Marinarii înșiși caracterizează această navă nu doar ca o navă puternică și manevrabilă, ci ca o „fregata super-eficientă și agilă”.

Istoricul navei

Fregata „Amiral Essen” este unul dintre cei șase „câini de pază”, care, potrivit a două contracte încheiate de Ministerul Apărării al Federației Ruse cu șantierul naval Yantar, ar trebui să se alăture și să consolideze Marina Rusă până în 2020.

Construcția navei a început în 2011. A fost lansat deja în 2014. Și în vara lui 2016, după ce a trecut de stat. teste, fregata de patrulare „Amiral Essen” și-a luat locul printre navele Marinei Ruse.

Numele navei a fost dat în onoarea marelui comandant naval al Imperiului Rus, omul care practic a reînviat flota baltică după tragedia de la Tsushima și a devenit mai târziu comandantul acesteia, Nikolai Ottovici von Essen.

„Amiralul Essen” este o fregată, care este un analog cu trei nave aparținând proiectului 11356, construită special pentru marina indiană, dar având în același timp armament propriu, modificat necesar pentru flota rusă.

Scopul vasului

„Amiralul Essen” este o fregată, care este o navă de patrulare multifuncțională concepută pentru a îndeplini misiuni de luptă și a conduce operațiuni de luptă atât ca parte a formațiunilor de nave, cât și în mod independent.

Datorită capacităților inerente, fregata este capabilă să:

• căutarea submarinelor inamice cu distrugerea lor ulterioară;
• ca parte a unei escorte, pentru a asigura o protecție eficientă a navelor nu numai împotriva ambarcațiunilor subacvatice și de suprafață ale inamicului, ci și împotriva atacurilor aeriene;
• oferi sprijin de foc din marea ostilităților în curs Forțele terestre, precum și să asigure livrarea și debarcarea forțelor de asalt amfibie;
• să efectueze serviciul de santinelă, patrulare, precum și protecția căilor maritime.

Fregata „Amiral Essen”, a cărei fotografie este prezentată atenției dumneavoastră mai sus, are caracteristici tehnice puternice.

Specificații

Dimensiunile fregatei sunt (m) 124,8 x 15,2 x 4,2 (lungime, latime, pescaj).

Deplasarea navei - 4035 tone.

Viteza maximă de rulare - 30 de noduri.

Raza maximă de croazieră este de 4850 de mile marine.

Durata călătoriei autonome este de 30 de zile.

Echipaj - 170 de persoane.

„Amiral Essen” - o fregată, care este echipată cu o centrală electrică cu turbină cu gaz, formată din patru motoare: 2 post-arzătoare și 2 marșoare, cu o capacitate totală de 56.000 litri. Cu. Alimentarea cu energie electrică a navei este realizată de 4 generatoare diesel cu o capacitate totală de 3200 kW.

Proiectul 11356 fregata „Admiral Essen”, a cărui fotografie o vedeți mai sus, a fost creat folosind o tehnologie care asigură o supraviețuire ridicată a navei, inclusiv protecție împotriva armelor chimice și nucleare, în plus, vizibilitatea acustică a navei este redusă la maximum.

Armament de fregata

Șocul principal este „Caliber-NK” - un complex capabil să lovească ținte de suprafață, subacvatice, precum și la sol staționare și limitat mobile cu coordonate de locație cunoscute și în condiții de incendiu direcțional activ și suprimare electronică. Complexul include 8 rachete penetrante puternic explozive cu un sistem de orientare.

Pentru protecție completă împotriva atacurilor aeriene, inclusiv a atacurilor masive aeriene și cu rachete, precum și a loviturilor împotriva țintelor militare inamice pe apă și pe uscat, nava este echipată cu sistemul de apărare aeriană Shtil-1.

În plus, montura A-190 cu un singur tun, calibrul 100 mm, este instalată pe fregată, capabilă să livreze foc foarte eficient nu numai pe mare și aer, ci și către ținte de coastă. Instalația este dotată cu un sistem de control al incendiului care asigură căutare automatăși capturați ținta cu acompaniamentul ei ulterioar. Rata de tragere a pistolului este de 80 de cartușe pe minut, cu o rază de tragere de până la 20 km.

Pentru a combate submarinele, nava este echipată cu o pereche de tuburi torpile de 533 mm, precum și cu un lansator de rachete RBU-6000.

Pentru a proteja împotriva armelor de înaltă precizie, inclusiv a rachetelor antinavă, precum și pentru a distruge ținte mici, pe fregată a fost instalată o artilerie de rachete antiaeriene. complexul „Kashtan”, care combină rachete antiaeriene cu un sistem de control și două mitraliere cu șase țevi fiecare, calibrul 30 mm.

De asemenea, complexul de armament al fregatei include un elicopter din seria Ka (28 sau 31), pentru care nava are un heliport cu hangar acoperit.

În plus, fregata este echipată cu un sistem care include lansatoare de momeală și protecție anti-torpilă Udav.

„Cerință-M”

"Amiral Essen" - o fregată care poate lupta cu succes simultan împotriva mai multor ținte simultan. Pentru a colecta și procesa informații de luptă, sistemul Requirement-M a fost dezvoltat special pentru fregatele din proiectul 11356, care este capabil să stabilească în mod independent sarcini pentru toate armele sale. Adică, pe baza situației actuale, determină numărul necesar de lansări și lovituri de rachete, monitorizează în același timp starea mijloacelor de luptă ale navei și transmite informațiile necesare sistemelor de apărare ale navei.

Dezvoltatorii proiectului 11356 nu au uitat de viața de zi cu zi a echipajului fregatei, oferindu-le cel mai înalt nivel posibil de viață și confort. Apropo, aceasta este prima navă de luptă a Marinei, în bucătărie (bucătărie) căreia sunt instalate o mașină de pâine și un grătar.

Militarii, care au participat și la operațiunea împotriva teroriștilor, au fost întâlniți la Sevastopol. Fregata Amiral Essen a sosit acolo, folosind rachete de croazieră Caliber.

În așteptarea Sevastopolului, „Ascuțit” și nava amiral - crucișătorul de rachete „Moskva”. Însoțit de remorchere, Amiralul Essen, o fregata de ultimă generație, își ia locul în formația de paradă a navelor Flotei Mării Negre. Abia reținându-și lacrimile, rudele încearcă să distingă fețe cunoscute pe puntea uriașă.

De-a lungul lunilor lungi de așteptare, rudele echipajului par să fi devenit o mare familie. Cel mai emoționant cadou a fost pregătit de mămicile cu copii. „Iată nava pe care servește tatăl meu. Foarte plictisit!" – spune fata.

Cineva nu s-a mai văzut de șapte luni, iar cineva de doi ani și jumătate, de la lansarea fregatei la Kaliningrad. Vorbeau rar la telefon. Faptul că echipajul va avea o campanie militară, rudele au aflat doar din știri.

„Eu fac găluște, Channel One, știri. Și gata, am început să plâng, este fiul meu care trage undeva ”, își amintește mama unui soldat Svetlana Romanova.

„Este pur și simplu imposibil de exprimat cât de îngrijorat este pentru oamenii noștri dragi, nu numai pentru soțul meu, ci și pentru întregul echipaj. Dar sunt băieți drăguți, marinari ruși, oameni adevărați ai Mării Negre, îi așteptăm cu nerăbdare pe malul lor natal”, spune Oksana Kharlamova, soția militarului.

Faptul că astăzi se vor întoarce acasă, marinarii le-au spus în ultimul moment mamelor și soțiilor lor - un secret militar.

În drum spre Sevastopol - port de origine de înmatriculare - fregata a trecut de botezul focului. În timp ce se afla în Marea Mediterană, Amiralul Essen a lansat rachetele de croazieră Caliber. Lansarea a fost realizată din silozuri de lansare sau trape. Ultima a fost acum două săptămâni. Apoi aceste fotografii s-au răspândit în toată lumea.

În timpul unei operațiuni recente, șase calibre au fost trase de pe această navă. Rachetele de producție internă în NATO au fost supranumite „incineratoare”. Doi amirali - fregatele "Essen" și "Grigorovici" - împreună cu submarinul "Krasnodar" au distrus depozite mari de arme și muniții ale teroriştilor în două provincii ale Siriei.

În plus, amiralul Essen poartă la bord complexul antiaerian modern Shtil, torpile antisubmarine, este înarmat cu tunuri, mitraliere și lansatoare de grenade de cele mai recente modele.

„Am fost monitorizați îndeaproape, atât submarinele, cât și navele au încercat să ne urmărească, dar am îndeplinit sarcinile care ne-au fost încredințate și nimeni nu poate interveni cu noi”, a spus Anton Kuprin, comandantul fregatei Amiral Essen.

Amiralul Essen, care a intrat pentru prima dată în golful Sevastopol, este întâmpinat de o orchestră. Conform tradiției navale, echipajului i se dă o pâine și un porc prăjit. Ceremonie solemnă - pe punte. Există un heliport aici. Cu sarcinile stabilite, după cum a remarcat comandantul Flotei Mării Negre, echipajul s-a descurcat perfect.

Sarcinile și obiectivele sunt definite. Amiralul Essen nu va sta mult în portul de origine. În curând, echipajul va merge din nou în misiuni de luptă în Mediterana. Și cea de-a treia fregata în serie a Flotei Mării Negre „Amiralul Makarov” va fi întâlnită la Sevastopol în acest an.

Teste de stat ale celei de-a doua nave de patrulare a proiectului 11356, construit la uzina de construcții navale Kaliningrad Yantar, care face parte din United corporație de construcții navale a început la 30 ianuarie 2016

Această decizie a fost luată de președintele comisiei de stat care lucrează la bordul fregatei Amiral Essen. În prezent, echipa de punere în funcțiune a uzinei și echipajul navei se pregătesc pentru prima călătorie pe mare, care va avea loc în această săptămână. Testele de stat vor dura aproximativ o lună, vor avea loc pe locurile de testare pe mare Flota Baltică. Transferul navei către flota rusă de la Marea Neagră este programat pentru aprilie 2016.

TFR „Amiral Essen” a fost așezat la șantierul naval „Yantar” pe 8 iulie 2011, lansat pe 7 noiembrie 2014, testele pe mare în fabrică au început pe 28 octombrie 2015. Potrivit a două contracte semnate cu Ministerul Apărării al Rusiei, uzina Yantar construiește o serie de șase nave de patrulare din proiectul 11356, dezvoltat de JSC „Northern Design Bureau”.

Flota rusă se va descurca fără Ucraina >>

Pe 7 iunie 2016, o navă de suprafață de nouă generație, fregata Proiectul 11356 Amiral Essen, va fi acceptată în Marina. În această zi, pe o navă de la dana Kaliningradului şantier naval„Yantar” va găzdui o ceremonie solemnă de ridicare a Drapelului Naval.

Fregata „Amiral Essen” este capabilă să îndeplinească în mod eficient o gamă largă de sarcini atât individual, cât și ca parte a unor grupuri eterogene ale Marinei din zona mării apropiate și îndepărtate. Anul acesta, după livrarea tuturor sarcini de curs, fregata „Amiral Essen” va face trecerea la un loc permanent de dislocare pe Flota Mării Negre. Echipajul fregatei a fost antrenat la Joint centru de instruire Marinei.

Modernizarea proiectului de crucișător „Orlan” >>

P.S. „Amiralul Essen” (număr de serie 01358) este al doilea construit la PSZ „Yantar” pentru Marina Rusă, o fregată a unui proiect modificat 11356 în baza unui contract din 28 octombrie 2010. Nava a fost așezată pe 8 iulie 2011 și lansată pe 7 noiembrie 2014. Fregata a intrat în probele maritime din fabrică pe 5 noiembrie 2015 și a început etapa proceselor de Stat pe 30 ianuarie 2016, finalizându-le pe 19 aprilie. Predarea amiralului Essen Marinei Ruse a avut loc pe 7 iunie 2016.

A apărut o fotografie cu cea mai nouă navă de patrulare „Amiral Essen” a proiectului modificat 11356 al Marinei Ruse, care este reparată în docul plutitor PD-8 al Uzinei de construcții navale Yantar Baltic din Kaliningrad.

În pregătirea pentru tranziția la flota Mării Negre pe 10 octombrie 2016, amiralul Essen din Baltiysk a primit avarii la elice și un arbore de elice ca urmare a unei manevre eronate la plasarea pe butoaie. Drept urmare, ieșirea spre Marea Neagră, programată pentru 16 octombrie, a fost anulată, iar pe 7 noiembrie nava a fost dusă cu remorcherele la uzina Yantar, unde a fost amplasată în docul plutitor PD-8 pentru reparații. Potrivit datelor preliminare, reparația va dura până la sfârșitul lunii decembrie.

Submarinul nuclear „Prințul Pozharsky” a fost așezat >>

În timpul incidentului din 10 octombrie, la bordul Amiralului Essen, în calitate de senior, se afla comandantul adjunct al diviziei 30 de nave de suprafață a Flotei Mării Negre, căpitanul de rang 1 Vitaly Zvyagintsev (un fost ofițer al Marinei Ucrainene, care a transferat marina rusă în timpul evenimentelor din Crimeea din primăvara anului 2014). Spre deosebire de propunerea comandantului fregatei, căpitanul rangul 2 Serghei Tomashkov, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, să aștepte ca remorcherele să pună nava pe butoaie, căpitanul rangul 1 Zvyagintsev a primit ordin să acosteze singur pe butoaie de către echipaj. . În același timp, comandantul fregatei nu a predat controlul navei unui înalt grad, așa cum prevede articolul 102 din Carta navei, iar ambii ofițeri au continuat să comande „în comun”. Ca urmare a acțiunilor incorecte ale comenzii în astfel de condiții, butoaiele au fost târâte sub elice, iar nava a suferit avarii la ambele elice și la unul dintre arborii elicei.

Căpitanul de gradul 2 Serghei Tomashkov, din cauza împrejurărilor accidentului, va fi înlăturat din postul de comandant al fregatei, cu toate acestea, conform rapoartelor neconfirmate, el figurează în continuare ca comandant al navei.

Navele Flotei de Nord au mers pe coasta Siriei >>

Pe 28 aprilie 2017, serviciul de presă al Districtului Militar de Sud a confirmat că a doua fregata a proiectului 11356 „Amiral Essen”, construită pentru Flota Mării Negre, a început tranziția interflotă de la Flota Baltică la baza sa permanentă din Sevastopol.

Fregata a intrat în tranziția către Flota Mării Negre din Kronstadt în seara zilei de 18 aprilie 2017. Pe 27 aprilie, comandantul Marinei Olandeze și amiralul Benelux, generalul locotenent al flotei Rob Verkerk, pe pagina sa de twitter, a spus că amiralul Essen se afla la trecerea din Marea Nordului și era însoțit de docul pentru elicopter de aterizare. L 800 Rotterdam al Marinei Olandeze lângă coasta olandeză.

Căpitanul de rang 2 Anton Kuprin, care anterior a servit ca asistent principal al crucișătorului de rachete Proiectul 1164 Moskva al Flotei Mării Negre, a fost numit noul comandant al Amiralului Essen.

Fregata „Amiral Makarov” a început testele de stat >>

Fregata de plumb a Marinei Ruse a proiectului modificat 11356 „Amiral Grigorovici” a sosit din Marea Baltică în Flota Mării Negre pe 9 iunie 2016, devenind prima navă de război de suprafață mare care a completat flota Mării Negre din 1983. Din septembrie 2016, a fost utilizat în mod activ pentru serviciul militar în largul coastei Siriei.

A treia fregata construită a proiectului 11356 „Amiral Makarov” a fost la fabrică, iar apoi teste de stat din iulie 2016. Acum se presupune că nava va fi predată Marinei Ruse în mai 2017, după care va fi transferată și către Flota Mării Negre până la sfârșitul anului. Conform informațiilor disponibile, întârzierea testelor de stat Amiral Makarov este asociată cu testarea unei noi rachete ghidate antiaeriene 9M317MA cu un cap de orientare radar activ introdus în compoziție.

La șantierul naval Yantar din Kaliningrad, fregata seria 11356R/M a fost transferată flotei Mării Negre. „Amiralul Essen”. Astfel, s-a alăturat navei de același tip „Amiralul Grigorovici”, cu care acum formează, cel puțin deocamdată, o mică, dar deja o formațiune de lovitură. Și acest lucru, potrivit experților, este cu siguranță necesar astăzi în Marea Neagră, unde în timpuri recente Asaltul NATO crește în fața ochilor noștri, fie pe mare, pe uscat, fie în câmpul electromagnetic al apărării antirachetă.

„Statele Unite, Occidentul se străduiesc în toate privințele pentru o prezență mai masivă și permanentă a forțelor NATO în Marea Neagră,- a notat într-o conversație cu + Tsargrad + un expert informat în probleme navale, Amiralul Ivan Vasiliev, consilier militar șef al Ministerului Apărării RF. - După cum proclamă sincer conducerea NATO, „cu accent special pe capacitățile maritime”. În mai, Erdogan a spus că Marea Neagră se transformă într-un lac rusesc, că Rusia ar fi amenințat unitatea NATO și integritatea alianței din această regiune. Iar Președintele României spune că este necesară crearea unei flotile sub auspiciile și conducerea NATO”.

Acestea sunt toate elemente ale strategiei pe termen lung a NATO de dominare completă în bazinul Mării Negre, consideră amiralul: „De aceea s-au grăbit la Sevastopol, de aceea acum pleacă la Odesa”.

Țările Mării Negre au început să fie atrase în mod activ în NATO, deși era greu de presupus la sfârșitul anilor 1990 și începutul anilor 2000 că Rusia ar putea deveni vreodată o amenințare în regiune chiar și pentru Bulgaria sau România, ca să nu mai vorbim de Turcia, a cărei flotă. a fost de multe ori superior Flotei Ruse de la Marea Neagră. Chiar și în vremea sovietică, porecla „chi flotă, chi nu flotă” s-a lipit de acesta din urmă, iar în rusă au început pur și simplu să-l numească un cămin pentru orfani și bătrâni. Și chiar și astfel de rămășițe din fosta sărăcie au fost blocate în inconvenientul Golfului Tsemess din Novorossiysk în viitor (odată cu eliminarea simultană a bugetului rus pentru echiparea bazei flotei de la zero). Și până la urmă, Rusia chiar a fost de acord cu acest lucru! În Novorossiysk, au început lucrări nemărginite de costisitoare pentru a crea o nouă bază pentru flotă, care în viitor, mai devreme sau mai târziu, a fost retrasă din Sevastopol.

Ceremonia de predare a fregatei „Amiral Essen” Marinei din Kaliningrad. Foto: Vitaly Nevar/TASS

Din păcate pentru „partenerii” noștri din NATO, „acoperișul” politic al acestui bloc militar reprezentat de politicieni americani s-a grăbit prea mult. „Fluierul verde” pentru o lovitură de stat la Kiev, din anumite motive, a sunat devreme. Da, iar lovitura de stat în sine a fost dusă în mod grosier, cu un strop de violență pe străzi din partea mulțimilor în exaltare nazistă. Politicienii ucraineni au fost de asemenea nepoliticoși și sinceri și, prin urmare, planurile NATO pentru o „înțărcare curată” a Sevastopolului au fost exprimate chiar și cu entuziasm.

În general, aceasta s-a dovedit a fi o mare problemă pentru Occident, așa cum au subliniat analiștii politici de mai multe ori, - miza sa pe politicienii „nativi” în exterior utili, dar marginali. Dacă Saakashvili nu ar fi lansat în 2008 o expediție punitivă împotriva Osetiei de Sud din Georgia, dacă „svidomiții” de la Kiev nu ar fi ajuns la lovitura nazistă care a sfâșiat Ucraina, din punct de vedere pur militar, Marea Neagră s-ar transforma cu încredere într-un „Lacul NATO” în viitor, iar întreaga infrastructură militară maritimă a Rusiei din bazinul său a fost strânsă în digurile slabe ale Golfului Tsemess.

„Pătrunderea activă a NATO în Marea Neagră este unul dintre elemente război rece, și foarte periculos- Subliniază amiralul Vasiliev. - Căci marea, spre deosebire de pământ, unde există granițe între țări, este o zonă de contact direct cu un potențial inamic. Literal la vedere. Prin urmare, apariția situație conflictuală devine mai probabil și cel mai important - mai periculos, deoarece poate intra imediat într-o fază „fierbinte”.

Dintr-o astfel de „tranziție de fază” ar trebui să protejeze fregatele mici – 4035 de tone de deplasare – dar mobile și „dinților” din seria „amiral”. Cu un echipaj de 180 de oameni (plus 20 de pușcași marini), amiralul Essen este înarmat cu 8 rachete anti-submarine sau antinavă Kalibr-NK, 2 rachete antiaeriene Kortik sau Broadsword și module de artilerie pentru 6 mii de runde și 64 de rachete, rachetă antiaeriană sistemul de apărare antiaeriană Shtil-1 (alte 36 de rachete), 8 sisteme de apărare antiaeriană Igla-1, o montură de artilerie de 100 mm, 48 de rachete antisubmarine, lansatoare de torpile și un elicopter.

„Navă complexă,- Amiralul Vasiliev a descris această măreție. - Are o putere decentă de lovire. O rachetă Caliber astăzi este garantată că va distruge orice navă de suprafață. Volley "Caliber" - distrugerea garantată a unui portavion. Totuși - dacă focosul este de 220 de kilograme de „amestec de mare”! În plus, apărare aeriană puternică și arme puternice anti-submarin.”

În același timp, a adăugat expertul militar, se știe că racheta Caliber este greu de doborât: nu numai că captează o țintă la o distanță de 60 de kilometri, adică fără a intra în zona de apărare antirachetă a unui navă inamică, dar are și 15 puncte de corectare a manevrelor.

Și în total, 6 unități de astfel de nave vor fi livrate Flotei Mării Negre, notează reprezentanții Marinei, - întreaga serie „amiral”. Ar fi chiar interesant de privit - condiționat, desigur! - o bătălie între „Essen” și distrugătorul american care tocmai trecuse prin strâmtori "Porter"(Porter). El va participa la exercițiile țărilor NATO de la Marea Neagră. Atinge 32 de noduri în viteză - cu 2 mai mult decât fregata noastră, 90 de rachete Aegis, ușor de înlocuit cu rachete de croazieră Tomahawk, 74 de rachete antiaeriene Standard-2, 2 rachete antinavă Harpoon, arme antisubmarin sunt de asemenea la nivel. Există și un elicopter.

„Nu, acestea sunt nave periculoase,- Ivan Vasiliev, consilier al Ministerului Apărării, respinge fanteziile „militante”. - Și nu degeaba sunt testați în Marea Neagră, ei selectează compoziția pentru crearea unei flotile NATO unite. Are o putere decentă de lovire.”

Dar principalul pericol, potrivit expertului, este în altă parte. Strategii americani și NATO nu au abandonat și nu își abandonează planurile de control total asupra Mării Negre. După întoarcerea Crimeei în Rusia, cel mai important diamant al Mării Negre a rămas „coroană” strategică globală navală de sub degetele prădătoare ale Washingtonului.

„Dar țările NATO sunt interesate să câștige acum un punct de sprijin în Marea Neagră cu medierea și sprijinul Ucrainei,- Amiralul Vasiliev este convins. - Și intrarea distrugătorului american de rachete ghidate Porter este o chestiune foarte serioasă. Americanii sunt implicați în crearea infrastructurii maritime și de coastă în Ucraina”.

Iar pentru aceasta, este suficient ca Ucraina, spun marinarii, să aibă chiar și astfel de vase ușoare, „țânțari”, de 50 de tone de deplasare, precum bărci de tip „Gyurza”. Ei pot semnifica prezența lor pretinsă națională doar punând porturile și coastele lor la dispoziția navelor NATO pe „o bază bilaterală”.

Istoria construcției navelor de patrulare în Rusia are rădăcini glorioase și puternice. Majoritatea navelor care erau în serviciu cu Marina Sovietică erau nave din această clasă specială. Sarcina de a proteja zona economică maritimă a URSS și apărarea liniilor maritime de coastă a căzut pe umerii paznicilor. Funcții și sarcini nu mai puțin importante se confruntă cu navele din această clasă în timpul nostru. Navele de patrulare Proiect 11356 rămân de departe cele mai moderne și pregătite pentru luptă care ies din stocurile șantierelor navale interne. Acum nu mai sunt câini de pază, ci fregate din proiectul 11356 poartă cu mândrie steagul Andreevsky la granițele de sud ale Rusiei și formează o parte semnificativă a marinelor altor țări.

Noile fregate „Amiral Grigorovici” și „Amiral Essen” s-au alăturat în rândurile Flotei Mării Negre, întărind semnificativ flota Mării Negre cu aspectul lor. În etapa finală se află construcția altor patru nave de acest tip, care își vor lua locul în curând și în formația de luptă a Flotei Ruse de la Marea Neagră.

Apariția fregatelor în flota internă

În Uniunea Sovietică, spre deosebire de flotele altor țări, navele de patrulare au constituit principalul nucleu tactic al flotelor. Această clasă de nave de război este o invenție sovietică, în ciuda faptului că în Occident navele cu caracteristici similare au fost mult timp clasificate ca fregate. Odată cu prăbușirea URSS, s-a schimbat și clasificarea navelor de război în Marina Rusă. În conformitate cu noua doctrină navală rusă, toate navele de patrulare, vechi și cele construite la șantierele navale interne, au fost transferate în clasa fregate.

Pentru flota rusă, o astfel de schimbare nu este nouă. Prin propriile lor caracteristici de performanta gărzile corespundeau pe deplin misiunilor de luptă pe care fregata este capabilă să le rezolve. Mai mult, construcția de fregate în baza contractelor de export era în plină desfășurare la șantierele navale rusești. Marina indiană a devenit principalul cumpărător al navelor rusești din această clasă. Din 2000, au fost construite 6 fregate din clasa Talwar, care au devenit parte a Marinei Indiene.

Ordinul indian a devenit platforma de bază, datorită căreia a fost posibil nu numai să mențină întreaga industrie națională de construcții navale în stare de funcționare, ci și să câștigi experiență în construirea de nave din această clasă pentru echiparea flotelor interne. Designerii ruși au finalizat designul de bază al fregatelor din clasa Talwar, creând o versiune îmbunătățită a navelor de război ale acestui proiect. Fregata „Amiral Grigorovici” din proiectul 11356 a fost pusă pe stocurile șantierului naval „Yantar” până la sfârșitul anului 2012. Nava principală a proiectului a marcat începutul unei noi serii de fregate interne de 6 unități, concepute pentru a echipa flota Mării Negre.

Navele proiectului au primit codul „Petrel”. LA tarile vestice noile fregate rusești au primit codul „Krivak V”.

Istoria fregatelor Proiectului 11356

Descrierea istoriei apariției proiectului 11356, ca întotdeauna, se datorează faptului că proiect de succes ar putea fi din nou ghinion. Înapoi în Uniunea Sovietică, a existat o luptă acerbă între specialiști și experți militari care au susținut construirea unei noi generații de câini de pază. Potrivit marinarilor militari, noile nave urmau să devină unități de luptă universale capabile să rezolve o varietate de misiuni de luptă. În acest sens, dezvoltarea documentatia proiectului. Conceptul de implementare a două proiecte simultan, proiectul 22350 ambarcațiuni de patrulare și proiectul 11356 nave, care existau la acel moment, s-a dovedit a fi eronat. Flota ar putea primi diferite tipuri de nave, a căror întreținere ar putea provoca anumite dificultăți și dificultăți economice în viitor.

Doctrina navală modernă a Rusiei se baza pe o politică de standardizare, așa că s-a decis continuarea lucrărilor la proiectul 11356, care fusese deja stăpânit de industria construcțiilor navale. Aici ar fi potrivit să ne amintim că noile fregate au fost rezultatul unei modernizări profunde a navelor de patrulare din clasa Burevestnik, care au fost construite într-o serie mare în anii precedenți.

Bărcile de patrulare sovietice ale proiectelor 1135 și 1135M s-au dovedit a fi nave de succes. Au fost petrelii care au devenit caii de bătaie pe umerii cărora a căzut toată munca principală pentru apărarea frontierelor maritime ale Patriei noastre. Au fost construite în total 28 de nave din această clasă, dintre care 2 nave, Inquisitive și Ladny TFR, rămân încă parte din Flota Mării Negre. Designerii ruși au ținut cont de experiența de luptă și de funcționarea practică a navelor din proiectele 1135 și 1135M și TFR-ul proiectului 11351. Ca urmare a muncii minuțioase, a apărut o navă complet nouă.

Trebuie remarcat faptul că proiect nou a fost implementat cu succes în timpul implementării contractului indian. Cele șase fregate pentru India construite la șantierul naval Baltic și la șantierul naval Yantar au trecut cu succes toate etapele de testare și continuă să servească cu succes în marina indiană. Cu toate acestea, spre deosebire de versiunea de export, nave rusești proiectul 11356 va trebui să obțină o complet diferită. Cu alte cuvinte, designul navei este același, dar echipamentele și sistemele de arme de pe fregate rusești vor fi radical diferite de proiectul indian.

Implementarea proiectului 11356 vizează în primul rând construirea de nave de război pentru flota Mării Negre, care are nevoie urgentă de completare cu noi unități de luptă. Caracteristicile noilor fregate sunt pe deplin în concordanță cu scopurile și obiectivele cu care se confruntă navele din teatrul Mării Negre.

Construire proiect 11356 fregate

Toate lucrările principale privind dezvoltarea proiectului au căzut pe umerii SKB. De bază material tehnic a devenit documentația contractului de export 1135.6. Sarcina principală stabilită în fața proiectanților a fost să creeze un proiect adaptat optim la capacitățile constructorilor de nave autohtoni. A fost necesar să se transfere cât mai curând posibil noi nave către flotă, capabile să crească capacitatea de apărare a granițelor sudice. Nava principală a seriei Admiral Grigorovici a fost așezată în 2010, când a cincea fregată pentru Marina Indiei era încă în curs de finalizare la șantierele navale. Mai mult, cu o diferență de un an, încă patru nave au fost așezate la instalațiile uzinei de construcții navale Kaliningrad Yantar: amiralul Essen, amiralul Makarov, amiralul Butakov și amiralul Istomin, care au fost numite după amirali celebri ai flotei ruse.

Nava principală a primit o cocă rapidă din oțel, cu un castel alungit. Prova navei și contururile părții subacvatice a carenei au parametri hidrodinamici optimi care măresc navigabilitatea navei și stabilitatea navei. Suprastructura fregatei este împărțită în trei blocuri separate. trăsătură caracteristică Proiectul este prezenta pe nave a unor elemente structurale construite folosind tehnologia Stealth. Acest lucru a fost făcut pentru a crește secretul navei și a crește securitatea acesteia împotriva rachetelor și aeronavelor antinavă.

În timpul construcției, s-a acordat o importanță deosebită centralei electrice, care trebuia să ofere navelor o rază mare de croazieră și de mare viteză mutare. rezultat munca de proiectare iar construcția ulterioară a fost instalarea unei centrale de turbine cu gaz combinate cu două arbori tip COGAG. Sistemul de propulsie a constat din două motoare principale cu turbină cu gaz ale motorului cu turbină cu gaz, acționând două elice cu pas fix. În plus, nava era echipată cu două motoare forțate, oferind o creștere rapidă a vitezei. Puterea totală a sistemului de propulsie al navei a fost de 56 mii CP, datorită cărora fregata putea atinge viteze de până la 30 de noduri. Sistemul de alimentare cu energie al navei era asigurat de patru generatoare diesel cu o capacitate totală de 3200 kW.

Raza economică de croazieră a navei (14 noduri) este de 4.500 km. În același timp, autonomia fregatelor din noua serie a fost mărită la 30 de zile.

Spre deosebire de navele proiectelor anterioare, navele moderne au arme noi și umplere electronică modernă. Fregatele nu aveau doar o zonă de aterizare pentru un elicopter, ci erau echipate și cu un hangar pentru avioane. Toate navele erau echipate cu elicoptere Ka-27 care acționau ca un avion de recunoaștere aerian. Echipamentul de luptă și comenzile navei sunt concepute pentru a îndeplini diverse misiuni de luptă, inclusiv contracararea navelor de suprafață inamice, respingerea atacurilor din aer și căutarea și distrugerea submarinelor.

Primele două nave din seria „Amirali Grigorovici și Essen” au fost stabilite în conformitate cu termenii și condițiile primului lot dintr-un contract mare. A treia navă din primul lot ar trebui să fie fregata Amiral Makarov. Costul total al construirii fregatelor a șase fregate Proiectul 11356 este de 80 de miliarde de ruble. După primul lot de trei nave, a început construcția celui de-al doilea lot, care includea fregatele Amiral Butakov, Amiral Istomin și Amiral Kornilov. Ultima navă a fost prezentată până acum doar ca parte a unui proiect de lucru și așteaptă așezarea ei.

Toate navele din serie au fost așezate, construite și lansate la instalațiile uzinei Yantar. Navele primului lot „Amiralul Grigorovici” și „Amiralul Essen” au reușit să obțină un set complet și au fost puse în funcțiune în timp util. Unele întârzieri au căzut la fregata „Amiral Makarov”, care a primit cu întârziere motorul principal al turbinei cu gaz. Fregatele ulterioare așteaptă la rând pentru aprovizionarea cu sisteme de propulsie. Sistarea livrărilor de motoare cu turbine cu gaz din Ucraina a încetinit timpul de punere în funcțiune a navelor de luptă.

Armamentul fregatelor rusești din proiectul 11356

Bazându-se pe versatilitatea noilor nave, Înaltul Comandament Naval a stabilit proiectanților sarcina de a echipa nava cu tipurile de arme existente în prezent.

Armamentul principal al fregatelor noului proiect este sistemele de rachete antinavă Kalibr. Lansatoarele au o aranjare verticală și pot fi utilizate simultan pentru rachete de ambele tipuri „Onyx” și Caliber. Lansatoarele au fost create pe baza versiunii de export, sistemul de rachete Club-N. Sistemul de rachete de lovitură este conceput pentru a distruge navele de suprafață și submarinele de toate tipurile și clasele, precum și pentru a lovi la adâncimi tactice ținte de coastă. Pe fregate „Amiral Grigorovici”, „Amiral Essen” și „Amiral Makarov” sunt instalate rachete antinavă „Caliber-NK”, capabile să provoace daune prin foc țintelor maritime la o distanță de până la 400 km. Racheta ZM-14 poate fi re-echipată pentru a trage în ținte terestre. Raza de tragere pentru rachetele acestei modificări este de 2000-2500 km.

În prezent, nu există analogi ale sistemului de rachete Club-N printre sistemele antinavă străine. Toate lucrările privind ghidarea și pregătirea înainte de lansare sunt efectuate automat.

În mod tradițional, navele au arme de artilerie. Noul complex de artilerie AU A-190 este reprezentat de un tun automat de 100 mm capabil să tragă eficient în ținte aeriene, maritime și terestre. Sistemul de tun a fost testat cu succes pe fregate construite pentru marina indiană. Focul eficient poate fi tras dintr-un pistol la o distanță de până la 20 km. Noul suport pentru pistol are un design ușor, care a fost special conceput pentru a echipa navele cu o deplasare mică.

Armamentul antisubmarin al navelor este format din două tuburi torpile duble pentru lansarea torpilelor cu un calibru de 533 mm. Lansatoarele sistemului „Club-N” pot fi folosite pentru a lansa modificarea antisubmarină a rachetelor Caliber. Pe lângă acestea, fregatele sunt echipate cu lansatoare de rachete RBU-6000.

Pentru a respinge un atac aerian, noile nave rusești sunt echipate cu sistemul de apărare aeriană multicanal Shtil-1. Această armă este capabilă să ofere apărare completă a navei împotriva atacurilor aeriene. Ca instrument auxiliar în lupta împotriva țintelor care zboară joase, nava este echipată cu sistem de rachete și artilerie Kashtan. Sistemul include rachete ghidate și două tunuri AO-18K cu șase țevi. Sistemul este capabil să combată eficient rachetele de croazieră și ținte mici care zboară joase.

În ceea ce privește umplerea electronică a fregatelor proiectului 11356, aici au fost implementate toate cele mai recente evoluții. Controlul focului se realizează cu ajutorul Puma FCS, capabil să ofere căutare pe distanță lungă, achiziție și urmărire a țintei. Sistemul de control al navei este reprezentat de noul complex Demand-M, prin care trec toate informațiile provenite de la posturile navei. Automatizarea controlează pe deplin utilizarea armelor în luptă, pe baza unei evaluări a situației actuale și a nivelului de pericol potențial.

Gestionarea tuturor sistemelor navei și întreținerea principalelor mecanisme și unități este efectuată de un echipaj de 180 de persoane. Pentru prima dată, navele flotei ruse prevăd desfășurarea unei unități de corp maritim în valoare de 18 luptători.

Epilog

Noile fregate rusești au devenit o adevărată mană divină pentru comandamentul naval. Navele Proiectului 11356 au intrat în serviciul Flotei Mării Negre în timp util, crescând semnificativ puterea de luptă și capacitățile tactice de conectare a navelor de suprafață pe flancul sudic.

Situația agravată din teatrul maritim al Mării Negre, imprevizibilitatea situației din Siria, ridică noi provocări pentru noile nave. Navele puternice și rapide sunt capabile să controleze situația din întregul bazin al Mării Negre. Armele de lovitură instalate pe nave sunt capabile să lanseze lovituri tactice împotriva țintelor situate cu mult dincolo de zona de responsabilitate a Marinei Ruse.

Dacă aveți întrebări - lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem.