Vă aduc la cunoștință o listă de nave de război, ambarcațiuni și nave auxiliare pentru Marina Rusă, aflate în construcție sau în curs de testare începând cu 08.08.2017.

1. Nava de patrulare de tip spărgător de gheață multifuncțional Proiect 23550.

Număr de serie 02460 - stabilit 19.04.16 - „Ivan Papanin”

2. 3. 4. 5. Proiect 22350 fregate.

Nr. 921 - înființat 01.02.06 - lansat 29.10.10 - „Amiralul Flotei Uniunea Sovietică Gorșkov"

Nr. 922 - înființat 26/11/09 - lansat 12/12/14 - „Amiralul Flotei Kasatonov”

Nr. 923 - înființat 02/01/12 - „Amiralul Golovko”

Nr. 924 - înființat 14/11/13 - „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Isakov”

6. 7. 8. 9. Proiect 11356 fregate.

Designer - JSC Northern Design Bureau (Sankt Petersburg)

Număr de serie 01359 - stabilit 29.02.12 - lansat 09.02.15 - "Amiralul Makarov"

Număr de serie 01360 - stabilit 07/12/13 - lansat 03/02/16 - "Amiral Butakov"

Număr de serie 01361 - stabilit 15.11.13 - "Amiral Istomin"

Număr de serie 01362 - în construcție

10. Proiectul 20386 corvetă.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)

Construcția este realizată de șantierul naval Severnaya Verf OJSC (Sankt Petersburg)

Număr de serie 1009 - stabilit la 28.10.16 - „Îndrăzneț”

11. 12. Corvete din proiectul 20385.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)

Construcția este realizată de șantierul naval Severnaya Verf OJSC (Sankt Petersburg)

Număr de serie 1005 - stabilit 01/02/12 - lansat 30/06/17 - „Tunet”

Număr de serie 1006 - stabilit 25.07.13 - „Agile”

13. 14. 15. 16. 17. Proiect 20380 corvete.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)

Uzina de construcții navale OJSC Severnaya Verf (Sankt Petersburg)

Cap Nr. 1007 - stabilit 20.02.15 - „Zealous”

Cap Nr. 1008 - stabilit 20.02.15 - „Strict”

PJSC „Șantierul Naval Amur” (Komsomolsk-on-Amur)

Cap Nr. 2102 - stabilit 20.04.12 - „Tare”

Cap Nr. 2103 - stabilit 22.07.15 - „Eroul Federației Ruse Aldar Tsydenzhapov”

Cap Nr. 2104 - stabilit 07/01/16 - „Sharp”

18. 19. 20. 21. 22. Proiect 22160 nave de patrulare.

Designer - JSC Northern Design Bureau (Sankt Petersburg)

Numărul de serie 161 - stabilit 26.02.2014 - "Vasili Bykov"

Număr de serie 162 - stabilit 25.07.2014 - "Dmitry Rogachev"

Număr de serie 163 - stabilit 18.02.2016 - "Pavel Derzhavin"

Număr de serie 164 - stabilit la 05.08.2016 - „Sergey Kotov”

Număr de serie 165 - stabilit 25.11.2016 - "Victor cel Mare"

23. 24. 25. 26. 27. Nave cu rachete mici (SMRK) din proiectul 21631 „Buyan-M”.

Designer - JSC Zelenodolsk Design Bureau.

Construcția este realizată de JSC Zelenodolsk Plant numită după. A.M. Gorki” (Tatarstan)

Număr de serie 636 - stabilit la 29.08.13 - lansat? - „Vyshny Volochyok”

Număr de serie 637 - stabilit la 29.05.14 - "Orekhovo-Zuevo"

Număr de serie 638 - stabilit la 29.08.14 - „Ingușeția”

Număr de serie 639 - stabilit 04/10/15 - "Grayvoron"

Număr de serie 640 - stabilit 24.04.17 - „Tunet”

28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. Nave mici de rachete (SMRK) din proiectul 22800 „Karakurt”.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)

JSC Leningrad Shipyard Pella

Număr de serie 251 - stabilit 24.12.2015 - lansat 29.07.2017 - „Uraganul”

Număr de serie 252 - stabilit 24.12.2015 - „Typhoon”

Număr de serie 253 - stabilit 29.07.2016 - „Shkval”

Număr de serie 257 - stabilit 24.12.2016 - „Furtuna”

Uzina de construcții navale FSUE „Mai mult”

Număr de serie 254 - stabilit 05.10.2016 - „Furtuna”

Număr de serie 255 - stabilit 17.03.2017 - "Okhotsk"

Număr de serie 256 - pregătirea pentru ouat

JSC Zelenodolsk Plant numit după. A.M. Gorky / Zaliv Shipyard LLC

Număr de ordine 801 - pus?.2016

Număr de ordine 802 - pus?.2016

37. 38. Proiect 12418 bărci cu rachete.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)

Număr de serie 01301 - în construcție

Număr de serie 01302 - în construcție

39. 40. 41. Dragămine de bază ale proiectului 12700 „Alexandrit”.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)

Construcția este realizată de Uzina de construcții navale OJSC Sredne-Nevsky (Sankt Petersburg)

Număr de serie 522 - stabilit la 24.04.2015 - „Georgy Kurbatov”

Număr de serie 523 - stabilit 25.01.2017 - „Ivan Antonov”

Număr de serie 524 - stabilit 20.04.2017 - "Vladimir Emelyanov"

42. 43. 44. 45. 46. 47. Bărci antisabotaj din proiectul 21980 „Grachonok”.

OJSC Zelenodolsk Plant numit după. A.M. Gorki” (Tatarstan)

Număr de serie 988 - stabilit 01/12/15 - lansat?

Număr de ordine 989 - stabilit la 05.07.15

Număr de serie 8005 - în construcție

Număr de serie 8006 - în construcție

Număr de serie 8007 - în construcție

Număr de serie 01224 - stabilit 15/04/16 - lansat 22/06/17

48. 49. Nave mari de debarcare (LHD) din proiectul 11711.

Designer - JSC Nevskoye Design Bureau (Sankt Petersburg)

Construcția este realizată de JSC Baltic Shipyard Yantar (Kaliningrad)

Număr de serie 01301 - stabilit 24/12/04 - lansat 18/05/12 - „Ivan Gren”

Număr de serie 01302 - stabilit 06/11/15 - „Peter Morgunov”

50. Nava de recunoaștere medie (SRZK) a proiectului 18280.

Designer - Biroul central de proiectare al JSC „Iceberg” (Sankt Petersburg)

Construcția este realizată de șantierul naval Severnaya Verf OJSC (Sankt Petersburg)

Număr de serie 788 - stabilit 14/11/13 - lansat 15/05/17 - „Ivan Khurs”

51. Proiectul 22010 Nava de cercetare oceanografică „Kruys”.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)

Construcția este realizată de JSC Baltic Shipyard Yantar (Kaliningrad)

Număr de serie 01604 - stabilit 06.09.2016 - "Almaz"

52. Nava de cercetare oceanografică a proiectului 02670.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)

Construcția este realizată de Șantierul Naval Baltic Yantar OJSC (Kaliningrad) folosind coca unui remorcher maritim Proiectul B92.

Număr de serie 08766 - stabilit 19.03.2016 - „Evgeniy Gorigledzhan”

53. Nava de cercetare oceanografică a proiectului 16450.

Designer - JSC Northern Design Bureau (Sankt Petersburg)

Număr de serie 451 - stabilit 15.09.2016 - "Akademik Ageev"

54. 55. Vase experimentale ale proiectului 11982.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)

Construcția este realizată de JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)

Număr de serie 150 - stabilit 12.09.14 - lansat 29.07.2016 - "Ladoga"

Număr de serie 151 - stabilit 12/04/14 - „Ilmen”

56. Nava de cercetare oceanografică a proiectului 20183.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)

Număr de serie 01280 - stabilit 20.12.12 - lansat 16.05.17 - "Akademik Alexandrov"

57. Transport maritim de arme din proiectul 20181 (20180TV).

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)

Construcția este realizată de OJSC „Centrul de reparații nave Zvezdochka” (Severodvinsk)

Număr de serie 01283 - stabilit 23.07.15 - "Akademik Makeev"

58. Transport maritim de arme din proiectul 20360M.

Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)

Construcția este realizată de șantierul naval Vympel OJSC (Rybinsk)

Număr de serie 01551 - stabilit la 05.05.2017 - „Gennady Dmitriev”

59. 60. 61 Nave de logistică clasa gheață din proiectul 23120.

Construcția este realizată de șantierul naval Severnaya Verf OJSC (Sankt Petersburg)

Număr de serie 880 - stabilit 14/11/12 - lansat 26/06/15 - "Elbrus"

Număr de serie 881 - stabilit 19.12.13 - lansat 14.11.16 - „Vsevolod Bobrov”

Număr de serie 882 - stabilit la 24 iulie 2014 - „căpitanul Shevchenko” (construcție suspendată)

62. Proiect cisternă marină medie 23130.

Designer - ZAO Spetssudoproekt (Sankt Petersburg)

Construcția este realizată de Nevsky Shipbuilding and Shiprepair Plant LLC (Shlisselburg)

Număr de serie 901 - stabilit 26/04/14 - lansat 26/05/16 - "Akademik Pashin"

63. 64. Cisterne maritime medii ale proiectului 23131.

Designer - ZAO Spetssudoproekt (Sankt Petersburg)

Construcția este realizată de Zaliv Shipyard LLC (Kerch)

Număr de serie 301 - stabilit la 26 decembrie 2014

Număr de serie 302 - stabilit la 26 decembrie 2014

65. 66. 67. Cisternă mică din proiect 03182.

Designer - JSC Zelenodolsk Design Bureau

SA „Vostochnaya Verf” (Vladivostok)

Număr de serie 9001 - stabilit la 27.10.215 - "Mikhail Barskov"

OJSC „Șantierul Naval Volga” (Nijni Novgorod)

Număr de serie 850 - stabilit 09.01.2016 - „Viceamiralul Paromov”

Număr de serie 851 - stabilit 03.10.2017 - "Vasili Nikitin"

68. 69. Nave de cablu din proiectul 15310.

Designer - JSC „HS Marine Design”

JSC Zelenodolsk Plant numit după. A.M. Gorky / Zaliv Shipyard LLC

Număr de serie 301 - stabilit 01.06.2015 - "Volga"

Număr de serie 302 - stabilit la 01.06.2015 - "Vyatka"

70. Spărgător de gheață diesel-electric al proiectului 21180.

Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)

Construcția este realizată de JSC Admiralty Shipyards (Sankt Petersburg)

Număr de serie 02470 - stabilit 23/04/15 - lansat 10/06/16 - "Ilya Muromets"

71. 72. Remorchere maritime ale proiectului 23470.

Designer - Biroul central de proiectare „Baltsudoproekt” (Sankt Petersburg)

Construcția este realizată de șantierul naval JSC Yaroslavl

Număr de serie 410 - stabilit 30.10.14 - lansat 27.12.16 - "Sergey Balk"

Număr de serie 411 - stabilit 23.07.15 - lansat 29.06.17 - "Andrey Stepanov"

73. 74. Proiect salvare si remorcher 22870.

Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)

Construcția este realizată de Șantierul Naval JSC Astrakhan (o sucursală a JSC CS Zvezdochka).

Număr de serie 009 - așezat?

Număr de serie 010 - stabilit la 27.10.16

75. Proiect 16609 remorcher rutier.

Construcția este realizată de JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)

Număr de serie 632 - lansat 27.07.2017 - RB-369

76. Proiect 90600 remorcher rutier.

Designer - JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoye)

Construcția este realizată de JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)

Număr de serie 946 - lansat 26.05.2017 - RB-393

77. Proiect remorcare barca 04690.

Designer - JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoye)

Construcția este realizată de JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)

Număr de serie 461 - lansat pe 12.07.2017

78. 79. Torpilera a proiectului 1388NZT.

Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)

Număr de serie 404 - în construcție

Număr de serie 405 - în construcție

80. Proiect 1388NZ barcă de comunicare.

Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)

Construcția este realizată de șantierul naval JSC Sokol (Sokolskoye)

Fabrica 403 - în construcție

81. Proiect 21270 barcă de comunicare.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)

Construcția este realizată de SA Şantierul naval Okskaya» (Navashino)

Număr de serie 3705 - stabilit 15.04.2016 - „Ioan de Kronstadt”

82. Complex doc al proiectului 23380.

Designer - JSC „Central Design Bureau of Marine Equipment „Rubin”

Construcția este realizată de JSC Uzina din Orientul Îndepărtat Zvezda (Bolshoy Kamen)

Număr de serie 08380 - stabilit la 09.01.2016 - „Zvezda”

83. 84. 85. 86. 87. Mici nave hidrografice din proiectul 19910.

Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)

SA „Uzina de construcții navale „Vympel” (Rybinsk)

Număr de serie 01801 - stabilit la 24.12.15 - „Nikolai Skosyrev”

SA „Uzina de construcții navale numită după Revoluția din octombrie” (Blagoveșcensk)

Numărul de serie 201 - stabilit 19.02.16 - "Alexander Rogotsky"

SRL „Uzina de construcții navale „Zaliv” (Kerch)

Număr de serie 801 - stabilit la 26.07.2016

Număr de ordine 802 - stabilit 18.11.2016

Număr de serie 803 - stabilit la 30.06.2017

88. 89. Barci hidrografice mari 23040 G.

Designer - JSC „Uzina de nave cu motor Nizhny Novgorod” (Bor, regiunea Nizhny Novgorod)

Construcția este realizată de Uzina de nave cu motor JSC Nizhny Novgorod (Bor, regiunea Nijni Novgorod)

Număr de serie 1201 - stabilit la 16.08.2016 - „George Zima”

Număr de serie 1202 - stabilit 16.08.2016 - "Alexander Evlanov"

90. 91. 92. 93. 94. Proiectul 09552 Submarine cu rachete strategice „Borey-A”.

Număr de serie 204 - stabilit 30.07.12 - K-? „Prințul Vladimir”

Număr de serie 205 - stabilit 27/07/14 - K-? „Prințul Oleg”

Număr de serie 206 - stabilit 26.12.14 - K-? „Generalissimo Suvorov”

Număr de serie 207 - stabilit 18.12.15 - K-? „Împăratul Alexandru al III-lea”

Număr de serie 208 - stabilit 23.12.16 - K-? „Prințul Pojarski”

95. 96. 97. 98. 99. 100. Multifunctional proiect submarin nuclear 08851 "Ash-M".

Designer - Biroul de inginerie marină JSC St. Petersburg "Malachite"

Construcția este realizată de SA Asociația de producție„Sevmash” (Severodvinsk)

Număr de serie 161 - stabilit 24/07/09 - lansat 31/03/17 - K-561 „Kazan”

Număr de serie 162 - stabilit 26.07.13 - K-573 "Novosibirsk"

Număr de serie 163 - stabilit 27.07.14 - K-571 "Krasnoyarsk"

Număr de serie 164 - stabilit 19.03.15 - K-564 "Arkhangelsk"

Număr de serie 165 - stabilit la 29.07.16 - K-? "Permian"

Număr de serie 166 - stabilit la 28.07.17 - K-? „Ulianovsk”

101. Premier League motiv special proiect 09851.

Designer - JSC „Biroul central de proiectare al echipamentelor marine „Rubin” (Sankt Petersburg)

Construcția este realizată de Asociația de producție OJSC Sevmash (Severodvinsk)

"Khabarovsk" - stabilit pe 27 iulie 2014

102. Submarin nuclear cu destinație specială din proiectul 09852.

Designer - JSC „Biroul central de proiectare al echipamentelor marine „Rubin” (Sankt Petersburg)

Construcția este realizată de Asociația de producție OJSC Sevmash (Severodvinsk)

Înființat la 24.07.92 în cadrul proiectului 949A - reinstalat la 20.12.12

103. 104. Submarine diesel-electrice din proiectul 06363.

Designer - JSC „Biroul central de proiectare al echipamentelor marine „Rubin” (Sankt Petersburg)

Construcția este realizată de JSC Admiralty Shipyards (Sankt Petersburg)

Număr de serie 01614 - stabilit 28.07.17 - B-274 "Petropavlovsk-Kamchatsky"

Număr de serie 01615 - stabilit 28.07.17 - B-603 "Volkhov"

105. 106. Submarine diesel-electrice ale Proiectului 677 „Lada”.

Designer - JSC „Biroul central de proiectare al echipamentelor marine „Rubin” (Sankt Petersburg)

MOSCOVA, 3 aprilie – RIA Novosti, Andrey Kots. Submarine strategice cu propulsie nucleară, fregate moderne multifuncționale, submarine diesel cu zgomot redus și nave de sprijin diverse clase— . Comandantul șef al Marinei, Vladimir Korolev, a subliniat că programul de construcții navale 2018-2020 va fi finalizat în totalitate și la timp. Despre ce nou platforme offshore o sa primeasca flota rusă, - în materialul RIA Novosti.

Flota de submarine

Astăzi, Marina include trei crucișătoare submarine strategice cu rachete (SSBN) ale Proiectului 955 Borei. K-535 "Yuri Dolgoruky" este în serviciu de luptă în Flota de Nord, K-550 "Alexander Nevsky" și K-551 "Vladimir Monomakh" - în Pacific. Până în 2020, este planificată să fie pus în funcțiune un alt submarin cu propulsie nucleară - crucișătorul submarin modernizat Proiectul 955A „Prince Vladimir”. Nava este în prezent supusă testelor din fabrică și de stat. Echipajul a fost deja format și pregătit în Centru de instruire Marinei. Este de așteptat ca „Prințul Vladimir” să meargă să slujească în flotă înainte de sfârșitul acestui an.

Submarinul modernizat diferă de proiectul de bază prin stealth mai bun, mijloace mai avansate de comunicare, detecție și control al armelor. „Borey-A”, la fel ca „frații săi mai mari”, va transporta la bord 16 rachete balistice intercontinentale Bulava. Următorul cel mai complet crucișător, Generalissimo Suvorov, este puțin probabil să aibă timp să intre în serviciu până în 2020, ca și celelalte nave ale proiectului, Împăratul Alexandru al III-lea și Prințul Pozharsky. Potrivit presei, acestea vor fi lansate nu mai devreme de 2022. Dezvoltarea ulterioară a seriei - bărci proiect Borey-B cu caracteristici îmbunătățite - sunt incluse în programul de armare de stat până în 2027.

© Foto: SEVMASH enterpriseCrusător de rachete submarin nuclear al proiectului Borei

Pe lângă „strategii”, deja în 2019 flota ar trebui să primească prima navă multifuncțională modernizată cu propulsie nucleară „Kazan” a proiectului Yasen-M, care este supusă testelor în fabrică. Nava principală a seriei Yasen, Severodvinsk, este în serviciu din 2014. Următorul Yasen-M în linie, Novosibirsk, nu a fost încă lansat, așa că este puțin probabil să fie operațional până în 2020. Dar două submarine diesel-electrice ale Proiectului 677 Lada - Sankt Petersburg și Kronstadt - au toate șansele la acest lucru. Primul este în funcțiune de probă din 2010, al doilea va fi lansat înainte de sfârșitul anului 2018. În plus, flota Pacificului în următorii doi ani ar trebui să fie completată cu diesel „Varshavyanka” - Proiectul 636.3 submarine „Petropavlovsk-Kamchatsky” și „Volkhov”, care transportă atât arme torpile, cât și rachete de croazieră Caliber.

Flota de suprafata

Cu siguranță nu vor exista noi nave mari de suprafață din clasa distrugătoarelor sau mai mari în Marina până în 2020. Dar mai multe platforme de rang inferior vor intra în funcțiune simultan. Până în 2020, trei nave de patrulare din proiectul 11356 „Burevestnik” - „Amiral Butakov”, „Amiral Istomin”, „Amiral Kornilov” - ar trebui să fie transferate Flotei Mării Negre (BSF). Aceste fregate au fost deja lansate și sunt în curs de testare. Acum, flota Mării Negre are trei Burevestniks - navele Amiral Makarov, Amiral Essen și Amiralul Grigorovici.

În plus, în termen de doi ani, flota de nord ar trebui să fie completată cu două fregate din zona mării îndepărtate a proiectului mai „avansat” 22350. Nava principală „Amiral Gorshkov” a început să fie construită la șantierul naval Severnaya Verf încă din 2006. Acesta este primul combatant de suprafață mare așezat după prăbușirea URSS. Constructorilor de nave li s-a dat sarcina de a crea o fregate fundamental nouă, plină cu cele mai multe tehnologii moderne, dintre care multe nu au mai fost folosite în marina. Complexitatea și ambiția proiectului este principalul motiv pentru care termenul limită pentru transferul navei către flotă a fost „deplasat la dreapta” de mai multe ori. Este de așteptat să intre în funcțiune în august 2018. A doua fregata a seriei, amiralul Kasatonov, este supusă unor teste în fabrică și va fi gata pentru serviciul naval nu mai devreme de 2019.

Separat, merită să insistăm asupra planurilor de rearmare a Marinei cu nave mici cu rachete (SMS), pe care analiștii occidentali le-au numit deja „noua flotă de țânțari a Rusiei”. Într-adevăr, cele cinci MRK operaționale ale Proiectului 21631 Buyan-M, în ciuda deplasării lor modeste de 941 de tone, au capacități de luptă mai mult decât serioase. Fiecare poartă opt rachete de croazieră Caliber, care, combinate cu dimensiunile lor mici și semnătura radar scăzută, fac din aceste nave o forță capabilă să amenințe chiar și un crucișător. „Buyans” au fost cei care au deschis contul de luptă al Marinei Ruse în conflictul sirian în toamna anului 2015 cu o lovitură „Calibru” din Marea Caspică împotriva bazelor teroriștilor ISIS*. În aprilie 2018, un alt MRK „Vyshny Volochek” ar trebui să se alăture Flotei Mării Negre. Trei nave din cele cinci stabilite - Ignushetia, Grayvoron și Orekhovo-Zuevo - vor fi predate flotei înainte de 2020.

Un alt tip de navă mică de rachete care se va alătura Marinei în următorii ani sunt navele Project 22800 Karakurt. Aceștia vor fi mai confortabil pe larg decât Buyansi și vor fi prevăzuți cu un sistem radar mai avansat. Primele două nave ale proiectului - Hurricane și Typhoon - sunt finalizate pe plutire. Încă patru - „Shkval”, „Storm”, „Storm” și „Okhotsk” - sunt în stoc şantier naval„Pella” în grade diferite pregătire. Potrivit presei, acestea vor intra în funcțiune înainte de 2020.

Printre ceilalți „bebeluși”, ar trebui menționate navele de patrulare ale Proiectului 22160 - „Vasili Bykov”, „Dmitry Rogachev”, „Pavel Derzhavin” și „Sergey Kotov”. Sunt construite pentru flota Mării Negre și vor trebui să îndeplinească sarcini pentru a proteja apele teritoriale ale țării, a combate pirateria și, de asemenea, să-și sprijine „frații” mai mari în luptă. Fiecare navă va fi echipată cu instalații pentru lansarea rachetelor de croazieră Kalibr, echipate cu un set de mijloace pentru combaterea țintelor de suprafață și submarine. Un total de șase nave sunt planificate pentru serie, dar până în 2020 doar primele patru vor fi finalizate.

Dintre navele auxiliare, în următorii doi ani flota va primi patru dragămine ale Proiectului 12700, două nave mari de debarcare ale Proiectului 11711, Ivan Gren și Pyotr Morgunov, precum și o serie de ambarcațiuni, nave de recunoaștere și hidrografice înalt specializate. Este evident că Marina Rusă încearcă să-și refacă puterea, serios lovită de turbulenții anilor 90 și de anii 2000, fără bani. Rândul navelor mari de suprafață va veni puțin mai târziu - pentru perioada programului de arme de stat până în 2027.

MOSCOVA, 3 aprilie – RIA Novosti, Andrey Kots. Submarine strategice cu propulsie nucleară, fregate moderne multifuncționale, submarine diesel cu zgomot redus și nave de sprijin de diferite clase -. Comandantul șef al Marinei, Vladimir Korolev, a subliniat că programul de construcții navale 2018-2020 va fi finalizat în totalitate și la timp. Citiți despre ce noi platforme offshore va primi flota rusă în articolul RIA Novosti.

Flota de submarine

Astăzi, Marina include trei crucișătoare submarine strategice cu rachete (SSBN) ale Proiectului 955 Borei. K-535 "Yuri Dolgoruky" este în serviciu de luptă în Flota de Nord, K-550 "Alexander Nevsky" și K-551 "Vladimir Monomakh" - în Pacific. Până în 2020, este planificată să fie pus în funcțiune un alt submarin cu propulsie nucleară - crucișătorul submarin modernizat Proiectul 955A „Prince Vladimir”. Nava este în prezent supusă testelor din fabrică și de stat. Echipajul a fost deja format și antrenat la Centrul de Instruire al Marinei. Este de așteptat ca „Prințul Vladimir” să meargă să slujească în flotă înainte de sfârșitul acestui an.

Submarinul modernizat diferă de proiectul de bază prin stealth mai bun, mijloace mai avansate de comunicare, detecție și control al armelor. „Borey-A”, la fel ca „frații săi mai mari”, va transporta la bord 16 rachete balistice intercontinentale Bulava. Următorul cel mai complet crucișător, Generalissimo Suvorov, este puțin probabil să aibă timp să intre în serviciu până în 2020, ca și celelalte nave ale proiectului, Împăratul Alexandru al III-lea și Prințul Pozharsky. Potrivit presei, acestea vor fi lansate nu mai devreme de 2022. Dezvoltarea ulterioară a seriei - bărci proiect Borey-B cu caracteristici îmbunătățite - sunt incluse în programul de armare de stat până în 2027.

© Foto: SEVMASH enterpriseCrusător de rachete submarin nuclear al proiectului Borei

Pe lângă „strategii”, deja în 2019 flota ar trebui să primească prima navă multifuncțională modernizată cu propulsie nucleară „Kazan” a proiectului Yasen-M, care este supusă testelor în fabrică. Nava principală a seriei Yasen, Severodvinsk, este în serviciu din 2014. Următorul Yasen-M în linie, Novosibirsk, nu a fost încă lansat, așa că este puțin probabil să fie operațional până în 2020. Dar două submarine diesel-electrice ale Proiectului 677 Lada - Sankt Petersburg și Kronstadt - au toate șansele la acest lucru. Primul este în funcțiune de probă din 2010, al doilea va fi lansat înainte de sfârșitul anului 2018. În plus, flota Pacificului în următorii doi ani ar trebui să fie completată cu diesel „Varshavyanka” - Proiectul 636.3 submarine „Petropavlovsk-Kamchatsky” și „Volkhov”, care transportă atât arme torpile, cât și rachete de croazieră Caliber.

Flota de suprafata

Cu siguranță nu vor exista noi nave mari de suprafață din clasa distrugătoarelor sau mai mari în Marina până în 2020. Dar mai multe platforme de rang inferior vor intra în funcțiune simultan. Până în 2020, trei nave de patrulare din proiectul 11356 „Burevestnik” - „Amiral Butakov”, „Amiral Istomin”, „Amiral Kornilov” - ar trebui să fie transferate Flotei Mării Negre (BSF). Aceste fregate au fost deja lansate și sunt în curs de testare. Acum, flota Mării Negre are trei Burevestniks - navele Amiral Makarov, Amiral Essen și Amiralul Grigorovici.

În plus, în termen de doi ani, flota de nord ar trebui să fie completată cu două fregate din zona mării îndepărtate a proiectului mai „avansat” 22350. Nava principală „Amiral Gorshkov” a început să fie construită la șantierul naval Severnaya Verf încă din 2006. Acesta este primul combatant de suprafață mare așezat după prăbușirea URSS. Constructorilor de nave li s-a dat sarcina de a crea o fregată fundamental nouă, umplută cu cele mai moderne tehnologii, dintre care multe nu fuseseră folosite înainte în marina. Complexitatea și ambiția proiectului este principalul motiv pentru care termenul limită pentru transferul navei către flotă a fost „deplasat la dreapta” de mai multe ori. Este de așteptat să intre în funcțiune în august 2018. A doua fregata a seriei, amiralul Kasatonov, este supusă unor teste în fabrică și va fi gata pentru serviciul naval nu mai devreme de 2019.

Separat, merită să insistăm asupra planurilor de rearmare a Marinei cu nave mici cu rachete (SMS), pe care analiștii occidentali le-au numit deja „noua flotă de țânțari a Rusiei”. Într-adevăr, cele cinci MRK operaționale ale Proiectului 21631 Buyan-M, în ciuda deplasării lor modeste de 941 de tone, au capacități de luptă mai mult decât serioase. Fiecare poartă opt rachete de croazieră Caliber, care, combinate cu dimensiunile lor mici și semnătura radar scăzută, fac din aceste nave o forță capabilă să amenințe chiar și un crucișător. „Buyans” au fost cei care au deschis contul de luptă al Marinei Ruse în conflictul sirian în toamna anului 2015 cu o lovitură „Calibru” din Marea Caspică împotriva bazelor teroriștilor ISIS*. În aprilie 2018, un alt MRK „Vyshny Volochek” ar trebui să se alăture Flotei Mării Negre. Trei nave din cele cinci stabilite - Ignushetia, Grayvoron și Orekhovo-Zuevo - vor fi predate flotei înainte de 2020.

Un alt tip de navă mică de rachete care se va alătura Marinei în următorii ani sunt navele Project 22800 Karakurt. Aceștia vor fi mai confortabil pe larg decât Buyansi și vor fi prevăzuți cu un sistem radar mai avansat. Primele două nave ale proiectului - Hurricane și Typhoon - sunt finalizate pe plutire. Încă patru - „Shkval”, „Burya”, „Storm” și „Okhotsk” - se află pe stocurile șantierului naval Pella în diferite grade de pregătire. Potrivit presei, acestea vor intra în funcțiune înainte de 2020.

Printre ceilalți „bebeluși”, ar trebui menționate navele de patrulare ale Proiectului 22160 - „Vasili Bykov”, „Dmitry Rogachev”, „Pavel Derzhavin” și „Sergey Kotov”. Sunt construite pentru flota Mării Negre și vor trebui să îndeplinească sarcini pentru a proteja apele teritoriale ale țării, a combate pirateria și, de asemenea, să-și sprijine „frații” mai mari în luptă. Fiecare navă va fi echipată cu instalații pentru lansarea rachetelor de croazieră Kalibr și dotată cu un set de mijloace pentru combaterea țintelor de suprafață și a submarinelor. Un total de șase nave sunt planificate pentru serie, dar până în 2020 doar primele patru vor fi finalizate.

Dintre navele auxiliare, în următorii doi ani flota va primi patru dragămine ale Proiectului 12700, două nave mari de debarcare ale Proiectului 11711, Ivan Gren și Pyotr Morgunov, precum și o serie de ambarcațiuni, nave de recunoaștere și hidrografice înalt specializate. Este evident că Marina Rusă încearcă să-și refacă puterea, serios lovită de turbulenții anilor 90 și de anii 2000, fără bani. Rândul navelor mari de suprafață va veni puțin mai târziu - pentru perioada programului de arme de stat până în 2027.

Marinei este unul dintre cele mai importante atribute ale politicii externe ale statului. Este destinat să asigure securitatea și protecția intereselor Federației Ruse în mod pașnic și timp de război la frontierele maritime și oceanice.

Marina este capabilă să atace ținte terestre inamice, să distrugă grupurile de flote inamice pe mare și baze, să perturbe comunicațiile oceanice și maritime ale inamicului și să-și protejeze transportul maritim, să asiste forțele terestre în operațiuni în teatrele de război continentale, să aterizeze forțele de asalt amfibie și să participe. în respingerea debarcărilor inamice și în îndeplinirea altor sarcini.

Astăzi Marina este formată din patru flote: Flotile de Nord, Pacific, Marea Neagră, Baltică și Caspică. Sarcina prioritară a flotei este de a preveni izbucnirea războaielor și a conflictelor armate, iar în caz de agresiune, de a o respinge, de a acoperi instalațiile, forțele și trupele țării din ocean și direcții maritime, înfrângerea inamicului, crearea condițiilor pentru prevenirea acțiunii militare cât mai curând posibil și încheierea păcii în condiții care să răspundă intereselor Federației Ruse. În plus, sarcina Marinei este de a conduce operațiuni de menținere a păcii prin decizie a Consiliului de Securitate al ONU sau în conformitate cu obligațiile aliate internaționale ale Federației Ruse.

Pentru a rezolva sarcina prioritară a Forțelor Armate și a Marinei - prevenirea izbucnirii războiului, Marina are forțe și forțe nucleare strategice navale. scop general. În caz de agresiune, ei trebuie să respingă atacurile inamicului, să învingă grupurile de atac ale flotei sale și să-l împiedice să efectueze operațiuni navale la scară largă și, de asemenea, în cooperare cu alte ramuri ale Forțelor Armate ale Federației Ruse, să asigure creare conditiile necesare Pentru implementare eficientă operațiuni defensive în teatrele de război continentale.

Marina este formată din următoarele ramuri de forțe (Fig. 1): aviație submarină, de suprafață, navală, corpuri maritime și forțe de apărare de coastă. Include, de asemenea, nave și nave, unități cu scop special și unități logistice.

Forțele submarine- o forță de lovitură a flotei, capabilă să controleze spațiile deschise, desfășurându-se ascuns și rapid pe în direcțiile potriviteși lansează lovituri puternice neașteptate din adâncurile oceanului împotriva țintelor maritime și continentale. În funcție de armamentul principal, submarinele sunt împărțite în submarine de rachete și torpile și după tip. centrală electrică la nucleare şi diesel-electrice.

Orez. 1. Structura Marinei

Principala forță de lovitură a Marinei sunt submarinele nucleare înarmate cu rachete balistice și de croazieră cu focoase nucleare. Aceste nave sunt în mod constant în diferite zone ale Oceanului Mondial, gata pentru utilizarea imediată a armelor lor strategice.

Submarinele cu propulsie nucleară înarmate cu rachete de croazieră de la navă la navă sunt destinate în primul rând combaterii navelor de suprafață inamice mari.

Submarinele torpile nucleare sunt folosite pentru a perturba comunicațiile inamice subacvatice și de suprafață și în sistemul de apărare împotriva amenințărilor subacvatice, precum și pentru a escorta submarinele cu rachete și navele de suprafață.

Utilizarea submarinelor diesel (submarine cu rachete și torpile) este asociată în principal cu rezolvarea sarcinilor tipice pentru acestea în zone limitate ale mării.

Echiparea submarinelor cu energie nucleară și arme nucleare de rachete, sisteme hidroacustice puternice și arme de navigație de înaltă precizie, împreună cu automatizare complexă procesele de control și crearea condițiilor optime de viață pentru echipaj și-au extins semnificativ proprietățile și formele tactice utilizare în luptă. Forțele de suprafață în conditii moderne rămâne cea mai importantă parte a Marinei. Crearea de nave care vor transporta avioane și elicoptere, precum și trecerea unui număr de clase de nave, precum și submarine, la energie nucleară le-a crescut foarte mult capacitățile de luptă. Echiparea navelor cu elicoptere și avioane le extinde semnificativ capacitățile de a detecta și distruge submarinele inamice. Elicopterele creează oportunitatea de a rezolva cu succes problemele de releu și comunicații, desemnarea țintelor, transferul de mărfuri pe mare, debarcarea trupelor pe coastă și personalul de salvare.

Nave de suprafață sunt principalele forțe pentru asigurarea ieșirii și desfășurării submarinelor în zonele de luptă și revenirea la baze, transportarea și acoperirea forțelor de aterizare. Li se atribuie rolul principal în așezarea câmpurilor minate, combaterea pericolului minelor și protejarea comunicațiilor lor.

Sarcina tradițională a navelor de suprafață este să lovească ținte inamice pe teritoriul său și să le acopere coasta de la mare de forțele navale inamice.

Astfel, navelor de suprafață li se încredințează un complex de misiuni de luptă responsabile. Ei rezolvă aceste probleme în grupuri, formațiuni, asociații, atât în ​​mod independent, cât și în cooperare cu alte ramuri ale forțelor navale (submarine, aviație, marine).

Aviația navală- ramura Marinei. Se compune din strategic, tactic, punte și de coastă.

Aviația strategică și tactică conceput pentru a combate grupuri de nave de suprafață în ocean, submarine și transporturi, precum și pentru a efectua bombardamente și atacuri cu rachete asupra țintelor de coastă inamice.

Aeronave pe bază de transportator este principala forță de lovitură a formațiunilor de portavion ale Marinei. Principalele sale misiuni de luptă în războiul armat pe mare sunt distrugerea aeronavelor inamice în aer, pozițiile de lansare ale rachetelor dirijate antiaeriene și ale altor sisteme de apărare aeriană inamice, efectuarea de recunoașteri tactice etc. interacționează cu cele tactice.

Elicopterele aviației navale sunt mijloace eficiente desemnarea țintă a armelor de rachetă ale navei atunci când distrug submarine și respinge atacurile aeronavelor care zboară la joasă măsură și rachetelor antinavă inamice. Purtând rachete aer-sol și alte arme, acestea sunt un mijloc puternic de sprijinire a focului pentru aterizările marine și distrugerea rachetelor inamice și a bărcilor de artilerie.

Marinii- o ramură a forțelor navale destinată să desfășoare operațiuni de luptă ca parte a forțelor de asalt amfibie (independent sau împreună cu Forțele terestre), precum și pentru apărarea de coastă (baze navale, porturi).

Operațiunile maritime de luptă se desfășoară, de regulă, cu sprijinul focului aviației și artileriei de la nave. La rândul său, Marine Corps folosește în luptă toate tipurile de arme caracteristice trupelor de pușcași motorizați, folosind în același timp tactici de aterizare specifice acestuia.

Trupe de apărare de coastă, ca ramură a forțelor navale, acestea sunt concepute pentru a proteja bazele forțelor navale, porturile, secțiunile importante ale coastei, insulele, strâmtorii și îngustele de atacurile navelor inamice și ale forțelor de asalt amfibie. Baza armelor lor este de coastă sisteme de racheteși artilerie, sisteme de rachete antiaeriene, arme cu mine și torpile, precum și nave speciale de apărare de coastă (protecția zonei de apă). Pentru a asigura apărarea de către trupele de pe litoral, se creează fortificații de coastă.

Unități și unități din spate conceput pentru sprijinul logistic al forțelor și operațiunilor de luptă ale Marinei. Acestea asigură satisfacerea nevoilor materiale, de transport, gospodărești și de altă natură ale formațiunilor și asociațiilor Marinei pentru a le menține în pregătirea de luptă pentru îndeplinirea sarcinilor atribuite.

Marina include un portavion (Fig. 2), submarine nucleare înarmate cu rachete balistice și de croazieră cu încărcături nucleare (Fig. 3), crucișătoare cu rachete cu propulsie nucleară (Fig. 4), mari nave antisubmarine, distrugătoare (Fig. 5), nave de patrulare, nave antisubmarine mici, nave de mine, nave de aterizare, avioane (Su-33 - Fig. 6, A-40, MiG-29, Tu-22M, Su-24, MiG-23/27, Tu-142 , Be-12, Il-38), elicoptere (Mi-14, Ka-25, Ka-27, Ka-29), tancuri (T-80, T-72, PT-76), BRDM, transport de personal blindat, tunuri de artilerie autopropulsate (tunuri autopropulsate de calibrul 122 și 152 mm), tunuri antiaeriene autopropulsate, sisteme de rachete antiaeriene portabile și autopropulsate.

Orez. 2. Crusier cu avioane grele „Amiral Kuznetsov”: deplasare standard (complet) - 45.900 (58.500) tone; lungime (dar linia de plutire) - 304,5 (270) m; lățime (la linia de plutire) - 72,3 (35,4) m; pescaj - 10,5 m; viteza maxima - 30 de noduri; interval de croazieră (la viteză) - 3850 mile (29 noduri) sau 8500 mile (18 noduri); autonomie - 45 zile; echipaj (ofițeri) - I960 (200) + sediu 40 persoane; echipaj de zbor - 626 persoane; flota de avioane - 22 SU-33, 17 KA-27/31; capacitatea maximă a aeronavei - 36 SU-33, 14 elicoptere; suprafata pista - 14800 m2; capacitate hangar - 18 SU-33; echipamente de sprijin - 2 ascensoare pentru avioane, o trambulină, o punte de colț de aterizare, 3 platforme de decolare; arme - lovitură, antiaeriană, antisubmarin, radio-electronică

Orez. 3. Crusier submarin nuclear greu cu rachete balistice ale Proiectului 941 „Typhoon”: deplasare la suprafață (subacvatică) - 28.500 (49.800) tone; lungime - 171,5 m; latime - 24,6 m; pescaj - 13 m; viteza subacvatică - 27 noduri; echipaj (ofițeri) - 163 (55) persoane; autonomie - 120 zile; adâncime de scufundare - 500 m; armament - 20 ICBM-uri, tuburi torpilă, rachete antinavă, rachete, torpile, stații hidroacustice, contramăsuri electronice

Orez. 4. Proiectul 1144 crucișător de rachete cu propulsie nucleară grea „Petru cel Mare”: deplasare standard (completă) - 19.000 (24.300) tone; lungime - 252 m; latime - 28,5 m; pescaj - 9,1 m; viteza maxima - 30 de noduri; interval de croazieră (la viteză) - 14.000 mile (30 noduri); echipaj (ofițeri) - 744 (82) persoane: arme - lovitură (lansator de rachete antinavă), antiaeriene, artilerie, anti-torpilă, antisubmarin, aviație (3 Ka-27), radio-electronică

Orez. 5. Distrugătorul „Amiral Chabanenko”: deplasare standard (complet) - 7700 (8900) tone; lungime - 163,5 m; latime - 19,3 m; pescaj - 7,5 m; viteza maxima - 30 de noduri; interval de croazieră (la viteză) - 4000 mile (18 noduri); echipaj (ofițeri) - 296 (32) persoane; arme - lovitură (lansator de rachete antinavă), antiaeriene, artilerie, antisubmarin, aviație (2 Ka-27), radio-electronică

Orez. 6. Avion de luptă pe navă Su-33: anvergura aripilor - 14,7 m; lungime 21,19 m; înălțime - 5,63 m; greutate maximă la decolare - 32.000 kg; viteza maxima la mare altitudine -2300 km/h; tavan - 17.000 m; autonomie - 3000 km; armament - tun de 30 mm (250 de cartușe), UR; echipaj - 1 persoană

Din cele mai vechi timpuri și până în zilele noastre, marina a fost coloana vertebrală a aproape oricărei țări cu acces la mare. Unii au vase puternice, ultramoderne, alții numesc mai multe bărci vechi flotă. Dar esența este aceeași pentru toată lumea, aceste nave protejează întinderile de apă.

Nava de război a parcurs un drum lung de la bireme și galere la submarine cu rachete și portavioane moderne cu propulsie nucleară. Dar marinarii, ca nimeni altul, urmează tradiții, mai ales în denumirile și clasificarea navelor.

Nave de război înainte de secolul al XX-lea

În antichitate, grosul navelor adaptate pentru navigația de coastă era împărțit la numărul de rânduri de vâsle. Prezența unui număr mare de canoși care necesită un numar mare de hrana nu a contribuit la dezvoltarea navigației pe distanțe lungi.

Odată cu apariția velei, a început dezvoltarea flotei și consolidarea navelor. Odată cu dezvoltarea instrumentelor și tehnologiilor de navigație, s-a dezvoltat și flota, care până în secolul al XV-lea a făcut posibilă efectuarea primelor călătorii majore peste oceane.

Bogăția Lumii Noi a stimulat constructorii de nave europeni, iar deja în secolul al XVI-lea proiectarea navelor de război a început să se dezvolte și să devină mai complexă. Puțin mai târziu, flota va începe să fie împărțită în clase și grade.

Navele, în funcție de numărul de tunuri, au căzut în rangul 1 (aproximativ 100 de tunuri sau mai mult), rangul 2 (aproximativ 90 de tunuri), rangul 3 (aproximativ 75) și așa mai departe, până la rangul 6.

A doua clasificare a împărțit navele în funcție de prezența sau absența anumitor pânze. Existau nave cu pânze cu trei și doi catarge, precum și soiuri cu un singur catarg de nave foarte mici, folosite de obicei pentru transportul corespondenței.

Navele ar putea avea orice nume asociate cu nume personale, componente religioase sau geografice. Au fost cazuri când merite deosebite numele navei a fost lăsat în flotă, deși este posibil ca nava în sine să nu fi existat. În flota rusă, cel mai izbitor exemplu a fost brigantul Mercur și mai multe nave Memory of Mercury.

Odată cu apariția mecanismelor și tranziția de la velă la mașină, multe nume pentru tipuri de nave au prins rădăcini și rămân până astăzi. Principala diferență între orice navă era dimensiunea, deplasarea sau tonajul acesteia. Istoria navelor cu aburi, deși nu este veche de atâtea secole ca vela, a scris clar pagini în cronica navală.

Dezvoltarea tehnologiei a redus la nimic grupuri întregi de nave odinioară formidabile și a transferat clase în alte rânduri. Deci, de exemplu, secolul al XX-lea a arătat slăbiciunea navelor de luptă în fața grupurilor care transportă avioane Razboi mondialÎn general, ea a făcut schimbări majore în imaginea navelor de război din lume. Și dacă acum 300 de ani o fregata era o navă mare, acum a coborât la nivelul navelor de patrulare.

Conform dreptului maritim internațional, fiecare navă se încadrează în propria sa clasă specifică. Aceste reguli, pentru a evita confuzia, au fost folosite de marinarii sovietici, precum și de succesorii lor legali, navele Marinei Ruse.

Navele sunt împărțite după tonaj, sau deplasare, precum și după tipul de arme de la bord, adică, s-ar putea spune, vechiul sistem a intrat în noile realități ale navelor moderne.

Conform acestor documente, cele mai mari nave incluse în grupul de lovitură sunt:

• portavioanele, în funcție de tonaj, pot fi mari, medii și mici, iar puterea aviației navale pe ele variază în consecință;
• crucișătoare, care variază și ca deplasare, având sarcini mai versatile, de la paza convoaielor și portavioane până la interceptarea navelor inamice și bombardarea coastei;
• submarinele, adesea mai mari decât navele de suprafață ca mărime și armament, sunt împărțite în funcție de dimensiunea lor și de tipul de sistem de propulsie utilizat;
• distrugătoare care efectuează recunoașterea și protecția unui grup de nave, purtând principalele arme sub formă de mine și torpile;
• torpiloare, dintre care mari sunt concepute pentru a ataca nave mari ca parte a escadroanelor, în timp ce cele mici operează în zona de coastă;
• nave de patrulare concepute pentru protecția de luptă a convoaielor și a apelor unui port sau a unei alte instalații.

Există, de asemenea, o diviziune mai mică a acestor clase de nave, dar în fiecare țară au propriile caracteristici și caracteristici.

A doua subclasă mare include nave auxiliare. Ele pot fi împărțite în mai multe grupuri:

• baze plutitoare necesare reaprovizionării cu tot ce este necesar, în funcție de specializarea bazei pentru fiecare clasă de nave;
• navele de aprovizionare, spre deosebire de baze, sunt mai mobile și mai rapide, deși scopurile și obiectivele pentru ele sunt aceleași ca mai sus;
• instalații de reparații, ateliere plutitoare necesare pentru repararea navelor pe marea liberă;
• nave de salvare, concepute pentru a asista atât submarinele, cât și navele de suprafață în cazul unor situații de urgență;
• nave de cercetare care testează noi sisteme tehnice;
• nave de instruire utilizate pentru dobândirea și stăpânirea deprinderilor pe mare;
• nave speciale care testează sisteme de arme și complexe pentru nave spațiale.

Echipajele navelor de sprijin îndeplinesc multe sarcini pentru a menține eficiența de luptă a flotei principale. Marina URSS avea și un sistem de distincție a navelor după nume. Astfel, în Flota de Nord a existat multă vreme o unitate de trupe de patrulare sovietice cunoscută sub numele de „Divizia de vreme rea”.

Prima din serie a fost nava Hurricane și, în cinstea acesteia, navele ulterioare din aceeași clasă, deplasare și armament au primit nume „inclemente”. De exemplu, valurile Mării Barents au intrat timp diferit„Storm”, „Blizzard”, „Blizzard” și alte nave cu nume similare.

De mulți ani, navele în sine au fost împărțite în focoase sau focoase, fiecare dintre acestea desemnând o parte a navei și scopul acesteia.

Nave de război ale diferitelor marine

Sistemul de clasificare a navelor adoptat de comunitatea internațională s-a dovedit a fi nepotrivit pentru unele marine. Astfel, sistemul japonez de împărțire a navelor poate ridica cel puțin o mulțime de întrebări unui ignorant. Japonia, având o flotă serioasă, una dintre cele mai bune din Asia, a mers între timp un drum lung în modernizarea navelor aflate în construcție.

Ca urmare, aceeași clasă de nave de război poate diferi semnificativ în caracteristicile lor în funcție de anul de fabricație. Astfel, aceiași distrugători în serviciu pot corespunde tuturor cerințe moderne, dacă sunt construite recent, sau pot corespunde fregatelor sau corvetelor altor marine.

Distrugătoarele de elicoptere sunt considerate principala forță a flotei japoneze.

În ciuda numelui lor, acestea sunt în esență portavioane ușoare echipate cu electronice de ultimă generație. Această clasă include două tipuri de nave, Hyuga, care este o pereche de nave, și Shirane, de asemenea, o pereche de nave. Interesant este că ultimele două nave au fost introduse în flotă încă din anii 1980.

A doua categorie este formată din distrugătoarele URO (arme cu rachete ghidate). Există, de asemenea, diferite tipuri de nave aici. Cele mai moderne, de tip Atago, reprezentate de două nave. Clasa Kongo este formată din patru nave construite în anii 1990. Clasa Hatakaze, creată în a doua jumătate a anilor 1980, constând dintr-o pereche de nave, folosite acum ca nave de antrenament.

O altă categorie, a treia, din nou distrugătoare, dar mai asemănătoare cu omologii lor din alte flote. Aceasta include multe tipuri, defalcate în funcție de timpul de construcție. A patra categorie, submarinele, este reprezentată de 17 submarine diesel. Al cincilea include nave de aterizare și auxiliare, precum și spărgătoare de gheață.

O clasificare proprie în Marina SUA. Vasele sunt împărțite în funcție de scopul lor. Pentru a le distinge, a fost introdus un sistem de criptare a literelor. Deci, de exemplu, literele „BB” înseamnă BigBattleship, care corespunde clasei de nave de luptă din alte flote.

Este interesant că uneori o navă își schimbă clasa, dar literele sunt lăsate prin decizia comandamentului naval.

Acest lucru s-a întâmplat de mai multe ori după reforme majore ale flotei de-a lungul secolului al XX-lea. Comun tuturor navelor sunt literele „USS”, care înseamnă „navă a Statelor Unite”.

Printre cele mai mari tipuri de nave, de obicei desemnate prin variații cu literele „CV”, se numără portavion. Acestea variază ca mărime și tip de aeronave, avioane sau elicoptere, dar sunt combinate într-o singură clasă.

Navele de suprafață rămase au originalul desemnarea literei, cum ar fi „C” - crucișătoare, „D” - distrugătoare, „F” - fregata. De-a lungul anilor, atât navele de patrulare, cât și monitoarele au fost găsite sub coduri, dar în timp au fost scoase din Marina SUA.

Flota de submarine poartă litera obligatorie „S”, care are și multe semnificații suplimentare în funcție de tipul de armă sau centrală electrică. Litera „P” înseamnă bărci, care diferă, de asemenea, prin dimensiunea și tipul de arme pe care le poartă.

Există destul de multe cifruri aici care au fost folosite în timpul războiului din Vietnam și apoi pur și simplu abandonate.

Aici pot fi amplasate și navele de război americane de pază de coastă, care sunt în mod oficial o unitate separată. Litera „L” înseamnă că nava aparține flotei de aterizare. Variază între navele de debarcare uriașe care transportă soldați de pe un continent pe altul și navele de debarcare care debarcă infanterie și echipamente direct pe uscat. Acestea din urmă au trăsături de amfibieni.

Dezvoltarea acestor bărci a primit multă atenție în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, când pușcașii marini au aterizat și au luptat pe Insulele Pacificului și în faimoasa zonă de debarcare din Normandia. Litera „A” a desemnat toate navele auxiliare.

În ciuda vechii glorii a stăpânei mărilor, flota britanică și-a pierdut toată puterea de odinioară. Cu toate acestea, autoritatea marinarilor englezi rămâne în continuare ridicată. Clasificarea navelor marinei britanice este destul de dificilă.

Desigur, printre ele se numără aceleași portavioane, distrugătoare, corvete și bărci, dar diferă prin numărul fanionului.

Fiecare flotilă avea propriul său fanion special, iar navei din această flotilă i s-a atribuit un număr și apoi o literă care indică clasa navei. Este interesant că în numerologie nu există deloc un număr „13”, care este considerat ghinionist în rândul marinarilor.

Sistemul de clasificare după numere și fanioane continuă să existe, cu mici modificări, încă de la Primul Război Mondial.

Istoria marinei datează de sute de ani. Deoarece marinarii sunt oameni extrem de superstițioși, păstrează tradițiile, inclusiv cele asociate cu „acasă” lor - nava, în numele navelor și chiar și în clasificarea lor, puteți găsi mulți termeni și denumiri vechi care nu fac flota mai puțin. efectiv.

Video