Portavionul american „Harry Truman” intră în Marea Mediterană și odată cu el încă o duzină și jumătate de nave de război formidabile. Cu alte cuvinte, SUA primește un instrument nou și mai puternic pentru a lansa lovituri împotriva Siriei. Ce ar putea fi contracarat – cel puțin în teorie – de Rusia și marina sa?

Intensitatea pasiunilor în jurul celui de-al doilea atac cu rachetă al lui Trump asupra Siriei practic s-a domolit, tensiunea s-a domolit și, cu o privire sobră, două fapte incontestabile au devenit clar vizibile: 1) lovitura cu rachetă a fost o lovitură în aer pentru a aminti lumii că Occidentul , condus de Statele Unite, este puternic , unul, și că are totul sub control; 2) Statele Unite și alte țări NATO categoric nu vor (se tem) de o ciocnire militară directă cu Rusia. S-ar părea că poți să te calmezi și să mergi mai departe cu viața ta.

Dar adversarul geopolitic ne testează în mod clar puterea, bâjbând după limitele a ceea ce este permis. Și nimeni nu poate garanta că peste o săptămână, o lună sau un an, în Siria sau altundeva, agresorul nu va ataca din nou, dar cu consecințe mult mai grave. În acest sens, în special, ar fi interesant de înțeles ce rol ar putea juca în următoarea situație de criză, dacă s-ar întâmpla, în viitorul foarte apropiat, navele de război ale Marinei Ruse în teatrul de operațiuni (teatru) sirian.

Avangarda inamicului

În imediata apropiere a coastei siriene, distrugătorul US Navy Donald Cook se află în prezent, cu sediul permanent la Rota, pe coasta atlantică a Spaniei, lângă Gibraltar (nu a participat la atacul din 14 aprilie). Undeva în apropiere (cel mai probabil la est de Peloponez) pe raza de lansare Tomahawk (1600 km), patrulele submarinelor nucleare multifuncționale John Warner din clasa Virginia (14 aprilie, a tras șase rachete). Datele despre alte submarine nucleare americane din teatru nu sunt disponibile.

Crucișătorul Monterey, distrugătoarele Laboon și Higgins sunt dislocate în zona de responsabilitate a Flotei a 5-a SUA. 14 aprilie „Monterey” și „Laboon” au lovit 37 de „Tomahawks” din Marea Roșie, „Higgins” au tras 23 de rachete din Golful Persic. Conform datelor disponibile, nu există alte nave de război ale Marinei SUA în zona Flotei a 5-a (cu excepția grupului de debarcare condus de Iwo Jima UDC, care nu prezintă niciun interes în legătură cu criza siriană).

rezervă

Pe lângă Cook, încă trei distrugătoare au sediul în Rota. Carney a fost la bază pe 4 aprilie, Ross a sosit la Clyde Naval Base (Faslane, Scoția) pe 16 pentru a participa la exerciții navale internaționale, Porter pe 18 a mers într-o vizită la Helsinki. „Pierderea” a două unități de luptă a fost compensată parțial de Winston Churchill de același tip, care a sosit în Rota pe 16 aprilie (conform unor surse, nava efectuează desfășurare independentă, conform altora, face parte din Truman). AUG). După ce au primit ordinul corespunzător, „Carney” și „Churchill” pot ajunge în Siria în patru zile.

Aliați

Marea Britanie și Franța pot oferi sprijin pur simbolic aliaților americani. Frumusețea și mândria Marinei Regale - cel mai nou portavion Queen Elizabeth - vor fi puse în funcțiune abia în 2020. În afară de problematicii Darings (care, de altfel, pur și simplu nu au ce să tragă de-a lungul coastei), rămân Astyut și Trafalgar. -submarine nucleare de clasă , în muniția cărora există un anumit număr de „Tomahawks”. Cu toate acestea, ambarcațiunile britanice nu au participat la atacul din 14 aprilie, ceea ce sugerează absența lor în teatru.

Portavionul francez Charles de Gaulle va fi nereparat în patru luni, așa că francezii au trimis fregate pe coasta Siriei - trei polivalente, una de apărare antiaeriană și una de apărare antiaeriană, dintre care doar Languedoc-ul a tras, trăgând. doar trei rachete MdCN (SCALP Naval). Germanii care au refuzat să lupte au trimis fregata Hessen în Statele Unite (pentru sprijin moral?), care traversează oceanul ca parte a Truman AUG.

fortele principale

Pe 11 aprilie, AUG condus de portavionul Harry Truman a părăsit Norfolk (o bază navală de pe Coasta de Est a Statelor Unite). Crucișătorul Normandy și patru distrugătoare (Arleigh Burke, Bulkley, Forest Sherman și Farragut) păzesc Truman, încă doi Burke (Jason Dunham și Sullivans) urmează să se alăture lui AUG mai târziu. Prezența în lotul Premier League nu este reclamă, dar cu siguranță are loc.

Miercuri, grupul de atac al transportatorilor Harry Truman a intrat în zona operațională a Flotei a 6-a SUA, a cărei graniță de vest, la latitudinea Norfolk și Gibraltar, trece aproximativ în mijlocul Oceanului Atlantic. Probabil că în perioada 22-24 aprilie, AUG va trece prin strâmtoarea Gibraltar până la Marea Mediterană și va ajunge pe țărmurile siriene spre sfârșitul lunii.

Drept urmare, ținând cont de avangarda și rezervă, armada americană din apele din jurul Siriei va consta dintr-un portavion, două crucișătoare, 11 distrugătoare și cel puțin două submarine nucleare.

15 nave de escortă de suprafață și submarină pot efectua un atac masiv cu rachete sau mai multe atacuri mai puțin masive. Teoretic, un crucișător din clasa Ticonderoga poate lua la bordul 122 și un distrugător din clasa Arleigh Burke 90/96 Tomahawks (pentru toate celulele UVP), dar atunci echilibrul armamentului lor va fi deranjat și stabilitatea luptei va scădea brusc, ceea ce este absolut inacceptabil atunci când prezența în teatrul de operațiuni a unei grupări aviatice serioase și a forțelor submarine inamice.

O încărcătură tipică de muniție a lansatoarelor verticale (VLR) MK 41 instalate pe Burks constă din 48 de rachete standard, 16 rachete Asrok și 32 de rachete Tomahawk (numărul de rachete este confirmat indirect de numărul de rachete trase de două distrugătoare în aerul sirian). baza cu un an în urmă). Presupunând că crucișătoarele transportă același număr de Tomahawk și adăugând UVP-ul submarinului nuclear de tip Virginia (12 fiecare), obținem 440 de rachete într-o salvă. Și un astfel de număr este o mare problemă chiar și pentru cel mai avansat sistem de apărare aeriană din lume.

În plus, aeronavele bazate pe transportatori pot fi folosite și în următoarea „grevă de răzbunare”. În ciuda lipsei de date precise privind prezența rachetelor de croazieră cu rază lungă de acțiune JASSM-ER (aproximativ 1000 km) în muniția portavioanelor de tip Nimitz și în muniția „de lucru” a F / A-18E / F, trebuie avută în vedere această posibilitate. În acest caz, trei escadroane de atac Truman (al patrulea asigură acoperire aeriană pentru AUG) cu un total de 36 de Super Hornets pot trage cel puțin 72, maximum 144 de rachete într-o singură ieșire împotriva oricărei ținte din Siria, fiind în afara apărării aeriene siriene. suprafata de acoperire.

Marina rusă: „pasivă”

Din păcate, criza geopolitică a găsit Marina Rusă într-o situație în care două dintre cele mai puternice nave de suprafață ale sale nu pot fi folosite pentru a efectua misiuni de luptă în ape îndepărtate. „Amiralul Kuznetsov” a intrat de facto în reparații medii cu modernizare încă din octombrie anul trecut, iar „Petru cel Mare”, se pare, și-a epuizat deja resursele operaționale (nu iese la mare timp de aproximativ 7 luni) și, de asemenea, trebuie reparat. . În 2016, industria noastră lentă de construcții navale a făcut un adevărat miracol, restabilind pregătirea tehnică a ambelor crucișătoare și asigurând nu numai o demonstrație strălucitoare, ci și utilizarea forței lor militare în timpul campaniei din Siria, dar de data aceasta nu sunt de așteptat miracole. De aceea, în viitor ar trebui să avem două escadroane operaționale permanente capabile să ajungă în orice „punct fierbinte” al Oceanului Mondial în decurs de una până la două săptămâni.

O anumită consolare este faptul că, în teatrul de operațiuni sirian, Rusia are propriul său „portavion nescufundabil” - baza aeriană Khmeimim, situată la doar 2,5 kilometri de coasta Mediteranei. În legătură cu apropierea armatei americane, are sens să se mute acolo toate MiG-29K (UB) care se află într-o stare de navigabilitate (din 23 de vehicule din cel de-al 100-lea regiment separat de aviație de luptă de bord cu sediul în Severomorsk-3).

Un subiect dureros separat este crucișătorul de rachete al gardienilor Moskva, care a jucat timp de mulți ani rolul unui „crucișător cu reacție rapidă” în direcția mediteraneană. La sfârșitul anului 2012, nava a participat deja la confruntarea din largul coastei Siriei cu AUG, condus de Dwight Eisenhower. În raport cu Rusia, Statele Unite nu s-au comportat atunci la fel de agresiv ca acum, iar confruntarea s-a încheiat destul de fericit (ceea ce nu strica cu nimic curajul de la marinarii noștri militari, care, de fapt, s-au trezit față în față. cu forțele superioare ale unui potențial inamic, ale cărui intenții nu cunoșteau nimic). Dacă Moskva ar fi în mișcare acum, i-ar lua doar trei zile pentru a acoperi Tartus, Khmeimim și toată Siria. În acest context, doi ani și trei luni, timp în care nava de război vitală pentru Rusia se află într-o stare nepregătită pentru luptă, pot fi echivalate cu o crimă împotriva statului.

Marina Rusă: atu

În ciuda faptului că forțele Marinei Ruse și ale Marinei SUA sunt incomensurabile, avem pe cine să trimitem în teatrul sirian. În cel mai bun caz, pentru a răci capetele fierbinți, în cel mai rău caz, pentru a muri ca eroi la sfârșitul istoriei lumii.

În primul rând, despre cei care sunt deja pe loc (și pot rezista cumva agresiunii americane). Acestea sunt submarine diesel-electrice ale Flotei Mării Negre (nu au fost niciodată în Marea Neagră) Veliky Novgorod și Kolpino și TFR (fregate) ale Flotei Mării Negre Amiralul Grigorovici și Amiralul Essen. Atât aceștia, cât și alții sunt transportatori de rachete antinavă (ASM) 3M54 din complexul Calibre cu viteză supersonică în secțiunea finală a zborului. Nu este nimeni altcineva care să trimită de la Sevastopol - cineva tocmai s-a întors din BS, cineva nu este în mișcare, cineva va fi complet inutil în SPM (nave cu rachete mici și bărci cu rachete din zona mării apropiate etc.). Articolul 12 din Convenția de la Montreux (doar pentru reparații) împiedică trecerea a patru noi bărci prin strâmtori - în mare, totul depinde de bunăvoința lui Erdogan, dar este puțin probabil ca acesta să vrea să se certe cu NATO.

Se poate spune că pe 14 aprilie, navele grupului de lucru al Marinei Ruse din Mediterana și-au finalizat sarcina, deoarece doar nouă rachete din 69 (13%) au fost trase din zona lor de responsabilitate de către navele inamice. Americanii au preferat să tragă „de după colț” – de unde nu erau ai noștri.

În nord, el finalizează un curs de pregătire pentru luptă (trecerea sarcinilor de curs) după reparațiile docului, crucișătorul de rachete Mareșal Ustinov de același tip ca și Moscova - unul dintre atuurile noastre ("ucigaș de portavion" cu cel mai puternic anti-navă complexul „Vulcan”). În mișcare și, se pare, două BOD-uri sunt, de asemenea, pregătite pentru luptă - „Severomorsk” și „Vice-amiralul Kulakov”. Aceste trei unități de luptă ar fi constituit un excelent grup de atac naval (KUG), care, dacă ar fi părăsit Severomorsk în același timp cu Truman AUG, ar fi ajuns la teatru înaintea lui.

Flota Baltică, care l-a trimis deja pe Yaroslav cel Înțelept în Marea Mediterană, ar putea consolida legătura operațională cu câteva corvete. În ciuda faptului că aceste nave sunt înarmate cu rachete anti-navă subsonice modeste ale complexului Uran (un analog al Harpoon), în modul de urmărire la o rază directă a liniei de vedere a radarului, atât Uran, cât și sistemul de apărare aeriană , iar suportul pentru pistol de 100 mm va fi util. Este regretabil că teribila armă de corp la corp - distrugătorul „Persistent” cu patru tunuri automate de 130 mm și rachete anti-navă supersonice ale complexului „Moskit” va fi nereparată abia în toamnă. În sfârșit, noul amiral Makarov TFR se află încă în Marea Baltică, predat Marinei chiar la sfârșitul anului trecut.

La rândul său, nu de îndată ce ne-am dori (până la 20 de zile), KUG-ul poate fi adus din Orientul Îndepărtat ca parte a unui alt crucișător de rachete ("Varyag") și două BOD-uri (de a alege dintre: "Amiralul Vinogradov". ", "Amiralul Panteleev", "Omagiu amiral"). Toate navele sunt în mișcare și, judecând după activitatea ridicată din poligonele de antrenament de luptă din martie, sunt complet pregătite pentru luptă. În funcție de circumstanțe, Pacific KUG poate opera în Marea Roșie, și în Golful Persic și în partea de est a NPM.

În ceea ce privește forțele submarine (pe lângă două submarine diesel-electrice din Tartus), se poate presupune doar că se află în Marea Mediterană. În ciuda criticității situației cu componenta nucleară multifuncțională, Flota de Nord are mai multe bărci pregătite pentru luptă, inclusiv cele mai recente Severodvinsk, Gepard, Pskov și Obninsk. Nu atât de mare încredere în raport cu „Nijni Novgorod”, cu atât mai puțin – „Panther”. În plus, din nord este posibil (și chiar necesar) trimiterea unuia dintre cele trei crucișătoare antiaeriene - Oryol, Voronezh sau Smolensk - la NPM.

Ca rezultat, aproximativ același număr de NK și submarine ale Marinei Ruse pot fi folosite teoretic împotriva a 16 nave de război ale Marinei SUA. Chiar și ținând cont de potențialul de luptă mult mai mare al grupării americane, raportul de putere nu pare complet lipsit de speranță. Acest lucru se datorează a două circumstanțe.

În primul rând, capacitățile anti-navă ale armadei sunt cel mai probabil limitate de rachetele anti-navă Harpoon învechite, a căror utilizare masivă este cu greu posibilă, și de producția în masă de noi rachete anti-navă LRASM (nevidențioase, cu rază lungă de acțiune, dar din nou subsonic) abia începe. În al doilea rând, regimul de urmărire a funcționat în anii Războiului Rece anterior, când navele sovietice urmau necruțător navele inamice, gata, de fapt, pentru lupta corp la corp pe mare folosind toate armele disponibile, nu le lasă americanilor șansa de a ieși nevătămată din luptă. Își amintesc de asta, îl știu și, cel mai probabil, se vor abține de la mișcări bruște.

În concluzie, are sens să identificăm un alt mod real în care Marina poate ajuta Patria într-o perioadă amenințată. Și anume, să retragă toate submarinele cu rachete strategice din bazele permanente către mare, care, fără îndoială, vor fi observate de recunoașterea inamicului.

Acostele goale din Gadzhiyevo și Vilyuchinsk pe imaginile din satelit ar trebui să aibă un efect amăgitor asupra instigatorilor conflictului.

În general, să sperăm că rațiunea va prevala, iar noi, după ce am trecut de perioada opțională și nefericită a confruntării cu colegii noștri americani, vom ajunge mai devreme sau mai târziu la cooperare în folosul celuilalt și al întregii omeniri.

Alexander Shishkin,
inginer constructor naval

Portavionul american „Harry Truman” se apropie de Marea Mediterană și odată cu el încă o duzină și jumătate de nave de război formidabile. Cu alte cuvinte, SUA primește un instrument nou și mai puternic pentru a lansa lovituri împotriva Siriei. Ce ar putea – cel puțin în teorie – să fie contracarat de Rusia și marina sa?

Intensitatea pasiunilor în jurul celui de-al doilea atac cu rachetă al lui Trump asupra Siriei practic s-a domolit, tensiunea s-a domolit și, cu o privire sobră, au devenit clar vizibile două fapte incontestabile:

1) lovitura cu rachetă a fost o lovitură în aer pentru a aminti lumii că Occidentul, condus de Statele Unite, este puternic și unit, că are totul sub control;

În plus, aeronavele bazate pe transportatori pot fi folosite și în următoarea „grevă de răzbunare”. În ciuda lipsei de date precise privind prezența rachetelor de croazieră cu rază lungă de acțiune JASSM-ER (aproximativ 1000 km) în muniția portavioanelor de tip Nimitz și în muniția „de lucru” a F / A-18E / F, trebuie avută în vedere această posibilitate. În acest caz, trei escadroane de atac Truman (al patrulea asigură acoperire aeriană pentru AUG) cu 36 de Super Hornets pot trage cel puțin 72, maxim 144 de rachete într-o singură ieșire împotriva oricărei ținte din Siria, aflându-se în afara zonei de acoperire a apărării aeriene siriene.

Marina rusă: „pasivă”

Din păcate, criza geopolitică a găsit Marina Rusă într-o situație în care două dintre cele mai puternice nave de suprafață ale sale nu pot fi folosite pentru a efectua misiuni de luptă în ape îndepărtate. „Amiralul Kuznetsov” a intrat de facto în reparații medii cu modernizare în octombrie anul trecut, iar „Petru cel Mare”, se pare, și-a epuizat deja resursele operaționale (nu iese la mare timp de aproximativ șapte luni) și, de asemenea, trebuie reparat. . În 2016, industria noastră lentă de construcții navale a făcut un adevărat miracol, restabilind pregătirea tehnică a ambelor crucișătoare și asigurând nu numai o demonstrație strălucitoare, ci și utilizarea forței lor militare în timpul campaniei din Siria, Cu toate acestea, de data aceasta nu sunt de așteptat miracole.. De aceea, în viitor, ar trebui să avem două escadroane operaționale permanente capabile să ajungă în orice punct fierbinte al oceanelor lumii în decurs de una până la două săptămâni.

O anumită consolare este faptul că în teatrul de operații sirian are Rusia propriul „portavion nescufundabil”: baza aeriană Khmeimim, situat la doar 2,5 km de coasta mediteraneana. În legătură cu apropierea armatei americane, este logic să se mute acolo toate MiG-29K (UB) care se află într-o stare de navigabilitate (din 23 de vehicule din cel de-al 100-lea regiment separat de aviație de luptă de bord cu sediul în Severomorsk-3) .

Un subiect dureros separat este crucișătorul de rachete Moskva Guards, care timp de mulți ani a jucat rolul unui „crucișător cu reacție rapidă” în direcția mediteraneană. La sfârșitul anului 2012, nava a participat deja la confruntarea din largul coastei Siriei cu AUG, condus de Dwight Eisenhower. În raport cu Rusia, Statele Unite nu s-au comportat atunci la fel de agresiv ca acum, iar confruntarea s-a încheiat destul de fericit (ceea ce nu strica cu nimic curajul de la marinarii noștri militari, care, de fapt, s-au trezit față în față. cu forțele superioare ale unui potențial inamic, ale cărui intenții nu știau nimic) . Fii „Moscova” acum din mers, i-ar lua doar trei zile pentru a acoperi Tartus, Khmeimim și toată Siria. În acest context, doi ani și trei luni, timp în care nava de război vitală pentru Rusia se află într-o stare nepregătită pentru luptă, pot fi echivalate cu o crimă împotriva statului.

Marina Rusă: atu

În ciuda faptului că forțele Marinei Ruse și ale Marinei SUA sunt incomensurabile, avem pe cine să trimitem în teatrul sirian. În cel mai bun caz, pentru a răci capetele fierbinți, în cel mai rău caz, pentru a muri ca eroi la sfârșitul istoriei lumii.

În primul rând, despre cei care sunt deja pe loc (și pot rezista cumva agresiunii americane). Acestea sunt submarine diesel-electrice. Flota Mării Negre (nu a fost niciodată în Marea Neagră) „Veliky Novgorod” și „Kolpino” și TFR (fregate) ale Flotei Mării Negre „Amiral Grigorovici” și „Amiralul Essen”. Atât aceștia, cât și alții sunt purtători de rachete antinavă (ASM) 3M54 din complexul Calibre cu viteză supersonică în etapa finală a zborului. Nu este nimeni altcineva care să trimită de la Sevastopol - cineva tocmai s-a întors din BS, cineva nu este în mișcare, cineva va fi complet inutil în SPM (nave cu rachete mici și bărci cu rachete din zona mării apropiate etc.). Articolul 12 din Convenția de la Montreux (numai pentru reparații) împiedică trecerea a patru ambarcațiuni noi prin strâmtori - în general, totul depinde de bunăvoința lui Erdogan, dar este puțin probabil ca acesta să vrea să se certe cu NATO.

Se poate spune că pe 14 aprilie, navele formației operaționale a Marinei Ruse din Marea Mediterană și-au finalizat sarcina, deoarece navele inamice au lansat din zona lor de responsabilitate. doar nouă rachete din 69(13%). Americanii au preferat să tragă „de după colț” – de unde nu erau ai noștri.

În nord, un crucișător cu rachete de același tip ca și Moskva finalizează un curs de antrenament de luptă (preda sarcinile cursului) după o reparație a docului. „Mareșalul Ustinov”, unul dintre atuurile noastre („ucigaș de portavion” cu cel mai puternic complex antinavă „Volcan”). În mișcare și, se pare, două BOD-uri sunt, de asemenea, pregătite pentru luptă: „Severomorsk” și „Vice-amiralul Kulakov”. Aceste trei unități de luptă ar fi constituit un excelent grup de atac naval (KUG), care, dacă ar fi părăsit Severomorsk în același timp cu Truman AUG, ar fi ajuns la teatru înaintea lui.

Flota Baltică, care a trimis deja Yaroslav the Wise TFR în Marea Mediterană, ar putea întări și legătura operațională cu o pereche de corvete. În ciuda faptului că aceste nave sunt înarmate cu rachete anti-navă subsonice modeste ale complexului Uran (un analog al Harpoon), în modul de urmărire la o gamă de vizibilitate directă a radarului, atât Uran, cât și sistemul de apărare aeriană, și Suporturile pentru pistol de 100 mm vor fi utile. Este regretabil că teribila armă de corp la corp - distrugătorul „Persistent” cu patru tunuri automate de 130 mm și rachete supersonice antinavă din complexul „Moskit” - va fi nereparată abia în toamnă. În cele din urmă, noul amiral Makarov TFR, care a fost predat Marinei la sfârșitul anului trecut, se află încă în Marea Baltică.

La rândul său, nu de îndată ce ne-am dori (până la 20 de zile), KUG-ul poate fi adus din Orientul Îndepărtat ca parte a unui alt crucișător de rachete (Varyag) și a două BOD (de a alege dintre: amiralul Vinogradov, amiralul Panteleev " , „Omagiu amiral”). Toate navele sunt în mișcare și, judecând după activitatea ridicată de pe poligonele de antrenament de luptă din martie, sunt complet pregătite pentru luptă. În funcție de circumstanțe, Pacific KUG poate opera în Marea Roșie, și în Golful Persic și în partea de est a NPM.

În ceea ce privește forțele submarine (pe lângă două submarine diesel-electrice din Tartus), se poate presupune doar că se află în Marea Mediterană. În ciuda criticității situației cu componenta nucleară multifuncțională, Flota de Nord are mai multe bărci pregătite pentru luptă, inclusiv cele mai recente Severodvinsk, Gepard, Pskov și Obninsk. Încrederea nu este atât de mare în raport cu Nijni Novgorod, cu atât mai puțin în raport cu Pantera. În plus, din nord este posibil (și chiar necesar) trimiterea unuia dintre cele trei crucișătoare antiaeriene la NPM: „Orel”, „Voronezh” sau „Smolensk”.

Ca urmare, aproximativ același număr de NK și submarine ale Marinei Ruse ar putea fi, teoretic, utilizate împotriva a 16 nave de război ale Marinei SUA.

Chiar și ținând cont de potențialul de luptă mult mai mare al grupării americane, raportul de putere nu pare cu totul fără speranță. Acest lucru se datorează a două circumstanțe.

În primul rând, capacitățile anti-navă ale armadei sunt cel mai probabil limitate de rachetele anti-navă Harpoon învechite., a căror utilizare masivă este cu greu posibilă, iar producția în masă de noi rachete anti-navă LRASM (nevidențiate, cu rază lungă de acțiune, dar din nou subsonică) abia începe. În al doilea rând, regimul de urmărire a funcționat în anii Războiului Rece anterior, când navele sovietice urmau necruțător navele inamice, gata, de fapt, pentru lupta corp la corp pe mare folosind toate armele disponibile, nu le lasă americanilor șansa de a ieși nevătămată din luptă. Îl amintesc, îl știu și, cel mai probabil, se vor abține de la mișcări bruște.

În concluzie, are sens să schițăm încă un mod real în care Marina poate ajuta patria într-o perioadă amenințată. Și anume: retrage toate submarine cu rachete dirijate scop strategic, care, fără îndoială, va fi remarcat de recunoașterea inamicului.

Acostele goale din Gadzhiyevo și Vilyuchinsk pe imaginile din satelit ar trebui să aibă un efect amăgitor asupra instigatorilor conflictului.

În general, să sperăm că rațiunea va prevala– iar noi, după ce am trecut de perioada opțională și nefericita de confruntare cu colegii noștri americani, mai devreme sau mai târziu vom ajunge la cooperare în beneficiul unul celuilalt și al întregii umanități.

Situația tensionată din largul coastei Siriei și grupul de atac al portavionului care se apropie al Marinei SUA fac din ce în ce mai necesar să se discute întrebarea: „Și dacă izbucnesc brusc ciocniri, ce pot face forțele ruse. Colegii de la ziarul de afaceri „Vzglyad” au intervievat experți în această chestiune. Realnoe Vremya oferă această publicație în atenția cititorilor.

Grupul de atac al portavionului (AUG) condus de portavionul „Harry Truman” și-a început mișcarea către Siria. Opțiunile pentru modul în care apărarea aeriană siriană va trata sute de rachete de croazieră lansate de acest AUG sunt discutate serios. Dar Rusia (dacă este necesar, desigur) are cel puțin șanse minime de a distruge însuși portavionul american? Și dacă da, de ce este nevoie pentru asta?

O lovitură americană asupra Siriei este, din fericire, doar o posibilitate ipotetică până acum. Dar nu numai întrebarea cum să ne salvăm navele staționate în Siria nu este inactivă. Locuitorii și experții se întreabă involuntar: are Rusia capacități militare și tehnice pentru a contracara o astfel de armă formidabilă precum un grup de lovitură de portavion american? La urma urmei, ea este cea care ar trebui să devină principalul instrument al suprimării militare a Siriei și este posibil ca Rusia să fie nevoită să se opună direct acestei escadrile.

„Nu poți face asta cu o navă, un submarin pentru a organiza ostilități. Este imperativ să se creeze o grupare de forțe diverse - submarine, aviație navală, nave de suprafață. Eforturile comune pot rezolva această problemă - dezactivarea unui portavion”, a subliniat amiralul Vladimir Komoyedov, fost comandant al Flotei Mării Negre (1998-2002), într-un comentariu la ziarul Vzglyad. Teoretic, este posibil să lovești o navă inamică fără a avea o astfel de grupare, dar probabilitatea este extrem de mică. „Este posibil din întâmplare - dintr-un submarin, o rachetă de pe țărm, dintr-un avion. Teoretic, o rachetă este suficientă, în special rachetele noastre supersonice antinavă. Dar pentru o organizare serioasă a operațiunilor militare pe mare, subliniez, este necesară o grupare ”, spune Komoyedov.

„Teoretic, o rachetă este suficientă, în special rachetele noastre supersonice antinavă. Dar pentru o organizare serioasă a operațiunilor militare pe mare, subliniez, este necesară o grupare ”, spune Komoyedov. Foto ruspekh.ru

Acum aproximativ 15 nave de război și nave de sprijin rusești operează în Marea Mediterană. Ei fac parte din grupul de lucru permanent - escadronul mediteranean al Flotei Mării Negre. Principala forță de lovitură este navele fregata de patrulare Admiral Grigorovici și Amiral Essen, echipate cu sisteme de rachete Caliber-NK. Submarinele diesel-electrice ale proiectului Varshavyanka și submarinele nucleare ale proiectului Shchuka-B sunt echipate cu complexul Caliber-PL. După cum înseamnă lupta lor, „Caliber” poate folosi atât rachete pentru a trage în ținte terestre, cât și rachete antinavă. Se știe, în special, că complexul, aflat pe Amiral Essen, este echipat cu rachete antinavă cu o rază de acțiune de până la 300 de kilometri.

De asemenea, trebuie menționate complexele de apărare de coastă desfășurate în Siria: Bal, echipat cu rachete antinavă X-35 Uran, cu o rază de tragere de 120 de kilometri, și Bastionul cu rachete Yakhont - până la 300 de kilometri.

Pe mare, sarcina este mai dificilă. Racheta hipersonică Zircon aflată în curs de dezvoltare poate fi, de asemenea, considerată un mijloc eficient de distrugere, iar rachetele antinavă cu aripi Granit (rază de tragere efectivă de până la 700 km) sunt încă eficiente din fondurile disponibile. „Granitele” sunt echipate cu nave de suprafață - în special, crucișătorul de rachete „Moskva” și crucișătorul de rachete nucleare „Petru cel Mare”. Aceste nave nu se află acum în Marea Mediterană, dar este necesar să le amintim într-o astfel de analiză pur speculativă, deoarece Granit este încă cea mai puternică rachetă antinavă aflată în serviciu cu Marina Rusă.

Este suficient acest lucru pentru a neutraliza efectiv AUG-ul americanilor și al aliaților lor? Potrivit amiralului Komoyedov, absolut nu este suficient. Un portavion merge întotdeauna lângă nave de escortă, iar astfel de grupuri includ până la o duzină de nave de escortă. Acestea pot fi crucișătoare, distrugătoare, fregate, fără greș - submarine multifuncționale și avioane de avertizare timpurie aeropurtate (AWACS) de tip Hawkeye. Toate aceste nave sunt echipate cu sute de lansatoare atât pentru rachete antiaeriene, cât și antinave și de lovitură, ca să nu mai vorbim de principala forță de lovitură a unui astfel de AUG - aeronava bazată pe portavion.

„Granitele” sunt echipate cu nave de suprafață - în special, crucișătorul de rachete „Moskva” și crucișătorul de rachete nucleare „Petru cel Mare”. Foto fb.ru

Amiralul Komoyedov subliniază: „Fiecare grup de atac de portavion american are o adâncime de apărare de 1.500 de kilometri. Și avem o gamă de lansări de rachete de pe nave și submarine de suprafață împotriva portavioanelor - pe o rază de 300-500 km.

Cu alte cuvinte, un grup de portavion american este capabil să detecteze orice navă de suprafață la o distanță de 1.500 de kilometri (sau chiar mai mult - datorită aeronavelor AWACS) și să distrugă aproape imediat inamicul la o distanță complet sigură pentru sine. Cel puțin, navele de suprafață rusești nu reprezintă o amenințare reală pentru portavioanele americane - pur și simplu nu li se va permite să atingă distanța necesară lansării rachetelor.

Deci întrebarea este complexă, rezumă amiralul Komoedov. Deși, adaugă el, nu fără speranță. Metodele de distrugere a AUG-urilor americane au fost elaborate activ de armata sovietică cu mulți ani în urmă. „La un moment dat, au fost planificate întregi operațiuni navale pentru a învinge AUG. O echipă uriașă a ieșit în evidență, în special în Atlantic: acestea sunt grupuri manevrabile de submarine, aviație și nave de suprafață ”, subliniază Komoedov.

În URSS, miza a fost pusă pe două instrumente de luptă. În primul rând, acestea sunt rachetele antinavă de pe mare deja menționate, aceleași „Granite”. În al doilea rând, rachetele de croazieră lansate în aer, care au fost echipate cu bombardiere Tu-16, iar apoi bombardiere Tu-22M3. A existat o întreagă clasă de aviație navală cu rachete (MRA), care, totuși, a fost desființată în 2012.

Teoretic, astăzi funcția MRA ar trebui îndeplinită de aeronave cu rază lungă. Dar în perioada sovietică, aviația navală cu rachete avea până la 500 de vehicule, iar aviația cu rază lungă de acțiune a Federației Ruse are în prezent doar 139 de aeronave în serviciu (conform Institutului Internațional de Studii Strategice IISS). Expertul militar rus Alexei Leonkov a dat în comentariile sale o estimare și mai modestă - 60-65 de vehicule. Nu se știe câte dintre aceste vehicule sunt de fapt pregătite pentru luptă. Rămâne de adăugat că munca la ținte de suprafață este doar una dintre sarcinile aviației cu rază lungă de acțiune, și nu o prioritate, spre deosebire de MPA specializată.

Poate marina rusă, pe baza capacităților sale actuale, să reziste grupului de portavion american? O sursă a ziarului Vzglyad, apropiată conducerii Aviației Navale a Federației Ruse, precum amiralul Komoedov, consideră că aceasta este o chestiune extrem de complicată.

Alexey Leonkov estimează în prezent aviația cu rază lungă de acțiune a Federației Ruse la 60-65 de avioane. Fotografie jpggazeta.ru

Cea mai mare șansă de a finaliza sarcina de a distruge un portavion este doar pentru submarinele nucleare din clasa Antey echipate cu granite (și, posibil, Zircon-uri în viitor). Dar aici este necesar să se îndeplinească o întreagă gamă de condiții. În primul rând, submarinele trebuie să plece pe mare și să se apropie de zona de desfășurare neobservate, neinterceptate de bărcile vânătoare inamice. Aceasta este o sarcină extrem de dificilă. În al doilea rând, trebuie să existe mai multe submarine pentru a asigura numărul necesar de rachete într-o salvă. În al treilea rând, aceste submarine trebuie să se apropie de țintă la o distanță de salvare - aproximativ 700 de kilometri. Și, în sfârșit, cel mai important, trebuie să aveți informații exacte despre locația țintelor în momentul lansării rachetelor. Cu alte cuvinte, submarinele de atac au nevoie de o desemnare externă a țintei, altfel rachetele vor rata ținta.

Acum, potrivit unei surse a ziarului „Vzglyad”, apropiată de Ministerul Apărării al Federației Ruse, există un decalaj în acest domeniu critic. Cu toate acestea, se pare că în ultimii ani cel mai important neajuns al Marinei noastre - lipsa sistemelor de desemnare a țintelor - începe să se îmbunătățească. În aceste scopuri, în vara anului 2017, Kamov a început crearea unui elicopter fără pilot pe mare bazat pe Ka-27. Cu un an înainte, a început să fie folosit un alt model - complexul de elicoptere de recunoaștere radar Ka-35. Anterior, forțele noastre armate nu aveau nimic similar - și, remarcăm, această mașină a fost deja testată în Siria.

Dar, după cum a remarcat Serghei Denisentsev, expert la Centrul de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor (AST), într-un comentariu la ziarul Vzglyad anterior, o „soluție mai puternică” ar fi crearea unei aeronave similare cu Hawkeye american sau sovietic. analog Yak-44, care nu a fost niciodată întruchipat. Crearea de vehicule responsabile de desemnarea țintei va face ca forțele noastre antinavă de lovitură să fie „văzute” și, prin urmare, capabile să rezolve sarcina specificată.

De asemenea, se poate presupune că submarinele rusești sunt capabile să ofere sarcini de desemnare a țintelor cu aeronavele A-50U și Tu-204R, care sunt proiectate special pentru aceste scopuri și operează în prezent în Siria.

Cu toate acestea, nu uitați că aceste mașini vor deveni prima și principala țintă a avioanelor de luptă americane la primul semn al unui atac real asupra AUG.

Astfel, merită să recunoaștem sincer: teoretic, Rusia are șanse să lovească un portavion american, dar probabilitatea ca un astfel de atac să aibă succes este extrem de scăzută.

"Vedere"

Mihail Moșkin

Dominația pe mare a permis întotdeauna țărilor puternice să-și dicteze condițiile. Statele au descoperit și cucerit noi teritorii, și-au purtat ordinele și credința. În secolul 21, lucrurile stau puțin diferit, dar o flotă mare rămâne un avantaj imens.

Vom afla care puteri au cea mai mare flotă din lume, câte nave au și care este istoria dezvoltării construcțiilor navale.

Cele mai mari flote din lume pentru 2020

Statisticile privind numărul de nave se modifică anual. Unele țări, din lipsă de fonduri pentru modernizare, reduc flota, altele construiesc nave noi. La începutul secolelor 20 și 21, Uniunea Sovietică se putea lăuda cu numărul de nave de război. 1053 de unități de echipamente maritime au făcut pază peste granițele statului. Această cifră poate fi comparată astăzi cu numărul de nave ale puterilor maritime moderne ale lumii.

Schimbarea dimensiunii flotei de submarine rusești după prăbușirea URSS și timp de 25 de ani

Pe lângă marina, sunt importante navele comerciale, ceea ce ar trebui să fie și discutat. Pentru început, să prezentăm o evaluare a celor mai mari flote din lume.

1. Marina SUA

La începutul anului 2020, numărul de nave din Marina SUA este de 289 de unități. În plus, Statele Unite sunt liderul mondial în numărul de portavioane, există 11 dintre ele. Steagul forțelor navale este decorat cu dungi albe și roșii și imaginea unui șarpe cu inscripția „Nu mă călca”.

Cea mai mare și cea mai echipată flotă tehnic aparține Statelor Unite

Ca parte a Marinei SUA:

• Portavioane clasa Nimitz - 10;
• portavion „Gerald R. Ford” - 1;
• distrugători ai escadronului URO - 69;
• crucișătoare cu rachete „Ticonderoga” - 22;
• nave de patrulare și alte nave - 31;
• submarine - 71 și altele.

Compoziția diferă nu numai cantitativ, ci și calitativ. Navele americane sunt echipate cu echipamente moderne. 332.507 de oameni servesc în Marina. Ei au poziții dominante în Oceanul Pacific, care au fost asigurate în al Doilea Război Mondial prin înlăturarea Japoniei.

Băieți ai Marinei SUA

2. Marina chineză

Flota cu cea mai rapidă creștere din lume aparține Chinei. În fiecare an, statul asigură o creștere a unităților de echipamente maritime. Pentru prima dată, Mao Zedong a vorbit despre construcția acestui tip de trupe în 1949. Astăzi structura este împărțită în trei flote:

• De Nord;
• sudic;
• Oriental.

Flota Chinei se află pe primul loc în lume în ceea ce privește creșterea

China se opune astăzi Japoniei și provoacă, de asemenea, temeri justificate guvernului SUA. Numărul de nave de diferite tipuri la sfârșitul anului 2018 este de aproximativ 465, trupe - peste 324.000 de oameni. Se situează pe primul loc în lume după o serie de parametri ai populației:

• submarine diesel;
• ambarcațiuni cu rachete și patrulare (100 de unități de fiecare tip);
• nave de debarcare.

Este important de remarcat aici că navele de debarcare americane sunt superioare chinezilor în ceea ce privește tonaj și capacitate. Pentru furnizarea neîntreruptă de combustibil a flotei, China creează baze externe în Oceanele Pacific și Indian. Deci, pentru realimentarea în baza unui acord special, navele chineze fac escală în porturile Gwadar (Pakistan), Victoria (Seychelles), Yangon (Myanmar) și așa mai departe.

3. Marina Rusă

Principalul adversar al Statelor Unite pe mare a fost considerat URSS și succesorul acesteia, Rusia. Numărul total de nave ale Marinei Ruse la sfârșitul anului 2018 este de 270, dar le includ și pe cele care sunt în rezervă și pentru modernizare. Jumătate dintre ele sunt utilizate în mod activ. Până la sfârșitul anului 2020, este planificată livrarea a 54 de nave militare suplimentare, iar după 7 ani - mai mult de 100. Direcția prioritară este submarinele care poartă arme de rachete moderne.

Submarinul rus „Dmitry Donskoy” - cel mai mare din lume

Principala problemă a Marinei Ruse este lipsa navelor pentru croaziere pe distanțe lungi, iar acest gol ar trebui completat înainte de 2020. Rusia își revendică și drepturile asupra Arcticii, considerând-o o zonă de dezvoltare viitoare. Sunt în curs de dezvoltare proiecte de elicoptere Mi-38 și Mi-26 pentru condiții meteorologice severe.

Sediul principal este situat în complexul Amiralității din Sankt Petersburg.

4. Forța de autoapărare maritimă a Japoniei

Pentru prima dată, forțele de autoapărare pe mare în Japonia au apărut în 1954. Compoziția include 4 grupe:

• educational;
• escorta;
• sub apă;
• aviaţie.

Noul distrugător japonez din clasa Shiranui

Marina japoneză are 70 de nave de război, inclusiv 17 submarine, 3 portavioane ușoare și aproximativ 40 de distrugătoare. Scopul principal al creării de trupe este asigurarea securității țării, dar astăzi legea permite forțelor armate să acționeze diferit dacă este necesar.

45.000 de ofițeri și marinari servesc în MSS-ul Japoniei. Garda de Coastă este o divizie separată și nu este administrată de Secretarul Apărării.

5. Marina indiană

Astăzi, India are una dintre cele mai mari și mai puternice flote din lume, deși în urmă cu 5 ani, locul ei era ocupat de odinioară mare putere maritimă a Marii Britanii. Structura include 50 de nave, inclusiv:

• portavion - 1;
• submarine diesel - 13;
• fregate - 14;
• portavion ușor - 1;
• distrugătoare - 11 și așa mai departe.

În India, grupul de luptă al navelor este împărțit în 3 părți: de suprafață, subacvatic, auxiliar. Numărul trupelor regulate este de 58.350 de oameni.

Noua corvetă indiană „Kiltan”

În 2012, departamentul militar a amenajat 6 submarine din clasa Scorpene, care vor completa în curând componența forțelor navale.

Marinele Federației Ruse

Să vorbim mai multe despre flota rusă. Pe lângă o împărțire clară în submarine, forțe de suprafață, aviație navală și trupe de coastă, există o diviziune pe bază teritorială. Fiecare flotă are propriul sediu, în subordinea Comandantului-șef al Marinei. Luați în considerare o listă de formațiuni navale, puterea lor de luptă și sarcinile. Comandantul șef al Marinei - amiralul Evmenov M.A.

Flota Nordică Banner Roșu

Cel mai mare dintre cele cinci districte maritime militare din punct de vedere al compoziției este Nordul. Cartierul general este situat în Severomorsk, viceamiralul Moiseev A.A. este la comanda trupelor.

„Petru cel Mare” de strajă a țărmului de nord al țării

Istoria forțelor navale nordice a început în 1933, deși Petru I a construit nave în condiții de frig încă de la sfârșitul secolului al XVII-lea. Aceasta este cea mai „tânără” asociație. În centrul forței de luptă se află submarinele torpile și nucleare, navele anti-submarine, rachetele și portavioanele cu nava amiral Peter the Great, care este un crucișător cu rachete grele.

Din 2014, a devenit parte a celui de-al cincilea district militar al Federației Ruse - „Nordul”, sub protecția sa, regiunea autonomă Nenets, Republica Komi și regiunile Murmansk, Arhangelsk. Sarcina prioritară este de a proteja interesele țării din Arctica.

Red Banner Flota Mării Negre

Asigură securitatea țării în zonele Mării Negre și Mediterane și există din 1783. După anexarea Crimeei, împărăteasa Ecaterina a II-a a emis un decret privind crearea unei asociații de trupe în regiune. În același an, 11 nave ale Flotilei Azov au intrat în golful Akhtiar, unde a fost fondat ulterior orașul Sevastopol.

Nava amiral „Moskva” în 2018 a părăsit Sevastopolul pentru reparații programate

Astăzi, forțele navale sunt comandate de viceamiralul I.V. Osipov. Număr - 25.000 de marinari și ofițeri. Sediul are sediul în Sevastopol. Face parte din districtul militar de sud. În prezent, trupele așteaptă livrări suplimentare de nave. Nava amiral a Mării Negre este crucișătorul de rachete Moskva. Compoziția mai include:

• submarine diesel de tip „Varshavyanka”, care s-au dovedit a fi excelente în operațiunile de luptă din Siria;
• nave mari de debarcare a proiectelor 775, 1171;
• dragători de mine și nave antisubmarin și altele.

Până în 2022, nava mică de rachete Kozelsk, cinci nave de patrulare și cisterne de combustibil vor fi livrate suplimentar.

Cartierul general al Flotei Pacificului este situat în Vladivostok, este comandat de amiralul S.I. Avakyants. Compoziția include:

• nava amiral a proiectului 1164, crucișătorul „Varyag”;
• nave antisubmarin din proiectul 1155;
• distrugătoare;
• corvete;
• nave mici de rachete și antisubmarin etc.

Sarcina principală este de a asigura securitatea Federației Ruse în Oceanul Pacific. Conform rezultatelor auditului din 2017, Asociația Pacific a fost recunoscută drept cea mai bună din punct de vedere al calității antrenamentului de luptă.

Croașătorul de rachete „Varyag” în Marea Mediterană

Prima intrare în mare a navelor rusești din Orientul Îndepărtat datează din secolul al XVII-lea. În 1716, a fost fondat un port în Okhotsk, care a fost o bază de construcții navale. Primul explorator al țărmurilor estice și al teritoriilor din apropiere a fost cazacul Ivan Moskvitin. Mai târziu, negustorii siberieni care vindeau blănuri au început să folosească traseul.

Astăzi, compoziția flotei este în curs de modernizare și completare.

Flota baltică de două ori Red Banner

Flota baltică de două ori Red Banner, cu sediul în Kaliningrad, are o importanță strategică deosebită. Comandant - amiralul Nosatov A.M. Prima navă a fost așezată în 1703 din ordinul lui Petru I și a fost numită Shtandart. Kronstadt era considerată baza.

Distrugător „Persistent”

Istoria BF cunoaște sute de bătălii victorioase. Starea actuală este o asociație mare, care include atât forțele de coastă, cât și forțele navale, precum și aviația navală. Nava amiral este distrugătorul Persistent.

Flota Baltică cooperează activ cu forțele Sever, 33.200 de oameni servesc aici.

Flotila Caspică

În Astrakhan, sub comanda contraamiralului S.M. Pinchuk, o flotilă se bazează pe Marea Caspică închisă. Aceasta este cea mai puternică asociere a acestui domeniu de responsabilitate. Compoziția include:

• nave de patrulare;
• bărci mici de luptă;
• ambarcațiuni de aterizare și mari de luptă;
• dragătorii de mine.

Flotilă puternică caspică

Există o amenințare teroristă în zona Mării Caspice, așa că luptătorii trebuie să fie întotdeauna pregătiți. 85% din flotă este reprezentată de mijloace tehnice noi. Hovercraftul are două baze: în Kaspiysk, în Makhachkala.

cea mai mare flotă comercială

Comerțul în ocean se dezvoltă, de asemenea, în mod activ, numărul navelor cu o deplasare mare este în creștere: containere, cisterne și altele. Când înregistrați o navă nouă în mod legal, portul de înmatriculare este important. Navigatorii sunt conștienți de faptul că condițiile stricte de înregistrare și impozitare în țara lor de origine necesită mult efort, timp și bani. Prin urmare, s-a dovedit că cea mai mare flotă comercială din lume aparține Panama.

Panama

Un mic stat din America deține Canalul Panama și nu construiește nave mari. În același timp, Panama este proprietarul unei flote uriașe. Totul este despre steagul confortului. Când înregistrează o navă în Panama, proprietarul plătește o mică taxă și poate recruta un echipaj pentru bani puțini. Înregistrarea se face adesea online. Inițial, steagul Panama a fost ales de navele americane care doreau să vândă alcool pasagerilor în perioada prohibiției. Dacă în 2005 numărul navelor Panama a ajuns la 4688, astăzi cifra a depășit 9000.

Steagul Panama s-a dovedit a fi cel mai convenabil pentru navele comerciale și de pasageri din întreaga lume.

Liberia

Liberia a urmat exemplul Panama și a început să ofere înregistrare simplificată. De mult s-a spus că numărul flotei comerciale va crește. Liberia este una dintre cele mai sărace țări din lume, o sursă importantă de venit este folosirea unui „steag de conveniență”.

Incidentele care implică nave sub pavilion liberian sunt în creștere în întreaga lume

China

China își întărește poziția pe mare. Numărul operațiunilor comerciale din Oceanele Pacific și Indian este în creștere. Sectorul construcțiilor navale este controlat de stat. Creșterea industriei a fost remarcată în 1999. În prezent, tonajul total al Chinei depășește 170 de tone brute.

Un număr mare de comenzi pentru construcția de nave sunt efectuate de Mitsubishi Heavy Industries

Singapore

Locul cinci pe listă este ocupat de liderul economic al Asiei de Sud-Est, Singapore. Numărul navelor de marfă uscată, cisterne, containere și frigidere crește în fiecare an. Motivul înregistrării în Singapore este comoditatea steagului. În special, chiar și Mongolia, Bolivia și Moldova fără ieșire la mare oferă înregistrare maritimă și flote.

Portul din Singapore

concluzii

1. Cea mai mare flotă din lume aparține Statelor Unite. Este echipat cu 289 de unități de echipamente navale, precum și cu grupuri de aviație. Primele cinci includ și forțele navale din China, Rusia, Japonia și India.
2. Cea mai mare asociație a forțelor navale ale Federației Ruse este Flota de Nord.
3. Panama, Liberia și China au cele mai mari flote comerciale din lume.

Evaluarea a fost realizată prin analizarea și compararea informațiilor deschise despre flotele puterilor lider. Criteriul principal este numărul de nave de război din clasele principale, ținând cont de caracteristicile acestora și de capacitățile unice pe care le oferă flotelor lor.

La compilarea ratingului, au fost luate în considerare forțele eterogene ale flotei (de exemplu, aviația navală), precum și concepte atât de greu de măsurat, cum ar fi experiența de luptă și calitatea pregătirii personalului. În același timp, navele mici (bărci, corvete) și unitățile de luptă învechite construite în anii 60-70 lipsesc în mod deliberat din calcule. Nu trebuia decât să te familiarizezi cu caracteristicile lor pentru a înțelege: ele nu înseamnă nimic pe fundalul navelor moderne.

Locul 6 - Marina Rusă

Un trecut grozav și un viitor incert. În loc de sisteme de aviație navală (MAC), folosim alte MAC (nave mici de artilerie). Cât de lungă de vedere a fost speranța pentru aprovizionarea cu centrale electrice din Ucraina? Ca și cum ai cumpăra Mistral-uri dintr-o țară NATO. Drept urmare, din cele cincizeci de nave promise, nu vor mai fi nici măcar câteva zeci de nave până la termenul limită (2020). Dintre acestea, o navă de prim rang (crucișător, distrugător sau portavion). Fregata aduce în minte anul al zecelea. Cum a devenit posibil acest lucru cu o atenție atât de atentă a publicului asupra chestiunilor de reînarmare a armatei și marinei?

Fregata pr. 22350 „Amiralul Gorshkov”, în ceea ce privește totalitatea caracteristicilor, nu este inferioară multor distrugătoare străine

Și aceasta este mândria noastră. Cândva cea mai puternică flotă din lume, împărțind pe bună dreptate primul loc cu Marina SUA. Descoperiri și abordări originale proprii ale conducerii ostilităților. Cea mai bună școală de rachete anti-navă din lume. Submarine unice din titan. Explorarea spațiului. Sistemul de baze din întreaga lume.

Tragerea rachetelor antinavă „Onyx” de la submarinul „Severodvinsk”

Crusător submarin strategic cu rachete pr. 955 "Borey"

Ce s-a făcut în ultimii ani? Nu atât de puțin. Un submarin nuclear multifuncțional și trei submarine nucleare strategice au fost puse în funcțiune. Au fost construite trei fregate și jumătate și un anumit număr de unități de sprijinire a flotei. Aviație navală parțial actualizată (vânătoare multifuncționale Su-30MK, actualizat Il-38N „Novella”). Rachete de croazieră adoptate „Caliber”. Bărcile actualizate „Varshavyanka” au intrat într-o serie mică. Plus rezerva rămasă din deja inexistentul sfert de secol al statului URSS.

Drept urmare, toate eforturile depuse au fost suficiente pentru a pătrunde pe linia a șasea dintre cele mai puternice flote din lume.

5 - Marina indiană

Un deceniu a fost suficient pentru ca hindușii să-și transforme grămada de jgheaburi ruginite într-una dintre cele mai puternice și moderne flote din lume. Portavion, rachete supersonice antinavă și submarine nucleare. Acum au de toate.

Distrugător de rachete „Kolkata”

În perioada indicată, doar din Rusia au fost primite: un portavion modern de 300 de metri, șase fregate de rachete și un submarin nuclear multifuncțional „Chakra” (fostul K-152 „Nerpa”). Pe baza „Onyxului” nostru, a fost dezvoltată și pusă în funcțiune racheta antinavă cu trei aripi „Brahmos”. Toate motoarele diesel de fabricație sovietică au fost modernizate cu instalarea sistemului de rachete Club-S (versiunea de export a Caliber).

MiG-29KUB pe puntea portavionului „Vikramaditya” (ex. „Amiralul Gorshkov”)

După ce au primit tot ce este posibil din cooperarea cu Rusia, indienii au apelat la Statele Unite pentru ajutor. Iar ajutorul nu a întârziat să vină: elicoptere Sikorsky, o navă de aterizare și o escadrilă de Poseidoni antisubmarin pentru a înlocui tu-142 sovietici.

Între timp, indienii au comandat radare israeliene și sisteme navale de apărare aeriană, ambarcațiuni japoneze zburătoare și au lansat un satelit de comunicații militare cu sprijinul Agenției Spațiale Europene. În același timp, ei nu uită de propriile capacități, reușind să construiască singuri un submarin nuclear („Arihant”), cinci distrugătoare moderne și să-și lanseze al treilea portavion.

„Vikrant” în construcție

Capacitățile marinei indiene nu se limitează la viclenia și înșelăciunea orientală. După cum arată practica, marinarii iscusiți și curajoși se nasc din casta kshatriya. Ce merită un raid încântător în Karachi (1971).

Marina indiană își ocupă pe bună dreptate locul printre cele mai bune flote din lume.

4 - Marina Armatei Populare Chineze de Eliberare

Fabrica Mondială nu uită de nevoile sale. De la începutul noului secol, Marina PLA a fost completată cu portavionul greu Liaoning (fostul Varyag), patru UDC-uri, douăzeci de distrugătoare moderne și același număr de fregate de rachete!

Fregate chineze vizitează Malta

De ce, cu un ritm atât de impresionant de construire a marinei sale, China a obținut un loc departe de a fi onorabil al patrulea? Cu tot respectul pentru vecinii noștri estici, ei nu au putut oferi o singură idee originală. Toate modelele chinezești de arme navale sunt copii ale modelelor rusești și occidentale, de regulă, inferioare ca caracteristici față de originalele lor. Chiar și focoasele de manevră „fantastice” ale rachetelor balistice antinavă sunt doar o compilație a ideilor sovieticului R-27K și americanului Pershing-2.

Teste de rachete balistice antinava

Sincer, se acordă puțină atenție dezvoltării componentei subacvatice. Cu astfel de capacități - doar 6 submarine nucleare multifuncționale și 5 submarine cu rachete strategice.

Și, în sfârșit, lipsa totală de experiență de luptă. Locul patru.

Locul 3 - Forța de autoapărare maritimă a Japoniei

În ciuda mai multor restricții severe (de exemplu, interzicerea rachetelor de croazieră cu rază lungă de acțiune și construcția de submarine nucleare), flota japoneză se evidențiază calitativ de restul flotelor. Gândit până la cel mai mic detaliu, un sistem de luptă echilibrat pentru operațiuni eficiente în apele de coastă și în oceanul deschis.

Lansarea interceptorului spațial SM-3 de la distrugătorul „Kongo”

Japonia este a treia țară din lume, pe lângă Statele Unite și China, capabilă să construiască masiv distrugătoare: nave extrem de scumpe și complexe ale zonei oceanice cu sisteme avansate de apărare aeriană.

Pentru 2015, flota japoneză are trei portavioane și 24 de distrugătoare de rachete moderne. Pentru a susține navele echipate cu sistemul Aegis, au fost construite patru „gărzi de corp”, nivelând principalul dezavantaj al Aegis. Distrugătoare de apărare antirachetă cu radare speciale, „ascuțite” pentru a intercepta ținte joase. Asta nici măcar în SUA!

Japonezii vicleni au multe secrete. O flotă de submarine de 17 submarine diesel-electrice, dintre care multe (de exemplu, Soryu cu o centrală anaerobă) sunt superioare submarinelor cu propulsie nucleară în ceea ce privește caracteristicile lor combinate. Cea mai puternică aviație navală de 100 de avioane de patrulă și antisubmarin. Japonezii au refuzat să cumpere Poseidons americani, după ce au dezvoltat independent o nouă generație de avioane antisubmarin - Kawasaki R-1.

În cele din urmă, minunatele lor idei de datorie, onoare și patriotism, forțând să ia socoteală cu această mică țară insulară.

Locul 2 - Marina Majestății Sale

„Este nevoie de 30 de ani pentru a construi o flotă, dar este nevoie de 300 de ani pentru a dobândi tradiții.”

Britanicii sunt singurii care au experiența de a conduce un război naval modern la o distanță de 12 mii km de țărmurile lor natale. Marinarii Majestății Sale au fost primii (și până acum singurii) care au reușit să intercepteze o rachetă antinavă în condiții reale de luptă.

Port elicoptere, 6 distrugătoare de apărare aeriană, 10 submarine nucleare, 13 fregate cu rachete multifuncționale și 12 nave auxiliare - docuri de aterizare pentru elicoptere, tancuri navale, nave de aprovizionare complexe. Flota britanică modernă este mică, dar îndrăzneață.

„Type 45” britanic are cel mai optim design și compoziție de arme dintre toate navele de apărare aeriană existente din lume

În următorii 5-10 ani, Royal Navy ar trebui să primească două portavioane mari (Regina Elisabeta, 60 de mii de tone), 5 submarine nucleare multifuncționale de tip Estiute și 8 fregate de dimensiunea distrugătoarelor create în cadrul programului „navă de război globală”. .

1 - Marina SUA

Nu te poți certa cu Yankees. Americanii au mai multe nave de război în zona oceanului decât toate țările lumii la un loc. 10 portavioane nucleare și 9 portavioane nucleare, 72 de submarine nucleare, 85 de crucișătoare și distrugătoare, peste 3.000 de bucăți de aeronave.

Decalajul calitativ este și mai mare, majoritatea navelor marinei americane pur și simplu nu au analogi în Lumea Veche. Aerodromuri plutitoare gigantice, sistemul Aegis, drone de patrulare maritimă, fregate LCS de 45 de noduri, submarine care transportă 150 de rachete de croazieră...

Întrebarea principală rămâne: împotriva cui sunt create toate acestea într-un asemenea număr? Nu există un adversar adecvat pe glob. Altfel, Statele urmau să lupte cu Alpha Centauri.

Epilog

La compilarea evaluării, forțele nucleare strategice navale (NSNF) au fost în mod deliberat paranteze. Un instrument extrem de formidabil, a cărui probabilitate nu are un răspuns clar. NSNF garanteaza suveranitatea statului, in acelasi timp nu dau nimic in conflictele interne internationale, purtate de cele conventionale.

Submarinele cu rachete strategice sunt în serviciu în șase țări ale lumii. Dar, în realitate, doar Rusia și Statele Unite au forțe nucleare cu drepturi depline. Doar noi și americanii avem suficiente capacități pentru a oferi o lovitură garantată: o rafală de sute de focoase pe care niciun sistem de apărare antirachetă nu le poate ține. În cele din urmă, doar Federația Rusă și Statele Unite au un set complet de forțe nucleare strategice: propriile lor purtători, rachete, focoase și sisteme de transmitere a comenzilor apocalipsei submarinelor submarine (emițătoare de joasă frecvență Zeus, Vileyka, Goliath). Fără ultimul punct, această super-arma nu ar avea deloc sens.

O poveste detaliată despre fiecare dintre flote ar putea dura mai mult de o carte. Cu toate acestea, autorul speră sincer că acest material scurt va putea extinde cunoștințele și va crește interesul publicului față de acest subiect.