Sursa/document oficial: Aprobat prin Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei din 28 noiembrie 1997 nr. 78

Numele documentului: Jurnalul de circulație a foilor de parcurs (Formular intersectorial tipic nr. 8)
Format:.docx
Marimea: 70 kb

Un registru de scrisori de parcurs trebuie ținut de fiecare companie de transport. Acest lucru este necesar pentru a controla și a înregistra costul benzinei, a controla starea tehnică și alte probleme. Conturile de transport arată, de fapt, toată lucrarea la vehicul. Acesta este kilometrajul, toate întrebările despre reparații și întreținere.

În plus, acest formular determină orele de lucru și acumulează salarii șoferilor. Prin urmare, este important să completați toate datele cu mare precizie, astfel încât în ​​final să nu se dovedească că documentul va fi invalid din cauza unei mici inexactități. Puteți descărca gratuit un eșantion din jurnalul de înregistrare a scrisorii de transport de pe paginile portalului nostru. Acolo vei vedea un exemplu de umplutură care îți va permite să nu faci greșeli evidente.

Ce este această formă și care este scopul ei?

Jurnalul de bord al circulației foilor de parcurs formularul 8 este hârtie emisă de stat. A fost adoptat în 1997 și este obligatoriu pentru companiile de transport. În urmă cu câțiva ani, obligația de a-l desfășura a fost anulată, dar asta nu înseamnă că acum nu mai poate fi efectuată. Este necesar să se mențină, dar poate fi simplificat în funcție de dorințele companiei. Pe site-ul nostru există un exemplu de jurnal pentru emiterea foilor de parcurs într-o versiune goală și completată. El vă va ajuta să completați corect formularul de prima dată.

Este important ca detaliile și datele necesare să fie păstrate în acesta, dar formularul poate fi schimbat într-o opțiune mai convenabilă. Jurnalul de circulație a scrisorii de parcurs se completează în mod constant, iar după completare, societatea trebuie să-l păstreze cel puțin 5 ani, întrucât este unul dintre documentele documentației primare a întreprinderii.

Unde și cum se aplică?

Conform legii, formularul trebuie păstrat de toate firmele care utilizează în activitățile lor vehicule. Documentele conțin toate informațiile despre acestea. Înainte de călătorie, șoferilor li se eliberează o scrisoare de parcurs, precum și documentele care dau dreptul de a conduce vehiculul.

Trebuie reparat informatii detaliate despre traseu, reziduuri și realimentare, caracteristici de stare tehnică, precum și ora exactă de plecare pentru traseu și ora finalizării acestuia. Întreprinderile mari completează documentul zilnic. Face ușoară urmărirea orelor de șofer și stare tehnica vehicul.

Firmele mici care nu transportă pasageri eliberează foi pentru 30 de zile. Acest document trebuie să fie înregistrat în registrul de scrisori de parcurs. Toate datele sunt introduse acolo.

Termen de valabilitate

Legislația nu prevede o lege privind necesitatea stocării acestui document, dar este mai bine să faceți acest lucru. Foaia se refera la documente guvernamentale, deci cel mai bine este să-l păstrați la unitate timp de cel puțin 5 ani. Dacă este necesar, aceste documente sunt ridicate și confirmă datele introduse acolo. Prin urmare, nu te grăbi să scapi de datele de care ai putea avea nevoie! Puteți descărca oricând jurnalul de călătorie de la noi.

Registrul de scrisori de parcurs este un formular standard unificat nr. 8 utilizat de companiile care au vehicule (TC) pentru a monitoriza funcționarea parcului de vehicule și costurile cu combustibilul. Cum se utilizează acest document de înregistrare, este? tip formular obligatoriu pentru utilizare și dacă o alternativă este posibilă, această publicație va spune.

Jurnalul de înregistrare a circulației foilor de parcurs: ce fel de document este acesta

Formularul nr. 8 a fost aprobat de Comitetul de Stat de Statistică în 1997 și până în 2013 a fost obligatoriu pentru întreprinderile care au vehicule în bilanţ. De la începutul anului 2013, a încetat să mai fie obligatoriu, dar asta nu înseamnă deloc că nu este nevoie să ținem un jurnal acum. Doar că legiuitorii au permis companiilor să dezvolte forme mai convenabile ale documentului, păstrând, totuși, un set complet de detalii obligatorii. Rețineți că majoritatea companiilor folosesc în continuare registrul scrisorilor de transport. , prin adăugarea coloanelor necesare (importante pentru companie).

O formă tipică sau modificată a jurnalului este introdusă în fluxul de lucru cu un semn în politica contabilă sau o ordine separată a capului. De obicei, jurnalul este actualizat anual, însă, în marile întreprinderi de transport cu motor, se stabilește adesea un ciclu lunar, care este menționat și în politica contabilă a companiei. Ca document contabil primar, regula generala jurnalul este păstrat în întreprindere sau arhivă timp de cel puțin cinci ani.

Jurnalul de mișcare a scrisorii de transport: cum se aplică

Legea obligă firmele și antreprenorii care utilizează TS în activitățile lor diverse categorii, eliberează șoferilor foi de parcurs (PL) - documente care dă dreptul de a le opera. Înregistrează informații despre traseu, restul și mișcarea combustibilului, citirile vitezometrului, caracteristicile fluxului de lucru (de exemplu, numărul de ascensoare), timpul necesar pentru a merge la serviciu și a ajunge la garaj. Întreprinderile mari și de transport cu motor practică emiterea zilnică de borderouri. Micile organizații ale căror activități nu sunt legate de transportul auto pot emite o scrisoare de parcurs pentru șoferi pe o perioadă de până la 1 lună. Insa, indiferent de frecventa emiterii bonurilor, acestea trebuie consemnate in registrul PL-urilor.

Cerințe pentru completarea jurnalului

Formularul nr. 8 este o revistă, pe pagina de titlu a căreia sunt indicate denumirea companiei, statutul acesteia și perioada de acoperire. Jurnalul în sine este un tabel în care sunt introduse informații despre toate borderourile emise de companie. Chiar dacă oricare dintre ele este completat incorect și stricat, acesta este atașat jurnalului cu marca „Distrus”, iar numărul acestuia trebuie introdus în ordinea cronologică generală în jurnal.

Ca multe cărți de înregistrare, jurnalul are numerotarea continuă a foilor, este cusut, certificat prin semnătura capului și sigiliul organizației (dacă există). Responsabilitatea pentru completarea documentului și acuratețea informațiilor din acesta revine angajatului desemnat să efectueze această activitate prin ordinul conducerii sau în conformitate cu atributii oficiale. Registrul scrisorilor de transport, formularul 8, poate fi descărcat mai jos. Arata cam asa:

Toate coloanele acestui formular sunt obligatorii. Acestea reflectă în ordine cronologică informații despre numărul submarinului, data emiterii, numele complet al șoferului căruia i-a fost eliberat și semnătura de confirmare a acestuia. La returnarea foii de parcurs, se face o notă la data returnării acesteia și se confirmă prin semnătura expeditorului, care acceptă foaia și o transferă contabilului pentru prelucrare. Contabilul confirmă și transferul de bonuri prin chitanță manuală.

Registrul scrisorii de transport: umplerea eșantionului

Întreprinderile și oamenii de afaceri au dreptul să completeze tabelul cu coloane cu diferite informații pe care le consideră necesare. Deci, multe companii introduc informații despre traseul vehiculului, mărfurile livrate, kilometrajul vehiculului, consumul de combustibil etc.

Importanța acestui document contabil este determinată și de faptul că este una dintre confirmările de funcționare a vehiculelor companiei, și, în consecință, a costurilor cu combustibilul, care fac posibilă reducerea bazei de impozitare prin reducerea plăților corespunzătoare. În plus, jurnalul, care înregistrează ieșirile șoferilor pe linie și informații despre timpul de lucru, servește ca bază pentru acumularea salariileșoferii companiei.

Companiile și antreprenori individuali, care sunt utilizate în cursul lor activitate antreprenorială vehicule de diferite categorii, în fara esec trebuie să furnizeze șoferilor legitimații de călătorie.

Definiție

Sub definitie "Fota de parcurs"înseamnă un document care oferă șoferilor dreptul deplin de a folosi un anumit vehicul.

Document trebuie afișate informații detaliateîn ceea ce priveşte traseul, consumul de combustibil şi activitatea muncii conducător auto.

Pentru firme de transport legislația Federației Ruse prevede datorie furnizați foi de călătorie în fiecare zi, cu excepția acelor situații în care șoferul pleacă într-o călătorie lungă de afaceri.

Dacă vorbim despre companii care nu aparțin autovehiculelor, atunci pentru acestea frecvența de emitere variază de la 1 zi la o lună calendaristică.

informatii generale

A furniza control total furnizate foile de parcurs, societatea trebuie să țină un jurnal al circulației bonurilor în formularul 8.

Cu toate acestea, din ianuarie 2013, din cauza intrării în vigoare lege federala RF referitor la contabilitate in decembrie 2011 Nr.402-FZ, formularul este optional.

Companiile au dreptul de a crea formulare personale sau de a completa informațiile necesare pe formularul unificat, cu condiția ca toate prevederile formularului unificat să rămână neschimbate.

La rândul său, trebuie amintit că o formă unificată sau modificată de foi de parcurs trebuie introdusă fără greșeală pe baza ordinii formate a gestiunii directe. Mai mult, utilizarea documentului poate fi fixată în politica contabilă a companiei.

În cele mai multe cazuri, jurnalul este supus înregistrării pentru o perioadă până la 12 luni calendaristice, cu toate acestea, dacă este necesar, perioada poate fi scurtată pana la 1 luna. Jurnalul de borderoi se referă la documentația primară, iar perioada de stocare este cel putin 5 ani.

Foaia de parcurs obligatorie ar trebui să includă următoarele informații de bază, la fel de:

• datele personale ale șoferului vehiculului;
• număr de înregistrare al vehiculului;
• informațiile personale ale proprietarului vehiculului sau ale companiei în al cărei bilanț se află mașina;
• costurile cu combustibilul (când specificați informații, trebuie să navigați de pe vitezometru);
• lungimea totală a traseului și kilometrajul.

Dacă există vreo urgență pe drum sau există o încălcare a regulilor trafic, conducătorul autovehiculului trebuie să furnizeze reprezentantului poliției rutiere, pe lângă documentația de bază, o scrisoare de parcurs pentru afișarea informațiilor privind infracțiunile din aceasta.

Formarea foii se realizeaza indiferent daca autovehiculul apartine in proprietatea societatii sau se afla in posesia conducatorului auto, dar este folosit in scopuri de productie.

În procesul de transport al produselor în vrac pentru care este necesară o licență, este imperativ să se formeze coloana „carte de licență”, inclusiv afișarea numărului facturii în strictă conformitate cu mărfurile transportate. Mai ales când vine vorba de valori materiale.

La sfârșitul turei de lucru, scrisoarea de parcurs generată trebuie predată dispecerilor pentru a introduce informații în jurnalul corespunzător cu posibilitatea de a salva formularul „voucher” completat.

Așa cum s-a prevăzut regulamente interne al firmei, jurnalul este supus transferului pentru verificare ulterioară către un reprezentant al departamentului de contabilitate. Pentru aceasta, in jurnalul de contabilitate in cauza este prevazut un camp special pentru punerea unei note la livrarea documentatiei catre departamentul de contabilitate.

În cazul în care nu există nicio persoană responsabilă cu menținerea jurnalului în cauză, este posibilă semnarea unui acord cu alte companii care prestează astfel de servicii.

Trebuie amintit că în acord este necesar să se prescrie informații cu privire la toate nuanțele care pot rezolva disputele în procesul apariției lor.

Companiile sau antreprenorii individuali care prestează servicii de transport trebuie să înregistreze foile de parcurs generate în cartea de înregistrare corespunzătoare (în baza paragrafului 1 al articolului 1, alineatul 1, articolul 6 din Legea federală nr. 259 și Ordinul Ministerului Transporturilor nr. 152).

Utilizarea acestui tip de jurnal vă permite să asigurați controlul asupra oportunității formării foilor de călătorie și, în consecință, să efectuați combustibil și lubrifianți utilizați de vehicule. În plus, este oferit controlul asupra informațiilor care sunt afișate în foile de parcurs.

Reguli

Toate întrebările referitoare la menținerea jurnalului în cauză sunt reglementate de acestea reguli , la fel de:

• Legea federală nr. 402;
• Ordinul Ministerului Transporturilor nr. 152;
• Legea federală nr. 59.

Această listă nu este exhaustivă, dar le conține pe toate informatie necesara referitor la registrul scrisorii de parcurs.

Jurnalul considerat de mișcare, înregistrare și formare a foilor de călătorie include mai multe părți, și anume:

• pagina de titlu, care afișează numele companiei și valoarea codului exclusiv pentru OKPO, inclusiv perioada pentru care este întocmit jurnalul;
• parte tabulară.

La randul lui, parte tabulară include asemenea informații, la fel de:

• numerotarea foii de parcurs și momentul exact în care a fost furnizată;
• toate informațiile necesare despre șofer, inclusiv numărul de personal;
• numărul de garaj al vehiculului;
• semnăturile persoanelor autorizate care răspund de contabilitatea jurnalului.

Vă rugăm să rețineți că sunt necesare semnături. trebuie aplicat:

• de către conducătorul autovehiculului, care confirmă faptul primirii scrisorii de parcurs;
• un dispecer sau un lucrător care își îndeplinește atribuțiile, ceea ce confirmă faptul că a fost primită toată documentația necesară de la șoferul vehiculului;
• un contabil a cărui semnătură confirmă verificarea și acceptarea fișei pentru contabilitate.

Suplimente la nevoie trebuie făcute notele corespunzătoare.

Este necesară introducerea tuturor informațiilor necesare referitoare la fișele întocmite de societate în jurnalul în cauză pentru furnizarea foilor de parcurs. Nu sunt permise excepții în această chestiune.

Jurnalul include numerotarea continuă și este supus întreținerii exclusiv în ordine cronologică. După completarea jurnalului, acesta trebuie cusut, apoi trebuie sigilat cu sigiliul corespunzător și semnat de supervizorul imediat.

Este necesar să se acorde atenție faptului că întreținerea jurnalului în cauză este încredințată exclusiv acelui angajat al companiei, în al cărui contract de muncă sunt indicate responsabilitățile privind întreținerea acestui document. Este permisă desemnarea unei persoane împuternicite prin formarea unui ordin corespunzător al conducerii societății.

În plus, trebuie amintit că legislația Federației Ruse permite posibilitatea implicării unor terți în menținerea jurnalului pe baza unui acord semnat privind furnizarea unor astfel de servicii.

Într-o astfel de situație, atribuțiile privind formarea foilor de parcurs sunt atribuite reprezentanților altor companii.

Formă și model

După cum s-a menționat mai devreme, jurnalul în cauză este supus întocmirii sub forma nr. 8. La cererea companiei și a antreprenorilor individuali, legislația Federației Ruse permite posibilitatea dezvoltării propriei forme personale.

În procesul de compilare a documentului în cauză, trebuie reținut întotdeauna că este strict interzisă comiterea oricăror erori sau greșeli de scriere, deoarece pot apărea probleme cu autoritățile de reglementare atunci când sunt identificate.

Aflați mai multe despre contabilizarea foilor de parcurs și a combustibilului și a lubrifianților - în acest videoclip.

Jurnalul pentru emiterea foilor de parcurs este obligat să fie ținut de toate organizațiile care au camioane sau mașini în bilanţ. Desigur, cei care fac excursii care sunt benefice pentru companie.

FIȘIERE

Importanta mentinerii unui document consta in faptul ca acesta inregistreaza foi de parcurs, care, la randul lor, sunt o confirmare a costurilor suportate de organizatie. Fără jurnal, este mai degrabă problematic să se respecte ordinea în manipularea foilor de parcurs și să se dovedească existența lor în general (cu volume mari de muncă).

Mod de a conduce

Completarea jurnalului pentru emiterea foilor de parcurs se poate organiza exclusiv pe suport de hârtie. Nu este posibilă introducerea informațiilor necesare în versiunea electronică (doar dacă fiecare dintre șoferii, dispecerii și contabilii organizației are propria semnătură electronică).

Încă de la începutul întreținerii, documentul este tipărit, dacă este necesar, furnizat cu coli suplimentare. La sfarsitul perioadei de referinta se cuseaza, se certifica prin semnatura conducatorului organizatiei si se pastreaza inca 5 ani.

În mod ideal, ar trebui să fie utilizat în mod constant de către un angajat care este responsabil cu emiterea și primirea borderourilor de la șoferi.

Componentele unei reviste

Forma documentului constă din două foi. Când este finalizată, revista este o carte cu copertă și mai multe coli tipărite și aranjate sub forma unui tabel. Pe copertă, în centru, este denumirea revistei indicând anul (luna) umplerii (de obicei perioada de valabilitate a acesteia este de 1 an, dar există și opțiuni pe termen scurt, pentru o lună).

În partea de sus a coperții, persoana de completare scrie numele complet al organizației, codul documentului OKUD (pentru formularul standard intersectorial nr. 8 este 0345008, este introdus imediat în formular), codul OKPO.

Tabelul, care se află pe a doua foaie a jurnalului, conține coloane. Fiecare dintre aceste coloane presupune conținutul următoarelor informații:

• Numarul scrisorii de transport. Documentul are numerotare continuă. Toate înregistrările sunt făcute în ordine cronologică.
• Când a fost emisă scrisoarea de transport (data).
• Informații despre șofer: numele complet în cuvinte, dacă există - numărul personalului.
• Numerele numărului de garaj (nu numărul de înmatriculare) al mașinii.
• Semnătura șoferului ca garanție că a primit scrisoarea de transport.
• „Autograf” al expeditorului care a primit scrisoarea de parcurs cu mărci, precum și alte documente de călătorie (aceste date sunt indicate în notă).
• Semnătura contabilului. Se stabilește după ce scrisoarea de transport a intrat în departamentul de contabilitate.
• Notă. Această coloană este destinată datelor care sunt fundamentale pentru emiterea sau acceptarea foilor de parcurs. Indică semne (sau absența acestora) pe documente, corecții, proprietăți fizice ale hârtiei primite etc.

A doua coală a revistei poate continua atât timp cât doriți. Principalul lucru este că borderourile introduse în el au data corectă de emitere. Angajatul nu are dreptul de a introduce în jurnal informații irelevante sau în mod deliberat false.

În ceea ce privește perioada de păstrare, conform standardelor existente, jurnalul de emitere a foilor de parcurs se păstrează cel puțin 5 ani.

Punct important! Informațiile despre toate documentele emise trebuie introduse în jurnalul de emitere a foilor de parcurs. Dacă scrisoarea de parcurs nu este înregistrată, atunci departamentul de contabilitate nu are dreptul să o accepte.

Cine completează

Șeful organizației este desemnat inițial să fie responsabil în mod automat de păstrarea jurnalului. Dar în marea majoritate a cazurilor, el încredințează această datorie subordonaților săi. Puteți face acest lucru în două moduri:

• Printr-un contract de muncă (prin prescrierea acestuia ca atribuții directe ale unui anumit angajat).
• Prin ordin separat. Documentul se va numi „Ordin de numire a unei persoane responsabile cu menținerea unui jurnal de emitere a foilor de parcurs”. Este în formă liberă. Principalul lucru este că are semnătura șefului, detalii ale organizației, date despre angajatul desemnat și semnătura acestuia ca semn de acord cu conținutul.

Nu antrenament special muncitorul desemnat nu trebuie să treacă prin exploatare.

Cadrul legislativ

Formularul atașat și completarea eșantionului este un formular intersectorial tipic nr. 8, care a fost adoptat prin Decretul nr. 78 al Comitetului de Stat pentru Statistică la 28 noiembrie 1997. A fost folosit de mult timp și nici acum nu și-a pierdut relevanța.

Cu toate acestea, din 2013, utilizarea doar a unui astfel de formular a devenit o procedură opțională. Fiecare organizație are dreptul de a alege în mod independent care dintre formularele de marcare a emiterii foilor de parcurs va folosi.

Organizația poate chiar să facă modificări la formele existente de documente pentru confortul său. Principalul lucru este că aceste acțiuni sunt confirmate printr-un ordin separat al capului cu o semnătură și un sigiliu și, de asemenea, să fie notate în politica contabila companiilor.

Dacă utilizați formularul standard, atunci astfel de măsuri nu sunt necesare. În plus, forma standard a jurnalului satisface toate cerințele care i se aplică. Prin modificarea coloanelor, umpletorul riscă să se confrunte cu o situație de încălcare a legilor muncii sau fiscale. Din aceste motive și din alte motive, formularul nr. 8 rămâne în uz.

Posibile completări

Deoarece revista a fost folosită de mult timp, o serie de companii au completat rubricile cu propriile lor rubrici. Practica a arătat că este convenabil să adăugați la acest jurnal și:

• Traseul mașinii pe care se va deplasa. Unele indică pur și simplu punctul de sosire.
• Ce marfă este livrată de vehicul.
• Kilometraj.
• Consumul de combustibil care a apărut în urma unei călătorii etc.

Desigur, toate aceste date sunt completate numai după returnarea foii de parcurs sau chiar după ce aceasta este primită de contabilul organizației. Indiferent de modificările aduse forma existenta, acestea trebuie susținute de un ordin separat al capului.

Jurnalul pentru emiterea foilor de parcurs este unul dintre documentele primare care confirmă cheltuielile unei organizații sau ale unui antreprenor individual pentru combustibil. În cazul în care un entitate a ales un sistem de impozitare care ține cont de cheltuieli, atunci acest document este deosebit de important la calculul impozitelor datorate de organizație.

Toate organizațiile care utilizează vehicule în activitatea lor trebuie să țină un registru de scrisori de parcurs. Este obligatorie forma unificată a registrului de scrisori de parcurs? Care este perioada de păstrare a acestuia și care este procedura de completare? Veți găsi răspunsuri la întrebările de mai sus, precum și un exemplu de jurnal de călătorie, în articolul nostru.

Conceptul general de scrisoare de parcurs

Organizațiile și întreprinzătorii individuali care utilizează vehicule de diferite categorii în activitatea lor sunt obligați să emită șoferilor foi de parcurs. O scrisoare de parcurs este un document care dă șoferului dreptul de a folosi vehiculul. Acesta reflectă informații despre traseu, consumul de combustibil și munca șoferului.

NOTĂ! Din 03.01.2019, scrisoarea de parcurs se emite strict pentru o tură sau pentru un zbor, în funcție de care este mai lungă. Este imposibil să întocmești o scrisoare de parcurs timp de o lună.

Despre dacă există caracteristici ale foii de transport emise de IP, citiți articolul „Care sunt caracteristicile foii de parcurs pentru întreprinzătorii individuali (formular)?” .

Informații generale despre registrul de circulație a foilor de parcurs

Pentru a controla circulația foilor de parcurs emise, un jurnal al circulației foilor de parcurs trebuie păstrat în conformitate cu formularul 8, aprobat prin Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Federației Ruse din 28 noiembrie 1997 nr. 78. Cu toate acestea, de la 01.01. 402-FZ forme unificate nu mai sunt necesare.

Prin urmare, o organizație sau un antreprenor individual își poate dezvolta propriul formular de scrisoare de parcurs sau îl poate completa pe cel unificat cu informațiile necesare. Decizia asupra formei acceptate a registrului de scrisori de parcurs se stabileste prin ordin. Aplicarea acestuia poate fi prescrisă și în politica contabilă.

Citiți despre cum este emis un astfel de ordin.

De regulă, jurnalul se emite pentru o perioadă de cel mult 1 an, însă, dacă este necesar, această perioadă poate fi redusă la 1 lună. Jurnalul de borderoi trebuie păstrat cel puțin 5 ani.

Procedura de completare a jurnalului de circulație, înregistrare și eliberare a foilor de parcurs

Registrul de circulație, înregistrare și eliberare a foilor de parcurs este format din două părți:

1. Pagina de titlu, pe care este scris numele organizației sau al antreprenorului individual, codul OKPO, precum și perioada pentru care se completează jurnalul.
2. Partea tabelară, care indică:

• numărul foii de parcurs și data emiterii acesteia;
• datele șoferului și numărul personalului;
• numărul de garaj al mașinii;
• Semnăturile persoanelor responsabile cu ținerea jurnalului:
• șofer - la primirea unei scrisori de parcurs;
• dispecer (salariat care își exercită funcțiile) - la primirea documentelor de la șofer;
• contabil - la verificarea și acceptarea foii de parcurs în contabilitate.

De asemenea, dacă este necesar, se face o notă.

Informațiile despre toate foile de parcurs emise sunt înscrise în registrul de eliberare a foilor de parcurs. Nu există excepții în acest caz. Jurnalul este numerotat consecutiv și se păstrează în ordine cronologică. După ce revista este complet umplută, aceasta este cusată, sigilată și semnată de cap.

Păstrarea unui jurnal este atribuită unui angajat numit prin ordin al șefului sau unui angajat în contract de muncă care precizau responsabilitățile pentru ținerea unui registru al foilor de parcurs.

Responsabilitățile pentru completarea foilor de parcurs și jurnalul acestora pot fi transferate unei alte persoane juridice sau întreprinzătorului individual, pe baza unui contract de servicii. În acest caz, responsabilitatea pentru completarea foilor de parcurs și a jurnalului de bord a acestora este atribuită angajaților contrapărții implicate.

Descărcați un exemplu de registru al circulației foilor de parcurs (formularul 8)

Multe organizații întâmpină anumite dificultăți atunci când completează un jurnal de scrisoare de transport. Pentru comoditatea cititorilor, am pregătit un exemplu de completare a unui jurnal de listă de călătorie, pe care îl puteți descărca făcând clic pe link.

Rezultate

Registrul scrisorii de parcurs este obligatoriu pentru organizațiile și antreprenorii individuali care folosesc vehicule în munca lor. Acesta este unul dintre documentele care atestă costurile cu combustibilul care sunt luate în considerare la determinarea bazei de impozitare a impozitului pe venit plătit. În plus, jurnalul servește ca sursă de informații pentru statul de plată al șoferilor organizației, deoarece reflectă în detaliu informații despre munca lor.