Cuprins Testarea betonului asfaltic în laborator Încercarea de laborator a betonului asfaltic Cauzele defectării premature a betonului asfaltic Beneficiile laboratorului...

In prezent piata constructiilor de drumuri are un produs pentru orice solicitare, exista insa posibilitatea de a primi un produs de o calitate nesatisfacatoare. În sezonul cald, cererea de amestecuri de beton asfaltic crește brusc, astfel încât calitatea produsului poate avea de suferit din cauza unui producător fără scrupule în lupta pentru volum. În plus, chiar dacă furnizorul a produs un mix de pavaj de bună calitate, proprietățile acestuia se pot modifica dacă condițiile de depozitare sau transport nu sunt corecte.

Scopul testului

Testarea betonului asfaltic - O modalitate fiabilă de a determina conformitatea documentatia proiectuluiși parametrii pavajului în toate etapele construcției drumului. obiectivul principal teste - pentru a preveni încălcarea tehnologiei în timpul construcției și pentru a asigura funcționarea îndelungată și fiabilă a instalației.

Controlul calității pavajului

Controlul calității suprafeței drumului, materialelor și lucrărilor efectuate trebuie efectuat de laboratoare de construcții specializate. Pe baza cerințelor proiectelor aprobate și a documentelor de reglementare și tehnice actuale, la instalarea pavajului din beton asfaltic de autostrăzi, trebuie efectuate următoarele:

• Control de intrare. Include controlul materialelor de construcție și al documentației tehnice care sosesc la instalație;
• Control operational. Oferă detectarea în timp util a abaterilor de la cerințe în cursul lucrărilor sau imediat după finalizarea acestora, identificarea posibilelor defecte și o listă de măsuri pentru prevenirea și eliminarea acestora. Rezultatele controlului efectuat sunt consemnate în registrele de lucru.

Comandați un apel invers de pe site, vă vom suna înapoi în 24 de secunde și vă vom răspunde la toate întrebările!

Preturi pentru testarea betonului asfaltic

Etape de control la așezarea straturilor de beton asfaltic

Înainte de a începe așezarea straturilor structurale de beton asfaltic, se verifică calitatea pregătirii bazei, și anume, curățenia suprafeței, uniformitatea, densitatea, rigiditatea, iar la utilizarea pietrelor laterale - corectitudinea instalării acestora.
În timpul lucrărilor de instalare a straturilor de beton asfaltic, este necesar să se controleze calitatea stratului de bază în condițiile unui laborator de construcții, precum și să se controleze temperatura mixturii asfaltice așezate și compactat în fiecare autobasculante care aduce amestecul la locul de depunere.

Eșantionarea carosabilului

Analiza miezului de asfalt este efectuată pentru a îmbunătăți definiție exactă calitatea lucrărilor de așezare a straturilor structurale de beton asfaltic, stabilirea grosimii stratului de beton asfaltic, precum și verificarea calității pavajului din beton asfaltic propriu-zis. Pentru fiecare tip de amestec asfaltic, există o perioadă standard înainte de care nu este recomandată prelevarea de probe de miezuri de asfalt pentru testare.

Momentul prelevării miezului de beton asfaltic:

• amestecuri asfaltice calde și fierbinți - la 1-2 zile de la instalare;
• mixturi asfaltice la rece - 15 zile de la instalare;
• asfalt-beton polimeric si piatra sparta-mastic si amestecuri - la 24 de ore de la instalare.

Forarea carotelor din beton asfaltic

Testarea betonului asfaltic in laborator

Testarea nucleelor ​​selectate ale drumului pentru a controla calitatea suprafeței drumului se efectuează în funcție de mai mulți parametri:

• Putere. Valorile limită sunt determinate de compresia axială a probelor și presiunea pe suprafața laterală;
• Deformabilitate. Rezistenta la fisurare a unui pavaj din beton asfaltic este determinata de rezultatele unui test de tractiune sau incovoiere;
• Rezistență la forfecare. Rezistența la forfecare determină capacitatea betonului asfaltic de a forma șanțuri.

Laboratorul de construcții examinează, de asemenea, următoarele caracteristici ale pavajului:

• determinarea grosimii stratului de beton asfaltic;
• determinarea densității medii a betonului asfaltic;
• calculul coeficientului de compactare al stratului de beton asfaltic;
• determinarea compoziției boabelor;
• determinarea saturației cu apă a materialului de testat;
• rating de rezistență la îngheț.

După cercetare, clientul primește o opinie de specialitate care reflectă adecvarea instalației pentru funcționare pe baza evaluării miezurilor de beton asfaltic testate, precum și a întregii documentații cu indicatoare de fixare a diferitelor caracteristici ale betonului asfaltic.

Angajații laboratorului nostru sunt pregătiți să efectueze controlul calității drumurilor în toate etapele de construcție.

Vă interesează testarea betonului asfaltic? Vrei să știi costul muncii?

Comandați un apel invers de pe site, vă vom suna înapoi în 24 de secunde și vă vom răspunde la toate întrebările?

Obiectele SRL „FSS nr. 1”

Suntem de încredere peste 200 de organizații din regiunile Sankt Petersburg, Leningrad, Moscova și Pskov.

• Complexul rezidențial „Kvartet” Vitebsky pr., 101 (două parcări monolitice, doi clienți)
• Complexul rezidențial „Live in Rybatsky” Sovetsky pr., 37A (la sud-est de benzinăria PTK 4 case fără nume)
• Complexul rezidențial „Neva Park” Settlement numit după Sverdlov, Zapadny pr-d, 4
• Complexul rezidențial „Yuntolovo” Yuntolovsky pr-t (a doua etapă de construcție)
• Complexul rezidențial „Desyatkino 2.0”, așezarea Murino, st. Shuvalova
• LCD „Polar-Yuzhny” Vsevolozhsk, st. Central, 10/3
• Complexul rezidențial „South Aquatoria” Leninsky Prospekt, clădire rezidențială (3 case închise într-un oval)
• Bloc parcare Vest, 78 bloc 1 stradal. Mareșalul Kazakov (la nord de complexul rezidențial „South Aquatoria”)
• Complex rezidențial „Europe City” pr. Medikov, 10
• Complexul rezidențial „Shuvalovsky” st. Paraşuta
• Complexul rezidențial „New Sertolovo” str. Mira
• Depozitul electric TC-7 "Yuzhnoye"
• LCD „Bright” Black Road, Yanino
• LCD „English Mile”
• Complexul rezidențial „Nevsky Standard” st. Podvoisky, d.8
• LCD „Sunny City”
• Complexul rezidențial „Stockholm” Primorsky pr., 46
• Complexul rezidențial „Trei portocale” str. Bryullovskaya, 9B
• LCD „Valea de Nord”
• Complex rezidențial „Casa cu fântână” p. Shcheglovo, (de referință - lângă casă p. Shcheglovo, 56)
• LCD „Shuvalovsky”

• Complexul rezidențial „Progres” Kudrovo
• Mytishchi st. Mira, 40. Construcția centrului comercial „Promenada”
• G. Lomonosov, st. Cernikova, 44
• Sf. Generala Khruleva, 8 ani (reconstituirea depozitului)
• Clădire rezidențială, Ust-Slavyanka, str. Slavyanskaya, 3 (testarea buclelor de ridicare de montare)
• BC „Senatorul” st. Chapaeva, 15
• Sf. Mareșal Blucher, 78B (zone de producție, ateliere, depozite)
• LCD „Derevnya Novaya” (limitat de străzi: Korney Chukovsky, Marshak Ave., Murinskaya Road) - 4 obiecte (Casa Veteranilor și 3 clădiri rezidențiale).
• Emb. Canalul Obvodny, 46 k. 2. (cladire rezidentiala)
• Ansamblul rezidential "Sofia" Autostrada Sud.
• Lermontovsky pr., 2, Sinagoga Corală (renovarea clădirii de pe strada Dekabristov nr. 42)
• LCD „Murino 2017”, (Avion LO), Bulevardul Vorontsovsky
• Malaya Balkanskaya, 19 ani, Autocentre
• Planta „Star”, st. Babushkina, 123 (construcție de noi ateliere pentru echipamente de testare)
• CEC „ExpoForum” săli VIP. Autostrada Petersburg, 64 clădirea 1
• LCD „Diplomat” st. Bakunina, 27
• Complexul rezidențial „Karat”, Kingisepp, Karl Marx Ave., 53
• Complexul rezidențial „Novoorlovsky” autostrada Suzdal, uch. 1 (obiect - drumul către Kamenka, 62)
• GBUZ „Spitalul orășenesc nr. 40” districtul Kurortny din Sankt Petersburg, Sestroretsk, st. Borisova, 9
• Planta „Nevskaya Cosmetics”, pr. Obukhovskoy Oborony, 80
• Navă, 6B (încercări pe teren ale scuturilor pentru sarcini pe termen lung).

CEI CEI MAI MARI DEZVOLTĂTORI AI ORAȘULUI AVEM ÎNCREDEREA!

Materialele utilizate în construcții trebuie să fie supuse unor inspecții care documentează conformitatea proprietăților lor cu cerințele GOST. După testarea materialului emis documentatie tehnica(certificat), care confirmă calitatea produselor. Asfaltul este relativ ușor de produs, dar este prevăzută și testarea de laborator a betonului asfaltic reguli legislatia actuala.

Fabricarea asfaltului

Tehnologia de producție a betonului asfaltic este destul de simplă. Antreprenorilor privați nu le este frică să investească în acest domeniu. Un mare plus al materialului este că poate fi produs nu numai pe mare întreprinderile industriale dar și în dispozitivele mobile mici.

În general, pentru toate pavajele de asfalt, tehnologia de fabricație este aceeași:

• măsurarea dozei de substanțe constitutive;
• prepararea fiecărui ingredient;
• amestecarea componentelor.

Tehnologii aplicate

Există mai multe tehnologii pentru așezarea betonului asfaltic. Fiecare dintre ele este utilizat în condiții climatice diferite.

Tehnologii de pavaj cu asfalt:

Fără îndoială, fiecare tehnologie are avantajele și dezavantajele ei. Alegerea celui potrivit depinde de mulți factori: climatici, economici, sarcini etc.

Reguli de eșantionare

Produs munca de testareîn conformitate cu GOST. Prima etapă este prelevarea probelor de material. În primul rând, amestecul este pregătit, în conformitate cu tehnologia aleasă. Probele sunt formate din asfaltul finit pentru testarea rezistenței, aderenței și umflăturii. Există două metode de turnare. Acestea depind de cantitatea de piatră zdrobită din materialul finit.

Opțiuni pentru turnarea probelor pentru testarea betonului asfaltic în laborator:

1. Piatra zdrobită în amestecul finit este mai mică de 35%. Proba este presată la o presiune de 40 MPa.
2. Mai mult de 35% în compoziția asfaltului. În acest caz, materialul este compactat din cauza vibrațiilor și abia apoi are loc presarea. Presiune presa - 20 MPa.

Pentru testarea betonului asfaltic de producție la rece, presarea are loc la presiune foarte scăzută - 0,5 MPa. Acest lucru vă permite să verificați asfaltul: dacă poate sta mult timp fără deformare și distrugere. Toate probele trebuie prelevate nu mai târziu de o jumătate de oră după prepararea amestecului.

Când are loc controlul calității asfaltului deja așezat, probele sunt forate (uneori tăiate). Pentru a face acest lucru, utilizați o instalație de foraj sau un ciocan pneumatic.

Crearea de mostre

La testarea betonului asfaltic pentru proprietățile fizice, se selectează mostre formă cilindrică. Acest lucru se întâmplă prin compactarea amestecului finit în forme speciale.

Ordine de apăsare:

Aceasta este o metodă generalizată de compactare a betonului asfaltic. Pentru fiecare tehnologie de fabricație (rece, caldă), este ușor diferită.

Metode de testare

Orice test de laborator are loc în trei etape: pregătirea, testarea și prelucrarea rezultatelor. Există mai multe metode de monitorizare a indicatorilor.

După toate testele, se întocmește un tabel de raport. Dacă valorile sunt incluse în intervalul stabilit de GOST, atunci asfaltul poate fi utilizat în construcția de drumuri noi sau repararea celor vechi.

Betonul asfaltic este un modern material de construcții, care include piatra sparta, nisip, bitum si pulbere minerala. Testele de laborator ale betonului asfaltic fac posibilă studierea proprietăților mecanice ale materialului.

Conform GOST 12801, betonul asfaltic de înaltă calitate trebuie să respecte anumite standarde pentru indicatori precum:

• rezistența la rupere;
• rezistență maximă pentru compresie uniaxială;
• parametrii de deformabilitate;
• parametrii de stabilitate la forfecare.

1. Volumul de masă (densitatea medie) de asfalt. În acest scop, experții cântăresc mostrele de materiale selectate în starea lor normală, după care sunt scufundate în apă timp de treizeci de minute. Apoi umezeala este îndepărtată din proba de asfalt cu o cârpă și cântărită din nou. În concluzie, se calculează densitatea medie a materialului;
2. Coeficientul de compactare a asfaltului se calculează printr-o formulă matematică, luând ca bază datele tabelare ale fiecărui material inclus în compoziția sa;
3. Compoziția granulelor asfaltului se calculează și după formula, pe măsură ce se prelevează datele calculate, masa și densitatea probelor de testat;
4. Pentru a determina indicatorii de saturație cu apă a asfaltului, este necesar să se folosească o instalație specială de vid în care este plasat materialul de testat. Cu ajutorul unei pompe de vid se scade presiunea din interiorul vasului. Sub astfel de încărcări, proba este păstrată în apă la temperatura camerei timp de o oră și jumătate. După aceea, presiunea crește din nou la normal, iar probele rămân în apă încă o oră. La sfârșitul testului de saturație cu apă asfaltică, probele sunt îndepărtate din apă și cântărite.
5. Testarea materialului pentru rezistența la compresiune se efectuează folosind o presă mecanică sau hidraulică. Înainte de studiu, materialul este ținut în apă timp de o oră, după care este supus încărcărilor în presă.

de la 1 000 de ruble.

De la 5 zile lucratoare

costul și termenele exacte vor fi stabilite după familiarizarea cu obiectul de studiu

La aranjare trotuar este important să se acorde o atenție deosebită materialelor folosite pentru pozare. Le sunt impuse cerințe serioase, se datorează particularităților funcționării asfaltului, sarcinilor asociate și condițiilor climatice.

Doar un laborator modern de construcții cu o gamă completă de echipamente va putea face față studiului. Dacă aveți nevoie de ajutor profesional, atunci trebuie să alegeți în mod responsabil o companie căreia îi puteți încredința această sarcină. Numai profesioniștii sunt capabili să testeze și să determine în mod corespunzător parametrii principali ai betonului asfaltic.

Puteți comanda teste de laborator în compania noastră. Centrul de Expertiză Independentă în Construcții oferă clienților săi o gamă completă de servicii, va efectua un studiu al materialelor și va determina calitatea acestora. Angajații noștri se vor pregăti cu promptitudine pentru această procedură, se vor preleva mostre, vor efectua un studiu profund și vor furniza propria concluzie.

Betonul asfaltic și proprietățile acestuia

Betonul asfaltic este un material popular utilizat pe scară largă pentru construcția drumurilor. Este folosit pentru așezarea pânzei, are rezistență și durabilitate ridicate.

• Acești compuși sunt împărțiți în mai multe grupuri, iar principalele caracteristici sunt:
• Vâscozitatea bitumului, este folosit pentru a conecta toate componentele.
• Tip de agregat, granulație de pietriș și piatră zdrobită.
• Caracteristicile structurii și utilizarea ulterioară.

Principalele tipuri de asfalt:

• Piatra zdrobita.
• Pietriş.
• Nisipos.

Ele diferă prin tipul de umplutură și alte componente utilizate în procesul de producție. Betonul asfaltic poate fi folosit pentru amenajarea drumurilor, aerodromurilor și diferitelor structuri, totul depinde de marca sa și de caracteristicile de bază.

cerințe de calitate

Este important să se evalueze calitatea asfaltului, principalii săi parametri, posibilitatea de funcționare completă. Pentru aceasta, ar trebui efectuate teste suplimentare și ar trebui identificate principalele caracteristici.

Toți indicatorii trebuie să îndeplinească cerințele GOST. Standardele precizează parametrii normativi care asigură funcționarea deplină a suprafeței drumului. Abaterile sunt considerate inacceptabile, pot duce la o reducere semnificativă a rezistenței și durabilității. Laboratorul de construcții este pregătit să testeze conformitatea cu standardele de stat, să evalueze calitatea asfaltului și posibilitatea utilizării ulterioare a acestuia.

Goluri

Mulți furnizori nu respectă cerințele de calitate ale acestor materiale. Ei încearcă să schimbe compoziția pentru a reduce costul de producție și a economisi banii.

Nici măcar prezența unui certificat nu este o confirmare a calității. Prin urmare, este necesar să se efectueze o examinare independentă cu implicarea unei companii independente. Profesioniștii sunt gata să asiste toți clienții interesați, să efectueze teste aprofundate, să determine parametrii principali, aceștia vor fi importanți în timpul funcționării.

Controlul este necesar nu numai pentru furnizori, ci și pentru antreprenori. Unii antreprenori încalcă tehnologia de lucru, cumpără în mod deliberat beton asfaltic de calitate scăzută pentru a economisi bani pe construcție. Tehnologiile pot fi simplificate pentru a reduce costurile de timp, acest fapt duce la probleme suplimentare serioase.

Sarcina experților este de a preveni posibilitatea de a înșela clientul prin achiziționarea de compoziții de calitate scăzută și încălcarea tehnologiei de așezare. Pentru a face acest lucru, se efectuează teste de laborator, experții identifică principalii parametri ai suprafețelor drumului, abaterile de la standarde, factorii care au dus la încălcări.

Principalele obiective ale examenului:

• Efectuați o verificare profundă a betonului asfaltic, identificați conformitatea sau abaterea de la standarde.
• Determinați motivele deteriorării performanței, indiferent dacă acestea au apărut din vina furnizorului sau prin încălcarea tehnologiilor de așezare. Acest lucru va necesita o revizuire și testare profundă.
• Pregătiți o opinie independentă bazată numai pe parametri reali și cerințele standardelor. Acest document este obligatoriu din punct de vedere juridic, îl puteți folosi pentru a rezolva conflictul în mod pașnic sau puteți merge în instanță.

Căi

Laboratorul de construcții efectuează o gamă completă de cercetări. Tehnicile adecvate depind de stadiul în care clientul a aplicat și de parametrii necesari pentru a determina calitatea.

Pot fi prelevate probe în timpul livrării amestecului la fața locului. Specialiștii colectează materiale, efectuează mai multe probe aleatorii pentru a asigura obiectivitatea studiului. În viitor, probele sunt trimise la laborator, experții identifică compoziția, numărul de componente individuale și conformitatea cu standardele.

Modificări în compoziție și abatere de la cerințele pentru tip specific amestecul este o încălcare gravă și baza pentru despăgubiri pentru daune de către producător. În unele cazuri, probele sunt utilizate pentru fabricarea directă a plăcilor în laborator și testarea ulterioară a acestora.

Miezurile sunt luate pentru a controla calitatea acoperirii finite. Numărul acestora depinde de lungimea asfaltului așezat, este necesar să se respecte regulile de testare.

Miezurile sunt supuse unei pregătiri preliminare, li se dau dimensiunile necesare și se trimit spre verificare. Probele sunt supuse la sarcini externe, sunt testate pentru compresie, deformare și sunt efectuate o serie de alte teste. Datele obținute ne vor permite să evaluăm rezistența betonului asfaltic, durabilitatea acestuia și capacitatea de a contracara factorii externi.

Pe echipamente specializate, se determină rezistența la temperaturi scăzute, modificări ale proprietăților asfaltului în timpul răcirii puternice și căderi frecvente. Se estimează gradul de rut din instalație, care acționează asupra structurii cu ajutorul unei roți metalice.

Specialiştii în domeniu pot efectua extracţii pe probe solide pentru a determina cantitatea de bitum şi umplutură. Folosind această metodă, experții vor identifica compoziția materialului, respectarea unui anumit tip de asfalt și GOST.

După întregul complex de studii, rezultatele sunt analizate cu atenție. Se compară cu standardele, se determină încălcări ale cerințelor, se determină calitatea betonului asfaltic. Datele obținute sunt introduse în concluzie, experții trag concluzii pe baza informațiilor disponibile.

Ajutor de la experți

Centrul de Expertiză Independentă în Construcții efectuează întreaga gamă de cercetări pentru beton asfaltic. Angajații vor lua mostre, le vor testa și vă vor furniza rezultatele. Poți fi sigur de obiectivitatea și acuratețea datelor!

Motive pentru a contacta firma noastra:

• Compania foloseste echipamente moderne si de inalta precizie, dispune de o gama completa de echipamente. Profesioniștii vor efectua teste de laborator și vor primi întreaga cantitate de informații necesare.
• Timp scurt cercetare. Specialiștii vor efectua prompt această procedură, o organizare clară a procesului și prezența propriului nostru laborator poate reduce timpul de testare la minimum.
• Angajăm angajați cu experiență, aceștia vor ține cont de particularitățile testării și vor face față sarcinii.