Producem si comercializam actionari electrice ETU, EPU pentru motoare DC, tel./email +38 050 4571330 / [email protected] site-ul web

Drive EPU 25A cu accelerație - 5500 UAH

Masini de frezat concepute pentru prelucrarea suprafețelor plane exterioare și interioare, profilate, caneluri, caneluri, caneluri drepte și elicoidale, caneluri pe arbori, roți dințate de tăiere etc.

Design-urile mașinilor de frezat sunt diverse. Ei produc frezare universală, specializată și specială. Principalele mișcări de modelare sunt rotația frezei (mișcarea principală) și mișcarea de avans, care este raportată piesei de prelucrat sau tăietorului. Acționările mișcării principale și ale avansului sunt efectuate separat. Mișcările auxiliare asociate cu alimentarea și retragerea piesei de prelucrat către unealtă sunt mecanizate și efectuate din acționarea mișcărilor rapide. Elementele principale ale mecanismelor mașinilor-unelte sunt unificate. Parametrul principal care caracterizează mașinile de frezat de uz general este dimensiunea suprafeței de lucru a mesei.

În general, mașinile de frezat pot fi împărțite în două grupe principale: 1) de uz general sau universal (frezare verticală, frezare orizontală, frezare longitudinală); 2) specializate și speciale (frezare cu crestături, frezare caneluri, frezare carusel, frezare copie etc.). În funcție de caracteristicile lor de proiectare, aceste mașini sunt împărțite în

A - frezare orizontală consolă universală, b - frezare orizontală consolă universală largă, c - frezare universală fără consolă largă, d frezare verticală consolă, d - frezare verticală fără consolă, e - frezare orizontală fără consolă, g - frezare longitudinală, h - frezare cu carusel, și - frezare cu tambur - ny

Pe consolă (masa este amplasată pe un suport de ridicare-consolă), fără consolă (masa se mișcă pe un cadru fix în direcțiile longitudinale și transversale) și acțiune continuă (carusel și tambur).

Într-o producție unică, la scară mică și medie, mașinile de frezat consolă sunt cele mai comune. con-

Mașina de frezat orizontală solo (Fig. 119, a) are un ax orizontal 2 și un trunchi retractabil 7, pe care este instalat cercelul J, susținând dornul cu un tăietor, consola 4 se deplasează de-a lungul ghidajului raftului 5. Pe Consolă există sănii 6 și masa 7.

Mașina de frezat orizontal cu cantilever universal (Fig. 119; b), în plus față de axul orizontal, are un cap de arbore 7, care poate fi rotit pe trunchi în două direcții reciproc perpendiculare, astfel încât axul cu freza poate fi instalat în orice unghi faţă de planul mesei şi faţă de piesa de prelucrat . Pe capul 1 este montat un cap superior 2, proiectat pentru găurire, alezare, frezare, găurire și frezare.

Mașina de frezat verticală consolă (Fig. 119, d) are un ax vertical J, care se află în capul axului rotativ 2 montat pe rack 7. Mașini de frezat vertical și orizontal fără consolă (Fig. 119, e, e), care servesc la prelucrarea pieselor de prelucrat din piese mari, au o glisă 2 și o masă 3 care se deplasează de-a lungul ghidajelor patului 7. Capul arborelui 5 se deplasează de-a lungul ghidajelor cremalierului 6. Axul 4 are mișcări axiale când tăietorul este instalat.

Mașinile de frezat longitudinal (Fig. 119, g) sunt proiectate pentru prelucrarea pieselor de prelucrat din piese mari. Pe cadru / sunt montați doi stâlpi verticali 6, legați printr-o traversă 7. Pe stâlpii de ghidare sunt montate capete de freza J cu fusuri orizontale și o traversă (traversa) 4. Pe acestea din urmă sunt montate capete de frezat 5 cu arbori verticale. . Tabelul 2 se deplasează de-a lungul șinelor rafturilor 4.

Mașinile de frezat carusel (Fig. 119, h), concepute pentru tratarea suprafețelor cu freze frontale, au unul sau mai multe fusuri J pentru finisare și degroșare. Capul arborelui 2 se deplasează de-a lungul ghidajelor raftului 1. Masa 4, rotindu-se continuu, informează rotația de avans a pieselor de prelucrat instalate pe ea. O masă cu un glisier 5 are o mișcare de instalare de-a lungul ghidajelor cadrului 6. Mașinile de frezat cu tambur (Fig. 119 și) sunt utilizate în producția la scară largă și în masă. Semifabricatele sunt montate pe un tambur rotativ 2 având o mișcare de avans. Capetele de frezat 3 (pentru degroșare) și 1 (pentru finisare) se deplasează de-a lungul șinelor de ghidare 4.

Shirokouniversalny mașină de frezat orizontal cantilever mod. 6R82Sh. Mașina este utilizată pentru a efectua diverse lucrări de frezare, precum și lucrări de găurire și găurire simple în piese de prelucrat din fontă, oțel, metale neferoase. Mașina poate funcționa în moduri semi-automate și automate, ceea ce permite întreținerea mai multor mașini. Pe fig. 120, 121, 122 prezentate

Respectiv forma generala, principalele componente și schema cinematică a acestei mașini.

Caracteristicile tehnice ale mașinii. Dimensiunea suprafetei de lucru a mesei (lungime x latime) 1250 x 320 mm; cea mai mare mișcare a mesei: longitudinală - 800 mm, transversală - 240 mm, verticală - 360 mm; numărul de trepte de viteză ale axului 18; limitele vitezei axului 31,5-1600 min "1; număr de avansuri de masă 18; limite de avans longitudinal și transversal 25-1250 mm / min, vertical - 416,6 mm / min; dimensiuni mașină 2305 x 1950 x 1680 mm; greutate 2830 kg.

Cinematica mașinii. Acționarea arborelui orizontal (mișcarea principală) este efectuată de un motor electric Ml prin angrenajul pe - 208

Redachi. Numărul de trepte de viteză este egal cu numărul de opțiuni de transmisie de la motorul electric la ax, adică 3 x 3 x 2 = = 18. Viteza minimă n^ = 1460 [(27/53) x (60/38) xx(17/46) x (19/69) \u003d 31,5 min "1; ptah maxim \u003d 1460 x (27/53) xx (22/32) x (38/26) x (82/38) \u003d 1600 min1.

Axul cu cap pivotant este antrenat de un motor M2 prin roți dințate. Număr de trepte de rotație 2x3x2=12; lp1і11 \u003d 1430 x (28/72) x (34/66) x (21/59) x (28/28) x (19/19) \u003d \u003d 1600 min "1.

Acționarea de alimentare a mesei în direcțiile transversale și longitudinale este realizată prin roți dințate de la motorul electric MZ. Alimentarea minimă a mesei fc în direcțiile indicate 35) x (18/33) xx (33/37) x (18/16) x (18/18) x 6 = 25 mm/min, L^x = 1430 x (26) /50) x (26/ 57) xx (36/18) x (24/24) x (40/40) x (28/35) x (18/33) x (33/37) x (18/16) ) x (18/18) ) x xb = 1250 mm/min.

Avansare rapidă a mesei în direcțiile longitudinale și transversale =3000 mm/min.

Alimentare maximă a mesei în direcție verticală<5вшах =1430 х (26/50) х (26/57) х (36/18) х (24/34) х (40/40) х (28/35) х (18/33) х х(22/33) х (23/46) х 6 = 1000 мм/мин.

Cutia de viteză a antrenării axului capului rotativ 6 se deplasează de-a lungul ghidajelor cadrului 1 (Fig. 121) prin rotirea volantului 75 (Fig. 120) cu clema 39 eliberată.

Cutia de viteze a arborelui orizontal este situată în cadru și este conectată la arborele motorului printr-un cuplaj flexibil. Axul 11 ​​al mașinii (Fig. 123) este montat pe rulmenții 4, 2, 12. Jocul axial în arbore se reglează prin șlefuirea inelelor 9.10. Jocul crescut în rulmentul 4 este eliminat prin șlefuirea semi-inelelor 5 și a piuliței 1, după cum urmează. Scoateți capacul 3 (sau capacul lateral), flanșa 6, inelul cu arc 7, inelele 8 și scoateți jumătățile de inele 5. Folosiți piulița 1 pentru a selecta spațiul astfel încât în ​​timpul funcționării încălzirea rulmenților să nu depășească 60 ° C. Măsurați spațiul dintre rulment și umărul axului și, în conformitate cu aceasta, sunt șlefuite semi-inele 5. Apoi sunt instalate semi-inele, sunt montate piesele 6, 8, 7, 3.

Caseta de schimbare a vitezei (Fig. 124) oferă posibilitatea de a alege viteza necesară fără trecerea succesivă a treptelor intermediare. Șina 1 (Fig. 124, a), deplasându-se prin mâner prin sectorul angrenajului 2 și furca 10 (Fig. 124, b), deplasează rola principală 3 cu discul de comutare 9 în direcția axială folosind roata dințată. 2 și bucșa 4. Pe disc se realizează mai multe rânduri de găuri, situate vizavi de știfturile 8 ale șinelor 5 și 7, conectate în perechi cu roata 6. La una din fiecare pereche de șine este atașată o furcă de schimbare. Șinele se mișcă atunci când discul este apăsat pe știfturi. La sfarsitul cursei discului, furcile ocupa o pozitie corespunzatoare cuplarii anumitor perechi de viteze. La alegerea vitezelor, membrul este fixat de bila 1 (Fig. 124, b), care cade în canelurile pinionului 11. Mânerul 5 (Fig. 124, a) este fixat atunci când este pornit de bila 3 și arcul 4; în acest caz, vârful mânerului intră în canelura flanșei.

Capul pivotant (Fig. 125) este montat pe portbagaj prin placa intermediară cu ajutorul șuruburilor incluse în fanta inelară în T și centrate în canelura inelară. Axul 8, montat într-un manșon retractabil 9, primește rotația de la cutia de viteze prin ambreiajul cu came 1 și roțile conice 4, 2 și 5, 4. Roțile 7 și 3 sunt utilizate pentru a regla jocul axial în rulmenți și ax și jumătate. inelele 2 și piulița 6 - pentru eliminarea jocului în rulmentul din față. Extinderea manșonului se realizează cu o roată de mână.

Capul superior (Fig. 126) este montat pe capul pivotant cu șuruburi incluse în fanta în T și fixate rigid. Axul 5 primește rotația de la axul 1 al capului pivotant prin roți dințate conice 3, 4. Piuliță Reglați jocul în lagărele axului.

Cutia de alimentare (Fig. 127, a) asigură alimentarea de lucru și mișcările de instalare ale mesei, sănii și consolei prin comutarea 2-S

Blocuri de viteze și transmisie de rotație la arborele de intrare B printr-un ambreiaj de siguranță cu bilă, un ambreiaj cu came 4 și un manșon 3 conectat cu o cheie la ambreiajul 4 și arborele B. Opritorul 1 fixează rigid poziția piuliței 15. Când mecanismul de alimentare este supraîncărcat, bilele în contact cu orificiul de ambreiaj 2 comprimă arcurile și ies din contact. Apoi roata 14 alunecă în raport cu ambreiajul 2, iar avansul de lucru se oprește.

Rotația rapidă este transmisă de la motorul electric (ocolind cutia de viteze) către roata dințată C, care este montată pe tija carcasei ambreiajului de fricțiune 9 și are o turație constantă. Piulița 10 trebuie strânsă. Carcasa 9 se rotește liber. Discurile de frecare sunt conectate (prin unul) la carcasa 9 iar manșonul 12 legat de arborele B. Când ambreiajul 4 este apăsat la capăt

Bucșele 5 ​​și apoi pe piuliță 11 sunt conectate discurile 7 și 8 și transmit rotație rapidă arborelui B și angrenajului A. Forța de compresie a discurilor

7 și se reglează cu știftul 6. Mișcarea de la arborele B la arborele antrenat se realizează printr-un ambreiaj cu came 13.

Mecanismul de comutare a alimentării (Fig. 127, b) este inclus în ansamblul cutiei de alimentare. Principiul de funcționare al mecanismului este similar cu funcționarea unei cutii de viteze. Rola 1, când este pornită, este blocată de bilele 6 și bucșa 2, ceea ce împiedică deplasarea discului 9 în direcția axială. Când apăsați butonul ^, bilele cad în șanțul inelar

Rola 3 și rola 7 sunt eliberate din fixare. Discul de comutare 9 este fixat din rotație de bila 8 prin bucșa 5 conectată cu cheia la bila 7. Șurubul 7 reglează tensiunea arcului.

Consola (Fig. 128) combină nodurile lanțului de alimentare al mașinii. În ea sunt montate arbori și roți dințate, transmițând mișcarea de la cutia de alimentare în trei direcții (la șuruburile avansurilor longitudinale, transversale și verticale); mecanism pentru pornirea alimentărilor transversale și verticale. Roata dinţată 8 se roteşte de la roata A (fig. 127, a) şi transmite mişcarea roţilor dinţate 7, 4, 2, 1 (fig. 128, a). Roata 8 poate transmite mișcarea arborelui numai prin ambreiajul cu came 6. În plus, prin roți dințate cilindrice și conice, mișcarea este transmisă șurubului 16 (Fig. 128, b). Angajarea perechilor 16 și 10 este reglată de compensatoarele 14, 15 și fixată cu un șurub care intră în bolțul 13. Manșonul 77 nu este demontat, piulița de mișcare verticală este fixată în coloană. Roata 2 prin cheie și caneluri rotește arborele IX al lanțului cursei longitudinale. Șurubul X al avansului transversal se rotește de la roata 2 și roata 7 așezată liber pe arbore cu ambreiajul transversal cuplat. Arborii XII și XIII sunt demontați atunci când opritoarele sunt îndepărtate de pe roțile 8, 9.

Sania este demontată după îndepărtarea arborelui Щ, pentru care este necesar să îndepărtați scutul superior de pe ghidajele consolei, să scoateți știftul 3 și să îndepărtați arborele IX. Mecanismul de pornire a mișcărilor de instalare (Fig. 129) pornește ambreiajul și comprimă discurile ambreiajului de fricțiune. Pârghia 7 este fixată pe axa 4. Aceasta din urmă este apăsată în direcția oglinzii patului de arcul 6. Piulițele din dreapta 2 servesc la reglarea forței arcului, stânga J, sprijinindu-se pe capătul manșonului 5, reglați și limitați cursa axei. Pervazul pârghiei 7 se sprijină de came 7. La rotirea camei 7, pârghia 7 se mișcă, comprimând arcul 6. Cel de-al doilea capăt al axei 8 are un dinte fin, care asigură instalarea pârghiei 9, care leagă axa 8 la un unghi mic cu tija electromagnetului. Acesta din urmă este legat printr-o tijă și o balama de o furcă, din care, printr-o piuliță și un arc, forța este transmisă pârghiei 9. Astfel, indiferent de forța electromagnetului, se determină forța asupra pârghiei. prin gradul de compresiune al arcului.

Mecanismul de pornire a avansurilor transversale și verticale (Fig. 130) controlează pornirea și oprirea ambreiajelor cu came ale avansurilor transversale și verticale de la motorul de alimentare. Realizat intr-o cutie separata. Când mânerul 5 se mișcă în sus, în jos, în stânga, în dreapta, tamburul 7 asociat cu acesta efectuează mișcările corespunzătoare și, cu teșiturile sale, prin sistemul de pârghie comandă pornirea ambreiajelor cu came, iar prin știfturi - întrerupătoarele de limită. conceput pentru a inversa motorul de alimentare. Tamburul este conectat printr-o tijă 2 cu un mâner de rezervă. Când porniți și opriți cursa transversală, tija se mișcă înainte și când este pornită

Orez. 128. Consola: a - dezvoltare, b - sectiune

Cursă verticală - viraje. Șurubul 4 și piulița 3 servesc la eliminarea golurilor din sistem.

Șurubul de plumb 1 (Fig. 131) al mesei primește rotație prin cheia de glisare a manșonului 9, situată în bucșele 5, 7. Manșonul 9 se rotește de la ambreiajul cu came 6 prin caneluri atunci când se cuplează cu camele manșonul 5 asociat cu roata dințată conică 4. Pe manșonul 5 este realizată o roată dințată inelară, care este cuplată cu roata dințată a antrenării mesei rotunde. Ambreiajul 6 are un inel dințat pentru rotirea șurubului de avans longitudinal de pe roată de mână. Prinderea glisierei pe consola de ghidare se realizează prin placa frontală 8. Roata 9 (Fig. 132) este încărcată cu arc în cazul în care un dinte lovește un dinte. Angajarea roților este posibilă numai atunci când ambreiajul 6 și bucșa 5 sunt deconectate. Acest lucru blochează roata de mână în timpul avansurilor mecanice. Piulițele 2 și 3 ale șurubului de plumb (Fig. 131) sunt situate pe partea stângă a glisierului. Intervalul dintre ghidajele consolei și al glisierei este selectat cu pene.

Mecanismul de cuplare a avansului longitudinal (Fig. 132) cuplează ambreiajul cu came de deplasare longitudinală, cuplează și inversează motorul de alimentare. Mânerul 4 este legat fix de axa 2 prin rotirea pârghiei 7, de-a lungul suprafeței curbe a cărei, la comutare, rulează rola 75 (Fig. 132). În poziţia neutră a pârghiei 10, tăvălugul se află în depresiunea din mijloc, la pornire, într-una din depresiunile laterale. Mișcarea rolei 15 prin pârghia 16 este transmisă tijei 5 prin roata 7 - șina 6 și furca 8 conducând ambreiajul 6 (Fig. 131). Arcul 2 (Fig. 132) apasă constant tija 5. Arcul 4 se rotește pe mâner atunci când un dinte lovește dintele cuplajului 6. Arcul 4 este reglat cu șurubul 3 prin orificiul din dopul 7.

Pe aceeași axă cu pârghia 16 se află o pârghie 18, care servește la pornirea ambreiajului 6 cu o came 19 atașată la tija 20 care conectează mânerul principal al cursei longitudinale cu suportul. Întrerupătorul de limită 7 7 pornește și inversează motorul de alimentare. Decuplarea acestuia are loc după oprirea ambreiajului 6. Pe butucul 5 (Fig. 133) al mânerului cursei longitudinale există proeminențe, asupra cărora acţionează camele de limitare a cursei longitudinale sau (în ciclurile automate) camele de control a cursei longitudinale. . Funcționarea întrerupătoarelor de limită se verifică cu capacul 14 scos (Fig. 132).

Mecanismul de ciclu automat este conceput pentru a controla mișcările mesei de la came. Două pinioane sunt instalate pe axa mânerului de cursă longitudinală, conectate direct la pinioanele 6y 5 (Fig. 133) pentru a permite viteza mare atunci când mașina funcționează într-un ciclu automat. Asteriscul 6 se rotește dintr-o came cu arc de retur situată pe partea frontală a mesei într-o fantă în T. Asteriscul 3 are o adâncime diferită de depresiuni, care atunci când este transformată la 218

La 45 ° oferă o cursă diferită a tijei 2 (Fig. 134), care, acționând asupra comutatorului de limită, pornește electromagnetul de mare viteză.

Mecanismul de blocare a ambreiajului (Fig. 134) este conceput pentru a pregăti mașina pentru lucru într-un ciclu automat. Când apăsați arborele de viteză 2, cremaliera 3 se decuplă de roata dințată 4 și se cuplează cu arborele de viteză 2. Când arborele 2 este rotit, ambreiajul cu came se mișcă și se cuplează cu angrenajul cu came. Din acest moment, mânerul de deplasare longitudinală nu poate fi pornit. Ambreiajul poate fi blocat numai în poziția centrală (neutră) a mânerului. Aceasta este asigurată de o fantă în T în roata 4 și de un știft J instalat în corpul sănii. Când apăsați arborele - angrenajul 2 cu conul 1 și degetul 13 (Fig. 132), contactele comutatorului de limită se deschid, blocând circuitul de pornire a alimentărilor transversale și verticale. Aceasta exclude includerea a două mișcări în același timp cu ambreiajul cu came blocat al cursei longitudinale: masă și glisier sau masă și consolă.

Împărțirea capetelor. Capabilitățile tehnologice ale mașinilor de frezat extind capetele de separare. Acestea servesc pentru rotirea periodică a piesei de prelucrat în jurul axei (la prelucrarea dinților, canelurilor, canelurilor etc.) la unghiuri egale sau inegale, precum și pentru rotirea continuă a piesei de prelucrat, în concordanță cu avansul longitudinal al mesei mașinii la tăiere. caneluri elicoidale. Există șefi pentru diviziunea directă; multi-fus; universal; optic. Capetele de separare sunt echipate cu accesorii: role ax; centru fata cu lesa; jack; cleme; dornuri centrale și dornuri cantilever pentru fixarea piesei de prelucrat; căptușeli universale; contrapunctură; chitare cu angrenaje interschimbabile; mandrine cu trei fălci.

Atunci când se prelucrează cu ajutorul unui cap universal de separare, piesa de prelucrat 1 (Fig. 135, a, b) este instalată pe dorn în centrele axului 6 al capului 2 și al contrapuntului 8. Cuțitul cu disc modular 7 primește rotație, iar masa mașinii primește un avans longitudinal de lucru. După fiecare rotație periodică a semifabricatului angrenajului, cavitatea dintre dinții adiacenți este prelucrată. După procesarea cavității, masa se mută rapid în poziția inițială. Ciclul de mișcări se repetă până când toți dinții roții sunt complet prelucrați.

Poziția de lucru a piesei de prelucrat este stabilită și fixată în timpul rotației axului 6 cu mânerul 3 de-a lungul discului divizor 4 cu un cadran. Dispozitivul cu arc fixează mânerul 3 când lovește orificiul corespunzător al discului de separare. Pe acesta din urmă, unsprezece cercuri sunt situate concentric pe ambele părți cu numerele de găuri 25, 28, 30, 34, 37, 38, 39, 41, 42, 43, 44, 47, 49, 51, 53, 54, 57 , 58, 59 , 62, 66.

Capetele despărțitoare universale sunt împărțite în membre (Fig. 136, a, bc) și fără membre (Fig. 136, d). Rotirea mânerului 7 în raport cu membrul 2 este transmisă prin roțile dințate 5, 6 și angrenajul melcat 7, 8 către ax. Capetele sunt reglate pentru divizare directă, simplă și diferențială.

diviziunea directă. Furnizat prin instalarea unui disc despărțitor cu 30 de găuri distanțate uniform pe ax. Discul este rotit cu un mâner și cercul este împărțit

Pentru 2, 3, 4, 5, 6, 15 și 30 de părți. Când utilizați un disc de separare special, puteți împărți în părți inegale.

O împărțire simplă (Fig. 136, a) în Z părți egale este efectuată atunci când mânerul este rotit în raport cu discul fix în conformitate cu următorul lanț cinematic: 1 / Z \u003d Wp (Z5 / 2 ^) x (D / D ), unde (D / 2 $) x x(Zn/Zz) = /N pr - numărul de spire ale mânerului; N- caracteristica capului (de obicei N= 40). Apoi 1 / Z \u003d pr x (1 / N), de unde yar - N / Z \u003d A / B, unde B este numărul de găuri de care aveți nevoie pentru a roti mânerul. Sectorul de alunecare J (Fig. 135, a), format din două rigle radiale, este depărtat de un unghi corespunzător numărului de găuri A, iar riglele sunt fixate. Dacă rigla din stânga se sprijină pe zăvorul mânerului, atunci cea dreaptă este aliniată cu orificiul în care zăvorul trebuie introdus la următoarea tură.

Exemplu. Setați capul despărțitor pentru frezarea dinților unui angrenaj cilindric cu Z= 100. Caracteristicile capului N- 40; Yar \u003d N / Z \u003d A / B \u003d 40/100 \u003d 4/10 \u003d 2/5 \u003d 12/30, adică A \u003d 12 și B \u003d 30. Astfel, utilizați circumferința disc de împărțire cu numărul de găuri B \u003d 30, iar sectorul de alunecare este ajustat la numărul de găuri A = 24. 222

Diviziunea diferențială este utilizată atunci când este imposibil să selectați un disc de divizare cu numărul dorit de găuri. Dacă nu există un număr necesar de găuri pentru numărul Z de pe disc, se ia un număr apropiat de Z, pentru care există un număr adecvat de găuri. Diferența (1/Z- compensată prin rotație suplimentară

Cap de ax pentru această diferență. Poate fi pozitivă (rotația suplimentară a arborelui este îndreptată în aceeași direcție cu cea principală) sau negativă (rotația suplimentară este negativă). Aceasta este asigurată de o rotație suplimentară a discului divizor față de mâner, adică dacă, printr-o mișcare simplă, mânerul este rotit față de discul fix, atunci în timpul diviziunii diferențiale, mânerul este rotit față de discul care se rotește lent în aceeași direcție sau opusă. Rotația discului se transmite de la axul capului prin roțile interschimbabile a - bu c - d (Fig. 136, b) perechea conică 9 și 10 și angrenajele J și 4. ) = (1/Z) xx(a/b) x (c/d) x (Z,/Z10) x (Z3/Z4).

Acceptăm (2^/Z10)(Z3/^)= = С (de obicei С= 1). Atunci (a/b)(c/d) =N/C[(Zt> -

Exemplu. Setați capul despărțitor pentru frezarea dinților unei roți cilindrice cu Z= 99. Se știe că N - 40 și C = 1. Numărul de spire ale mânerului pentru diviziunea simplă pf = 40/99. Având în vedere că discul despărțitor nu are un cerc cu numărul de găuri 99, luăm Z - 100 și numărul de spire ale mânerului Pf \u003d 40/100 = \u003d 2/5 \u003d 12/30, adică luați un disc cu numărul de găuri de-a lungul cercului B - 30 și transformați mânerul în 12 găuri la împărțire (A \u003d 12). Raportul de transmisie al roților înlocuibile este determinat de ecuația: (d / 6) x (c / rf) \u003d 7V / C \u003d [(2 ^, - Z) / 2 ^] \u003d \u003d (40/1 ) [ (100-99) / 100] = 40/100.

Capetele despărțitoare fără membre (Fig. 136, d) nu au discuri despărțitoare. Mânerul este rotit cu o tură și fixat pe un disc fix 2. Cu o simplă împărțire în părți egale, lanțul cinematic arată astfel: / (a2 / b2) x (c2 / d2) x (Z3 / Z4) \u003d 1 / Z.

Considerând că Z3/Z4 = /V, obținem (a2/b2) x (c2/d2) = N/Z.

Capetele divizoare optice (Fig. 137) asigură diviziunea cu o precizie sporită și constau dintr-un corp 7, un disc de sticlă 2, care are 360 ​​de diviziuni precise de grade vizibile printr-un microscop 3. Sistemul optic are 60 de diviziuni pentru numărarea minutelor de arc. Capul este fixat în ax și rotit la unghiul necesar cu o citire prin ocularul microscopului pe scara discului 2.

Frezarea canelurilor elicoidale, uniform distanțate în jurul circumferinței (vezi Fig. 135, b), se realizează atunci când piesa de prelucrat este instalată în centre. Masa este rotită de unghiul de înclinare a spiralei canelurii astfel încât discul de tăiere 7 să fie aliniat cu direcția canelurii. Piesa de prelucrat primește o rotație continuă de la șurubul de plumb al avansului longitudinal, iar masa primește un avans longitudinal în direcția canelurii. Ecuația lanțului cinematic de la axul capului de separare la șurubul de avans longitudinal (vezi Fig. 136, c): (Z% / Zn) (Zb / Z $) xx (Z4 / Z3) x (Zw / Z)) (d / a)(b/dx)pb = p, unde pb este pasul șurubului. Având în vedere că (Z% / Z1) (Zb / Zs) (ZA / Zz) (ZXo / Z)) \u003d 1 / 7V (a se vedea Fig. 134, c), obținem (ax / bx) (cx / dx) = N(nD/tga>)/Pb.

Piața modernă a mașinilor de frezat CNC oferă echipamente tipuri variate, dar, cu toată gama largă de configurații, componentele principale ale tuturor unităților sunt aceleași. Excepție fac mecanismele de susținere și glisorul mobil (trunchi), care sunt la mașinile de tip orizontal și lipsesc la mașinile de frezat verticală.

Elemente cheie ale echipamentelor de frezare CNC

Dispozitivul și componentele principale ale echipamentului de frezat de tip consolă

Baza(plan de referință) - o structură fixă ​​dintr-o singură bucată din fontă gri (în principal SCH 21-40 și SCH 15-32). Proiectat pentru a fixa patul, care este prins cu șuruburi în partea de sus a bazei. În spațiul subcadru poate fi amplasat un recipient pentru colectarea lichidului de răcire și a pompelor electrice.

pat- cel mai important element de echipament care leagă împreună toate nodurile și mecanismele mașinii și preia întreaga sarcină. Este o structură fixă ​​sudată sau turnată, întărită cu rigidizări. În interior se află o cutie de viteze, combinată cu o cutie de comutare, și un bloc cu echipament electric. Fonta cenușie este folosită pentru turnare, oțelul 3 și 4 sunt folosite pentru sudare. Paturile de oțel sunt inferioare ca rigiditate și fiabilitate față de fontă, dar sunt mai ușoare.

Baza mașinii și cadru sudate cu rigidizări

Ghiduri- concepute pentru mișcarea liniară a sculelor și pieselor de prelucrat de-a lungul axelor echipamentului. Sunt fabricate din oțel înalt aliat și sunt atașate direct de cadru. Precizia procesării produselor depinde de calitatea executării și fixării acestora.

Ghidajele liniare pentru mașini de frezat

Sanie- o parte a mașinii implicată în mutarea desktopului și a consolei (în echipamentul consolei).

Consolă- un nod prezent in centrele de prelucrare frezare de tip cantilever. Este turnat din fontă și se deplasează paralel cu cadrul de-a lungul ghidajelor verticale. Pe suprafața laterală a consolei există o cutie de alimentare, iar în partea superioară este plasată o sanie, de-a lungul căreia se deplasează masa de lucru cu piesa de prelucrat fixată pe ea.

Masa- o suprafata de lucru cu echipament de prindere pentru fixarea pieselor de prelucrat, care se deplaseaza de-a lungul saniei. Se poate deplasa în direcții longitudinale/transversale/verticale și alimentează piesa către unealta de tăiere. Deoarece frezarea necesită o precizie ridicată, una dintre cerințele principale pentru masă este rigiditatea suprafeței. Planul mesei nu trebuie să vibreze în timpul funcționării tăietorului, să nu se îndoaie sub greutatea piesei de prelucrat sau să permită alte deformari plastice.

Masă de lucru cu strat de protecție din aluminiu pentru centrul de prelucrare de frezare CNC

Echipament electric- această categorie include elementele de mașină care sunt responsabile de mobilitatea pieselor mecanice și de funcționarea elementelor auxiliare:

1. unități de mișcare de alimentare / principale / auxiliare;
2. sistem de alarmare a erorilor echipamentelor;
3. iluminarea zonei de lucru;
4. alte comenzi electrice auxiliare.

Ax- se referă la cele mai importante componente ale mașinii și este conceput pentru a fixa unealta de frezat și a-i oferi o mișcare de rotație. Este un arbore din oțel aliat echilibrat, tratat termic, echipat cu un suport de tăiere. Calitatea axului determină cât de precis va fi prelucrată piesa de prelucrat.

Ax pentru masina de frezat de tip vertical

tractor pe şenile(trunchi) - element care asigură montarea și susținerea corectă a dornului cu o unealtă de frezat în timpul prelucrării piesei de prelucrat. Se monteaza pe un tobogan orizontal in varful patului.

LAB #6

Calcul cinematic și construcția grilei structurale a cutiei de viteze a unei mașini de frezat orizontală mod. 6Р82.Caracteristici de proiectare

Caracteristicile principalelor componente și mecanisme ale mașinii

Obiectiv:

1. Familiarizați-vă cu aspectul și componentele principale orizontală - frezare

Mașină mod. 6P82.

2. Învață să performezi calculul cinematic și clădire structural

grile cutii de viteză ale unei mașini de frezat orizontală mod. 6P82.

Comandă de lucru:

Familiarizați-vă cu descrierea „Lucrărilor de laborator”.

Frezarea reprezintă un tip de tăiere cu o unealtă numită freză. tăietor este o unealtă de tăiere cu mai mulți dinți, fiecare fiind un simplu tăietor. Freza, în timpul rotației, își taie dinții în piesa de prelucrat înaintând pe ea și cu fiecare dinte taie așchii de pe suprafața sa. După terminarea trecerii, tăietorul este scos din suprafata de tratat stratul de metal al piesei de prelucrat. Se numește suprafața obținută după trecerea tăietorului suprafata tratata . Suprafața formată pe piesa de prelucrat fiind prelucrată direct de ultimă oră tăietori, numit suprafata de taiere.

În funcție de locația axei frezei față de suprafața prelucrată, frezarea se distinge cilindric tăietor și Sfârșit tăietor. Mișcarea de rotație a tăietorului se numește miscarea principala , și mișcarea de translație a piesei de prelucrat - mișcarea de alimentare . Ambele mișcări trebuie efectuate de o mașină de frezat. Mișcarea principală, adică rotația tăietorului, este determinată de numărul de rotații ale axului mașinii pe minut, avansul este determinat de mărimea mișcării minute a mesei mașinii cu piesa de prelucrat fixată de aceasta în raport cu tăietor.

Scheme de procesare semifabricate pe mașini grup de frezat (Fig. 1) includ prelucrarea atât a planurilor, cât și a suprafețelor modelate.

1. Planuri orizontale frezate pe mașini de frezat orizontale cu freze cilindrice (Fig. 1, dar)și pe mașini de frezat verticale cu freze (Fig. 1, b). Este oportun să procesați planuri orizontale cu lățime de până la 120 mm cu freze cilindrice. În cele mai multe cazuri, este mai convenabil să se prelucreze avioane cu freze frontale datorită rigidității mai mari a fixării lor în ax și a funcționării mai fine, deoarece numărul de dinți care lucrează simultan ai unei freze frontale este mai mare decât numărul de dinți ai unei freze cilindrice. tăietor.

2. Planuri verticale frezate pe mașini de frezat orizontale cu freze (Fig. 1, în)și capete de frezat frontal și pe mașini de frezat verticală cu freze (Fig. 1, G).

3. Planuri înclinate fata frezata (Fig. 1, e)și freze cu cap pe mașini de frezat verticale, în care capul de frezat cu axul se rotește într-un plan vertical. Planurile înclinate de lățime mică sunt frezate pe o mașină de frezat orizontală cu o freză cu disc cu un singur unghi (Fig. 1, e).

4. Suprafețe combinate frezat cu un set de freze (Fig. 1, g) pe mașini de frezat orizontal. Precizia poziției relative a suprafețelor prelucrate depinde de rigiditatea atașării frezelor de-a lungul lungimii dornului. În acest scop, se folosesc suporturi (suspensii) suplimentare, se evită utilizarea frezelor cu diametrul disproporționat (raportul recomandat al diametrelor cuțitelor nu este mai mare de 1,5).

Orez. 1. Scheme de prelucrare a pieselor la mașini de frezat

Orez. 2. Freza orizontala mod. 6P82:

1-baza; 2 - pat: 3 - consola; 4-sanie 5-masa;

Fus: 7 - trunchi

Orez. 3. Schema cinematică a unei mașini de frezat orizontală mod. 6Р82

5. Pervazuri și fante dreptunghiulare capăt frezat (Fig. 1, h)și disc (Fig. 1, Și) freze la mașini de frezat vertical și orizontal. Canelurile și canelurile sunt cel mai bine frezate cu freze cu discuri, deoarece au un număr mai mare de dinți și permit viteze mari de tăiere.

6. Caneluri modelate frezat cu o freză cu disc modelat (Fig. 1, la), caneluri de colț - un unghi și două unghi (Fig. 1, l) freze la freze orizontale.

7. Canelură în V frezat pe o mașină de frezat verticală în 2 treceri: canelura dreptunghiulara moara, atunci teşituri cu caneluri - tăietor cu un singur unghi (Fig. 1, m).

8. Fante în T (Fig. 1, n), care sunt utilizate pe scară largă în inginerie mecanică ca caneluri pentru mașini, de exemplu, pe mesele mașinilor de frezat, acestea sunt frezate în 2 treceri: în primul rând, canelura profil dreptunghiular - cu freza de capat, apoi partea inferioara a canelurii - cu freza pt Fante în T .

9. Caile cheie frezat cu capăt sau canal (Fig. 1, despre) freze la freze verticale. Precizia obținerii unei caneluri este o condiție importantă pentru frezare, deoarece natura potrivirii pe cheie a pieselor care se împerechează cu arborele depinde de aceasta. Frezarea cu o freză de chei oferă o canelură mai precisă; la reașarea de-a lungul dinților de capăt, diametrul tăietorului de chei practic nu se modifică.

10. Suprafețe modelate ale unui contur deschis cu o generatoare curbată și un ghidaj drept, acestea sunt frezate pe mașini de frezat orizontale și verticale cu freze profilate ale profilului corespunzător (Fig. 1, P). Utilizarea frezelor modelate este eficientă atunci când se prelucrează suprafețe înguste și lungi. Profilele late sunt prelucrate cu un set de freze profilate.

11. Planuri și caneluri orizontale, verticale, înclinate prelucrat simultan pe mașini de frezat longitudinal cu două coloane cu freze frontale și frontale cu mișcarea avansului longitudinal al mesei, pe care piesa de prelucrat este fixată în dispozitiv (Fig. 1, R).

12. Planuri orizontale conform metodei de frezare continuă, acestea sunt prelucrate pe mașini de frezat rotativ cu freze (Fig. 1, din). Piesele de prelucrat sunt instalate în dispozitive de fixare distanțate uniform în jurul circumferinței mesei și sunt informate cu privire la mișcarea avansului circular. Piesa de prelucrat este mai întâi degroșată (dimensiunea H 1 ), iar apoi freza instalată în al doilea ax este terminată (dimensiunea H g ).

13. Suprafețe complexe spațial prelucrate pe dispozitive semiautomate de frezare cu copiere (Fig. 1, T). Prelucrarea se realizează cu o freză specială. Frezarea se realizează de-a lungul a 3 coordonate: x, y, z (frezare 3D).

Pentru a studia scopul nodurilor principale pe orizontală - freza mod. 6Р82

(Fig. 2). Alerga schiță de aspect mașină cu indicarea componentelor principale.

3. Design ajustări tehnologice prelucrarea pieselor pe frezare orizontală

mașini (conform fig. 1).

4. Construiți diagrama cinematică cutii de viteze (Fig. 3) ale mașinii mod. 6Р82

(lățimea angrenajelor de cel puțin 5 mm, Ǿ treapta de viteză minimă de cel puțin 15 mm).

5. Construiește grilă structurală cutii de viteze ale mașinii mod. 6Р82 (lățime și

înălțime nu mai mică de 120 mm).

Acest echipament este pentru prelucrarea semifabricatelor metalice profilate și plate cu șuruburi și generatrice drepte. Cu ajutorul mașinilor, puteți face caneluri, caneluri, găuri, puteți aplica filete interne și externe și puteți produce o serie de alte operațiuni tehnologice. În funcție de direcția de mișcare a corpului de lucru, se disting mașini orizontale și mașini de frezat. Principalele componente și mecanisme din echipamentele ambelor tipuri sunt aceleași, cu excepția suportului și a portbagajului, care nu se află în modificările verticale.

Baza

Baza este din fontă solidă, gri. La instalarea echipamentului, piesa se potrivește perfect pe podea pe o parte, iar patul este fixat de cealaltă cu șuruburi. Baza are, de asemenea, un jgheab special în care se colectează lichidul de răcire și o pompă electrică pentru alimentarea unealtei cu lichid de răcire.

pat

Toate componentele și mecanismele principale ale mașinii de frezat sunt atașate piesei. Axul, cutia de viteze, motoarele sunt ascunse in interiorul structurii, iar restul unitatilor sunt montate pe suprafete exterioare. În partea superioară a cadrului pot fi amplasate ghidaje orizontale pentru deplasarea portbagajului, pe peretele frontal - ghidaje verticale pentru consolă sau cap. Din interior, piesa este întărită cu rigidizări. Patul poate fi turnat sau sudat. Prima opțiune este considerată mai fiabilă și durabilă, dar structurile mai complexe sunt obținute prin sudare.

Trunchi (târâtoare)

Acest nod este disponibil pe mașinile de frezat orizontale și universale și se găsește rar pe mașinile CNC. Scopul principal al portbagajului este instalarea corectă și susținerea fiabilă a dornului. Mecanismul este montat pe șine orizontale ale cadrului și permite o modificare a surplomei, adică a distanței până la oglinzi. La prelucrarea pieselor masive, când se obțin așchii mari, se folosesc suporturi speciale pentru fixarea suplimentară a piesei de prelucrat, care formează o legătură între trunchi și consolă.

Consolă

Piesa este turnata din fonta si montata pe ghidaje verticale ale patului. Când se deplasează, consola, la rândul său, poartă șine orizontale pentru sanie. Pentru sustinerea ansamblului este prevazut un suport cu un surub telescopic care permite reglarea inaltimii. Funcționarea echipamentului depinde în mare măsură de rigiditatea consolei, de acuratețea execuției ghidajelor acesteia. Suporturile sunt atașate elementului folosind două șuruburi, care asigură stabilitatea întregului sistem în timpul funcționării. Pentru mașinile fără consolă, mișcarea verticală este organizată de capul de-a lungul ghidajelor verticale

Sanie

Scopul mecanismului- asigurarea relatiei dintre axele X si Y. Sinele superioare de culisare sunt folosite pentru deplasarea mesei in directie longitudinala, iar cele inferioare pentru deplasarea glisierei de-a lungul sinelor consolei.

Masa

Elementul principal de lucru al mașinii de frezat, care se deplasează pe o sanie. Pe suprafața mesei există dispozitive de prindere și alte dispozitive de fixare pentru fixarea puternică a pieselor de prelucrat. Pentru aceasta, piesa are caneluri longitudinale. Colaborare masa, consola si toboganul asigura alimentarea piesei de prelucrat catre freza. Mișcarea în direcția longitudinală, verticală și transversală este posibilă. Echipamentul tipic are de obicei alimentare manuală și mecanică. Utilizarea uneia sau alteia metode depinde de sarcini:

• pentru rulajele în gol și mișcările de instalare ale mesei, se utilizează o metodă manuală, mecanică
• pentru hrana de lucru, cel mai adesea se folosește hrana mecanizată.

În plus, este posibil să mutați rapid masa, așa-numita mișcare rapidă în toate cele trei direcții. Mișcarea se realizează cu o viteză constantă (majoritatea mașinilor sunt echipate cu un ambreiaj suplimentar sau un motor de mare viteză), în timp ce fluxurile de lucru au o cutie de comutare în mai multe trepte. Operatorul selectează în mod independent modul în funcție de materialul piesei de prelucrat și al tăietorului, precum și de tipul de prelucrare.

Ax

Unul dintre principalele mecanisme ale echipamentelor tipice, al cărui scop este transmiterea cuplului de la cutia de viteze la unealta de tăiere. Piesa este realizată rigidă, durabilă, cu precizie dimensională ridicată, deoarece corectitudinea și calitatea lucrului dornului cu freza depinde de parametrii acestuia. Axul este realizat din otel aliat, sufera calire termica, slefuire, echilibrare.

Motoare electrice

Mișcarea principală - rotește axul, este situată în cap sau coloană.

Furaje de lucru, mișcări rapide - fixate pe cutia de alimentare

Mișcarea consolei - montată pe consolă, dacă este disponibilă

Alimentare cu lichid de răcire. Amplasat într-o cutie de paleți sau așchii. Alte echipamente auxiliare - situate în locații alese de producător.

Cutie de viteze

Prin rotirea angrenajelor și comutarea lor, forța de la motorul electric este transmisă axului. De asemenea, mecanismul vă permite să reglați numărul de rotații ale sculei de tăiere.

Cutie de viteze

Scopul nodului este de a modifica viteza de alimentare a tabelului în toate cele trei direcții.

Concluzie

În general, putem spune că mașinile de frezat tipice alt fel iar numirile constau din trei părți principale:

• motor (motor electric, cutie de viteze și ax);
• transmisie (un set de dispozitive care transmit rotația de la motoare către organele executive);
• executiv (masa, etrier, ax, unealta taietoare).

Sistemele de control sunt, de asemenea, prezente în aproape toate modelele de echipamente standard moderne. Există multe opțiuni pentru CNC, fiecare dintre ele având propriile avantaje și dezavantaje.

Clasificarea și principalele mărci ale mașinilor de frezat.

Masini de frezat si lucrari efectuate asupra acestora.

Mașini de frezat cu consolă (CFS). Conceput pentru prelucrarea suprafețelor plane și modelate ale părților mici și mijlocii de formă arbitrară: plane, cocă, cum ar fi corpurile de revoluție și ondulate. Pe lângă frezare, mașinile pot fi utilizate pentru găurire, decupare, alezarea și alezarea găurilor, precum și pentru filetare.

Principalul domeniu de utilizare al FSC este producția unică și la scară mică. În același timp, atunci când sunt echipate cu dispozitive și dispozitive speciale pentru automatizarea ciclurilor de lucru, precum și cu sisteme CNC, mașinile pot fi operate eficient în producția de masă.

Dimensiunile suprafeței de lucru a mesei sunt luate ca parametru principal, conform căruia sunt construite seria de mașini de dimensiuni standard.

Pentru prelucrarea pieselor din mai multe laturi, mașinile pot fi echipate cu mese rotative cu axă de rotație orizontală sau verticală.

Sistemul de transport CFS constă dintr-o bază și un suport. Stâlpii sunt turnați din Sergo sau fontă modificată și sunt prevăzuți cu ghidaje pentru deplasarea verticală a consolei și deplasarea orizontală a glisorului, dacă există. Ghidajele sunt folosite atât ca tip coadă de rândunică, cât și dreptunghiulare. Planurile de bază sunt folosite ca bazine și rezervoare de lichid de răcire.

Mesele au de obicei o formă dreptunghiulară alungită, cu un raport lungime/lățime de 2,5: 1, ceea ce face posibilă lucrul cu dispozitive suplimentare, cum ar fi un cap de separare. Pentru fixarea pieselor și dispozitivelor de fixare pe mese, se folosesc fante în T situate longitudinal. Pentru a muta mesele, se folosesc șuruburi, mai rar se folosesc angrenaje melcate și cremalieră.

Ansamblurile de arbore care sunt fixate sau amplasate într-o pipă sau culisant sunt supuse unor sarcini semnificative și sunt montate pe rulmenți cu role cu contact radial sau unghiular. Când se utilizează rulmenți radiali, este prevăzut un rulment axial cu bile suplimentar.

Instalarea instrumentului se realizează folosind un con cu o conicitate de 7:24. Pentru a transmite cuplul pe capătul frontal al axului există chei detașabile sau integrate. Pentru a fixa unealta, se folosesc dispozitive manuale sau mecanizate.

La prindere manuală, în ax este prevăzut un orificiu traversant pentru tija care se sprijină pe capătul său posterior, iar capătul filetat din față interacționează cu orificiul filetat din tija sculei.

În mașinile manuale, se folosesc de obicei antrenări controlate în trepte, care constau dintr-un motor electric asincron și o cutie de viteze. Cutia de viteze este conectată la axul vertical prin roți dințate conice de mare viteză. Comutarea vitezei axului se face manual, sau folosind dispozitive hidraulice sau electromecanice.

În mașinile automate cu control continuu al vitezei axului, se folosesc motoare cu inducție DC sau AC cu control al frecvenței, iar enumerarea angrenajelor în două sau trei trepte este utilizată pentru a furniza putere constantă pe cea mai mare parte a gamei.

În acționările de alimentare ale mașinilor manuale, se folosesc motoare de curent alternativ nereglate cu casete de alimentare în trepte.

La mașinile echipate cu dispozitive CNC, antrenările de alimentare separate sunt utilizate de-a lungul coordonatelor controlate cu motoare electrice reglabile conectate printr-o cutie de viteze sau direct la mecanisme cu șurub cu bile pentru deplasarea corpurilor executive.

Mașini de frezat fără consolă. Proiectat pentru prelucrarea suprafețelor plane și modelate ale părților plane și ale corpului de dimensiuni medii și mari în condițiile producției principale a întreprinderilor de construcții de mașini. Având în vedere complexitatea reinstalării părților mari ale caroseriei pe BFS, pot fi efectuate operațiuni de foraj și găurire. Mașinile sunt echipate cu mese pivotante sau pivotante, precum și capete de scule pivotante și pivotante.

Majoritatea mașinilor moderne BFS sunt echipate cu sisteme CNC.

Sistemul de transport al mașinii-unelte constă din piese rigide (de obicei din fontă de înaltă calitate) și, în combinație cu un grup de arbore dezvoltat și o unitate principală de mare putere, oferă capacitatea de a lucra în condiții optime de tăiere cu orice unelte, inclusiv . din materiale superdure și ceramică.

În ghidajele unităților mobile, perechile de frecare glisante sunt utilizate de-a lungul fețelor principale de lagăr și se rulează de-a lungul laturilor de orientare laterale.

Ansamblurile de arbore sunt montate pe rulmenți puternici cu role cu două rânduri, cu un inel interior conic pentru controlul tensiunii și rulmenți axiali cu bile independenți. De asemenea, este posibil să se utilizeze rulmenți conici cu contact unghiular, incl. cu tensiune reglabilă. Prinderea sculei în ax este mecanizată, iar la mașinile CNC se automatizează cu ajutorul dispozitivelor arc-hidraulice.

Acționarea mișcării principale se realizează de la un motor electric asincron printr-o cutie de viteze (de obicei 12-18 trepte), sau de la un motor electric reglabil printr-o enumerare în două sau trei trepte.

În antrenările de alimentare, motoarele electrice reglabile sunt utilizate în combinație cu șuruburi cu bile.

Instalarea mașinilor de acest tip necesită turnarea unei fundații speciale ͵ cu suporturi metalice încorporate în ea.

Clasificare.

Mașinile de frezat din clasificarea acceptată alcătuiesc a șasea grupă, în legătură cu aceasta, denumirea mașinilor de frezat începe cu numărul 6. Desemnarea mașinilor de tăiat angrenaje, incl. frecarea începe cu numărul 5.

Mașini cu consolă de frezat vertical. Conceput pentru a efectua o gamă largă de operațiuni de frezare efectuate cu freze frontale, cu cap și alte freze, care sunt montate în mandrine, lăsând libere cilindrice și suprafața de capăt freze.

Mașini cu consolă de frezat orizontal. Ele se disting prin prezența unei console și poziția orizontală a arborelui atunci când se prelucrează freze cilindrice, unghiulare și forme ale suprafețelor plane și modelate ale pieselor de prelucrat din diverse materiale. Este posibil să se utilizeze freze frontale și frontale.

Mașini de frezat cu uz larg. Pot lucra cu o aranjare orizontală, înclinată sau verticală a unuia sau a două fusuri atunci când se prelucrează piese de dimensiuni medii de diverse forme cu toate tipurile de freze. Sunt utilizate în condițiile unei singure producții.

Masini de frezat continuu. Există frezare cu carusel, în care masa cu piese de prelucrat (carusel) se rotește în jurul axei verticale și frezare cu tambur cu o axă orizontală de rotație a tamburului (masă verticală). Se aplică în condițiile producției de serie și de masă.

Copiere-frezat. Realizat universal și specializat. Acestea din urmă sunt utilizate pentru prelucrarea unor piese specifice (matrițe pentru anvelope, lame, palete de turbină etc.). Organul executiv cu un tăietor repetă mișcarea copiatorului, ĸᴏᴛᴏᴩᴏᴇ este conectat cu șoferul.

Masini de frezat longitudinal. Monocoloană și dublă coloană, cu unul sau mai multe fusuri, vă permit să frezați vertical orizontal, înclinat, caneluri etc. pe piese lungi și mari (cu o greutate de până la 30 de tone) sau procesați simultan grupuri de piese de prelucrat în producție de masă.

Mașini de frezat vertical fără consolă. Au o masă pe un cadru fix și se deplasează în direcțiile longitudinale și transversale.

Baza, pe care este fixat patul, în plus, servește ca un rezervor pentru lichid de răcire. Pe ea este montată și o pompă de lichid de răcire.

pat servește la fixarea tuturor mecanismelor mașinii. Patul este realizat sub forma unei piese în formă de cutie, întărită în interior cu rigidizări. Pe suprafața sa frontală există ghidaje verticale pentru consolă, iar în partea de sus sunt ghidaje verticale pentru portbagaj, dacă acesta este prevăzut.

Trompă disponibil pe mașini de frezat orizontale și universale și este utilizat pentru instalare corectă si suportul dornului de frezat (cercei).

Consolă este o turnare rigidă din fier montată pe șine verticale de pat. Consola are șine de glisare orizontale. Sprijinit de un suport care are un șurub telescopic pentru a ridica și a coborî consola.

Sanie sunt o legătură intermediară între consolă și masa mașinii. Glisiera se deplasează în direcție transversală de-a lungul ghidajelor de pe consolă.

Masa montat pe șine de ghidare și se deplasează pe direcția longitudinală.

Principalele componente și mecanisme ale mașinilor de frezat. - concept și tipuri. Clasificarea și caracteristicile categoriei „Principalele componente și mecanisme ale mașinilor de frezat”. 2017, 2018.