Cui nu i-ar plăcea să viziteze portul spațial și să vadă cu propriii ochi lansarea unei rachete în spațiu? Mă îndoiesc că astfel de oameni există. Pentru mulți, acesta este chiar un vis pe care l-am avut. Odată, în 2011, s-a împlinit și am fost prezent la cosmodromul Plesetsk în timpul lansării vehiculului de lansare Soyuz-U, care a pus nava spațială pe orbită.

Lucrul amuzant este că lansarea spectaculoasă a rachetei în sine nu durează mai mult de un minut. Înainte de aceasta, trebuia să călătoresc o jumătate de zi cu trenul, apoi să mă plimb o zi întreagă prin satul Mirny, iar lansarea rachetei avea loc abia în seara celei de-a doua zile.
Aprinderea, rafturile se retrag, flăcări, racheta se ridică rapid spre cer, trece prin nori și nu mai este vizibilă. Dar merita! E foarte tare.

P.S.
Din păcate, fotografiile nu au putut fi actualizate, deoarece originalele au rămas pe un hard disk care se stricase cu câțiva ani în urmă. Prin urmare, maxim 900x600 pixeli și drepturi de autor vechi amuzante pe fotografie.

2. Vehiculul de lansare se află la aproximativ un kilometru și jumătate distanță, este suspendat pe rampa de lansare, prins de suporturi. Un tren cu combustibil pleacă pe dreapta.

3. Trenul cu oxigen și combustibil pleacă la o distanță sigură.

4. Soldații.

5. În primul rând, picioarele principale sunt coborâte, lăsând un mic suport atașat de nasul vehiculului de lansare.

6. Aprindere! Ultimul sprijin a dispărut!

7. Hai să mergem!

8. În doar 8 minute, vehiculul de lansare Soyuz-U va intra pe orbită.

9. În mare, nu am văzut cu ochii mei cum a decolat racheta, doar prin vizorul camerei.

10. Soyuz-U este un vehicul de lansare în trei etape care a fost lansat de 42 de ani. Ultima lansare a avut loc în iulie 2015 din Cosmodromul Baikonur.

11. Racheta a trecut prin nori.

12. Din sol se vede chiar despărțirea primei etape, care în câteva minute se va prăbuși undeva pe malul Oceanului Arctic.

13. Oamenii din cosmodromul Plesetsk nu zboară, deoarece este situat prea departe de Ecuator, iar lansările sunt mult mai scumpe decât din Baikonur.

14. Recompensarea băieților pentru o lansare reușită.

15. În dreapta se află comandantul cosmodromului până în 2011, generalul-maior Maidanovich Oleg Vladimirovici.

16. Până la începutul anilor 90, cosmodromul Plesetsk deținea liderul mondial în numărul de lansări de rachete în spațiu, Baikonur era pe locul doi.

17. Una dintre diferențele tehnice dintre lansările de rachete din Rusia și alte țări este că vehiculul nostru de lansare este suspendat înainte de lansare, în timp ce ei îl au.

18. Suspendarea boosterului economisește costuri deoarece acest tip de lansare provoacă mult mai puține daune rampei de lansare.

19. Viteza liniară de rotație a Pământului la latitudinea Plesetsk este de 212 m/s, la latitudinea Baikonur - 316 m/s.

20. Vehiculul de lansare Soyuz-U este conceput pentru a lansa nave spațiale de cercetare științifică și motiv special, precum și nave spațiale cu echipaj și marfă din seria Soyuz și Progress.

21. Din 2016, cosmodromul Plesetsk are 6 complexe de lansare, dintre care două au fost scoase din funcțiune - vehicule de lansare Soyuz și Kosmos. Complexul de lansare pentru vehicule de lansare Rokot este în construcție, construcția complexului de lansare pentru vehiculul de lansare Zenit a fost oprită.

22. Au fost efectuate în total 791 de lansări de rachete Soyuz-U, dintre care 770 au avut succes.

23. Aceasta a fost a patra lansare de la Cosmodromul Plesetsk în 2011.

24. Combustibilul de lucru pentru vehiculul de lansare Soyuz-U a fost kerosenul, oxidantul a fost oxigen lichid.

25. Lucrări tehnice la complexul de lansare după lansare.

27. Un soldat a venit și ne-a raportat că vehiculul de lansare a intrat cu succes pe orbită, iar comunicarea era în regulă.

29. După lucrarea finală se ridică suporturile principale.

31. În procesul de lansare sunt implicați nu numai militarii, ci și inginerii obișnuiți.

32. Vă mulțumim pentru atenție!

Luat din
Faceți clic pe pictogramă și abonați-vă!

Porturile spațiale moderne din Rusia sunt obiecte care joacă un rol important în știință, economie, comunicații socio-politice, culturale la diferite niveluri. În Federația Rusă, există atât site-uri de lansare operaționale, cât și în construcție. Unde sunt situate porturile rusești? Prin ce fel de obiecte sunt reprezentate în prezent?

Ce porturi spațiale operează în Federația Rusă?

Baikonur, Plesetsk, Kapustin Yar, Yasny, Svobodny și Vostochny, care este în construcție, sunt porturi spațiale moderne rusești. Lista facilităților relevante, desigur, poate fi ajustată în funcție de modul în care va fi distribuită infrastructura utilizată în implementarea programului spațial rusesc. Este posibil ca din cauza suprafata mare a anumitor porturi spațiale, precum și complexitatea sarcinilor rezolvate pe acestea, vor fi deschise noi rampe de lansare, cele actuale vor fi închise și transferate în alt loc. Dar în acest moment, porturile rusești menționate mai sus pot fi considerate, în general, un sistem de facilități destul de bine stabilit pentru scopul corespunzător. Să luăm acum în considerare specificul fiecăruia dintre ele mai detaliat.

Baikonur este principalul cosmodrom din cadrul programelor spațiale ale Federației Ruse

Baikonur este un cosmodrom care nu aparține Rusiei, ci Kazahstanului, dar Federația Rusă este practic singurul său utilizator. Operatorii săi principali sunt RSC Energia, TsSKB Progress, GKNPTs im. M. V. Khrunicheva, Centrul Spațial Yuzhny. Baikonur a fost construit în 1955. Această instalație a fost închiriată de Guvernul Federației Ruse din Republica Kazahstan pentru 50 de ani. Costul utilizării cosmodromului este de aproximativ 5 miliarde de ruble pe an - 3,5 miliarde este, de fapt, chiria, 1,5 miliarde - fonduri alocate de Federația Rusă pentru întreținerea infrastructurii unității.

Baikonur, în ciuda afilierii sale legale cu Kazahstanul, este în mod tradițional considerat un cosmodrom rus. Este cunoscut pentru faptul că de pe acesta au fost lansate Pământul, prima navă spațială cu echipaj, diverși sateliți științifici. Acum Baikonur este cel mai mare dintre toate obiectele de tipul corespunzător care sunt implicate în industria spațială rusă. Suprafața sa totală este de aproximativ 6717 mp. km. În ultimii ani, acest cosmodrom rusesc a fost lider mondial în ceea ce privește numărul de lansări.

Infrastructura Cosmodromului Baikonur

Infrastructura din Baikonur este reprezentată, în special, de următoarele facilități:

9 complexe de lansare de diverse categorii;

15 lansatoare concepute pentru a lansa rachete care lansează sateliți și nave în spațiu;

4 lansatoare utilizate pentru testarea rachetelor balistice;

11 carcase destinate instalării și testării echipamentelor în diverse scopuri;

34 de complexe adaptate pentru pregătirea pre-lansare a rachetelor și vehiculelor în diverse scopuri lansate de acestea în spațiu;

3 stații la care vehiculele de lansare și alte nave spațiale sunt alimentate cu diverse tipuri de combustibil;

Complex de măsurare;

Centrul de Informare și Calcul, în care se efectuează controlul, precum și controlul zborurilor navelor spațiale și prelucrarea diferitelor tipuri de date;

Complex de producție oxigen-azot capabil să producă aproximativ 300 de tone tipuri variate produse criogenice în timpul zilei;

CET cu o capacitate de 60 MW;

Tren motopropulsor cu o capacitate de 72 MW, care funcționează pe turbine cu gaz;

În valoare de 600 de obiecte;

In valoare de 92 unitati;

Aerodromuri - „Extreme” și „Jubilee”;

Infrastructură feroviară locală cu o lungime totală de circa 470 km;

Infrastructura auto cu o lungime de aproximativ 1281 km;

Linii electrice la 6610 km, comunicații - la 2784 km.

Având în vedere principalele caracteristici ale celui mai mare cosmodrom implicat în programul spațial rusesc, vom studia specificul altor obiecte de tipul corespunzător care funcționează în Rusia.

„Kapustin Yar”

Mulți cercetători tind să considere Kapustin Yar mai mult ca un teren de antrenament militar. Dar, în multe privințe, poate fi considerat și un cosmodrom, în primul rând datorită faptului că din acesta se efectuează lansări de probă de rachete balistice - cu focoase care sunt lansate în spațiul cosmic. Kapustin Yar a fost construit în 1946.

Acest cosmodrom al Rusiei este situat în principal în, dar unele dintre teritoriile sale fac parte din regiunile Atyrau și Kazahstanul de Vest din Republica Kazahstan. Suprafața sa totală este de aproximativ 650 mp. km. Acest cosmodrom are propriul centru administrativ - orașul Znamensk. Nu departe de el este un aerodrom militar.

"Clar"

Cosmodromul Yasny este cel mai adesea considerat de experți ca o bază de lansare - dar pentru rachete, din nou, destinate lansării în spațiul cosmic. Folosit activ din 2006. Acest spațial relativ nou este situat în Rusia, în districtul Yasnensky, care este situat în regiunea Orenburg.

Operatorul principal al unității este corporația internațională Kosmotras. Infrastructura cosmodromului este folosită în principal pentru lansarea diferiților sateliți pe orbita joasă a Pământului. În același timp, racheta Dnepr de producție ruso-ucraineană este cel mai adesea folosită pentru a rezolva sarcinile corespunzătoare.

„Plesetsk”

Cel mai nordic cosmodrom din Rusia este Plesetsk. Este situat la aproximativ 180 km de Arhangelsk - la sud de oraș. Suprafața obiectului este de aproximativ 176,2 hectare. Plesetsk a început să funcționeze ca cosmodrom în 1966. Poate lansa rachete care aparțin familiei R-7 și altele care aparțin unor clase similare.

Cel mai nordic cosmodrom al Rusiei, potrivit unor analiști, are un record în ceea ce privește numărul total de lansări de rachete în spațiu efectuate din acesta.

"Gratuit"

Cosmodromul Svobodny este situat în regiunea Amur. Funcționează din 1996. Acest cosmodrom rusesc are o suprafață de 410 de metri pătrați. km, și are infrastructura pentru a lansa rachete ușoare și de clasă medie. Un fapt interesant este că construcția orașului Svobodny a fost inițiată datorită faptului că, după prăbușirea URSS, principalul cosmodrom sovietic Baikonur a ajuns în afara Federației Ruse, iar liderii programului spațial rusesc au decis că statul are nevoie de propriul său. instalație pentru un scop adecvat. În practică, la acea vreme, cel mai estic cosmodrom al Rusiei, după începerea operațiunii, a fost implicat, în special, în scopul lansărilor de probă de rachete balistice - cum ar fi Topol. Acum, practic, nu este utilizat în mod activ, acest lucru se datorează în mare măsură faptului că se construiește o nouă facilitate în Orientul Îndepărtat - cosmodromul Vostochny. Luați în considerare, la rândul său, informațiile de bază despre aceasta.

"Oriental"

Acesta este cel mai nou și mai estic cosmodrom din Rusia. A început construcția în 2010. Acesta va fi amplasat, de altfel, nu departe de Svobodny, care se presupune că va fi desființat în legătură cu instalarea infrastructurii principale deja la Vostochny și optimizarea ulterioară a logisticii la specificul noii unități.

Se calculează că cel mai estic cosmodrom aflat în construcție din Rusia va ocupa o suprafață de aproximativ 1035 de metri pătrați. km. Crearea sa este menită să rezolve următoarele sarcini majore: achiziționarea de către Rusia a propriului cosmodrom, adaptat pentru lansarea oricăror tipuri de rachete, formarea de impulsuri suplimentare pentru dezvoltarea intensivă a teritoriilor din Orientul Îndepărtat ale Federației Ruse. Această regiune i se acordă o atenție deosebită în programele socio-economice de stat, iar construcția unității corespunzătoare este considerată aici ca unul dintre cei mai importanți factori în implementarea cu succes a acestor inițiative.

Vostochny este un cosmodrom rusesc, care are o serie de avantaje, în special, față de Baikonur. Deci, de exemplu, traseele de zbor ale rachetelor care vor fi lansate de aici sunt situate în afara statelor dens populate, precum și în statele străine - acestea sunt așezate deasupra apelor neutre. În plus, un factor semnificativ este locul în care se află cosmodromul din Rusia - și anume, în imediata apropiere a unei infrastructuri de transport dezvoltate. Acest lucru face ca operațiunea Vostochny să fie deosebit de rentabilă. În același timp, unii experți evidențiază și o serie de deficiențe în proiectarea obiectului corespunzător al programului spațial rus. În primul rând, se remarcă faptul că Vostochny este situat la 6 grade nord de Baikonur - prin urmare, masa totală a încărcăturii utile care este lansată în spațiu la cosmodromul rus va fi puțin mai mică.

Când vor începe lansările de la Vostochny?

Când va fi deschis și pus în funcțiune cel mai estic cosmodrom al Rusiei?

Inițial, sa presupus că primul din instalația corespunzătoare va fi realizat la sfârșitul anului 2015. Dar în acest moment a fost amânat pentru 2016. În ceea ce privește lansările unei nave spațiale cu pilot de la Vostochny, prima ar trebui să aibă loc în 2016. Personalul noului cosmodrom rus va locui în orașul Uglegorsk, care este situat în regiunea Amur, în imediata apropiere a unității aflate în construcție. În același oraș va fi amplasat organelor administrative„Est”. Apropo, unele dintre facilitățile de infrastructură ale cosmodromului pot fi construite în afara regiunii Amur. Se presupune că de la Vostochny se vor putea lansa rachete de aproape orice tip - ușoare, medii și grele - cum ar fi, de exemplu, Angara, care a fost testată cu succes în Federația Rusă în 2014.

rezumat

Astfel, porturile spațiale moderne ale Rusiei sunt reprezentate de 5 facilități operaționale - deocamdată, Svobodny se numără printre acestea, deoarece are încă infrastructură, iar una este în construcție. Ele sunt situate în diferite părți ale Federației Ruse - în sudul părții europene a țării, în nord, în Orientul Îndepărtat. Cel mai mare cosmodrom implicat în programul spațial rusesc se află în Kazahstan. În curând își va împărtăși funcțiile, care sunt exprimate în implementarea lansărilor tuturor tipurilor populare de rachete, cu cosmodromul Vostochny, care este construit în regiunea Amur.

„Angara”, Vostochny - de ce Roskosmos nu zboară și nu lasă jucării scumpe.

Rusia a investit foarte mult în dezvoltarea vehiculului de lansare Angara și în construcția cosmodromului Vostochny. În ultimii ani, mass-media a menționat în repetate rânduri aceste proiecte, fie în promisiuni zgomotoase, fie în reportaje victorioase, fie în contextul unor scandaluri. Din păcate, au fost mult mai puține știri despre realizări reale decât bravura și hype revelatoare. O Angara a efectuat o lansare orbitală în urmă cu doi ani și jumătate, o Soyuz a zburat de la Vostochny în urmă cu un an. Si asta e.

Vești proaspete: se pare că Angara nici măcar nu va fi de încredere cu noua Federație de nave spațiale cu echipaj, care, conform planurilor foarte recente, se pregătea să zboare pe ea către Lună.

Chiar și o persoană care este departe de astronautică înțelege că o rachetă ar trebui să zboare, dar ar trebui lansat un cosmodrom. Dacă ambele nu se întâmplă, atunci lucrurile sunt greșite. Întrebarea pentru ce au mers miliardele de stat se repetă de multe ori în mass-media, în bloguri și în comentarii. Să încercăm să ne dăm seama de ce Roscosmos are jucării scumpe care nu zboară și nu închiriază.

Această temă Angara de Est ar trebui să fie considerată ca un întreg, deoarece acum sunt strâns legate, deși au început ca proiecte complet independente. Este important de înțeles că situația actuală a fost rezultatul unor evoluții imprevizibile din ultimii 20 de ani, la care Roscosmos a reacționat. Și nu uitați că Roskosmos nu este o persoană, ci o structură complexă în evoluție, că practic niciunul dintre cei care au luat decizia de a dezvolta Angara sau de a construi Vostochny nu ocupă acum acele posturi și nu influențează deciziile de astăzi.

"Angara"

Uită-te doar la linia de rachete înăuntru timp diferit conceput sub numele de „Angara” pentru a înțelege timpul lung de dezvoltare. Istoria acestei rachete amintește de un videoclip celebru despre producția de vehicule de luptă de infanterie. padley.

La început, a fost pregătit pentru rampa de lansare Zenith, care era deja la Baikonur și Plesetsk. Apoi au început să-și proiecteze propriile lor. Aripile au fost atașate de amplificatoare laterale pentru a le face reutilizabile chiar și atunci când Elon Musk studia dolari conform e-mail trimite. Conceptul de module universale de rachete - un subiect promițător care reduce costul de producție, a fost ulterior implementat de tânărul startup american SpaceX. În general, istoria Angara este un exemplu a ceea ce se poate întâmpla dacă le oferi dezvoltatorilor un buget nelimitat, termene limită nelimitate și spui „Creează!” Și au făcut o rachetă cu module universale pentru a economisi bani, dar cu trei tabele de start diferite pentru fiecare modificare a lui A3, A5, A7, ceea ce ridică la cer costul întregului complex.

Singurul lucru care a însoțit „Angara” pe tot parcursul vieții a fost inutilitatea lui. Ca o rachetă, Angara nu este nevoie. Și nu a fost niciodată nevoie. Angara a fost întotdeauna folosită în orice alt scop, cu excepția lansării navelor spațiale. Pentru funcționarea normală a rachetei, rachetele existente au continuat să fie utilizate: capacitățile lui A1 sunt Dnepr, Rokot, Soyuz-U, A3 sunt Soyuz-2 și Zenit, A5 sunt Proton, A7 sunt o mulțime de astfel de nr.

Nu există nici perspective comerciale - racheta este de două ori mai scumpă decât Protonul.

„Angara” a început să colecteze cooperare, adică. toți producătorii de componente, după prăbușirea URSS. Apoi, pentru a încărca proiectanții cu muncă, hrăniți-i în anii 90 și nu pierdeți, în principiu, capacitatea de a dezvolta rachete. Pe parcurs, am pus la punct tot felul de opțiuni exotice cu aripi, pentru că putem și dăm bani. Până la sfârșitul lucrării, racheta a dobândit o valoare de propagandă - rusă, ecologică, proprie. La începutul modificării grele a Angara A5 a fost identificat un nou rol, care, în final, a devenit principalul, determinând soarta de astăzi - una politică.

Prima lansare grea orbitală a lui Angara a fost unică în istoria cosmonauticii rusești - a fost lansată cu două zile înainte de termen. După mulți ani de întârzieri, dar cu două zile mai devreme decât data anunțată. Exact în ziua în care președintele Kazahstanului Nursultan Nazarbayev a vizitat Rusia într-o vizită de stat.

oriental

Factorul decisiv în construcția Estului a fost faptul că Baikonur nu este al nostru. Până la începutul anilor 2010, a apărut baza strategiei Roscosmos - acces garantat Federația Rusăîn spațiu de pe teritoriul său.

Acordul de la Baikonur a fost semnat de Rusia și Kazahstan în 1994. Conform termenilor, Rusia s-a angajat să plătească 115 milioane de dolari anual. La momentul încheierii contractului, această compensație părea acceptabilă tinerei republici kazahe, dar apoi economia țării a crescut, iar contribuția Baikonurului părea să fie din ce în ce mai mică. În același timp, portul spațial este un vecin neliniştit. Primele etape uzate ale rachetelor cad constant din cer. Periodic, ceva bate peste portul spațial, răspândind nori maro suspecti. Iar publicul kazah este îngrijorat după ce a citit articolul Wikipedia „dimetilhidrazină asimetrică”. În toată țara circulă zvonuri precum „după lansările rusești, vremea se deteriorează”. În general, Kazahstanul are mai multe motive să obțină mai mult de la cosmodrom. Puteți pune presiune asupra interzicerii renunțării la pași, interzicerii lansărilor după un accident sau pur și simplu indicii fără ambiguitate pentru a rezilia contractul.

Cosmonauticii rusi nu vor zbura singuri pe Plesetsk fara Baikonur. Caracteristici cheie Baikonur: rampe de lansare cu protoni și platforme cu echipaj Soyuz. Dar, în timp ce Statele Unite depind de Soyuz, Kazahstanul nu a îndrăznit să invadeze această rachetă, dar Protonul este ca un ghimpe:

Otrăvitoare – și nimănui nu-i pasă de rapoartele ecologiștilor că combustibilul toxic nu afectează natura – nu are timp să ajungă la pământ.

Comercial - în anii 90-2000, Proton a tras de la o treime la jumătate din întreaga cosmonautică comercială a lumii, iar fiecare lansare costă puțin mai puțin decât o primește Kazahstan pe cosmodrom pe an.

Militar - realizarea independentă a orbitei geostaționare deschide posibilitatea controlului radar și optic constant al teritoriului întregii lumi sau al regiunilor selectate.

În general, mulți oameni ar sprijini Kazahstanul în dorința sa de a stoarce „Protonul” rusesc.

Și în această situație, Rusia s-a angajat să rezolve problema. Decizia poate părea controversată, clasica inundare de bani, dar acum este deja clar că funcționează. Tactica „morcov și băț”.

„Knut” și a devenit „Angara” cu Vostochny. Lansând o rachetă grea de pe teritoriul său și construind un cosmodrom din Orientul Îndepărtat, Rusia a arătat clar Kazahstanului și restului lumii că are propriul său „luna park” și nu mai strica să pună presiune asupra lui Proton.

„Turtă dulce” a devenit în 2015 zbor singurul cosmonaut kazah Aidyn Aimbetov și dezvoltarea unui proiect comun al cosmodromului Baiterek. Proiectul în sine are mai bine de zece ani, dar a devenit mai activ după zborul Angara și lansarea de la Vostochny, deși proiectul profitabil Sunkar a devenit factorul decisiv.

Acum Angara are un singur site de lansare în Plesetsk. Creat pe cheltuiala Ministerului Apărării pentru a asigura accesul Rusiei în spațiu de pe teritoriul său. Dar Plesetsk este cel mai prost cosmodrom pentru lansări pe orbită geostaționară - se cheltuiește prea mult combustibil pentru a schimba înclinația orbitei. Pe Vostochny, pentru o lungă perioadă de timp, s-a planificat construirea a două locuri de lansare pentru Angara A5 - unul „cargo”, al doilea - cu echipaj. În această configurație, și odată cu rafinamentul la Angara A5V, a devenit posibilă livrarea rușilor din Federație pe orbita circumlunară cu două lansări. Roskosmos a ținut cu fermitate această potențială oportunitate în timpul celei mai severe sechestrare a bugetului spațial. Pentru mass-media s-a repetat formula despre „asigurarea posibilității de a ajunge pe Lună până în 2030”.

am vrut sa cred. Cu doar câteva luni în urmă, în ciuda haosului cu motoare defecte, resturi în conductele de combustibil și astronauți care trântesc ușile, perspectiva operațiunii comune până la sfârșitul anilor 20 a americanului statie circumlunar. Orion și Federația au acostat la o stație cu vedere la Lună. Mi-ar placea sa vad asta...

Dar a venit Ministerul Finanțelor Undestiny - nu sunt bani pentru două mese sub Angara, ceea ce înseamnă că nu există zbor spre Lună și nu există lansări cu echipaj.

Phoenix/Sunkar

Racheta sovietică, și mai târziu ucraineană, Zenith a avut un succes destul de mare pentru vremea ei și a menținut o eficiență economică și energetică ridicată în secolul al XXI-lea. De fapt, a fost cea mai ieftină rachetă pentru lansări pe orbită geostaționară, deși a pierdut din punct de vedere al puterii și fiabilității în fața Protonului. Ea a zburat în anii 90-2000 la comenzi comerciale și guvernamentale din Baikonur și din portul spațial plutitor SeaLaunch.

Racheta ucraineană a zburat cu un motor rusesc. Conflictul politic dintre Rusia și Ucraina a îngropat practic acest proiect. Dar succesul Zenit și renașterea SeaLaunch sub auspiciile societate comercială S7 l-a determinat pe Roskosmos să lucreze la o rachetă rusească pe RD-170. S-au luat ca bază dezvoltările RSC Energia pe racheta Rus. Așa s-a născut proiectul Phoenix. Kazahstanul a dat bani pentru această lucrare, iar pentru aceasta se elaborează o variantă numită „Sunkar” (Șoimul). Aceasta racheta poate fi lansata de pe rampele de lansare Zenith, i.e. se economisesc costuri de capital semnificative.

Destul de recent, șeful Energia a vorbit despre posibilitatea de a pune nava Federației pe Phoenix, iar astăzi aceasta se dovedește a fi singura opțiune posibilă. „Phoenix” este mai slab decât „Angara”, prin urmare, până acum nicio Lună nu strălucește pentru astronauții noștri. Dar în viitor, este posibil să asamblați Five-Phenix din cinci rachete, iar aceasta va fi deja o rachetă lunară super-grea. Acestea. aici se repetă conceptul modular al Angara, cu diferența că fiecare modul este o rachetă independentă cu o gamă largă de sarcini, în contrast cu URM-ul inferior Angara. Racheta americană Falcon-9 se dezvoltă cu aceeași ideologie. Este ușor să asamblați trei sau cinci dintr-o rachetă se vede clar în exemplul triplu-ului Falcon Heavy - lansarea a fost promisă în 2014, în curtea anului 2017 și promisă până în toamnă. Sa vedem.

Cât de semnificativă este crearea unei noi rachete de la zero, când o Angara similară este aproape gata? Se poate crede că „Phoenix” nu se va transforma într-o construcție nesfârșită inutilă pe termen lung, precum „Angara”?

Nu ar trebui să crezi nimic, dar poți spera și iată de ce:

1) Dacă „Phoenix” funcționează cu prețul „Zenith”, atunci va fi de trei ori mai ieftin decât „Angara A5”, cu capacități de lansare comparabile, dacă porniți de la ecuator la SeaLaunch.

2) „Phoenix” nu este dezvoltat de către GKNPT. Khrunichev și RSC Energia, care s-a impus ca producător de înaltă calitate de nave spațiale Soyuz și alte echipamente. Energia era mult mai puțin probabil să intre în rapoarte de scandaluri de corupție, salariile lucrătorilor din întreprindere au fost întotdeauna aproape cele mai mari din industrie. Se poate spune că Roskosmos pur și simplu nu are nimic mai bun decât RSC Energia.

3) Mesele de start pentru „Zenith” la Baikonur sunt gata. SeaLaunch este gata să plece pe mare. Respingând cele două rampe de lansare ale lui Angara, puteți economisi bani la dezvoltarea Phoenix și va exista în continuare o schimbare a microsatelitului lunar.

4) Există clienți privați la Phoenix. Același S7 este deja gata de cumpărare și de pornire.

5) Participarea Kazahstanului este încurajatoare. Acum, proiectele spațiale rusești se dezvoltă cu succes practic doar în programe internaționale. Multe din ceea ce se face pentru sine este infinit de lungă și cu o perspectivă neclară. Multe dintre cele internaționale sunt de înaltă calitate și la timp, cel puțin recent, tot așa era.

6) Proiectul cosmodromului kazah-rus „Baiterek” a demarat abia după ce Rusia a încetat să mai încerce să impună „Angara” Kazahstanului și a început să vorbească despre „Phoenix”.

Ei bine, simplu: este nevoie de „Phoenix”. Cu condiția să fie mai ieftin decât Protonul. Este necesar atât în ​​Rusia, cât și pe piața mondială. De fapt, acesta este un Falcon-9 rusesc, doar fără reutilizare, dar cu aripi.

De știri de ultimă oră, pentru următorii 10 ani, imaginea reiese astfel:

1) Transferul planificat al orașului Baikonur la Vostochny este suspendat.

2) Vostochny este un cosmodrom modern foarte bun, singura sa problemă este că, deși există Baikonur, nu este necesar. Prin urmare, din Orientul Îndepărtat, doar pentru a menține potențialul, vor lansa Soyuz rare cu încărcături comerciale sau științifice de 5-6 lansări în cei mai buni ani.

3) Pe Vostochny, ei construiesc o rampă de lansare pentru Angara și lansează un fel de satelit militar de acolo la fiecare doi ani, doar pentru a nu uita cum se face o rachetă și masa nu ruginește.

4) „Federația” zboară la mijlocul anilor 20 pe „Phoenix” / „Sunkar” din Baikonur și numai în jurul Pământului. Poate că va mai avea timp să sară în ISS o dată.

5) „Phoenix” / „Sunkar” preia majoritatea comenzilor comerciale potențiale ale „Proton” și zboară din Baikonur și SeaLaunch, nu există sau foarte puține rachete toxice, o parte din profit merge către trezoreria locală, iar Kazahstanul este fericit.

6) „Proton” continuă să zboare de la Baikonur până la oprire, dar rar, atâta timp cât (și dacă) există o comandă de stat și niște sateliți comerciali grei.

7) „Angara” încă nu este necesar și „este pe o margine”, iar dacă „Phoenix” se arată bine, atunci va fi închis cu totul.

8) Producția de „Proton” este mutată de la Moscova la Omsk, rarul „Angara” este realizat în același loc, complexul rezidențial „Cosmos” apare pe locul fabricii din cotul râului Moscova din Fili.

În toată această imagine, cel mai trist lucru este rolul lui „Tsikh” - Centrul de Cercetare și Producție de Stat Hrunichev. Odinioară puternic centru de producție și științific și tehnic din centrul Moscovei, care a construit sateliți, rachete și stații spațiale, trece printr-o lungă criză, reorganizare și scandaluri, pierde toate oportunitățile de a-și face lobby interesele, așa că toate schimbările care sunt care au loc în Roscosmos sunt în mâinile unui concurent direct - RSC „Energia”.

Este important să înțelegeți că nu există oameni răi și buni în această poveste, toată lumea încearcă să reziste coincidenței circumstanțelor cu un beneficiu maxim pentru ei înșiși. Tot ceea ce i s-a întâmplat lui Roskosmos din 1991 este rezultatul moștenirii sovietice. Am observat deja că Roskosmos a primit un potențial industrial colosal de la URSS, care acum funcționează bine dacă la 30% capacitate. Și tot ceea ce face departamentul de 25 de ani este să nu piardă „geanta, poza, coșul, cutia de carton și câinele mic” moștenite și vrem ca Roskosmos să alerge la sprint cu toate aceste lucruri. În ani grei, munca a fost pe comenzi comerciale, iar americanii au ajutat cu postul lor „internațional”, acum au pierdut atât comenzile comerciale, cât și perspectivele de cooperare internațională cu foștii parteneri și nu sunt suficienți bani ai lor.

Singura speranță a industriei de a reveni la „epoca de aur” a anilor 1980 este petrolul la 150 de dolari. Nici un alt factor nu va ajuta. Cu această înțelegere, reforma a început acum câțiva ani. Prin urmare, tot ceea ce face Roskosmos într-o stare de reformă și reduceri bugetare este reorganizare, optimizare, fuziuni și achiziții, scădere și micșorare, așa că nu va părea nimănui puțin.

În general, am sentimentul că o rachetă super-grea și rușii de pe Lună vor deveni un premiu pentru Roscosmos pentru o reformă de succes. Dacă este posibil să se creeze o industrie eficientă și compactă care să asigure nevoile statului în spațiul apropiat Pământului și să concureze pe piața mondială, atunci va primi o comandă apetisantă pentru Lună. Și dacă nu, ei bine, atunci nu a funcționat.

Și nu plânge pentru Angara, a venit și a plecat cu un motiv.

Din punct de vedere istoric, omenirea a privit mereu cu atenție cerul și a fost interesată de diverse corpuri cerești. Există legende că se presupune că primii oameni au călătorit în spațiu în vremuri străvechi, dar acest lucru nu a fost documentat în niciun fel. Dar întreaga lume a experimentat surpriza și bucuria când, în 1961, ofițerul sovietic Yuri Gagarin a mers în spațiu și apoi s-a întors pe Pământ.

Prima lansare a unei nave spațiale sovietice a venit dintr-o instalație secretă numită Cosmodromul Baikonur. În acest articol, vom lua în considerare nu numai rampa de lansare numită, ci și alte locuri semnificative.

Descoperitor

„Loc de testare de cercetare” - acesta a fost numele proiectului aprobat de Statul Major General al Ministerului Apărării al URSS în 1955. Ulterior, acest loc a devenit cunoscut sub numele de Cosmodrom Baikonur.

Această unitate este situată în regiunea Kyzylorda de pe teritoriul Kazahstanului, nu departe de satul Toretam. Suprafața sa este de aproximativ 6.717 mp. km. Și de mulți ani, primul spațial port din lume a fost considerat unul dintre liderii industriei sale în ceea ce privește numărul de lansări. Deci, de exemplu, în 2015, 18 rachete au fost lansate de pe orbita Pământului. Locul de testare numit pentru lansări spațiale este închiriat de Rusia din Kazahstan până în 2050. Aproximativ 6 miliarde de ruble rusești sunt cheltuite pe an pentru funcționarea instalației.

Nivel de confidențialitate

Toate porturile spațiale ale lumii sunt porturi de stele, care sunt păzite în cel mai atent mod, iar Baikonur nu face excepție în acest sens.

Astfel, construirea unui port spațial a fost însoțită de construcția unui fals cosmodrom în apropierea satului Baikonur. Această tactică a fost folosită și în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, când armata a construit aerodromuri false cu manechine de echipamente.

Soldații și ofițerii batalionului de construcții au fost implicați direct în construcția portului spațial. Pe scurt, au realizat o adevărată ispravă de muncă, pentru că au reușit să construiască o rampă de lansare în doi ani.

Probleme de azi

Astăzi, legendarul cosmodrom a căzut în vremuri destul de dificile. Punctul de plecare pentru apariția problemelor poate fi considerat 2009, când armata l-a părăsit, iar obiectul a trecut complet sub jurisdicția Roskosmos. Și totul pentru că, alături de armată, cosmodromul a pierdut și o sumă destul de serioasă de bani care a fost alocată anterior pentru antrenament și testare.

Desigur, lansarea de rachete cu sateliți face și bani, dar în zilele noastre nu se mai face atât de des ca înainte, când rachetele decolau aproape în fiecare săptămână. Cu toate acestea, cosmodromul rămâne încă un lider mondial recunoscut în domeniul lansărilor spațiale.

gigantul rus

Dar totuși, având în vedere porturile spațiale ale lumii, ar fi nedrept să nu acordăm atenție altor obiecte similare, dintre care unul este situat pe teritoriul Federației Ruse. Capacitățile tehnice și banii investiți în construcția și dezvoltarea acestuia îi permit să lanseze și să pună pe orbita terestră mulți sateliți și stații spațiale.

Cosmodromul Plesetsk este un port spațial rusesc situat la 180 de kilometri de Arhangelsk. Dimensiunile obiectului sunt de 176.200 de hectare.

Cosmodromul Plesetsk, în esența sa, este un complex științific și tehnic destul de complex, care este conceput atât pentru sarcini militare, cât și pentru scopuri pașnice.

Cosmodromul include multe obiecte:

1. Complexe pentru lansarea rachetelor de transport.
2. Complexe tehnice (realizează pregătirea rachetelor și a altor nave spațiale).
3. Statie de realimentare si neutralizare multifunctionala. Cu ajutorul acestuia, vehiculele de lansare și treptele superioare sunt alimentate.
4. Aproape 1500 de clădiri și structuri.
5. 237 de obiecte care furnizează energie întregului port spațial.

Situl din Orientul Îndepărtat

Unul dintre cele mai noi porturi spațiale din Rusia este Vostochny, care este situat în apropierea orașului Ciolkovski din regiunea Amur (Orientul Îndepărtat). Portul este folosit exclusiv în scopuri civile.

Construcția unității a început în 2012 și a fost însoțită activ de diverse scandaluri de corupție și greve ale lucrătorilor din cauza neplatei salariilor.

Prima lansare din cosmodromul Vostochny a avut loc relativ recent - pe 28 aprilie 2016. Lansarea a făcut posibilă lansarea pe orbită a trei sateliți artificiali. Totodată, președintele Federației Ruse Vladimir Putin, precum și viceprim-ministrul rus Dmitri Rogozin și șeful administrației Kremlinului, Serghei Ivanov, au fost prezenți personal la fața locului la momentul lansării transportatorilor.

Trebuie remarcat faptul că o lansare de succes din cosmodromul Vostochny a fost efectuată numai la a doua încercare. Inițial a fost planificat să lanseze vehiculul de lansare Soyuz 2.1A pe 27 aprilie, dar cu un minut și jumătate înainte de lansare. sistem automat l-a anulat. Conducerea Roscosmos a explicat acest incident printr-o defecțiune de urgență în funcționarea sistemului de control, în urma căreia lansarea a fost amânată cu o zi.

Lista principalelor porturi spațiale ale planetei

Porturile spațiale existente în prezent din lume sunt clasate după data primei lansări orbitale (sau încercarea acesteia), precum și după numărul de lansări reușite și eșuate. Lista arată în prezent astfel:

Această rampă de lansare a trimis pentru prima dată o rachetă în spațiu pe 9 aprilie 1968. Este important de menționat că cosmodromul este situat literalmente la cinci sute de kilometri de linia ecuatorială, ceea ce permite cea mai eficientă lansare. avioane pe Pământul nostru. În plus, locația geografică a portului spațial este de așa natură încât unghiul de lansare este întotdeauna de 102 de grade, iar această cifră extinde în mod semnificativ gama de traiectorii de lansare pentru obiectele utilizate pentru diferite sarcini.

Eficiența rampei de lansare este atât de mare încât a atras atenția multora clienti corporativi din multe țări ale lumii: SUA, Canada, Japonia, Brazilia, India, Azerbaidjan.

În 2015, a investit peste 1,6 miliarde de euro în modernizarea infrastructurii portului spațial. Nivelul ridicat de securitate al instalației merită, de asemenea, o atenție deosebită. Portul Spațial este situat într-o zonă care este dens acoperită de păduri ecuatoriale. În același timp, departamentul în sine este slab populat. În plus, nu există nici un risc pentru cele mai slabe cutremure sau uragane. Pentru a asigura o protecție maximă împotriva unui atac extern, Regimentul 3 al Legiunii Străine (Franța) este amplasat în portul spațial.

Un proiect comun

Platforma de lansare „Odyssey” este, de fapt, un imens catamaran autopropulsat, semisubmersibil. Instalația a fost construită în Norvegia pe baza unei platforme petroliere. Compoziția spațioportului mobil descris include:

• masa de start;
• instalator de rachete;
• sisteme de realimentare și oxidare;
• sistem de control al temperaturii;
• sistem de alimentare cu azot;
• catarg de cablu.

Lansatorul spațial marin este deservit de un personal de 68 de persoane. Pentru ei au fost construite locuințe, un centru medical și o cantină.

Platforma are sediul în portul Long Beach, California (sud-vestul SUA). Gigantul industrial al industriei spațiale a ajuns singur în acest loc de desfășurare permanentă, trecând prin Strâmtoarea Gibraltar, Canalul Suez și Singapore.

Concluzie

În concluzie, aș dori să observ că toate porturile spațiale ale lumii care există astăzi permit omenirii să dezvolte și să exploreze în mod activ spațiul. Cu ajutorul platformelor pentru lansarea vehiculelor pe orbita Pământului, se desfășoară multe acțiuni civile și militare diferite.

Textul lucrării este plasat fără imagini și formule.
Versiunea completa munca este disponibilă în fila „Fișiere de lucru” în format PDF

"Gândul la un balon de metal mi s-a înfipt în creier. Uneori m-a obosit, apoi am petrecut luni de zile făcând alte lucruri, dar până la urmă m-am întors din nou la el"

K.E. Ciolkovski

Cuvântul rusesc „rachetă” provine din cuvântul german „rachetă”. Și acest cuvânt german este un diminutiv al cuvântului italian „rocca”, care înseamnă „fus”. Adică „rachetă” înseamnă „ax mic”, „ax”. Acest lucru se datorează, desigur, formei rachetei: arată ca un fus - lung, aerodinamic, cu un nas ascuțit.

Rachetele au fost inventate cu mult timp în urmă. Au fost inventate în China cu multe sute de ani în urmă. Chinezii le foloseau pentru a face artificii. Au ținut secretă structura rachetelor mult timp, le plăcea să surprindă străinii. Dar unii dintre acești străini surprinși s-au dovedit a fi oameni foarte curioși. În curând, multe țări au învățat să facă artificii și să sărbătorească zilele solemne cu artificii festive.

Multă vreme, rachetele au servit doar de sărbători. Dar apoi au început să fie folosite în război. Era o armă de rachetă. Aceasta este o armă foarte formidabilă. Rachetele moderne pot lovi cu precizie o țintă aflată la mii de kilometri distanță.

Și în secolul al XX-lea, un profesor de școală de fizică Konstantin Eduardovici Ciolkovski a inventat rachete noua profesie. A visat cum va zbura un om în spațiu. Din păcate, Tsiolkovsky a murit înainte ca primele nave să intre în spațiu, dar el este încă numit părintele astronauticii.

De ce este atât de greu să zbori în spațiu? Problema este că nu există aer. Există un gol, se numește vid. Prin urmare, acolo nu pot fi folosite nici avioane, nici elicoptere, nici baloane. Avioanele și elicopterele se bazează pe aer în timpul decolării. Balonul se ridică spre cer pentru că este ușor și aerul îl împinge în sus. Dar o rachetă nu are nevoie de aer pentru a decola. Tot ce are nevoie este un port spațial.

Primul și cel mai mare port spațial din lume este Baikonur, dar este situat în străinătate, în Kazahstan. Rusia are propriile cosmodrome, sunt patru dintre ele: Plesetsk, Yasny, Kapustin Yar, Vostochny.

Cosmodromul Vostochny este situat în regiunea Amur. Alegerea unui loc pentru construirea lui nu a fost întâmplătoare. În construcția portului spațial, amplasarea acestuia este de mare importanță. Cu cât este mai la sud cosmodromul, cu atât este mai mare masa de încărcătură care poate fi lansată din acesta în spațiu. Din punctul de vedere al traiectoriilor de zbor al rachetelor, Vostochny este, de asemenea, bine localizat: secțiunea inițială a traiectoriei nu trece peste regiunile dens populate ale Rusiei și teritoriile statelor străine, iar zonele în care cad părțile separate ale rachetelor sunt fie slab populate, fie sunt ape neutre.

La o distanță de mai puțin de 200 de kilometri de cosmodromul Vostochny se află un mare centru administrativ, capitala regiunii Amur - orașul Blagoveshchensk. Este situat la confluența celor mai mari două râuri din Asia: r. Amur și R. Zeya. Râul Zeya își are originea în nordul regiunii Amur și curge de-a lungul graniței de nord a cosmodromului. Lansările de rachete sunt însoțite de emisii de gaze combustibile uzate în atmosferă, care pot pătrunde în râu și pot ajunge în marile orașe din Orientul Îndepărtat al Rusiei odată cu debitul. În plus, lansările de rachete sunt asociate cu situații de urgență și de urgență care pot duce la un dezastru ecologic.

Pentru ca racheta să ajungă în spațiu, este necesar să depășim gravitația Pământului. Prin urmare, racheta trebuie să câștige o viteză mare (prima viteză spațială) pentru a se desprinde de ea. Pentru a face acest lucru, oamenii de știință și inginerii au venit cu diferite tipuri de motoare de rachetă care funcționează diferite forme combustibil. Cel mai înspăimântător dintre ele este „heptil”.

Scopul muncii mele de cercetare este de a studia principiile de funcționare și impactul asupra mediului al rachetelor utilizate și planificate pentru utilizare la cosmodromul Vostochny.

Obiectivele muncii mele de cercetare sunt:

Studierea proiectării și amenajării blocurilor de diferite tipuri de rachete;

Determinarea etapelor principale ale zborului unei rachete în spațiu;

Studierea măsurilor de securitate aplicate la Cosmodromul Vostochny;

Crearea și lansarea unui model de rachetă pe un motor ecologic.

Cosmodrom „Vostochny”

Istoria cosmodromului Vostochny a început pe 6 noiembrie 2007, când președintele rus Vladimir Putin a semnat un decret privind crearea unui cosmodrom în regiunea Amur. Acest lucru s-a întâmplat la câteva luni după închiderea altui cosmodrom rus Svobodny - predecesorul, situat în același loc, în Orientul Îndepărtat, a fost închis în martie 2007.

Inițial, locul de lansare nu trebuia să apară în același loc în care se afla Svobodnyul recent închis: planurile erau de a crea un cosmodrom cu infrastructură nouă pe coasta Pacificului - nu departe de Vladivostok, care devenise principala capitală estică. Dar această idee nu a fost continuată: ținând cont de problemele cu vremea de pe litoral și de alți factori geografici și geopolitici, autoritățile au decis să mute construcția unui nou spațial port adânc în continent.

Punerea în funcțiune a unui cosmodrom este puțin mai ușoară decât zborurile spațiale în sine. Alegerea unui loc pentru construcție ar trebui să fie dictată de o serie de factori: geografici, geopolitici, socio-economici. Este important să țineți cont de traiectoriile de zbor (pentru a evita rachetele și resturile să lovească teritoriile statelor vecine sau zonele dens populate din propria țară), masa posibilă de marfă care trebuie îndepărtată, indiferent dacă există aeroporturi, căi ferate sau autostrăzile din apropiere.

Dotarea tehnică a cosmodromului ne permite să-l considerăm unul dintre cele mai moderne cosmodrome din lume. Control echipamente tehnologice aici este complet automatizat (spre deosebire de Baikonur, de exemplu), adică mașinile controlează toate procesele, de la realimentarea navei până la lansare. Automatizat și post de comandă- toate datele despre rachetă, împreună cu zeci de parametri, sunt afișate pe ecrane, iar automatizarea evaluează respectarea programelor și funcționarea sistemelor în timpul zborului.

Pentru prima dată, un turn de serviciu mobil echipat cu cea mai recentă tehnologie este folosit pentru a lucra cu o rachetă pe rampa de lansare. Monitorizează progresul tuturor lucrărilor și, de asemenea, menține o temperatură confortabilă pentru specialiștii a căror sarcină este asamblarea părțile constitutive rachete.

Pentru prima dată, în complexul de asamblare și testare din Vostochny a fost echipată o galerie specială, care leagă diferite clădiri ale complexului - o transfrontalieră. Carcasele de montare sunt întotdeauna la o anumită distanță unele de altele, iar acest lucru creează probleme la transportul părților individuale ale rachetei și la asamblarea lor într-un singur întreg. Aici problema este rezolvată: părți de rachete și sateliți pot fi transportate din clădire în clădire de-a lungul unei galerii speciale, și nu de-a lungul străzii, fără a încălca regimul de temperatură care este important în aceste chestiuni.

Orez. 1. Turnul de serviciu mobil pe rampa de lansare

Orez. 2. Clădire de asamblare și testare (MIC)

Prima lansare de la Vostochny a fost programată pentru 25 decembrie 2015, apoi amânată pentru 27 aprilie 2016, iar apoi amânată pentru încă o zi. În cele din urmă, pe 28 aprilie, a avut loc un eveniment istoric: vehiculul de lansare Soyuz-2.1a cu lansatorul Volga a lansat trei nave spațiale pe orbită - Mikhailo Lomonosov, Aist-2D și nanosatelitul SamSat-218.

Racheta Soyuz 2.1a în sine, ca și alte vehicule de lansare Soyuz cu index 2, este digitală. Este echipat cu un nou sistem de control computerizat, care a făcut posibilă creșterea preciziei lansării încărcăturii pe orbită, stabilitatea și controlabilitatea rachetei și, de asemenea, - ceea ce este deosebit de important - creșterea dimensiunilor încărcăturii utile. Dacă sateliții sau navele spațiale dinainte erau puțin mai mari în diametru decât o rachetă, sau chiar la fel, acum o rachetă poate lansa vehicule în spațiu dimensiuni mari. În plus, camerele video au fost instalate în prima rachetă lansată de la Vostochny pentru prima dată, permițând achiziția de imagini în timp real de pe placa rachetei înainte de lansare și în timpul lansării încărcăturii pe orbită.

Planurile includ asigurarea portului spațial cu lansări până în aproximativ 2024. Roskosmos va lansa pe orbită nava spațială Meteor și doi sateliți din seria Canopus; deja până în 2018, numărul de lansări pe an este de așteptat să crească la șase sau opt, în viitor - până la zece. Începând din 2021, sunt planificate lansări ale vehiculelor de lansare Angara-A5P și Angara-A5V. O etapă importantă în dezvoltarea cosmodromului va fi programul lunar, lansările de vehicule pe Lună vor trebui efectuate din 2019 până în 2024:

„Luna-25” - misiune: tehnologie de aterizare polară, începutul studiului Polului Sud al Lunii;

„Luna-26” - misiune: revizuirea globală și explorarea resurselor lunare;

„Luna-27” - misiune: studiul regolitului și exosferei la Polul Sud al Lunii;

„Luna-28” - misiune: livrarea solului polar lunar pe Pământ.

Punerea în funcțiune completă a cosmodromului Vostochny este planificată pentru 2020. Pe lângă noul vehicul de lansare Angara și vehiculul de lansare modificat Soyuz-2, care au fost inițial planificate să fie lansate din cosmodrom, în viitor, capacitățile cosmodromului vor fi dezvoltate la un nivel care să asigure pregătirea și lansarea module de stație orbitală, vehicule spațiale pentru studiul (și dezvoltarea) Luna și Marte, precum și alte corpuri cerești îndepărtate.

Sisteme de rachete spațiale (CRK)

Sistemele de rachete spațiale care sunt planificate să fie lansate din cosmodromul Vostochny pot fi împărțite în două tipuri de rachete: vehicul de lansare Soyuz și vehicul de lansare Angara.

Orez. 3. Rachete: în stânga - Soyuz, în dreapta - Angara

Vehiculele de lansare de tip Soyuz-2 au fost dezvoltate pe baza vehiculului de lansare în serie Soyuz-U. Vehiculele de lansare Soyuz-2 folosesc sisteme de propulsie îmbunătățite și sisteme moderne control și măsurare, ceea ce îmbunătățește semnificativ tehnica și caracteristici de performanta. Soyuz-2.1a" este o rachetă de clasă medie cu trei trepte. Prima și a doua etapă sunt echipate cu motoare de rachetă cu propulsie lichidă RD-107A și RD-108A, a treia - un RD-0110 cu patru camere. Un prietenos cu mediul oxidant - oxigen lichid și combustibil cu hidrocarburi cu toxicitate scăzută T-1 (kerosen).Masa sarcinii utile de ieșire este de până la 7,5 tone.

Vehiculele de lansare Soyuz-2 în combinație cu treapta superioară Fregat sunt proiectate pentru a lansa nave spațiale pe orbite apropiate de Pământ de diferite altitudini și înclinații, inclusiv geotranziționale și geostaționare, precum și traiectorii de plecare.

Cel mai nou sistem rusesc de rachete spațiale Angara include o familie de vehicule de lansare ecologice (LV) de diferite clase, care permit lansarea a până la 37,5 tone de sarcină utilă (modificare Angara-A5V) pe orbita joasă a Pământului. Rachetele Angara aparțin clasei de rachete grele și super-grele.

Baza pentru crearea de variante ale vehiculelor de lansare Angara sunt modulele universale de rachete oxigen-kerosen - URM-1 (pentru prima și a doua etapă a vehiculului de lansare) și URM-2 (pentru etapele superioare ale vehiculului de lansare). Numărul de URM din prima etapă determină capacitatea de transport a vehiculului de lansare.

Modulul rachetă universal este o structură completă constând din oxidant și rezervoare de combustibil conectate printr-un distanțier și un compartiment motor. URM-1 este echipat cu un motor cu reacție cu propulsie lichidă RD-191, URM-2 - cu un motor RD-0124A.

Vehiculele de lansare ale familiei Angara nu folosesc propulsori agresivi și toxici pe bază de heptil, care pot îmbunătăți semnificativ performanța siguranța mediului complex, atât în ​​regiunile adiacente cosmodromului, cât și în zonele în care cad etapele uzate ale vehiculelor de lansare.

Zbor cu rachetă în spațiu

Pentru ca racheta să ajungă în spațiu, este necesar să depășim gravitația Pământului. Prin urmare, racheta trebuie să câștige o viteză mare (prima viteză spațială) pentru a se desprinde de ea. Pentru a face acest lucru, oamenii de știință și inginerii au venit cu o anumită procedură pentru funcționarea rachetei.

Vehiculul de lansare Soyuz 2.1 este format din trei etape și este realizat conform schemei cu o separare paralelă a blocurilor de rachete laterale la sfârșitul primei etape și o separare transversală a blocului de rachete din a doua etapă la sfârșitul funcționării sale. La prima etapă a zborului, motoarele celor patru blocuri laterale și centrale funcționează, la a doua, după separarea blocurilor laterale, doar motorul blocului central.

Orez. 4. Componentele rachetei și etapele zborului acesteia

Motoarele blocurilor laterale funcționează timp de 118 secunde după pornire, după care sunt oprite. După aceea, blocurile laterale sunt separate de blocul central și aruncate.

A doua etapă (blocul central) constă dintr-un compartiment de coadă, în care este instalat un motor cu acțiune simplă. Timpul nominal de funcționare al motorului unității centrale este de 280-290 secunde.

Lansarea motoarelor blocurilor centrale și laterale se realizează pe Pământ, ceea ce face posibilă controlul funcționării acestora în modul de tranziție și, în cazul unor defecțiuni în timpul lansării, anularea lansării rachetei. Acest lucru îmbunătățește siguranța operațională.

A treia etapă, constând dintr-un compartiment de tranziție, un rezervor de combustibil, un rezervor de oxidant, un compartiment de coadă și un motor, este montată pe blocul central și conectată la acesta folosind o structură de ferme.

Motorul de propulsie din treapta a treia este pornit cu aproximativ două secunde înainte ca unitatea centrală să fie oprită. Gazele care ies din duzele motorului treapta a treia separă direct treapta de blocul central. După oprirea motorului și separarea navei spațiale sau a treptei superioare de nava spațială, a treia etapă efectuează o manevră prin deschiderea supapei de golire din rezervorul de combustibil. Din rachetă a rămas doar focosul. Racheta își va continua zborul cu ajutorul unei etape superioare.

Crearea unui model de rachetă ecologic

Un motor prietenos cu mediul este unul care nu dăunează mediu inconjurator. Unul dintre aceste motoare poate fi considerat pneumatic-hidraulic. Un model de rachetă cu un astfel de motor face posibilă efectuarea multor experimente diferite și, cel mai important, familiarizarea cu funcționarea unui motor cu reacție. Puteți construi cu ușurință o rachetă pneumatic-hidraulică. Mai întâi trebuie să decideți ce dimensiune va avea racheta. Baza corpului său va fi o simplă sticlă de plastic de sifon. În funcție de volumul sticlei, caracteristicile de zbor ale viitoarei noastre rachete vor varia. De exemplu, 0,5 litri, deși va fi de dimensiuni reduse, va decola și la jos cu 10-15 metri. Cea mai optimă dimensiune este o sticlă cu un volum de 1,5 până la 2 litri. Pentru a începe, veți avea nevoie și de instrumentul principal - o pompă, este mai bine dacă este un automobil și cu un dispozitiv de măsurare a presiunii - un manometru.

Nodul principal al rachetei va fi o supapă, aceasta va depinde de eficiența viitoarei rachete. Vom face supapa dintr-un dop, o camera de biciclete si o placa metalica.

Orez. 5. Supapă

Pentru a realiza un corp de model de rachetă, veți avea nevoie de două sticle de 1,5 litri și bandă metalizată. Stabilizatorii în cantitate de patru bucăți sunt ușor de realizat din carton de dedesubt aparate electrocasnice. Pentru fabricarea rampei de lansare, veți avea nevoie de o foaie de placaj plat, colțuri metalice și șuruburi autofiletante.

Orez. 6. Model de rachetă pe rampa de lansare

Din punct de vedere empiric, s-a stabilit că modelul de rachetă trebuie umplut cu apă pentru 1/3 din lungimea totală a întregii sticle. Dacă completați mai multă apă sau mai puțină, atunci în primul caz este prea puțin spațiu pentru aer, iar în al doilea - prea mult. Tracțiunea motorului în aceste cazuri va fi foarte slabă, iar timpul de funcționare va fi scurt. Impingerea, in scadere pe masura ce apa este aruncata, ceea ce permite modelului de racheta sa atinga o inaltime de 30 - 50 m. Timpul de zbor al modelului de la pornire pana la aterizare, in functie de inaltimea atinsa, este de 5 - 7 secunde. Un model de rachetă lansat fără apă va fi foarte ușor și se va ridica doar cu 2 până la 5 metri.

Modelele pneumo-hidraulice de rachete pot fi, de asemenea, în mai multe etape. Recordul pentru altitudinea de zbor a unei astfel de rachete este de 600 de metri. În același timp, pot ridica o sarcină utilă semnificativă, de exemplu, unii testeri instalează camere sau mini camere video și realizează cu succes fotografii aeriene.

Concluzie

Ca urmare a cunoașterii cosmodromului Vostochny cu rachetele sale „prezente” și „viitoare”, s-au obținut următoarele concluzii:

racheta este formată din trei etape și un focos;

pentru a decola de pe Pământ, racheta trebuie să câștige prima viteză cosmică;

zborul rachetei este format din șase etape;

rachetele folosite și planificate pentru lansare sunt sigure pentru mediu.

Etapa finală a muncii mele a fost crearea și lansarea unui model de rachetă pneumatic-hidraulic care funcționează ecologic. Ca urmare a efectuării diferitelor opțiuni pentru lansarea unui model de rachetă, s-au obținut următoarele rezultate:

un model lansat fără apă va fi foarte ușor și se va ridica doar cu 2 până la 5 m;

modelul de rachetă trebuie umplut cu apă pentru 1/3 din lungimea totală a întregii sticle;

instalarea rachetei la un unghi de 60 ° duce la o scădere a înălțimii ascensorului, dar raza de zbor crește;

timpul de zbor al modelului de la start până în momentul aterizării, în funcție de altitudinea atinsă, este de 5 - 7 secunde;

cand modelul este instalat vertical la start poate atinge o inaltime de aproximativ 50 m.

Din păcate, modelul pneumatic-hidraulic al rachetei nu poate fi folosit ca rachetă de lucru la cosmodromul Vostochny, deoarece nu dezvoltă prima viteză spațială (7,9 km/s), dar este limitat la doar 12 m/s. Dar vă permite să efectuați vizual experimente și să înțelegeți principiile tehnologiei rachetelor.

Literatură

Arkhipova K. Porțile de Est către spațiu // Munca bărbaților. nr. 57. 2016. URL: http://www.menswork.ru/?q=content/kosmodrom%20vostochii (accesat 09.11.2017).

Voliman D. Profesorul Astrocat și călătoria sa în spațiu // MIF. 2015. 64 p.