MOSCOVA, 8 septembrie - RIA Novosti, Andrey Stanavov. Submarinul nuclear al Flotei Pacificului „Kuzbass” a distrus astăzi cu torpile un detașament de nave ale unui inamic simulat, transmite serviciul de presă al Districtului Militar de Est. Navele proiectului 971 „Pike-B” dezvoltate de Biroul de Proiectare „Malachite” sunt astăzi cele mai numeroase submarine nucleare multifuncționale din Marina - mai mult de 10 astfel de submarine se află în Flotele de Nord și Pacific. Ei au sediul în Golful Yagelnaya și în satul Rybachy.

În ciuda faptului că prima navă a seriei a fost pusă în funcțiune în 1984, Pike este încă o armă subacvatică super-eficientă care poate fi folosită pentru a neutraliza o întreagă flotă inamică. Conform clasificării NATO, bărcile au fost desemnate Akula și Akula-2 (versiunile ulterioare). Mai multe submarine Project 971 sunt în prezent în curs de modernizare, ceea ce le va apropia din punct de vedere al capacităților de luptă de submarinul nuclear Yasen de generația a 4-a. Despre meritele pentru care publicația americană National Interest a inclus „Pikes” în lista celor mai periculoase cinci arme ale Rusiei și cu ce ar putea fi plină o întâlnire cu ele în marea liberă - în materialul RIA Novosti.

Submarinul nuclear rusesc al proiectului 971 „Pike-B”

Am pierdut-o, domnule!

Liniște fără precedent - Proprietar trăsătură distinctivă Submarin nuclear al proiectului „Pike-B”. Proiectanții au reușit să realizeze acest lucru datorită unui sistem de amortizare în două etape - toate mecanismele interne „zgomotoase” sunt instalate pe fundații cu absorbție de șoc, blocurile și ansamblurile sunt separate de coca bărcii prin amortizoare pneumatice speciale cu cablu de cauciuc. În plus, Vepr îmbunătățit, care a fost dat în funcțiune în 1996, era deja echipat cu sisteme active pentru reducerea vibrațiilor centralei, ceea ce a făcut barca și mai silențioasă. În NATO, ea a fost supranumită Akula-2.

Conform calculelor inginerilor MIPT, chiar și în cele mai favorabile condiții hidrologice, „Șucile” pot fi detectate de ambarcațiunile americane de tip Los Angeles la o distanță de cel mult 10 kilometri, iar în condiții nefavorabile pot fi găsite. mijloace moderne hidroacustica este imposibilă. Marina SUA a remarcat că, la viteze de 5-7 noduri, submarinele rusești fac mai puțin zgomot decât propriile lor cele mai avansate submarine nucleare de tip Improved Los Angeles. „Șucile” care se învârteau în largul coastelor țărilor NATO au devenit de mai multe ori cauza unor titluri scandaloase în mass-media occidentală.

După cum a remarcat mai devreme amiralul Jeremy Burda, șeful de operațiuni al Marinei SUA, în timpul contactului cu submarinul nuclear Akula-2 în largul coastei de est a SUA, navele americane nu au putut să-l însoțească la viteze operaționale mai mici de 6-9 noduri. Potrivit amiralului, a treia generație îmbunătățită Akula-2 îndeplinește cerințele pentru ambarcațiunile din a patra generație în ceea ce privește caracteristicile de zgomot redus.

Interesant este că pătrunderea unui stol de bărci rusești tăcute în adâncurile oceanelor a alarmat atât de mult Occidentul, încât în ​​1991 acest subiect a fost discutat în Congresul SUA. Legiuitorii americani au vrut să ceară Rusiei să „deschidă cărțile” construcțiilor de nave submarine, să limiteze numărul de submarine multifuncționale și chiar să fie gata să aloce bani pentru reechiparea șantierelor navale rusești pentru construcția de echipamente maritime civile.

Înarmat și foarte periculos

În ciuda faptului că „Pike” pentru a calcula în ocean este foarte problematică pentru inamic, ei înșiși „văd” și „aud” totul foarte bine. Alături de stația hidroacustică tradițională, submarinele sunt echipate cu un echipament unic, de neegalat, pentru căutarea navelor de suprafață și a submarinelor de-a lungul traseului. Mai mult, dispozitivele extrem de sensibile fac posibilă recunoașterea urmei unui submarin chiar și la câteva ore după trecerea acestuia.

Așa cum se cuvine unei nave de război multifuncțională, „Pike-B” este înarmat până în dinți și chiar și singur este capabil să încurce lucrurile atunci când se întâlnește cu un convoi inamic. O capacitate impresionantă de muniție și opt tuburi torpile (patru calibre de 533 mm și patru de 650 mm) îi permit să realizeze ținte de înaltă calitate cu ajutorul unui întreg arsenal de torpile, rachete de croazieră și subacvatice. În plus, barca poate pune mine.

În ciuda faptului că, conform tratatelor sovieto-americane din 1989, rachetele torpilă nucleare Shkval și Vodopad au fost excluse din armamentul submarinelor nucleare multifuncționale, submarinul Project 971, chiar și cu arme convenționale, este capabil să vâneze eficient aeronave. transportatoare, distrugătoare, submarine și obiecte terestre inamice.

Anterior, a fost raportat că, după actualizarea Shchuk la versiunea 971M, acestea se vor baza pe rachete de croazieră Caliber-PL cu capacitatea de a se lansa de sub apă. Aceste rachete și-au dovedit deja valoarea și au câștigat faima mondială - în decembrie 2015, barca diesel B-237 „Rostov-on-Don” a dat pentru prima dată o lovitură puternică pozițiilor militanților din Siria.

A doua viață de știucă

Submarinele K-328 Leopard, K-461 Volk, K-391 Bratsk și K-295 Samara sunt în prezent în curs de modernizare la Centrul de reparații de nave Zvyozdochka al navelor Proiectului 971. Este de așteptat ca Leopardul actualizat să fie primul care va reveni în funcțiune în 2018. Pe lângă Caliber, va primi un complex radio-electronic modern, un sistem de navigație și o stație hidroacustică îmbunătățită, care va face posibilă „auzirea” navelor inamice la o distanță și mai mare decât înainte.

După cum sa spus anterior într-un interviu, ziar rusesc„Șeful Centrului de reparații navale Zvyozdochka Nikolai Kalistratov, potențialul tehnic stabilit la
modernizarea navelor proiectului Shchuka-B, va fi comparabilă cu submarinele nucleare multifuncționale Yasen din a patra generație ale biroului de proiectare Malachite.

„Șucile” sunt atât de bune încât sunt în străinătate. În 2004, marina indiană a plănuit să închirieze două astfel de bărci din Rusia. Proiectul a fost deja agreat cu Cabinetul de Miniștri al Indiei, dar cu toate acestea, în 2007, noul Cabinet de Miniștri a decis să exercite opțiunea pentru un singur submarin nuclear, numit Chakra.

Multă vreme ei au fost principala forță de lovitură a flotei noastre și un mijloc de a contracara un potențial inamic. Motivul este simplu: din punct de vedere istoric, țara noastră nu s-a descurcat cu portavioane, dar rachetele lansate de sub apă vor ajunge garantat în orice punct de pe glob. De aceea, chiar și în Uniunea Sovietică s-a acordat o mare importanță dezvoltării și creării de noi tipuri de submarine. La un moment dat, proiectul 971 a devenit o adevărată descoperire, în cadrul căreia au fost create nave multifuncționale cu zgomot redus.

„Săuci” noi

În 1976, a fost luată decizia de a proiecta și construi noi submarine. Sarcina a fost încredințată celebrei întreprinderi Malachite, pe care a contat întotdeauna flota nucleară a țării. Particularitatea noului proiect este că, în timpul dezvoltării sale, dezvoltările de pe Barracudas au fost utilizate pe deplin și, prin urmare, etapa de proiectare preliminară și multe calcule au fost omise, ceea ce a redus semnificativ costul proiectului în sine și a accelerat lucrările efectuate în cadrul acestuia. .

Spre deosebire de „strămoșii” familiei 945, proiectul 971, la sugestia inginerilor din Komsomolsk-on-Amur, nu a implicat utilizarea titanului în producția de carene. Acest lucru sa datorat nu numai costului enorm și penuriei acestui metal, ci și laboriosității monstruoase de a lucra cu el. De fapt, doar Sevmash, ale cărui capacități erau deja încărcate complet, ar putea realiza un astfel de proiect. Primele componente au fost deja trimise în stoc... deoarece serviciile de informații au furnizat informații despre noul submarin american din clasa Los Angeles. Din acest motiv, proiectul 971 a fost trimis urgent spre revizuire.

Deja în 1980 a fost complet finalizat. O altă caracteristică a noului „Pike” a fost că cea mai mare parte a lucrărilor la proiectarea și crearea lor a fost efectuată în Komsomolsk-on-Amur. Înainte de aceasta, șantierele navale din Pacific erau în postura de „rudă săracă” și îndeplineau doar funcțiile de sclavi.

Alte caracteristici ale proiectului

Puțini oameni știu despre acest fapt istoric, dar chiar la începutul anilor 80, țara noastră a achiziționat produse Toshiba din Japonia - în special mașini precise pentru prelucrarea metalelor care au făcut posibilă realizarea de șuruburi noi care produc un minim de zgomot în timpul funcționării. Acordul în sine a fost deosebit de secret, dar Statele Unite, care până atunci practic „colonizaseră” Japonia, au aflat despre asta aproape imediat. Drept urmare, Toshiba a fost chiar sub sancțiuni economice.

Datorită șuruburilor și altor caracteristici de design, proiectul 971 s-a remarcat printr-o liniște uimitoare a navigației. Acesta este în mare măsură meritul academicianului A. N. Krylov, care a lucrat câțiva ani la reducerea zgomotului submarinelor, fiind implicat în crearea Barracudei. Eforturile onoratului academician și ale întregii echipe a institutului de cercetare condus de acesta nu au rămas nerăsplătite: ambarcațiunile proiectului 971 „Pike-B” au fost de câteva ori mai zgomotoase decât cel mai nou american „Los Angeles”.

Numirea de noi submarine

Noile submarine au fost capabile să întâmpine în mod adecvat orice inamic, deoarece armele lor de lovitură și diversitatea lor i-au uimit chiar și pe mormanii înțelepți din lume. Chestia este că „Pike-B” a trebuit să distrugă navele de suprafață și subacvatice, să pună mine, să efectueze raiduri de recunoaștere și sabotaj, să participe la operațiuni speciale ... Într-un cuvânt, să facă totul pentru a justifica caracteristicul „submarin multifuncțional al proiectului”. 971" Shchuka- B"".

Soluții și idei inovatoare

După cum am spus, designul original al submarinelor de acest tip a trebuit corectat semnificativ. Singura verigă slabă a submarinelor noastre în comparație cu omologii lor americani a fost lipsa unui sistem digital de filtrare a interferențelor. Dar în ceea ce privește caracteristicile generale de luptă, noile „Șuci” încă le-au depășit cu mult. De exemplu, erau înarmați cu cele mai recente rachete antinavă Granat, care, dacă era necesar, făceau posibilă subțirea foarte mult oricărei grupări de nave inamice de suprafață.

Dar deja după „terminarea cu un fișier” în 1980, „Pikes” au primit totuși complexul de procesare digitală a interferențelor Skat-3, precum și cele mai recente sisteme de ghidare care au permis utilizarea celor mai avansate rachete de croazieră. Pentru prima dată, controalele de luptă și armele în sine au fost realizate, o capsulă pop-up specială a fost introdusă masiv în design pentru a salva întregul echipaj, care a fost testată cu succes înapoi pe Barracudas.

Caracteristici de design

La fel ca toate submarinele principale ale URSS din această clasă, submarinele Project 971 au folosit schema acum clasică cu dublă cocă. Pentru prima dată în istoria construcțiilor navale „subacvatice”, a fost utilizată pe scară largă experiența articulației bloc a fragmentelor de submarin, ceea ce a făcut posibilă efectuarea majorității lucrărilor în condiții confortabile de atelier. Au fost utilizate pe scară largă și blocurile de echipamente zonate, care, după instalare, au fost pur și simplu conectate la magistralele centralizate de transmisie a datelor.

Cum ați reușit să reduceți nivelul de zgomot?

Pe lângă șuruburile speciale, pe care le-am menționat deja de mai multe ori, se folosesc sisteme speciale de amortizare. În primul rând, toate mecanismele sunt instalate pe „fundații” speciale. În al doilea rând, fiecare bloc de zonă are un alt sistem de amortizare. O astfel de schemă a făcut posibilă nu numai reducerea semnificativă a volumului de zgomot generat de submarin, ci și protejarea suplimentară a echipajului și a echipamentului submarinului de efectele undelor de șoc generate în timpul exploziilor de încărcături de adâncime. Așadar, flota noastră, pentru care submarinele erau aproape întotdeauna principala forță de lovitură, a primit un „argument” serios pentru a descuraja un potențial inamic.

Ca toate submarinele moderne, „Pikes” au o aripioară dezvoltată, cu o boule remarcabilă, care găzduiește antena tractată a complexului radar. Particularitatea penajului acestor bărci este că este făcut ca un întreg cu elementele de putere ale corpului principal. Toate acestea se fac pentru a minimiza pe cât posibil numărul de turbulențe. Acesta din urmă poate conduce hidroacustica inamicului pe urmele navei. Aceste măsuri și-au dat roadele legitime: „Șucile” sunt considerate cele mai discrete nave subacvatice de până acum.

Dimensiunile submarinului și echipajul

Deplasarea la suprafață a navei este de 8140 de tone, sub apă - 10 500 de tone. Lungimea maximă a carenei este de 110,3 m, lățimea nu depășește 13,6 m. Pescajul mediu în poziție de suprafață este aproape de zece metri.

Datorita faptului ca diverse solutii pt automatizare integrată gestionând-o, echipajul a fost redus la 73 de persoane în comparație cu cei 143 de membri ai echipajului american (pe Los Angeles). Dacă comparăm noul „Pike” cu soiurile anterioare ale acestei familii, atunci condițiile de viață și de muncă ale echipajului au fost îmbunătățite semnificativ. Prin reducerea numărului acestora din urmă a devenit posibilă și plasarea persoanelor în cele două compartimente cele mai protejate (rezidențial).

Power point

Inima navei este un reactor de 190 MW. Are patru generatoare de abur și o turbină ale căror comenzi și mecanizare sunt duplicate în mod repetat. Puterea furnizată la arbore este de 50.000 CP. Cu. Șurubul este cu șapte lame, cu o secțiune specială a lamelor și o viteză de rotație redusă. Viteza maximă a navei sub apă, dacă este tradusă în valori „terrestre” de înțeles, depășește 60 km/h! Mai simplu spus, barca se poate deplasa prin medii dense mai repede decât multe iahturi sportive, ca să nu mai vorbim de navele de război grele. Chestia este că carenele bărcilor au fost dezvoltate de un întreg „batalion” de academicieni cu numeroase lucrări în domeniul hidrodinamicii.

Mijloace de detectare a navelor inamice

Adevăratul punct culminant al noului „Pike” a fost complexul MGK-540 „Skat-3”. El poate nu numai să filtreze interferențele, ci și să detecteze în mod independent purtarea zgomotului de la elicele oricărei nave. În plus, Skat poate fi folosit ca sonar convențional atunci când treceți pe drumuri necunoscute. Raza de detectare a submarinelor inamice s-a triplat în comparație cu submarinele din generațiile anterioare. În plus, „Skat” determină caracteristicile țintelor urmărite mult mai rapid și oferă o prognoză pentru timpul contactului de luptă.

O caracteristică unică a oricărui submarin Project 971 este o instalație care vă permite să detectați orice navă de suprafață după urma pe care o părăsește. Echipamentul calculează valurile care se îndepărtează de acesta chiar și la câteva ore după trecerea navei în acest pătrat, ceea ce face posibilă urmărirea ascunsă a grupurilor de nave inamice la o distanță sigură de ele.

Caracteristicile armei

Forța principală de lovitură este de patru lansatoare de torpile de 533 mm. Dar încă patru monturi TA de 650 mm arată mult mai impresionant. În total, la bordul submarinului pot fi până la 40 de rachete și/sau torpile. „Pike” poate trage rachete „Granat”, precum și „Shkval”, la fel de eficiente în poziții subacvatice și de suprafață. Desigur, este posibil să trageți torpile convenționale și să lansați mine automate din tuburile de torpile, care sunt plasate independent într-o poziție de luptă.

În plus, cu ajutorul acestui submarin, puteți amenaja și câmpuri de mine convenționale. Deci gama de arme este foarte largă. Atunci când rachetele de croazieră sunt lansate, acestea sunt ghidate și urmărite într-un mod complet automat, fără a distrage atenția echipajului de la îndeplinirea altor misiuni de luptă. Din păcate, în 1989, după încheierea unor acorduri cu americanii care erau extrem de nefavorabile pentru țara noastră, submarinele Proiectului 971 au intrat în serviciu de luptă fără Grenade și Vârtej, deoarece aceste arme puteau purta încărcătură nucleară.

Semnificația „Știucă” pentru construcțiile navale interne

După cum am spus, aceste submarine au devenit primul proiect independent al șantierelor navale din Orientul Îndepărtat, care a primit pentru prima dată o comandă de stat de o asemenea complexitate și importanță. Barca K-284, care a devenit nava amiral a seriei, a fost pusă în funcțiune în 1980 și a intrat în serviciu cu flota patru ani mai târziu. În timpul construcției, s-au făcut rapid corecții minore la design, care au fost utilizate în mod obișnuit la crearea tuturor submarinelor ulterioare.

Deja în timpul primelor teste, marinarii și membrii Ministerului Apărării au fost încântați de cât de liniștit s-a dovedit a fi submarinul. Acești indicatori au fost atât de buni încât au permis să se vorbească cu deplină încredere despre atingerea construcției navale sovietice la un nivel fundamental nou. Consilierii militari occidentali au fost deplin de acord cu acest lucru, care au recunoscut Pike ca o nouă clasă de arme și le-au atribuit codul Akula.

Datorită caracteristicilor lor, submarinele Project 971 pot depăși apărarea antisubmarină în profunzime echipate cu instrumente standard de detectare acustică. Având în vedere armamentul puternic, submarinul se poate ridica de la sine, chiar dacă este descoperit.

Chiar și în zona de dominație a inamicului, submarinele nucleare liniștite și discrete ale Proiectului 971 pot provoca pierderi semnificative inamicului, până la bombardarea țintelor de coastă cu arme nucleare. „Șucile” sunt destul de capabile de nave de suprafață și submarine, precum și de distrugerea centrelor de comandă importante din punct de vedere strategic, chiar dacă sunt situate la o distanță considerabilă de zona de coastă.

Valoarea proiectului „Pike-B” pentru țara noastră

Apariția submarinului nuclear al proiectului 971 i-a derutat pe americani cu toate cărțile. Înainte de aceasta, ei considerau pe bună dreptate forțele lor ofensive de suprafață ca fiind cele mai puternice din lume, iar flota sovietică, care avea mult mai puține nave de suprafață, a fost evaluată destul de scăzut de către experții lor. „Pikes” au atins un nivel cu totul nou de joc. Ei pot lucra în siguranță chiar și în spatele liniilor inamice, trecând dincolo de liniile de apărare anti-submarin. În cazul unui război la scară largă, niciun centru de comandă nu este imun la o lovitură nucleară de sub apă și nici măcar nu merită să vorbim despre o tăiere la scară largă a căilor maritime de comunicație.

Orice operațiune ofensivă a unui potențial inamic în astfel de condiții se transformă într-un analog al unui dans pe, să nu mai vorbim de bruscitatea atacului, puteți uita. Conducerea SUA „Pikes” (în special cele modernizate) sunt foarte îngrijorate. Deja în anii 2000, ei au făcut în mod repetat încercări de a legifera un acord privind o restricție puternică a utilizării lor, dar interesele Federației Ruse nu au astfel de acorduri „benefice reciproc”.

Modificări și dezvoltare ulterioară a proiectului

Ulterior, Pike (proiectul 971) a fost îmbunătățit în mod repetat, mai ales în ceea ce privește stealth-ul sonarului. Deosebit de diferite de altele sunt navele Vepr și Dragon, construite conform proiect individual 971U. Ele sunt imediat vizibile prin contururile modificate ale carenei. Acesta din urmă a fost prelungit cu patru metri simultan, ceea ce a făcut posibilă amplasarea regulată a echipamentelor suplimentare pentru găsirea direcției și aplicarea de noi soluții de proiectare menite să reducă nivelul de zgomot. Deplasarea la suprafață și în pozițiile scufundate a crescut cu mai mult de o tonă și jumătate.

Centrala electrică alimentată de reactorul OK-650B3 s-a schimbat semnificativ și ea. Schimbările au fost atât de evidente încât noul submarin multifuncțional cu propulsie nucleară a fost imediat numit Improved Akula în presa străină. Potrivit aceluiași proiect, urmau să fie construite încă patru submarine, dar în final, doar două dintre ele au fost așezate și create la șantierele navale. Primul dintre ele, K-335 „Gepard”, a fost construit în general conform proiectului special 971M, care prevedea utilizarea celor mai recente realizări ale industriei electronice în proiectare.

Această barcă a devenit în general cunoscută de marinarii occidentali ca Akula II, deoarece diferențele sale față de designul de bază erau izbitoare. Cel de-al doilea submarin finalizat, cunoscut și sub numele de K-152 Nerpa, a fost creat și conform unui proiect special 971I, inițial destinat să fie închiriat Marinei Indiene. Practic, „Nerpa” se deosebește de „frații” săi prin cea mai simplificată umplere electronică, în care nu există componente secrete.

Continuitatea generațiilor

Inițial, toate ambarcațiunile din această serie aveau doar un index, nedesemnat prin nume proprii. Dar în 1990, K-317 a primit numele „Panther”. A fost dat în onoarea submarinului Imperiului Rus, care a fost primul care a deschis un cont de luptă. Mai târziu, „fata de naștere” a fost submarinul nuclear „Tigr” al proiectului 971. În curând, toate submarinele acestei familii au primit și nume proprii, făcând ecou denumirile navelor care făceau parte din Marina Imperială și Sovietică. Singura excepție pe care o are proiectul 971 este Kuzbass. Anterior, această navă se numea „Walrus”. La început, a fost numit după unul dintre primele submarine ale Imperiului, dar mai târziu a fost comemorat de marinarii sovietici.

Dar cele mai semnificative au fost submarinele nucleare produse la Sevmash. Întreaga lor serie a fost numită „Baruri”. Pentru aceasta, toate submarinele proiectului au primit porecla „pisici” în vest.

Lucru „semi-combat”.

În timpul agresiunii NATO împotriva Serbiei din 1996, K-461 „Wolf” era în serviciu de luptă în Marea Mediterană. Hidroacustica americană a reușit să detecteze locația sa în timpul trecerii strâmtorii Gibraltar, dar submarinele noastre au reușit să scape de ei. A fost posibil să redescopere „Lupul” doar direct în largul coastei Iugoslaviei. În această campanie militară, submarinul nuclear a acoperit portavionul intern „Amiral Kuznetsov” de potențialele acțiuni agresive ale „partenerii occidentali”. În același timp, „Wolf” a efectuat urmărirea sub acoperire a șase submarine nucleare NATO, inclusiv o ambarcațiune de tip „concurent” Los Angeles.

În același an, un alt „Pike-B”, sub comanda lui A. V. Burilichev, era în serviciu de luptă în apele Atlanticului. Acolo, echipajul a descoperit un SSBN al Marinei SUA și apoi a escortat în secret nava în timpul serviciului de luptă. Dacă ar fi într-un război, transportatorul american de rachete ar merge la fund. Comanda a înțeles toate acestea foarte bine și, prin urmare, Burilichev a primit imediat după „călătoria de afaceri” titlul de Erou Federația Rusă. Aceasta este o altă dovadă a calităților înalte de luptă și a stealth-ului oricărei ambarcațiuni Project 971.

Despre cazurile de apendicită pe mare...

La sfârșitul lunii februarie a aceluiași an 1996, a avut loc un incident anecdotic. Atunci tocmai aveau loc exerciții pe scară largă ale flotei NATO. Ordinul navelor antisubmarin tocmai reușise să ia legătura cu comanda și să raporteze despre absența potențialelor submarine inamice de-a lungul convoiului... Câteva minute mai târziu, comandantul submarinului rus a contactat navele britanice . Și curând, însăși „eroul ocaziei” a apărut în fața marinarilor britanici uimiți.

Echipajul a raportat că unul dintre marinari era în stare gravă din cauza apendicitei izbucnite. În condițiile submarinului, succesul operațiunii nu a fost garantat și, prin urmare, căpitanul a luat o decizie fără precedent de a comunica cu colegi străini. Pacientul a fost urcat rapid într-un elicopter englez și trimis la spital. Ceea ce au simțit în acel moment marinarii britanici, care tocmai raportaseră despre absența submarinelor inamice, este greu de imaginat. Ce este și mai interesant, atunci nu au putut detecta barca proiectului 971 din vechea serie! De atunci, Project 971 Shark a fost profund respectat de către

Starea actuală a lucrurilor

În prezent, toate submarinele din această serie sunt în serviciu, servesc în Pacific, iar Nerpa menționat mai sus este în serviciu și, conform termenilor contractului, va rămâne acolo până în 2018. Este posibil ca după aceea indienii să prefere prelungirea contractului, deoarece apreciază foarte mult calitățile de luptă ale submarinului rus.

Apropo, în marina indiană, Nerpa se numea Chakra. Este interesant că mai devreme barca 670 Skat avea exact același nume, care a servit și India în condiții de leasing din 1988 până în 1992. Toți marinarii care au slujit acolo au devenit adevărați profesioniști în domeniul lor, iar unii ofițeri din prima Chakră au reușit deja să urce la gradul de amiral. Oricare ar fi fost, dar „Stiica” rusă astăzi sunt folosite în mod activ în sarcina dificilă de a îndeplini sarcinile de luptă și servesc ca unul dintre garanții suveranității statului a țării noastre.

Astăzi, când flota începe să-și revină treptat după anii 90, deja se vorbește că submarinele nucleare de generația a cincea ar trebui să se bazeze tocmai pe dezvoltările proiectului 971, deoarece navele din această serie și-au dovedit în mod repetat promisiunea. „Șucile” în sine corespund în parametrii lor submarinelor din a patra generație. O confirmare indirectă a acestui lucru este faptul că au înșelat în mod repetat sistemul de detectare hidroacustică SOSUS, care la un moment dat a creat multe probleme marinarilor sovietici.

Decizia de a dezvolta o serie de masă de submarine multifuncționale de a treia generație în țara noastră a fost luată în iulie 1976. Proiectarea submarinului a fost realizată de biroul de proiectare SKB-143 (mai târziu SPMBM „Malachite”). Până în 1997, lucrarea a fost supravegheată de proiectantul șef G.N. Chernyshev, după moartea sa - Yu.I. Farafontov. Termenii de referință au fost lăsați la fel ca cei ai proiectului „Gorky” 945 „Barracuda”, iar proiectarea navei, care a primit numărul de proiectare 971 și codul „Pike-B”, a fost realizată pe baza acesteia, deci nu s-au efectuat lucrări la faza de proiectare preliminară. Spre deosebire de Barracuda, carena bărcii trebuia să fie făcută nu din titan, ci din oțel. Această propunere a fost făcută de constructorii de nave din Komsomolsk-pe-Amur. Această cerință s-a datorat atât penuriei, cât și costului ridicat al titanului, precum și dificultăților de lucru cu acesta, care puteau fi depășite doar de unul singur. intreprindere ruseasca, Sevmash. În același timp, înlocuirea titanului cu oțel a făcut posibilă utilizarea capacităților sporite ale uzinelor din Orientul Îndepărtat. Pe 13 septembrie 1977, proiectul tehnic a fost aprobat, însă, în legătură cu construcția în Statele Unite ale Americii a unui nou tip de submarin „Los Angeles” cu sisteme sonar de nouă generație, „Pike-B” a fost trimis spre revizuire.

Proiectul îmbunătățit a fost gata până în 1980. Prima parte a seriei a fost construită la o fabrică din Komsomolsk-on-Amur, ceea ce a fost foarte neobișnuit, deoarece în construcția flotei de submarine, cu excepția proiectului de prima generație 659, care a fost construit numai în Orientul Îndepărtat. , șantierelor navale din Pacific li sa atribuit întotdeauna un rol principal.

La începutul anilor 1980, Uniunea Sovietică a achiziționat un lot de mașini de tăiat metal de înaltă precizie de la compania japoneză Toshiba, ceea ce a făcut posibilă aplicarea noilor tehnologii în prelucrarea elicelor, ceea ce a redus drastic zgomotul submarinelor sovietice. Acordul a fost secret, dar informațiile despre el au ajuns în presa mondială. Ca urmare a scandalului rezultat, SUA au impus chiar și sancțiuni economice companiei nipone.

O caracteristică a noului submarin nuclear „Shchuka-B” a fost o reducere semnificativă a zgomotului (de aproximativ cinci ori în comparație cu cea mai avansată barcă torpilă domestică din a doua generație). Acest rezultat trebuia să fie atins prin implementarea unor dezvoltări anterioare în domeniul creșterii stealth-ului, atât de către echipa de proiectare Malachite (unde proiectul pentru un submarin nuclear cu zgomot ultra-scăzut a fost dezvoltat la începutul anilor 1970), cât și de către oamenii de știință. de la Institutul Central de Cercetare. Academicianul A.N. Krylov.

Eforturile creatorilor navei au fost încununate de succes, în ceea ce privește stealth, noua navă cu propulsie nucleară a depășit pentru prima dată în istoria construcțiilor de nave submarine interne cel mai bun analog american - submarinul nuclear multifuncțional al treilea. generația „Los Angeles”.

Submarinul Project 971 a primit arme de lovitură puternice, depășind semnificativ (în ceea ce privește numărul și calibrul tuburilor torpilă, precum și muniția pentru rachete și torpile) potențialele submarinelor interne și străine cu un scop similar. La fel ca prototipul barca noua trebuia să lupte împotriva submarinelor și a grupurilor de nave inamice, să efectueze așezarea minelor, să efectueze recunoașteri și să participe la operațiuni speciale.

Proiect tehnic„Pike-B” a fost aprobat la 13 septembrie 1977. Cu toate acestea, în viitor, a suferit un rafinament, cauzat de necesitatea de a „trage în sus” nivelul tehnologic al complexului sonar până la nivelul americanilor, care au trecut din nou înainte în acest domeniu. Pe ambarcațiunile lor din a 3-a generație (tip Los Angeles), AN / BQQ-5 GAK a fost instalat cu procesare digitală a informațiilor, care a asigurat o selecție mult mai precisă a semnalului util pe fundalul interferențelor. Un alt nou „introductiv”, care a necesitat modificări ale proiectului, a fost cerința armatei de a echipa submarinele nucleare de nouă generație cu rachete strategice de croazieră Granat.

În timpul revizuirii, care s-a încheiat în 1980, barca a primit un nou complex sonar digital cu performanțe îmbunătățite „Skat-3”, precum și un sistem de control al armelor care permite utilizarea rachetelor de croazieră. În proiectarea submarinului nuclear Proiectul 971, au fost implementate astfel de soluții inovatoare precum automatizarea integrată a luptei și mijloace tehnice, concentrarea controlului navei, armele și armele sale într-un singur centru - principalul post de comandă(GKP), utilizarea unei camere de salvare pop-up pentru întregul echipaj (care a fost testată cu succes pe bărci de titan ale proiectului 705).

Submarinul pr. 971 are un design clasic cu dubla carca. Corpul robust este realizat din oțel aliat de înaltă calitate. Pentru a simplifica instalarea echipamentelor, barca a fost proiectată folosind blocuri zonale, ceea ce a făcut posibilă transferul unei cantități semnificative de muncă din condițiile înghesuite ale compartimentelor submarine direct în atelier. După finalizarea instalării, blocul de zonă este „rulat” în corpul navei și conectat la cablurile și conductele principale ale sistemelor navei. Se folosește un sistem de absorbție a șocurilor în două trepte: toate mecanismele sunt așezate pe fundații absorbante, în plus, fiecare unitate zonală este izolată de corp prin amortizoare pneumatice cu cablu de cauciuc, care formează a doua cascadă de izolare a vibrațiilor. Pe lângă reducerea zgomotului general al submarinelor nucleare, o astfel de schemă poate reduce impactul exploziilor subacvatice asupra echipamentelor și a echipajului. Barca are o coadă verticală dezvoltată, cu o boule aerodinamică, în care se află o antenă sonar tractată. O caracteristică a proiectului este conexiunea fără probleme a unității de coadă cu corpul. Acest lucru se face pentru a reduce turbulența hidrodinamică care creează zgomot suplimentar.

Deplasarea navei a fost: suprafata 8140 tone, subacvatica 10500 tone. Lungimea este de 110,3 m, lățimea este de 13,6 m, pescajul mediu este de 9,68 m.

Datorită introducerii automatizării integrate, echipajul ambarcațiunii a fost redus la 73 de persoane (inclusiv 31 de ofițeri), ceea ce este de aproape două ori mai mic decât numărul de echipaj al submarinului nuclear american de tip Los Angeles (141 de persoane). În comparație cu submarinul nuclear din proiectul anterior 671RTM „Pike”, condițiile de locuință au fost, de asemenea, îmbunătățite pe noua navă. Întregul echipaj este situat în al 2-lea compartiment de locuit din cabine. În celelalte compartimente, personalul veghează și își îndeplinește atribuțiile oficiale.

Centrala electrică a navei include un reactor răcit cu apă cu o capacitate de 190 MW cu patru generatoare de abur și o centrală cu turbină cu abur cu un singur arbore cu abur cu o redundanță largă de mecanizare. Puterea arborelui - 50.000 litri. Cu.

Barca este echipată cu o elice cu șapte pale cu caracteristici hidroacustice îmbunătățite și o viteză redusă. Viteza maximă subacvatică este de 33 de noduri, adică submarinul, dacă se dorește, se poate năpusti sub apă cu o viteză de peste 60 km/h!

Complexul hidroacustic MGK-540 "Skat-3" cu un sistem digital de procesare a informațiilor are un sistem puternic de găsire a direcției zgomotului și sonar. Raza de detecție a țintei prin noul complex a crescut de trei ori față de GAS-ul instalat pe ambarcațiunile de generația a 2-a. Timpul pentru determinarea parametrilor mișcării țintei a fost, de asemenea, redus semnificativ.

Pe lângă sistemele hidroacustice, submarinele nucleare Project 971 sunt echipate cu un sistem foarte eficient de detectare a traseului care nu are analogi în lume pentru a detecta submarinele inamice și navele de suprafață. Echipamentul instalat pe barcă face posibilă fixarea unei astfel de urme în mediul oceanic la multe ore după trecerea unui submarin inamic.

Complexul de rachete și torpile include patru tuburi de torpilă cu un calibru de 533 mm și patru cu un calibru de 650 mm TA, încărcarea totală a muniției este de peste 40 de unități de arme, inclusiv 28 de un calibru de 533 mm. Este adaptat pentru a trage rachete de croazieră Granat, rachete subacvatice și rachete-torpile (Squall, Waterfall și Wind), precum și torpile și mine auto-transportante. În plus, barca poate efectua instalarea minelor convenționale. Controlul focului rachetelor de croazieră Granat este realizat de un complex hardware special.

Cu toate acestea, pe baza acordurilor sovieto-americane din 1989, sistemele de arme cu echipamente nucleare au fost excluse din armamentul submarinelor nucleare multifuncționale - adică rachetele-torpilele Shkval și Vodopad, precum și rachetele de tip Granat. lansator.

„Pike-B” a devenit primul tip de submarin nuclear multifuncțional, a cărui construcție în serie a fost organizată inițial la uzina din Komsomolsk-on-Amur, și nu în Severodvinsk sau Leningrad, care a mărturisit nivelul crescut de dezvoltare a construcţii navale în Orientul Îndepărtat. Nava principală cu propulsie nucleară a proiectului 971 - K-284 - a fost așezată pe malurile Amurului în 1980 și a intrat în funcțiune la 30 decembrie 1984.

Deja în procesul de testare a acestuia, a fost demonstrată atingerea unui nivel calitativ mai ridicat de secret acustic. Nivelul de zgomot al lui K-284 cu 12–15 dB (adică de 4–4,5 ori) s-a dovedit a fi mai mic decât nivelul de zgomot al celei mai „liniștite” ambarcațiuni domestice din generația anterioară, proiectul 671RTM, care a dat motive să vorbim despre faptul că țara noastră devine lider mondial în acest important indicator al construcției de nave submarine. În vest, noile submarine sovietice au fost rapid clasificate ca următoarea generație de submarine și au primit numele de cod „Akula”.

Stealth ridicat și stabilitate de luptă oferă ambarcațiunilor Proiectului 971 oportunitatea de a depăși cu succes liniile antisubmarine echipate cu sisteme staționare pentru supravegherea sonarului cu rază lungă de acțiune, precum și contracararea forțelor antisubmarine. Ei pot opera în zona de dominare a inamicului și pot provoca lovituri sensibile cu rachete și torpile asupra lui. Armamentul navelor Proiectului 971 le permite să lupte cu submarine și nave de suprafață, precum și să lovească ținte terestre cu rachete de croazieră strategice cu mare precizie.

Apariția navelor cu un potențial de luptă atât de mare a schimbat situația și a forțat Marina SUA să ia în calcul posibilitatea unei opoziții serioase din partea flotei ruse, chiar și în fața superiorității complete a forțelor ofensive americane. Submarinele Proiectului 971 pot ataca atât grupurile de atac ale Marinei SUA, cât și spatele acestora, inclusiv centrele de control de coastă, punctele de bază și de aprovizionare, indiferent cât de departe se află. Ascunse, și deci inaccesibile inamicului, submarinele nucleare ale proiectului 971 transformă un potențial război pe ocean într-un fel de ofensivă printr-un câmp minat, unde orice încercare de a avansa amenință cu un pericol invizibil, dar real.

Apărând după sfârșit război rece” ca parte a flotei ruse de noi nave ultrasecrete cu propulsie nucleară a provocat îngrijorare serioasă în Statele Unite. În 1991, această problemă a fost ridicată în Congres. Mai multe propuneri au fost supuse dezbaterii de către legislatorii americani menite să corecteze situația actuală în favoarea Statelor Unite. În conformitate cu acestea, se presupunea, în special:

Să ceară țării noastre să își facă publice programele pe termen lung în domeniul construcțiilor de nave submarine;

Stabilirea limitelor convenite pentru Federația Rusă și Statele Unite ale Americii privind numărul de submarine nucleare multifuncționale;

Să asiste Rusia în reechiparea șantierelor navale care construiesc submarine nucleare pentru producția de produse nemilitare.

După cum se spune, comentariile sunt de prisos.

Ulterior, Proiectul 971 a fost îmbunătățit de mai multe ori: submarinele Leopard, Tiger și Walrus au fost create cu stealth acustic îmbunătățit. Dar bărcile ulterioare „Vepr” și „Dragon” au fost construite conform unui proiect îmbunătățit semnificativ 971U. Aceste submarine au contururile exterioare ușor modificate din cauza insert suplimentar, care a prelungit corpul cu 4 metri, de la 110,3 m la 114,3 m, și a făcut posibilă amplasarea de echipamente și echipamente electronice suplimentare pentru suprimarea activă a zgomotului și vibrațiilor din centrală. Deplasarea a crescut de la 8140/10500 tone la 9830/12390 tone.Ambarcațiunile au primit și o nouă modificare a reactorului - OK-650B3. În unele publicații occidentale, chiar au atribuit codul „Akula îmbunătățită”. Conform proiectului 971U, urmau să fie construite și „Nerpa”, „Cheetah”, „Lynx” și „Cougar”. Dar K-335 „Gepard” a fost construit conform noului proiect modernizat 971M, care a devenit întruchiparea celor mai recente realizări tehnice. Experții occidentali le-au numit „Akula II”, notând pe bună dreptate schimbări semnificative în comparație cu versiunea de bază. Submarinul K-152 „Nerpa” a fost finalizat conform unui proiect special 971I pentru închiriere Marinei Indiene. Modificarea 971I a fost creată pe baza 971U și diferă în principal prin versiunea de export, neclasificată a echipamentelor electronice.

Inițial, toate Pike-B, în mod tradițional pentru Marina, aveau doar numere tactice, dar la 10 octombrie 1990, comandantul șef al Marinei URSS V.N. Chernavin a emis un decret care a numit K-317 „Panther” în onoarea submarinului care a deschis un cont de luptă pentru submariniștii ruși în 1919. În viitor, toate bărcile au primit nume proprii, ecou cu numele submarinelor rusești pre-revoluționare. „Pike-B”, lansat la Sevmash, a primit numele bărcilor de tip „Bars”, care au fost cele mai de succes și numeroase serii de submarine rusești de la începutul secolului al XX-lea. Pentru aceste nume, proiectul 971 a fost poreclit „seria pisicilor” din Marina.

În timpul acțiunii militare a trupelor americane din Serbia în 1996, submarinul K-461 „Volk” a efectuat serviciul militar în Marea Mediterană. A fost descoperit de serviciile antisubmarine ale NATO în timpul trecerii Gibraltarului, dar după ceva timp contactul cu barca s-a pierdut și a fost găsit doar în largul coastei Iugoslaviei. „Wolf” a efectuat protecția TAVKR „Amiral Kuznetsov” de submarinele unui potențial inamic. În timpul serviciului de luptă, mai multe submarine NATO au fost urmărite, inclusiv submarinul nuclear de lovitură american de tip Los Angeles.

În același an, un alt „Pike-B” cu un echipaj sub comanda căpitanului 1st Rank A.V. Burilicheva, în timp ce era în serviciul de luptă în zonele îndepărtate ale Atlanticului, a descoperit un SSBN al Marinei SUA și a urmărit-o în secret mergând în patrulare de luptă. Desigur, în eventualitatea ostilităților, nebănuitul purtător american de rachete ar fi imediat distrus. După acea campanie, comandantul echipajului a primit titlul de Erou al Federației Ruse.

Proiectul 971 aparține celei de-a treia generații de submarine, ale căror principale caracteristici sunt nivelurile reduse de zgomot și instrumentele de detectare îmbunătățite. În comparație cu alte bărci din a treia generație, „Pike-B” depășește toate proiectele similare atât în ​​​​stealth, cât și în armament. Unii experți compară „Pike-B” nu cu un concurent direct - proiectul american „Improved Los Angeles”, ci cu proiectele mult mai avansate „Sivulf” și „Virginia”. Deci, amiralul J. Burda, care era șeful sediu operațional Marina SUA în 1994-1996 a remarcat că navele americane nu au putut detecta Pike-B, călătorind cu o viteză de 6-9 noduri, adică în ceea ce privește zgomotul redus, ambarcațiunile Proiectului 971 corespund de fapt parametrilor a patra- bărci de generație. „Seria Pisica” este capabilă să depășească sistemul de detectare a submarinelor SOSUS, care la un moment dat a creat multe probleme submariniștilor sovietici, neobservate.

Pe 29 februarie 1996 a avut loc un eveniment fără precedent. În timpul exercițiilor flotei NATO, după finalizarea cu succes a sarcinii de detectare a submarinelor inamice simulate, un nedescoperit anterior submarin rusesc. Și curând, chiar în mijlocul ordinului navelor NATO, a ieșit la suprafață un submarin, identificat de marinarii britanici drept Proiectul 971 Pike-B. Potrivit comandantului ei, unul dintre membrii echipajului ambarcațiunii a avut nevoie de îngrijiri medicale urgente din cauza unui atac acut de apendicită, pentru care s-a luat decizia de a primi ajutor de la colegii occidentali. Submarinerul bolnav a fost dus la distrugătorul britanic Glasgow, iar de acolo a fost trimis la spital cu un elicopter Lynx. Presa britanică a acoperit pe larg acest caz, iar The Times a remarcat că a fost o demonstrație vie a invizibilității submarinelor rusești. Dar cel mai important, marinarii britanici au făcut atunci o greșeală: în fața lor se afla „Pike” al proiectului 671RTMK (adică barca din generația 2+), și nu „Pike-B”!

Toate ambarcațiunile finalizate ale Proiectului 971, cu excepția a trei, sunt în serviciu și fac parte din Flotele Nord și Pacific din Golful Yagelnaya (SF) și în satul Rybachy (Flota Pacificului). Construcția a două dintre cele patru bărci neterminate ale uzinei. Lenin Komsomol a fost anulat în primele etape de pregătire, a treia barcă, K-152 Nerpa, a fost lansată și în 2008 a fost închiriată Marinei Indiene pentru o perioadă de 10 ani (). Interesant este că în marina indiană, Nerpa era numită Chakra. Anterior, acest nume a fost purtat de submarinul sovietic K-43 al proiectului 670 Skat, care a făcut parte din flota indiană pe bază de închiriere în anii 1988-1992 și a devenit de-a lungul anilor o bază bună pentru pregătirea submarinarilor indieni: mulți marinari care a servit pe prima Chakra a ocupat ulterior posturi importante în forțele navale ale țării, inclusiv opt persoane care au ajuns la gradul de amiral.

În prezent, toate submarinele nucleare multifuncționale Proiectul 971 fac parte din Flotele Nord și Pacific. Sunt folosiți destul de activ pentru serviciul militar.

Bărcile din această clasă au devenit principalul tip de submarine nucleare multifuncționale din Marina Rusă: având un set de avantaje - în primul rând niveluri scăzute de zgomot și capacitatea de a folosi o întreagă gamă de arme - îndeplinesc cu succes o gamă largă de sarcini în diverse zone ale oceanelor.Zvezda, jurnalistul Alexei Yegorov va continua povestea despre aceste nave unice. Telespectatorii vor afla despre unele dintre campaniile lor îndrăznețe, când marinarii noștri au lipsit NATO de speranțe de invulnerabilitate, vor vedea cum trăiesc și servesc submarinerii, cum funcționează viața lor și ce este nevoie pentru a deveni un adevărat cuceritor al adâncurilor. Vizitează „liniștit” Această operațiune a fost efectuată în 1987. Apoi, în largul coastei unuia dintre statele străine, a apărut brusc un întreg grup de submarine din formarea forțelor submarine ale Marinei noastre. S-au păstrat fotografiile făcute prin periscop, unde linia de coastă a unei țări situate pe partea opusă a planetei este vizibilă dintr-o privire. Ambarcațiunile noastre au reușit nu doar să treacă neobservate în Atlanticul de Nord, ci și să meargă direct la una dintre bazele navale NATO. Și asta în ciuda faptului că pe calea submarinelor a fost înființată o linie antisubmarină sub formă de nave care navighează în zonele de patrulare și aeronave, utilizarea instrumentelor de căutare hidroacustică. Totuși, NATO era stânjenită: submarinele sovietice s-au strecurat prin „sită” ca niște invizibile și, la urma urmei, acea călătorie a fost efectuată pe ambarcațiuni ale unui proiect încă nu perfect. Submarinele din următoarea serie 971 s-au dovedit a fi mult mai silențioase, mai puternice, mai înarmate. Proiectantul general al proiectului, laureat al Premiului de Stat al Rusiei, Yuri Farafontov, amintește cum, în timpul testelor primei nave din acest proiect, bărci ale statelor străine au încercat să se apropie de a noastră pentru a-i determina caracteristicile. Cu toate acestea, instrumentele de căutare au detectat imediat intrușii, fără a se dezvălui.Un alt punct forte al navelor din proiectul Pike-B este arsenalul lor impresionant. De exemplu, aici pot fi încărcate doar patru duzini de torpile, inclusiv de calibru 650 mm, iar acestea sunt cele mai puternice torpile din lume. O singură lovitură poate scufunda un portavion. Nu întâmplător, atunci când Occidentul a aflat de existența unor astfel de arme în țara noastră, a schimbat instantaneu logica construirii unui ordin de marș, punând în urmă distrugători. Funcțiile lor sunt prozaice: aceste nave vor trebui pur și simplu să ia lovitura, pentru că pur și simplu nu există altă apărare împotriva unor astfel de torpile.Pe lângă armele cu torpile, submarinele noastre au și arme de rachetă în arsenalul lor. De fapt, după cum recunoaște comandantul diviziei de submarine a Flotei de Nord, căpitanul de rang 1 Serghei Starshinov, dacă sarcina este stabilită pentru a distruge inamicul situat într-o anumită zonă de pe coastă, această sarcină va fi, de asemenea, rezolvată. Algoritmi de perfecțiune Biroul de proiectare rus „Malachite” este unul dintre principalele centre implicate în proiectarea navelor pentru flota internă de submarine. Odată aici a fost dezvoltat primul submarin nuclear din țară. După cum își amintește directorul general al Malachite, Vladimir Dorofeev, acea barcă era echipată cu un tub torpilă și avea scopul de a distruge infrastructura de coastă. Apoi au apărut navele din a doua generație, a treia, a patra. Bărcile din seria 885 (proiectul „Ash-M”, a patra generație) îndeplinesc funcția de descurajare strategică, au capacitatea de a folosi rachete de croazieră de la lansatoare verticale.
Chiar și procesul de proiectare a unor astfel de nave este organizat în conformitate cu cea mai recentă tehnologie: de exemplu, tehnologiile 3D sunt utilizate în mod activ în el, atunci când puteți evalua mai pe deplin parametrii produsului. Apropo, datorită acestei tehnologii, membrii echipajului pot face un tur virtual al viitoarei lor nave împreună cu designerii.Totodată, trebuie luat în considerare faptul că ambarcațiunile din a treia generație (și aceasta este Pike-B) nu trebuie încă trimise în rezervă. Experții spun că posibilitățile de modernizare a acestor nave sunt nelimitate. Astfel de proceduri sunt efectuate în mod regulat - cu înlocuirea sistemelor acustice, comunicații, actualizarea altor elemente. La șantierul naval Nerpa, unde bărcile sunt supuse întreținerii programate, multe mecanisme sunt testate la sarcini mult mai mari decât se confruntă de fapt. În munca lor, specialiștii folosesc tehnologii originale, mașini, unelte, inclusiv cele nestandard. Toate acestea sunt necesare pentru ca barca să nu cedeze la adâncime. Cu caracter de învingători Comandantul șef al Marinei Ruse, amiralul Vladimir Korolev, este un submarinist profesionist. El își numește meșteșugul o muncă de bărbat adevărat. „Au trecut mai bine de o sută de ani de când a apărut, dar nimic nu s-a schimbat în ea”, recunoaște amiralul. „Există elemente de dragoste și elemente de surpriză.” Caracterul marinarilor care servesc în flota de submarine, amiralul Korolev consideră „caracterul învingătorilor”. „Pentru un submarinist, acest lucru este foarte important”, subliniază comandantul șef. Într-o situație specială care se poate întâmpla la adâncime, sunt implicați algoritmi speciali. Comandantul submarinului nuclear al Gărzilor „Gepard” Căpitanul de rang 1 Dmitri Maslov, ca nimeni altcineva, își înțelege responsabilitatea - atât pentru viața echipajului, cât și pentru îndeplinirea sarcinii atribuite. Găsirea unei ținte, folosirea unei arme pe ea - acesta este un algoritm. Ieșirea din greva de răzbunare este alta.
Într-un duel subacvatic, este extrem de important să detectați în timp util lansarea unei torpile inamice. Complexul hidroacustic este responsabil pentru acest lucru. Și dacă lovitura este fixă, atunci sunt activate contramăsuri hidraulice - ceva de genul capcanelor de căldură care sunt folosite în aviație împotriva MANPADS. „Dacă auziți sunetul unei torpile zgomotoase, trebuie să aplicați îndemânare și să vă eschiviți, dar în același timp să loviți submarinul inamic”, spune ofițerul. „Nu poți confunda sunetul unei torpile cu nimic - țipăie ca un porc: elicele torpilelor se învârt foarte repede.” Un submariner trebuie să aibă, de asemenea, o reacție fulgerătoare la alte circumstanțe care apar brusc. De exemplu, pătrunderea apei de mare în cazul unei găuri sau a unui incendiu brusc. Marinarii învață cum să contracareze aceste nenorociri la cursurile de control al avariilor, care se țin de până la două ori pe săptămână. Punctele de antrenament echipate vă permit să recreați situația de pericol real, în timp ce munca se desfășoară în costume speciale, în măști sigilate. Cuceritorii Adâncurilor Un submarin este un dispozitiv mai complicat decât o navă spațială. Și aceasta nu este o metaforă sonoră: exact așa a spus primul cosmonaut al planetei Yuri Gagarin despre unul dintre submarinele noastre după o excursie pentru el. Chiar și setul de uniforme pentru marinari de aici este de așa natură încât nu poți enumera toate elementele sale din față. Echipamentul submarinerului include o tunică uniformă, un costum de lucru, lenjerie caldă de lână, o haină caldă de bob (în cazul unei ascensiuni în gheață). Și, de asemenea, un costum de scafandru de salvare (pentru trecerea printr-un tub torpilă), un costum hidrotermal - este necesar pentru a rămâne pe o plută în timpul unei ascensiuni de urgență. Să adăugăm aici o vestă de salvare, o mască de gaz izolatoare, un aparat respirator portabil. Un set de proprietăți și echipamente se dovedește a fi decent.
În același timp, viața pe o barcă nu este cea mai solicitantă. Deși tot ce ai nevoie este aici. Există chiar și un cabinet medical, capabil să devină sală de operație dacă este necesar. În navigația autonomă, medicul navei îndeplinește funcțiile de terapeut, specialist în boli infecțioase și chirurg. Poate că își poate trata dinții dacă prinde brusc pe cineva. Apropo, medicii recunosc beneficiile vinului, care este oferit membrilor echipajului unui submarin nuclear. Dieta marinarilor include, de asemenea, caviar granulat, ciocolată, prune uscate și miere. În condiții speciale, rația ar trebui să fie deosebită... Cuceritorii adâncurilor nu sunt conștienți de sentimentalismul excesiv. Cu excepția, poate, a unui singur lucru - gânduri despre rude, despre cei dragi, despre casă. În camera de gardă a uneia dintre bărci, sunt desene realizate de copiii membrilor echipajului. Aceste momente înduioșătoare, precum și peisajele pastorale care decorează și cabanele, sunt percepute aici cu totul altfel decât pe mal.

Principalele caracteristici de performanță ale submarinelor nucleare pr.971:

Submarin nuclear „Tigr”, proiect 971 Dimensiuni: 110 x 14 x 9 m
Deplasare: 8.140 / 12.770 t
CNE: reactor OK-650B (190 MW), 1 turbină cu o capacitate de 43.000 CP.
Viteza: suprafata 11,6 / subacvatic 30 noduri
Adâncimea de lucru cu imersie: 520 m
Adâncimea maximă de scufundare: 600 m
Autonomie: 100 de zile
Echipaj: 73 de persoane
Armament: 4 x 533 mm TA, 4 x 650 mm TA (28 de rachete, torpile sau mine)
Serie:
K-284 „Rechin” (1984)
K-263 „Delfinul” (1985)
K-322 „Kashalot” (1986)
K-391 „Bratsk” (1987)
K-331 "Narwhal" (1989)
K-419 „Morse” (1992)
K-267 „Dragon” (1996)
K-480 „Baruri” (1989)
K-317 „Panther” (1990)
K-461 „Lupul” (1992)
K-157 Vepr (1996)
K-328 "Leopard" (1993)
K-154 „Tigru” (1994)
K-335 „Gepard” (1998)
K-337 „Cougar” (2001)
K-333 „Lynx” (2001)
K-152 "Nerpa" (2002)

Submarine nucleare multifuncționale, proiectul 971 „Pike-B”

Pentru a extinde frontul pentru construcția de submarine multifuncționale de a treia generație în iulie 1976, s-a decis crearea unui ALL nou, mai ieftin, bazat pe proiectul „Gorky” 945, a cărui diferență principală față de prototipul său era să fie utilizarea oțelului în structurile carenei în locul aliajului de titan.
Prin urmare, dezvoltarea navei, care a primit numărul de proiectare 971 și codul „Pike-B”, a fost realizată conform cerințelor tactice și tehnice anterioare, ocolind etapa preliminară de proiectare. O caracteristică a noului submarin nuclear, a cărui dezvoltare a fost încredințată Biroului de proiectare din Leningrad „Malakhit”, a fost o reducere semnificativă a nivelului de zgomot, de aproximativ cinci ori în comparație cu cea mai avansată barcă torpilă domestică din a doua generație. Acest rezultat trebuia atins prin implementarea unor dezvoltări anterioare în domeniul creșterii stealth-ului, atât de către echipa de proiectare a Biroului de Proiectare Specială (unde proiectul pentru un submarin nuclear cu zgomot ultra-scăzut a fost dezvoltat la începutul anilor '70) și de oamenii de știință de la Institutul Central de Cercetare. Academicianul A.N. Krylov. Eforturile creatorilor navei au fost încununate de succes: pentru prima dată în istoria construcției de nave submarine interne, noua navă cu propulsie nucleară a depășit cel mai bun analog american, submarinul nuclear multifuncțional de a treia generație Los Angeles, în termeni de stealth.
Submarinul nuclear Proiectul 971 a primit arme de lovitură puternice, depășind semnificativ (în ceea ce privește numărul și calibrul tuburilor torpilă, precum și muniția pentru rachete și torpile) potențialele submarinelor interne și străine cu un scop similar. La fel ca nava Proiectul 945, noua barcă trebuia să lupte cu submarinele inamice și grupurile de nave, să efectueze punerea de mine, să efectueze recunoașteri și să participe la operațiuni speciale. Designul tehnic al lui „Pike-B” a fost aprobat la 13 septembrie 1977. Cu toate acestea, ulterior a suferit o revizuire, cauzată de necesitatea „tragerii în sus” a nivelului tehnologic al complexului sonar la nivelul americanilor, care din nou au spart. înainte în acest domeniu. Pe bărcile lor din a treia generație (tipul „Los Angeles”) a fost instalat GAK AN / BQQ-5 cu procesare digitală a informațiilor, care a oferit o selecție mult mai precisă a semnalului util pe fundalul interferențelor. O altă nouă „introducere”, care a necesitat modificări în proiect, a fost cerința armatei de a echipa submarinele nucleare de nouă generație cu rachete de croazieră strategice Granat.
În timpul revizuirii, care s-a încheiat în 1980, barca a primit un nou sistem sonar digital cu performanțe îmbunătățite, precum și un sistem de control al armelor care permite utilizarea rachetelor de croazieră.
În proiectarea submarinului nuclear Proiectul 971, au fost implementate astfel de soluții inovatoare, cum ar fi automatizarea integrată a mijloacelor tehnice și de luptă, concentrarea controlului navei, a armelor și a armelor sale într-un singur centru - postul principal de comandă (MCP), utilizarea a unei camere de salvare pop-up (care a fost testată cu succes pe ambarcațiunile al 705-lea proiect). Submarinul proiectului 971 aparține tipului cu două carene. Corpul robust este realizat din oțel de înaltă rezistență, cu o limită de curgere de 100 kgf/mm. Toate echipamentele principale, HKP, posturile de luptă și cabinele sunt amplasate în blocuri zonale amortizate, care sunt structuri de cadru spațial cu punți. Amortizarea reduce semnificativ câmpul acustic al navei și, de asemenea, face posibilă protejarea echipajului și a echipamentului de supraîncărcările dinamice care apar în timpul exploziilor subacvatice. În plus, aspectul blocului a făcut posibilă raționalizarea procesului de construire a unei nave:
instalarea echipamentelor a fost transferată din condițiile înghesuite ale compartimentului direct în atelier, într-un bloc zonal accesibil din toate părțile. După finalizarea instalării, blocul de zonă este „rulat” în corpul navei și conectat la cablurile și conductele principale ale sistemelor navei.
Pe submarinul nuclear aplicat sistem avansat amortizare în două etape, reducând semnificativ zgomotul transmis de structură. Toate mecanismele sunt amplasate pe fundații amortizate. Fiecare bloc zonal este izolat de corpul submarinului nuclear prin amortizoare pneumatice cu cordon de cauciuc, care formează a doua etapă de izolare a vibrațiilor. Datorită introducerii automatizării integrate, echipajul ambarcațiunii a fost redus la 73 de persoane (inclusiv 31 de ofițeri), ceea ce este de aproape două ori mai mic decât numărul de echipaj al submarinului nuclear american de tip Los Angeles (141 de persoane). În comparație cu submarinul nuclear al proiectului 671RTM, condițiile de locuință pe noua navă sunt oarecum îmbunătățite.
Centrala electrică a navei include un reactor de apă sub presiune pe neutroni termici OK-650B (190 MW) cu patru generatoare de abur (două pompe de circulație pentru primul și al patrulea circuit, trei pompe pentru al treilea circuit) și un bloc de abur cu un singur arbore. instalaţie cu turbine cu abur cu o redundanţă largă de mecanizare . Puterea arborelui - 50.000 l. Cu. Sunt instalate două turbogeneratoare de curent alternativ. Pentru consumatorii de curent continuu, există două grupuri de baterii și două convertoare reversibile. Barca este echipată cu o elice cu șapte pale cu caracteristici hidroacustice îmbunătățite și viteză de rotație redusă.
În cazul defecțiunii centralei principale pentru punerea în funcțiune ulterioară a acesteia, surse de urgență de energie electrică și ajutoare miscare - doua propulsoare cu motoare de propulsie DC cu o capacitate de 410 CP fiecare. cu., asigurând o viteză de aproximativ 5 noduri și servind, de asemenea, pentru manevra în zone limitate de apă.
La bordul navei se află două generatoare diesel DG-300 cu convertoare reversibile (2 x 750 CP) cu o rezervă de combustibil pentru 10 zile de funcționare. Sunt proiectate pentru a genera curent continuu pentru motoarele de propulsie și curent alternativ pentru consumatorii generali ai navelor.
Complexul hidroacustic MGK-503 "Skat-KS" cu un sistem digital de procesare a informațiilor are un sistem puternic de găsire a direcției zgomotului și sonar. Include o antenă de arc dezvoltată, două antene la bord cu rază lungă de acțiune, precum și o antenă remorcată extinsă plasată într-un container situat pe coada verticală (dimensiunile containerului sunt mult mai mari decât la submarinul nuclear al proiectului 671RTM). În plus față de SJSC, submarinele nucleare Project 971 sunt echipate cu un sistem mondial foarte eficient, de neegalat, pentru detectarea submarinelor inamice și a navelor de suprafață de-a lungul traseului (echipamentul instalat pe barcă face posibilă înregistrarea unui astfel de traseu la multe ore după submarinul inamic a trecut).
Nava este echipată cu complexul de navigație Medveditsa-971, precum și complexul de comunicații radio Molniya-M cu sistemul de comunicații spațiale Symphony și o antenă remorcată.
Complexul torpilă-rachetă include patru tuburi torpilă de 533 mm și patru tuburi torpilă de 650 mm (sarcina totală de muniție este de peste 40 de unități de arme, inclusiv calibru 28 533 mm). Este adaptat pentru a trage rachete de croazieră Granat, rachete subacvatice și rachete-torpile Shkval, Vodopad și Veter, precum și torpile și mine auto-transportante. În plus, barca poate efectua instalarea minelor convenționale. Tragerea rachetelor de croazieră Granat este controlată de un complex hardware special.
În anii 90. Torpila universală de orientare la adâncime UGST, creată de Institutul de Cercetare a Ingineriei Termice Marine și Regiunea GNPP, a intrat în serviciu cu submarine. A înlocuit torpila electrică anti-submarină TEST-71M și torpila anti-navă de mare viteză 53-65K.
În același timp, pe baza acordurilor sovieto-americane din 1989, sistemele de arme cu focoase nucleare au fost excluse din armamentul submarinelor nucleare multifuncționale - rachetele-torpilele Shkval și Vodopad cu SBCh, precum și Granat- tip lansatoare de rachete.
Nava principală cu propulsie nucleară a proiectului 971 - K-284 - a fost înființată pe malurile Amurului în 1980 și a intrat în funcțiune la 30 decembrie 1984. Deja în procesul de testare, atingerea unui nivel calitativ superior a fost demonstrată secretul acustic. Nivelul de zgomot al K-284 s-a dovedit a fi cu 12-15dB (adică, de 4-4,5 ori) mai mic decât nivelul de zgomot al celei mai „liniștite” ambarcațiuni domestice din generația anterioară - 671RTM. Conform clasificării NATO, noile submarine nucleare au primit denumirea Akula.
După primii „doar rechini”, au apărut nave, care în Occident au fost numite Improved Akula (probabil, bărci de construcție Severodvinsk, precum și ultimele nave „Komsomol”) au fost incluse printre ele. În comparație cu predecesorii lor, aceștia aveau un stealth mai bun decât ambarcațiunile îmbunătățite din clasa Los Angeles (SSN-688-I) ale Marinei SUA.
În 1996, submarinul Vepr construit în Severodvinsk a intrat în funcțiune. Păstrând vechile contururi, a avut un nou design al unei carene rezistente și „umplutură” interioară. Din nou, s-a făcut un salt înainte serios în domeniul reducerii zgomotului. În Vest, această navă (precum și submarinele nucleare ulterioare ale proiectului 971) a fost numită Akula-2.
Potrivit informațiilor navale americane, coca robustă a Barelor modernizate are o inserție lungă de 4 m. Tonajul suplimentar a făcut posibilă, în special, dotarea ambarcațiunii cu sisteme „active” pentru reducerea vibrațiilor centralei, aproape complet. eliminând efectul acestuia asupra carenei navei. Potrivit experților americani, în ceea ce privește caracteristicile de stealth, barca modernizată a proiectului 971 se apropie de nivelul submarinului nuclear multifuncțional american de a patra generație SSN-21 Seawolf.
Stealth ridicat și stabilitate de luptă oferă „Barurilor” posibilitatea de a depăși cu succes liniile antisubmarine echipate cu sisteme staționare pentru supravegherea sonarului pe distanță lungă, precum și contracararea forțelor antisubmarine. Ei pot opera în zona de dominare a inamicului și pot provoca lovituri sensibile cu rachete și torpile asupra lui. Armamentul Barurilor le permite să lupte cu submarinele și navele de suprafață, precum și să lovească ținte terestre cu rachete de croazieră cu mare precizie.
Potrivit oamenilor de știință MIPT în broșura „Viitorul forțelor nucleare strategice ale Rusiei: discuții și argumente” (Dolgoprudny, 1995), chiar și în cele mai favorabile condiții hidrologice tipice pentru Marea Barents în perioada de iarna(probabilitatea apariției lor este de 0,03) Submarinele nucleare din proiectul 971 pot fi detectate de bărci americane din clasa Los Angeles cu sonar AN / BQQ-5 la o distanță de cel mult 10 km. În condiții mai puțin favorabile în această regiune a Oceanului Mondial, este practic imposibil să se detecteze „Barele” prin mijloace hidroacustice.
Este oportun să oferim o descriere a submarinelor Proiectului 971 oferită de proeminentul analist naval american N. Polmar la audierile din cadrul Comitetului pentru Securitate Națională a Camerei Reprezentanților SUA: „Apariția submarinelor de tip Akula, precum și a altor terți. submarinele nucleare rusești de generație, au demonstrat că constructorii de nave sovietici au închis decalajul de zgomot mai repede decât se aștepta.” Câțiva ani mai târziu, în 1994, s-a știut că acest decalaj fusese complet eliminat.
Potrivit reprezentanților Marinei SUA, la viteze operaționale de ordinul 5-7 noduri, zgomotul ambarcațiunilor îmbunătățite din clasa Akula, înregistrat prin recunoaștere hidroacustică, a fost mai mic decât zgomotul celor mai avansate submarine nucleare ale Marinei SUA. clasa Îmbunătățită din Los Angeles.
Potrivit amiralului D. Burda, șeful operațiunilor marinei americane, navele americane nu au putut escorta submarinul nuclear Akula îmbunătățit la viteze mai mici de 6-9 noduri (contactul cu noua ambarcațiune rusă a avut loc în primăvara anului 1995). coasta de est a Statelor Unite). Potrivit amiralului, submarinul nuclear Akula-2 îmbunătățit îndeplinește cerințele pentru ambarcațiunile din a patra generație în ceea ce privește caracteristicile de zgomot redus.
Apariția unor noi nave super-secrete cu propulsie nucleară în flota rusă după încheierea Războiului Rece a provocat îngrijorare serioasă în Statele Unite. În 1991, această problemă a fost ridicată în Congres. Mai multe propuneri au fost supuse dezbaterii de către legislatorii americani menite să corecteze situația actuală în favoarea Statelor Unite. În conformitate cu acestea, se presupunea, în special:
- să ceară țării noastre să facă publice programele sale pe termen lung în domeniul construcțiilor de nave submarine;
- să stabilească pentru Federația Rusă și Statele Unite restricții convenite cu privire la compoziția cantitativă a submarinelor nucleare multifuncționale;
- să asiste Rusia în reechiparea șantierelor navale care construiesc submarine nucleare pentru producția de produse nemilitare.
O organizație neguvernamentală internațională organizatie de mediu Greenpeace, care s-a pronunțat activ în favoarea interzicerii submarinelor cu centrale nucleare (în primul rând, desigur, rusești, care, conform „verzilor”, reprezintă cel mai mare pericol pentru mediu). Cu scopul de a „evita catastrofele nucleare”, Greenpeace a recomandat guvernelor tarile vestice furnizarea de aprovizionare asistență financiară Rusia, în funcție de soluția acestei probleme.
În prezent, toate submarinele nucleare multifuncționale ale celui de-al 971-lea proiect fac parte din flotele nordice (Yagelnaya Bay) și Pacific (Rybachy). Sunt destul de activ (desigur, după standardele din prezent) sunt folosiți pentru serviciul militar.