletariátu. Hlboko urazený HR manažér humor neocenil a po suchom rozhovore s dievčaťom jej dokumenty okamžite poslal do koša.

Pravidlo číslo 2: Od prvej minúty sa pozerajte, počúvajte, vyvodzujte závery a hrajte rovnakú hru.

Naučte sa relaxovať v spoločnosti

Ďalšou dôležitou súčasťou firemnej kultúry je voľný čas. Každý má rád relax, no každý to robí inak. Preto sú v jednej firme sviatky prirodzené a radostné, v inej sú zamestnanci nútení „baviť sa“ a bolestivo pozerať na hodiny. Chýbať firemné večierky veľmi odrádzaný, okamžite ho považovať za „nezačlenený“, a to niekedy stojí povesť. V jednej firme sa manažéri rozhodli osláviť narodeniny zamestnancov povinnými sviatkami - balónovými tortami, individuálnym darčekom, koncertom zamestnancov, ale hlavne, aby tam bol každý! V dôsledku toho sa každé takéto narodeniny (a stávali sa takmer každý týždeň) zmenili na mučenie. Trpel, červenajúc sa od hanby, oslávenec. Zamestnanci chradli napätím z akcie a dokonca súhlasili s prečítaním akéhokoľvek verša, aby sa len dovolenka skončila skôr. Zdá sa, že sa tešili len vedúci, ktorí zakaždým, keď si uvedomili svoj skrytý pedagogický talent, unavili celý tím zabávačom „Poďte, deti, postavte sa do kruhu“. Ale nech je to akokoľvek, každý, kto pravidelne navštevoval narodeninové oslavy, bol vedeniu naklonený.

Pravidlo č. 3: Nevyhýbajte sa komunite a príležitosti ukázať svoju spoločenskosť.

Osvojiť si firemnú kultúru znamená stať sa adekvátnou spoločnosti a jej zavedeným postupom. Kto nespĺňa princípy a normy organizácie, skôr či neskôr z nej odíde. Ak teda chcete žiť v novej rodine šťastne až do smrti, určite sa budete musieť naučiť jej kultúrnym (aj keď nie veľmi) hodnotám.

Pri prechode z jedného pracoviska na druhé má väčšina zamestnancov ťažkosti s komunikáciou v novom tíme. Nováčika sa zdráha prijať aj zavedená firma.

Tým človek stratí chuť objavovať sa v novej komunite, ale musí to robiť kvôli zárobku.

Praktické a účinné rady psychológov vám pomôžu vyrovnať sa s úzkosťou a pridať sa nová spoločnosť, následne sa stať plnohodnotným účastníkom pracovného procesu.

Aby ste sa naučili, ako sa správať Nová práca, potrebujete riešiť pracovné úlohy, interakciu s ostatnými zamestnancami a novými známymi.

Prvý deň

K oficiálnemu zoznámeniu nového zamestnanca s kolegami dochádza za pomoci manažéra – hneď v prvý deň predstaví kolegu celej spoločnosti. Toto pravidlo platí pre malé firmy.

Ak plánujete vstúpiť veľká korporácia, potom sa nováčik prvý deň zoznámi iba s oddelením a neskôr sa človek v pracovných chvíľach samostatne stýka s ostatnými zamestnancami.

Niekoľko tajomstiev správania:

• Dobre zapamätajte si mená každého zo zamestnancov – ak si nepamätáte, zapíšte si ich.
• Ak niečie meno je náhodou zabudnuté - treba sa ho okamžite opýtať znova.
• Pevný má svoju skupinu v sociálnych sieťach Alebo sa rozprávajú? Dávajte pozor na prírastky do tejto komunity.
• V prítomnosti pracovného poriadku rezortu je potrebné informovať sa o zozname pracovných poriadkov.
• opýtať sa s kolegami, kde sa nachádza jedáleň alebo kde je lepšie obedovať.

Pre mužov je jednoduchšie zaradiť sa do ženského kolektívu, pretože ženy sú v práci k opačnému pohlaviu vždy dobromyseľné.

Ak chcete nadviazať prvé priateľstvá, musíte častejšie komunikovať s kolegami a prejavovať o nich záujem, hovoriť nielen o práci.

Základné pravidlá

Aby ste sa stali „svojimi medzi cudzími ľuďmi“, je potrebné venovať pozornosť niekoľkým účinné pravidlá správanie v novom tíme.

Pomôžu vám rýchlo sa prispôsobiť a získať množstvo užitočných a trvalých známostí:

1. Nájsť spoločný jazyk s kolegami. Nesprávajte sa, akoby ste dlho pracovali na novom mieste.

   Je lepšie vopred pochopiť pravidlá správania na novom mieste, naštudovať si ich princípy, základy a pokúsiť sa do nich vstúpiť.

2. Nebuď nervózna. Prestaňte sa o všetko starať – úplná integrácia do novej spoločnosti môže trvať týždne či mesiace.

   Tu nehrá rolu pracovník, ale psychologický aspekt a schopnosť vychádzať s ľuďmi.

3. Vzhľad A ľudské vlastnosti. Profesionalita nového kolegu bude posúdená neskôr, ale teraz sa odporúča nosiť nie príliš svetlé oblečenie.

   Navyše u mužských resp ženské družstvo Stojí za to dodržiavať zásadu „menej hovor – viac počúvaj“.

4. Definujte vodca tímu. Toto pravidlo je jedným z najdôležitejších, v budúcnosti pomôže získať podporu od osoby, ktorú všetci kolegovia počúvajú.

   Takáto známosť následne urobí z nováčika rešpekt.

5. Klebety. V drvivej väčšine tímov sú vždy dve skupiny ľudí, ktorí okolo kolegov splietajú intrigy a ohovárajú.

   Postupom času sa budú snažiť nováčika stiahnuť k sebe, čo by nemalo byť povolené.

Je lepšie zostať neutrálny alebo nájsť osobu s podobnou ideológiou a spriateliť sa s ňou. To však vôbec neznamená, že stojí za to začať s ním splietať intrigy proti ostatným.

Dôležité! Najlepším miestom na networking je jedáleň, kde stolujú zamestnanci.

Ak chcete rozjasniť vzrušenie na novom mieste, skúste správne usporiadať pracovnú plochu, rozmiestniť doplnky a prvky dekorácie rovnakým spôsobom, ako to robia kolegovia.

Ak táto technika neprinesie pozitívne výsledky, stojí za to obrátiť sa na psychológiu - odborníci vedia, čo robiť, keď pokusy o vstup do tímu zlyhajú.

Rady psychológov vám pomôžu prispôsobiť sa aj v nepriateľskom kolektíve, pretože dodržiavanie jednoduché pravidlá, už o týždeň sa môžete cítiť ako zabehnutý zamestnanec firmy.

Príklady:

Bežné chyby

Práve prvé dni sa považujú za najdôležitejšie obdobie na začiatku práce vo firme. Väčšina zamestnancov robí na prvom stretnutí veľa bežných chýb.

Aby ste medzi kolegami nevzbudili nevraživosť od prvého dňa, zdržte sa nasledujúcich chýb:

• Pasivita- priveľa informácií v prvý deň spôsobuje u začiatočníka zmätok, kolegom sa môže zdať, že je ľahostajný.
• známosť- nemali by ste sa vkĺznuť do rozhovoru kolegov bez pozvania, je lepšie počkať na správnu chvíľu.
• Vyhýbanie sa pravidlám- ak si kolegovia všimnú, že nováčik ignoruje nevyslovené pravidlá tímu, spočiatku budú voči nemu zaujatí.
• Verejné porovnanie- neodporúča sa otvorene porovnávať pracovné podmienky na predchádzajúcom a súčasnom mieste.
• Tvorba falošná jedinečnosť – práca začiatočníka sa cení, až keď sa predvedie.

Tiež nevnucujte inovácie manažmentu a zamestnancom: ak ich v predchádzajúcej spoločnosti prijali „samozrejme“, potom sú šance na takéto vnímanie na novom mieste malé.

Oveľa jednoduchšie to bude mať človek, ktorý už šéfoval na poslednom pôsobisku. Pre nováčika v tejto oblasti, ktorý prišiel najskôr na manažérsku pozíciu, je to do novej firmy ťažšie.

1. Adaptácia. Na začiatok by ste sa mali zoznámiť s každým zamestnancom oddelenia, na ktorom je daný človek vymenovaný za vedúceho.
2. Orientácia. Okamžite sa oboznámte s novými povinnosťami a zásadami firmy.
3. Akcie. Dôležité je preukázať sa ako šéf už v prvý deň na základe medziľudských vzťahov s podriadenými.
4. Vykonávanie funkcií. V tejto fáze môžu nastať problémy: čím skôr sa vyriešia, tým skôr sa adaptačný proces skončí.

Nezabúdajte na vedúcich ostatných oddelení a udržiavajte s nimi dobré vzťahy. Zodpovednosť nového lídra nevyhnutne zahŕňa účasť na stretnutiach manažérov.

Dôležité! Úplná adaptácia nový vedúci sa objaví najskôr 1-1,5 mesiaca od začiatku práce v spoločnosti.

Na základe odporúčaných tipov sa môžete rýchlo a efektívne pripojiť k spoločnosti ako zamestnanec aj ako šéf na novom mieste.

Hlavnou vecou je pokúsiť sa byť priateľský a pohotový: potom sa spojenia zlepšia samé od seba.

Užitočné video

Podobné príspevky

„Komsomolskaja pravda“, odborní inštruktori autoškoly a petrohradské celebrity radia tým, ktorí si práve sadli za volant

Foto: Timur Khanov

Zmeniť veľkosť textu: A A

Leto. Petrohradčania idú na dovolenku, objaví sa voľný čas. Niekto odpočíva v zahraničí, niekto je v krajine. Mnohí trávia horúce letné dni nie grilovaním a opaľovaním sa, ale ... náročnou hodinou v autoškolách. Nielen preto, že je veľa voľného času, ale aj preto, že v lete sa vraj ľahšie učí.

Tak či onak, ale v letné obdobie na cestách sa objavuje stále viac a viac nováčikov. Veci, ako viete, menia človeka a predovšetkým stroj. Toto je nový život, v ktorom sa musíte naučiť veľa nových pravidiel. Ich nedodržanie je spojené s následkami. Niekedy tragické...

Začiatkom júna som pracoval na niekoľkých nehodách, ktorých sa zúčastnili ľudia, ktorí práve sadli za volant, - povedal dopravný policajt Alexej Irvindt. Vždy prekvapene zažmurkali. Hovorí sa, že som tu neodbočil doprava, pretože som bol zmätený a vo všeobecnosti som nedávno začal riadiť auto. Zaujímalo by ma, čo učia v autoškolách?

Pravidlá správania sa na ceste sú tak samohlásky, ktoré sa nevyhnutne učia v autoškolách, aj nevyslovené, ktorými sa riadia skúsení vodiči.

Nešetri peniaze

Mnohým začiatočníkom a dokonca aj skúseným vodičom sa odporúča absolvovať kurzy extrémnej jazdy.

Takýchto aktivít je veľa. Každý sľubuje, že bude učiť extrémne športy, protivarianty a takmer ako letieť na Mesiac. Podľa odborníkov je to správne. Ale každý jednotlivý vodič potrebuje individuálny prístup.

Je pre mňa dôležité identifikovať úroveň riadenia študenta, - hovorí inštruktor Ivan Chužmar. - Je potrebné urobiť individuálny program.

Triedy v skupine, samozrejme, majú tiež hodnotu, ale individuálne sú oveľa efektívnejšie. Všetka pozornosť je venovaná len vám.

A môžete sa pripojiť k skupine o niečo neskôr, - uisťuje Chuzhmar. - Teraz je predsa hlavný váš výsledok a v skupine je ťažké si ho všimnúť. Ostatní účastníci skrývajú chyby.

Na druhej strane, štúdium v ​​skupine umožňuje pozorovať ostatných vodičov, - hovoria v jednej z petrohradských extrémnych autoškôl. - Môžete oslavovať ich úspechy a poučiť sa z ich chýb. Účelom opakovania cvičení je vytvoriť „pamäť tela“, aby ste v skutočne nebezpečnej dopravnej situácii reagovali nie mozgom, ale reflexmi na podvedomej úrovni.

Pomocník s výkričníkom?

Všetci vodiči, ktorí majú vodičské skúsenosti menej ako dva roky, musia na čelné sklo svojho auta nalepiť žltý výkričník. Pre ostatných členov premávky pochopil - pred nimi nováčik. A ustúpili a už ani raz nepípli. Je to všetko v teórii. V skutočnosti sa to spravidla deje inak.

Na cestách je veľa ľudí, ktorí majú zrejme problémy s hlavou. Keď si všimnú výkričník, začnú „vypínať“, trúbiť a znervózňovať vás všetkými možnými spôsobmi, - vodič s trojročnou praxou zdieľa svoje skúsenosti Vera Anisimová. - Všetky tieto hrôzy som zažil na sebe. Bolo mi odporučené odlepiť nápis a všetko sa vrátilo do normálu.

Cestní experti však stále radia namontovať ho na zadné sklo.

Je to pre normálnych ľudí. Pochopia a odpustia. Veď si ich varoval, – hovorí Ivan Chužmar. - Každý človek sa v prvom rade narodil ako chodec a až potom sa stal vodičom. Aj keď sú jednotlivci, ktorí tvrdia opak.

Podľa inštruktora sa vždy nájde vodič, ktorý nevydrží a začiatočníka nevystraší alebo „sekne“, ak mu niečo na vašom správaní nevyhovuje. Takéto prípady sa vraj určite stanú. Stojí za to byť na to pripravený. Všimnúť si takýchto bezohľadných vodičov sa učia v špecializovaných autoškolách.

Toto je celá veda. Nedá sa to vysvetliť dvomi slovami. Každý to však rýchlo pochopí a uplatní v živote. K účastníkom s nápisom na skle sa vždy správam s úctou. Ak takýchto ľudí stretnem na parkovisku, určite ponúknem svoju pomoc. Ľudia reagujú spravidla s úsmevom a súhlasne.

Práva k stroju

Čoskoro sa na cestách v Petrohrade a v celom Rusku môžu objaviť nezvyčajní absolventi autoškôl. Štátna duma vlani na jeseň prijala návrh zákona o bezpečnosti na cestách. Prichádzajú zmeny – menšie aj dramatické.

Dokument nezabezpečuje samoškolenie vodičov na získanie práv kategórie "A" a "B" - takzvané "absolvovanie skúšok externe". Autoškola je nutnosťou.

Čoskoro budú musieť autoškoly získavať autá s automatickou prevodovkou. Verejnosť to dostala.

Prečo sa učiť jazdiť na mechanike, ak neskôr aj tak prejdete na „automatický“?

Dopravná polícia iniciatívu podporila. Okrem toho premiér Vladimir Putin schválil navrhovanú inováciu minulé leto.

Žiaci autoškoly, ktorí absolvujú skúšku na aute s „automatom“, dostanú zodpovedajúci vodičský preukaz. So zvláštnou poznámkou. Odovzdané na "automatické" - na "automatické" a ísť. Ale z mechaniky na "automat" bude možné bez problémov preniesť. To je logické. Skúsenosti získané počas jazdy v aute s manuálnou prevodovkou sa totiž nedajú ničím nahradiť.

Zmení sa aj program výcviku vodičov, - hovorí vedúci hlavného odboru pre zaistenie bezpečnosti cestnej premávky Ministerstva vnútra Ruska Viktor Nilov.

Podľa odborníkov je takéto rozhodnutie aj prevenciou nehôd. Najmä medzi tými, ktorí si práve sadli za volant.

Inovácie jednoznačne znížia mieru korupcie medzi príslušníkmi dopravnej polície,“ povedal korešpondentovi KP Artur Khromov, inštruktor jednej z petrohradských autoškôl. - Množstvo vyšetrovacích cvičení, napríklad štart z pokoja v kopci, čo stojí neskúsených vodičov obrovské nervy, je v aute s automatickou prevodovkou naozaj elementárne. "Automatický" je nainštalovaný na zahraničných autách, ktoré majú posilňovač riadenia. Točí sa dobre. Predstavte si, aké ťažké je pre začiatočníka horúčkovito otáčať volantom Zhiguli, ktorý sa sotva otáča. Ale práve na týchto cvičeniach skúšajúci zhadzujú pasažierov. Myslím si, že svojvoľný výber prevodovky by mal niektoré z týchto problémov vyriešiť.

Najlepšou prevenciou nehôd pre tých, ktorí budú šoférovať „automat“, je študovať a odovzdávať práva v aute s automatickou prevodovkou, – hovorí Nadezhda Gerasimova, absolventka tohtoročnej autoškoly. - Leví podiel času počas tréningu som venoval tomu, aby som si nepomýlil prevody a nezastavil na semaforoch. Radšej sa tým netrápiť. A trénovať jazdu cez náročné úseky. Napríklad v autoškole nás učili prekonávať kruhové objazdy len teoreticky. V praxi nikdy nechodili. A prvé dva mesiace som cestou do práce a späť na kruhovom objazde (Revolution Highway a Avenue Energetikov) prechádzal doslova so slzami v očiach.

Zabudnite na telefóny

Teraz sa bez telefónu zaobíde len málokto. Na mobiloch sa hovorí všade – vo výťahu, na ulici, v MHD, v práci. Vrátane jazdy autom. Ľudia, ktorí si práve sadli za volant, by mali byť mimoriadne opatrní.

Môžete si tak zvyknúť na svoj mobilný telefón, že naň sáhnete mimo hybnosti, aby ste odpovedali. A budete držať volant jednou rukou, - hovorí psychológ Nikolaj Rodosskij. - Všetky tieto veci, ktoré ste používali, keď ste výlučne chodcom, je lepšie zabudnúť. Na ceste totiž stratíte koncentráciu, najmä vzhľadom na to, že nie ste až taký skúsený.

Pre tých, ktorí potrebujú byť stále v kontakte, existuje niekoľko alternatív: po prvé, ak je hovor veľmi dôležitý, potom je lepšie zastaviť. Okrem toho existujú sady náhlavných súprav, ktoré vám umožnia hovoriť bez toho, aby ste zložili ruky z volantu. Ale nezabudnite, že to nie je všeliek. Nejde o to, ako držíte volant, ale o to, že sa sústredíte na rozhovor. Motoristi so skúsenosťami radia: pri prvých cestách treba mobily úplne vypnúť.

To isté platí pre rádio. Najprv tiež požiadajte svojich cestujúcich, aby nehovorili. Auto s neskúseným vodičom nie je najlepšie miesto na chatovanie.

RADY PRE ZAČIATOČNÍKOV MOTORISTOV

Existujú pravidlá, ktoré nenájdete v žiadnej učebnici. Tie zákony, ktoré v priebehu času vyvíjajú iba skúsení motoristi:

Pri jazde na predokolke alebo štvorkolke pri zatáčaní nevytáčajte volant nadoraz, ale vždy si nechajte rezervu. V opačnom prípade sa kĺby CV alebo "kĺby s rovnakou uhlovou rýchlosťou" rýchlo opotrebujú a budete ich musieť pravidelne meniť.

Vždy je lepšie zaparkovať auto v spiatočke, takže zaberá menej miesta, ľahšie sa s ním manévruje a má menej problémov pri výjazde z parkoviska.

Pre majiteľov áut s manuálnou (manuálnou) prevodovkou: nejazdite na neutrál. Pri klesaní z prudkého kopca sa môže volant a kolesá zablokovať, čo môže viesť k strate kontroly nad vozidlom. To je nebezpečné najmä v zime na klzkej vozovke. Keď sa blížite k semaforu, zabrzdite motorom a zaraďte nižší prevodový stupeň. Nestláčajte neustále spojku, ani pri krátkych zastávkach, zaraďte neutrál. V opačnom prípade sa vypínacie ložisko veľmi opotrebuje.

Nenechávajte auto dlho na ručnej brzde, radšej ho nechajte zaradený. V opačnom prípade budete musieť veľmi často doťahovať lanko ručnej brzdy a v zime nebudete môcť vôbec naštartovať, brzdové platničky primrznú k bubnom.

Opatrne prejdite cez spomaľovač. Pár metrov pred prekážkou znížte rýchlosť, spomaľte a pred samotnou prekážkou prudko uvoľnite brzdu. Zároveň sa vaše auto šikovne prešmykne cez prekážku a pruženie nebude trpieť dierami.

Skontrolujte klimatizáciu. Pravidelne ho zapínajte, aby chladiaca kvapalina nevytiekla a potrubia nevyschli. Oprava bude drahá

Aby ste ochránili auto pred šmykom, brzdite prerušovane. Ráznym a rýchlym zošliapnutím brzdového pedálu

A nakoniec nasadnite do auta dobrá nálada, bez zhonu, len tak sa dostanete do cieľa včas.

AKO SA MÁ?

Ako sa petrohradské celebrity naučili šoférovať?

Showman a televízny moderátor Dmitrij NAGIEV:

Na druhej hodine v autoškole som si uvedomil, že to nie je moje. Niekto je daný za vodiča a niekto je obyčajný chodec. Ale napriek všetkým ťažkostiam som získal práva. Na cestách nemusíte jazdiť rýchlo. Ja som napríklad pokojný vodič, napriek tomu, že som vyhral niekoľko pretekov o prežitie. A zaciatocnikom mozem poradit: nereagujte na boors. Na cestách je ich veľa, môžu byť mätúce. A vôbec, kvôli hrubosti je u nás priveľa nehôd.

Herečka Evelina BLEDANSOVÁ:

Dá sa povedať, že som sa naučil jazdiť na ceste a zapamätal si pravidlá cestnej premávky už za pochodu. Po nejakom čase som si uvedomil, že potrebujem inštruktora autoškoly. Našiel som si trénera a z nejakého dôvodu ma začal učiť, ako jazdiť s manuálnou prevodovkou. Veľmi som nadával, keď som silno stlačil plyn a nestlačil spojku. Pár hodín a tréner odo mňa utiekol s tým, že peniaze na tréning nepotrebuje a šediny vo svojom veku nepotrebuje. Pomyslel som si, dobre. V každom prípade, v mojom prvom aute, Gelendvagen ji 500, bola automatická prevodovka. A moja rada pre začiatočníkov by som dala túto: nebojte sa ničoho. Musíte byť odvážni a ísť do boja, byť si istí sami sebou a svojimi schopnosťami.

Speváčka Tatyana BULANOVÁ:

Licenciu som dostal ešte v roku 1994. Vo všeobecnosti, aby som bol úprimný, nerád šoférujem. Večný problém so zápchami a parkovaním. Jazdiť v kruhoch a hľadať parkovacie miesto nie je moja vec. Bez problémov nastúpim a pôjdem verejnou dopravou, často si beriem taxík alebo trolejbus, prečo nie? Chcem poradiť začiatočníkom: v prvom rade sa nebojte. Prinúťte sa sadnúť si za volant a jazdiť. Tak som naučil jazdiť brata. Keby nebolo mňa, stále by nešoféroval.

Herec Alexander TYUTRYUMOV:

Licenciu mám od roku 1979. Potom som chodil na vojenskú katedru a mali sme takú špecializáciu ako dôstojník automobilovej služby. Stalo sa, že som sa naučil celý proces jazdy zvnútra aj zvonku. Najdôležitejšie je nebáť sa a neprepadať panike, prekonať v sebe všetky obavy. Buďte pozorní, všímajte si znamenia. A hlava by sa mala dať otáčať o 380 stupňov.

Skladateľ Igor KORNELYUK:

Naučil som sa šoférovať ... neuveríš, v siedmich rokoch! Bolo to v Breste. Môj otec kúpil Záporožec. Pozrel som sa na otca a sníval som, že si čo najskôr sadnem za volant. A potom jedného dňa, keď ma otec požiadal, aby som s ním niekam išiel, odpovedal som mu, že pôjdem pod podmienkou, že ma nechá kormidlovať. Súhlasil. Najprv som zaradil prvý prevodový stupeň. Potom mi otec dovolil ísť do druhého. O pár dní neskôr – na tretiu. Vyrástol som, kúpil som si BMW a ľahko som získal vodičský preukaz. A moji priatelia boli prekvapení, ako som si mohol sadnúť za volant a hneď jazdiť, nepoznali môj detský príbeh. Všetkým začiatočníkom odporúčam naučiť sa pravidlá cestnej premávky. Cestujem po Petrohrade a mám pocit, že ich nikto nečítal.

KOMPETENTNÝ

Učiteľ fyziky jazdy Ivan CHUZHMAR:

Leto je dovolenkové obdobie. Väčšina ľudí má spravidla trochu viac voľného času. A čo je najdôležitejšie, nie je tak šmykľavý. To dáva mnohým študentom pokoj. Aj keď medzi niektorými študentmi panuje názor, že ak ste sa v zime učili v autoškole, tak vám pôjde všetko ľahko.

S týmto názorom nesúhlasím. Zimné aj letné cesty majú svoje vlastné charakteristiky. A naučiť sa všetky jemnosti za jednu celú sezónu je jednoducho nemožné. Preto na otázku, kedy je lepšie ísť študovať, odpovedám takto: v zime sa bojíš, v lete potom urob skúšku. Ale aby ste mohli jazdiť aj v zime, musíte sa naučiť vlastnosti zimnej jazdy.

Mám niekoľko žiakov, ktorí dochádzajú do tried počas celého roka už niekoľko rokov. Na okruhu si s nimi pamätáme veľa chvíľ v lete aj v zime. A v meste s nimi spolupracujem, aby som dával pozor na zmenu ich jazdného správania. Viete, ako jazdia naši „skúsení“ ľudia. Stačí sa pozrieť na nehodu skúsených vodičov a začína to byť strašidelné.

MIMOCHODOM

Cesta pre chodca a pre vodiča sú dve rozdielne veci.

Neraz ste išli pešo, napríklad do metra alebo do obchodu. Zdá sa, že cesta je známa. Rovnaká trasa pre motoristu však môže byť iná. Existujú aj jednosmerné cesty alebo napríklad parkovanie v cieli bude zakázané. Alebo dokonca cesty budú v oprave. Doslova sa stratíte.

Takýchto prekvapení bude veľa, – zdieľajú svoje postrehy motoristi. - Aby ste predišli takýmto situáciám, musíte si pred cestou podrobne preštudovať trasu pohybu.

Získajte mapy a atlasy a ideálne aj GPS navigátor. Na pre vás najdôležitejších trasách – do práce – jazdite niekoľkokrát. Dobrá znalosť cesty je pre začiatočníkov kľúčom k úspechu.