Locație

clădire

Repere

În 1999, a fost de serviciu în Oceanul Indian.

În 2005, a făcut o vizită de afaceri în India, a participat la exercițiul comun ruso-indian „Indra”.

În 2005, echipajul navei a fost recunoscut drept cel mai bun din flota Pacificului.

În noiembrie 2008, a adus la țărm victimele unei eliberări de freon de urgență pe submarinul nuclear Nerpa.

Sub comanda căpitanului rangul 1 Ildar Akhmerov, din 10 decembrie 2011 până în 3 mai 2012, a îndeplinit sarcini pentru asigurarea siguranței navigației în Cornul Africii. În timpul șederii sale în Cornul Africii, a condus cinci convoai, formate din nave din Rusia și țări străine.

În 2014, s-a ridicat pentru o reparație programată la Dalzavod.

În aprilie 2016 este testat după reparații. Revenirea în flotă este așteptată în iulie 2016.

În octombrie 2016, ca parte a unui detașament de nave ale Flotei Pacificului a Marinei Ruse, Vladivostok a plecat în serviciul de luptă în Oceanul Indian.

Caracteristici și dimensiuni tactice și tehnice

Armament

Marea navă antisubmarină „Admiral Tributs” aparține proiectului 1155 BOD (conform clasificării NATO - Udaloy). Proiectul 1155 a fost dezvoltat de Northern Design Bureau sub conducerea lui N. P. Sobolev și V. P. Mishin. Numit după tributurile amiralului sovietic Vladimir.

BOD „Admiral Tributs” a fost construit la uzină. A. A. Zhdanov (în prezent șantierul naval Severnaya Verf) din Leningrad. Înființată la 19 aprilie 1980 sub numarul cladirii 733. Lansat la 26 martie 1983. A intrat în serviciu la 30 decembrie 1985. S-a alăturat Flotei Pacificului pe 15 februarie 1986.

Caracteristici principale: Deplasare completă 7480 tone, standard 6840 tone. Lungime 163 metri, latime 19 metri, pescaj 7,8 metri. Viteza de deplasare 29,5 noduri, economică 14 noduri. Echipajul este format din 293 de persoane, inclusiv 35 de ofițeri. Interval de croazieră 6882 mile marine la o viteză economică de 14 noduri. Autonomie de navigare 30 zile.

Centrală electrică: cu doi arbori, 4 turbine cu gaz, 61000 CP (2 turbine cu gaz de propulsie M-70 cu 8000 CP și 2 turbine cu gaz post-ardere M-8KF cu 22500 CP fiecare)

Armament:

Artilerie: 2×1 - AK-100 (montură pentru tunul naval cu o singură țeavă).

Artilerie antiaeriană: 4 × AK-630M (montură pentru tunul naval automat cu șase țevi).

Armament de rachete: 8 × 8 - PU ZRK "Pumnal" (sistem de rachete antiaeriene pe mare).

Arme antisubmarin: 2 × 4 - lansatoare Rastrub PLRK (sistem universal de rachete).

Armament mină-torpilă: 2 × 4 - 533-mm TA, 2 × 12 RBU-6000 (lansator de bombe de rachete).

La bord sunt 2 elicoptere Ka-27.

Numere de consiliu: 415 (din 1985), 472 (din 1987), 592 (din 1988), 552 (din 1992), 564 (din 1993).

În 1980-1990 a slujit în Oceanul Indian și în Golful Persic.

În 2001, nava a făcut o vizită în portul Sosebo (Japonia), în 2004 a făcut o vizită în portul Ipghop (Republica Coreea)

În 2005, ca parte a flotei OKB Pacific, nava a efectuat o călătorie maritimă pe distanțe lungi cu o vizită de afaceri în Visakhapatnam (India), unde a participat în 14 și 20 octombrie la exercițiul comun ruso-indian „Indra-2005”. „, după care a vizitat o serie de porturi: pe 28 octombrie - portul Tanzhipriok (Indonezia), 04 noiembrie - baza navală Chergi (Singapor), 15 noiembrie - portul Sattahip (Thailanda) și 27 noiembrie - portul Danang (Vietnam).

Între 30 iulie și 15 octombrie 2009, ca parte a detașamentului Flotei Pacificului (tanc „Boris Butoma”, remorcher maritim „MB-99”) a participat la misiunea ONU de combatere a pirateriei în largul coastei Somaliei. În timpul patrularii în Golful Aden au fost efectuate 13 rulote, 101 nave din 26 de țări ale lumii. Călătoria lungă a durat 141 de zile (din 29 iunie până în 16 noiembrie 2009). Escale de afaceri în porturile Victoria (Republica Seychelles), Kelang (Malaezia). 16 noiembrie a sosit la Vladivostok.

În perioada 29 iunie - 8 iulie 2010, a participat la partea navală a exercițiilor operațional-strategice (OSU) Vostok-2010. În cadrul primului episod, un elicopter Ka-27PL a fost ridicat în aer de pe navă, care a detectat submarinul „inamic” și a transmis date despre acesta navelor de securitate antisubmarine ale grupului de atac al navei (KUG) - grele. nuclear crucișător de rachete Flota de Nord, gărzi crucișătorul de rachete al Flotei Mării Negre și nave de escortă. În al patrulea episod, a acoperit aterizarea amfibie cu foc de artilerie.

La 25 iulie 2010, nava a participat la parada navelor de pe rada golfului Amur din Vladivostok, ca parte a sărbătoririi Zilei Marinei Ruse.

La 27 iulie 2010, în Golful Petru cel Mare al Mării Japoniei, împreună cu o mare navă antisubmarină, distrugătorul „Hiei” și fregata „Jintsu” a Forțelor de Autoapărare Maritimă Japoniei, el a participat la un exercițiu ruso-japonez de căutare și salvare a unei nave aflate în primejdie în marea liberă.

La 15 ianuarie 2012, în cadrul BOD a fost format detașamentul 7, remorcherul maritim „MB-37”, tancul „Pechenga”, pentru a servi la protecția navelor din Golful Aden. Pe 26 martie s-a încheiat serviciul de 3 luni al detașamentului, s-au efectuat 5 convoai. Nava a sosit în portul orașului Ho Chi Minh pe 11 aprilie, apoi a mers în apele Mării Galbene pentru a desfășura exercițiile ruso-chineze „Interacțiune marină 2012”. 24 aprilie - începerea exercițiilor comune cu China, cu participarea a trei nave din partea rusă - Amiral Tributs, condițiile pentru respingerea atacurilor aeriene, asaltarea apelor periculoase de la submarine, lansări practice de la RBU, lovituri asupra țintelor maritime, căutare și au fost efectuate operațiuni de salvare pentru salvarea navei deturnate.

20 februarie 2013 șeful orașului Vladivostok Igor Pușkarev la bordul navei mari antisubmarin „Amiral Tributs”.

În 2014, s-a ridicat pentru o reparație programată la Dalzavod.

Potrivit unui mesaj din 13 aprilie 2016, acesta este în curs de testare. În iulie, s-a alăturat forței de luptă a Marinei după reparații și restabilirea pregătirii tehnice la întreprinderea Dalzavod și va continua să îndeplinească sarcini ca parte a Flotei Pacificului. Potrivit unui mesaj din 12 septembrie, ca parte a unui detașament de nave Flotei Pacificului către portul Zhanjiang (Republica Populară Chineză) pentru a participa la o reuniune ruso-chineză. exercițiu naval„Interacțiune marină-2016”. Potrivit unui mesaj din 05 octombrie, ca parte a unui detașament de nave ale Flotei Pacificului după participarea la exercițiul comun ruso-chinez „Interacțiunea navală-2016”. Potrivit unui mesaj din 17 octombrie, ca parte a unui detașament de nave ale Flotei Pacificului, el a părăsit Vladivostok pentru a îndeplini sarcini de serviciu de luptă în Oceanul Pacific. Potrivit unui mesaj din 01 noiembrie, în cadrul unui detașament de nave Flotei Pacificului în Republica Indonezia, unde va participa la expoziție internațională arme „Indo Defense-2016”, care va avea loc în perioada 02-05 noiembrie a acestui an în orașul Jakarta. 06 noiembrie vizită în Republica Indonezia. Potrivit unui mesaj din 21 noiembrie, ca parte a unui detașament de nave de război, îndeplinesc sarcinile unei călătorii maritime pe distanță lungă în Oceanul Pacific. Potrivit unui mesaj din 06 decembrie, ca parte a unui detașament de nave Flotei Pacificului în portul Sattahip al Regatului Thailandei., pe 14 decembrie, în portul Vishakhapatnam al Republicii India pentru a participa la exercițiul naval comun. „Indra Navy-2016”, a cărei fază activă se va desfășura în perioada 19-21 decembrie în zona acvatică Golful Bengal. 02 ianuarie 2017 în portul Manila, capitala Filipinelor, cu o vizită amicală de șase zile. Pe 6 ianuarie, bordul navei este președintele Filipinelor Rodrigo Duterte. 13 ianuarie cu o vizită în portul Busan, Coreea de Sud, care este 18 ianuarie. Potrivit unui mesaj din 21 ianuarie, cu o vizită în portul Maizuru (Japonia). După cum sa raportat pe 23 ianuarie, într-un exercițiu de manevră comun în apropierea portului Maizuru, la nord de Kyoto. Pe partea japoneză, sunt implicate portavionul distrugător-elicopter (Hyuga) și nava de sprijin Hyuchi. 25 ianuarie la Vladivostok dintr-o călătorie lungă.

Potrivit unui raport din 08 februarie 2017, un raid aerian al unui inamic simulat, al cărui rol a fost îndeplinit de trei luptători Su-35S ai Forțelor Aeriene din Districtul Militar de Est, a fost respins pe terenurile de antrenament naval de luptă din flota. Potrivit unui mesaj din 15 iunie, echipajele antisubmarinului Ka-27 și elicopterele de căutare și salvare ale bazei aeriene a aviației navale a Flotei Pacificului aterizează și decolează pe puntea navei. Potrivit unui mesaj din 31 august, împreună cu BOD, în cooperare cu elicopterele de bord Ka-27 ale aviației navale ale flotei, să caute și să distrugă un simulat de submarin inamic folosind arme torpile. Rolul unui inamic simulat a fost jucat de un submarin diesel-electric al Flotei Pacificului. După cum sa raportat pe 17 septembrie

Armament:

- tip "Rastrub-B"

– muniție 8 PLUR 85-RU

- KSUS „Musoon”

Sistem de rachete antiaeriene:

– muniție 64 SAM 9M-330

Complexe de artilerie:

– muniție 1200 cartușe

- SUAO „Lev” (MP-184)

– muniție 24.000 cartușe

Antisubmarin:

– muniție 144 RGB-60

– KSUS „Purga-1155”

Aviaţie:

Electronic:

- BIUS "Lumberjack-1155"

îndrăzneț

viceamiralul Kulakov

Mareșalul Vasilevski

amiralul Zaharov

amiralul Spiridonov

Amiralul Tributs

Mareșalul Shaposhnikov

Simferopol

amiralul Levcenko

amiralul Vinogradov

amiralul Kharlamov

amiralul Panteleev

Note:

etc. 1155 - 12 unități.

Deplasare, t:

– standard 6930

– complet 7570

Dimensiuni principale, m:

- cea mai mare lungime (de-a lungul liniei aeriene) 163,5 (145,0)

- lățimea corpului este cea mai mare (de-a lungul liniei aeriene) 19,0 (17,2)

– pescaj mediu 5.2

Echipaj, pers. (inclusiv ofițeri) 220 (29)

Autonomie din punct de vedere al prevederilor, zilele 30

Centrală electrică:

– tip turbină cu gaz cu munca în comun motoare cu turbină cu gaz de marș și postcombustie

- număr x tip de motoare cu turbină cu gaz post-ardere (putere totală, CP) 2 x DT59 (45.000)

- numar x tip de motoare cu turbina cu gaz in mars (putere totala) 2 x D090 (18.000)

- număr x tip de elice 2 x VFS

- număr x tip (puterea surselor de curent EPS, kW) 2 x GTG (1250 fiecare) + 2 x GTG cu TUK (1250 fiecare)

Viteza de deplasare, noduri:

– completează 29

– economic 18

Interval de croazieră 14 noduri, mile 5000 ()

Armament:

Complex de rachete antisubmarin și antinavă:

- tip "Rastrub-B"

- număr de ghidaje PU x (tip PU) 2 x 4 (KT-100U)

– muniție 8 PLUR 85-RU

- KSUS „Musoon”

Sistem de rachete antiaeriene:

- cantitate x nume 2 x "Pumnal" ()

- numarul de lansatoare din fiecare complex x numarul de tamburi din fiecare lansator (tip de lansator) 2x4 (VPU)

– numărul de ghidaje în fiecare tambur 8

– muniție 64 SAM 9M-330

– cantitate x tip de sistem de control 2 x ЗР95

Complexe de artilerie:

- număr de tunuri x țevi (tip tunuri) 2x 1-100/60 AK-100

– muniție 1200 cartușe

- SUAO „Lev” (MP-184)

- numărul de AU x butoaie (tip AU) 4x 1-30 mm (AK-630M)

– muniție 24.000 cartușe

- număr x tip SUAO 2 x "Vympel-A" (MP-123-01)

Antisubmarin:

- numarul TA x tevi (tip TA) 2 x 4 - 533 mm (PTA-53-1155)

- muniție 8 torpile 53-65K și SET-65 sau PLUR 83RN și 84RN

- număr RBU x trunchiuri (tip RBU) 2 x 12 - 213 mm (RBU-6000)

– muniție 144 RGB-60

– KSUS „Purga-1155”

Aviaţie:

– număr x tip de elicoptere 2 x Ka-27PL

– echipamente de iluminat piste

– numărul x tip de hangare pe punte

- sistem de radionavigație pentru conducerea și aterizarea elicopterelor „Privod-V”

Electronic:

- BIUS "Lumberjack-1155"

– un set de mijloace de schimb de informații „Troinik”

– complex pentru furnizarea EMC „Subtitrare”

- sistem de iluminare de suprafață „Corvette-1155”

- Detectare generală radar și desemnare a țintei „Fregat-MA” (MR-750) ()

- Detectare radar și desemnare a țintei pentru CC „Podkat” care zboară joasă ()

- Radar de detectare generală „Topaz” + „Topaz-V” ()

– sistem de avertizare despre iradierea laser „Spektr-F”

– sisteme girocompas „Kurs-10A-1” + „Kurs-10A-2”

- KRS „Typhoon-2S” sau „Buran-5”

– Complexul de comunicații spațiale „Trailer-A”

- un set de echipamente de război electronic „Start” (MP-401) + „Start-2” (MP-407)

- mijloace pasive de REP (număr de lansatoare x ghidaje) PK-2 (2 x 2 - 140 mm) sau PK-2 (2 x 2 - 140 mm) + PK-10 (8 x 10 - 122 mm) „Brave - P"()

(44*) La cea mai mare rezervă de combustibil.

(45*) Pe BOD Udaloy, mareșalul Vasilevsky, sistemul de apărare aeriană Kinzhal nu a fost instalat niciodată, până când au fost excluși din forța de luptă a flotei și nu a fost instalat pe viceamiralul BOD Kulakov în prezent.

(46*) Începând cu BOD Marshal Vasilevsky (a treia navă din serie).

(47*) Începând cu BOD Amiral Tributs.

(48*) Pe BOD Udaloy și vice-amiralul Kulakov.

(49*) Cu antene în nas, podkeel și radomuri remorcate.

Schema vederii exterioare a BOD pr. 1155:

1 - elicopter Ka-27PL; 2 - pornirea postului de comandă; 3 – con de șosetă de vânt detașabil; 4 - modul de urmărire a sistemului de control al sistemului de apărare aeriană „Pumnal”; 5 - senzor al sistemului de avertizare iradiere laser; 6 - AP al sistemului GLONASS (sistem global de navigație prin satelit); 7 - dispozitiv pentru transferul de mărfuri din mers „String”; 8 - RBU-6000; 9 - VPU SAM „Pumnal”; 10 - PU NURS SPPP PK-10; 11 - macara de marfă; 12 - pistol 30-mm AK-630M; 13 - AP radar SUAO „Vympel-A”; 14 - Radar AP „Fregat-MA”; 15 - sistem AP „Privod-V”; 16 - Complexul AP de echipamente de război electronic „Start-2”; 17 - coloana de ochire SUAO „Vympel-A”; 18 - Radar de navigație AP „Vaigach-Nayada”; 19-AP radar „Podkat”; 20-antena TV; 21 - radiogoniometru AP; 22-AP radar SUAO „Lev”; 23-vedere periscopică optică a timoneriei; 24 - AP radar KSUS „Musson”; 25 - timonerie; 26 - 100-mm AU AK-100; 27 - PU NURS SPPP PK-2; 28 - radom pentru antenele arc și podkeel ale SJSC „Polynom”; 29 - PU PLR-PKR complex „Rastrub-B”; 30 - pod de navigație; 31 - Complexul AP de echipamente de război electronic „Start”; 32 - barcă de comandă; 33 – pod de pupa; 34 - 533 mm TA PTA-53-1155; 35 - reflector; 36 – hubloul camerei antenei remorcate SJSC „Polynom”; 37 - barcă de marfă.

Secțiunea longitudinală a BOD pr. 1155:

1 - sediul antenei remorcate SJSC „Polynom” și POU a acesteia; 2 - pornirea postului de comandă; 3 - rezervor de combustibil pentru aviație; 4 - modul de urmărire a sistemului de control al sistemului de apărare aeriană „Pumnal”; 5 - hangar pentru elicoptere; 6 - RBU-6000; 7 - VPU SAM „Pumnal”; pistol 8 - 30 mm AK-630M; 9 - stâlpi și carcase de unități RTV de înaltă frecvență; 10 - Radar AP „Fregat-MA”; 11 - Sistem AP „Privod-B”; 12 - coridor de furtună; 13 - Radar AP „Podkat”; 14 - AP radar SUAO „Lev”; 15 - AP radar KSUS „Musson”; 16 - cabină de navigație și incinte pentru sisteme de navigație; 17 - timonerie; 18 - coridorul cabinelor ofițerilor; 19 - posturi KSUS „Muson”; 20 - GKP și BIP; 21 - spaţiile de personal; 22 - 100-mm AU AK-100; 23 - compartiment turelă 100-mm AU; 24 - posturi ale SJSC „Polynom”; 25 - compartiment mașini de capstan; 26 - cămare pentru diverse scopuri; 27 - radom pentru antenele arc și podkeel ale SJSC „Polynom”; 28 - cutie cu lanț; 29 - rezervoare de combustibil; 30 - MO nazal; 31 - compartiment mecanisme auxiliare și stabilizator; 32 - compartimentul mecanismelor auxiliare; 33 - alimentare MO; 34 – rezervor de combustibil pentru aviație; 35 - compartiment bară.

Nava de mari dimensiuni antisubmarin pr. 1155 (cod „Frigata”) a fost dezvoltată de către Northern Design Bureau sub conducerea N.P. Sobolev și V.P. Mishina. Inițial (1972-73), nava a fost concepută ca o dezvoltare a TFR-ului pr. 1135 cu eliminarea principalelor sale neajunsuri (absența unui elicopter și imperfecțiunea mijloacelor hidroacustice care nu asigurau desemnarea țintei PLUR în totalitate). gamă). În plus, deplasarea sa standard a fost limitată (nu mai mult de 4000 de tone) de posibilitatea construirii șantierului naval Yantar din Kaliningrad pe rampe. Cu toate acestea, cerința de a plasa un HAC de nouă generație pe Proiectul 1155 (permițând accesul la prima zonă îndepărtată de iluminare acustică) ne-a forțat să renunțăm la orice restricție de dimensiune. Ca urmare, sistemul de apărare aeriană Kinzhal cu mai multe canale (în loc de sistemul de apărare aeriană Osa-M), patru tunuri AK-630M de 30 mm și desfășurarea a două elicoptere Ka-27PL au fost desfășurate pe BOD. În plus, designerii au reușit să îmbunătățească un număr de caracteristici de performanta nava în sine. Toate acestea au dus la faptul că în etapa finală proiectare tehnică deplasarea standard a BOD pr. 1155 a crescut la aproape 7000 tone.Pentru a asigura posibilitatea construirii acestuia la șantierul naval Yantar a fost construită o nouă rampă.

Corpul navei este din oțel, cu un castel de probă alungit (se extinde până la 2/3 din lungimea carenei), un fund dublu în întregime și o prăbușire mare a ramelor în prova. În partea inferioară este montat un radom al stâlpului de antenă și echipament instrumental al HJC de formă „în formă de torpilă”, de aproximativ 30 m lungime și mai mult de 0,5 m în diametru, armă care îngreunează utilizarea. Spațiile interioare ale carenei sunt separate prin pereți ignifugă, iar în decorarea acestora se folosesc materiale incombustibile. Există un sistem staționar de stingere cu spumă. În părțile din mijloc și din spate ale corpului navei, există trei grupuri de suprastructuri realizate cu utilizarea pe scară largă a aliajelor de aluminiu-magneziu. În suprastructura pupa există două hangare semi-încastrate pentru elicoptere, VPU-uri de pupa ale sistemului de apărare aeriană Kinzhal și ambele RBU-6000.

Ieșirea de gaz din GTA a fost efectuată din fiecare eșalon în două coșuri, ceea ce permite înlocuirea agregată a GTE. Stalpii de antenă ale armelor electronice sunt plasați pe catargele unei structuri de ferme, ceea ce a făcut posibilă reducerea masei totale a suprastructurilor. Centrala electrică principală este formată din două GTA M9, fiecare dintre ele funcționând pe propria linie de arbore. GTA include un motor cu turbină cu gaz D090, cu o capacitate de 9000 CP. cu. și motor cu turbină cu gaz post-arzător DT59 cu o capacitate de 22.500 litri. cu. Principalele mecanisme sunt controlate de un sistem pneumoelectric. Există un post de control de urgență pentru motoarele cu turbină cu gaz post-ardere. Sistemul de energie electrică include patru (două în fiecare sală de mașini) generatoare cu turbină cu gaz de 1250 kW, dintre care două generatoare cu turbină cu gaz (câte unul în fiecare cameră mașini) au cazane de căldură reziduală care funcționează pe transferul de căldură al gazelor de evacuare ale turbinei cu gaz, care completează. capacitatea de abur a cazanelor de abur care furnizează abur consumatorilor publici.

S-a presupus că BOD pr. 1155 va funcționa împreună cu EM pr. 956, rezolvându-le sarcini antisubmarine. Ideea însăși de a crea un sistem de două nave, din mai multe motive, nu a fost optimă, dar nu a fost posibilă combinarea capacităților proiectului 956 și proiectului 1155 într-o navă multifuncțională cu deplasare standard limitată (aproximativ 8000 de tone). Ideea este că mostrele armele domestice iar armele au caracteristici mari-dimensionale de masă. Cu toate acestea, navele a 13-a și a 14-a din serie au fost finalizate conform pr. 100-mm AK-100 AU - un 130-mm AK-130 AU.

Schema vederii externe a BOD Udaloy ():

1 - elicopter Ka-27PL; 2 - pornirea postului de comandă; 3 – con de șosetă de vânt detașabil; 4 - dispozitiv pentru transferul de mărfuri din mers „String”; 5 - RBU-6000; 6 - macara de marfa; pistol 7 - 30 mm AK-630M; 8 - coloana de ochire SUAO „Vympel-A”; 9 - AP radar SUAO „Vympel-A”; 10 - Radar AP „Topaz-V”; 11 - Sistem AP „Privod-B”; 12 - Complexul AP de echipamente de război electronic „Start-2”; 13 - Radar de navigație AP „Vaigach-Nayada”; 14 - Radar AP „Topaz”; 15 - antenă de televiziune; 16 - radiogoniometru AP; 17 - AP radar SUAO „Lev”; 18 – vizor optic periscopic al timoneriei; 19 - AP radar KSUS „Musson”; 20 - timonerie; 21 - pistol 100-mm AK-100; 22 - PU NURS SPPP PK-2; 23 – radom pentru antene sub aripi SJSC „Polynom”; 24 - PU PLR-PKR complex „Rastrub-B”; 25 - pod de navigație; 26 - Complexul AP de echipamente de război electronic „Start”; 27 - barcă de comandă; 28 – pod de pupa; 29 - 533 mm TA PTA-53-1155; 30 - reflector; 31 – hubloul camerei antenei remorcate SJSC „Polynom”; 32 - barcă de marfă.

(50*) Din cauza întârzierilor asociate cu producerea sistemelor de arme „obișnuite” pentru BOD pr. identic aspect Radarul AP „Podkat”). Până la excluderea din forța de luptă a flotei, nava nu avea sistemul de apărare aeriană Kinzhal, lansatorul NURS SPPP PK-10, sistemele GLONASS și Spectr-F. O compoziție similară de arme a avut BOD viceamiralul Kulakov

Diagrama vederii exterioare a BOD Mareșalul Vasilevsky (sus) și BOD Amiralul Spiridonov (mai jos):

1 - elicopter Ka-27PL; 2 - pornirea postului de comandă; 3 – con de șosetă de vânt detașabil; 4 - dispozitiv pentru transferul de mărfuri din mers „String”; 5 - RBU-6000; 6 - macara de marfa; pistol 7 - 30 mm AK-630M; 8 - coloana de ochire SUAO „Vympel-A”; 9 - AP radar SUAO „Vympel-A”; 10 - Radar AP „Fregat-MA”; 11 - Sistem AP „Privod-B”; Complexul 12-AP de echipamente de război electronic „Start-2”; Radar de navigație 13-AP „Vaigach-Nayada”; 14 - antenă de televiziune; Goniometru radio 15-AP; 16 - AP radar SUAO „Lev”; 17 - vizor optic periscopic al timoneriei; 18 - AP radar KSUS „Musson”; 19 - timonerie; 20 - pistol 100-mm AK-100; 21 - PU NURS SPPP PK-2; 22 - PU PLR-PKR complex „Rastrub-B”; 23 – pod de navigație; 24 - Complexul AP de echipamente de război electronic „Start”; 25 - barcă de comandă; 26 – pod de pupa; 27 - 533-mm TA PTA-53-1155; 28 - reflector; 29 - modul de urmărire a sistemului de control al sistemului de apărare aeriană „Pumnal”; 30 - VPU SAM „Pumnal”.

(51*) BOD Mareșalul Vasilevsky a devenit prima navă din proiectul 1155 echipată cu radar Fregat-MA. Cu toate acestea, pe acesta, precum și pe primele două BOD-uri ale seriei (Udaloy și vice-amiralul Kulakov), atât sistemele de apărare aeriană Kinzhal, radarul Podkat, lansatorul NURS SPPP PK-10, GLONASS și Spektr-F sistemele au lipsit.

(52*) BOD Amiralul Spiridonov a devenit a doua navă (după Amiralul Zaharov) pr. 1155, care a primit un sistem de apărare aeriană (pupa) „Pumnal”.

Schema vederii externe a BOD Simferopol ():

1 - elicopter Ka-27PL; 2 - pornirea postului de comandă; 3 – con de șosetă de vânt detașabil; 4 - modul de urmărire a sistemului de control al sistemului de apărare aeriană „Pumnal”; 5 - senzor al sistemului de avertizare iradiere laser; 6 - dispozitiv pentru transferul de mărfuri din mers „String”; 7 - RBU-6000; 8 - VPU SAM „Pumnal”; 9 - macara de marfă; 10 - 30-mm AU AK-630M; 11 - coloana de ochire SUAO „Vympel-A”; 12-AP radar SUAO „Vympel-A”; 13-AP radar „Fregat-MA”; 14-AP sistem „Privod-B”; 15-AP complex de echipamente de război electronic „Start-2”; 16 - radiogoniometru AP; 17 - Radar de navigație AP „Vaigach-Nayada”; 18 - Radar AP „Podkat”; 19 - antenă de televiziune; 20 - AP radar SUAO „Lev”; 21 – vizor optic periscopic al timoneriei; 22 - AP radar KSUS „Musson”; 23 - timonerie; 24 - pistol 100 mm AK-100; 25 - PU NURS SPPP PK-2; 26 - radom pentru antenele de prova și sub chilă ale SJSC „Polynom”; 27 - PU PLR-PKR complex „Rastrub-B”; 28 – pod de navigație; 29 - PU NURS SPPP PK-10; 30 - Complexul AP de echipamente de război electronic „Start”; 31 - barcă de comandă; 32 – pod de pupa; 33 - 533 mm TA PTA-53-1155; 34 - reflector; 35 – hubloul camerei antenei remorcate SJSC „Polynom”; 36 - barcă de marfă.

(53*) BOD Simferopol a devenit a treia navă (după Amiralul Tributs și Mareșalul Shapochnikov) a Proiectului 1155 care a primit arme „obișnuite”. Cu toate acestea, în prezent îi lipsesc patru (din opt) lansatoare NURS SPPP PK-10 și sistemul GLONASS. După cum știți, Amiral Tributs a primit un set complet de arme pentru BOD pr. 1155 în curs de efectuare a unei reparații medii, care a fost finalizată în 2003.

îndrăzneț(planta nr. 111). Şantierul Naval „Yantar” (Kaliningrad): 23.07.1977; 5 februarie 1980; 31 decembrie 1980

O parte din SF. Din 26 martie până pe 30 martie 1984, nava a efectuat o vizită prietenoasă în portul Havana. Din 24.10.1988 până în 19.01.1990 la Kronstadt a suferit o reparație medie. În 1996, Udaloy a fost dus în rezervă, iar în 2001 a fost expulzat din forța de luptă a flotei și transferat la SARS pentru eliminare. În 2002, la Murmansk, nava a fost dezmembrată pentru metal.

viceamiralul Kulakov(planta nr. 731). CVD-le. A.A. Jdanov (Kaliningrad): 4 noiembrie 1977; 16 mai 1980; 29 decembrie 1981

O parte din SF. În perioada 3-7 noiembrie 1988, nava a efectuat o vizită prietenoasă în portul Havana. La 19 martie 1991, nava s-a mutat la Kronstadt, unde a intrat într-o reparație medie, care trebuia să fie finalizată până în octombrie 1993. Cu toate acestea, din cauza lipsei de finanțare, aproape că nu a fost efectuată nicio lucrare. Trebuia chiar să transfere nava SARS pentru eliminare. La 9 iunie 2000, viceamiralul Kulakov a fost remorcat la Severnaya Verf OJSC (Sankt Petersburg) și au continuat reparațiile medii. În decembrie 2003, pregătirea tehnică a navei era de 67%. Reparația trebuia să fie finalizată în octombrie 2004.

Mareșalul Vasilevski(planta nr. 732). CVD-le. A.A. Jdanov (Kaliningrad): 22.04.1979; 29 decembrie 1981; 8 decembrie 1983

O parte din SF. În 2004, nava a fost exclusă din flotă și transferată la SARS pentru eliminare.

amiralul Zaharov(planta nr. 112). Şantierul naval „Yantar” (Kaliningrad): 16.10.1981; 4 noiembrie 1982; 30 decembrie 1983

A fost membru al TOF. Din 29.11 până în 3.12.1987, nava a efectuat o vizită prietenoasă în portul Bombay, iar din 12 până în 16.05.1988 - în portul Wonsan (RPDC). Pe 17 februarie 1991, BOD a ars grav în urma unui incendiu izbucnit în sala mașinilor din pupa. La sfârșitul anului 1994, amiralul Zakharov a fost parțial dezarmat, dus în rezervă și așezat la Vladivostok cu găuri sudate în exterior. În 2002, nava a fost exclusă din flotă și transferată la SARS pentru eliminare.

amiralul Spiridonov(planta nr. 113). Şantierul naval „Yantar” (Kaliningrad): 09.1981; 02.1983; 30 decembrie 1984

Inclus în TOF. Din 4 până în 8.07.1986, nava a efectuat o vizită prietenoasă în portul Wonsan (RPDC), iar din 8 până în 12.08.1991 - portul Bombay. În 2003, amiralul Spiridonov a fost expulzat din flotă și predat SARS pentru eliminare.

Amiralul Tributs(planta nr. 733). CVD-le. A.A. Jdanov (Kaliningrad): 19.04.1980; 26 martie 1983; 30 decembrie 1985

Inclus în TOF. În perioada 18 noiembrie - 23 noiembrie 1987, nava a efectuat o vizită prietenoasă în portul Aden (Yemenul de Sud), iar în perioada 16 - 21 mai 1990, în portul Penang (Malaezia). În perioada 12/5/1992 până în 05/23/1993, amiralul Tributz a fost membru al detașamentului forțelor de menținere a păcii pentru menținerea ordinii în Golful Persic. Din 22.03.1994 până în 2003, nava a suferit o reparație medie la șantierul naval Dalzavod (Vladivostok). Din 10 februarie până în 15 februarie 2004, împreună cu RRC Varyag și MPK Koreets, a vizitat portul Incheon (fostul Chemulpo), unde a participat la sărbătorile cu ocazia împlinirii a 100 de ani de la bătălia dintre rangul I. crucișătorul Varyag și escadronul japonez.

Mareșalul Shaposhnikov(planta nr. 114). Şantierul naval „Yantar” (Kaliningrad): 07.1983; 01.1985; 30 decembrie 1985

Inclus în TOF. Din 29.11 până în 3.12.1987, nava a efectuat o vizită prietenoasă în portul Bombay, iar din 14 până în 18.08.1990 - în portul Wonsan (RPDC). Din 25.11.1993 până în iulie 2004, mareșalul Shaposhnikov a suferit o reparație medie la șantierul naval Dalzavod (Vladivostok).

Simferopol(șeful nr. 115, din martie 1993 - Severomorsk, până în 1986 - Mareșal Jukov, până în 1995 - Mareșal Budyonny). Şantierul Naval „Yantar” (Kaliningrad): 12.06.1984; 24 decembrie 1985; 30 decembrie 1987

O parte din SF. Din 16 până în 20.07.1991 nava a efectuat o vizită prietenoasă în portul Mayport (SUA).

amiralul Levcenko(nr. producător 734, până la 24 mai 1982 - Khabarovsk). CVD „im. A.A. Jdanov” (Kaliningrad): 27.01.1982; 21 februarie 1985; 30.09.1988

O parte din SF. În perioada 11-15 octombrie 1993, nava a efectuat o vizită prietenoasă în portul Toulon (Franța).

amiralul Vinogradov(planta nr. 116). Şantierul naval „Yantar” (Kaliningrad): 5 februarie 1986; 4 iunie 1987; 30 decembrie 1988

Inclus în TOF. Din 31 iulie până în 4 august 1990, nava a efectuat o vizită prietenoasă în portul San Diego (SUA).

amiralul Kharlamov(planta nr. 117). Şantierul Naval „Yantar” (Kaliningrad): 08/07/1986; 29.06.1988; 30 decembrie 1989

O parte din SF. În perioada 30.06 - 5.07.1993 nava a efectuat o vizită prietenoasă în portul Halifax (Canada), în perioada 7 - 11.07.1993 - în portul Boston (SUA), iar în perioada 8 - 11.07.1994 - în portul Rotterdam (Olanda).

amiralul Panteleev(planta nr. 118). Şantierul naval „Yantar” (Kaliningrad): 09.1987; 12.1988; 19 decembrie 1991 Parte a Flotei Pacificului. În perioada 23-30.08.1993, nava a efectuat o vizită prietenoasă în portul Qingdao (RPC), iar în perioada 31.08-4.09.1993 - portul Busan (Coreea de Sud).

Navele antisubmarin mari ale Proiectului 1155 BOD de tip „Udaloy” sunt cele mai numeroase nave mari de suprafață ale Marinei Ruse care rămân în serviciu (se poate spune că coarnele și picioarele au rămas din flotă). După o reducere catastrofală a finanțării, multe clădiri din anii 1960 și 1970 au fost anulate, și nu numai? aici =>> . Toate fotografiile sunt clicabile, sunt prezentate cele mai interesante fotografii ale proiectului BOD 1155.

Permiteți-mi să vă reamintesc, capturarea pozițiilor dominante la scară globală pe oceane și mări, niciodată înainte de Marina sovietică și de succesorul său Marina Rusă, nu a suportat. Dar, ca putere maritimă care are propriile interese locale în anumite zone maritime, este nevoie de o flotă puternică. Interese cheie, desigur, în Marea Neagră, dar cu atât mai mult în Arctica. Nici măcar planul cincinal nu va trece (mai degrabă, cu atât mai puțin), iar lupta pentru Arctica se va încheia. Insesizabil, dar a început deja. Deși avem, în ciuda tuturor coliziunilor economice, cea mai puternică flotă militară, aceasta se află în zona de apă. Oceanul Arctic. Asta pentru a face clar că flota noastră este departe de cea mai puternică din lume și nici măcar a doua. Prin urmare, cerințele pentru nave sunt foarte specifice, pentru a îndeplini anumite sarcini, nimic mai mult.

Una dintre principalele sarcini ale marinei sovietice în anii 1970 a fost lupta împotriva nuclearului submarine- pentru aceasta, Marina intenționa să folosească submarinele sale de vânătoare, avioanele antisubmarine de bază și navele specializate. Ultimul și cel mai avansat dintre vânătorii de submarine de suprafață din zona oceanului au fost navele Proiectul 1155 dezvoltate la începutul anilor 1970. Creștere rapidă specificații submarinele, mai ales după trecerea la centralele nucleare, au complicat lupta deja grea împotriva lor.

BOD Amiralul Chabanenko și crucișătorul american de rachete San Jacinto în Marea Mediterană, 18 ianuarie 2008

În 1972, flota a emis o sarcină tehnică industriei pentru o nouă generație de navă mare antisubmarină, în care a fost necesară creșterea semnificativă a capacității de a căuta și combate cele mai recente submarine nucleare inamice, întărind simultan protecția împotriva rachetelor anti-navă. . Toate lucrările au fost încredințate Biroului de Design de Nord (Leningrad), E. Tretnikov a fost numit proiectant-șef al proiectului, din 1977 a fost înlocuit de V. Mishin.
Drept urmare, antisubmarinele trebuiau să mărească semnificativ atât raza de detectare, cât și raza de distrugere. Aceste sisteme, având dimensiuni și greutate semnificative (în special în modelele sovietice, nu puteți argumenta împotriva acestui lucru, au existat întotdeauna probleme cu miniaturizarea), au condus la o creștere de neoprit a dimensiunii și a deplasării. De exemplu, pe navă mare antisubmarină proiect BOD 1155 tip Udaloy a fost necesar să se lipească complexul sonar Polynom, generația anterioară Titan și Titan-2 au fost inferioare acestuia din toate punctele de vedere. Deci, masa complexului Polynom este de aproape 800 de tone, dimensiunea carenului subacvatic (mai mult de cinci metri în diametru și 30 m în lungime) a necesitat contururi speciale ale carenei din prova. Dar mai întâi lucrurile.

90 BOD „Udaloy” în nămol, foto

Soarta primei nave din serie este de neinvidiat, după un scurt serviciu, a fost pusă în rezervă în 96, alungată din forța de luptă a flotei în 2001. După dezmembrarea parțială, ea s-a scufundat în 2002, lângă satul Belokamenka din golful Kola. În 2006, a fost ridicat de jos și pus pe ace.

Inițial, s-a planificat să se utilizeze ca bază pentru dezvoltarea proiectului, bine dezvoltate și construite într-o serie mare de BOD-uri de proiect 1135. La început, au existat speranțe de a îndeplini deplasarea a puțin mai mult de 4000 de tone, care ar permite construirea unei noi serii pe stocuri vechi. Generația anterioară până în acest moment „creștese” până la aproape 9000 de tone și părea excesiv de mare și scumpă.
Cu toate acestea, noul sistem sonar care trebuia desfășurat, baza a două elicoptere antisubmarin și alte cerințe obligatorii pentru creșterea eficienței luptei au forțat să se abandoneze restricțiile, iar în cele din urmă proiect nou a depășit marca de 7000 de tone de deplasare completă. La pupa, contururile au fost dictate de amplasarea a două elicoptere și zona de aterizare corespunzătoare. După cum ne amintim, partea arcului a fost schimbată pentru sistemul sonar Polynom.

Noul BOD a folosit o centrală electrică cu turbină cu gaz. În anii 1990 dificili, s-a dovedit că o astfel de soluție a făcut posibilă evitarea multor probleme apărute în timpul funcționării distrugătoarelor de turbină-cazan Proiect 956.

Deși conceptul de utilizare a EM și BOD presupunea o separare a sarcinilor - primii s-au concentrat în principal pe misiuni antinavă, iar cei din urmă pe combaterea submarinelor, în comparație cu BOD al proiectului 1134 pe Udal, armamentul artileriei a fost vizibil consolidat.

Nava mare antisubmarină Amiral Levchenko Flota de Nord și fregata norvegiană Otto Sverdrup, dana nr. 1 în Severomorsk, 11 septembrie 2009

Pe lângă armele enumerate, au fost instalate două tunuri de 45 mm, care nu au măcar o anumită valoare de luptă și sunt folosite ca saluturi. În sistemul Minsudprom, navele proiectului 1155 erau cunoscute sub codul „Frigate”. Marina consideră că sistemul de stingere a incendiilor proiectul 1155 este de puțin folos pentru sarcinile sale.

Astfel, s-a făcut un pas către crearea unei nave de luptă universală, care, în fața creșterii constante în dimensiuni și costuri, s-a dovedit a fi decizia corectă. Pentru a spune simplu, avem totuși o navă mai mult sau mai puțin universală, pe care am intrat în secolul XXI, dar continuăm să mergem.

În 1976, Marina a cerut o ajustare proiect tehnic 1155: a fost luată o decizie radicală de a crește capacitățile de luptă prin adăugarea unui alt elicopter, instalarea unui al doilea RNAS și îmbunătățirea performanței operaționale.
Caracteristicile de proiectare ale navelor militare de tip „Udaloy” sunt determinate de scopul lor: au fost create pentru a combate submarinele.

În cele din urmă, la 23 iulie 1977, nava principală Udaloy a fost așezată la uzina Yantar din Kaliningrad. Câteva luni mai târziu, al doilea CA, „vice-amiralul Kulakov” a început să construiască şantier naval lor. Jdanov (Leningrad).

Intrarea în funcțiune a „Telecomenzii” a căzut la 31 decembrie 1980. În total, în următorii 10 ani, 12 BOD-uri au fost construite conform proiectului inițial, opt dintre ele la Yantar. Toți au devenit parte a Flotelor de Nord și Pacific și, după 1991, s-au mutat în Marina Rusă.

Navele Proiectului 1155 au o cocă de oțel cu un castel alungit și o cambra mare în prova pentru a compensa impact negativ carena GAS "Polynom". Suprastructurile sunt realizate cu o utilizare largă de aliaje ușoare (aluminiu și magneziu). Există un sistem de amortizare a ruliului care reduce ruloul de mai mult de trei ori. Habitabilitatea navei a fost îmbunătățită (comparativ cu predecesorii săi), ținând cont de posibilitatea de a funcționa în regiuni cu condiții climatice diferite. Cabinele simple și duble sunt destinate ofițerilor, cabinele de două și patru persoane pentru intermediari și cabinele pentru 12-14 persoane pentru marinari. Există săli pentru recreere, sport, infirmerie.
CENTRALA ELECTRICA PRINCIPALĂ
MGEU este la fel ca la TFR (fostul BOD) al proiectului 1135. Este format din două unități autonome de turbină cu gaz M9, fiecare funcționând pe propriul arbore de propulsie. GTA constă dintr-o turbină cu gaz economică D090 cu o capacitate de 9000 CP. cu. și o turbină cu gaz DT59 cu cursă completă, cu o capacitate de 22.500 litri. cu. Împărțirea în turbine economice și postcombustie se datorează faptului că cele mai economice pentru turbinele cu gaz (spre deosebire de motoarele cu abur sau cu ardere internă) sunt moduri apropiate de turația maximă. Astfel, în majoritatea cazurilor, nava poate folosi turbinele optime pentru viteza selectată – fie numai economice, fie ambele în același timp dacă este nevoie de viteză maximă.

În stânga, ultimul CA al proiectului 1155, amiralul Panteleev, a ridicat steagul cu doar câteva zile înainte de prăbușirea URSS, în dreapta, Amiral Tributs, dana 33, Vladivostok, 14 februarie 2008

Fata de o instalatie de turbina cu abur (cazan-turbina), turbinele cu gaz au o putere specifica mare, dimensiuni mai mici, si sunt mai usor de intretinut. Un avantaj la fel de important este abilitatea de a comuta rapid de la starea oprită la modul de putere maximă - pentru un motor cu turbină cu gaz, acest timp este de 10-15 minute, în timp ce pentru o instalație clasică cu turbină cu abur, „creșterea” vaporilor durează mai mult de o o ora si jumatate. În cele din urmă, cazanele moderne cu parametri mari de abur (presiune și temperatură) se dovedesc a fi foarte pretențioase la calitatea apei din cazan, ceea ce creează uneori mari probleme în realitățile serviciului de zi cu zi (de care suferă proiectul 956 EM - contemporani și apropiati ca mărime). ).

Tuburi torpilă cu 4 tuburi de 533 mm

Complexul hidroacustic „Polynom”
Miezul complexului anti-submarin BOD este sonarul Polynom - un sonar de căutare sub suprafață cu vizibilitate generală și desemnare a țintei. Dimensiunea uriașă a furnizat date mari - în special, raza de detecție a unei ținte de tip submarin este de 40-50 km, în timp ce stațiile din generația anterioară aveau o rază de acțiune de aproximativ 5-10 ori mai mică. În plus față de antenă, becul din nas are și un MP760 "Fregat-MA" remorcat - un radar cu trei coordonate cu o rețea de antene în faze conceput pentru a detecta ținte de aer și de suprafață și pentru a emite desemnări de ținte pentru sistemele de rachete și artilerie. Antenele stației sunt amplasate pe o platformă girostabilizată. Raza maximă de detectare a unei ținte aeriene este de 300 km. MP350 "Podkat" - radar cu două coordonate pentru detectarea țintelor mici care zboară joase în condiții de interferență. La altitudini de până la 100 m, raza de detectare depășește 30 km. MP212 "Pozitiv" - urmărire radar și iluminare a țintei sistemului de apărare aeriană Kinzhal. În plus, există radare pentru alte scopuri (navigație, controlul focului de artilerie MP-114 "Lev-114") antenă cu adâncime variabilă. Pe lângă submarine, „Polynom” este capabil să detecteze torpile și minele de ancorare. Navele Project 1155 sunt cele mai mici echipate cu acest sonar.

ECHIPAMENTE RADAR
URK-5 "Rastrub-B" este un sistem universal de rachete pentru combaterea submarinelor și a navelor de suprafață.
Trage o rachetă torpilă care trimite o mică torpilă UMGT-1 în zona țintă. Raza maximă de tragere este de 55 km. Lansatoarele cvadruple sunt amplasate una lângă alta sub podul de navigație. Suportul automat pentru pistol AK-100 calibrul 100 mm este proiectat pentru a trage în ținte aeriene, maritime și terestre. Tureta are blindaj anti-fragmentare, iar posibilitatea de incarcare manuala se pastreaza. Raza de tragere - 21,5 km, rata de tragere - 60 rds / min. Răcirea continuă a cilindrului este asigurată de apa din exterior.

Pistolul automat cu 6 țevi de 30 mm AK-630M este conceput pentru a face față țintelor aeriene și ușoare maritime la o distanță de până la 5000 m. Principalul mijloc de a face față rachetelor antinavă la distanțe scurte. Rata de foc 4000-5000 rds/min. „Pumnal” - un sistem de rachete antiaeriene pentru distrugerea țintelor aeriene (inclusiv a celor care zboară joase). Raza de tragere - 12 km. Rachetele sunt plasate în containere de lansare sub punte cu lansare verticală. Într-un con de 60 °, „Pumnalul” poate trage până la patru ținte și țintește spre ele (pentru a crește probabilitatea de distrugere) până la opt rachete. Tot armamentul navei este controlat de sistemul de informare și control de luptă Lumberjack-55, care utilizează informații de la radar și alte mijloace de detectare. CICS vă permite să prioritizați ținte și să utilizați arme cu eficiență maximă.

În acest moment, doar opt BOD-uri rămân în serviciu (cele mai numeroase nave ale acestui proiect special), împărțite în mod egal între flotele din Nord și Pacific.

Proiect mai versatil 11551

La scurt timp după intrarea în exploatare a primului proiect 1155 BOD de tip Udaloy, a devenit evident că sistemul de arme ar putea fi făcut vizibil mai echilibrat, întărind componentele antinavă și universale, înlocuind în același timp apărarea antiaeriană și antiaeriană mai avansată. sisteme de apărare a aeronavelor. În loc de două tunuri de 100 mm, artileria a primit un tun cu două țevi de 130 mm; Au apărut opt ​​rachete antinavă „Moskit”, iar pentru apărarea aeriană în zona apropiată au instalat Kortik ZRAK. Rastrub PLUR a făcut loc Vodopad PLUR, iar lansatoarele de rachete antisubmarine RBU-6000 au făcut loc sistemului de apărare anti-torpilă RBU-12000.

GAK „Polynom” a fost înlocuit cu un „Zvezda-2” mai nou. Nava îmbunătățită în acest fel a primit denumirea BOD a proiectului 11551; primul dintre cele 10 propuse a fost stabilit în 1990. Evenimentele ulterioare (perestroika și glasnost, dacă cineva nu își amintește) au întârziat semnificativ construcția, iar amiralul Chabanenko a intrat în serviciu abia în februarie 1999.

El a ramas singurul reprezentant al proiectului 11551, deși această variantă are mult mai multe calitate superioară comparativ cu originalul 1155th. Potrivit experților, BOD-ul proiectului 11551 este o navă multifuncțională echilibrată, în multe privințe superioară în capacități de luptă față de distrugătorul proiectului 956, deși lipsită de deficiențele acestuia din urmă.

caracteristici de performanta navă mare antisubmarină proiect BOD 1155 tip Udaloy

• Deplasare, t: normal: 6945 plin: 7670
• Dimensiuni, m: lungime: 162,8 lățime: 19 pescaj: 5,2 (7,87 m pe carenarea SJSC "Polynom")
• GEM - 4 turbine cu gaz cu o capacitate totală de 61.000 litri. cu.
• (2 marș de 8000 CP și 2 post-ardere de 22 500 CP fiecare)

Specificații:

• viteza, noduri: 30 (14 la turbinele cu gaz)
• interval, mile: 5700 (la 14 noduri)
• Echipaj, oameni: 220

Armament:

• antisubmarin: 2 x 4 Rastrub-B PLUR,
• două bombardiere cu reacție RBU-6000 cu 12 țevi;

artilerie:

• două AUAK-100 de 100 mm,
• două tunuri cu 6 țevi de 30 mm AK-630M;

antiaerian:

• 2 SAM „Pumnal”;

torpilă:

• două TA cu 4 tuburi calibrul 533 mm;

grup de aviație:

• două elicoptere antisubmarin Ka-27