Conceptul de logistică……………………………………………………….2

Obiectivele logisticii………………………………………………………….2

Sarcinile logisticii…………………………………………………………..3

Metode logistice………………………………………………………….4

Conceptul de sistem logistic…………………………………6

Sarcina………………………………………………………………………7

Logistică- o parte a științei economice și un domeniu de activitate, al cărui subiect este organizarea unui proces rațional de promovare a bunurilor de la producători la consumatori, funcționarea sferei de circulație a produselor, mărfurilor, serviciilor, gestionarea stocurilor de mărfuri, și crearea unei infrastructuri pentru circulația mărfurilor.

Definiție mai largă logisticăîl interpretează ca știință a planificării, gestionării și controlului mișcării materialelor, informaționale și resurse financiareîn diverse sisteme.

Din perspectiva managementului unei organizații, logistica poate fi considerată ca un management strategic al fluxurilor de materiale în procesul de cumpărare, aprovizionare, transport, vânzare și depozitare a materialelor, pieselor și stocurilor finite (echipamente etc.). Conceptul include și gestionarea fluxurilor de informații relevante, precum și a fluxurilor financiare. Logistica are ca scop optimizarea costurilor și eficientizarea procesului de producție, marketing și servicii conexe atât în ​​cadrul unei întreprinderi, cât și pentru un grup de întreprinderi.

Logistica este o viziune (viziunea asupra lumii) asupra tuturor proceselor de afaceri ale unei întreprinderi prin prisma costurilor, cu scopul de a le optimiza, controla și gestiona. De fapt, domeniul de aplicare al logisticii este atât de specific și nou încât în ​​momentul de față este foarte nevoie de specialiști în această profesie pe piața muncii.

Scopul principal al logisticii este de a asigura poziția competitivă a organizației de afaceri pe piață. Această logistică se realizează prin gestionarea proceselor de flux pe baza următoarelor reguli: livrarea cu costuri minime a produselor de calitatea și cantitatea adecvată necesară unui anumit cumpărător la locul potrivit și în la fix(șapte reguli de logistică).

De remarcat că regulile prezentate sunt expresia unui caz ideal la care ar trebui să se aspire. Pentru ca această aspirație să aibă o bază solidă, obiectivul principal specificate de sub-obiective, cum ar fi crearea sistem eficient controlul, crearea unei structuri de organizare a afacerii consistente din punct de vedere funcțional și rațional din punct de vedere tehnologic etc. În acest caz, sub-obiectivele sunt, de asemenea, descompuse și determină scopurile pentru fiecare element. lanț de aprovizionare etc până la executantul individual al operaţiunii logistice.

Obiective logistice destul de versatil și destul de organic se încadrează în strategic și ținte tactice organizarea economică. Astfel, există o integrare a obiectivelor orizontale (relația obiectivelor în fiecare zonă funcțională individuală) și verticale (relația obiectivelor pe niveluri de management).

De exemplu, scopul este de a maximiza utilizarea capacităților existente ale depozitului cu costuri minime de stocare. Scopul operațional al întreprinderii este utilizarea maximă a capacităților, obiectivul logistic este de a minimiza costurile de stocare.

În sistemul logistic, atât cu integrare orizontală cât și verticală, interacțiune constantă și prezența părereîntre zonele funcţionale şi nivelurile de management. Aceasta este cea mai importantă condiție determinantă pentru eficacitatea proceselor de dezvoltare și implementare a deciziilor manageriale și executive.

Pentru implementare practică obiectivelor logistice, este necesar să se găsească soluții adecvate pentru o serie de sarcini relevante, care sunt împărțite în două grupuri în funcție de gradul de importanță: sarcini globale și private (locale).

Sarcinile globale ale logisticii includ următoarele:

Crearea de sisteme complexe, integrate de materiale, informații și, dacă este posibil, alte fluxuri conexe;

· coordonarea strategică, planificarea și controlul asupra utilizării capacităților logistice în sferele producției și circulației;

Realizarea unei flexibilități ridicate a sistemului;

· îmbunătățirea continuă a conceptului de logistică în cadrul strategiei alese în mediul de piață.

Una dintre provocările globale de logistică pentru o întreprindere autohtonă, poate fi introducerea unui nou tehnologia de informație management, de exemplu produse software Compania Parus.

La rezolvarea problemelor globale, componenta de timp este foarte importantă. Cert este că mediul extern se schimbă destul de repede, prin urmare, dacă soluția problemei globale este mai lentă decât schimbările din mediul extern, rezultatul soluției va fi negativ.

Sarcini private în logistică au caracter local, sunt mai dinamice și mai diverse:

· reducerea maximă a timpului de păstrare a produsului;

· reducerea timpului de transport;

distribuția rațională a vehiculelor;

răspuns rapid la cerințele clienților;

procesarea si emiterea prompta a informatiilor etc.

Soluția la o astfel de problemă specială precum reducerea timpului de transport în ambuteiajele (astăzi, în fața concurenței acerbe, multe companii încep să țină evidența timpului pe ore și minute), pentru multe organizații din Moscova există o tranziție către noapte livrare.

Soluțiile la problemele globale și locale ar trebui să se încadreze în cadrul sarcinilor generale ale sistemului logistic, care includ următoarele:

1. implementarea controlului end-to-end asupra proceselor de flux în sistemele logistice;

2. dezvoltarea și îmbunătățirea modalităților de gestionare a fluxurilor de materiale;

3. prognoza multivariată a desfăşurării evenimentelor etc.;

4. standardizarea cerințelor pentru calitatea operațiunilor logice;

5. identificarea dezechilibrului dintre nevoile pieței în operațiunile logistice și capacitățile sistemului logistic;

6. identificarea centrelor de producere a pierderilor de resurse materiale și necorporale;

7. optimizarea structurii tehnico-tehnologice a organizaţiei etc.

La principalele metode utilizate pentru rezolvarea problemelor științifice și practice din domeniul logisticii includ următoarele.

I. Metode de evaluare expert

1. Metoda scenariului. Este un mijloc de ordonare primară a unei probleme logistice, de obținere și de colectare a informațiilor despre relația problemei care se rezolvă cu ceilalți, despre direcțiile posibile și probabile pentru dezvoltarea viitoare.

Scenariu - o descriere predominant calitativă a posibilelor opțiuni pentru dezvoltarea obiectului logistic investigat în diferite combinații de anumite condiții (preselese). Scenariul într-o formă detaliată arată scenariile posibile de desfășurare a evenimentelor pentru analiza ulterioară a acestora și selectarea celor mai realiste și favorabile.

Un grup de experți în logistică întocmește un plan de scenarii, care conturează domeniile funcționale ale logisticii, precum și factorii Mediul extern luate în considerare la stabilirea şi rezolvarea unei probleme logistice. Diferite secțiuni ale scenariului sunt de obicei scrise de diferite grupuri de experți.

2. Metoda Delphi. Spre deosebire de metoda scenariului, această metodă implică familiarizarea preliminară a experților în logistică cu situația folosind un model.

Etapele metodei Delphi:

1) mai multor experți li se adresează aceeași întrebare;

2) fiecare expert își elaborează propriile estimări independent de alți experți;

3) răspunsurile sunt colectate și mediate statistic;

4) experții, ale căror răspunsuri se abate puternic de la valorile medii, sunt invitați să își justifice aprecierile după prezentarea valorilor medii;

5) experții elaborează justificări și le transmit spre examinare;

6) valoarea medie și justificările corespunzătoare sunt prezentate tuturor experților pentru elaborarea deciziei finale.

3. Metoda arborelui țintă. Experții în logistică sunt invitați să evalueze structura modelului logistic în ansamblu și să facă sugestii cu privire la includerea legăturilor necontabile în acesta. Arborele obiectivului este un grafic conex, ale cărui vârfuri sunt interpretate ca obiective ale sistemului logistic, iar muchiile sau arcurile sunt conexiunile dintre ele. Acesta este principalul instrument de conectare a obiectivelor nivelului superior al organizației logistice cu mijloacele specifice de realizare a acestora la nivelul operațional inferior.

ÎN planificare orientată pe program(când obiectivele planului sunt legate de resursele care utilizează programe), arborele obiectivelor acționează ca o diagramă care arată împărțirea obiectivelor generale ale planului logistic în sub-obiective de diferite niveluri.

Prezentarea obiectivelor începe cu nivelul superior al organizației logistice, apoi sunt dezagregate secvenţial. Principala regulă pentru dezagregarea obiectivelor este completitudinea: fiecare obiectiv de nivel superior trebuie reprezentat ca subobiective ale următorului nivel într-un mod exhaustiv, adică astfel încât uniunea subobiectivelor să definească complet scopul inițial.

II. Metode folosind programe speciale de calculator

Utilizarea metodelor computerizate care ajută specialiștii să ia decizii permite:

Luați repede și solutii de calitateîn domeniul managementului fluxului de materiale;

Să formeze specialiști cu experiență într-o perioadă relativ scurtă de timp;

Păstrați know-how-ul companiei, deoarece persoana care utilizează acest sistem nu poate prelua experiența și cunoștințele conținute în aceste programe în afara companiei;

Folosiți experiența și cunoștințele specialiștilor cu înaltă calificare în locuri neprestigioase, periculoase, plictisitoare și în alte locuri.

Dezavantajele sistemelor informatice includ capacitatea limitată de a folosi „bunul simț”. Procesele logistice includ multe operațiuni cu o varietate de bunuri. Este imposibil să luați în considerare toate caracteristicile lor într-un program de calculator. Prin urmare, pentru a nu pune o cutie de 100 kg deasupra unei cutii de 5 kg în timpul depozitării, utilizatorul acestui program trebuie să aibă „bun simț”.

Logistică- procesul de gestionare si depozitare a materiilor prime, semifabricatelor, produse terminate in cifra de afaceri economica a societatii din momentul platii banilor catre furnizori, pana la momentul primirii banilor pentru livrarea produselor finite /2/.

Logistică– managementul fluxurilor de materiale în sfera producţiei şi circulaţiei /3/.

1. 
   Care este scopul principal al sistemului logistic?

1. 
   Cargo - produsul potrivit
2. 
   Marfă în cantitatea necesară
3. 
   Marfa de calitatea ceruta
4. 
   Încărcați la locul potrivit
5. 
   Încărcați la locul potrivit
6. 
   Marfă cu cost minim

1. 
   Când a apărut logistica integrată?

A patra etapă: anii 90. Integrare– formarea unui singur sistem logistic integrat de la sursa materiilor prime până la consumatorul final.

1. 
   Originea termenului „Logistică” este asociată cu numele cărora oamenii de știință

1. 
   Care este obiectul cercetării în Logistică?

Obiectul de studiu logistica sunt procese de flux material, informațional și financiar paralel /1

1. 
   Care dintre următoarele este o operațiune logistică

Operațiuni logistice este un ansamblu de acțiuni care vizează transformarea fluxurilor materiale și/sau informaționale și mișcarea acestora

7. Care sunt tipurile de fluxuri de materiale?

• 
  în raport cu sistemul logistic - intern, extern, de intrare, de ieșire;
• 
  după compoziția materialului natural - un singur sortiment, multisortiment;
• 
  după cantitatea de marfă - masă, mare, mică;
• 
  pe gravitație specifică- grea, usoara;
• 
  după gradul de compatibilitate, compatibil, incompatibil;
• 
  în funcție de consistența încărcăturii - vrac, vrac, vrac, container-piesă

8. În ce unități se măsoară M.P.?
Dimensiunea fluxului de material este o fracție, al cărei numărător este unitatea de măsură a încărcăturii (tone, bucăți, kilograme), iar numitorul este unitatea de timp (zi, lună, an)

9. Care este canalul logistic?
Canalul logistic- un set parțial ordonat de diverși intermediari care efectuează fluxul de materiale de la producător la consumator
10. Ce este un lanț de aprovizionare?
Scop logistic- un set ordonat liniar de secțiuni ale procesului logistic care realizează aducerea fluxului de materiale de la un sistem logistic la altul /1/.
11. Ce este un model matematic?
Procesul de stabilire a corespondenței cu un obiect real dat al unui obiect material. În logistică se folosesc 2 tipuri de modelare matematică: analitică și simulare.

12. Ce este baza metodologica logistică?
Teoria modernă a logisticii se bazează pe patru discipline științifice: analiza sistemelor, abordarea cibernetică, cercetarea operațională, prognoza.
13. Ce operațiuni sunt legate de logistica de achiziții?
1 Cercetarea pieței de achiziții publice

2 Analiza prețului bunurilor achiziționate

3 Selectarea furnizorului

4 Stabilirea de relaţii economice raţionale cu furnizorul

5 Determinarea nevoilor de articole MTS, asigurând o potrivire exactă între numărul de provizii și nevoile pentru acestea

6 Organizarea modului de furnizare a materialelor achiziționate

7 Organizarea depozitării materialelor

8 Asigurarea calitatii materiilor prime furnizate

• 
  sisteme de macrologistică - sisteme mari de gestionare a fluxurilor de materiale la nivelul unei regiuni, industrie, țări sau mai multe țări. Legăturile acestor sisteme sunt întreprinderi individuale care formează fluxuri materiale. În cadrul sistemelor de macrologistică se regăsesc: sisteme logistice cu legături directe (fără intermediari), sisteme logistice eşalonate (cu intermediari), mixte;
• 
  sisteme de micrologistică - un sistem de gestionare a fluxurilor de materiale la nivel de întreprindere. Elementele acestor sisteme sunt, de regulă: un subsistem de achiziții, depozite, transport, un subsistem pentru planificarea stocurilor de materii prime și materiale, un subsistem informațional, un subsistem personal, un subsistem vânzări, un subsistem de întreținere a producției.

15. „Kanban” în traducere înseamnă... Hartă

16. Ce este un sistem logistic kanban

Sisteme de tragere- sisteme de organizare a producției, în care piesele și semifabricatele sunt alimentate ulterior operare tehnologica din precedentul după cum este necesar. Program de fabricație legătura tehnologică individuală este determinată de mărimea comenzii următoarei legături. Sistemele de tragere includ sistemul Kanban (cardul de comandă), care a fost dezvoltat de Toyota. Avantaje: raspunde rapid si eficient la schimbarile cererii si nu necesita informatizare totala, insa necesita o disciplina inalta a livrarilor.
Implementarea sistemelor de micro-logistică „întindere”. Organizarea unui flux continuu de productie capabil de restructurare rapida si nu necesita stocuri de siguranta. Producătorul nu are un program general de producție rigid, dar își optimizează activitatea în cadrul comenzii. Mijloacele de transfer de informații sunt cardurile: selecția și ordinea de producție.
17. Care este conceptul de MCI

sistem push- un sistem de organizare a producției în care fluxul de materiale este „împins afară” către destinatar la comandă din sistemul central de control. Fluxul material care intră zona de productie, direct de acest site din cel precedent nu este comandat. Secțiunea anterioară supraaglomerată „împinge” o parte a produsului în secțiunea următoare, ca sub presiune. Acest sistem necesită computerizarea totală a producției. Cel mai comun sistem de tip push se numește MRP (MRP). Funcțiile sale sunt: ​​planificarea necesarului de materiale; prognozarea nivelului cererii, ținând cont de condițiile pieței; controlul ratei de rotație a materialelor. Dezavantajele NRP includ urmărirea insuficientă a cererii și prezența obligatorie a unui stoc de siguranță.
18. Ce este sistemul ANC
Sistemul se bazează pe cererea consumatorilor, care nu este controlată de firmă. Sistemul funcționează în condiții de incertitudine a cererii. Ei planifică și reglementează nivelurile stocurilor la bazele și depozitele companiei în propria lor rețea de distribuție producătoare de mărfuri sau cu revânzători angro. Există un sistem de grafice care coordonează întregul proces de livrări și reaprovizionare a stocurilor GP.

19. Care mod de transport este cel mai ieftin

nautic
20. Ce tipuri de tarife sunt folosite de auto - transport
Utilizări de transport rutier următoarele tipuri tarife: tarife la bucata, in conditiile autotone de ore platite, pentru folosirea in timp a autocamioanelor, din calcul pe kilometru, pentru o transport de material rulant, negociabil /5/.

Rata este afectată de distanța de transport, greutatea încărcăturii, greutatea volumetrică a încărcăturii, tipul materialului rulant (mai scump pentru transportul special).

Baza este un vehicul universal cu o capacitate de transport de 23 de tone cu un volum al caroseriei de 68-72 de metri cubi. Utilizarea oricărei mașini vehicul vine cu indemnizații. Deosebit de scump de utilizat

21. Ce tipuri de tarife utilizează transportul feroviar
Tarifele feroviare sunt împărțite pe tipuri și forme de construcție

După tip tarifele se împart în generale, exclusive, locale, preferențiale.

După forma de construcţie Tarifele de transport sunt împărțite în tabel și schematice.

23. Ce este stocul de siguranță?

• 
  garantie (asigurare) - pentru aprovizionare continua (in conditii normale de functionare ale societatii, aceste stocuri sunt inviolabile).

24. Ce costuri servesc drept criteriu pentru optimizarea stocurilor?
Criteriul de optimizare a stocurilor este minimul costurilor totale:

- costurile de depozitare a mărfurilor(Costuri pentru depozitare, plăți de chirie, costuri de funcționare, costuri de asigurare și taxe)

- costurile de executare a comenzii(comanda, executarea unui contract de furnizare, costuri de transport)
25. Ce costuri se referă la costul deținerii stocurilor?
Costuri de depozitare, plăți de închiriere a depozitelor, costuri de funcționare, costuri de asigurare și taxe, pierderi din distrugere și daune.
26. Ce costuri sunt legate de costurile de onorare a comenzii?

Plasarea unei comenzi, intocmirea contractului de furnizare, costurile de transport, comunicarea cu furnizorii.

27. Care sunt parametrii care guvernează un sistem de comenzi fixe?

Într-un sistem cu dimensiune fixă ​​a comenzii nivelul stocului este monitorizat și dacă stocul scade sub un nivel stabilit, se emite un ordin de reaprovizionare a stocurilor. Întotdeauna se comandă aceeași cantitate.

Astfel, valorile fixe în acest sistem sunt:

• 
  nivelul pragului (PU) la care se repetă comanda;
• 
  cantitatea comandată de mărfuri (Q otp)

28. Ce parametri reglează pentru un sistem cu un interval de timp fix între comenzi?
În sistem cu interval de timp fix între comenzi stocurile de reaprovizionare sunt rambursate la un interval de timp stabilit între comenzi, iar dimensiunea lotului nu este constantă și depinde de soldul disponibil.

La intervale regulate, se verifică starea inventarului, dacă o anumită cantitate de materiale a fost epuizată de la verificarea anterioară, atunci se plasează o comandă pentru completarea la nivelul maxim dorit.

29. Care este sistemul „Minim – maxim”
Sistemul „min-max” este orientat să funcționeze în cazul unor defecțiuni sistematice de alimentare. Reaprovizionarea stocurilor are loc in momentul atingerii PU (nivelul min), iar stocul maxim dorit joaca rolul nivelului maxim, la care se reface stocul. Mărimea comenzii este determinată după cum urmează: dacă stocul curent Q este mai mare decât nivelul minim, atunci nu are loc nicio reaprovizionare; dacă Q este mai mic sau egal cu min, atunci dimensiunea comenzii este determinată de formulă
30. Ce este un sistem cu o frecvență stabilită de reaprovizionare a stocurilor la un nivel stabilit
Acest sistem este conceput pentru a funcționa cu fluctuații semnificative ale consumului, comenzile se fac aici la ore stabilite și când stocul atinge un prag.

Astfel, stocurile sunt împărțite în două categorii:

• 
  comenzi planificate, dimensiunea comenzii este determinată de formula (7)
• 
  comenzi suplimentare, dimensiunea comenzii în acest caz este calculată prin formulă

31. Tipuri de sisteme informatice.
Logistică Sisteme de informare sunt împărțite în trei grupe: planificat, dispozitiv (dispecer), executiv (operațional).

Sisteme planificate – create la nivel administrativ de management și servesc la luarea deciziilor de natură strategică. Aceste sisteme rezolvă următoarele sarcini:

• 
  crearea si optimizarea verigilor in lantul logistic;
• 
  gestionarea datelor condiționat permanent;
• 
  planificarea productiei;
• 
  managementul general al stocurilor.

• 
  management detaliat al stocurilor (zone de depozitare);
• 
  eliminarea transportului intra-depozit sau intra-fabrica;
• 
  selecția mărfurilor în funcție de comenzi, setul complet al acestora, contabilizarea mărfurilor expediate.

32. Cod EAN - 13
EAN-13 (UPS) - este folosit pentru codificarea mărfurilor fabricate în Europa, iar codul UPS este utilizat în Canada, SUA. Codul EAN-13 a primit o largă răspândire în sfera de circulație a bunurilor de larg consum.

În etapa de lansare în producție, produsului i se atribuie un cod digital de 13 cifre. Fiecare cifră a codului corespunde unui anumit set de linii de spații. Primele trei sau două cifre indică codul țării, este obișnuit să numiți această parte a codului un steag. Următoarele patru cifre sunt indexul întreprinderii - producătorul mărfurilor.

Următoarele cinci cifre sunt lăsate producătorului să își codifice produsele la propria discreție.

Astfel, primele douăsprezece cifre ale codului de bare EAN-13 identifică orice articol din stocul total de marfă.

A treisprezecea cifră este o cifră de verificare calculată printr-un algoritm special bazat pe cele 12 anterioare.
33. Nivelul optim de serviciu în sistemul de servicii logistice al companiei.
70%

34. Ce operațiuni sunt legate de prestarea serviciilor de logistică a serviciilor.

Tipuri de muncă în domeniul serviciilor de logistică.

1 Prevânzare:

• 
  Determinarea politicii companiei în furnizarea de servicii,
• 
  Planificarea serviciului.

• 
  executarea comenzilor (alegerea sortimentului, ambalare, formarea unităților de marfă),
• 
  asigurarea fiabilității aprovizionării,
• 
  furnizarea de informații despre trecerea mărfurilor.

• 
  service in garantie,
• 
  obligații de revendicare,
• 
  schimb valutar.

Logistica este teoria și practica gestionării fluxurilor de materiale și informații aferente. Sau cu alte cuvinte, logistica este știința organizării procesului de promovare a serviciilor și bunurilor de la un furnizor la un consumator. Logistica își are originea în afacerile militare și a fost menționată pentru prima dată într-un tratat despre arta războiului de către împăratul bizantin Leon al VI-lea. Termenul de logistică a fost introdus în limba rusă de către specialistul militar Antoine Jomini în secolul al XIX-lea.

Scopul logisticii este de a optimiza planificarea, managementul și controlul mișcării resurselor informaționale, financiare și materiale. Scopul logisticii este de a furniza consumatorului produse la timp în condiții favorabile de profitabilitate generală.

De obicei, scopul logisticii este asociat cu implementarea așa-numitelor „6 reguli de logistică”:

1. Marfa - numai necesar;
2. Calitate - nivel înalt;
3. Cantitate - în cantitatea necesară;
4. Timp de livrare - precis;
5. Locul - la locul potrivit;
6. Costuri - cu costuri minime.

Scopul logisticii este considerat îndeplinit dacă toate aceste reguli sunt îndeplinite.

Sarcini și funcții ale logisticii

Pentru atingerea scopului, este necesar să se rezolve diferite sarcini logistice, care, la rândul lor, sunt împărțite în 3 grupe, în funcție de gradul de semnificație a acestora. Sarcinile de logistică sunt de obicei împărțite în globale, generale și locale (parțiale).

Sarcinile globale ale logisticii includ:

• Modelarea sistemelor logistice și a condițiilor pentru funcționarea lor fiabilă;
• Realizarea efectului maxim al functionarii sistemelor logistice cu costuri minime.

Sarcinile globale sunt reglementate prin stabilirea și rezolvarea sarcinilor comune:

• Dezvoltarea și îmbunătățirea modalităților de gestionare a fluxurilor de materiale;
• Standardizarea cerințelor pentru calitatea serviciilor și operațiunilor în logistică;
• Control end-to-end asupra proceselor din sistemele logistice;
• Prognoza volumului de transport, stocuri și producție;
• Formarea rațională a relațiilor economice;
• Formarea obiectivelor logistice actuale și a parametrilor de funcționare a sistemului logistic;
• Optimizarea tehnologică şi structura tehnica complexe de transport si depozitare.
• Identificarea centrelor de apariție a pierderilor de timp, precum și a resurselor bănești, materiale și de muncă;
• Definirea tehnologiei si strategiei de circulatie a resurselor materiale si a produselor finite;
• Formarea relaţiilor economice;
• Identificarea dezechilibrului dintre nevoile de producție și posibilitățile de material suport tehnic, precum și un dezechilibru în lanțurile de aprovizionare și capacitățile sistemului logistic.

Sarcinile locale, la rândul lor, sunt dinamice și diverse:

• Reducerea timpului de transport;
• Optimizarea tuturor tipurilor de rezerve în toate etapele;
• Distribuția rațională a vehiculelor;
• Reducerea timpului de depozitare a produselor;
• Răspuns rapid la cerințele clienților;
• Îmbunătățirea pregătirii pentru livrări;
• Garanția serviciului post-garanție de înaltă calitate;
• Sprijin de pregătire constantă pentru primirea, procesarea și emiterea de informații;
• Reducerea costurilor în toate verigile lanțului în logistică de îmbunătățire a pregătirii pentru livrări.

În logistică, se obișnuiește să se distingă 3 funcții principale:

1. Integrarea. Formarea procesului de distribuție a produselor ca un singur sistem integral. Aceasta functie asigura sincronizarea proceselor de vanzare, depozitare si livrare cu orientarea acestora catre piata. Această funcție asigură coordonarea intereselor tuturor intermediarilor din sistem.
2. Organizarea. Asigurarea interactiunii si coordonarii etapelor si actiunilor participantilor la circulatia marfurilor. Între furnizori și producători se stabilesc relații economice, la baza cărora se află împărțirea muncii în funcție de etapele circulației mărfurilor.
3. administrator. Menținerea parametrilor sistemului conducător de materiale în limitele specificate. Această funcție are ca scop economisirea resurselor, reducerea costului forței de muncă umană la joncțiunile etapelor circulației mărfurilor.

În funcție de sarcinile și funcțiile îndeplinite, logistica se împarte în macrologistică, micrologistică și mezologie.

• Macrologie- un domeniu in care se rezolva problemele de analiza a pietei furnizorilor si consumatorilor, alegerea modului de transport, determinarea punctului de livrare si expediere a produselor finite, a materiilor prime si a materialelor, alegerea principiului amplasarii depozitelor.
• Micrologistică- definește problemele locale în cadrul elementelor individuale ale sistemului.
• Mezologie- integrarea mai multor sisteme logistice într-unul singur.

Conceptul și principiile logisticii

Concept - un sistem de vederi, una sau alta înțelegere a proceselor și fenomenelor. Deci conceptul de logistică este un sistem de vederi asupra îmbunătățirii activitate economică prin raţionalizarea managementului fluxurilor de materiale. Principiile conceptuale ale logisticii sunt date experimentale generalizate, legea fenomenelor găsite din observațiile experților. Principiile de bază ale logisticii facilitează compensarea incertitudinii unor factori de mediu. La formarea sistemelor logistice, greșelile pot fi făcute doar pentru că avantajele și dezavantajele nu au fost dezvăluite. principii individuale logistică.

Principiul sistemului. Oferă un studiu al unui obiect logistic din două părți, ca întreg și ca parte a unui sistem mai larg în care acest obiect se află în anumite relații cu alte sisteme. Acest principiu acoperă toate aspectele subiectului și obiectului în spațiu și timp.

Principiul raționalității. Alegere decizii de management, care sunt optime din punct de vedere al unui set de indicatori. Datorită unor astfel de decizii, se realizează realizarea rațională a obiectivelor stabilite.

Principiul integrării. Integrarea este unificarea într-un întreg, orice proprietăți sau părți. Acest principiu are ca scop schimbarea proprietăților și modelelor integrative în sistemele logistice. Asemenea proprietăți apar ca urmare a combinării elementelor pentru întreg și a combinației de funcții în timp și spațiu. Sistemul logistic are proprietăți speciale care vă permit să obțineți efectul acțiunilor de schimbare (sinergie). Efect sinergic - suma acțiunilor elementelor este mai mare decât dacă ar acționa independent.

Principiul apariției (integrității). Sistemul trebuie luat în considerare mai întâi la nivel macro și apoi la nivel micro. Deoarece cu cât sistemul este mai mare, cu atât este mai mare probabilitatea ca proprietățile întregului să fie foarte diferite de proprietățile părților. Această proprietate a sistemului logistic de a-și îndeplini funcția țintă, capacitatea sistemului ca întreg, și nu părțile sale individuale.

Principiul formalității. Obtinerea caracteristicilor calitative si cantitative ale functionarii sistemului logistic.

Principiul ierarhiei. Trecerea de la un nivel inferior la unul superior și ordinea de subordonare a elementelor inferioare la cele superioare conform vechilor trepte anumite (scara ierarhică). Acesta este un tip de relație a unui sistem pe mai multe niveluri, care se caracterizează prin organizarea și ordinea nivelurilor individuale ale acestui sistem.

CONTROLUL LUCRĂRILOR LA LOGISTICA

1) CONCEPTUL, SCOPURI, OBIECTIVE ȘI PRINCIPII ALE LOGISTICII

Conceptul de logistică.

Termenul de „logistică”, cunoscut până de curând doar unui cerc restrâns de specialiști, este acum utilizat pe scară largă. Motivul principal al acestui fenomen este că conceptul a început să fie folosit în economie.

Există câteva zeci de definiții ale conceptului de logistică ca activitate economică. Cea mai largă interpretare înțelege logistica ca fiind managementul tuturor tipurilor de fluxuri (materiale, umane, energetice, financiare etc.) care există în sistemele economice. Gestionarea oricărui obiect presupune mai întâi luarea unei decizii și apoi implementarea acesteia. Pentru a lua decizii sunt necesare anumite cunoștințe; pentru implementarea practică a deciziilor luate sunt necesare acțiuni specifice. Pe baza acestui fapt, vom considera logistica, pe de o parte, ca o știință, iar pe de altă parte, ca o activitate economică.

Logistica ca știință dezvoltă principii științifice, metode, modele matematice care vă permit să planificați, controlați și gestionați transportul, depozitarea și alte operațiuni tangibile și intangibile efectuate în acest proces:

Aducerea de materii prime și materiale la întreprinderea producătoare;

Prelucrarea internă a materiilor prime, materialelor și semifabricatelor;

Aducerea produsului finit către consumator în conformitate cu cerințele acestuia;

Transferul, stocarea și prelucrarea informațiilor relevante.

Logistica ca activitate economică este procesul de gestionare a deplasării și depozitării materiilor prime, materialelor, semifabricatelor și produselor finite aflate în circulație economică de la sursa primară de materii prime până la consumatorul final de produse finite, precum și a informațiilor legate de la aceste operațiuni.

Logistica studiază nu numai mărfurile, ci și fluxurile aferente - informaționale și financiare.

Principalele probleme cu care se ocupă logistica sunt:

1) gestionarea aprovizionării întreprinderii cu materii prime și consumabile (aceasta include rezolvarea unor probleme precum alegerea unui furnizor, calcularea volumului, structurii și ritmului optim de livrare, evaluarea performanței furnizorului);

2) planificarea, controlul, managementul transportului și depozitării (în această etapă se rezolvă sarcinile de alegere a transportatorului, forma de proprietate asupra spațiilor de depozitare, organizarea recepției mărfurilor și verificarea calității acestora);

3) prelucrarea internă a materiilor prime, materialelor și semifabricatelor;

4) aducerea produselor finite către consumator în concordanță cu interesele și cerințele acestuia din urmă (menținerea listei de sortimente necesare de mărfuri, procesarea la timp a comenzilor clienților, căutarea de noi forme și metode de marketing, analiza activităților comerciale);

5) transferul, stocarea și prelucrarea informațiilor relevante.

Știința coordonează astfel de domenii funcționale ale întreprinderii cum ar fi furnizarea, producția și marketingul.

Obiectivele logisticii.

Scopul logisticii este de a crea o oportunitate de îmbunătățire a activităților angajaților diviziilor întreprinderii, având ca scop reducerea nivelului costurilor totale și maximizarea profiturilor. Obiectivul logisticii este atins dacă produsul potrivit de calitate potrivită este livrat la costul potrivit consumatorului potrivit, în cantitatea potrivită, la momentul potrivit, la locul potrivit. Scopul logisticii este atins prin excluderea operațiunilor de natură organizatorică și funcțională care nu creează valoare adăugată pentru consumator. Cu alte cuvinte, tot ceea ce nu avantajează consumatorul și, în consecință, venitul întreprinderii este redundant.

Sarcini de logistică.

Sarcinile de rezolvat în logistică sunt prezentate în Tabelul 1.

tabelul 1

Sarcini rezolvate in logistica

Principiile logisticii.

1. Principiul raționalității. O trăsătură caracteristică a dezvoltării sistemului logistic al întreprinderii este alegerea celei mai potrivite variante a sistemului logistic. Sunt alese astfel de decizii de management optime din punct de vedere al unui set de indicatori pentru condiții date. Provocarea nu este de a găsi o soluție mai bună decât cea actuală, ci de a găsi cea mai bună soluție posibilă. Decizia se ia intotdeauna in asa fel incat datorita optiunii alese, i.e. gratie raportului ales de costuri si rezultatului obtinut s-a realizat realizarea rationala a obiectivelor stabilite.

2. Principiul apariţiei. Cu cât este mai mare sistemul logistic al întreprinderii și cu cât este mai mare diferența de dimensiune între piesă și întreg, cu atât este mai probabil ca proprietățile întregului să difere foarte mult de proprietățile părților. Este posibil ca optima locală a obiectivelor pieselor individuale să nu coincidă cu optimul global al obiectivului sistemului logistic al întreprinderii. Suma deciziilor optime luate de angajații departamentelor individuale nu garantează optimizarea sistemului logistic al întreprinderii în ansamblu. Apariția (integritatea) este proprietatea unui sistem logistic de a îndeplini o anumită funcție țintă, implementată doar de sistem ca întreg, și nu de elementele sale individuale.

3. Principiul consecvenței. Presupune o abordare a sistemului logistic ca obiect, reprezentat de un ansamblu de elemente private interconectate, a căror implementare asigură realizarea efectului dorit în intervalul de timp necesar, cu costurile de muncă, financiare și materiale necesare. Principiul consistenței implică studiul unui obiect logistic, pe de o parte, ca întreg unic și, pe de altă parte, ca parte a unui sistem mai larg în care obiectul analizat se află în anumite relații cu alte sisteme. Astfel, principiul consistenței acoperă toate aspectele obiectului și obiectului în spațiu și timp.

4. Principiul ierarhiei. Ierarhia este ordinea de subordonare a elementelor inferioare către cele superioare în funcție de pași strict definiți și trecerea de la nivelul inferior la nivelul superior. La nivelurile inferioare, sunt utilizate informații mai detaliate și mai specifice, care acoperă doar anumite aspecte functionarea sistemului logistic. Informațiile generalizate care caracterizează condițiile de funcționare a întregului sistem logistic ajung la niveluri superioare, iar deciziile se iau la aceste niveluri cu privire la sistemul logistic în ansamblu.

5. Principiul integrării. Integrarea este unificarea oricăror părți sau proprietăți într-un întreg. Principiul vizează studierea proprietăților și modelelor integrative în sistemele logistice. Proprietățile integratoare se manifestă ca urmare a îmbinării elementelor în ansamblu, a îmbinării funcțiilor în timp și spațiu. Sistemul logistic, ca ansamblu ordonat de elemente cu anumite conexiuni, are proprietăți speciale de sistem care nu sunt inerente elementelor individuale și permit obținerea unui efect sinergic. Conexiune sinergică - conexiune care, odată cu acțiunile comune ale elementelor independente ale sistemului logistic, asigură un efect total care depășește suma efectelor acestor elemente care acționează independent, i.e. conexiunea de consolidare a elementelor sistemului.

6. Principiul formalizării. Formalizarea presupune obținerea unor caracteristici cantitative și calitative ale funcționării sistemului logistic al întreprinderii.

2) TEHNOLOGII INFORMAȚIILOR ÎN LOGISTICĂ

Pătrunderea pe scară largă a logisticii în economie se datorează în mare măsură informatizării managementului fluxului de materiale. Calculatorul a devenit un element de zi cu zi al echipamentelor de birou pentru lucrătorii dintr-o mare varietate de specialități. Software-ul de calculator face posibilă la fiecare loc de muncă rezolvarea problemelor complexe de prelucrare a informațiilor. Această capacitate a tehnologiei microprocesorului face posibilă abordarea managementului fluxurilor de materiale din punct de vedere sistemic, asigurând procesarea și schimbul reciproc de cantități mari de informații între diverșii participanți la procesul logistic.

Îmbunătățirea indicatorilor cantitativi ai tehnologiei microprocesorului, cum ar fi viteza procesorului, capacitatea de memorie, ușurința comunicării cu un computer, costul tehnologiei computerului și altele, a oferit o oportunitate calitativă de a integra diferiți participanți într-un singur sistem. Trebuie avut în vedere faptul că fiecare dintre acești participanți operează cu cantități mari de informații.

În sistemele informatice planificate și, parțial, dispozitive, prelucrarea informațiilor logistice se realizează în centre de calcul sau în departamente de la locurile de muncă ale specialiștilor. Setul de sarcini care trebuie rezolvate aici depinde de rolul participantului în procesul global de logistică.

În sistemele de informare executive se realizează managementul operațional al fluxurilor de materiale. Pentru aceste sisteme, este deosebit de important să se înregistreze și să proceseze informațiile în ritmul fluxului de materiale. Rezolvarea problemelor care apar în acest caz este adesea posibilă numai prin utilizarea tehnologiei și tehnologiei moderne de colectare, prelucrare și transmitere a informațiilor în timp real.

Un element special al tehnologiei informației utilizat în logistică este codarea de bare a produselor.

Cod de bare - un cod atribuit fiecărei unități specifice de mărfuri, care se caracterizează prin preț, dimensiune, greutate, culoare, calitate, este identificat prin atribuirea unui cod de bare.

ÎN comerț internațional codificarea cu bare a fost mult timp norma. Un cod de bare EAN este un cod numeric din 13 sau 8 cifre, care este o combinație de bare și spații de diferite lățimi. În acest caz, cea mai îngustă cursă sau spațiu este luată ca unitate de grosime - modulul. Alte linii și spații alcătuiesc două sau trei module, adică două sau trei grosimi ale celei mai înguste linii sau spațiu.

Fiecare cifră este o combinație de două liniuțe și două spații. La începutul și la sfârșitul codului de bare există linii de margine alungite care indică începutul și sfârșitul citirii codului, iar în centru sunt linii centrale alungite care facilitează verificarea vizuală a completității introducerii codului.

Codul de produs pe 13 biți include codul țării, codul produsului în sine și numărul de control. Codul de țară este emis central de asociația EAN (de exemplu, China - 690, Polonia - 590). Următoarele cinci cifre, adică codul producătorului, sunt atribuite de către autoritatea națională a țării unui producător specific central. Următoarele cinci cifre ale codului sunt atribuite independent de producătorul mărfurilor.

Ultima cifră-cifră este un număr de verificare, care este conceput pentru a verifica citirea corectă a codului de bare de către scaner.

Codul din 8 cifre este pentru articole mici. Acesta constă dintr-un cod de țară, un cod de producător și un număr de verificare.

Reguli pentru plasarea codurilor de bare pe pachete și etichete:

1) fiecare produs trebuie să aibă un singur cod;

2) codul trebuie sa fie pe spatele coletului in coltul din dreapta jos la o distanta de minim 20 mm de margini;

3) codul de bare trebuie să fie de culoare închisă, deoarece scanerul nu distinge culorile și trebuie să fie imprimat pe un fundal deschis.

Avantajele utilizării codurilor de bare:

1) prezența unui cod de bare vă permite să determinați țara importatoare, producătorul, precum și numărul specific al produsului, ceea ce face posibilă, dacă este necesar, să faceți o reclamație la producător;

2) utilizarea unui sistem de coduri de bare face posibilă abandonarea a numeroase documente pe hârtie care reflectă informații precum producția de produse, caracteristicile tehnice ale acestora, colectarea comenzilor clienților, contabilizarea primirii mărfurilor, achiziția acestora;

3) contabilitatea și controlul vânzării mărfurilor;

4) controlul mărfurilor în depozitul magazinului;

5) crește competitivitatea produsului, crește cererea pentru acesta. Într-un număr de țări dezvoltate, absența codurilor de bare face vânzarea produselor aproape imposibilă, deoarece acestea nu o pot accepta de la producător;

6) utilizarea codurilor de bare face posibilă organizarea unui control efectiv asupra trecerii mărfurilor, începând de la producător și terminând cu depozitul magazinului, precum și efectuarea schimbului electronic de date privind mărfurile între partenerii comerciali, care accelerează circulația mărfurilor către consumator.

Aplicarea unui cod de bare nu mărește nici timpul alocat producției unui produs, nici costul acestuia.

Există diverse tehnologii de imprimare a codurilor de bare, inclusiv filme master (şabloane de filme fotografice), litografie offset, imprimare cu matrice de puncte etc.

La depozitul destinatarului, în timpul recepției mărfurilor, se scanează un cod de bare cu ajutorul unui dispozitiv special. „Poate fi un scaner cu creion de contact, un scaner laser portabil sau un dispozitiv de scanare staționar. Numărul de mărfuri, în contextul codurilor de mărfuri, este stocat de un dispozitiv portabil de colectare a datelor. „Apoi aceste informații sunt încărcate într-un computer de depozit. , unde se compară cu datele lotului primite pe un disc magnetic flexibil sau pe o rețea de comunicații electronice.

La vânzarea mărfurilor într-un magazin, casieria citește codul de bare din produsul selectat de cumpărător. Scanarea produsului și identificarea codului produsului durează aproximativ două secunde. După aceea, computerul de numerar, după ce a găsit prețul și alte detalii necesare ale produsului în memorie, le afișează pe ecran și tipărește un cec.

În momentul eliberării cecului de către calculatorul de numerar, calculatorul principal al secției primește în memoria sa informația că acest produs a fost vândut. Acest computer însoțește primirea mărfurilor din depozit și vânzarea acestora prin matrice de legături aritmetice în fișierul stoc. Astfel, sistemul asigură permanent nu numai contabilitatea totală, ci și cantitativă a mărfurilor, care nu poate fi organizată fără codificarea mărfurilor.

Contabilitatea cantitativă a vânzării mărfurilor este utilizată pentru completarea la timp a intervalului de tranzacționare. O comandă de livrare a mărfurilor către magazin sau livrarea acestora la podeaua comercială, compilată și transmisă automat printr-o rețea de comunicații electronice, ține cont de cererea emergentă pentru fiecare articol de marfă.

Utilizarea tehnologiei automate de identificare a codurilor de bare în logistică poate îmbunătăți semnificativ gestionarea fluxului de materiale în toate etapele procesului logistic. Să aruncăm o privire la principalele sale avantaje.

In productie:

Creare sistem unificat contabilizarea și controlul asupra mișcării produselor și a părților componente ale acestora la fiecare amplasament, precum și a stării procesului logistic la întreprindere în ansamblu;

Reducerea numărului de personal de suport și raportarea documentației, eliminarea erorilor.

În depozit:

Automatizarea contabilității și controlul asupra mișcării fluxului de materiale;

Automatizarea procesului de inventariere a stocurilor;

Reducerea timpului pentru operațiunile logistice cu flux de materiale și informații.

In comert:

Crearea unui sistem unificat de contabilitate a fluxului de materiale;

Automatizarea comenzii și a inventarierii mărfurilor;

Timp redus de service pentru clienți.

Un singur standard pentru marcarea pachetelor de marfă.

Eticheta EAN pentru un pachet de marfă poate conține diverse informații. Cu toate acestea, scopul său principal este de a transporta un cod care poate fi citit de mașină care vă permite să identificați această unitate de marfă. Acest cod de bare se află în partea A (partea de jos a etichetei). Codul este generat în conformitate cu simbolismul UCC/EAN-128. Acest tip de cod vă permite să combinați într-un singur cod de bare informații despre produs (adică codul EAN-13 al mărfurilor conținute în pachetul de marfă), informații despre termenul de valabilitate, precum și informații care vă permit să identificați această unitate de marfă.

În zona B (zona mijlocie), etichetele plasează date pe marfă sub formă de numere și litere, care pot fi introduse manual în computer.

Informațiile situate în zona C (zona superioară) sunt la latitudinea expeditorului. Aici, de exemplu, se poate plasa numele complet sau prescurtat al companiei sau alte date sub formă de numere, o imagine sau un text. Dimensiunile unei etichete standard sunt 148 mm x 210 mm.

Pentru ca eticheta să fie permanent vizibilă pentru operator în timpul procesului de manipulare, aceasta este aplicată pe toate cele patru părți ale ambalajului. În acest caz, mijlocul codului pachetului de marfă (partea principală a codului) ar trebui să fie la o distanță de 450 mm (± 50 mm) de suprafața de sprijin pe care este așezat pachetul de marfă, de exemplu, de suprafață. a raftului cu rack.

Utilizarea codului UCC/EAN-128 asigură managementul și controlul eficient al proceselor logistice nu doar prin identificarea pachetelor de marfă, ci și prin posibilitatea utilizării sistemelor de schimb electronic de date (EDI) bazate pe standardul EANCOM.

Avantajele utilizării etichetei EAN:

Oferă identificarea clară și simplă a paleților, la fel ca identificarea ambalajelor pentru consumatori EAN-13. Codul pachetului de expediere serial (UCC/EAN-128) este un fel de cheie care oferă acces la informațiile stocate în computer;

Eticheta aplicată inițial de furnizorul paletului poate fi folosită de toți participanții din lanțul producător-consumator fără excepție;

Procesul de comunicare între parteneri este mult facilitat;

Scanarea codurilor de bare asigură introducerea rapidă și corectă a informațiilor;

Timpul de manipulare a încărcăturii în toate etapele este redus în mod repetat.

LISTA LITERATURII UTILIZATE

Alesinskaya T.V. Fundamentele logisticii. Probleme generale managementul logisticii. - Taganrog: Editura TRTU, 2005. - 121 p.

Alesinskaya T.V., Deineka L.N., Proklin A.N., Fomenko L.V., Tatarova A.V. etc Managementul organizaţiei. - Taganrog: Editura TRTU, 2006. - 304 p.

Gadzhinsky A. M. Logistică: manual pentru instituțiile de învățământ de specialitate superior și secundar. - M .: Centrul de informare și implementare „Marketing”, 1999. - 228 p.

Degtyarenko V.P. Fundamentele logisticii și marketingului. – M.: Gardarika, 1996. – 425 p.

Logistica: Proc. indemnizatie. / Ed. B. A. Anikina. - M.: INFRA-M, 1997. - 276 p.

Serbin V.D. Fundamentele logisticii: Ghid de studiu. - Taganrog: Editura TRTU, 2004. - 68 p.

Televizor. (t.v.) este unul dintre scopurile principale ale logisticii (vezi [L 43]).

Interacțiunea celor două principii de calcul a costurilor și profitului menționate mai sus în ceea ce privește logistica a condus la necesitatea dezvoltării celei mai economice scheme de distribuție pentru firme cu o secvență clară. În primul rând, sunt determinate obiectivele logisticii și alternativele de implementare a acestora. Apoi sunt subliniate funcțiile, a căror implementare ar trebui să conducă la atingerea obiectivelor, și se calculează costurile asociate pentru fiecare alternativă. În etapa finală a dezvoltării unei scheme logistice, pe baza criteriului eficacității comparative a unor astfel de opțiuni, este selectată cea mai potrivită dintre ele.

Cele de mai sus sugerează că obiectivul logisticii în anii 1990 depășește reducerea costurilor și creșterea profiturilor. Prin urmare, pe această etapă conceptul de competitivitate a firmei este de a obtine un avantaj competitiv prin oferirea de servicii suplimentare si imbunatatirea calitatii acestora. În viitor, deoarece acest concept este aplicat de majoritatea firmelor, reducerea costurilor poate fi din nou o prioritate, dar pe o bază diferită. Prin urmare, creșterea competitivității firmelor prin logistică este un proces continuu și dinamic.

Două obiective opuse ale logisticii - disponibilitate ridicată pentru livrare și costuri reduse de depozitare - atunci când sunt împărțite în funcții obiective și constrângeri paralele, pot fi formulate ca două combinații posibile.

Scopul logisticii este de a se asigura că mărfurile potrivite sunt la locul potrivit, în cantitatea potrivită, la momentul potrivit. În economie, logistica este considerată arta managementului fluxului de materiale, adică. fluxul produselor de la sursă la consumator. Desigur, trecând astfel, fluxul de material este afectat diverse organizatii, firme, intermediari asociati cu distributia produselor, furnizare, transport, stocuri, depozitare.

Care este scopul logisticii direcție științifică  

Scopul principal al logisticii este livrarea produselor de calitatea corespunzatoare si cantitatea corespunzatoare just in time, cu costul relativ minim de aprovizionare, depozitare, productie, ambalare, marketing, transport al produselor, precum si primirea, procesarea si transmiterea de informatii.

Trebuie subliniat că scopul principal al logisticii este expresia unui caz ideal spre care ar trebui să se străduiască. Pentru ca această aspirație să aibă o bază solidă, scopul principal al logisticii este precizat prin subobiective. Iată cele mai importante.

Care este scopul principal al logisticii

Pentru implementarea practică a obiectivelor logisticii, este necesar să se găsească soluții adecvate pentru o serie de sarcini relevante, care sunt împărțite în trei grupuri în funcție de gradul de importanță.

Rezultate finale Recomandări privind strategia și tactica de producție și vânzări ale companiei, ce să producă, în ce volum, pe ce piețe și în ce interval de timp. Care ar putea fi beneficiile. Proiectări de sisteme care îndeplinesc obiectivele logistice ale produsului potrivit, în cantitatea potrivită, calitatea potrivită, la locul potrivit, la momentul potrivit și la cel mai mic cost.

În domeniul achizițiilor, scopul logisticii este

Scopul logisticii este considerat atins dacă regulile de mai sus sunt îndeplinite, adică produsul potrivit de calitate potrivită este livrat la costul potrivit consumatorului potrivit, în cantitatea potrivită, la momentul potrivit, la locul potrivit.

Scopul principal al logisticii este de a livra resursa necesară de la furnizor (sursă) către consumator în cel mai eficient mod posibil (resursa potrivită în cantitatea potrivită de calitate potrivită la momentul potrivit cu costuri minime până la numărul maxim posibil. a consumatorilor).

Care este scopul logisticii

Sistemele considerate de management al fluxului de materiale interne și străine sunt unite printr-o singură calitate - rezolvă sarcinile intra-producție de gestionare a circulației mărfurilor și sunt sisteme micrologistice. În același timp, fiecare dintre ele are ca scop îndeplinirea în principal a unuia dintre obiectivele logisticii și, prin urmare, este un sistem local, concentrat îngust.

Scopul logisticii stocurilor este de a se asigura că consumatorii de diferite niveluri sunt furnizate cu valorile materiale necesare într-o anumită cantitate și calitate, iar acest lucru ar trebui să se producă ca un proces continuu.

Scopul logisticii este organizarea în spațiu și timp a fluxurilor de materiale cu cost minim resurse pentru a asigura satisfacția maximă a clienților. Sarcinile principale ale logisticii sunt organizarea fluxurilor de materiale ale întreprinderii; optimizarea utilizării capacităților de producție; optimizarea costurilor pentru producția și vânzarea produselor fabricate; economisirea resurselor materiale în toate etapele fluxurilor de materiale. Pentru a îndeplini scopurile și obiectivele logisticii în cadrul întreprinderii, ei construiesc sisteme logistice.

Scopul principal al logisticii este de a asigura poziția competitivă a unei organizații de afaceri pe piață. Logistica realizează acest lucru prin gestionarea proceselor de flux pe baza următoarelor reguli: livrarea, la cost minim, a produselor de calitatea și cantitatea adecvată necesară unui anumit cumpărător la locul potrivit și la momentul potrivit (șapte reguli de logistică).

Pentru implementarea practică a obiectivelor logisticii, este necesar să se găsească soluții adecvate pentru o serie de sarcini relevante, care, în funcție de gradul de importanță, sunt împărțite în două grupe: sarcini globale și private (locale).

Care sunt scopurile logisticii ca direcție științifică și ce implică baza științifică a logisticii

Care este scopul principal al logisticii și cum se integrează ea în obiectivele strategice ale unei organizații economice

Scopul logisticii de depozitare este de a organiza un sistem de depozitare eficient.

Al patrulea obiectiv al logisticii este realizarea de consolidare a volumelor de transport. Costurile de transport sunt cel mai mare element de cost combinat pentru logistică, reprezentând aproape 58% din costurile totale. În general, costurile de transport cresc odată cu distanța, dimensiunea lotului și susceptibilitatea la daune. Costurile de transport pe unitate de greutate scad pe măsură ce dimensiunea lotului crește la cursele lungi. Multe sisteme logistice sunt concepute pentru a utiliza un vehicul de mare viteză, fiabil, pentru a obține servicii de înaltă calitate, deși la un cost uriaș. Maximizarea volumelor de transport poate ajuta la reducerea costurilor de transport. Consolidarea poate fi realizată prin combinarea unor loturi mici într-un singur lot mare conceput pentru o perioadă lungă de timp (adică, o distanță lungă). Un lot de bunuri trimis pe o distanță lungă este apoi împărțit pentru a livra mărfurile fiecărui client în parte. Deși există întotdeauna costuri pentru distribuția locală, există încă economii semnificative de costuri pentru transportul grupat pe distanțe lungi. Extinderea maximă necesită cooperare pentru a grupa loturi mici de mărfuri. O astfel de cooperare ar trebui să se încadreze în lanțul valoric general.

Cel de-al cincilea obiectiv al logisticii este să lupți pentru imbunatatire continua calitate. Managementul calității este elementul principal în toate ramurile de producție. Bunurile defecte sau serviciul defectuos reduc posibilitatea de profit suplimentar. Odată ce produsul s-a apropiat de consumatorul final, costurile logistice de depozitare și transport nu pot fi acoperite dacă produsul este inutilizabil. De fapt, dacă calitatea unui produs sau serviciu scade atât înainte, cât și în timpul operațiunilor de logistică, atunci

Scopul final al logisticii este de a susține produsul pe parcursul întregului său ciclu de viață. Unele articole sunt vândute fără nicio garanție că produsul va funcționa așa cum este anunțat pentru o anumită perioadă. perioada de timp. De fapt, unele produse, precum copiatoarele, generează majoritatea profiturilor în perioada post-vânzare, în timpul întreținerii și furnizării de piese de schimb și consumabile. Valoarea suportului pentru ciclul de viață variază în relație directă cu consumatorii și produsele. Pentru firmele care vând bunuri de folosință îndelungată sau echipament industrial, suportul produsului pe tot parcursul ciclului de viață este o cerință obligatorie, precum și unul dintre cele mai mari elemente de costuri logistice. Capacitatea sistemelor logistice de a susține un produs pe tot parcursul ciclului său de viață trebuie proiectată cu atenție. După cum sa menționat mai devreme, logistica returului, având în vedere accentul tot mai mare pe protecția mediului în întreaga lume, necesită capacitatea de a recicla materialele reciclabile și materialele de ambalare.

În acest sens, în cadrul funcțiilor de coordonare a logisticii la uzină, s-a remarcat încă una dintre direcțiile acesteia - planificarea operațională, dictată de dorința de a reduce stocurile fără a reduce eficiența activităților de producție și marketing ale întreprinderii. Esența lui este. că pe baza previziunii cererii, ajustată ulterior la primirea comenzilor reale, se elaborează grafice de transport și, în general, procedura de gestionare a stocurilor de produse finite, care determină în final planificarea producției, elaborarea programelor de aprovizionare cu materii prime. materiale si componente.

Sarcinile planificării sunt, de asemenea, căutarea modalităților (strategiilor) care să conducă la obiectivele urmărite și determinarea sumei fondurilor pe care trebuie să se bazeze. Un set de planuri (plan de cifra de afaceri, plan de publicitate,