10:35, 30. júl 2012 Abstrakty návrhu štátneho programu zverejnené na oficiálnej stránke Ministerstva priemyslu a obchodu Ruská federácia„Rozvoj lodiarskeho priemyslu“ do roku 2030.

Nižšie sú vybrané úryvky z tohto materiálu.

Štátny program Ruskej federácie „Rozvoj lodiarskeho priemyslu“ bol vypracovaný v súlade so „Zoznamom štátnych programov Ruskej federácie“, schváleným nariadením vlády Ruskej federácie z 11. novembra 2010 N 1950- r, ako aj dekrét prezidenta Ruskej federácie zo 7. mája 2012 č.596 „O dlhodobej štátnej hospodárskej politike“.

Program je zameraný na zabezpečenie nezávislých námorných aktivít Ruskej federácie a ochranu jej štátnych záujmov vo Svetovom oceáne, moriach a vnútrozemských vodách úplným uspokojením potrieb štátu a podnikania v oblasti moderných konkurencieschopných domácich lodiarskych produktov, rozširovaním high-tech exportu. a zvýšenie príspevku lodiarskeho priemyslu k rastu HDP.

Výsledky realizácie štátnej politiky v oblasti lodiarskeho priemyslu

V rokoch 2006-2008 sa situácia začala meniť v r lepšia strana- boli vypracované a schválené „Stratégia rozvoja lodiarskeho priemyslu na obdobie do roku 2020 a neskôr“ a FTP „Vývoj civilných námorných technológií“ na roky 2009 – 2016.

K dnešnému dňu bolo v odvetví vytvorených 8 integrovaných štruktúr. Hlavným je OAO „United lodiarsky podnik", ktorý zahŕňal takmer všetky popredné projekčné kancelárie a najväčšie závody. Vytvorenie Štátneho vedeckého centra Ruskej federácie na základe Federálneho štátneho jednotného podniku "Ústredný výskumný ústav pomenovaný po akademikovi A. N. Krylovovi", ktorý sa zameriava na hlavné dokončuje sa experimentálna základňa v oblasti námorných technológií.

Vyhláška Ministerstva priemyslu a obchodu Ruska č. 112 z 29. augusta 2008 schválila „Komplexný akčný plán implementácie stratégie rozvoja lodiarskeho priemyslu na obdobie do roku 2020 a neskôr“. Začal sa rozvoj vedeckého a výrobného potenciálu a vytvorenie vedeckej rezervy na oživenie domáceho lodiarstva. To umožnilo výrazne zlepšiť postavenie priemyslu a znížiť mieru zaostávania vo vedecko-technickom rozvoji od popredných námorných mocností.

Ruské lodiarstvo však dnes poskytuje len 0,6 % objemu svetovej civilnej stavby lodí z hľadiska kompenzovanej hrubej tonáže (v peňažnom vyjadrení – 1,3 %) a podľa tohto ukazovateľa je Rusko na 21. mieste. Najväčšia ruská lodiarska spoločnosť JSC „OSK“ je v súčasnosti na 82. mieste na svete v civilnom stavbe lodí.

Vo vojenskom lodiarstve je pozícia Ruska oveľa silnejšia – Rusko má vo svetovom vojenskom lodiarstve 12 % a je na druhom mieste po USA. JSC "OSK" z hľadiska výkonu vo vojenskej stavbe lodí je na 7. mieste na svete.

Hlavné problémy na makroúrovni, ktoré bránia nárastu domáceho staviteľstva lodí, sú stále:

V oblasti vedy a vývoja: Pokles financovania začiatkom 90. rokov mal viacero negatívnych dopadov, jedným z nich bolo zníženie obranného výskumu a vývoja. Takže v lodiarstve v období 1990-1999 sa podľa rôznych odhadov znížil 5-6 krát. Zároveň to najviac ovplyvnilo výskumné práce a najmä základný a prieskumný výskum, ktorého úlohou je poskytnúť kvalitatívne novú úroveň vývoja produktov, vojenských aj civilných.

V dôsledku toho sa vedecký základ prakticky nevytvoril. Aj keď sa od roku 1999 začalo zvyšovať financovanie výskumu a vývoja (predovšetkým v záujme obrany), zatiaľ nebolo možné tieto objemy úplne obnoviť.

V súčasnosti Rusko stále investuje do vedy a nového rozvoja fondov o polovicu menej Južná Kórea 3-krát menej ako Nemecko, 7-krát menej ako Čína a takmer 20-krát menej ako USA.

Dlhodobé podfinancovanie základného výskumu a aplikovaného vedeckého a technického rozvoja viedlo k tomu, že mnohé organizácie dokážu dodávať len zastarané a technicky zastarané, energeticky náročnejšie, náročné na prevádzku a údržbu, ako aj menej spoľahlivé produkty.

V porovnaní so zahraničnými testovacími centrami nie je naša vedecká a experimentálna základňa dostatočne vybavená moderné vybavenie a ukáže sa ako nekonkurencieschopné.

V oblasti obrannej výroby: Implementácia federálneho cieľového programu „Rozvoj vojensko-priemyselného komplexu Ruskej federácie“ na roky 2011-2020 zabezpečí bezpodmienečnú implementáciu SAP-2020, avšak dlhodobé plány na rozvoj domácej stavby lodí si vyžadujú objasnenie a rozšírenie plánov rozvoja vedeckého, konštrukčného a výrobného potenciálu lodiarskeho priemyslu.

Prax jednotlivej a rozšírenej konštrukcie a opravy jednotlivých lodí, ktorá sa rozvinula v posledných desaťročiach, viedla k citeľnému oslabeniu výrobného potenciálu priemyslu a praktickej deštrukcii priemyselnej spolupráce, najmä druhej a tretej úrovne.

Potreba kooperácie zmizla v dôsledku toho, že skutočné potreby výroby vojenských lodí sa natoľko znížili, že ich mohli uspokojiť pilotné výrobné zariadenia hlavných vývojárov. Relatívne nízka úroveň využívania informačných technológií je rozhodujúca pre komplex stavby a opravy lodí v tomto odvetví.

Jeden z charakteristické znaky lodiarsky priemysel je široká spolupráca výkonných umelcov. Priemysel spolupracuje s viac ako 2 000 podnikmi, ktoré poskytujú lodiarske vybavenie a komponenty.

Zároveň sú dokončovacie a hlavné podniky 1. a 2. úrovne spolupráce vo väčšine prípadov veľmi známe podniky podliehajúce ruskému ministerstvu priemyslu a obchodu, vládnym zákazníkom a môžu sa kvalifikovať na podporu v rámci federálneho cieľa. Program „Rozvoj vojensko-priemyselného komplexu Ruskej federácie“.

Podniky na úrovniach 4-5 spolupráce sú o to vo väčšine prípadov prakticky zbavené. Informácie o nich sú dostupné iba hlavným konštruktérom lodí, ktorí im nevedia nijako pomôcť. Ide najmä o súkromné ​​podniky bez akýchkoľvek zoznamov alebo registrov. Činnosť týchto podnikov je zároveň mimoriadne dôležitá pre zabezpečenie vytvorenia modernej konkurencieschopnej námornej technológie.

Porušenie existujúcej spolupráce v dôsledku nízkej sériovej výroby vedie k strate množstva podnikov 3-4 úrovní spolupráce, ich reprofilácii a odchodu z odvetvia.

Vo vojenskej sfére hrozí nenaplnenie hlavných parametrov SAP. To všetko negatívne ovplyvní obranyschopnosť krajiny a ohrozí jej dopravnú, potravinovú, palivovú a energetickú nezávislosť.

Hrozba sociálneho napätia sa v dôsledku straty zvýši v mnohých regiónoch krajiny Vysoké číslo pracovné miesta, najmä tam, kde organizácie na stavbu lodí tvoria mesto. Tie isté podniky v lodiarskom priemysle často vyrábajú oba typy výrobkov - civilné aj vojenské. Opatrenia na podporu obranných projektov majú preto nepriamy vplyv aj na stabilitu produkcie civilných produktov a naopak - rozvoj civilného sektora prispieva k zvyšovaniu efektívnosti obrannej výroby.

Ciele a zámery štátneho programu

Program sa vykonáva počas 18-ročného obdobia (do roku 2030) a bude zahŕňať dlhý a technologicky potrebný pracovný cyklus pre lodiarsky priemysel.

Cieľ Programu je definovaný ako dosiahnutie zásadnej zmeny v strategickej konkurenčnej pozícii ruského lodiarstva vo svete a zabezpečenie schopnosti plne uspokojovať potreby štátu a podnikania v oblasti moderných lodiarskych produktov.

Úplné uspokojenie potrieb štátu po moderných lodiarskych výrobkoch je zabezpečené účinnými opatreniami na vytvorenie podmienok pre rozvoj perspektívnych a prelomových kritických technológií v lodiarstve, ako aj obnovu stratených technológií a zosúladenie výrobných kapacít a personálu podnikov s očakávaným portfóliom zákaziek. podľa nariadenia na obranu štátu (GOZ) a HPV. Na dosiahnutie tohto cieľa je potrebné vyriešiť nasledujúcich päť úloh:

1. Vytvorenie pokročilých vedeckých podkladov a technológií potrebných na vytvorenie pokročilých námorných technológií.

2. Posilnenie a rozvoj vedeckého, dizajnérskeho a výrobného potenciálu priemyslu.

3. Zabezpečenie bezpodmienečnej realizácie obranného poriadku štátu a SAP.

4. Školenie personálu pre lodiarsky priemysel a jeho zabezpečenie v podnikoch tohto odvetvia.

5. Dosiahnutie úrovne vyspelých krajín z hľadiska kvality produktov stavby lodí, efektívnosti výroby a investičná atraktivita domáce stavby lodí.

Implementácia Programu prebieha v období 2012-2030 v 3 etapách

V druhej etape (2017-2020) budú ukončené práce na činnosti podprogramov súvisiacich s rozvojom výrobných kapacít civilného lodného staviteľstva, nasadením investičnej výstavby zariadení v záujme vytvorenia novej generácie VDC, s. štátna podpora podnikov a stimulovanie rozvoja výroby v lodiarskom priemysle.

Práce na aktivitách podprogramu „Zabezpečovanie realizácie štátneho programu“ budú pokračovať. Predpokladá sa, že počas tohto obdobia sa sformuje a nasadí implementácia nového FTP „RGMT-2024“, ktorý zabezpečí vývoj a výstavbu konkurencieschopného civilného námorného vybavenia, čo umožní udržiavať a ďalej rozvíjať vedecké základy získané v rokoch 2009- 2016.

Keďže sa výrobná kapacita posilňuje a finančná situácia integrované štruktúry a podniky priemyslu, optimalizácia štruktúry priemyslu, finančná podpora zo strany štátu pre domáce lodiarstvo po roku 2020 by sa mala výrazne znížiť.

V tretej etape (2021-2030) budú implementované opatrenia na rozvoj projektov vytvorených v prvej a druhej etape vedeckých centier v lodiarstve sú vytvorené podmienky pre ďalšie investície a inovatívny rozvoj priemyslu, práce v rámci programu sú v celku ukončené, hlavný cieľ splnený, úlohy vyriešené a konečné hodnoty ukazovateľov dosiahnuté .

Cieľové ukazovatele a ukazovatele štátneho programu

V ďalších fázach budú ukazovatele a ich hodnoty špecifikované pri úprave Programu po prijatí príslušným orgánom vládne orgány orgány rozhodovania týkajúce sa podprogramov programu, ako aj po nasadení prác na vytvorení nových federálnych cieľových programov „Vývoj civilného námorného vybavenia“ a „Rozvoj vojensko-priemyselného komplexu Ruskej federácie“.

Okrem toho budú hodnoty ukazovateľov ovplyvnené ďalšími investičnými plánmi priemyselných integrovaných štruktúr, vrátane United Shipbuilding Corporation Open Joint Stock Company (OSK OJSC), ako aj ďalších veľkých podnikov.

V druhej fáze (do roku 2020): zvýšenie produktivity kapitálu priemyselná produkcia lodenice v porovnaní s rokom 2011 - 1,4-krát; celkový počet zamestnancov, ktorí si zvýšili kvalifikáciu v systéme príp odborné vzdelanie(kumulatívny súčet) - viac ako 12 tisíc ľudí; počet vytvorených inovatívne organizácie v priemysle (kumulatívne) - 15 jednotiek.

V tretej etape (do roku 2030): zvýšenie objemu produkcie civilných produktov ruského lodiarstva v peňažnom vyjadrení v porovnaní s rokom 2011 - 3,2-krát; objem produkcie civilných produktov ruského lodiarstva - 1,5 milióna ton výtlaku v období 2026-2030; rast produktivity práce (výkon na pracovníka) v priemysle oproti roku 2011 - 4,5-násobok; podiel obnovených a nových fixných výrobných aktív lodiarske podniky priemyselné odvetvia (lodenice) - viac ako polovica; podiel aktualizovaných a nových stálych výrobných aktív vedeckých organizácií v integrovaných štruktúrach priemyslu je viac ako 70 percent.

Činnosti programu sú prepojené s činnosťami vykonávanými v rámci iných federálnych cieľových a štátnych programov, na ktorých sa podieľajú organizácie lodiarskeho priemyslu, a sú tvorené tak, aby sa predišlo duplicite s inými programami.

Úplné zhrnutia návrhu štátneho programu Ruskej federácie „Rozvoj lodiarskeho priemyslu“ sú zverejnené na webovej stránke Ministerstva priemyslu a obchodu.

Dosahovanie strategických cieľov a riešenie taktických úloh ministerstva sa uskutočňuje realizáciou rozpočtovo účelových programov, federálnych a rezortných, ako aj mimoprogramových činností.

Podrobné informácie o nich, s uvedením ich stavu, cieľov a zámerov, ako aj potrebných hlavných činností, sú uvedené v prílohe 4, nižšie je krátky zoznam cieľových rozpočtových programov. Zároveň všetky ukazovatele za plánovacie obdobie, plánované aktivity a financovanie vychádzajú z predbežného hodnotenia a budú špecifikované v najnovšej verzii Správy.

Federálne cieľové programy

Ministerstvo priemyslu a obchodu Ruska ako štátny koordinátor zákazníkov realizuje sedem federálnych cieľových programov (FTP) a jeden prezidentský program:

1. „Rozvoj farmaceutického a medicínskeho priemyslu Ruskej federácie na obdobie do roku 2020 a ďalej“ (Koncepcia programu bola schválená uznesením vlády Ruskej federácie zo dňa 30.9.2010, č. 1647 -r);

2. „Vývoj technológie civilného letectva v Rusku na roky 2002 – 2010 a na obdobie do roku 2015“;

3. „Vývoj civilnej námornej technológie“ na roky 2009 – 2016;

4. „Vývoj základne elektronických komponentov a rádiovej elektroniky“ na roky 2008 – 2015;

5. „Národná technologická základňa“ na roky 2007 – 2011;

5a. Podprogram „Rozvoj domáceho strojárskeho a nástrojárskeho priemyslu“ na roky 2011-2016“;

5 B. Podprogram B "Vytvorenie a organizácia výroby v Ruskej federácii v rokoch 2011-2015" dieselové motory a ich komponentov novej generácie;

6. „Vývoj vojensko-priemyselného komplexu Ruskej federácie na roky 2007 – 2010 a na obdobie do roku 2015“;

7. In „Priemyselná likvidácia zbraní a vojenského vybavenia(2005 2010) B";

8. Prezidentský program „Zničenie zásob chemických zbraní v Ruskej federácii“.

Ministerstvo priemyslu a obchodu Ruska ako štátny zákazník sa podieľa na implementácii nasledujúcich federálnych cielených programov:

1. „Globálny navigačný systém“;

1a. Podprogram 1 „Zabezpečenie fungovania a rozvoja systému GLONASS“;

1b. Podprogram 2 „Vývoj a príprava výroby navigačných zariadení a zariadení pre civilných spotrebiteľov“;

2. „Výskum a vývoj v prioritných oblastiach rozvoja vedeckého a technologického komplexu Ruska na roky 2007 – 2012“;

3. „Rozvoj infraštruktúry nanopriemyslu v Ruskej federácii na roky 2008 – 2010“;

4. „Zabezpečenie jadrovej a radiačnej bezpečnosti na rok 2008 a na obdobie do roku 2015“;

5. „Národný systém chemickej a biologickej bezpečnosti Ruskej federácie (2009 – 2013)“;

6. Sociálno-ekonomický rozvoj Čečenskej republiky na roky 2008 – 2011;

7. In „Sociálno-ekonomický rozvoj Ingušskej republiky na roky 2010 – 2016“.

8. "Bývanie" na roky 2002-2010";

9. Vo "Svetovom oceáne".

Cieľový program oddelenia

V súlade s „Nariadeniami o vypracovaní, schvaľovaní a implementácii rezortných cieľových programov“, schválených uznesením vlády Ruskej federácie zo dňa 19.04.2005 č.239, ministerstvo vypracovalo a realizuje rezortný cieľ. program „Rozvoj malého a stredného podnikania v priemysle a obchode“ na roky 2010 - 2012. Program bol schválený nariadením Ministerstva priemyslu a obchodu Ruskej federácie zo dňa 15.2.2010 č.-123.

Neprogramové aktivity Ministerstva priemyslu a obchodu Ruska pozostávajú z celého radu oblastí:

Poskytovanie množstva dotácií ruským podnikom:

1. Dotácie ruským organizáciám - vývozcom priemyselných výrobkov.

2. Dotácie zamerané na stimuláciu domáceho dopytu:

B Dotácie do ruštiny dopravné spoločnosti a lodné spoločnosti, organizácie rybárskeho komplexu na nákup civilných lodí vyrobených v ruských lodeniciach až na 5 rokov;

C · Dotácie ruským dopravným spoločnostiam a lodným spoločnostiam na úhradu časti nákladov na zaplatenie lízingových splátok podľa lízingových zmlúv na nákup civilných lodí vyrobených v ruských lodeniciach;

B Dotácie ruským lízingovým spoločnostiam lietadla domáca výroba;

· Dotácie ruským lízingovým spoločnostiam na úhradu časti nákladov na zaplatenie úrokov z úverov na nákup vozidiel vyrobených v Rusku;

B Dotácie do ruštiny úverových inštitúcií kompenzovať výpadky príjmov z úverov jednotlivcom na nákup áut;

B Dotácie do ruštiny obchodné organizácie na recykláciu.

3. Dotácie na technologické prevybavenie a podporu hlavnej činnosti vo vybraných odvetviach:

· Dotácie organizáciám ľudového umenia a remesiel;

· Dotácie organizáciám ľahkého a textilného priemyslu na sezónne nákupy surovín a zásob;

· Dotácie organizáciám komplexu drevárskeho priemyslu na vytváranie mimosezónnych zásob dreva, surovín a paliva;

· Dotácie organizáciám ľahkého a textilného priemyslu na realizáciu renovácie technického vybavenia;

· Dotácie ruským výrobcom leteckých motorov na technické prestavby na obdobie do 5 rokov, ako aj časť nákladov na úhradu lízingových splátok za technologické zariadenia;

· Dotácie ruským organizáciám poľnohospodárskeho a traktorového inžinierstva, drevárskeho priemyslu, inžinierstva pre ropný a plynárenský komplex a strojárskeho priemyslu na technické prestavby na obdobie do 5 rokov;

· Dotácie ruským organizáciám automobilového priemyslu a dopravného inžinierstva na technologické prestavby;

· Dotácie dcérskym spoločnostiam a pridruženým akciovým spoločnostiam OAO VOKV na technické prestavby na obdobie do 5 rokov, ako aj časť nákladov na úhradu leasingových splátok za technologické zariadenia;

· Dotácie CJSC BiocadV na organizáciu pilotnej výroby látok a liekov na báze monoklonálnych protilátok potrebných na výrobu drahých dovozných náhradných liekov.

4. Dotácie pre podniky obranného priemyslu:

· Dotácie pre strategické organizácie vojensko-priemyselného komplexu s cieľom zabrániť bankrotu;

B Dotácie organizáciám obranného priemyslu na implementáciu inovatívnych a investičných projektov na výrobu high-tech produktov;

· Dotácie organizáciám obranného priemyslu - hlavným vykonávateľom obranného poriadku štátu;

· Dotácie štátnym podnikom obranného priemyslu.

Vklady do základného imania otvorených akciových spoločností (nie v rámci FTP):

V Zväčšenie overený kapitál Otvorená akciová spoločnosť United Industrial Corporation V OboronpromV splácať dlhy veriteľským bankám a platiť úroky z úverov;

B · Majetkový vklad Ruskej federácie do základného imania otvorenej akciovej spoločnosti V „Vedecká a výrobná spoločnosť V“ Uralvagonzavod „pomenovaná po F.E. Dzeržinskom“;

· Zvýšenie základného imania spoločnosti JSC "United Shipbuilding Corporation" umiestnením ďalších akcií na následnú realizáciu finančnej sanácie spoločnosti JSC "Amur Shipbuilding Plant";

B · Zvýšenie základného imania otvorenej akciovej spoločnosti „United Aircraft Corporation“;

B · Nadobudnutie dodatočných akcií vydaných zvýšením základného imania otvorenej akciovej spoločnosti V "Štátna akciová spoločnosť V" Celoruské výstavisko ";

B Majetkový vklad Ruskej federácie do štátnej korporácie B na podporu vývoja, výroby a exportu high-tech priemyselných produktov V Rostekhnologii V poskytnúť finančná podpora OTVORENÉ akciová spoločnosť na „AVTOVAZV“ poskytnutím bezúročného úveru;

B · Zvýšenie základného imania OAO V Production Association V Northern Machine-Building Enterprise kúpou ďalších akcií;

· Zvýšenie základného imania spoločnosti JSC "United Shipbuilding Corporation" umiestnením ďalších akcií na zabezpečenie dokončenia všetkých prác na objednávke v - 518 a štátnych testoch;

· Zvýšenie základného imania OAO V"TsS V"ZvezdochkaV" umiestnením ďalších akcií.

Okrem toho Ministerstvo priemyslu a obchodu Ruska financuje množstvo vedeckých výskumných a vývojových prác mimo rámca Federálneho cieľového programu, najmä:

vykonávanie výskumných a vývojových prác na základe štátnych zákaziek (podľa plánu aplikovaného výskumu a vývoja),

Vedecká podpora inovatívnych projektov národného významu (najvýznamnejšie inovačné projekty).

Najdôležitejšie inovačné projekty (VIP) - nástroj na implementáciu sektorových stratégií a akčných plánov rozvoja odvetví, motivačný mechanizmus inovačné aktivity a efektívna interakcia medzi vedou a výrobou, znamená povinnú implementáciu úplného inovačného cyklu od experimentálneho dizajnu a technologického vývoja až po spustenie vyvinutých produktov pre hromadnú výrobu. Výsledkom VIP by teda malo byť uvoľnenie konkurencieschopných produktov s vysokým potenciálom pre uplatnenie na trhu.

Formulár č.1

Analytická referencia

1. Federálny cieľový program „Vývoj technológie civilného letectva v Rusku na roky 2002 – 2010 a na obdobie do roku 2015“.

2. Štátny zákazník - Ministerstvo priemyslu a obchodu Ruskej federácie (Ministerstvo priemyslu a obchodu Ruska)

3. Kľúčové udalosti v 2010 rok:
Štátne kapitálové investície:

V súlade so Zoznamom stavieb a zariadení pre potreby spolkovej krajiny na rok 2010, financovaných o rozpočtové prostriedky v rámci federálneho cieľového programu „Vývoj technológie civilného letectva v Rusku na roky 2002 – 2010 a na obdobie do roku 2015“, uvedený do prevádzky v roku 2010 výrobná kapacita v 7 zariadeniach podnikov leteckého priemyslu, vrátane:

1. Federal State Unitary Enterprise „Centrálny aerohydrodynamický inštitút pomenovaný po profesorovi N.E. Zhukovsky, Zhukovsky, Moskovský región podľa objektov:

- "Technická renovácia, rekonštrukcia a modernizácia aerodynamických tunelov, skúšobných staníc, kompresorových systémov a systémov napájania" - 2 systémy;

2. Federálny štátny jednotný podnik „Ústav pre výskum letov. M.M.Gromov“, Žukovskij, Moskovský región na objekte „Rekonštrukcia a technické vybavenie základne experimentálneho letiska“ - 1 základňa.

3. Federal State Unitary Enterprise „Ústredný inštitút leteckých motorov pomenovaný po P.I. Baranova“, Moskva na objekte „Technické dovybavenie experimentálneho výskumného komplexu (Moskva) a technické dovybavenie komplexu skúšobných lavíc (Lytkarino, Moskovský kraj), 1. etapa“ – 1 systém.

4. Federálny štátny jednotný podnik "Celoruský výskumný ústav leteckých materiálov", Moskva, na objekte "Rekonštrukcia a technické prevybavenie komplexov na výskum, vývoj a testovanie leteckých materiálov, náterov a technológií, 1. etapa" - 1. systému.

5. Federálny štátny unitárny podnik "Štátny výskumný ústav leteckých systémov", Moskva na objekte "Technické prevybavenie a rekonštrukcia komplexov a stojanov na vývoj palubných rádioelektronických zariadení, etapa 1" - 1 systém.

6. Federálny štátny jednotný podnik "Obninsk Research and Production Enterprise "Tekhnologiya"" Obninsk, región Kaluga na objekte "Technické re-vybavenie (rekonštrukcia) výskumných a výrobných komplexov pre vývoj technológií na výrobu výrobkov a kompozitných, keramických , sklokeramické a organosilikátové materiály, 1 -etapa » - 1 parc

Výskum a vývoj a „iné výdavky“:

Získanie typového osvedčenia pre lietadlo RRJ(SSJ-100) a osvedčenia EASA pre motor SaM-146;

Prepracovanie prototypov OP1 a OP3 vrtuľníka Mi-38 pre montáž motora TV7-117V a príprava na certifikačné letové skúšky;

Vykonávanie prác na zabezpečení stavby prototypových letových modelov vrtuľníka Ka-62, testovanie systémov a zostáv;

Vykonávanie dodatočných prác na zdokonalení a certifikácii lietadla Be-200ChS-E podľa postupu EASA;

Vykonávanie pracovného návrhu lietadla MS-21;

rozvoj návrh návrhu základný motor rodiny motorov s ťahom 9-18 ton;

Stavba a testovanie lietadla Tu-204SM, certifikačné testovanie systémov a zostáv a objasnenie projektovej dokumentácie;

Vytvorenie vedecko-technickej rezervy pre prioritné oblasti letectvo, vrátane:

Aerodynamika, pevnosť, riadiaci systém, ekológia a životnosť lietadla MS-21;

Konštrukčné a technologické riešenia prototypu krídla vyrobeného z polymérových kompozitných materiálov (PCM pre pokročilé lietadlá civilného letectva);

Aerodynamika a sila lietadiel a ich elektrární;

Tvorba vedeckých a technických riešení zameraných na vytvorenie novej generácie perspektívnych rotorových lietadiel lietadla a modernizácia existujúcich vrtuľníkov;

Zabezpečenie vysokej úrovne bezpečnosti letu pre osobné a dopravné lietadlá prostredníctvom automatizácie riadenia a informačnej podpory posádky;

Vývoj konštrukčných a funkčných materiálov s vysokou úrovňou vlastností, prostriedkov ochrany proti korózii, starnutiu a biologickému poškodeniu, technológia výroby vysoko účinných viacvrstvových voštinových konštrukcií pohlcujúcich zvuk (ZPC) od r. polymérne materiály pre letecké elektrárne;

Vývoj a zvládnutie kľúčových technológií v oblasti konštrukcie leteckých motorov s plynovou turbínou pre zabezpečenie vytvorenia konkurencieschopných motorov novej generácie a modernizácie existujúcich motorov s plynovou turbínou, vývoj nových konštrukčných a dispozičných riešení a technológií, ktoré zabezpečia vytvorenie prelomového produktu (motor 6. generácie);

Palubné vybavenie a jednotky (sľubné integrované letecké komplexy), ako aj komplexné univerzálne simulátory novej generácie pre hlavné typy lietadiel.
4. Oprava Programu.

Je potrebné upraviť FTP „Vývoj techniky civilného letectva v Rusku na roky 2002 – 2010 a na obdobie do roku 2015“ (ďalej len Program).

V záujme zvýšenia efektívnosti výdavkov federálneho rozpočtu v rámci programu je potrebné vykonať niektoré zmeny na optimalizáciu financovania aktivít programu vo všetkých oblastiach realizovaných v rokoch 2011-2012 a plánovacie obdobie do roku 2013, ako aj objasniť počet cieľových ukazovateľov ukazovateľov účinnosti pre implementáciu programu.

Návrh upraveného programu bol vypracovaný a zaslaný Ministerstvom priemyslu a obchodu Ruska na posúdenie zainteresovaným ministerstvám a rezortom (č. DM-10826/18 zo dňa 1.10.2010).