Lideri mondiali în industria mașinilor-unelte. Industria mașinilor-unelte din lume

Industria de mașini-unelte și unelte - ramuri ale ingineriei care creează pentru toate industriile mașini pentru prelucrarea metalelor și a lemnului, linii automate și semiautomate, producție complex-automată pentru fabricarea de mașini, echipamente și produse din metal și altele materiale de construcție, pres-forjare, turnătorie și utilaje pentru prelucrarea lemnului. Construcția de mașini-unelte este o oglindă a dezvoltării ingineriei mecanice, iar dezvoltarea acestei industrii poate fi apreciată în mare măsură pe dezvoltarea potențialului industrial al țării.

În prezent, există aproximativ 100 de întreprinderi în industria mașinilor-unelte din Rusia. În 2011, s-a remarcat că, conform datelor oficiale ale ministerelor relevante, industria mașinilor-unelte din Rusia include 46 de întreprinderi producătoare de mașini de tăiat metal, 25 de fabrici specializate în fabricarea de echipamente de forjare și presare, 29 de producători de tăiere, instrumente de măsură, metalurgie și asamblare, precum și șapte institute de cercetare științifică și 45 de birouri de proiectare.

Printre întreprinderi rusești industria mașinilor-unelte:

NPO „Mașină unealtă” (Sterlitamak)

Stankotekh (Kolomna)

Uzina de mașini-unelte grele Ivanovo

RSZ (Ryazan)

Mașini de șlefuit (Moscova)

Uzina de mașini-unelte din Astrakhan

Uzina de mașini-unelte din Krasnodar

Uzina de mașini-unelte Simbirsk (Ulyanovsk)

Stangidromash (Samara)

Sasta (regiunea Ryazan)

Întreprinderea de mașini-unelte Lipetsk

Stan-Samara

Fabrica de mașini Volzhsky (Toliatti)

Uzina de mașini-unelte din Volga de mijloc (Samara)

Fabrică de mașini Saverovsky (Kimry)

Instrumentul VNIII (Moscova)

Tehnica VSZ (Vladimir)

VSZ - Salyut (Moscova)

Kirov-Stankomash (Sankt Petersburg)

Uzina de mașini-unelte de precizie din Sankt Petersburg (Sankt. Petersburg)

Uzina Ulianovsk de mașini-unelte grele și unice

Stankomashstroy (Penza)

Uzina de mașini-unelte Tver

PKF "Stankoservis" (Ryazan)

KOVOSVIT

Este planificat ca grupuri regionale de mașini-unelte să fie create în regiunile Sankt Petersburg, Tatarstan, Rostov, Ulyanovsk și Sverdlovsk. Principalele domenii de activitate ale acestora vor fi ingineria și integrarea sistemelor în domeniul tehnologiilor de construcție de mașini, producția de echipamente originale rusești, proiectarea producții moderne, instruirea personalului calificat pentru industrie.

Deține „Stankoprom”

Holdingul Stankoprom a fost înființat în 2013 sub auspiciile corporației de stat Rostec ca integrator de sisteme al întreprinderilor rusești de mașini-unelte. Controlează importul de echipamente, combină dezvoltările străine cu asamblarea rusă, dezvoltă cercetarea și dezvoltarea rusă și le implementează.

Holdingul a fost înființat pe baza OJSC RT-Stankoinstrument și OJSC RT-Mashinostroenie și este succesorul lor legal. Stankoprom are statutul de organizație-mamă a corporației de stat Rostec în domeniul construcției de mașini-unelte și producției de scule. În 2014, activele consolidate ale holdingului au fost estimate la 15 miliarde de ruble. Investiții planificate - aproximativ 30 de miliarde de ruble, dintre care proprii resurse financiare 5,5 miliarde de ruble și 11 miliarde de ruble - investiții private și împrumuturi bancare în raport de 50 la 50. obiectiv strategic holdingul „Stankoprom” este o asigurare pe termen lung a independenței tehnologice și a competitivității industriei ruse de inginerie prin crearea de fonduri interne competitive. producție de inginerie. Holding-ul își propune să atingă până în 2020 ponderea mașinilor-unelte autohtone de tăiat metal în 70%, în timp ce holdingul poate deveni singurul furnizor de mașini-unelte pentru întreprinderile de apărare.

2011

Până în 2011, Rusia ocupa locul 21 în rândul țărilor din lume în ceea ce privește producția de mașini-unelte.

anul 2012

În 2012, Rusia a produs 3321 mașină de tăiat metalși 4270 de mașini pentru prelucrarea lemnului.

În ianuarie 2012, unul dintre liderii mondiali în industria mașinilor-unelte, compania germană Gildemeister, a achiziționat un teren în Ulyanovsk pentru construirea unei fabrici de producție de mașini-unelte de înaltă precizie pentru prelucrarea metalelor. Pe 23 octombrie a aceluiași an a început construcția uzinei. Este planificat ca fabrica să producă până la 1000 de mașini pe an.

anul 2013

În 2013, 180 de întreprinderi care sunt membre ale Asociației Stankoinstrument au produs produse în valoare de 26,6 miliarde de ruble.

În octombrie 2013, guvernul regiunii Rostov a semnat un acord de cooperare cu conducerea Vnesheconombank, conform căruia această instituție de dezvoltare devine principalul creditor al proiectului de creare a unui cluster de mașini-unelte în regiune bazat pe forjarea și presarea Azov. uzina de echipamente Donpressmash. Potrivit lui Alexander Grebenshchikov, ministrul industriei și energiei din regiunea Rostov, costul total al proiectului este de 2,3 miliarde de ruble. Investitorul-ancoră al clusterului este MTE Kovosvit MAS, o companie comună de mașini-unelte înființată în mod egal în iulie 2012 de către grupul rus MTE și cehul Kovosvit MAS a.s., unul dintre cei mai importanți producători europeni de mașini de strunjit și frezat, centre de prelucrare și tehnică. solutii.

anul 2014

În 2014, au început schimbări structurale în gama de produse fabricate de întreprinderile rusești de mașini-unelte, caracterizate printr-o creștere a producției de echipamente cu valori numerice. managementul programului(CNC) și centre de prelucrare, care mărește ponderea produselor intensive în știință și are un efect pozitiv asupra valorii adăugate a produselor fabricate.

2015

În 2015, producția de mașini-unelte la întreprinderile Asociației Stankoinstrument s-a ridicat la 1873 de unități. sau 172,8% față de nivelul din 2014. Întreprinderile individuale ale Asociației au înregistrat o creștere de peste două ori față de 2014 (JSC Stankotekh, Kolomna - 273%, LLC NPO Machine Tool Building, Sterlitamak - 243%).

În 2015, unul dintre evenimentele semnificative pentru industrie a fost formarea unui jucător privat major pe piața de mașini-unelte - compania STAN, care a inclus în principal activele celor mai mari întreprinderi rusești, inclusiv mașini-unelte grele: Uzina de mașini-unelte grele Ivanovo LLC (Ivanovo), Stankotekh JSC / KZTS CJSC (Kolomna), Ryazan Machine Tool Plant LLC (Ryazan), NPO Machine Building LLC (Sterlitamak), precum și Grinding Machines LLC (Ryazan). Moscova).

Pe 11 noiembrie 2015, viceprim-ministrul rus Arkadi Dvorkovich a declarat: „Numai ieri am discutat în guvern despre problemele construcției de mașini-unelte, o industrie care a rămas mult timp în afara domeniului unei politici industriale active. În ultimul an, politica a devenit un scop, industria mașinilor-unelte iese în prim-plan. Desigur, astăzi complexul militar-industrial este motorul cererii pentru produse de mașini-unelte, iar o cantitate semnificativă de resurse cheltuite pentru implementarea programului industriei de apărare se formează pur și simplu pentru fabricile noastre de mașini-unelte, au început să folosească acest lucru: Sunt deja create exploatații care unesc întreprinderile noastre de top de mașini-unelte. Un exemplu este holdingul STAN, care combină deja patru mari intreprinderi. Ea face produse Calitate superioară, care este absolut comparabil cu analogii străini și o face mai rapid și, în plus, este competitiv ca preț.”

2016

În martie 2016, un ruso-japonez productie in masa cu o capacitate de 120 de mașini CNC pe an.

perspective

În regiunea Moscova va fi creată o întreprindere ruso-chineză pentru producția de mașini-unelte de înaltă precizie pentru prelucrarea metalelor. Investiția totală în 2016-2017 în proiectul de producție de mașini-unelte de înaltă precizie și centre de prelucrare CNC depășește 110 milioane de euro. Întreprinderea va începe să funcționeze în districtul Leninsky din regiunea Moscova în 2017.

Unul dintre proiectele planificate pentru implementare în cadrul contractului special de investiții este un joint venture între Uzina de mașini-unelte Ulyanovsk și concernul germano-japonez DMG MORI SEIKI; Proiectul prevede producția unei game largi de centre de prelucrare de strunjire și frezare cu o producție de peste 1.000 de mașini pe an până în 2017. Proiectul prevede crearea unui centru de inginerie pentru formarea personalului, precum și dezvoltarea de noi modele de echipamente de tăiat metal în Rusia.

Proiectul MTE Kovosvit Mas LLC prevede crearea până în 2018 a unei producții moderne de înaltă tehnologie de mașini-unelte pentru prelucrarea metalelor pentru grupuri de strunjire și frezare, precum și centre multifuncționale de prelucrare a metalelor ale companiei Kovosvit (Republica Cehă). Suprafața uzinei va fi de 33 mii m2.

Uzina Electromecanică Kovrov, împreună cu producătorul japonez TAKISAWA, localizează producția unei noi generații de centre de prelucrare de strunjire și frezare.

Volumul producției de mașini-unelte în Rusia:

2012 - aproximativ 3 miliarde de ruble;

2013 - aproximativ 3,5 miliarde de ruble;

2014 - aproximativ 4 miliarde de ruble;

2015 - aproximativ 7 miliarde de ruble.

Noi producții lansate din 2011 până în 2017

1. La Tryokhgorny a fost deschis un nou atelier pentru producția de mașini-unelte
La locul noului atelier din Trekhgorny vor fi produse mai multe tipuri dintre cele mai populare mașini-unelte de frezare, strunjire și alte tipuri de mașini-unelte pentru inginerie mecanică, care, în caracteristicile tehnologice nu sunt inferioare analogilor străini la un preț semnificativ mai mic. Volumul investițiilor: peste 1 miliard de ruble.

2. „Complexul de producție” Akhtuba „a deschis un atelier modernizat pentru producția de mașini-unelte cu comandă numerică
Marea deschidere a secției renovate a producției de asamblare mecanică a mașinilor-unelte cu comandă numerică a avut loc la SA „Complexul de producție” Akhtuba”.

3. La Kurgan a fost deschisă o fabrică pentru producția de echipamente și unelte pentru câmpuri petroliere
La 1 august, în Kurgan a fost deschisă o fabrică pentru producția de echipamente și unelte pentru câmpuri petroliere. Construcția fabricii a fost posibilă datorită eforturilor comune ale companiei americane Varel International (Varel International) și partenerului său rus NewTech Services (New Tech Services) din Moscova.

În total, în producție au fost investite peste 446 de milioane de ruble. Întreprinderea va crea peste 60 de locuri de muncă.

4. La OAO Votkinsky Zavod (Udmurtia) a fost deschis un nou atelier pentru producția de scule de tăiere progresivă. Producția înlocuiește importul.

Potrivit șefului întreprinderii, acest atelier este primul și până acum singurul din Rusia. Fabrica are 525 de mașini CNC, inclusiv peste 100 de centre de prelucrare, inclusiv 52 de mașini de mare viteză.
Noul atelier va satisface pe deplin nevoile acestui echipament, va crește semnificativ viteza de tăiere și va crește productivitatea. Producția estimată a instrumentului este de 50.000 de bucăți pe an.

5. În regiunea Vladimir, la OJSC „Uzina Electromecanică Kovrovsky”, a fost deschisă o fabrică de asamblare pentru mașini-unelte companie japoneză TAKISAWA.
Takisawa transferă Uzinei Electromecanice Kovrov dreptul de a utiliza informațiile tehnice pentru asamblare, vânzare, punere în funcțiune și service post-vânzare strunguri cu CNC model TS-4000 în Rusia și țările CSI.
În prima etapă, volumul producției poate fi de până la 600 de unități pe an, ulterior - în cooperare cu întreprinderile de mașini-unelte din regiune - până la 1700 de unități.

6. La Ulyanovsk a avut loc o ceremonie dedicată lansării primelor mașini-unelte rusești ale concernului germano-japonez „DMG Mori Seiki”.
Ulyanovsk Machine Tool Plant LLC a lansat asamblarea primelor mașini-unelte SIEMENS cu comandă numerică din cea mai recentă serie de design ECOLINE. Până acum, montajul se face pe suprafețe închiriate. Până la sfârșitul anului 2014, aici vor fi asamblate aproximativ 100 de mașini.
Construcția unei fabrici în valoare de 3,2 miliarde de ruble este în curs de desfășurare. Când întreprinderea atinge capacitatea maximă, numărul de mașini produse va fi de 1000 buc. in an. Se preconizează crearea a 200 de locuri de muncă.

7. În Tatarstan, pe teritoriul ZES „Alabuga” a fost deschisă o nouă fabrică firma ruseasca„Interskol”
Uzina Interskol-Alabuga va oferi până la 40% înlocuire a importurilor în industria sculelor electrice. Volumul investițiilor în prima etapă a fabricii s-a ridicat la 1,5 miliarde de ruble. În prezent, fabrica are 200 de angajați.
În 2015, este planificată finalizarea construcției celei de-a doua etape a uzinei, iar până la sfârșitul anului 2017 să fie pusă în funcțiune a treia etapă. Pe lângă uneltele electrice, aici va fi produsă mecanizare la scară mică a producției, sudori, compresoare și multe altele. Se preconizează crearea a 2.000 de locuri de muncă.

8. La Ulyanovsk, în parcul industrial Zavolzhye, a fost deschisă o nouă fabrică pentru producția de mașini-unelte.
Investițiile concernului germano-japonez DMG MORI s-au ridicat la 3 miliarde de ruble. Până în 2018, întreprinderea va crea 250 de locuri de muncă. Este planificat ca localizarea producției să fie de 50%.
Fabrica va produce trei tipuri de mașini din seria ecoline: mașini pentru strunjire, frezare și frezare centre de prelucrare verticale. capacitate de productie fabrică -1.200 de mașini cu posibilitatea de a crește producția la 1500 - 2000 de mașini pe an.

9. Producția la scară mică de centre de prelucrare de strunjire SA „Joint întreprindere tehnologică"Uzina de perm a centrelor de prelucrare a metalelor" (Perm)
La 27 noiembrie, în microdistrictul Novye Lyady, a fost prezentată o prezentare a locului de asamblare pentru producția la scară mică a unei serii de echipamente de prelucrare a metalelor de strunjire a Uzinei Perm a Centrelor de Prelucrare a Metalelor SA „Întreprinderea Tehnologică Comună” (JSC” STP „PZMTs”). ţinut.
La prezentare au participat reprezentanți ai 29 de întreprinderi rusești de construcții de mașini: reprezentanți ai conducerii de vârf și specialisti tehniciîntreprinderile Roskosmos, United Engine Corporation, complexul de construcție de mașini Perm, SA „Uzina mecanică Leningrad numită după K. Liebknecht”, Uzina mecanică Voronezh, Centrul spațial și rachetă JSC „Progress” (Samara), SA „Uzina Votkinsky”, SA „Turbina” (Celiabinsk).
Oaspeții au vizitat atelierul de asamblare GTPP al Proton-PM PJSC, unde se află producția la scară mică de mașini-unelte Proton T500 și Proton T630 și au văzut, de asemenea, procesul de prelucrare a unei piese din aliaj rezistent la căldură. Capacitățile acestui site de producție permit producerea a până la 50 de mașini pe an.

10. producția de asamblare strunguri Genos L al corporației de construcție de mașini din Ural „Pumori” (Ekaterinbrug)
Ural Machine-Building Corporation „Pumori” s-a deschis solemn la Ekaterinburg pe baza companiei „Pumori-engineering invest” de producție în serie a centrelor de prelucrare pentru tăierea metalelor „Okuma-Pumori” (Rusia-Japonia)
Planul pentru 2016 este de 40 de mașini cu o creștere anuală ulterioară la 120 până în 2020. Acum localizarea este de peste 30%, din 2018 ar trebui să depășească 70%. Sancțiunile economice împiedică cooperarea deplină.

11. Uzină pentru producția de scule de tăiat metal a companiei germane Guhring (Nijni Novgorod)
Fabrica companiei Guering, unul dintre liderii în producția de scule de tăiat metal, s-a deschis în Nijni Novgorod 21 iulie. Întreprinderea a fost construită de la zero și nu are analogi în Rusia. Investițiile în proiect s-au ridicat la 6 milioane de euro. În viitor, uzina va crea peste o sută de locuri de muncă suplimentare.
Investițiile în proiect s-au ridicat la 6 milioane de euro.
Întreprinderea, care nu are încă analogi în Rusia, este destinată producției de instrumente motiv special, care a fost importat anterior din Germania. De asemenea, sunt furnizate rigle standard mici, unelte axiale cu un diametru de 2,5 până la 32 mm - burghie, freze și multe altele.

08 ianuarie 2016 Modelul de dezvoltare a materiilor prime a fost mult timp inadecvat provocărilor cu care se confruntă Rusia și și-a depășit de mult utilitatea - este necesară o revigorare a politicii industriale a statului. Care este cel mai important loc în industria mașinilor-unelte, starea de fapt în care depinde critic de succesul reindustrializarii, a declarat o prioritate strategică a noului mandat prezidențial al lui Vladimir Putin.

Iată o analiză amplă a lui Vasily Petrovici Ivanov (porecla bazil) privind starea de fapt în industria autohtonă a mașinilor-unelte publicat pe portalul Aftershock.

Foto: Carusel universal machine KU299
În ciuda globalizării și a practicii mondiale a diviziunii muncii, statele care în mod tradițional se numesc dezvoltate și puterile conducătoare se străduiesc, dacă nu pentru o independență deplină în a-și furniza industriei echipamente de producție, atunci măcar să minimizeze dependența de importurile acesteia. Mai jos, această tendință este analizată în detaliu și comparată cu practica internă.
Ceea ce contează nu este doar capacitatea de a produce mărfuri (disponibilitatea mașinilor-unelte), ci și echipamentul tehnic al întreprinderilor de producție (prezența mașinilor-unelte moderne). Prin urmare, articolul se concentrează pe luarea în considerare a cantității, precum și a vechimii și a calității compoziției mașinilor-unelte.

Merită menționat imediat că recensămintele flotei (atât în ceea ce privește cantitatea, cât și vechimea) echipamentelor de prelucrare a metalelor nu au fost efectuate din 1992, iar toți indicatorii cantitativi și de vârstă ulterioare prezentați pentru flota de mașini-unelte din Rusia sunt estimări.

1. CONSUMUL MAȘINII.

Consumul de mașini-unelte în tari diferite lumea este bine ilustrată de studiul „Gardner Research. The World Machine-Tool Output & Consumption Survey” din diferiți ani de publicare. Informațiile raportate sunt rezumate în Tabelul 1. Sunt incluse vânzările de echipamente noi, folosite și recondiționate.

Tabelul 1 - Consumatorii de produse pentru mașini-unelte din lume [Sursa - Gardner Research], milioane de dolari.

Este rezonabil să presupunem că consumul de astăzi de mașini-unelte determină posibilitățile producției de mâine. Deoarece, prin achiziționarea unei anumite cantități de echipamente, producătorii își actualizează capacitățile actuale și măresc oportunitățile de creștere a producției în viitor. Și dacă, de exemplu, China este acum de multe ori înaintea celui mai apropiat concurent al său - Statele Unite - în ceea ce privește consumul de mașini-unelte, atunci trebuie să presupunem că în viitorul apropiat va fi înaintea Statelor Unite în productie industriala aproximativ aceeași rată cu care este acum înaintea americanilor în actualizarea și instalarea de noi echipamente. Nu este încurajator faptul că Rusia în lista consumatorilor de echipamente este doar pe locul 9 în 2015, iar în perioada 2010–2015 nu a urcat peste locul 7. Nu există nicio dovadă că Rusia se pregătește să ocupe în viitor un loc pe lista mondială a liderilor industriali.

Dar trebuie remarcat faptul că consumul aproape s-a quintuplat din 2004, ceea ce este un semn bun al redresării economiei și al creșterii oportunităților de modernizare a parcului de echipamente. În 2004, Rusia a consumat mai puțin de 1% din produsele de mașini-unelte din țările de pe listă (tabelul 1), iar până în 2015 această pondere a crescut la 2,3% (aproape în totalitate datorită importurilor - vezi tabelul 2, producție). Dar, în ciuda unei creșteri semnificative a achizițiilor, ponderea în consumul mondial este încă mică.Este curios că consumul de mașini-unelte în SUA și Anglia a atins în 2015 un maxim din ultimii 10 ani. Brazilia plină de criză prezintă o scădere multiplă a consumului (din 2011 până în 2015, scăderea a fost de 3,6 ori). China a redus consumul cu mai bine de un sfert față de maximul din 2012, dar, totuși, și-a păstrat liderul mondial absolut.

Figura 1 - Consumul de produse pentru mașini-unelte în lume în funcție de țară, milioane USD [Sursa - Gardner Research]
Dintre cei 16 lideri în consumul de produse pentru mașini-unelte (peste 1 miliard de dolari anual, inclusiv Brazilia), se pot distinge patru grupuri de țări:

a) China. Liderul absolut, de multe ori înaintea celui mai apropiat concurent. Consumul de produse pentru mașini-unelte este de aproximativ 30 de miliarde de dolari anual;
b) SUA, Germania, Coreea de Sudși Japonia. Cei mai mari consumatori, 4–10 miliarde USD anual.

Primele 5 țări (grupa „a” și „b”) sunt în prezent principalele centre de producție de inginerie mecanică din lume și, evident, așa vor rămâne în viitorul apropiat.
c) Mexic, Italia, Rusia, Taiwan, India, Turcia, Canada, Elveția, Franța, Anglia: 1-3 miliarde de dolari. Țări de „al treilea nivel”, mari consumatori de echipamente. În consecință, sunt și vor fi producători destul de mari, dar nu foarte vizibili la scară globală. Brazilia a părăsit lista liderilor de consum în 2015, dar se speră ca odată cu sfârșitul crizei, această țară să revină la nivelul de peste 1 miliard de dolari;
d) Austria, Spania, Cehia, Olanda, Suedia, Argentina, Australia, Portugalia, Finlanda, Belgia, Brazilia. Țări care consumă echipamente în valoare de mai puțin de 700 de milioane de dolari anual. În consecință, este dificil de așteptat ca aceste țări să joace un rol semnificativ în ingineria mondială în viitor. Deși aceste state sunt cunoscute pentru anumite poziții și joacă un rol semnificativ în exporturile mondiale de produse de inginerie. Acestea sunt Austria, Belgia, Spania și Cehia. Dar, pe baza nivelului actual de consum de produse pentru mașini-unelte în comparație cu alte țări, trebuie să presupunem că rolul acestora va scădea.

Producția de produse pentru mașini-unelte conform Gardner Research este prezentată în Tabelul 2.

Tabelul 2 - Producătorii de produse pentru mașini-unelte din lume [Sursa - Gardner Research], milioane de dolari.

Figura 2 - Producători de mașini-unelte din lume, milioane de dolari

Pe baza datelor prezentate, țările pot fi împărțite condiționat în mai multe categorii:

Tabelul 3 - Țările producătoare produse de mașini-unelte din lume

Scara din Figura 2 nu ne permite să vedem dinamica producției de mașini-unelte în Rusia, așa că vom face o imagine mai mare, cu adăugarea datelor Rosstat privind producția de mașini-unelte în unități fizice pentru perioada 1990–2014:

Figura 3 - Producția de mașini-unelte și KPO în Rusia. [Sursa - Rosstat, Gardner Research]

Figura arată clar că producția de produse pentru mașini-unelte în unități fizice s-a stabilizat la un nivel mic în ultimul deceniu și nu tinde să crească. Dar există o creștere de o dată și jumătate a costului de producție pe parcursul a 10 ani (Tabelul 2).

2. DEPENDENȚA DE IMPORTUL DE MAȘINI ÎN RUSIA ȘI ȚĂRILE LUMII.

Pentru a evalua dependența de importuri, un punct trebuie clarificat. Mașinile-unelte sunt importate într-o oarecare măsură în orice țară, chiar și în cea mai dezvoltată. Ca Japonia sau Germania. În același timp, ar fi o prostie să spunem că Germania sau Japonia sunt țări dependente de importurile de mașini-unelte. În mod tradițional, bilanţurile de mărfuri calculează ponderea importurilor în consum ca raport dintre importuri și consumul aparent (inclusiv stocuri), excluzând exporturile, în timp ce exporturile sunt raportate separat. Așadar, avem o anumită pondere a importurilor în consumul de petrol, cherestea etc., care poate fi urmărită din bilanţuri. Dar un astfel de calcul nu reflectă foarte clar starea actuală a lucrurilor. Și nici nu pare foarte logic în cazul industriei mașinilor-unelte din Japonia sau Germania. În opinia mea, este mai corect să folosim indicatorul balanței comerciale, decât valoarea importurilor. Și pentru a evalua dependența de importuri, este necesar să se calculeze raportul dintre balanța comercială a produselor din industria mașinilor-unelte și consumul său aparent. Mai mult, nu cunoaștem datele privind stocurile de produse din diferite țări.

Consumul aparent în acest caz este un simplu calcul matematic bazat pe statistici: producție plus importuri minus exporturi. Adevărat, acest calcul nu ia în considerare separat stocurile de la începutul / sfârșitul anului, deoarece nu există nicio modalitate de a le afla pentru cazul mașinilor-unelte. Dar este puțin probabil ca rezervele să fie mari în comparație cu consumul și excluderea lor din calcule nu poate introduce astfel nicio eroare semnificativă. În plus, stocurile se formează, printre altele, din cauza importurilor, pe care soldurile resurselor de mărfuri nu le reflectă.

Consumul de produse pentru mașini-unelte dintr-o nouă perioadă din istoria Rusiei este caracterizat de două tendințe principale: producție proprie(vezi figura 3), precum și creșterea continuă a importurilor de echipamente. Situația actuală este descrisă clar în Figura 4, construită pe baza considerațiilor de mai sus.

Figura 4 - Dependența de importuri în consumul de echipamente pentru prelucrarea metalelor în Rusia în 1991-2013 (calculat conform datelor Rosstat - raportul dintre balanța comercială și consumul aparent)

Din figura 4, se poate înțelege că situația cu importul de echipamente pentru prelucrarea metalelor a depășit de mult limitele rezonabile ale dependenței cele mai blânde. Cu greu ar fi corect să spunem că industria autohtonă a mașinilor-unelte trece pur și simplu prin vremuri grele și nu satisface nevoile economiei. Mai degrabă, zace în ruine. Cu toate acestea, trebuie să înțelegem că Figura 4 se bazează pe datele Rosstat. Și Rosstat, evident, nu numără doar mașinile de tăiat metal, ci în general toate echipamentele pentru prelucrarea metalelor, ca importuri. Dacă vă uitați la prețurile medii ale unei mărfuri (împărțiți prețul de import la cantitatea de echipament importat), atunci puteți ghici că, în realitate, nu au fost numărate doar mașinile-unelte și non-KPO, ci chiar și uneltele de mână care au scăzut. în această clasificare a produselor. Deci, nu au fost importate sute de mii de bucăți de mașini-unelte de tăiat metal, ci mai degrabă în 10-30 de mii de bucăți. (mai precis, 14 mii în 2014). Iar dependența reală actuală de importurile de mașini-unelte și KPO va fi de aproximativ 90%.

Figura 5 de mai jos prezintă o imagine similară cu această evaluare.

Principalii furnizori de mașini-unelte importate pentru întreprinderile rusești, conform asociației Stankoinstrument în 2014, au fost:

Germania (30%);

Taiwan (11%);

Japonia (11%);

Elveția (7%);

Italia (7%);

Cehia (5%).

Lista, după cum puteți vedea, este în principal „parteneri”. Din moment ce unul dintre cei mai mari clienti produse de mașini-unelte (și cel mai probabil cel mai mare) este industria de apărare, atunci nu numai dependența de importul de mașini-unelte provoacă îngrijorare, ci și admiterea „partenerilor”, ca dezvoltatori și furnizori de echipamente, la producție închisă cu consecințele corespunzătoare.

Comparația dependenței de importurile de echipamente pentru prelucrarea metalelor cu diferite țări este prezentată în Figura 5. Este de remarcat faptul că Figura 4 a fost construită pe baza datelor privind producția fizică și comerțul exterior cu mașini-unelte și echipamente în bucăți, iar Figura 5 - conform Gardner Research, „The World Machine-Tool Output & Consumption Survey” este deja în dolari SUA. Prin urmare, pentru țara noastră, pot exista discrepanțe în valorile ponderii importurilor, care, însă, nu anulează tendința generală.

Figura 5 oferă informații despre dependența de import a mașinilor-unelte în 27 de țări din întreaga lume. Acest număr include statele cu cel mai înalt nivel de producție a acestor produse. În rest, evident, producția după standardele mondiale este nesemnificativă, iar acestea sunt complet dependente de importuri.

Figura 5 - Dependența de importuri în consumul de echipamente pentru prelucrarea metalelor în țările lumii în 2010-2014 (conform cercetării Gardner) (valorile sub axa orizontală zero sunt date pentru o mai bună vizibilitate a țărilor cu valori zero ale indicatorului)

Se pot distinge următoarele grupuri de țări:

Grupa 1.Țări cu dependență zero (exportul de mașini-unelte depășește importul): Germania, Japonia, Italia, Coreea de Sud, Taiwan, Elveția, Spania, Austria, Cehia, Țările de Jos, Belgia, Finlanda.

Grupa 2Țări cu dependență redusă (sub 30%): Anglia, Suedia, Danemarca, Franța, China.

Grupa 3.Țări foarte dependente de importurile de produse pentru mașini-unelte (dependență de import 30–70%): Portugalia, Turcia, Canada, India, Australia, SUA.

A patra grupă.Țări care sunt aproape complet dependente de import (dependență peste 70%): Brazilia, Rusia, Mexic, Argentina. Faptul că Rusia se află în grupa a patra (penultimul loc în listă înaintea Mexicului) în ceea ce privește dependența de importuri nu este doar un fapt neplăcut. Este inacceptabil în situația politică actuală din lume. Orice restricții la importul de produse pot avea consecințe foarte negative, ca să nu mai vorbim de problemele actuale. Deprecierea rublei în 2014–2015 și scăderea rezultată a importurilor de produse de inginerie, pe de o parte, vor reduce oarecum dependența de import. Dar dacă în același timp nu ne creștem propria producție, atunci problema ca flota existentă să devină învechită și numărul de echipamente instalate se va agrava.

3. DISPONIBILITATEA ȘI ÎNNOIREA FLOTEI DE ECHIPAMENTE DE PRELUCRARE A METALULUI.

Figura 6 - Stocul instalat de mașini-unelte pentru prelucrarea metalelor în țările UE în perioada 1995–2009, precum și prognoza până în 2025.

O defalcare completă a codurilor echipamentelor este dată la paginile 44–48, dar este suficient să știți că mașinile CNC sunt prezentate în roșu în diagramă.

În 1995, în țările UE (27 de țări), stocul de echipamente instalat era de aproximativ 3,9 milioane de mașini pentru prelucrarea metalelor. Dintre acestea, CNC - 0,35 milioane (9%). Până în 2009, stocul instalat scăzuse la 3,5 milioane, dar, în același timp, numărul de mașini CNC, mai moderne și mai productive, s-a dublat cu mult până la 0,75 milioane de unități. , sau până la 21%.

Figura 7 - Echipamente de prelucrare a metalelor nou instalate în țările UE în perioada 1995–2009.

Numărul de echipamente nou instalate este în intervalul 200-300 mii anual, cu excepția anului de criză din 2009.

3.1.1. Anglia (de referință, înainte de crearea UE).

În 1987 existau 745.983 de mașini-unelte. 54 832 buc. (7,35%) dintre ei au fost CNC. 70% dintre mașinile CNC aveau mai puțin de 5 ani. În 1990 CNC reprezenta puțin peste 10% din mașinile instalate.

3.2. STATELE UNITE ALE AMERICII.

Potrivit AMT în 1983, în SUA existau 2.896 mii de piese de echipamente pentru prelucrarea metalelor (al 13-lea recensământ, incluzând întreaga industrie în depozit). Aproximativ 100 de mii dintre ele erau mașini CNC. În 1987, 11% erau mașini CNC. 50% din mașinile CNC au fost instalate în ultimii 5 ani.

În viitor, sursele nu raportează valorile exacte ale parcului de mașini din Statele Unite.

3.3. Rusia.

În URSS în 1986, conform unei analize a anumitor tipuri de mașini-unelte de tăiat metal în volumul considerat (2032,5 mii bucăți), acestea au fost:

Mașini CNC 36,9 mii (1,8%);

Mașini-unelte echipate cu manipulatoare automate cu control program - 11,3 mii (0,55%).

După cum puteți vedea, ponderea mașinilor CNC în URSS a fost de aproximativ 5 ori mai mică decât în SUA. Și de vreo trei ori mai puțin decât în Anglia.

Astăzi, în Rusia, numărul echipamentelor de prelucrare a metalelor este în continuă scădere (a se vedea tabelul 4). Producția de mașini-unelte de tăiat metale și KPO este prezentată în Figura 3. Figura 8 rafinează producția de mașini-unelte, arătând producția de mașini CNC.

Figura 8 - producția de mașini CNC în Rusia în 1970-2013

Numărul anual de echipamente nou instalate este estimat la până la 30 de mii de unități de mașini-unelte pe an, inclusiv importurile. Situația este agravată de faptul că ponderea echipamentelor noi este mică, iar mașinile CNC, conform diverselor estimări, reprezintă aproximativ 5% din flotă, în timp ce în țările UE - 21%. De asemenea, merită remarcată dependența aproape completă a industriei noastre de mașini-unelte de importul de sisteme CNC, chiar și pentru propria noastră producție de mașini-unelte.

Tabelul 4 - Parcul de mașini rusești [conform Ministerului Industriei și Comerțului], mii de bucăți.

Rusia este deja de 5 ori inferioară UE în ceea ce privește numărul de mașini-unelte, iar acest decalaj este în continuă creștere. Drept urmare, potențialul industrial (și probabil de apărare) al Rusiei este puțin probabil să crească în comparație cu UE. Potrivit altor date, parcul de mașini din Rusia este estimat la 1,25–1,3 milioane de unități, ceea ce poate fi o estimare depășită. Import de echipamente pentru prelucrarea metalelor (mașini și KPO) în 2014 - 14 mii bucăți. Nivelul de consum este o treime din ceea ce este necesar.

4. Vârsta ECHIPAMENTELOR ÎN RUSIA ȘI ALTE ȚĂRI.

4.1. Uniunea Europeană.

Potrivit VDMA (Asociația Inginerilor Mecanici Germani), speranța medie de viață a mașinilor CNC este de 9,5 ani în UE, mașinile non-CNC - 18,6 ani. Pe baza datelor din figurile 6 și 7, este posibil să se estimeze ponderea echipamentelor cu vârsta mai mică de 5 ani la sfârșitul anului 2009 de cel puțin 30%. De asemenea, arată că puțin mai puțin de 4 milioane de unități au fost instalate în 1995-2009. Și întrucât flota disponibilă de mașini-unelte în 2009 era de aproximativ 3,5 milioane de unități, ponderea echipamentelor mai vechi de 15 ani este estimată ca fiind nesemnificativă.

4.1.1. Anglia (înainte de crearea Uniunii Europene).

În 1987, vârsta medie a mașinilor-unelte era de 12 ani, 70% dintre mașinile-unelte CNC aveau sub 5 ani.

4.2. Rusia.

Conform datelor din URSS, în 1962, existau 2606 mii de mașini-unelte de tăiat metal și KPO, în 1972 - 4893 mii de bucăți. În 1983 - 6889 mii unități de echipamente instalate. Conform datelor de inventar la 1 aprilie 1986, structura de vârstă a parcului de mașini și echipamente a fost distribuită astfel: 32% sub 5 ani, 27,1% 6-10 ani, 26,2% 11-20 ani, 14,7% peste 20 de ani .

Structura de vârstă a anumitor tipuri de mașini-unelte ( anumite tipuri combina 2032,5 mii de bucăți. mașini-unelte) la 1 aprilie 1986 a fost după cum urmează: mașinile-unelte cu vârsta sub 5 ani reprezentau 19,2% din mașini-unelte, 23% la vârsta de 6-10 ani, 35,1% - 11-20 ani, 22,7% - peste în vârstă de 20 de ani.

Figura 9 - Distribuția echipamentelor industriale în Rusia pe grupe de vârstă (Sursa datelor: înainte de 2004 - Rosstat, 2004–2013).

Notă: pentru 1986–1989 în verde prezintă echipamente pentru categoria de vârstă 11–20 ani. Datele până în 1989 se referă la URSS.

Figura 9 ilustrează schimbarea structurii de vârstă a echipamentelor de producție din Rusia. Dar trebuie avut în vedere faptul că datele din figură se referă la toate echipamentele de producție în ansamblu. În special pentru echipamentele de prelucrare a metalelor, indicatorii de vârstă sunt și mai dezamăgitori: conform datelor din 2014, doar 4,5% din flota de mașini și prese pentru prelucrarea metalelor avea o vechime mai mică de 5 ani, iar 75–80% din flotă a fost operată de peste 20 de ani. ani. Majoritatea covârșitoare a echipamentelor întreprinderilor sunt mașini-unelte învechite, a căror stare este menținută prin reparații majore și modernizare. Dar, în același timp, mașina în ansamblu rămâne încă la același nivel de tehnologie ca la momentul lansării. Adică - URSS din anii 70-80.

Astfel, diferența de vârstă și, în consecință, de compoziția calitativă a parcului de mașini autohton și UE este mai mult decât evidentă.

Figura 10 - Vârsta medie a echipamentelor industriale în Rusia (Sursa datelor: înainte de 2004 - Rosstat, 2004–2013).

4.3. STATELE UNITE ALE AMERICII.

Potrivit AMT, vârsta medie a mașinilor-unelte în 1998 era de 10 ani, iar până în 2005 a crescut la 13 ani, în timp ce în Rusia până la acel moment depășise 20 de ani. De asemenea, are în vedere posibila introducere a restricțiilor privind vârsta maximă a echipamentelor de operare.

Este clar că și Statele Unite se confruntă cu problema învechirii echipamentelor de producție, deși într-o măsură mult mai mică decât Rusia.

Tabelele 5 și 6 sunt date pentru referință pentru a determina locul URSS în parcul mondial de mașini în anii 80.

Tabelul 5 - Vârsta comparativă și flota de mașini-unelte în diferite țări ale lumii la sfârșit anii 70 din timp anii 80 a.a. Echipamente pentru prelucrarea metalelor(Surse:,). Între paranteze în cursive - mașini CNC.

Tabelul 6 - Vârsta comparativă și flota de mașini în diferite țări ale lumii la sfârșit anii 70 din timp anii 80 a.a. Echipamente de concasare a metalelor(Surse:,).

URSS avea caracteristici bune de vârstă ale echipamentelor conform standardelor mondiale. Și în ceea ce privește flota totală de echipamente, ar putea concura cu toți „partenerii” moderni combinați. Dar în URSS exista o pondere relativ mică a mașinilor CNC în comparație cu SUA și Anglia.

5. CONCLUZII.

Pe baza materialelor disponibile, se pot trage următoarele concluzii:

1. Rusia se caracterizează printr-o dependență ridicată a importurilor de echipamentele de prelucrare a metalelor. Această situație nu este tipică pentru țările din lumea dezvoltată, dar este mai potrivită pentru țările din lumea a treia. Nu uitați că principalii furnizori de echipamente sunt „parteneri”, relații cu care timpuri recenteînrăutăţit.

2. Având în vedere ponderea covârșitoare a importurilor pe piața internă, consumul anual de echipamente pentru prelucrarea metalelor nu corespunde poziției principalei puteri industriale din lume. Potrivit Gardner Research, Rusia în 2015 va ocupa doar locul 9 în lume (2,3% din consumul mondial), iar Rusia a ocupat cea mai înaltă poziție în lista consumatorilor de echipamente în 2013 - al șaptelea (2,7% din consumul mondial).

3. Flota disponibilă de echipamente este în continuă scădere, în timp ce nu există nicio înlocuire calitativă vizibilă cu echipamente CNC mai noi și mai productive.

4. Ponderea echipamentelor învechite este foarte mare în comparație cu alte țări (o comparație mai mult sau mai puțin completă a caracteristicilor de vârstă ale echipamentelor a fost obținută doar cu țările UE).

6. REZOLVAREA PROBLEMELOR ÎN CONSTRUCȚIA DE MAȘINI. PERSPECTIVE DE ÎNLOCUIRE A IMPORTURILOR.

Aceste probleme creează obstacole aproape de netrecut în rezolvarea problemelor de substituire a importurilor în condițiile sancțiunilor (în special posibila variantă de înăsprire a acestora) fără o creștere multiplă a sprijinului pentru industria mașinilor-unelte. În ciuda evidentei evidente a problemei, i se acordă puțină atenție. Acest lucru este evidențiat în ultimul deceniu de stabilitatea fenomenelor descrise în Secțiunea 5. Concluzii. Neglijarea ramurilor grupului „A” creează dificultățile descrise mai sus. Motto-ul „vom cumpăra totul din străinătate” poate să nu funcționeze întotdeauna, chiar și atunci când există bani. Programele de stat sunt în mod evident insuficient dezvoltate și nu vizează obținerea de rezultate pozitive reale în domeniul asigurării substituției importurilor în industria mașinilor-unelte. Este clar că însăși conversația despre înlocuirea importurilor ar trebui să înceapă cu zona mijloacelor de producție, dar în realitate este adevărat invers.

Subprogramul „Dezvoltarea industriei autohtone de mașini-unelte și unelte” pentru perioada 2011-2016, care exista din 2011, prevedea finanțare modestă cu un rezultat corespunzător. Programul nu mai rulează din 2014. Locul lui a fost luat de Programul de stat „Dezvoltarea industrială și creșterea competitivității acesteia”. Printre lista de așteptări se precizează: „rezultatele implementării Programului pentru industriile orientate către cererea de investiții (inginerie, industria mașini-unelte etc.) vor fi:

Efectuarea modernizarii bazei tehnologice;

Un aflux semnificativ de investiții extrabugetare în reînnoirea mijloacelor fixe și o creștere a capacității de producție;

Formarea potențialului de dezvoltare pe piețele mondiale prin creșterea eficienței producției și eficienței energetice”.

Programul în ansamblu include 21 de subprograme cu o finanțare totală de 1.060.159.151,4 mii de ruble pentru 2012–2020. Obiectivele generale ale Programului promit să „creeze în Federația Rusă industrie competitivă, durabilă, echilibrată structural”. Și din anumite motive, pentru majoritatea subrutinelor - cu efort minim. Subprogramul „Industria Mașini-Unelte” legat de subiectul articolului prevede:

Reducerea dependenței critice de rusă organizatii strategice construcții de mașini și complexe militaro-industriale (aeronave, rachete și spațiu, construcții navale și inginerie energetică) din furnizarea de mijloace tehnologice străine de producție de mașini;

Asigurarea reechipării tehnologice a organizațiilor de inginerie ruse și a procesului de reproducere și îmbunătățire constantă a tehnologiilor de producție utilizate de acestea;

Creșterea volumului producției de mașini-unelte autohtone populare și aducerea ponderii mașinilor-unelte de tăiat metale și a mașinilor de forjat și presat cu control numeric pe piața internă la 33 la sută"

Finanțarea industriei este asigurată doar pentru secolele 2012-2016. în valoare de numai 10.629.545 de mii de ruble. Pe de o parte, acest lucru nu este rău, deoarece „ingineria agricolă” [subprogramul 2] nu prevede deloc finanțare de la buget. Dar, pe de altă parte, volumul pieței de produse pentru mașini-unelte este de peste 200 de miliarde de ruble. anual (și Programul pare să urmărească și stimularea exporturilor), ceea ce pune sub semnul întrebării adecvarea sumei fondurilor alocate pentru obiectivele enunțate în Program. Merită citată în acest caz afirmația: „În practică, rezultatele așteptate sprijinul statului adesea nu au valori cantitative, sunt slab legate de instrumentele selectate, de parametrii acestora, precum și de volumul resurselor financiare necesare”.

În același timp, 795.567.534,2 mii de ruble. (75% din creditele bugetare ale Programului) în perioada 2012-2020 a fost alocată în contul subprogramului 1 „Industria auto”, ceea ce relevă un dezechilibru imens în prioritățile Programului de stat. În comparație cu industria auto, alte industrii, cu excepția industriei de apărare, primesc finanțare mică sau deloc. Se dovedește că „crearea în Federația Rusă a unei industrii competitive, durabile, echilibrate structural” se aplică numai mașinilor și industriei de apărare. Industria care produce mijloacele de producție pentru acea „industrie competitivă și durabilă” nu se încadrează în mod clar din listă. Și dacă pentru industria de automobile există indicatori țintă clari ai producției în termeni fizici, structura de vârstă a parcului auto și cota de piață până la sfârșitul subprogramului, atunci restul subprogramelor, inclusiv cel de mașini-unelte, sunt în principal limitate. la formulări generale vagi.

Este ușor de ghicit că situația abordare existentă până în 2020 nu se va schimba prea mult. Statul încearcă să evite responsabilitatea pentru soarta industriei de mașini-unelte, iar programul de dezvoltare existent se leagă foarte superficial de problemele industriei și nu este de bun augur pentru schimbări reale pozitive.

Pentru a elimina problemele acumulate, este în primul rând necesar să se îndepărteze de o abordare fragmentată, cu industriile individuale dispărute. Program general dezvoltarea ar trebui să prevadă o abordare sistematică, dezvoltare fără distorsiuni, similară Programului de stat discutat mai sus. Cu o viziune mai clară a obiectivelor pe termen lung și o abordare mai realistă a cheltuirii fondurilor și resurselor pentru a le atinge. Formulări optimiste formale fără precizări nu reflectă situația actuală, nu permit evaluarea fezabilității indicatorilor programului și justificarea cheltuielilor de fonduri pe domenii.

Va fi util pentru a elimina dezbinarea un numar mareîntreprinderi de mașini-unelte, mici după standardele moderne, prin consolidarea într-o singură corporație de stat, asemănătoare UAC, UEC și USC. Creat în acest moment „Stankoprom” a fost primul pas în această direcție. Exploatația este în proces de formare și, în mod natural, ar trebui să fie completată întreprinderile producătoareîn viitor pentru mai mult munca organizata conform obiectivelor declarate.

Programul de sprijin de stat pentru industria mașinilor-unelte constă în principal din cheltuieli de cercetare și dezvoltare, dar aceste cheltuieli sunt mici. În plus, acestea nu aduc beneficiul dorit, întrucât echipamentul dezvoltat a fost comandat de Minister, și nu de un anumit client interesat de livrarea și exploatarea echipamentului. Prin urmare, sunt necesare preferințe reale semnificative și pentru dezvoltarea, renovarea și modernizarea industriilor existente, destinate nu numai constructorilor de mașini-unelte, ci și altor producători. Pe lângă industria de apărare, ar trebui să se asigure și alte ramuri ale ingineriei, cu accent pe sprijinul pentru utilizarea echipamentelor produse pe plan intern. Rate preferențiale și zero la împrumuturi pentru achiziționarea de noi echipamente casnice, rambursarea cheltuielilor pentru furnizarea de echipamente de mașini-unelte pentru export, stimulente fiscale, luarea în contul bugetar a unui număr de cheltuieli ale constructorilor de mașini-unelte și alte soluții similare. Din punct de vedere abordarea sistemelor va fi mai adevărat. În caz contrar, producătorii străini vor câștiga întotdeauna lupta pe piața noastră datorită faptului că pot oferi condiții mai favorabile și o procedură accelerată de achiziție a echipamentelor.

Fără prea multe comentarii, merită citat:

« Domnul Andreev notează că poziția întreprinderilor din industria de apărare care doresc să achiziționeze echipamente importate cu orice preț este în mare măsură forțată. „ Întreprinderi de apărare sunt strânși într-un cadru foarte rigid al sistemului nostru bugetar: trebuie să cumpere totul rapid. Pentru că un contract de investiții poate fi încheiat între o întreprindere și stat, datorită particularităților sistemului nostru bugetar, doar pe un an, deși proiectul de investiții este planificat pentru doi trei cinci ani. Faptul este că, deși în mod oficial avem o perioadă de trei ani planificare bugetară, în realitate este anual. Drept urmare, interpretul abia în primul trimestru, în cel mai bun caz, află ce fonduri va primi pentru acest an. De fapt, în al doilea, chiar și în al treilea trimestru. Și se confruntă cu nevoia de a cheltui banii înainte de sfârșitul anului. Aceasta înseamnă nu doar să plătiți echipamentul, ci și să îl obțineți prin închiderea aprovizionării. Adică să accepte acest echipament. Desigur, în astfel de condiții, întreprinderile din industria de apărare încearcă să cumpere mașini-unelte dintr-un depozit. Constructorii de mașini-unelte străini au un depozit, în timp ce cei ruși practic nu, din cauza situației lor financiare dezastruoase.

De aceea, consideră Alexander Andreev, dacă statul dorește ca întreprinderile din industria de apărare să achiziționeze mașini-unelte rusești, trebuie să își asume obligații financiare, cel puțin pt. niste parte protejată proiect de investitii pe toată durata implementării acestuia.

În plus, note Domnul Andreev, constructorii ruși de mașini-unelte nu au suficiente resurse pentru a pune rapid mașinile dezvoltate în serie și pentru a le aduce pe piață.”

Localizarea producției străine și a producției de componente în interiorul țării are reversul. Pe de o parte, este logic să creștem ponderea localizării, deoarece o creștere a vânzărilor de mașini-unelte asamblate prin metoda SKD din truse importate, în realitate, nu reprezintă substituție de import și nu creează locuri de muncă. Pe baza acestui fapt, este necesar să se includă într-o exploatare sau să se creeze asociații mixte pentru producția de componente, astfel încât înlocuirea importurilor să nu se transforme într-o formalitate prin înșurubarea unei plăcuțe autohtone pe un produs importat. Desigur, acest lucru necesită costuri foarte diferite față de sumele incluse în programele de sprijin de stat. Pe de altă parte, merită citat:

„Președintele Consiliului de Administrație al Kaskol Sergey Nedoroslev, care controlează o serie de întreprinderi de mașini-unelte, inclusiv uzina de mașini-unelte Sterlitamak, a dat un exemplu din istoria afacerii sale de aviație, când el și compania italiană Agusta mergeau să creeze un joint venture în Rusia pentru producția de elicoptere: „Proprietarul acesteia, domnul Caporaletti, mi-a spus că este de acord să facă totul în Rusia, cu excepția cutiei de viteze și a palelor, pentru că acesta este elicopterul. „Toată viața mea, de patruzeci de ani, mă duc la această afacere, dar crezi că voi veni la tine, în țara ta, și o voi da?”

Potrivit multora dintre respondenții noștri, majoritatea companiilor străine care au înființat asociații mixte pentru fabricarea de mașini-unelte aici vor face același lucru. Ei pot fi de acord cu orice localizare doresc, dar va exista întotdeauna un nod pe care îl vor lăsa în urmă, deoarece aceasta este mașina. În consecință, vom depinde de un partener străin, care în prezent conditii internationale doar periculos...

… nu sunt necesare sancțiuni pentru a restricționa comerțul cu bunuri cu dublă utilizare. Mâine, sancțiunile pot fi ridicate, dar restricțiile privind industria mașinilor-unelte vor rămâne în continuare. Și atunci problema localizării „reductorului și lamelor” se poate dovedi a fi o amenințare care nu poate fi depășită în principiu.

În general, problemele și modalitățile de rezolvare a acestora sunt cunoscute de mult și au fost discutate de multe ori. Dar nimeni nu le poate lua și rezolva în mod corect. Stankoprom își stabilește obiectivul de a ocupa 70% din piața mașinilor-unelte în 2020, cu o finanțare planificată destul de modestă de 26,5 miliarde de ruble. (evident, nu numai din surse bugetare). Este clar că obiectivul declarat cu costurile anunțate are șanse mici de reușită. Pentru 10 luni din 2015, producția de mașini-unelte s-a ridicat la doar 2,3 mii bucăți (88% față de ianuarie-octombrie 2014). Volumul aproximativ de producție de mașini-unelte pentru anul poate fi de așteptat la nivelul de 3 000. Cunoscând volumul aproximativ de livrări către întreprinderile rusești în valoare de cel puțin 15 mii de bucăți. (deși nevoia reală a industriei, din cauza parcului de mașini-unelte învechit și în continuă scădere, este de câteva ori mai mare), pentru a atinge un nivel de 70% va fi necesară creșterea producției de mașini-unelte cu la de cel puțin 3,5 ori până în 2020. Și acest lucru este greu de fezabil cu volumul actual de finanțare și problemele bine-cunoscute ale industriei. În realitate, suma indicată va fi suficientă pentru a reechipa 5-7 întreprinderi pe parcursul mai multor ani. Dar pe scara modernizării și a tranziției industriei la un nivel fundamental nou de 26,5 miliarde timp de 5 ani, suma este nepotrivită.

Recent, a apărut un factor suplimentar de complicare în dezvoltarea industriei autohtone de mașini-unelte. Principala nișă de piață a constructorilor ruși de mașini-unelte este mașinile-unelte de jos și mijloc categorie de pret. De regulă, fără CNC. În ultimii ani, am fost înlocuiți pe acest segment de China, care, cu toate acestea, oferă mai mult preturi mici. Cu alte cuvinte, a apărut o competiție destul de dură într-un domeniu care a devenit tradițional pentru noi în ultimele decenii.

În situația actuală și cu politicile și volumele de sprijin actuale, șansele de îmbunătățire a situației sunt mici.

NOTE:

Statistici - [Resursa electronica] / Proiect „Materiale istorice” - Mod acces: http://istmat.info/statistics

Centrul de divulgare a informațiilor corporative (proiect al agenției de știri Interfax) - [Resursă electronică] / Interfax - Mod de acces: http://www. e-disclosure.ru/

Institutul Fraunhofer pentru Fiabilitate și Microintegrare, IZM. Departamentul de Inginerie a Mediului și a Fiabilității. Utilizarea energiei Analiza grupului de produse - Lot 5. Mașini-unelte și mașini aferente. Raport de activitate 2 - Analiza economică și de piață. Berlin, 1 august 2012. p. 26, 42, 68.

Raportul specialiștilor în prelucrarea metalelor, Tabloul de bord pentru mașini-unelte, actualizat la 24 iulie 2009

„Statul se ridică la mașină” - [Resursă electronică] / Ziarul „Kommersant” - Mod de acces: http://www.kommersant.ru/doc/2633606

„Clusterul va muta importurile. În industria mașinilor-unelte, ar trebui să aibă loc înlocuirea activă a importurilor" - [Resursă electronică] / " ziar rusesc» - Mod de acces: http://www.rg.ru/2014/10/14/stanki. html

Științific și tehnic progres în URSS. Culegere statistică. „Finanțe și statistică”. Moscova, 1990.

Karsuntseva O.V. „Formarea și implementarea unei strategii de creștere a nivelului de utilizare a potențialului de producție al întreprinderilor de inginerie”/ O. V. Karsuntseva // Samara, 2014.

Programul de stat „Dezvoltarea industriei și creșterea competitivității acesteia”. Portalul oficial al Ministerului Industriei și Comerțului al Federației Ruse. URL: http://www.minpromtorg.gov.ru

Subprogramul „Dezvoltarea industriei autohtone de mașini-unelte și unelte” pentru 2011-2016. - [Resursă electronică] / Minister Dezvoltare economică Federația Rusă - Mod de acces: fcp.economy.gov.ru/ cgi-bin /cis/fcp.cgi/Fcp/ViewFcp/View/2014/352

„Expoziția IMTS2004 este o tendință pozitivă. Sub semnul speranței" - [Resursa electronică] / "Mașini-unelte, tehnologii moderne și unelte pentru prelucrarea metalelor" - Mod de acces: http://www.stankoinform.ru/ articol-expoziție /imts2004.htm

„Antreprenor și statul: nu vă ratați pe drum” - [Resursă electronică] / revista Ritm, august 2015 - Mod de acces: http://www. metobr-expo .ru/common/img/uploaded/exhibitions/metalloobrabotka/docs/2015/RITM_104_Predprinimatel_i_gosudarstvo.pdf

Logistică asigurarea economiei naționale a URSS: Culegere statistică / Goskomstat al URSS. - M.: Finanţe şi statistică, 1988. - 255 p.

Mărturia dr. Paul Freedenberg Vicepreședinte - Relații guvernamentale AMT. Comisia pentru afaceri mici. 17 MAI 2007. - [Resursă electronică] / Asociația pentru Tehnologia de Fabricare - Mod de acces: https://www.amtonline.org/article_download.cfm?article_id=51383§ion_id=105

De ce funcționează fabricile japoneze. Robert H. Hayes. Iulie, 1981 Emisiune. Resursa electronica] / - Mod de acces: https://hbr.org/1981/07/why- japoneză-fabrici-muncă

Culturi industriale și producție. Înțelegerea competitivității. Laurge Rasmussen. Universitatea Tehnică din Danemarca, Institutul de Tehnologie și Științe Sociale. Springer-Verlag London Limited 1996. [Resursa electronica] - Mod de acces:

„Nu ne putem lipsi de viermi” - [Resursa electronică] / „Expert online” - Mod de acces: http://expert.ru/expert/2014/37/bez-svoih- chervyakov-ne-obojdemsya /

„Industria mașinilor-unelte”. Frederick v. Geier. Jurnalul analiștilor. Vol. 6, nr. 3 (TRIMUL III, 1950), pp. 27–29.

Specializare versus. Diversitatea în economiile locale: Implicațiile pentru inovare Sector privat Comportament. Bennett Harrison (Universitatea din Harvard); Maryellen R. Kelley (Institutul de Tehnologie din Massachusetts); Jon Gant (Universitatea Carnegie Mellon). [Resursă electronică] - Mod de acces: http://www.huduser.gov/Periodicals/CITYSCPE/VOL2NUM2/harrison.pdf

Filatov D.A. „Elaborarea unui mecanism de sprijin de stat dezvoltare strategică industria mașinilor-unelte din Federația Rusă" / D. A. Filatov // Moscova, 2014.

„Tehnologii de automatizare programabile” [Resursă electronică] - Mod de acces:

Industria mașini-unelte și unelte - ramuri ale ingineriei care creează pentru toate industriile mașini pentru prelucrarea metalelor și a lemnului, linii automate și semiautomate, producție complex-automată pentru fabricarea de mașini, utilaje și produse din metal și alte materiale structurale, forjare și presare , utilaje de turnatorie si prelucrarea lemnului. Construcția de mașini-unelte este o oglindă a dezvoltării ingineriei mecanice, iar dezvoltarea acestei industrii poate fi apreciată în mare măsură pe dezvoltarea potențialului industrial al țării.

Printre întreprinderile rusești de mașini-unelte:

NPO „Mașină unealtă” (Sterlitamak)

Stankotekh (Kolomna)

Uzina de mașini-unelte grele Ivanovo

RSZ (Ryazan)

Mașini de șlefuit (Moscova)

Uzina de mașini-unelte din Astrakhan

Uzina de mașini-unelte din Krasnodar

Uzina de mașini-unelte Simbirsk (Ulyanovsk)

Stangidromash (Samara)

Sasta (regiunea Ryazan)

Întreprinderea de mașini-unelte Lipetsk

Stan-Samara

Fabrica de mașini Volzhsky (Toliatti)

Uzina de mașini-unelte din Volga de mijloc (Samara)

Fabrică de mașini Saverovsky (Kimry)

Instrumentul VNIII (Moscova)

Tehnica VSZ (Vladimir)

VSZ - Salyut (Moscova)

Kirov-Stankomash (Sankt Petersburg)

Uzina de mașini-unelte de precizie din Sankt Petersburg (Sankt. Petersburg)

Uzina Ulianovsk de mașini-unelte grele și unice

Stankomashstroy (Penza)

Uzina de mașini-unelte Tver

PKF "Stankoservis" (Ryazan)

KOVOSVIT

Este planificat ca grupuri regionale de mașini-unelte să fie create în regiunile Sankt Petersburg, Tatarstan, Rostov, Ulyanovsk și Sverdlovsk. Principalele domenii de activitate ale acestora vor fi ingineria și integrarea sistemelor în domeniul tehnologiilor de construcție a mașinilor, producția de echipamente originale rusești, proiectarea de unități moderne de producție și pregătirea personalului calificat pentru industrie.

Deține „Stankoprom”

Holdingul a fost înființat pe baza OJSC RT-Stankoinstrument și OJSC RT-Mashinostroenie și este succesorul lor legal. Stankoprom are statutul de organizație-mamă a corporației de stat Rostec în domeniul construcției de mașini-unelte și producției de scule. În 2014, activele consolidate ale holdingului au fost estimate la 15 miliarde de ruble. Investițiile planificate sunt de aproximativ 30 de miliarde de ruble, din care resurse financiare proprii sunt de 5,5 miliarde de ruble, iar 11 miliarde de ruble sunt investiții private și împrumuturi bancare în proporție de 50 la 50. Sarcina strategică a holdingului Stankoprom este de a asigura termen de independență tehnologică și competitivitate a ingineriei ruse prin crearea de mijloace interne competitive de producție de construcție de mașini. Holding-ul își propune să atingă până în 2020 ponderea mașinilor-unelte autohtone de tăiat metal în 70%, în timp ce holdingul poate deveni singurul furnizor de mașini-unelte pentru întreprinderile de apărare.

2011

Până în 2011, Rusia ocupa locul 21 în rândul țărilor din lume în ceea ce privește producția de mașini-unelte.

anul 2012

În 2012, în Rusia au fost produse 3.321 de mașini de tăiat metal și 4.270 de mașini pentru prelucrarea lemnului.

anul 2013

În 2013, 180 de întreprinderi care sunt membre ale Asociației Stankoinstrument au produs produse în valoare de 26,6 miliarde de ruble.

anul 2014

În 2014, au început schimbări structurale în gama de produse fabricate de întreprinderile rusești de mașini-unelte, caracterizate printr-o creștere a producției de echipamente cu comandă numerică (CNC) și centre de prelucrare, care crește ponderea produselor intensive în știință și are o efect pozitiv asupra valorii adăugate a produselor fabricate.

2015

Pe 11 noiembrie 2015, viceprim-ministrul rus Arkadi Dvorkovich a declarat: „Numai ieri am discutat în guvern despre problemele construcției de mașini-unelte, o industrie care a rămas mult timp în afara domeniului unei politici industriale active. În ultimul an, politica a devenit un scop, industria mașinilor-unelte iese în prim-plan. Desigur, astăzi complexul militar-industrial este motorul cererii pentru produse de mașini-unelte, iar o cantitate semnificativă de resurse cheltuite pentru implementarea programului industriei de apărare se formează pur și simplu pentru fabricile noastre de mașini-unelte, au început să folosească acest lucru: Sunt deja create exploatații care unesc întreprinderile noastre de top de mașini-unelte. Un exemplu este holdingul STAN, care reunește deja patru mari întreprinderi. Produce produse de înaltă calitate care sunt absolut comparabile cu analogii străini și o face mai rapid și, în plus, este competitivă la preț.”

2016

În martie 2016, în Ekaterinburg a fost deschisă producția de masă ruso-japoneză cu o capacitate de 120 de mașini CNC pe an.

perspective

Uzina Electromecanică Kovrov, împreună cu producătorul japonez TAKISAWA, localizează producția unei noi generații de centre de prelucrare de strunjire și frezare.

Volumul producției de mașini-unelte în Rusia:

2012 - aproximativ 3 miliarde de ruble;

2013 - aproximativ 3,5 miliarde de ruble;

2014 - aproximativ 4 miliarde de ruble;

2015 - aproximativ 7 miliarde de ruble.

Noi producții lansate din 2011 până în 2017

1. La Tryokhgorny a fost deschis un nou atelier pentru producția de mașini-unelte
La locul noului atelier din Trekhgorny vor fi produse mai multe tipuri de cele mai populare mașini-unelte de frezare, strunjire și alte tipuri de mașini-unelte pentru inginerie mecanică, care, din punct de vedere al caracteristicilor lor tehnologice, nu sunt inferioare omologilor străini la un nivel semnificativ. Preț mai mic scăzut. Volumul investițiilor: peste 1 miliard de ruble.

În total, în producție au fost investite peste 446 de milioane de ruble. Întreprinderea va crea peste 60 de locuri de muncă.

4. La OAO Votkinsky Zavod (Udmurtia) a fost deschis un nou atelier pentru producția de scule de tăiere progresivă. Producția înlocuiește importul.

5. În regiunea Vladimir, la SA „Uzina Electromecanică Kovrovsky”, a fost deschisă o fabrică de asamblare pentru mașini-unelte a companiei japoneze TAKISAWA.
Takisawa transferă Uzinei Electromecanice Kovrov dreptul de a utiliza informațiile tehnice pentru asamblarea, vânzarea, punerea în funcțiune și întreținerea strungurilor CNC model TS-4000 în Rusia și țările CSI.
În prima etapă, volumul producției poate fi de până la 600 de unități pe an, ulterior - în cooperare cu întreprinderile de mașini-unelte din regiune - până la 1700 de unități.

7. În Tatarstan, pe teritoriul SEZ „Alabuga” a avut loc deschiderea unei noi fabrici a companiei ruse „Interskol”
Uzina Interskol-Alabuga va oferi până la 40% înlocuire a importurilor în industria sculelor electrice. Volumul investițiilor în prima etapă a fabricii s-a ridicat la 1,5 miliarde de ruble. În prezent, fabrica are 200 de angajați.
În 2015, este planificată finalizarea construcției celei de-a doua etape a uzinei, iar până la sfârșitul anului 2017 să fie pusă în funcțiune a treia etapă. Pe lângă sculele electrice, aici se vor produce mecanizări la scară mică a producției, mașini de sudură, compresoare și multe altele. Se preconizează crearea a 2.000 de locuri de muncă.

8. La Ulyanovsk, în parcul industrial Zavolzhye, a fost deschisă o nouă fabrică pentru producția de mașini-unelte.
Investițiile concernului germano-japonez DMG MORI s-au ridicat la 3 miliarde de ruble. Până în 2018, întreprinderea va crea 250 de locuri de muncă. Este planificat ca localizarea producției să fie de 50%.
Fabrica va produce trei tipuri de mașini din seria ecoline: mașini pentru strunjire, frezare și frezare centre de prelucrare verticale. capacitatea de producție a fabricii este de 1.200 de mașini cu posibilitatea creșterii producției până la 1500 - 2000 de mașini pe an.

9. Productie la scara mica de centre de prelucrare de strunjire SA Joint Technological Enterprise Perm Plant of Metal Working Centers (Perm)
La 27 noiembrie, în microdistrictul Novye Lyady, a fost prezentată o prezentare a locului de asamblare pentru producția la scară mică a unei serii de echipamente de prelucrare a metalelor de strunjire a Uzinei Perm a Centrelor de Prelucrare a Metalelor SA „Întreprinderea Tehnologică Comună” (JSC” STP „PZMTs”). ţinut.
La prezentare au participat reprezentanți ai 29 de întreprinderi de construcție de mașini din Rusia: reprezentanți ai managementului de vârf și specialiști tehnici ai întreprinderilor Roskosmos, United Engine Corporation, Complexul de construcții de mașini Perm, Uzina Mecanică Leningrad numită după K. Liebknecht, Uzina mecanică Voronezh, Centrul spațial și rachete Progress „(Samara), OJSC „Uzina Votkinsky”, OJSC „Turbina” (Celiabinsk).
Oaspeții au vizitat atelierul de asamblare GTPP al Proton-PM PJSC, unde se află producția la scară mică de mașini-unelte Proton T500 și Proton T630 și au văzut, de asemenea, procesul de prelucrare a unei piese din aliaj rezistent la căldură. Capacitățile acestui site de producție permit producerea a până la 50 de mașini pe an.

10. Producția de asamblare a strungurilor Genos L ale Ural Machine-Building Corporation Pumori (Ekaterinbrug)
Ural Machine-Building Corporation „Pumori” s-a deschis solemn la Ekaterinburg pe baza companiei „Pumori-engineering invest” de producție în serie a centrelor de prelucrare pentru tăierea metalelor „Okuma-Pumori” (Rusia-Japonia)
Planul pentru 2016 este de 40 de mașini cu o creștere anuală ulterioară la 120 până în 2020. Acum localizarea este de peste 30%, din 2018 ar trebui să depășească 70%. Sancțiunile economice împiedică cooperarea deplină.

11. Uzină pentru producția de scule de tăiat metal a companiei germane Guhring (Nijni Novgorod)
Fabrica companiei Guering, unul dintre liderii în producția de scule de tăiat metal, s-a deschis la Nijni Novgorod pe 21 iulie. Întreprinderea a fost construită de la zero și nu are analogi în Rusia. Investițiile în proiect s-au ridicat la 6 milioane de euro. În viitor, uzina va crea peste o sută de locuri de muncă suplimentare.
Investițiile în proiect s-au ridicat la 6 milioane de euro.
Întreprinderea, care nu are încă analogi în Rusia, este destinată producției de unelte speciale, care au fost importate anterior din Germania. De asemenea, sunt furnizate rigle standard mici, unelte axiale cu un diametru de 2,5 până la 32 mm - burghie, freze și multe altele.

Abonați-vă la noi

Uzina Aviatică Nr. 168. Swage

Gardner Research a lansat un nou World Machine Tool Survey 2016 (al 51-lea anual din 1966) care arată producătorii de mașini-unelte din lume, consumul de mașini-unelte pe țară și comerț mondial utilaje în 2014-15, precum și prognoza pentru anul curent 2016. Revizuirea acoperă 60 de state care produc sau consumă mașini-unelte în orice măsură.

Recenzii terminate primii ani discutat în articol

1 - Consumul mondial de mașini-unelte

Este rezonabil să presupunem că consumul de astăzi de mașini-unelte determină posibilitățile producției de mâine. Deoarece, prin achiziționarea unei anumite cantități de echipamente, producătorii își actualizează capacitățile actuale și măresc oportunitățile de creștere a producției în viitor. Și dacă, de exemplu, China este acum de multe ori înaintea celui mai apropiat concurent al său - Statele Unite - în ceea ce privește consumul de mașini-unelte, atunci trebuie să presupunem că în viitorul apropiat va depăși cu aproximativ Statele Unite în producția industrială. în măsura în care este acum înaintea americanilor în actualizarea și instalarea de noi echipamente.

Consumul mondial de mașini-unelte a atins un maxim istoric în 2011-2012. și a fost în scădere de atunci. Daca cresterea consumului in 2003-2008 s-a datorat creșterii aproximativ egale a cererii în Europa și Asia, apoi creșterii în 2010-11. în principal în ţările asiatice. Scăderea vânzărilor de mașini-unelte care a fost observată în ultimii ani este, de asemenea, direct proporțională cu scăderea cererii în țările asiatice.

Figura 1 - Producția și consumul mondial de mașini-unelte în lume, miliarde de dolari. in preturi 2015.

Figura 2 - Consumul mondial de mașini-unelte în lume pe regiune, miliarde de dolari. in preturi 2015.

Pentru Europa și America de Nord, consumul de mașini-unelte se caracterizează printr-o stagnare de 40 de ani. Din 1976, volumul consumului s-a modificat doar ca urmare a fenomenelor de criză din țări, dar în general fluctuează în jurul aceleiași valori. Aproximativ 20 de miliarde de dolari în Europa și 10 miliarde de dolari în America de Nord, așa cum era în 1976, ca și în 2015. Având în vedere că consumul de mașini-unelte în întreaga lume a crescut de peste 40 de ani, această stagnare se transformă în valori relativeîn toamnă.

Creșterea mondială a consumului de mașini-unelte din 1976 până în prezent este asigurată de țările asiatice. Și chiar și în ciuda declinului pieței din 2012, țările asiatice furnizează aproximativ 60% din consumul mondial de mașini-unelte în 2015.

Pe cheltuiala Braziliei în 2005-2012. o creștere relativ mică a consumului în America de Sud a fost asigurată de standardele mondiale. Cu toate acestea, criza braziliană a anulat acest succes.

În prezent (2015) nu există o scădere a consumului de mașini-unelte doar în Europa și Africa (din moment ce pur și simplu nu există consum în țările africane).

Tabelul 1 - Consumatorii de mașini-unelte din lume în perioada 2014-2016, milioane de dolari

Clasamentul țărilor după consum în 2015

	Țară			2016 (prognoză)


	Germania

	Coreea de Sud








	Elveţia



	Indonezia
	Brazilia




	Malaezia
	Olanda
	Singapore
	Arabia Saudită
	Australia

	Slovacia


	Argentina


	Portugalia

	Bielorusia

	Filipine
	Slovenia


	Finlanda
	Bulgaria
	Croaţia

	Norvegia
	Columbia

	Irlanda
	Kazahstan




	Venezuela
	Azerbaidjan


	TOTAL:

Figura 3 - TOP-20 de țări-consumatori de echipamente mașini-unelte, milioane de dolari [Sursa - Gardner Research].

Începând cu 2015, existau 14 țări care consumau mașini-unelte în valoare de peste 14 miliarde de dolari. În 2014, existau astfel de țări 17. În mod convențional, se pot distinge 5 grupuri de țări:

Tabelul 2 - Împărțirea țărilor în funcție de nivelul de consum al mașinilor-unelte.

	Caracteristică	Țări incluse în categorie
A. Lider absolut	Consum peste 27 de miliarde de dolari
B. Cei mai mari consumatori	Consum 4-10 miliarde $	SUA, Germania, Japonia
B. Marii consumatori	Consum 1-4 miliarde $	Coreea, Italia, Mexic, Rusia, Taiwan, India, Turcia, Canada, Thailanda, Elveția
D. Consumatorii medii	Consum 0,5-1 miliarde USD	Vietnam, Franța, Anglia, Indonezia, Brazilia, Austria, Polonia, Spania, Cehia
D. Mici consumatori	Consum mai mic de 0,5 miliarde USD	Alte țări

Primele 4 țări (grupa „A” și „B”) sunt în prezent principalele centre de producție de inginerie mecanică din lume și, evident, așa vor rămâne în viitorul apropiat. Grupa „B” în 2015 a părăsit Coreea de Sud. China, SUA și Germania reduc consumul. Japonia în ansamblu dă dovadă de constanță.

Țări din „nivelul al treilea” (grupul „B”), mari consumatori de echipamente. În consecință, ei sunt și vor continua să fie producători importanți din industria ingineriei, dar nu foarte vizibili la scară globală. În Italia se constată o creștere vizibilă a consumului de mașini-unelte. Declinul este cel mai marcat în Thailanda și Elveția.

Este puțin probabil ca restul țărilor să joace un rol semnificativ în viitorul ingineriei mondiale. Deși statele grupelor „G” și „D” sunt cunoscute pentru anumite poziții și încă joacă un rol semnificativ în exporturile mondiale de produse de inginerie. Acestea sunt în primul rând țări europene. Dar, pe baza nivelului actual de consum de mașini-unelte în comparație cu alte țări, trebuie să presupunem că rolul acestora va scădea.

2 - Producția mondială de mașini-unelte

Tabelul 3 - Producătorii de mașini-unelte din lume în perioada 2014-2014, milioane de dolari

Țări clasate după producție în 2015

	Țară


	Germania

	Coreea de Sud


	Elveţia










	Singapore
	Olanda


	Brazilia
	Malaezia

	Slovacia
	Finlanda


	Australia
	Portugalia
	Argentina
	Slovenia

	Bielorusia
	Croaţia

	Bulgaria

	Indonezia




	Norvegia
	Filipine

	Irlanda

	Columbia

	Arabia Saudită
	Kazahstan

	Venezuela

	TOTAL:

Figura 4 - TOP-20 țări producătoare de mașini-unelte, milioane de dolari [Sursa - Gardner Research].

Aproape toate țările din TOP-20 au înregistrat o scădere a producției, cu excepția Rusiei și Indiei.

Pe baza datelor prezentate, țările pot fi împărțite condiționat în mai multe categorii:

Tabelul 4 - Țările producătoare de mașini-unelte din lume.

	Caracteristică	Țări incluse în categorie
	Productie anuala de peste 10 miliarde de dolari.	China, Japonia, Germania
II. Principalii producători	Producția anuală 3-6 miliarde de dolari	Italia, Coreea de Sud, SUA, Taiwan, Elveția
III. Producători medii	Producția anuală 0,5-1,2 miliarde USD	Spania, Austria, Anglia, Canada, Turcia, Cehia, Franta, India
IV. micii producători	Producția anuală 0,1-0,5 miliarde USD	Rusia, Thailanda, Singapore, Olanda, Belgia, Polonia, Brazilia, Malaezia, Suedia, Slovacia, Finlanda, Hong Kong, Mexic, Australia, Portugalia
V. Industria mașinilor-unelte este slab dezvoltată sau lipsește cu totul	Producție mai mică de 100 de milioane de dolari	Alte țări

3 - Importurile de mașini-unelte și ponderea importurilor în consum

Tabelul 5 - Importatorii de mașini-unelte din lume în 2015, milioane de dolari, mărimea consumului de mașini-unelte și ponderea importurilor în consumul acestora.

Țările sunt clasificate în funcție de volumul importurilor.

Țară	Import	Consum	% din importuri în consum


Germania



Coreea de Sud









Indonezia




Brazilia
Elveţia
Olanda

Malaezia

Arabia Saudită
Singapore


Slovacia

Australia



Filipine
Argentina
Bielorusia
Slovenia

Portugalia

Bulgaria
Finlanda
Norvegia
Columbia

Croaţia
Kazahstan
Irlanda




Venezuela
Azerbaidjan

Figura 5 - TOP-20 țări importatoare de mașini-unelte, milioane de dolari [Sursa - Gardner Research].

Contrar ideii că China este un loc de asamblare pentru echipamente occidentale, se poate observa că China are cea mai mică dependență de importurile de mașini-unelte dintre toate țările reprezentate după Japonia.

Depindem de importurile de mașini-unelte cu 81%. Acest lucru nu este suficient de rău, pentru că în 2013-14. dependența a fost aproape de 90%. Deși, 80% este nivelul din 2010-11.

Figura 6 - TOP-20 țări importatoare de echipamente pentru mașini-unelte, % din importuri în consumul de mașini-unelte [Sursa - Gardner Research].

Numerele de dependență exotice de peste 100% indică natura revânzării Comert extern mașini pentru această țară.

4 - Export de mașini

Tabel 6 - Exportatori de mașini-unelte din lume în 2015, milioane de dolari

	Țară	Export
	Germania




	Elveţia
	Coreea de Sud









	Olanda

	Singapore



	Malaezia
	Brazilia
	Finlanda
	Slovacia


	Slovenia

	Australia
	Portugalia
	Bielorusia

	Bulgaria







	Croaţia

	Norvegia
	Filipine
	Indonezia
	Irlanda
	Argentina

	Columbia
	Arabia Saudită

	Kazahstan

	Azerbaidjan
	Venezuela

În ceea ce privește exporturile, Rusia se află pe locul 30: 0,15% din exporturile mondiale de mașini-unelte (între Slovenia și Australia). Interesant este că Ucraina se află pe locul 39 la exportul de mașini-unelte, doar de 2,5 ori mai puțin decât cel rusesc.

De fapt, există 2 exportatori principali de mașini-unelte în lume - Germania și Japonia. Italia, China, Taiwan, Elveția, Coreea de Sud și SUA sunt țări de export de al doilea nivel.

Figura 7 - TOP-10 țări exportatoare de echipamente pentru mașini-unelte, % din exporturile mondiale [Sursa - Gardner Research].

5 - Echilibru comerț internațional masini

Tabelul 7 - Balanța comercială a mașinilor-unelte în anul 2015, milioane de dolari

Țară	Export	Import	Balanță comercială

Germania


Elveţia
Coreea de Sud



Singapore

Finlanda






Azerbaidjan
Venezuela

Croaţia
Irlanda

Bulgaria
Slovenia
Kazahstan
Olanda
Norvegia
Columbia

Portugalia

Bielorusia
Slovacia

Filipine
Argentina

Australia




Malaezia

Arabia Saudită

Brazilia



Indonezia

O balanță comercială pozitivă cu mașini-unelte este observată doar în 13 țări. Destul de ciudat, aceste țări includ Hong Kong. Primii trei, desigur: Japonia, Germania și Taiwan. Printre exportatorii neți se numără și Singapore, care, potrivit unor opinii, „nu produce nimic”.

În general, aproape că am reușit să ajungem din urmă cu China și Statele Unite. După mărimea balanței comerciale negative a mașinilor-unelte. Doar datorită diferenței de volum al consumului, acest sold negativ însumează 81% din consumul în țara noastră, 61% în SUA și doar 31% în China din consumul total (vezi Tabelul 5).

6 - Consumul de mașini-unelte pe cap de locuitor

Ultimul indicator, într-un sens, arată dezvoltarea industriei de inginerie a țării (cum ar fi, de exemplu, PIB-ul pe cap de locuitor), indiferent de dimensiunea reală a acesteia.

Slovacia

Olanda

Croaţia

Finlanda

Portugalia

Bielorusia

Norvegia

Malaezia

Bulgaria

Irlanda

Australia

Arabia Saudită

Argentina

Kazahstan

Brazilia

Indonezia

Azerbaidjan

Columbia

Filipine

Venezuela

Condițional, țările pot fi împărțite în:

A: Elveția. Cel mai mare nivel de consum de mașini-unelte pe cap de locuitor. Un nivel de neatins pentru alte țări în viitorul apropiat.

„B”: Nivel de consum 45-80 $ pe cap de locuitor. Germania, Coreea, Slovenia, Austria, Singapore, Taiwan, Republica Cehă, Slovacia, Italia, Japonia.

În ceea ce privește producția brută de produse de inginerie, nu toate țările din grupa „A” sau „B” sunt înaintea restului. Dar, cu toate acestea, în ciuda dimensiunilor lor mici, țările acestor grupuri au o industrie de inginerie foarte dezvoltată.

„B”: 10-33 USD pe cap de locuitor. 31 de state. Printre care se numără: Rusia, SUA, China, Belarus, Israel, Suedia, Anglia și Franța. Și, în mod ciudat, Arabia Saudită și Vietnam.

„G”: alte țări. Din Algeria până în Iran și Ghana.

Interesant este că în ceea ce privește consumul de mașini-unelte pe cap de locuitor, China este înaintea Franței și Angliei și nu cu mult în urma Statelor Unite. Ca să nu mai vorbim de diferența uriașă a consumului brut (vezi tabelul 1).

Ucraina.. Vai. Viitorul ingineriei mecanice ucrainene este clar definit.

Figura 8 - TOP-20 de țări-consumatori de mașini-unelte pe cap de locuitor, $ [Sursa - Gardner Research].

12. Industria mașinilor-unelte din lume

Producția mondială de mașini-unelte la sfârșitul anilor 1990 se ridica la peste 1,2 milioane de bucăți. Odată fiind industria mondială de mașini-unelte, Rusia practic a pierdut această industrie. În prezent, pentru producția de produse de mașini-unelte se remarcă următoarele:

Japonia (200 de mii de unități)

13. Ingineria agricolă a lumii.

Ingineria agricolă are un factor de localizare a consumatorilor și, prin urmare, este concentrată în principalele regiuni agricole ale lumii. Țările dezvoltate care au atins cel mai înalt nivel de mecanizare Agricultură reduce producția de mașini agricole, acordând atenție îmbunătățirii calității acesteia și posibilități tehnologice, își pierd treptat liderul în fața țărilor în curs de dezvoltare în ceea ce privește indicatorii absoluti de producție. În prezent, producția de tractoare se remarcă:

Japonia (150 mii unități)

India (100 de mii de unități)

SUA (aproximativ 100 de mii de bucăți)

Poziția de lider a Japoniei se explică prin specializarea sa în producția de mini-tractoare, iar în restul lumii, de regulă, se produc tractoare medii și puternice.

Tabelul 7

14. Gruparea ţărilor după nivelul de dezvoltare a ingineriei mecanice

Țări cu inginerie foarte dezvoltată		Țări cu inginerie mecanică mediu dezvoltată		Țări cu inginerie subdezvoltată	Țări în care ingineria mecanică este absentă
STATELE UNITE ALE AMERICII	Brazilia		Mongolia			Arabia Saudită
Canada	China		Iranul			Libia
Germania	Australia		Peru			Madagascar
Rusia	India		Cuba			Somalia
Franţa	Argentina		Albania			Islanda
Suedia	Mexic		Indonezia			Laos
Italia	Africa de Sud		Algeria			Botswana
Japonia	Coreea		Egipt			Congo
Marea Britanie	Spania		Chile			Panama
Elveţia	Portugalia		Irak			Costa Rica
Austria	Irlanda		Curcan			Haiti
Olanda	Danemarca		Zair			Tunisia
Belgia	Norvegia		Nigeria			Sudan
Polonia	Finlanda		Vietnam			Swaziland
România	Grecia		Tailanda			Nepal

15. Distributie de produse de inginerie

Aproape ¾ din produsele de inginerie sunt redistribuite în țările dezvoltate. Acest lucru se datorează faptului că țările în curs de dezvoltare nu își pot permite cheltuieli mari pentru știință. Capitalist dezvoltat și nou ţările industriale se disting prin amploarea produselor de inginerie destinate exportului și, prin urmare, atenția sporită pentru îmbunătățirea calității produselor lor.

Principalele fluxuri de marfă ale produselor de inginerie sunt distribuite după cum urmează:

Japonia Þ SUA

SUA Þ Europa de Vest

Complexul de construcție de mașini din Rusia, Ucraina și alte țări CSI, China, India, Brazilia lucrează în principal piata interna, iar acest lucru duce adesea la producerea de produse de calitate scăzută.

Bibliografie

Geografia industriei ruse. – M.; Iluminismul, 1990

Nou în lume (cifre și fapte). - M.; „Bustarda de afaceri”, 1999

Pregătirea pentru examen (Geografie economică clasele 9-11). – M.; „OLMA-PRESS”, 2000

Manual (Geografia economică și socială a lumii). - M.; Iluminarea, 1998

Geografie (3 volume). – V.P. Maksakovskiy.

Geografia economiei mondiale. – M.; 1991. pp. 114.

SUA, Germania și alte câteva țări europene, deși recent s-a mutat treptat în țările mai puțin dezvoltate. CAPITOLUL 3. CARACTERISTICILE COMPLEXULUI DE CONSTRUCȚIE DE MAȘINI PE EXEMPLU UNOR ȚĂRI 3.1 Ingineria mecanică a Japoniei Ingineria mecanică a Japoniei este o formațiune structurală destul de pestriță. Rol mare aparține industriilor modernizate de masă...

... ") în producția de produse de inginerie continuă să fie nesemnificativă și nu este nevoie să vorbim despre schimbări fundamentale în industria mondială de inginerie. 2. Particularitățile dezvoltării și amplasării complexului de construcții de mașini al Federației Ruse 2.1. Caracteristicile locației ingineriei mecanice în Rusia Ingineria mecanică diferă de alte industrii printr-o serie de caracteristici care îi afectează ...

Prin urmare, sub forma unui set de formațiuni regionale de construcție de mașini, simultan cu căutarea direcțiilor pentru atingerea oricăror obiective economice generale, se determină proporțiile teritoriale raționale corespunzătoare în dezvoltarea construcției de mașini în perioada de prognoză. Ca și pentru toate sarcinile de acest nivel, prognozarea dezvoltării ingineriei mecanice se realizează în sistem unificat economic...

O fermă al cărei scop principal este de a furniza populației urbane produse alimentare proaspete și netransportabile: legume, fructe de pădure, lapte, ouă. 5. Industria petrolieră a lumii (NP) se caracterizează printr-o trăsătură geografică, care constă în faptul că mai mult de 4/5 din rezerve și circa 1/2 din producția de petrol sunt în țările în curs de dezvoltare. Majoritatea petrolului produs în țările în curs de dezvoltare este...

Lideri mondiali în industria mașinilor-unelte. Industria mașinilor-unelte din lume

Citește și pe subiect: