Primarului Moscovei S. S. SOBBYANIN

Dragă Serghei Semenovici!

În districtul Tsaritsyno din Moscova, este planificată construirea unui hub de transfer de 375 mii m2 (conform altor surse 274,2 mii m2) din suprafață totală, 83 mii m2 de retail (+17,5 mii m2 de food court), parcare pentru 1600 m/locuri si un hotel de 1500 locuri.

Evident, nu este nevoie de a construi un complex de această amploare pentru a deservi traficul de pasageri existent în Tsaritsyno (stația de metrou Tsaritsyno - 96 mii persoane/zi, conform altor surse - 78,5 mii persoane/zi). Pentru pasageri, astfel de spații deschise pur și simplu nu sunt necesare. Noi, locuitorii districtului Tsaritsyno, nu avem nevoie de acest centru de transfer.

Orice centru comercial- acesta este în primul rând un obiect care atrage vizitatori, iar cu cât suprafața sa este mai mare, cu atât este mai mare prezența sa

Care sunt acești 100.000 m2 de spațiu comercial la TPU Tsaritsyno? Nici un singur centru comercial mare nu poate exista cu succes fără căi de acces cu trafic suficient. Și complexul planificat din Tsaritsyno nu este doar mare, este unul dintre cele mai mari.

Nu există drumuri largi în apropierea stației de metrou Tsaritsyno. Mai mult, nu se află în toată zona Tsaritsyno. Străzile din Tsaritsyno sunt deja supraîncărcate, în mare parte de locuitorii din East Biryulyovo, care nu au altă cale de a ajunge acasă. Este înfricoșător să ne imaginăm cât de aglomerate vor fi drumurile districtului când locuitorii din micro-cartierele nou construite din Biryulyovo vor fi stabiliți.

Luand in considerare debitului străzile raionului, după construirea nodului de transport și a spațiului imens de retail, vom avea un colaps de transport în raion.

După demolarea pieței, locuitorii nu vor avea de unde să cumpere fructe proaspete, legume, carne, lapte și cârnați. Aceste produse de calitate normală nu sunt disponibile în centrele comerciale, deoarece în centrele comerciale există doar produse ale acelor furnizori care au plătit un kickback pentru a le pune pe rafturi, nu le pasă de cerere, drept urmare avem cartofi putrezi în toate centrele comerciale din Moscova. Și piața vinde produse care sunt la cerere în rândul consumatorilor. În zona noastră vor fi magazine inutile pentru cei bogați.

1600 de locuri de parcare este prea puțin pentru o clădire atât de imensă. Toate parcările park-and-ride din apropierea stațiilor sunt plătite, oamenii obișnuiți nu își pot permite să pună mașini pe astfel de parcări din cauza costului ridicat, ceea ce înseamnă că toate curțile adiacente stației de metrou Tsaritsyno vor fi pline cu mașini de neînțeles și utilizate ca parcări park-and-ride. Noi, locuitorii cartierului Tsaritsyno, nu vom avea unde să ne parcăm mașinile. Pe teritoriul pieței Tsaritsyno, parcarea auto park and ride există de aproximativ un an și este în mod constant goală, în timp ce toate străzile și curțile din jur sunt pline de mașini. La fel se va întâmpla și cu locurile de parcare aflate în construcție.

Se propune transferul trenurilor tradiționale de pasageri din direcția de sud la viitorul nod de transport din apropierea stației Tsaritsyno: la Tula, Orel, Kursk, Belgorod, Anapa, Novorossiysk, Adler, Soci. De asemenea, acolo vor fi transferate trenuri de tranzit din Sankt Petersburg, Murmansk prin Moscova spre sudul Rusiei și spre Crimeea. La Biryulyovo va fi creată o stație tehnică pentru deservirea acestor trenuri de lungă distanță.

Adică, de fapt, vom avea o adevărată stație cu toate „farmecele” sub formă de oameni fără adăpost, hoți de buzunare, țigani, hoți, munți de gunoaie, seringi uzate, mucuri de țigară, sticle, șobolani, gândaci, purici, scabie. , păduchi.

La adresa st. Sevanskaya, 4, clădirea 2 este situată Grădiniţă Nr 712, va fi foarte aproape de TPU, ceea ce va avea un efect negativ asupra sănătății fizice și morale a copiilor.

Nouă, locuitorii raionului, ne va fi frică să ne lăsăm copiii să meargă la școală, va fi înfricoșător să se joace în curti, va fi înfricoșător pentru femei să ajungă seara acasă, mai ales iarna.

Lângă stația de metrou Tsaritsyno se află o instalație care îngheață solul pentru ca metroul să nu se inunde. Avem o zonă mlaștină, nu putem construi clădiri atât de mari, fundația va fi spălată (ceea ce s-a întâmplat cu Sberbank pe strada Luhanska), clădirea se poate prăbuși, va fi un număr mare de victime.

Noi, locuitorii districtului Tsaritsyno, suntem împotriva construirii unui nod de transport, deoarece:

1) Va avea loc o prăbușire a traficului în zonă

2) Vor fi probleme cu parcarea în zonă

3) Nu va exista de unde să cumpărați bunuri ieftine și de înaltă calitate

4) Va fi murdărie

5) Crima va crește

6) Prăbușirea clădirii TPU este posibilă

7) Locuitorii raionului au suficient transport public existent, în stația de metrou Tsaritsyno, nici acum, femeile cu copii nu pot intra dimineața în vagonul de metrou, dar dacă există un nod de transport, atunci va fi imposibil pentru locuitorii cartierului pentru a duce copiii la școală sau grădiniță cu metroul, va fi o zdrobire.

8) Parcul Tsaritsyno, care are valoare culturală, va fi ocupat de elemente criminale, în special de Iazul Tsaritsyno de Jos, unde vor ucide, jefui și viola, va fi periculos să te plimbi cu copiii acolo.

Cerem:

1) anulați construcția hub-ului de transfer

2) faceți parcarea gratuită lângă stația de metrou Tsaritsyno, deoarece nimeni nu folosește parcarea cu plată

3) extindeți drumul de-a lungul străzii Kaspiyskaya în zona stației de metrou Tsaritsyno, faceți buzunare pentru transportul public

4) Lăsați piața așa cum este, pur și simplu prin înăsprirea controlului asupra respectării standardelor sanitare și asupra calității mărfurilor.

„27 mai 2011. Primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a făcut vineri un tur al Districtului Administrativ de Sud al capitalei. Potrivit RIA Novosti, după ce a discutat cu locuitorii districtului Tsaritsyno, acesta i-a asigurat că nu va închide piața Tsaritsyno, ci va pune lucrurile în ordine.”

Nouă, locuitorii districtului Tsaritsyno, ni s-a promis că piața nu va fi închisă.

Mâine, sâmbătă, 15 februarie, la ora 12 lângă intrarea principală, Partidul Comunist al Federației Ruse va organiza o întâlnire cu un deputat al Dumei de Stat a Federației Ruse de la Moscova - Rodin V.R. despre închiderea pieței. Pentru informare, o întâlnire a unui deputat cu alegătorii este o întâlnire a cetățenilor prevăzută de lege.

Vrei să-ți exprimi părerea? Sunteți stăpânii picioarelor voastre și cuvintele voastre pentru vecini;)

Reprezentanții filialei raionale a Rusiei Unite, reprezentate de M. Kazansky, păreau să-și arate interesul pentru această întâlnire, așa că pot apărea deputați ai Dumei Orașului Moscova din Rusia Unită din raionul nostru, Antontsev și Zverev. Poate că vă vor spune ceva util și vă vor promite dacă găsesc timp și consideră că este necesar :)

Ieri, pe fluxuri de știri au fost două mesaje Moskva24 și ITAR-TASS., aparent, o reacție la primele tulburări.

MOSCOVA, 13 februarie. /ITAR-TASS/. Piața de fructe și legume din districtul Moscova Tsaritsyno, care a fost decis să fie închisă pe 15 februarie pentru construcția unui nod de transport, va relua ulterior lucrările într-o formă actualizată. Despre acest corr. ITAR-TASS a fost informat în serviciul de presă al Metroului din Moscova. Metroul subliniază că amplasarea pieței noului format va fi implementată în așa fel încât să ofere acces nestingherit celor care doresc să achiziționeze alimente și bunuri esențiale, fără a împiedica circulația călătorilor din transportul public.

Serviciul de presă s-a referit la experiența dobândită în cadrul amenajării unui hub plat de schimb de transport în apropierea stației de metrou Vykhino anul trecut. A arătat asta „măsurile luate au îmbunătățit semnificativ accesibilitatea infrastructurii de transport”.

Pe 11 februarie, administrația pieței a raportat că s-a decis construirea unui hub de transport în locul său. La rândul său, Departamentul pentru Comerț și Servicii din Moscova a subliniat că piața este deținută de metroul metropolitan și este această organizație care ar trebui să decidă asupra dezvoltării ulterioare a unității.

Metroul explică că, în cadrul creării hub-ului, este planificată construirea unei infrastructuri moderne care să unească gara. calea ferata, metrou și transport terestru de pasageri. „Ca parte a nodului de transport, este planificată crearea unei piețe de produse alimentare ecologice de format modern, în care fermierii ruși vor avea acces nestingherit”, a menționat serviciul de presă. Ei sunt convinși că astfel de măsuri garantează „vânzarea de produse ecologice de înaltă calitate și un control suplimentar asupra calității produselor și mărfurilor vândute”.

Și astăzi portalul BFM.ru raportează cu

Piața din Tsaritsyno va fi închisă de dragul unui nod de transport

Construcția este programată să înceapă în martie.
Piața alimentară de fructe și legume din districtul Moscova Tsaritsyno va fi închisă. În timp ce ei spun că este temporar. Potrivit serviciului de presă al metroului din Moscova, piața (adresa: strada Kaspiyskaya, clădirea 36), care este deținută de metrou, nu va mai funcționa în ultimele zile Februarie 2014.În locul său, va fi construită o clădire capitală a unui hub de schimb de transport (TPU).

Nodul creat va uni rețeaua feroviară, metroul, transportul terestru. În cadrul TPU va fi creată și o piață alimentară, dar într-un format modern este de așteptat chiar și un fel de „piață ecologică”. Reprezentanții metroului spun că fermierii ruși vor avea acces nestingherit la acesta.

După cum sa menționat în metrou, spațiul este planificat să fie organizat astfel încât oamenii care au nevoie servicii de transport, iar cei care au nevoie de o piata nu s-au intersectat.

Recent, un hub de transfer similar a fost construit lângă o altă stație de metrou din Moscova, Vykhino.

Nu există un astfel de comunicat de presă pe site-ul metroului, așa cum nu scrie despre timpul de construcție, astăzi ni se spune despre începerea în martie, în treacăt. spune „Se plănuiește crearea unei piețe de produse alimentare ecologice de format modern, la care fermierii ruși să aibă acces nestingherit”. Aveau de gând să construiască într-o lună, dar unde este proiectul? In speculatii?

În ceea ce privește momentul închiderii pieței, acestea par să fi fost mutate pe 25 februarie, așa spun vânzătorii, iar administrația pieței „s-a baricadat” și nu răspunde la întrebări și nu împărtășește informații oficiale.

Acum să trecem la fapte. În 2011, odată cu apariția lui Sobyanin, orașul a organizat împreună cu Căile Ferate Ruse, sub conducerea lui Yakunin, o societate mixtă RV-Metro, unde a început să transfere spațiu pentru construcția ulterioară a așa-numitului „TPU”, și de fapt cumpărături. centre în locuri convenabile, ascunzându-se în spatele soluționării problemelor de transport, toate acestea au fost demontate în materialul nostru pe exemplul TPU Tsaritsyno, în același loc în comentarii există o grămadă de link-uri către cine și ce va investi mulți bani, plătiți atentie la nume. Desigur, TPU trebuie organizat și îmbunătățit, dar aici obiectivele sunt clar diferite. În plus, dacă vă întrebați - ce este TPU în ceea ce privește planificarea și designul, atunci nu veți găsi definiții științifice sănătoase cu cerințe, deoarece acestea nu există încă ...

Și cel mai important, avem la dispoziție răspunsurile la solicitarea deputaților noștri municipali. Au aplicat la Căile Ferate Ruse în problema organizării trecerii prin calea ferată. drum spre parcul Tsaritsyno vizavi de stradă. Medikov și Erevanskaya. Și Căile Ferate Ruse, reprezentate de domnul Mișarin, au răspuns și ele despre TPU. Citind:

Audieri publice cu privire la proiectul de amenajare a TPU sunt așteptate în al doilea trimestru al anului 2014! Proiect de planificare - un document despre cod de urbanism, care indică parametrii și scopurile limitative ale clădirilor și structurilor, iar apoi, pe baza acestuia, se realizează un proiect de construcție. La aceste audieri, locatarii isi vor exprima in continuare parerea despre el, ba chiar il vor pirata la moarte daca nu ii satisface si ii vor face propuneri.

Despre ce fel de construcție mai putem vorbi în martie, când clădirile din apropierea metroului intră în locul de dezvoltare pe care se câștigă instanțe și nu sunt deținute de oraș?

Există o întrebare uriașă de ce acum vor să închidă piața? Ce oferă ei în schimb? Și când se vor întâmpla toate acestea?

Aici sunt implicate zile foarte mari, motiv pentru care există atât de arbitrar și grabă. La urma urmei, în curând alegerile în Duma de Stat de la Moscova, și va exista o situație foarte dificilă.

nu schimba ;)

Este planificată să fie reorganizată ca parte a construcției TPU

Nu cu mult timp în urmă, s-a luat decizia de a demola piața Tsaritsyno și de a construi un nod de transport în locul ei. Indignarea locuitorilor s-a răspândit. În raion au avut loc deja două adunări de oameni. Și în Duma orașului Moscova o întâlnire a rezidenților, deputaților și putere executiva. Din fericire, această conversație nu s-a transformat într-un bazar, iar situația a fost clarificată: contrar declarațiilor anterioare, piața nu se va închide și va funcționa până la luarea deciziilor oficiale.

A devenit cunoscut faptul că piața va fi închisă la începutul lunii februarie. Locuitorii din Tsaritsyno au aflat despre acest lucru de la vânzători, care, la rândul lor, de la conducerea lor. Mulți comercianți s-au ocupat deja de închirierea altor zone. Totuși, locuitorii au fost foarte hotărâți. În două săptămâni au avut loc două mari adunări naționale, peste 500 de oameni au ieșit în stradă, inclusiv veterani. Pe acest moment a strâns două mii și jumătate de semnături împotriva închiderii.

Și pe 18 februarie, la Duma orașului Moscova a avut loc o masă rotundă pe tema legalității lichidării pieței. Pe locul pieței, autoritățile plănuiesc să construiască un hub de transfer, cu parcare de interceptare, spațiu pietonal și reorganizarea facilităților de retail.

Cu toate acestea, lipsa de magazine din zonă este evidentă. "Nu suntem împotriva restabilirii ordinii și îmbunătățirii, ci oferim alternative. Acesta este singurul loc de unde putem cumpăra produse esențiale. Nu există departament de pește nicăieri în raion", spune Albina Sârgina, o bătrână locuitoare a raionului.

În plus, există temeri că organizația TPU va deranja habitatul din zonă. "Ce este un nod de transport? Sunt 40-50 de autobuze, microbuze, sute de oameni în schimbare. Linia Zamoskvoretskaya este deja îngrozitor de supraîncărcată", a remarcat arhitectul-restaurator prezent la întâlnire. "Jumătate dintre copacii din parcul Tsaritsyno vor muri.

După cum a devenit cunoscut, teritoriul pieței Tsaritsyno a fost transferat în proprietatea metroului din Moscova. Nu se vorbește despre închiderea definitivă a pieței: „Nu am spus niciodată că închidem piața, lucrările acesteia vor fi suspendate, iar piața va fi reorganizată în cadrul construcției TPU”, a spus oficialul.

Potrivit asigurărilor prim-adjunctului Departamentului Transporturi, piața va funcționa până când problema va fi adusă la ședințe publice. În viitorul apropiat va avea loc o întâlnire cu deputații și grupul de inițiativă al raionului, la care își vor putea prezenta dorințele și propunerile pentru organizare adecvată spatiu comercial, de transport si arhitectural din zona.

Între timp, autoritățile s-au angajat să furnizeze documente legale care ar putea clarifica problemele legate de proprietatea terenului și se va ști, de asemenea, dacă construirea nodului de transfer este planificată în planul general al raionului și orașului, sau este vorba despre o dezvoltare de umplere.

Deputații parlamentului capitalei vor afla de la reprezentanții primăriei din ce motive se închide piața din Tsaritsyno. După cum a spus Serghei Selivankin, membru al consiliului de experți al Comisiei Dumei Orașului Moscova pentru Dezvoltare Prospectivă și Planificare Urbană, pentru Izvestiya, dacă informațiile furnizate de membrii guvernului nu îi satisfac pe locuitorii și vânzătorii pieței Tsaritsyno, deputații Partidului Comunist vor apelează la primar cu o cerere de a nu închide instalația.

Pe 18 februarie, vom organiza o masă rotundă, la care sunt invitați rezidenți, vânzători de pe piață și oficiali guvernamentali: Alexei Nemeryuk, șeful Departamentului Comerț și Servicii, Vladimir Yefimov, Șeful Departamentului Proprietății Orașului, Maxim Reshetnikov, șeful al Departamentului de Politică Economică și Dezvoltare, Natalya Sergunina, viceprimar, și Prefectul Districtului Administrativ de Sud Aleksey Chelyshev, - a spus Selivankin. - Acum, cu excepția deciziei de închidere, practic nu există informații. Vom afla nu doar motivele închiderii, ci și poziția primăriei: ce vor oferi ei în schimb - o piață într-un loc nou sau o facilitate interioară confortabilă. Dacă acesta din urmă, vânzătorii pieței Tsaritsyno vor fi invitați acolo și vor politica de pret. Dacă propunerile autorităților nu vor satisface grupul de inițiativă, fracțiunea Partidului Comunist se va adresa lui Serghei Sobianin cu o cerere de a lua în considerare rezultatele mesei rotunde și de a anula decizia de închidere.

Potrivit lui Selivankin, apelul s-ar putea să nu fie suficient și va fi urmat de proteste organizate de locuitorii zonei și lucrătorii din piață.

Există o opinie că comercianții încearcă să facă lobby pentru conservarea pieței prin intermediul deputaților, dar mulți rezidenți sunt de fapt nemulțumiți - a fost un format apropiat și convenabil pentru achiziționarea de alimente, - a comentat situația Oleksiy Nemeryuk.

Reamintim că pe locul pieței, închisă pe 15 februarie, este planificată construirea unui hub de schimb de transport (TPU). Ca parte a construcției sale, este planificată crearea unei infrastructuri care să combine infrastructura feroviară, metroul și transportul de suprafață.

Lyubov Golubeva, un reprezentant al grupului de inițiativă al locuitorilor din Tsaritsyno, susține că închiderea pieței va duce la faptul că localnicii „practic nu vor avea de unde să cumpere produse proaspete”.

În raionul nostru practic nu există un magazin cu drepturi depline - doar corturi în care se vând doar bucăți, conserve etc., - a explicat ea. - Despre închiderea pieței am aflat noi înșine în urmă cu doar câteva zile, dar înainte de asta, reprezentanții primăriei ne-au spus că nu o vor închide - doar o vor pune în ordine. Este destul de mic după standardele Moscovei, este întotdeauna curat acolo și suntem mulțumiți de calitatea serviciilor.

Potrivit acesteia, strângerea de semnături ale localnicilor împotriva deciziei autorităților este acum în curs - au fost deja strânse aproximativ 1 mie de semnături.

Ea a mai menționat că necesitatea construirii unui hub de transfer la locul pieței nu a fost explicată locuitorilor.

Acesta este de fapt un centru comercial și, prin urmare, centrul de atracție pentru mașini, - a spus Golubeva. - Și în această zonă sunt străzi foarte înguste - ne temem că toate acestea vor duce la prăbușire.

În același timp, Andrey Verkholantsev, șeful departamentului de analiză al Capital Management Company, nu exclude nici că scandalul care crește în jurul închiderii pieței din Tsaritsyno este rezultatul lobby-ului pentru interesele lor de către structurile de afaceri care sunt neprofitabile. pentru lichidarea mall-urilor.

Dar, în acest caz, perspectivele pentru o astfel de strategie sunt destul de slabe, pentru că dacă este nevoie de un nod de transport ca parte a unui program de dezvoltare a rețelei rutiere, autoritățile nu vor da înapoi: în această chestiune, Moscova este gata să sacrifice ceva.” a explicat expertul.

Între timp, Verkholantsev a remarcat că Moscova este într-adevăr dezvoltată inegal în ceea ce privește infrastructura: unele zone se confruntă cu o penurie - nu există suficiente magazine.