Drepturi de autor pentru imagine Forțele armate norvegiene Legendă imagine Portavionul Amiral Kuznetsov a fost fotografiat luni dintr-un avion norvegian

Portavionul rus „Amiral Kuznetsov”, ca parte a grupului de atac, va trece în curând de coasta britanică în drum spre Siria.

Acesta este cel mai mare grup de nave de război rusești care au apărut în largul coastelor Europei din 2014.

Anterior, un grup de atac rus a trecut la câteva sute de mile vest de orașul norvegian Trondheim. Fotografiile „Amiralului Kuznetsov” și navele care însoțesc portavionul au fost publicate de forțele armate ale Norvegiei.

Grupul de nave ale Flotei de Nord, care a părăsit Severomorsk, va trece prin Canalul Mânecii, îndreptându-se spre Gibraltar și mai departe spre Marea Mediterană până în Siria.

De ce își intensifică Rusia prezența navală în largul coastei Siriei? Există în mod clar o oarecare teatralitate în asta - pentru a arăta Occidentului că este încă capabil să joace rolul unei mari puteri maritime.

Cu toate acestea, Moscova și-a îndoit deja mușchii navali de la începutul operațiunii ruse în Siria - de exemplu, prin lansarea de rachete de croazieră de pe nave din Marea Caspică și Marea Mediterană. Însă implicarea navală nu a fost niciodată un factor critic în campania rusă - majoritatea țintelor ar putea fi lovite de aeronave cu sediul în Siria sau chiar Rusia.

Expedierea unei forțe de atac în Siria evidențiază, de asemenea, intenția clară a Moscovei de a-și păstra mica sa bază navală la Tartus.

Până acum, navele de război rusești din largul coastei Siriei aparțineau Flotei Mării Negre. La începutul lunii octombrie, de exemplu, două corvete de rachete din clasa Buyan-M, Serpukhov și Zeleny Dol, și-au părăsit baza din Sevastopol și s-au îndreptat peste Bosfor spre Marea Mediterană.

Desfăşurarea actuală este mult mai mare, implicând cele mai mari nave din flota rusă. Nava amiral a grupului de grevă este singura portavion rusescînsoţit de alte şase nave. Printre acestea se numără și crucișătorul de rachete grele cu propulsie nucleară Pyotr Veliky, cea mai mare navă de război din lume din această clasă.

Grupul include nave mari antisubmarin „Severomorsk” și „Vice-Amiral Kulakov”, precum și nave de sprijin. Este probabil ca submarinele rusești să însoțească și grupul.

Sub supravegherea NATO

Acest grup de atac ar trebui să reînnoiască gruparea rusă de 10 nave de război deja dislocate în largul coastei Siriei.

Traseul ei rămâne neanunțat, dar urmează să treacă fie prin Canalul Mânecii la sud de Anglia, fie la vest de Irlanda, în Atlantic. Probabil, pe parcursul campaniei, se vor practica acțiunile aviației pe bază de transportatori.

Înaintarea grupului de nave rusești este monitorizată îndeaproape de avioane și nave ale țărilor NATO.

Tensiunile dintre Occident și Rusia au atins un punct culminant. Eforturile diplomatice de a rezolva criza din Siria s-au încheiat cu un eșec. La Washington s-a vorbit despre posibilitatea unei soluții militare a problemei.

Creșterea prezenței militare ruse în Siria întărește poziția Moscovei și face intervenția militară occidentală, aparent, de neimaginat.

Rusia și-a consolidat apărarea aeriană în Siria prin desfășurare complexe antiaeriene S-400. Sosirea de noi nave acolo va consolida capacitatea de a contracara amenințările din aer și de sub apă. Avioanele și elicopterele de la bordul Amiral Kuznetsov vor întări, de asemenea, forțele aeriene ruse din Siria.

Această nouă mișcare a Rusiei servește și ca contraargument pentru acelor politicieni occidentali care cer o zonă de excludere a zborului deasupra Siriei, întărită de amenințarea lansării de rachete de la navele occidentale în Mediterana. Desfășurarea unei forțe de atac a marinei ruse ridică miza în acest joc periculos.

joc de risc

Cu toate acestea, lansarea unor nave atât de mari precum Amiralul Kuznetsov și Petru cel Mare într-o călătorie lungă este asociată cu probleme tehnice și organizatorice considerabile.

De fapt, aceasta este prima campanie militară cu rază lungă de acțiune a portavionului în vârstă de 26 de ani, care rareori pleacă pe mare fără un remorcher special puternic în cazul unei avarii.

Aceasta este, de asemenea, prima misiune de luptă pentru aeronava MIG-29K pe bază de transportoare, plasată la bord. Aceste avioane decolează nu cu ajutorul unei catapulte, ca pe portavioanele americane, ci folosind o rampă specială de decolare. Aceasta înseamnă că pot transporta o încărcătură mai mică de combustibil și arme, iar portavionul însuși va naviga mai aproape de coasta siriană pentru operațiuni.

Cu toate acestea, posibilul scepticism în această privință ar trebui oarecum moderat. Însuși faptul că forța de atac este într-o călătorie lungă înseamnă că Rusia este una dintre puținele țări din lume care poate desfășura o forță navală atât de importantă.

Când Moscova a intervenit în conflictul sirian, mulți dintre experții occidentali au crezut că această campanie se va sfârși cu eșec din cauza incapacității Rusiei de a organiza și menține aprovizionarea cu o forță expediționară semnificativă.

Cu toate acestea, Rusia a demonstrat că acești experți au greșit. Armata rusă a demonstrat capacitatea de a desfășura și de a furniza astfel de forțe, precum și de a sprijini operațiunile aviației tactice și forțelor de rachete rusești în străinătate. Mai mult, au putut desfășura operațiuni la sol în sprijinul forțelor lui Bashar al-Assad.

Acțiunile aviației ruse - în primul rând alegerea țintelor - trezesc serioase obiecții în Occident. Dar din punctul de vedere al demonstrarii capacităților militare, intervenția rusă în Siria ar trebui considerată un succes.

Moartea președintelui uzbec Islam Karimov, care a murit pe 2 septembrie în urma unei hemoragii cerebrale, a ridicat problema schimbării puterii în țară. Situat în Asia Centrală, Uzbekistanul ocupă o poziție strategică în centrul Eurasiei. Rolul său de centru geografic, demografic și agricol al Orientului Mijlociu face ca Uzbekistanul să fie important atât pentru actorii regionali, cât și pentru actorii globali. Iar granița cu Afganistan o definește ca […]

Ediția americană a Defense News a publicat un articol exclusiv al lui Christopher P. Cavas, primul jurnalist care s-a aflat la bordul distrugătorului revoluționar al Marinei SUA Zumwalt (DDG 1000), numit de experți „cuirasatul secolului 21”. Raportul conține o mulțime de informații noi despre navă și o serie de fotografii exclusive. Facem o revizuire exclusivă a acestui material, completându-l cu informații care oferă cele mai complete informații despre vas. […]

„Flying ass” a mers la primul zbor

În Marea Britanie, gigantul dirijabil Airlander 10, care are aproape o sută de metri lungime, a efectuat primul zbor. Airlander 10 (nume complet Hybrid Air Vehicles HAV 304 Airlander) este o navă hibridă construită de Hybrid Air Vehicles pentru armata SUA în cadrul proiectului Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV), în care Northrop Grumman a fost contractorul principal. În programul LEMV, dirijabilul era destinat să […]

Mithridates cel Mare – regele „sălbatic” care practic a învins Roma cu otravă

Roma avea mulți dușmani. Dar acesta era cel mai periculos. Numele lui era Mithridate cel Mare. Rege al Pontului, care a domnit între 120-63 î.Hr. e., a devenit cel mai mare dușman al celor mai puternici comandanți și dictatori ai Republicii Romane, care au luptat cu ajutorul propriilor sale otrăvuri inventate. Povestea incredibilă a lui Mithridate cel Mare, regele Asiei, care a zguduit puternica Republică Romană în […]

Bătălia de la Dubno: Panzer Armageddon

Bătălia pentru Dubno-Lutsk-Brody este una dintre cele mai mari bătălii cu tancuri din istorie, care a avut loc în timpul Marelui Războiul Patrioticîn iunie 1941. În decurs de o săptămână, două armate de tancuri s-au întâlnit într-un triunghi între orașele Dubno, Lutsk și Brody. putere totală aproximativ 4500 de vehicule blindate. Cunoscută și sub numele de bătălia pentru Brody, bătălia cu tancuri de lângă Dubno, Lutsk, Rivne, contraatacul corpului mecanizat […]

Faceți cunoștință cu Marele și Teribilul A2/AD

ÎN În ultima vreme publicațiile occidentale de top încântă cititorii ruși cu titluri zgomotoase cu conținut nu mai puțin scandalos. Fie: „Forțele militare ruse în starea lor actuală sunt capabile să captureze Tallinn și Riga în mai puțin de 60 de ore”, apoi: „Forțele Alianței Nord-Atlantice nu sunt în măsură să protejeze frontierele de est UE în fața Rusiei”, iar recent Bild a decis să meargă și mai departe […]

Alexandru Gelovani

Istoria campaniei „Amiralul Kuznetsov” pe coasta Siriei în mass-media mass mediaȘi în rețelele sociale a devenit un thriller.

Oameni foarte departe de marina si temă militarăîn general, cu entuziasm demn de mai bine folosit, s-au certat dacă un portavion ar trebui să fumeze și ce fel de fum, câte avioane și elicoptere încap la bord și în calele lui, dacă are nevoie de realimentare etc. Să lăsăm în pace nebunii rețelelor sociale. Este mult mai interesant să răspundem la întrebarea - ce face amiralul Kuznetsov în largul coastei Siriei? De ce este acolo? Mi-e teamă că un simplu răspuns - pentru a lupta, nu este suficient.

Mai întâi, să ne dăm seama ce este „Amiralul Flotei”. Uniunea Sovietică Kuznetsov”, acesta este numele complet al crucișătorului care transportă avioane.

Decizia de a-și construi propriul portavion a fost luată de conducerea sovietică la 3 martie 1981. De-a lungul anilor de existență, primul și singurul crucișător sovietic cu avioane și-a schimbat de mai multe ori numele. În perioada de proiectare, numele crucișătorului suna ca „Uniunea Sovietică”. Crusătorul care transportă avioane a fost proiectat la Leningrad de către Biroul de Proiectare Nevsky sub conducerea lui Yu.D. Sergheev. La așezare, i s-a dat numele capitalei Letoniei de atunci sovietice „Riga”.

© REUTERS / Forța Aeriană Regală Norvegiană

Portavionul rus „Amiral Kuznetsov”

Construcția crucișătorului a fost finalizată pe Marea Neagră şantier navalîn orașul Nikolaev în decembrie 1987. Apoi crucișătorul a fost numit „Leonid Brejnev”.

Mai târziu, în timpul testelor, crucișătorul a purtat numele capitalei Georgiei - „Tbilisi”.

Și, în cele din urmă, la punerea în funcțiune, crucișătorul a fost numit după amiralul flotei Nikolai Gerasimovici Kuznetsov, care a condus marina URSS în timpul Marelui Război Patriotic și în perioada postbelică. În 1993, primele bombardiere în serie au început să sosească pentru grupul său aerian, aceleași care au lovit ținte în Siria ieri.

Ministerul Apărării al Federației Ruse

Desigur, decizia de a avea propriul portavion a fost luată de conducerea sovietică cu un motiv. În general, ciocnirea dintre URSS și SUA a fost adesea descrisă ca o ciocnire între Behemoth și Leviathan, forța terestră cu marea. URSS era percepută ca principala putere continentală, iar Statele Unite ca principală putere maritimă. Acest lucru avea o semnificație destul de profundă, pentru că Statele Unite și-au început primii pași ca putere mondială cu „diplomația canonieră”. Acesta este numele dat acțiunilor americanilor în timpul reprimării revoltei Boxer din China, precum și războiului cu Spania pentru Cuba, Puerto Rico și Filipine. URSS, ca succesor legal al Imperiului Rus, dimpotrivă, era percepută exclusiv ca o forță continentală, adică o forță terestră. Astfel, decizia conducerii Kremlinului de a construi primul portavion sovietic poate fi privită ca o încercare de a juca pe terenul inamicului.

Ministerul Apărării al Federației Ruse

Crucișătorul „Amiral Kuznetsov” și TFR „Amiral Grigorovici” sunt implicați pentru prima dată în operațiunea din Siria

A juca nu înseamnă a câștiga, pentru că este clar că un crucișător cu avioane nu putea în niciun fel să concureze cu portavioanele din Statele Unite, dintre care Statele Unite aveau cincisprezece până atunci. Da, și baza marinei URSS în perioada respectivă război rece nu erau deloc nave de suprafață, ci submarine nucleare cu arme nucleare la bord. Cu toate acestea, semnificația politică a acestei decizii este clară. În plus, URSS ar fi trebuit să aibă o unealtă pentru „diplomația sa cu canoniera”, dacă era necesar, desigur.

„Amiralul Kuznetsov” a fost pus în funcțiune cu câteva luni înainte de sfârșitul Uniunii Sovietice și cazul nu s-a prezentat pentru utilizarea prevăzută. Și astăzi, un crucișător rusesc care transportă avioane a apărut în estul Mediteranei.

Mulți experți militari au fost foarte sceptici cu privire la această aruncare a grupului de portavion rusesc - la urma urmei, care este rostul când Federația Rusă are o bază aeriană la sol pe teritoriul aceleiași Sirii, unde puteți plasa cât mai multe avioane. iti place. Între timp, există un sens, doar că nu este militar, ci militar-politic.

În primul rând, să revenim la natura războiului din Siria. Pe de o parte, desigur, acesta este războiul religios al timpului nostru în cadrul civilizației islamice. În plus, acest război este sfârșitul sistemului colonial Sykes-Picot, care a împărțit Orientul Mijlociu în teritoriile mandatate ale Marii Britanii și Franței în depărtații ani douăzeci. Cu toate acestea, războiul din Siria poate fi numit pe bună dreptate un război pentru „moștenirea sovietică”. Mai mult, acesta este primul război tocmai pentru această moștenire, în care ea a decis să intervină Federația Rusă ca succesor al Uniunii Sovietice.

Într-adevăr, aproape toate țările care se aflau în zona de influență sovietică, printre care se numărau țările din Europa de Est, și Afganistanul, și Irakul și Libia, au fost, ca să spunem ușor, reformatate fără participarea directă a Moscovei. Siria s-a dovedit a fi prima țară pe care Kremlinul a decis să o apere până la capăt cu aproape toate mijloacele de care dispune, inclusiv cu armata. Având în vedere această împrejurare, devine de înțeles un astfel de pas militar-politic precum apariția unui crucișător rusesc care transportă avioane în apele din estul Mediteranei. De fapt, aceasta este o altă confirmare a faptului că pentru Kremlin, Siria este linia roșie dincolo de care nu se va retrage.

Ministerul Apărării al Federației Ruse

Crucișătorul „Amiral Kuznetsov” și TFR „Amiral Grigorovici” sunt implicați pentru prima dată în operațiunea din Siria

O escadrilă din estul Mediteranei, constând din două dintre cele mai puternice nave de suprafață ale flotei ruse - grele crucișător de rachete„Petru cel Mare” și crucișătorul cu avioane grele „Amiral Kuznetsov”, cu nave de escortă (mari nave antisubmarine„Severomorsk” și „vice-amiralul Kulakov” și trei submarine), aceasta nu este doar o acțiune militară, este o cerere pentru statutul de țară care își poate construi propria construcție în politica internațională.

Deci, crucișătorul care transportă avioane „Amiral Kuznetsov” se află astăzi în largul coastei Siriei, ceea ce nu este atât de ilogic pe cât li se pare unor experți militari. Pe tunurile lui Ludovic al XIV-lea era inscripția „Ultimul argument al regilor”. În Siria și, prin urmare, în politica mondială de astăzi, aceste argumente au fost rostite de mult timp și vorbesc destul de tare.

„Portavioanele” rusești - crucișătorul de avioane grele „Amiral Kuznetsov” a sosit în Siria de la Severomorsk împreună cu nave de escortă, inclusiv crucișătorul cu rachete nucleare „Pyotr Veliky”. Trecerea a durat aproape o lună, iar viteza medie a fost mai mică de 9 noduri. În urmă cu mai bine de o mie de ani, vikingii de pe drakkar au trecut pe același traseu mai repede, cu un vânt puternic. Kuznetsov-ul de viteză redusă va fi practic inutil în Marea Mediterană și cu siguranță nu va putea influența situația cu blocada și posibilul asalt asupra Alepului: pentru a lansa aeronave cu sarcină de luptă completă, portavionul trebuie să meargă la viteza maximă împotriva vântului. Desigur, pentru o imagine de televiziune, Kuznetsov poate lansa avioane, dar fără muniție, de fapt, de dragul spectacolului.

Escadrila rusă poate bombarda Siria cu rachete de croazieră de pe nave de suprafață și submarine, dar NK Kalibr are o rază de acțiune de peste 2000 km, așa că nu avea sens să se îndrepte spre coasta Siriei și cu atât mai mult să conducă acolo pe Kuznetsov și Petru cel Mare, care au vechi rachete antinavă supersonice P-700 Granit pt. lovituri împotriva navelor mari (portavioane americane). În principiu, este posibil să folosiți „Granit” pentru ținte terestre, dar ineficient. Totuși, NK „Kalibr” de înaltă precizie este și costisitor (până la 6 milioane de dolari bucata) și este conceput pentru a distruge ținte staționare, identificate anterior, în condiții de apărare aeriană puternică a inamicului, atunci când un bombardier și o aeronavă de atac nu pot pătrunde. Folosirea NK Caliber pentru a lovi luptătorii opoziției siriene în camionete cu mitralieră este un foc de artificii nebun de costisitor, cum ar fi Jocurile Olimpice de la Soci.

„Kuznetsov” a fost construit în vremea sovietică în Nikolaev, nu pentru a face călătorii lungi, precum portavioanele americane, ci, de exemplu, în Marea Barents, ca un aerodrom plutitor pentru avioane de luptă, pentru a acoperi zona de desfășurare a ​​​​crucișătoare-portăvatoare nucleare submarine strategice. Se presupunea că toate aerodromurile terestre ar putea fi distruse de lovituri nucleare, iar relativ mobilul Kuznetsov ar putea supraviețui și rezista flotei americane arogante și portavioanelor sale, care până la sfârșitul primei săptămâni a războiului mondial s-ar putea apropia foarte mult de coasta Rusiei. Baza grupului aerian Kuznetsov Su-33 (Su-27K) este luptători puri. Kuznetsov nu are o catapultă, Su-33 decolează de pe o trambulină din cauza tracțiunii și nu poate transporta o mulțime de arme sau combustibil - doar rachete relativ ușoare pentru lupta aerian.

Pe Kuznetsov, desigur, există mai multe noi MiG-29K și atacă Ka-52K, care pot provoca chiar câteva lovituri opoziției siriene, dar acest lucru nu va afecta nimic. Se pare că comandamentul Marinei și Statul Major General nu cred că criza siriană poate duce la un război „mare” cu Statele Unite și NATO și se pot arăta, înfățișând un grup de atac de portavioane, precum americanii. . Faptul că Kuznetsov a fost trimis în Siria cu o escortă puternică fără nevoie militară specială, expunând în esență Marea Barents, este un semn bun.

De asemenea, crucișătorul „Petru cel Mare” nu are nimic de-a face în Mediterana de mică adâncime. Spre deosebire de Kuznetsov, acesta este un ocean raider cu doi reactoare nucleareși gamă nemărginită, într-adevăr limitată doar de aprovizionarea cu cartofi și varză la bord. Într-o perioadă specială dinaintea războiului cu Statele Unite și NATO, „Petru cel Mare” trebuie să se pregătească pentru un singur atac sinucigaș-interceptarea unui convoi militar transatlantic care transportă o divizie mecanizată (de tancuri) americană în Europa.

Și așa - „Kuznetsov” va ajunge cumva în Siria și apoi se va întoarce acasă, se va ridica pentru o reparație și reechipare pe termen lung sub MiG-29K în loc de Su-33, dintre care au mai rămas doar 10 și nu mai sunt. produs. Rachetele cu granit, care, de asemenea, nu mai sunt produse, ar trebui eliminate și de la Kuznetsov. Și „Petru cel Mare” ar trebui să se ridice în curând pentru o reparație mare - schimbă aceleași „Granite” pentru lansatoare mai versatile „Calibru”.

Călătoria de adio a lui „Kuznetsov” și „Petru cel Mare” are de fapt puțin de-a face cu asaltarea de la Alep și se poate înțelege indignarea ministrului Apărării Serghei Șoigu: „Campania navelor noastre a făcut furori în rândul partenerilor occidentali. Dar ne-a surprins mai ales poziția țărilor individuale (Spania, Malta și, se pare, Algeria), care, sub presiunea Statelor Unite și a NATO, și-au anunțat public refuzul de a permite navelor noastre de război să intre în porturile lor. Ideea, desigur, nu este atât în ​​presiunea americană (Washingtonul nu are deloc timp din cauza alegerilor), cât în ​​indignarea publică tot mai mare din Europa și în lumea musulmană sunnită, care în cele din urmă poate pune Moscova în niciun fel. mai puţină izolare decât în ​​timpul războiului afgan.războaiele din anii optzeci.

Dar marinarii militari, ai noștri și occidentali, au alte probleme specifice. Amiraalitatea britanică nu avea un singur portavion în mișcare: ultimul HMS Illustrious ușor a fost vândut la fier vechi anul acesta. HMS nou Regina Elisabeta deja aproape construit și un altul - HMS Prince of Wales - este în construcție, dar decolarea scurtă și aterizarea verticală americană F-35B vor începe să sosească abia după 2018. Într-un buget şi Criza financiară din cauza Brexit-ului, programul britanic de construcții navale ar putea fi ajustat, iar parlamentul ar putea considera costurile operaționale asociate cu portavioanele prea mari. Dacă principalul inamic sunt teroriștii în camionete, de ce o flotă puternică extrem de scumpă? Și aici „Kuznetsov” fumează în timp de-a lungul Canalului Mânecii. Amiralul a trimis imediat o escortă de nave de război și și-a exprimat „îngrijorarea”, iar multe alte marine occidentale au trimis nave pe mare - toate cu propriile lor probleme bugetare. Londra a luat decizia finală de a construi două noi portavion mareîn 2014, după Crimeea, la summit-ul NATO - Amiralul a fost atât de norocos, altfel ar fi stat pe lauri vechi, uitându-se la imaginile istorice ale marii victorii de la Trafalgar din 1805. Slavă și onoare „bărbaților verzi”.

Marina noastră are propriile sarcini: până în iulie, un nou program de arme (până în 2025) ar trebui să fie finalizat, iar decalajul dintre cererea Ministerului Apărării și propunerea Ministerului Finanțelor este de 10 trilioane de ruble. Construcția și armamentul unui nou submarin nuclear - atât strategicul "Borey-A" cât și polivalentul "Ash" - costă aproximativ cât să ofere fiecărui pensionar 5 mii de ruble și sunt planificate mai mult de o duzină de astfel de bărci și mai multe fregate și bărci de patrulare - corvete și baze noi și orice altceva. Generalii de tancuri, care în mod tradițional (și acum) conduc Statul Major, au considerat întotdeauna, încă din epoca sovietică, cererile Marinei ca fiind excesiv de scumpe și pur și simplu dăunătoare în condițiile deficitului de resurse. Generalii au fost mai ales enervați de programele de construire a unei flote puternice de suprafață oceanică: totuși, americanii nu pot fi depășiți și li se garantează că vor scufunda această flotă în jumătate de oră. De aceea, amiralii au profitat de ocazie pentru a aduce tot ceea ce este posibil și imposibil în Mediterana pentru a impresiona o persoană din Kremlin. Și lăsați generalii de armată și Forțele Aerospațiale să se ocupe de Alep.

Detașamentele de voluntari mercenari străini (șiiți) din Irak, Liban și Afganistan, sub conducerea iraniană și ruinele armatei siriene, precum și alte miliții pestrițe locale, care asediază Alep, sunt fie prost pregătite, fie demoralizate, sau ambele deodată. Aliații sunt neinițiați și reticenți în a merge înainte, dar se retrag rapid atunci când militanții sirieni disperați lansează contraatacuri sensibile, lansând în față camioane blindate pline cu tone de explozibili sau vehicule blindate cu șoferi sinucigași. În ceea ce privește eficiența, un astfel de tip de armă ghidată nu este mai rău decât scumpul Calibru NK.

Când bombardarea este rău și nu bombardarea nu este bună, uneori se pare că Moscova este pregătită pentru orice condiții, atâta timp cât militanții părăsesc Alep sau, și mai bine, defectează (chiar dacă doar formal) și devin parte dintr-un fel de " reconciliere națională”, precum „kadyroviții” din Cecenia. Moscova, se pare, este gata să acorde Ankarei o zonă de influență și ocupație în nordul Siriei, dacă turcii sunt de acord să se retragă cumva sau să „revopsească” luptătorii de opoziție din Alep, dar până acum fără prea mult succes. În septembrie, liderii militari ruși (cu sprijinul Damascului) au aruncat la gunoi un acord strategic foarte avantajos privind un armistițiu și o înțelegere politică, pe care Serghei Lavrov le-a negociat cu secretarul de stat John Kerry. Generalii par să fi promis că, dacă nu au fost interferați de bombardamente, Alep va fi curățat într-o săptămână, dar nu a funcționat. Desigur, șefii noștri aveau nevoie nu atât de mult de Alep, cât de o agravare urgentă a conflictului cu Statele Unite și totul a funcționat: sub discuția despre un al treilea război mondial, versiunea finală a bugetului apărării pentru 2016 a fost aprobată de noul Duma pentru aproape 4 trilioane (6% din PIB).

A fost aranjată o întâlnire solemnă pentru echipajele navelor de război care s-au întors dintr-o călătorie lungă pe coasta Siriei. În spatele a 18 mii de mile marine și câteva luni de serviciu de succes departe de casă. Portavionul „Amiral Kuznetsov” și crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară „Petru cel Mare” și-au făcut treaba - au ajutat la distrugerea multor ținte teroriste. Felicitări de la comandă, festivitatea de premiere și, bineînțeles, nerăbdarea rudelor.

18 mii de mile marine în urmă. Și casa pare să fie ușor accesibilă. Dar de aceea sunt marinari militari, că toată viața lor este supusă chartei. Și nu a fost nicio poruncă să coboare la țărm.

Formație solemnă la bordul crucișatorului cu avioane grele Amiral Kuznetsov. Chiar în hangarul mare - unde în urmă cu o săptămână se aflau pumnul principal al navei, avioanele și elicopterele - astăzi Comandantul șef al Marinei acordă echipajului ca participanți la operațiunea militară din Siria.

Rezultatele campaniei din Siria sunt impresionante. 420 de ieșiri într-un mediu în schimbare rapidă. Peste o mie de atacuri asupra țintelor teroriste. Toate țintele au fost atinse cu succes.

Pentru „Amiralul Kuznetsov” această călătorie lungă a fost a opta la rând. Cu traseul obișnuit peste Atlantic, Canalul Mânecii și Gibraltar, a făcut tranziția către Estul Mediteranei, dar nu a mai luptat cu un inamic condiționat, ca înainte, ci cu unul real. Mai mult, atât ca portavion, cât și ca crucișător de suprafață cu drepturi depline.

Campania pe coasta Siriei a făcut, în general, mult zgomot. Fie grupului de portavion i s-a refuzat realimentarea în Spania și Malta, fie navele și avioanele NATO nu ne-au dat odihnă. Dar nimic, spune comandantul „Amiralului Kuznetsov”, nu a reușit.

„Nervii noștri sunt ca frânghiile. Armele noastre sunt cu noi. Avioanele noastre sunt la bord. Sunt pregătiți pentru luptă, așa că nu ne este frică de astfel de gâdilaturi ale NATO. Principalul lucru este să vă cunoașteți afacerea și să fiți întotdeauna pregătit pentru luptă, ceea ce am arătat în campania noastră ”, spune Serghei Artamonov, comandantul crucișatorului Amiral Kuznetsov.

Atât există nava, se ceartă atât de mult cine se ocupă aici - marinari sau piloți. Dar participarea la operațiunea din Siria a pus totul la locul său. Un portavion este un singur organism, de munca bine coordonată de care depinde foarte mult. Piloții de luptă din binecunoscutul Su-33 și cele mai recente avioane de luptă MiG-29 au distrus echipamentele și depozitele teroriștilor în mijlocul operațiunii de eliberare a Alepului. În tot acest timp, la bordul portavionului au fost asigurate condiții pentru zborurile aviatice. Și la bordul crucișătorului cu rachete „Petru cel Mare” au efectuat atât apărarea aeriană a aeronavei noastre, cât și protecția întregii forțe de lovitură.

„Această campanie a fost unică în ceea ce privește pregătirea tehnică. Toate cele opt cazane, întreaga centrală electrică principală a navei sunt în funcțiune. Spiritul militar-patriotic al personalului grupului este demn de cel mai înalt respect. Personalul este pregătit să îndeplinească orice misiuni de luptă atribuite”, a declarat Vladimir Korolev, comandantul șef al Marinei Ruse.

Se pare că totul este pregătit pentru întâlnirea marinarilor de acasă. Pentru rude și prieteni au fost patru luni de griji. Și ignoranță completă - ca acolo, dincolo de orizont.

„Puteți apela doar la un telefon fix, dar nu avem unul, iar comunicațiile mobile sunt interzise pe navă; când nu există informații, cel mai rău e că toată lumea a învățat doar de la televizor”, spune Irina Domracheva.

Călătoria lungă s-a încheiat. Irina și-a putut vedea în sfârșit soțul. Lasă nu mult timp, doar câteva minute și chiar pe navă. Acesta este serviciul - vor da drumul tuturor. Dar nu deodată.

„Sigur că mi-ai fost dor de tine. M-am culcat, m-am ridicat - tot timpul m-am gândit la familia mea, la soție, la copii - cred, la fel ca orice membru al echipajului. Îi prețuim foarte mult pe cei care ne așteaptă pe țărm”, a declarat Aleksey Domrachev, comandantul adjunct al crucișatorului Amiral Kuznetsov.

Dar cei care au încă norocul să pună piciorul pe pământ astăzi își vor aminti multă vreme aceste momente, cum s-au întors pe țărmurile natale ca eroi.