Primul pas– consiliu medical

În metrou și în trenurile de navetă din când în când se anunță angajarea de mașiniști. Cerințe inițiale destul de modeste (este suficient să fii un bărbat sub 40 de ani cu studii medii) și un salariu bun îi atrage pe mulți, dar drumul către scaunul „căpitanului de tren electric” se dovedește lung și plin de obstacole.. .

Șoferul trebuie să aibă o sănătate de fier: conducerea unui tren electric este o muncă dăunătoare. Aceasta este o sarcină mare asupra vederii și auzului, expunerea la radiații electromagnetice și vibrații, aer prăfuit (inclusiv praf metalic, în special în metrou). Nu întâmplător începe ziua (sau noaptea) de lucru a șoferului examen medical obligatoriu: tensiunea arterială, temperatura, activitatea inimii, testul de alcool. Așadar, indiferent unde te hotărăști să studiezi: într-unul din depourile electrice (dacă vorbim de metrou) sau la o facultate (pentru lucrul la trenuri electrice), primul lucru cu care va trebui să te confrunți este un tablou medical dur. . În primul rând, medicii îți vor verifica cu atenție starea de sănătate, apoi vei fi supus unui test psihologic pentru a afla dacă ești gata să fii responsabil de sute de oameni, să fii adunat și atent pentru o lungă perioadă de timp, să iei decizii într-o fracțiune de secundă.

În unele instituții de învățământ, de exemplu, în Colegiul Feroviar de specialitate N 52, cerințele sunt mai blânde: este suficient să aduci un certificat medical regulat (086-y). Totuși, înainte de ultimul - antrenament - antrenament, mai trebuie să treci integral printr-un control medical: după doi ani de studii, sănătatea se poate deteriora (viziunea - din cauza computerelor, auzul - din cauza jucătorilor etc.). Și dacă unii indicatori se dovedesc a fi sub normă (majoritatea candidaților sunt eliminați la examenele medicale), atunci nu veți fi mașinist - va trebui să vă mulțumiți cu profesia de lăcătuș și reparați mașini.

Principalele etape ale examenului medical:

test de vedere (trebuie să fie perfect), stări fundului de ochi

audiograma (test de auz)

ergometria bicicletei

fluorografie

analize, certificate de vaccinare, extras de pe card medical

examinează medici specialiști: un chirurg, un neurolog, un stomatolog, un otolaringolog, un medic generalist.

Dacă există o amânare de la serviciul militar, atunci nu ar trebui să aibă legătură cu sănătatea. Șoferii sunt supuși unui control medical o dată la trei ani.

Mașiniștii– prin facultate

Dacă totul este în ordine cu sănătatea și psihicul, poți începe antrenamentul. Conducătorii de trenuri electrice din Moscova sunt instruiți de două instituții de învățământ: Colegiul Feroviar N 52 și Colegiul de Transport Feroviar din Moscova. Aici, în cadrul învățământului profesional primar (VET), se poate învăța să devină șofer asistent în zece luni (după clasa a 11-a) sau în doi ani și zece luni (după clasa a 9-a). În principiu, acest lucru poate fi suficient pentru a începe o profesie, dar este mai bine să obțineți cunoștințe mai profunde și o medie educatie profesionala(SPO), înscrierea la specialitatea „ Operare tehnică material rulant al căilor ferate. Studiul va dura doi ani și zece luni după clasa a 11-a și aproape patru ani după clasa a 9-a, dar absolvenții de facultate primesc mai mult înalt calificat"tehnician".

Pentru a intra la Colegiul Feroviar N 52 după clasa a IX-a, trebuie să promovați un examen la fizică și limba rusă (dictat), după a 11-a - la matematică și rusă (expunere). La Colegiul de Transport Feroviar din Moscova vă așteaptă limba rusă (dictare) și matematică (oral).

În timpul studiilor, vei primi gradul de reparator de material rulant (după ce a trecut examenul după pregătirea industrială), apoi vei continua să studiezi principalele discipline: întreținere trenuri electrice, frane automate etc.

Să studiez în subteran

Colegiile pregătesc specialiști universali atât pentru trenurile suburbane, cât și pentru metrouri, dar cei care doresc să lucreze în metrou preferă de obicei o altă cale: aleg un depozit (linie de metrou), merg la departamentul de personal corespunzător și își declară intenția de a deveni mașinist. Depoul trimite candidatul la formare la Centrul de Formare și Producție (UPC) al Metroului Moscova.

Studiul este bogat: mai întâi trebuie să parcurgeți o practică obligatorie de lăcătuș și să obțineți o notă, apoi să studiați echipamentul unui tren electric, să vă familiarizați cu numeroase instrucțiuni și terminologie profesională.

Viaceslav Garanin, șeful UOC al Metroului din Moscova:

- In spate timpuri recente am reușit să reducem semnificativ timpul de pregătire: acum pregătim șoferi asistenți într-o lună, iar șoferii în șase luni. Acest lucru a fost realizat prin introducerea tehnologiilor moderne: programe de calculator care vă permit să studiați în detaliu echipamentul vagoanelor, filme educaționale (pentru a vedea cu ochii tăi cum, de exemplu, sunt asamblate vagoanele, nu trebuie să mergi la fabrică), simulatoare unice, note ilustrate gata făcute pentru fiecare elev ( economisesc 70% din timpul profesorului).

Finalul primei etape de antrenament este antrenamentul. Acesta circulă timp de câteva săptămâni pe un tren electric de-a lungul unei anumite rute. O condiție importantă este ca până la acest moment studentul să aibă deja 18 ani. După promovarea cu succes a examenului, absolventului i se acordă calificarea de „asistent șofer”. Va trebui să lucreze în această poziție de la câteva luni (la metrou) până la doi ani (pe trenuri suburbane): stare tehnica trenuri, observați îmbarcarea, răspundeți la solicitări prin conexiunea „pasager-șofer” și, bineînțeles, învățați de la șofer experiența în conducerea unui tren electric.

Aici, controlul locomotivei este învățat la un nou nivel: viitorii șoferi sunt angajați în simulatoare care imită controlul trenului, învață cum să iasă din situații de urgență. Formarea durează patru până la șase luni, după care absolventul primește dreptul de a conduce un tren electric.

În cele din urmă, noul venit „demis” se așează la controlerul șoferului - pârghia principală de control a trenului. El trebuie să câștige experiență, să crească de la șofer de clasa a 4-a la un șofer de clasa 1 și apoi să ocupe poziția de șofer instructor. Pentru a crește rangul, șoferul urmează din nou pregătire și susține un examen.

Pentru cei care s-au dovedit bine, depozitul poate oferi instruire gratuită la Moscova universitate de stat mijloace de comunicare, iar un specialist cu studii superioare inginerești pe calea ferată are mult mai multe oportunități de creștere. Deci, în administrația JSC Căile Ferate Ruse sau în Oficiul de Supraveghere a Căilor Ferate de Stat există lideri care au lucrat cândva ca mașiniști.

Cariera si salariul

Volum trafic de pasageri este în continuă creștere, liniile se dezvoltă. prin urmare, trenurile suburbane și metrourile au nevoie constantă de șoferi și asistenți. Dar, înainte de a vă conecta viața cu conducerea unui tren electric, ar trebui să știți că acesta nu este o meserie pentru un an sau doi. Pentru a deveni „a lor” pe calea ferată, va trebui să-și dedice cea mai mare parte a vieții. Salariul asistenților șoferilor este de la 15 mii de ruble, șoferii experimentați, care primesc bonusuri și indemnizații, câștigă până la 25-30 mii de ruble.

Un număr mare de oameni care merg cu metroul, trenurile, trenurile, nu s-au gândit niciodată cine controlează mecanismul. La urma urmei, siguranța pasagerilor depinde de șofer. După diverse accidente, mulți și-au pus întrebarea: se va întoarce la muncă cel care a condus trenul? În cele mai multe cazuri, șoferii revin la sarcinile lor. Psihologii îi ajută cu asta. Multe întreprinderi din acest domeniu sunt inițial angajate în testarea celor care urmează să devină mașiniști. Unii oameni nu pot face asta.

Se poate observa că, de exemplu, în metrou practic nu există șoferițe de sex feminin. La urma urmei, aceasta nu este chiar o treabă ușoară. Psihologii notează că din aproximativ 100 de persoane care ajung la departamentele de personal, doar unul devine mașinist. 50% scade imediat din motive „de familie”. Motivul este că nu toată lumea este mulțumită de turele de noapte și de munca de weekend. Al doilea punct este inconsecvența sănătății cu profesia. De exemplu, sarcina asupra vederii șoferului este uriașă.

Un alt factor de cernere este deducerile pentru eșecul academic. Profesia de mașinist nu necesită studii superioare, dar acolo sunt necesare cunoștințe fundamentale și o memorie excelentă. Unii încă nu trec testul unui psiholog.

Cum să devii mecanic de tren

Un mecanic de tren este numit și mecanic de locomotivă. Un loc de muncă pentru cineva căruia îi place să călătorească și dorește să călătorească prin țară. Pentru cei care au posibilitatea de a sta mai multe zile sau săptămâni departe de casă. De asemenea, profesia de mecanic de tren are următoarele avantaje: un salariu decent și o pensie bună.

Cerințe pentru un mecanic de tren:

• Vârsta - de la 18 ani;
• Testarea prezenței medicamentelor în sânge;
• Capacitatea de a fi într-o stare de singurătate pentru o perioadă lungă de timp și în situații de urgență.

Mașinist – pregătire

Conducătorul de tren trebuie să urmeze o pregătire, care constă dintr-o parte teoretică și practică. Durata antrenamentului poate fi de câteva săptămâni sau luni. Mulți mașiniști sunt pregătiți la companiile de căi ferate, dar sunt și cei care învață la colegii, după absolvire primesc o diplomă de asociat în transporturi. Pentru a începe, este mai bine să obțineți un nivel de intrare, cum ar fi o diplomă de muncitor, operator de frână sau manipulator, astfel încât să existe experiență și abilități suplimentare. Un șofer care va conduce trenuri suburbane ar beneficia foarte mult de pe urma experienței de a conduce un autobuz.

După finalizarea instruirii, trebuie să promovați examene și, dacă reușiți, se eliberează o licență. După aceea, puteți începe să câștigați experiență. Periodic, este necesar să se supună certificării suplimentare pentru a dovedi relevanța licenței.

Cum să devii șofer de metrou

Obținerea unui loc de muncă ca șofer de metrou este destul de dificilă, deoarece competiția pentru un loc este foarte mare. Acest lucru se datorează faptului că această poziție are un pachet social solid și anume: salariu, garanții sociale, 45 de zile concediu plătit și gratuit educatie inalta. Pentru postul de șofer de metrou se iau, practic, doar bărbați. Toate din cauza complexității ridicate a profesiei și, de asemenea, trebuie să fii atent în mod constant.

Cum să devii asistent de șofer

După intrarea într-un loc de muncă, este necesar să studiați pentru specialitatea unui șofer asistent într-un centru special de pregătire. Antrenamentul, care durează câteva luni în zilele lucrătoare, va include structura compoziției, funcțiile pârghiilor și butoanelor, sarcinile și abilitățile de prim ajutor. După absolvire, trebuie să treci examenele. După aceea, va trebui să lucrezi ca asistent șofer și apoi să treci un alt examen. După aceea, li se va permite să instruiască șoferul. Va fi necesară promovarea a două examene după absolvire: cunoașterea traseului și „jocuri de urgență”. După antrenament, trebuie să călătoriți cu un șofer cu experiență, care va asigura. Apoi va exista un test de cunoștințe pentru admitere pentru a controla singur mecanismul.

Putem trage următoarea concluzie - este nevoie de aproximativ un an pentru a dobândi profesia de mașinist. Și pentru a se impune, este nevoie de trei ani.

Inițial, șoferul nu are nicio clasă. Abia după ce a lucrat un an poate trece examenul pentru clasa a treia, după doi ani de muncă în profesie pentru a doua, iar după trei pentru prima. Odată cu creșterea clasei, se crește salariul cu 10%.

Poate vei fi interesat.

La școala tehnică feroviară, la care poți intra după absolvirea a 9 clase școală gimnazială. Lista disciplinelor predate viitorilor mașiniști este foarte extinsă. Pentru a controla un tren, veți avea nevoie de cunoașterea caracteristicilor sale tehnice, a regulilor de circulație feroviară, a măsurilor de siguranță etc., de exemplu, computerele de bord au apărut în trenurile moderne și va fi necesară și cunoașterea principiilor de funcționare a acestora. Calculatorul stabilește parametrii de mișcare, calculează rutele de mișcare și mută locomotiva de la locul său.

Caracteristicile profesiei

Specialitatea profesiei este cunoașterea tipuri variate locomotive, deoarece este imposibil de prezis exact unde va trebui să lucreze un absolvent al unei școli tehnice și ce tren să conducă. Locomotivele sunt împărțite în locomotivă diesel și locomotivă electrică, precum și raza de acțiune a traseului. În plus, există trenuri de călători și de marfă, în funcție de faptul că transportă persoane sau mărfuri.

Tinerii puternici din punct de vedere fizic, cu un psihic stabil, pot merge la studii ca șofer, deoarece situația de pe drum este imprevizibilă. Diverse accidente nu sunt neobișnuite, deoarece șoferul merge întotdeauna într-un zbor numai cu. Apropo, un absolvent al unei școli tehnice nu va fi niciodată numit imediat mașinist - la început doar asistent pentru a obține practica de tren necesară. Un șofer asistent va trebui să lucreze cel puțin doi ani, apoi să treacă un examen. Astfel de dificultăți se datorează faptului că mecanicul de tren are încredere în viața a sute de oameni, prin urmare nivelul său trebuie să fie profesional, iar calificările sale sunt ridicate. Este posibil să te antrenezi ca șofer de metrou direct la depoul de la linia de metrou - va fi suficient să finalizezi cursurile și să promovezi examenul.

Doar un șofer pe distanțe lungi lucrează întotdeauna cu un asistent; un șofer de tren electric singur este capabil să facă față transportului de pasageri. Traseele de mare distanță sunt împărțite în anumite secțiuni. Fiecare șofer este un cunoscător doar al secțiunii sale, adică în cursul trenului i se leagă de mai multe ori locomotive noi, care sunt controlate de diferiți mecanici.

În gări există săli de odihnă pentru șoferi, deoarece munca oamenilor din această meserie este costisitoare și dificilă din punct de vedere fizic.

Profesia de mașinist astăzi este solicitată, bine plătită și va rămâne așa pentru mult timp. Șoferul poate găsi aplicații pentru cunoștințele sale pe calea ferată, metrou, mine și fabrici mari cu comunicație feroviară internă.

Pentru a conduce un tren, trebuie să alegi o carieră fie pe calea ferată, fie în metrou. De regulă, acesta este un loc de muncă masculin care necesită educație specială. Poți începe să conduci un tren atât în ​​tinerețe, cât și în anii mai maturi.

Vei avea nevoie

• - sanatate excelenta;
• - aptitudini de lucru ca lăcătuș;
• - învățământ secundar;
• - acte de identificare.

Instruire

Intră în școala feroviară ca asistent. Dacă vă potriviți de vârstă, antrenamentul va fi gratuit. În timpul acestuia, va trebui să exersezi ca mecanic pentru a ști cum funcționează o locomotivă diesel și o locomotivă electrică. Astfel de abilități în munca șoferului sunt necesare. Este necesar să studiezi cu studii medii incomplete timp de 3,5 ani, iar după clasa a XI-a - 1,5 ani. La finalul antrenamentului va fi antrenament. Treci examene și susține teza.

Treci examenul medical. Aceasta este una dintre cele mai dificile etape: șoferul are nevoie de o sănătate cu adevărat de fier. Conducerea trenurilor este o muncă grea, trebuie să lucrezi zi și noapte. Există restricții stricte privind greutatea, bolile cardiovasculare, neurologie etc. De regulă, cei care au servit sunt duși la muncă. Dar nu sunt suficienți, așa că alți candidați pot fi luați în considerare.

Lucrează ca dublu. După un anumit număr de trasee, vi se va cere să susțineți examene chiar la depo. După aceea, veți începe experiența unui șofer asistent. După câteva luni de astfel de muncă, dacă totul este bine, vei fi promovat la șofer.

Contactați departamentul de personal al depoului dacă școala este întârziată de mult și doriți să conduceți trenul. Aduceți cu dvs. documente de bază: pașaport, TIN, certificat de asigurare de pensie, cartea de munca, legitimatie militara. Dacă depozitul are nevoie de angajați, vi se va cere să treceți la un control medical.

Când starea de sănătate îndeplinește cerințele, solicitantul este trimis la o școală de cămin. Acolo, timp de două luni vei studia ca asistent șofer și, în același timp, vei lucra ca subalter la o locomotivă diesel sau locomotivă electrică. După finalizarea instruirii, veți deveni un angajat cu drepturi depline al căii ferate. Iar peste un an, dacă nu există reclamații cu privire la munca ta, vei primi un permis de conducere clasa a IV-a.

Finalizați o pregătire similară ca asistent mecanic de tren electric pentru munca în metrou. Ar trebui să contactați orice depozit al acestei organizații. Va trebui să fii supus unui examen psihologic cuprinzător, celui mai strict examen medical și un interviu cu viitorul management. Vi se va propune să achiziționați o categorie de lăcătuș și apoi trimis la un centru de formare și producție. Câteva luni de pregătire se vor încheia cu un stagiu în statutul de asistent. Pentru a deveni un mașinist cu drepturi depline, va trebui să studiezi și să te antrenezi din nou cu un partener mai experimentat.

Surse:

• mecanic de tren electric - doar înainte

Unul dintre cele mai solicitate posturi vacante în domeniul transporturilor este șofer, în special, mecanic de tren electric. Dar pentru dezvoltarea acestei specialități este necesar educatie speciala, care poate fi promovat într-unul din secundar institutii de invatamant.

Vei avea nevoie

• - certificat de studii medii;
• - certificat de promovarea examenului sau GIA;
• - certificat medical;
• - Fotografie.

Instruire

Înscrieți-vă într-o instituție de învățământ secundar de specialitate (facultate) cu specialitate - colegiu sau școală tehnică transport feroviar. Există astfel de școli în multe orașe. Pentru admitere trebuie să ai studii medii generale sau medii complete. În primul caz, perioada de pregătire va fi de 4, iar în al doilea - 3 ani.

Printre numeroasele specialități de lucru, se numără cele la care au fost visate încă din copilărie. Sunt învăluiți într-un halou de romantism și profesionalism ridicat. Una dintre ele este profesia de „conducător de tren”. Este cel mai important în transportul feroviar, iar activitățile sale sunt legate de conducerea locomotivei.

O scurtă excursie în istoria profesiei

De îndată ce primele șine au fost așezate și primul tren a fost eliberat, problema conducerii acestuia a devenit acută. Pentru ca o călătorie să aibă succes, sunt necesare nu numai cunoștințe relevante, ci și trăsături specifice de caracter.

În Rusia, profesia de „șofer de tren” a apărut în 1834. Inițial, de-a lungul șinelor circulau trenuri mici de doar patru vagoane. Viteza lor nu a depășit 33 km/h. Dar, după creșterea puterii și a vitezei de până la 42 km / h, a fost nevoie de oameni pentru a face față sarcinii în creștere. Prin urmare, au fost organizate cursuri de formare pentru a dobândi cunoștințe și abilități în managementul transportului feroviar.

Mașiniștii erau în special căutați la acea vreme Uniunea Sovietică. Montarea șinelor a decurs într-un ritm extraordinar, în țară s-au produs diverse trenuri pentru transportul de mărfuri și pasageri. Au fost necesare persoane calificate, pe deplin pregătite pentru a gestiona compoziția.

Trăsături caracteristice specialității

Profesia de mașinist este mai des văzută ca una pur masculină. Cu toate acestea, nimeni nu le va limita pe reprezentantele femeilor dacă se demnează să învețe această abilitate. Dar pentru ca alegerea să fie conștientă, este necesar să se cunoască exact descrierea profesiei de „șofer de tren”.

Specialitatea are o serie de caracteristici specifice cărora ar trebui să le acordați atenție. Activitatea necesită nu numai rezistență, ci și sănătate excelentă. Prin urmare, la admiterea în instituția de învățământ corespunzătoare, va fi necesar un certificat medical de aptitudine.

Profesia de „conducător de tren” presupune cunoștințe caracteristici tehnice maşini şi automate amplasate în cabina locomotivei.

Șoferul are nevoie de cea mai mare concentrare. Pentru a preveni un accident, trebuie să acordați atenție semnelor rutiere, condițiilor meteorologice și citirilor instrumentelor. Asistenții sunt întotdeauna plasați în trenurile de lungă distanță, care îl asigură pe șoferul principal și le oferă posibilitatea de a se relaxa.

Îndatoririle de bază ale mecanicului de locomotivă

Când trenul este în mișcare, șoferul cu un asistent îndeplinește următoarele funcții principale:

• urmați indicatoarele și semnalele de pe calea ferată;
• monitorizați citirile tabloului de bord, ceea ce indică buna funcționare a întregului material rulant;
• monitorizează starea locomotivei, integritatea acesteia;
• dați semnalele stabilite la intrarea în stație;
• responsabil de siguranța manevrelor;
• la depistarea unor defecțiuni, aceștia sunt obligați să informeze de îndată postul de gardă.

Profesia de „conducător de tren” presupune absențe frecvente de acasă. Dar îți oferă ocazia să vezi multe locuri noi. Prin urmare, oameni care tânjesc la noi experiențe și sunt gata să exploreze specificații transport feroviar, aleg adesea această specialitate.

Căi ferată de jucărie

Acei copii care scriu un eseu pe tema „Viitorul meu profesie este mecanic de tren” în timpul lecțiilor de orientare în carieră trebuie să viziteze calea ferată pentru copii.

Astfel de organizații există deja în multe orașe rusești. Pentru cei care visează să conducă pe șine nu doar o jucărie, ci un adevărat tren cu drepturi depline, se organizează antrenament special. Dupa primire cunoștințe necesare băieții pot lucra ca conducători adevărați, de serviciu la gară și chiar pot ajuta șoferul să conducă un tren adevărat cu pasageri.

Calea ferată pentru copii nu oferă doar servicii de divertisment pentru copiii mici, ci este și o instituție educatie suplimentara. Copiii cu vârsta cuprinsă între 8 și 15 ani pot studia diverse specialități feroviare și își pot consolida abilitățile în practică.

Profesia de „conducător de tren” pentru copii este stăpânită nu numai în sălile de clasă. Pe trenuri reale de format ușor redus și pe o cale ferată mai îngustă, sub îndrumarea strictă a unui adult, un adolescent stăpânește elementele de bază ale măiestriei complexe.

Totul este real pe calea ferată pentru copii. În măsura în care este posibil din punct de vedere tehnic, toate echipamentele corespund cu cele de pe pistele de uz general. Și, deși șinele nu au acces la o cale comună, compoziția este pe deplin conformă cu o locomotivă de pasageri cu drepturi depline și oamenii sunt reali.

Antrenamentul abilităților de conducere

Pentru cei care visează să cucerească o mașină grea și să devină managerul unui tren lung, este util să știe de unde să obțină profesia de șofer de tren. Ei predau specialități în școlile tehnice feroviare, admiterea este posibilă după 9 clase ale unei școli complete.

Principalele discipline pe care viitorii studenți le vor studia sunt legate de științe tehnice, regulile pentru siguranța transportului de persoane și mărfuri și elementele de bază ale traficului feroviar.

Pentru a gestiona competent întreaga compoziție, este necesar să se studieze caracteristicile acesteia și să aibă cunoștințe în softwareși principiile activității sale.

Pentru a îndeplini visul, rămâne doar să alegeți cea mai apropiată instituție de învățământ, a cărei listă este destul de extinsă. Printre cele mai cunoscute sunt: ​​școlile tehnice de transport feroviar Saratov, Samara, Orenburg, Penza.

Pentru a obține studii superioare este necesară intrarea în instituțiile de învățământ superior de stat de comunicații, de unde se poate obține profesia de mecanic de tren și calificarea de inginer feroviar. Universitățile sunt situate în Moscova, Sankt Petersburg, Samara, Rostov, Orientul Îndepărtat și alte regiuni.

Cererea pentru profesie

Înainte de a alege viitoare profesie este important să-i cunoaștem perspectivele. Specializarea mecanic de locomotiva ocupa o pozitie fruntasa in topul publicat de " ziar rusesc" acum cativa ani.

Cererea este evidențiată de solicitările angajatorilor la bursele de muncă, dintre care 33% din numărul total corespundea muncii unui „șofer”.

Avantajele specialității și dezavantajele acesteia

Ca oricare alta, profesia de mașinist are avantajele ei incontestabile. Una dintre ele este asociată cu haloul romantismului, când o persoană este în mod constant pe drum și vede multe locuri noi. Dar acest avantaj creează și un dezavantaj. Specificul profesiei obligă o persoană să fie departe de familie pentru o perioadă lungă de timp, ceea ce poate să nu se potrivească unora.

Dar responsabilitatea colosală pentru viața pasagerilor și siguranța mărfurilor garantează salarii decente. Rusă căi ferate, pe lângă faptul că oferă angajaților lor un sprijin suplimentar sub formă de bonusuri, vouchere la un sanatoriu și vacanțe lungi.

Dezavantajul este sarcina mare asupra corpului și impactul factori nocivi asupra sanatatii. Turul șoferului durează 12 ore, pe care le petrece într-un spațiu restrâns și își concentrează atenția la maximum.

potecă spinoasă

După antrenament, toți specialiștii își încep călătoria cu un șofer asistent. În funcție de educația de bază și abilitățile practice, un specialist începător poate ocupa funcția de asistent de la câteva luni la doi ani.

Doar după testarea de către un profesionist și după un interviu adecvat, o persoană are încredere să conducă în mod independent

Pentru a deveni șofer, trebuie să studiezi drept, iar pentru a te forma ca mecanic de tren electric, va trebui să mergi măcar la facultate sau la o școală tehnică. Unde să aplici pentru un mecanic de tren electric la Moscova? Să aflăm.

Să începem cu cele mai importante. Dacă aproape oricine poate studia dreptul, atunci cu pregătirea unui mecanic de tren, totul nu este atât de simplu. Până la urmă, nu toate categoriile de cetățeni au voie să conducă trenuri.

Și o parte din această muncă nu este potrivită din motive familiale. Din cauza zborurilor lungi, a turelor de noapte, a muncii de weekend și sărbători mulți refuză să se antreneze ca mecanic de tren chiar înainte de a începe. Sănătatea nu permite cuiva, iar această muncă este dăunătoare și poartă o povară grea. Într-un cuvânt, nu toată lumea poate gestiona trenurile.

Dar cineva încă le gestionează. Da, iar statisticile indică cu încăpățânare că formarea ca șofer de tren electric la Moscova este întotdeauna solicitată, locurile în instituțiile de învățământ sunt ocupate și nu există niciodată dificultăți în recrutare.

Cerințe pentru formarea mecanicilor de tren

Deși studiile superioare nu sunt necesare pentru această profesie, candidatul trebuie să aibă în continuare cunoștințe de management al personalului și echipamente tehnice. Prin urmare, cei care doresc să intre în colegiu sau școala tehnică ca mecanic de tren electric trebuie să se pregătească serios pentru formare și, deja în timpul procesului de învățământ, este necesar să studieze bine.

Lucrul în această profesie este o mare responsabilitate. Aici ei așteaptă băieți puternici care au servit în armată. Prin urmare, după antrenament, va trebui să serviți. Acestea sunt condițiile.

Recrutare pentru formarea mecanicilor de tren la Moscova

Recrutarea pentru formarea mecanicilor de tren electric la Moscova este deschisă nu numai în Căile Ferate Ruse, ci și în Metropolitan. Sunt invitați să lucreze candidații cu vârsta sub 35 de ani care au servit în armată și au studii tehnice. Pentru cei care doresc să lucreze ca șofer în metrou, metroul oferă pregătire, având în prealabil selectarea viitorilor șoferi printr-un concurs.

Prin ce proces de selecție trec candidații pentru a deveni mecanic de tren electric în metroul din Moscova? Dacă vorbim de metrou, atunci aici acceptă cu studii tehnice de specialitate. Profil - adică tehnic și primit mai devreme, de exemplu, într-o școală tehnică feroviară. Pe scurt, această cale nu este pentru începători.

Baza competitivă este formată din 3 părți:

1. Candidatului i se dă o sarcină, există o comisie de angajați care pun și întrebări pentru a constata nivelul de cunoștințe tehnice. Cei care trec cu succes de această etapă, trec la următoarea.
2. Interviu cu un psiholog. Ajută la aflarea modului în care candidatul este echilibrat, are autocontrol și este capabil să urmeze schimburi mari consumatoare de energie.
3. Comisia medicală. Candidatul nu ar trebui să aibă probleme cu vederea, auzul, nu ar trebui să aibă boli cronice si probleme cardiace. De asemenea, va trebui să treceți printr-un narcolog, un psihiatru și un dispensar de piele și venerice.

Dacă treci prin toate etapele, atunci poți acționa ca mecanic de tren electric. În metrou timp de 6 luni și 3 săptămâni. După promovarea teoriei și practicii (jumătate din termen de studiu), studenții sunt înscriși la stat și plătesc o bursă. Dar învățarea continuă. Fiecare etapă de pregătire se încheie cu un examen, cei care nu promovează examenul sunt exmatriculați.

Într-o instituție de învățământ, disciplina strictă și studenții sunt obligați să o respecte. După finalizarea pregătirii ca șofer de metrou, angajatul, de regulă, trebuie să lucreze în metrou timp de 3 ani.

După finalizarea pregătirii și promovarea examenului, studentul primește calificarea de „asistent șofer”. În a lui atributii oficiale include: monitorizează starea de sănătate a trenului, monitorizează cu atenție urcarea și debarcarea pasagerilor, răspunde la apelurile pasagerilor șoferului și învață de la conducător cum să conducă trenul electric.

Formarea mecanicilor de tren nu se termină aici. Angajații sunt recalificați periodic. Ei exersează pe simulatoare care simulează funcționarea unui tren, studiază situațiile de urgență și rezolvă probleme tehnice. Ei trec examene pentru formare avansată și, la finalizarea cu succes, primesc o plată suplimentară la salariu.

Formarea șoferilor de tren de la zero

Căile Ferate Ruse îi invită și pe mecanicii de tren electric să se antreneze. Condițiile de sănătate sunt aceleași, dar pentru a deveni mecanic de tren electric, tot nu poți avea altă educație decât școala.

Conducătorii de trenuri sunt instruiți, de exemplu, la Colegiul Feroviar Nr. 52 și la Colegiul de Transport Feroviar din Moscova.

Puteți merge să studiați aici după clasa a XI-a sau clasa a IX-a. Condițiile de pregătire vor depinde de specialitatea primită și de educația primită anterior. Minimul este de 10 luni, iar maximul este de aproximativ 4 ani.

Rezuma. Poți să aplici pentru un șofer de tren la Moscova în mai multe instituții de învățământ, iar dacă ai studii tehnice, poți urma și o formare de scurtă durată. Recrutarea se efectuează în colegiile și școlile tehnice ale Căilor Ferate Ruse, precum și de către centre de formare Mitropolit.

Rezultatul pregătirii mecanicilor de tren nu este un loc de muncă. Candidatul este de așteptat să împlinească vârsta de 18 ani și să fi servit în armată. Va fi posibil să începeți munca mai întâi ca asistent. După câțiva ani, este posibil să aplici pentru postul de mașinist. Așa este - o poziție dificilă ca mașinist, dar este ușor să mergi pe această cale dacă aceasta este chemarea ta, și nu doar o slujbă.