Contract de stat pentru construirea a 16 ambarcațiuni din proiectul de sprijin pentru salvare complexă 23040 prin ordin al Ministerului Apărării Federația Rusă a fost semnat cu OAO Zavod Nizhny Novgorod Teplokhod (OAO ZNT) la sfârșitul lunii martie 2013.

Recent, comandamentul Marinei Ruse a acordat o atenție deosebită completării noului personal de navă-ambarcațiune al Direcției de operațiuni de căutare și salvare (UPASR) a flotelor. În special, se construiește o navă de salvare la șantierele navale ale Amiralității din Sankt Petersburg submarine o nouă generație de proiect 21300C „Igor Belousov” pentru Flota de Nord, pentru Flota Pacificului la șantierul naval Revoluția din octombrie din orașul Blagoveshchensk, se construiește o serie de bărci de scufundări ale proiectului 14157, iar recent a devenit cunoscută despre o nouă generație. comandă de anvergură pentru 16 ambarcațiuni din proiectul complex de sprijin pentru salvare 23040.

Proiect 23040 barca

Proiectul barca 23040 este o dezvoltare ulterioară a unei serii de zece bărci de scufundări ale proiectului A160 ( numerele clădirii 801-810) construit de JSC „ZNT” în 2010-2012 pentru Instituția Federală de Stat „Serviciul de Salvare Marină de Stat al Rusiei”, precum și o barcă de scufundări a proiectului ZT28D „Pelikan”, dezvoltat de departamentul de proiectare al uzinei .

Proiect 23040 barca

Cabana ambarcațiunii proiect 23040

Barca Proiect 23040. Post de control scufundari

Barca Proiect 23040. Camera camera de presiune

CARACTERISTICI PRINCIPALE

Barca oferă condiții confortabile de viață pentru opt persoane, este posibilă în plus cazare pe termen scurt a trei persoane pentru o perioadă de cel mult o zi.

Barca Proiect 23040. Cabina. Vedere la nas

Barca Proiect 23040. Cabina. Vedere din spate

Barca Proiect 23040. Cabina dubla

Gama de croazieră la o viteză de 10 noduri este de 200 de mile.

Bărcile Project 23040 sunt echipate cu un sistem de control cu ​​joystick.

Pentru efectuarea operațiunilor de scufundare pe ambarcațiune este prevăzut un dispozitiv de suport pentru operațiuni de scufundare (complex de scufundări cu nave), format dintr-un set de echipament de scufundare, echipament și coborâri de scufundare.

PROIECT MARE DE BARCĂ HIDROGRAFICĂ 23040G

BARCĂ HIDROGRAFICĂ MARE A PROIECTULUI 23040G

23.03.2016
JSC Zavod Nizhegorodsky Teplokhod (orașul Bor, Regiunea Nijni Novgorod) a raportat că la 21 martie 2016 a semnat un contract cu Ministerul Apărării al Federației Ruse pentru construirea unei mari ambarcațiuni hidrografice din proiectul 23040G. Barca este planificată să fie predată Marinei Ruse într-un an și jumătate de la data semnării contractului, în total uzina intenționează să construiască șase ambarcațiuni din acest proiect.
Proiectul 23040G barca a fost dezvoltat în biroul de proiectare al uzinei și este o dezvoltare ulterioară a proiectului 23040 ambarcațiuni de salvare integrate care se construiesc la Uzina Nijni Novgorod Teplokhod OJSC pentru Marina Rusă.Reamintim că compania a construit deja 16 bărci de salvare pentru proiect. Ministerul Apărării 23040 (clădire cu numere 1101 - 1116), dat în exploatare în 2013-2015, iar în martie 2016 a primit un contract pentru construcția a încă șase ambarcațiuni din proiectul 23040 pentru Marina Militară cu livrare în 2016-2018.

18.08.2016
LA Nijni Novgorod La 17 august 2016, la întreprinderea JSC Nizhny Novgorod Teplokhod a avut loc pe 17 august 2016 amplasarea a două noi bărci hidrografice mari (BGK) ale proiectului 23040G pentru Marina Rusă. La ceremonie a participat șeful Departamentului de Navigație și Oceanografie al Ministerului Apărării al Federației Ruse, căpitanul de rang 1 Serghei Travin.
Transferul bărcilor către Marina Rusă, după toate tipurile de teste, este programat pentru 2017. Alte 4 bărci, două unități pe an, vor fi construite în 2017, respectiv 2018.
Scopul principal al ambarcațiunii este de a efectua un sondaj de înaltă precizie a reliefului de jos pentru a menține nivel modern de navigaţie hărțile nauticeși întreținerea ajutoarelor plutitoare de dimensiuni medii pentru echipamentele de navigație cu o greutate de până la 2,0 tone și o lungime de până la 6,5 ​​metri.
Pentru a îmbunătăți manevrabilitatea, barca este echipată cu un sistem de propulsie cu două arbori cu elice cu pas fix, un propulsor de prova și este capabilă să se deplaseze la viteze mici de 4-6 noduri pentru un timp nelimitat.
Barca dispune de un sistem modern integrat de punte care furnizeaza navigatorului toate informatiile necesare de la panourile de comanda de la prova si pupa. Prin acţionarea ambarcaţiunii de pe panoul de comandă de la pupa, navigatorul poate controla munca echipajului de punte la tragerea şi plasarea ajutoarelor plutitoare la echipamentul de navigaţie, în timp ce manevrează şi observă simultan situaţia de suprafaţă folosind radar şi AIS, datele din care sunt afişate pe monitorul pe fundalul unei hărți electronice de navigație.
Pentru fotografierea în suprafață a reliefului de fund și căutarea pericolelor de navigație, barca este echipată cu un complex hidrografic, care include: o sondă cu mai multe fascicule și o sondă cu un singur fascicul, un sonar cu scanare laterală, o poziție de înaltă precizie. sistem de coordonate și un mareometru.
Controlul mijloacelor de topografie a reliefului de fund se realizează de la un post hidrografic situat în timonerie
Serviciul de presă și departamentul de informații al Ministerului Apărării al Federației Ruse

23.05.2017
În conformitate cu instrucțiunile comandantului șef al marinei ruse, amiralul Vladimir Korolev, șeful Departamentului de navigație și oceanografie al Ministerului Apărării al Federației Ruse, căpitanul de rang 1 Serghei Travin, a verificat progresul construirea celor mai noi două proiecte hidrografice mari (BGK) 23040G la uzina șantierului naval Nizhny Novgorod, destinate refacerii compoziției navelor și a navelor serviciului hidrografic al Marinei.
„Este planificat ca aceste două bărci ale proiectului 23040G - „George Zima” și „Alexander Evlanov” să fie transferate Marinei în noiembrie 2017”, a spus căpitanul de rang 1 Serghei Travin.
Bărcile sunt proiectate pentru examinarea suprafeței de înaltă precizie a reliefului de fund și examinarea pericolelor de navigație la adâncimi de până la 400 de metri, precum și pentru examinarea reliefului de fund cu un ecosonda cu un singur fascicul la adâncimi de până la 2000 de metri. Cu ajutorul ambarcațiunilor proiectului 23040G, serviciul hidrografic al Marinei va putea îndeplini în mod eficient sarcinile de întreținere a tuturor tipurilor de semne de avertizare plutitoare (PPZ), sarcina de a seta / filma toate tipurile de semne de avertizare plutitoare până la 1,7 tone. și până la 6,5 ​​metri lungime.
Cu ajutorul ambarcațiunilor de acest tip, este posibil să se livreze personal, alimente, piese de schimb și echipaje de reparații echipamentelor de navigație de coastă ale Marinei, să ofere suport de navigație și hidrografic pentru operațiuni de salvare și căutare, pilotaj și submarine de plumb și de mare tonaj. nave în punctele de bază și în apropierea lui.
Echipajul ambarcațiunii este de 9 persoane. Pentru a găzdui echipajul și cei detașați pe ambarcațiune, există 5 cabine duble și o cabină single.
Departamentul de Informații și Comunicații de Masă al Ministerului Apărării al Federației Ruse

19.05.2018


Pe 17 mai 2018, mai multe evenimente importante. Două bărci de salvare ale proiectului 23040 RVK-1239 și RVK-1261 au fost trimise la locul de muncă. Barca principală a proiectului 23040G, marea ambarcațiune hidrografică Georgy Zima, a fost lansată. Prima barcă din aceeași serie BGK „Alexander Evlanov” a fost scoasă din atelier și botezată. În plus, a avut loc așezarea solemnă a celei de-a treia și a patra bărci din proiectul 23040G „Vladimir Kozitsky” și „Boris Slobodnik”. La sărbătorile au participat reprezentanți ai Ministerului Apărării al Federației Ruse, Ministerului Industriei și antreprenori din regiunea Nijni Novgorod, administrația districtului urban Bor, parteneri cheie ai fabricii și familia lui Georgy Ivanovich Zima.
Planta Nijni Novgorod Teplohod»

PROIECT 23040 BARCA INTEGRATA DE FURNIZARE SALVARE

PROIECT DE SPRIJIN SALVARE INTEGRAT BAT 23040

08.01.2017
În cadrul implementării programului de construcții navale de stat, Nizhny Novgorod Teplokhod Plant JSC va construi 6 bărci hidrografice mari din proiectul 23040G în perioada până în 2019 pentru serviciul hidrografic al Marinei Ruse.
Primele două bărci hidrografice mari vor face parte din Serviciul Hidrografic Flota Baltică, și ulterior serviciilor hidrografice ale Flotei Nordului, Mării Negre și Flotilei Caspice.
Scopul lor principal:
Studiu de înaltă precizie a topografiei inferioare și inspecția obiectelor periculoase pentru navigație la adâncimi de până la 400 de metri, examinarea topografiei inferioare cu ecosonda cu un singur fascicul la adâncimi de până la 2000 de metri;
întreținerea tuturor tipurilor de semne de avertizare plutitoare.
instalarea/tragerea tuturor tipurilor de semne de avertizare plutitoare cu o greutate de până la 1,7 tone și până la 6,5 ​​metri lungime;
livrarea de personal, alimente, piese de schimb și echipaje de reparații la ajutoarele de coastă la navigație;
suport de navigație și hidrografic pentru operațiuni de salvare și căutare;
pilotajul și conducerea submarinelor, a navelor de mare tonaj la punctele de bază și la apropierile de acestea.
Departamentul de Informații și Comunicații de Masă al Ministerului Apărării al Federației Ruse

26.05.2017


Pe 22 mai 2017, Nizhny Novgorod Teplokhod a trimis orașul Severomorsk în portul său de origine Regiunea Murmansk două noi bărci de scufundări raid - RVK-2129 și RVK-2130 (numerele clădirii 1117 și, respectiv, 1118). Termenul oficial de livrare a acestora a fost aprobat pentru 2017, dar de fapt ambarcațiunile au fost lansate în septembrie 2016, iar în noiembrie au trecut cu succes testele de stat.
Pe 8 iunie, este planificată lansarea a încă două ambarcațiuni din proiectul 23040 - RVK-1239 și RVK-1261 (numerele clădirii 1119 și, respectiv, 1120). Aceste bărci vor fi și ele predate inaintea timpului numit pentru anul 2018.
- Conducerea programului poate fi explicată foarte simplu, - comentează directorul general al SA „Zavod Nizhny Novgorod Teplohod” Serghei Konovalov. - Capacitatea de producție OAO ZNT vă permite să faceți față sarcinilor mai complexe mult mai rapid. Cu doar câțiva ani în urmă, am predat șase dintre aceste bărci în același timp. Prin urmare, a construi două sau patru într-un an înseamnă doar muncă într-un ritm normal pentru marinari.
Uzina de nave cu motor din Nijni Novgorod

12.06.2017


La 8 iunie 2017, în ajunul Zilei constructorului de nave din regiunea Nijni Novgorod, Uzina de nave din Nijni Novgorod a lansat două ambarcațiuni cu suport de salvare integrat RVK-1239 și RVK-1261. Acestea sunt a 19-a și a 20-a ambarcațiune din serie (liniile nr. 1119 și 1120).
Coborârea a decurs fără probleme. Prin tradiție, sticlele de șampanie erau sparte pe marginile navelor.
În vară, ambele bărci vor trece probele pe mare și vor fi transferate în Flota Pacificului.
Serviciul de presă al OJSC ZNT

22.09.2017


Pe 21 septembrie, la baza principală a Flotei de Nord - Severomorsk - a avut loc o ceremonie solemnă de arborare a drapelului serviciului de căutare și salvare pe două bărci de scufundări raid ale proiectului 23040.
Odată cu arborarea drapelului, aceste bărci au devenit oficial parte a echipei de salvare de urgență a Flotei de Nord. Numele „Ivan Shvets” a fost atribuit unei bărci din ordinul comandantului șef al marinei ruse.
Ceremonia de arborare a drapelului serviciului de căutare și salvare pe ambarcațiunile de raid de sprijin integrat de salvare de urgență a avut loc sub conducerea viceamiralului Nikolai Evmenov, comandantul Flotei de Nord. El a felicitat echipajele ambarcațiunilor pentru un eveniment semnificativ și, conform unei bune tradiții maritime, a urat șapte picioare sub chilă.
LA eveniment solemn Veterani ai Departamentului de Operațiuni de Căutare și Salvare (UPASR) al Flotei de Nord, participanți ai Patrioticului Militar All-Rusian mișcare socială„Yunarmiya”, precum și sponsorizat de UPASR - elevi ai clasei a 8-a „B” a Corpului de cadeți al Mării Nordului.
Anterior, aceste două bărci de scufundare în larg proiect 23040 au trecut cu succes un set de teste de stat la baza principală a Flotei de Nord - Severomorsk.
Specialiștii Flotei de Nord au remarcat eficiența ridicată a acestui echipament pentru efectuarea lucrărilor tehnice de căutare, salvare și subacvatice la bazele forțelor flotei.
Serviciul de presă al Flotei de Nord

03.10.2017
„Marina Rusă va primi o serie de bărci de scufundări funcționale (RVK) ale Proiectului 23040 cu mult înainte de termen”, a declarat căpitanul de rang 1 Damir Shaikhutdinov, șeful Serviciului de căutare și salvare al Marinei. „Aceste bărci, concepute pentru operațiunile de căutare și salvare ale flotelor și flotilelor, s-au dovedit deja în diferite zone climatice și latitudini - de la sud până în Arctica”, a adăugat el.
Ultimele 4 bărci ale seriei sunt în grade diferite pregătire - atât în ​​etapa de construcție, cât și în pregătirea pentru probele pe mare de stat.
„Ne așteptăm la sfârșitul primului trimestru din 2018 şantier naval Nava Nijni Novgorod va preda Marinei Ruse două ambarcațiuni concepute pentru a completa forțele de sprijin de căutare și salvare ale Flotei Pacificului. Încă două RVC, care sunt în construcție, pot deveni parte a Marinei până în 2019”, a explicat căpitanul 1st Rank Damir Shaikhutdinov.
Departamentul de Informații și Comunicații de Masă al Ministerului Apărării al Federației Ruse

01.03.2019


Pe 28 februarie 2019, două ambarcațiuni moderne de scufundare raid proiect 23040 au fost acceptate în forțele de căutare și salvare ale Flotei Pacificului.
La Vladivostok și Fokino au avut loc ceremonii solemne de ridicare a drapelului pe cele mai noi bărci.
Navele, care poartă denumirile RVK-1239 și RVK-1261, au fost construite la Nizhny Novgorod Teplokhod Plant JSC și fac parte dintr-o serie de bărci pentru scopuri complexe de salvare, construite prin ordin al Ministerului rus al Apărării. Aceste nave speciale, cu o deplasare relativ mică, sunt concepute pentru a asigura efectuarea operațiunilor de scufundare la adâncimi de până la 60 de metri cu valuri de mare până la trei puncte, căutare, inspecție și muncă de cercetare cu ajutorul unui vehicul subacvatic nelocuit obișnuit, de dimensiuni mici, controlat de la distanță și a unui sonar remorcat. RVC sunt echipate cu un sistem de poziționare dinamică, o cameră termică și o cameră de presiune. Ele sunt, de asemenea, capabile să stingă incendiile pe nave și nave, instalații plutitoare și de coastă până la 30 de metri înălțime.
Șeful departamentului de operațiuni de căutare și salvare a Flotei Pacificului, căpitanul de rang 1 Maxim Alalykin, felicitând personalul echipei de salvare a Flotei Pacificului pentru reaprovizionare, a remarcat că aceste nave vor extinde semnificativ capacitățile unitate structurală privind căutarea și salvarea pe mare, va permite rezolvarea unei game mai largi de sarcini.
Anterior, salvatorii Flotei Pacificului au primit o barcă modernă de scufundări modulară SMK-2177, care s-a dovedit a fi excelentă în furnizarea de lucrări tehnice subacvatice, inclusiv cele legate de eliminarea muniției găsite în fundul Golfului Cornul de Aur din Vladivostok.
Departamentul suport informativ Regiunea Primorsky (Vladivostok)

La 21 martie 2016 SA „Zavod Nizhny Novgorod Teplohod” cu Ministerul Apărării al Federației Ruse pentru construirea unei serii de șase bărci hidrografice mari din proiectul 23040G.

Nava proiectului 23040G a devenit dezvoltarea proiectului 23040.

Barca hidrografică mare a proiectului 23040G este proiectată pentru: sondajul de înaltă precizie a reliefului de fund și studiul pericolelor de navigație la adâncimi de până la 400 de metri și examinarea reliefului de fund cu un ecosonda cu un singur fascicul la adâncimi de până la 400 de metri. 2000 metri; întreținerea tuturor tipurilor de semne de avertizare plutitoare (denumite în continuare PPZ); setarea/tragerea tuturor tipurilor de PPZ de până la 1,7 tone și până la 6,5 ​​metri lungime; livrarea de personal, alimente, piese de schimb și echipaje de reparații la ajutoarele de coastă la navigație; suport de navigație și hidrografic pentru operațiuni de salvare și căutare; pilotajul și conducerea submarinelor și a navelor de mare tonaj la punctele de bază și la apropierile de acestea.

Tipul arhitectural și structural al proiectului ambarcațiunii 23040G:

Barcă autopropulsată din oțel cu o singură etapă, cu un capăt la pupa, cu punte de lucru la pupa, cu o suprastructură rezidențială din aluminiu cu un singur etaj în partea din mijloc și o timonerie, cu o locație la pupa a sălii mașinilor și a calei de marfă, cu o centrală diesel cu două arbori cu elice cu pas fix, cu dispozitiv de propulsie de prova.

Principalele caracteristici ale proiectului ambarcațiunii 23040G: deplasare în gol 153,7 tone, deplasare completă 192,7 tone. Greutate maximă 39 de tone. Lungimea maximă este de 33,04 metri, lungimea estimată este de 29,16 metri. Latime 6,8 metri. Înălțimea laterală la mijlocul navei este de 3,4 metri, înălțimea laterală în zona punții de marfă este de 3,25 metri. Pescajul mediu este de 1,6 metri. Viteza de deplasare 12,7 + 0,3 noduri. Puterea va fi asigurată de două motoare principale cu o capacitate de 248 kW fiecare. Impingerea efectivă a propulsorului este de 815 kgf.

Pe ambarcațiuni pentru controlul traficului și manevre, compuse din: sistem joystick JP4000; Două mașini de direcție independente cu sistem de control STCS4000; Pilot automat AP4000.

Nava principală a proiectului 23040G „Georgy Zima” (cladirea nr. 1201): 17 august 2016. Punerea în funcțiune în noiembrie 2017. 17 aprilie 2018 de la atelierul de pregătire pentru lansare. 17 mai pe apă. către Serviciul Hidrografic al Flotei Baltice. Pe 21 august, zona de apă a uzinei a mers în portul său de origine - Lomonosov, Regiunea Leningrad - unde va fi testată și, după semnarea certificatelor de acceptare, va deveni parte a Flotei Baltice. Potrivit unui mesaj din 02 octombrie pentru testare în Golful Finlandei. 20 noiembrie până la probele maritime din fabrică. Pe 29 decembrie, la Baza Navală Leningrad a avut loc arborarea solemnă a drapelului Sfântului Andrei.

Numit în onoarea lui Georgy Ivanovich Zima - căpitan de rangul 1, șeful departamentului hidrografic al Flotei Baltice Banner Roșu, participant la Marele Război Patriotic, a acordat 7 ordine și 12 medalii, inclusiv: Ordinul lui Lenin, două ordine ale Banner Roșu, gradul Ordinului Nakhimov II, Ordine Războiul Patriotic Gradele I și II, Ordinul Steaua Roșie, medalia „Pentru meritul militar”, medalia „Pentru apărarea Leningradului”, medalia „Pentru capturarea Koenigsberg”, medalia „Pentru victoria asupra Germaniei”.

Din ordinul comandantului-șef al marinei ruse, amiralul Vladimir Korolev, barca a fost numită după remarcabilul hidrograf, contraamiralul flotei hidrografice Alexander Gavrilovici Evlanov (12.01.1923-18.11-1992), care a făcut 25 lungi. -expeditii la distanta in Oceanul Indian si Atlantic pentru studierea topografiei fundului. Marinarii încă folosesc realizările lui până în ziua de azi. Pentru serviciile aduse țării, Evlanov a primit Ordinul Războiului Patriotic, gradul I, de două ori Steaua Roșie, Insigna de Onoare și multe medalii. În 1983, Alexander Evlanov a fost distins cu Premiul de Stat al URSS ca membru al grupului de hidrografi ai Marinei GS pentru descoperirile sale oceanografice și pentru marea sa contribuție la cartografierea Oceanului Mondial.

A treia navă a proiectului 23040G „Vladimir Kozitsky” (clădirea nr. 1203): ceremonia de depunere a chilei pe 17 mai 2018. Începând cu 23 noiembrie, instalarea suplimentului.

A patra navă a proiectului 23040G „Boris Slobodnik” (clădirea nr. 1204): ceremonia de depunere a chilei pe 17 mai 2018. Din 23 noiembrie se lucrează la fabricarea suprastructurii și a cabinei.

A cincea navă din proiectul 23040G: Urmează să fie construită în 2018.

A șasea navă a proiectului 23040G: Urmează să fie construită în 2018.