Surpriză subacvatică de la Putin - „Balance Crushers”

Răspuns Moria4oku la un comentariu la articolul: „Rusia va pune capăt hegemoniei navale americane”, unde nu am pus problema superiorității motoarelor diesel față de sumbarinurile nucleare americane, ci era vorba despre reducerea la zero a bazei lor de putere navală: aeronava. Carrier Strike Group (AUG) și alte câteva dispozitive!

Submarinele Project 677 Lada sunt concepute pentru a distruge submarinele inamice, navele și navele de suprafață, pentru a proteja bazele navale, coastele și comunicațiile maritime și pentru a efectua recunoașteri. Deci, rusă submarine Al 677-lea proiect „Lada” cu o centrală electrică independentă de aer (VNEU) este tocmai cea mai serioasă descoperire în această direcție, aducând flota de submarine rusești la frontiere fundamental noi.

„Lada” este mică, deplasarea lor este de aproape două ori mai mică decât cea a celebrului „Varshavyanka”. Dar complexul său de arme este foarte serios și neobișnuit de mare. Pe lângă armamentul tradițional de mine și torpile al submarinelor diesel-electrice (6 tuburi torpile de 533 mm, 18 torpile sau mine), cel de-al 667-lea proiect este primul submarin nenuclear din lume echipat cu lansatoare specializate pentru rachete de croazieră (10 lansatoare verticale). în partea de mijloc a carenei). Si aceste KR pot fi atât rachete operaționale-tactice, lovitură-anti-navă, cât și rachete cu rază lungă de acțiune concepute pentru a distruge ținte strategice în adâncul teritoriului inamic.

Dar cea mai importantă caracteristică a noilor submarine rusești este VNEU– Centrală electrică independentă de aer. Fără a intra în detalii care sunt interesante pentru specialiști, observăm că prezența VNEU va permite lui Ladam să fie scufundat până la 25 zile, ceea ce este aproape 10 ori mai lung decât celebrele lor „surori mai mari” - proiectul „Varshavyanka” 636.3! În același timp, zgomotul Ladei va fi și mai mic decât cel al celebrei „găuri negre” din Varșovia, pe care americanii au poreclit-o astfel datorită faptului că aproape imposibil de detectat.

Țările NATO încearcă de mult să-și echipeze submarinele cu astfel de VNEU. Creatorii de tendințe în acest domeniu sunt Germania și Suedia. De la sfârșitul anilor 90, constructorii naval germani construiesc mici submarine din proiectul 212214, echipate cu o centrală hibridă. Include un motor diesel pentru călătorii de suprafață și reîncărcare a bateriilor, baterii argint-zinc în sine și VNEU pentru călătorii subacvatice economice pe bază de celule de combustibil, inclusiv rezervoare cu oxigen criogenic și rezervoare cu hidrură metalică (un aliaj metalic special combinat cu hidrogen).

Echiparea ambarcațiunii cu o astfel de instalație anaerobă a permis germanilor să mărească timpul petrecut într-o poziție scufundată pentru a 20 zile. Și acum „bebelușii” germani cu VNEU de diferite modificări sunt în serviciu cu Germania, Italia, Portugalia, Turcia, Israel, Coreea și alte câteva țări.

preocupare suedeză Sistemele submarine Kockums, la rândul său, la sfârșitul secolului trecut a început construcția de submarine de clasă Gotland cu VNEU bazat pe așa-numitul. „Motor Stirling”. Când îl utilizați, aceste bărci pot fi și sub apă fără a reîncărca bateriile timp de până la 20 de zile. Și acum există submarine cu motoare Stirling nu numai în țările scandinave, ci și în Australia, Japonia, Singapore și Thailanda.

Dar nici submarinele germane, nici suedeze, care sunt bărci mici, de fapt, de coastă, nu pot fi comparate cu Ladasul rusesc - nici în caracteristici tactice și tehnice, nici în ceea ce privește varietatea și puterea armelor. Submarinele noastre din cel de-al 667-lea proiect sunt în această clasă din toate punctele de vedere nave de o nouă generație, unice prin calitatea lor!

Prototip de centrală electrică independentă de aer (VNEU)

Uzina din Sankt Petersburg face posibilă producerea hidrogenului, necesar pentru generarea energiei electrice, direct din motorină și exact în cantitățile necesare pentru a asigura propulsia electrică sub apă. Analogii occidentali sugerează pomparea hidrogenului în containere speciale, ceea ce crește riscul de incendiu al submarinului. Capacitatea energetica a instalatiei casnice - 400 kW. Cei mai buni analogi străini nu emite mai mult de 180 kW, VNEU rusesc permite utilizarea motorinei standard și nu necesită întreținere complexă a țărmului. În același timp, ea nu are piese mobile. În ceea ce privește acustica, acesta este un mare avantaj.

Biroul central de proiectare „Rubin”- principalul dezvoltator de submarine din Rusia, a proiectat Lada astfel încât să fie capabilă să livreze lovituri cu rachete-torpilă împotriva țintelor maritime și terestre staționare atât din tuburile torpiloare, cât și din silozurile de rachete verticale specializate. Datorită complexului sonar unic, barca noastră are o distanță de detectare a țintei semnificativ crescută. Se poate scufunda până la 300 m, are o viteză completă scufundată de până la 21 nod, autonomie - 45 de zile. Pentru a reduce zgomotul ambarcațiunii, s-au folosit izolatoare de vibrații și un motor cu elice cu magneți permanenți. Coca bărcii este acoperită cu material „Fulger”, care absoarbe semnalele sonarului.

Coloana cu șuruburi la distanță RDK-35

Se știu puține despre VNEU-ul bărcii noastre. La fel ca și germanii, se va baza pe un generator electrochimic. Dar va fi fundamental diferit prin faptul că hidrogenul, necesar pentru funcționarea VNEU, va fi obținut direct la bord prin procesarea existente. combustibil diesel. Prin urmare, VNEU-ul rusesc va fi mult mai economic decât omologul german, ceea ce va crește timpul de ședere continuă sub apă până la 25 de zile. În același timp, Lada va costa semnificativ mai puțin decât ambarcațiunile germane din proiectul 212214.

Până în 2020, flota rusă se așteaptă să primească 14 unități ale unor astfel de noi submarine nenucleare de a 4-a generație.

Desfășurarea a încă două sau trei formațiuni Lad în Marina Rusă poate schimba fundamental echilibrul de putere nu numai în Marea Baltică, Caspică și Neagră, ci și în nord și în Mediterana, în Atlantic și Oceanul Indian. . În nord, în Marea Barents, astfel de bărci sunt capabile să acopere în siguranță rutele de desfășurare a transportatoarelor strategice de rachete submarine rusești de orice invadare a forțelor antisubmarine ale Statelor Unite și ale țărilor NATO, ceea ce va crește semnificativ stabilitatea luptei componenta navală a forțelor noastre nucleare strategice.

Complex periscop unificat UPK „Parus-98”

Acum, purtătorii noștri de rachete desfășoară serviciul de luptă în cea mai mare parte sub gheața Arcticii, unde sunt practic inaccesibile influenței inamice. Americanii pot detecta, urmări și lovi submarinul nostru doar în etapa de tranziție către zona de patrulare de luptă. Și „Ladas” din cel de-al 667-lea proiect sunt ideal pentru a contracara submarinele nucleare americane care îi urmăresc pe „strategii” noștri, deoarece le aud la distanțe mult mai mari decât sunt capabile să audă americanii „Lada”. În astfel de condiții, înfrângerea unui submarin inamic - fie de către Lada singur, fie îndreptând spre el aviația antisubmarină și navele de suprafață - devine o chestiune de tehnologie.

Dispozitivul nr. 1 SJSC „Lira” - antenă radiogoniometru cvasi-conformă cu arc suprafata mare L-01 Antene GAZ cvasi-conforme aeropurtate pentru stabilirea direcției în prova carenei

În ceea ce privește Marea Mediterană, Atlanticul și Oceanul Indian, prezența în apele lor într-un număr suficient de submarine precum Lada anulează practic puterea navală americană de acolo, al cărei nucleu îl constituie grupurile de atac cu portavioane (AUG). În vremea sovietică, motoarele diesel ale Proiectului 641B au reușit să treacă prin apărarea antisubmarină a portavioanelor și obișnuiau să iasă la suprafață chiar sub nasul amiralilor americani uimiți. Și doar o mică rezervă de mișcare subacvatică, absența armelor cu rachete cu rază lungă de acțiune și incapacitatea de a rămâne scufundat mai mult de 3 zile au dat americanilor o șansă în această confruntare cu submarinerii sovietici.

Astăzi, cu condiția ca Lada să fie într-adevăr capabilă să stea sub apă până la 25 de zile, încărcătura sa de muniție va include un sistem puternic de rachete anti-navă similar cu Calibru, 6 tuburi torpile cu arc de 533 mm cu un sistem de tragere cu aer și un reîncărcare automată rapidă și silențioasă „Murena” (2 TA de la nivelul superior sunt adaptate pentru tragerea de torpile telecomandate).

Potrivit TTZ pentru crearea de submarine, trebuia să instaleze 4 TA cu muniție în 12 torpile. Muniție - mine, 18 torpile (tipuri SAET-60M, UGST și USET-80K), rachete torpile Shkval și rachete antinavă Biryuza (Club-S), lansată din tuburi torpilă sau 22 de mine de tip DM-1, iar recunoașterea și ghidarea submarinelor la AUG se va efectua folosind recunoaștere stratificată, inclusiv un grup spațial, lăudatele portavion americane nu vor mai avea o astfel de șansă! Și asta înseamnă că o întreagă eră de „dominare” americană pe mare va dispărea

ÎN În ultima vreme cetățenii țării noastre sunt din ce în ce mai interesați de eficiența în luptă a forțelor armate ale Federației Ruse. Întrebări legate de armată sunt ridicate pe diverse portaluri de internet: „Câte submarine și nave de suprafață are Rusia?”, „Câte tancuri și rachete?” etc. De ce oamenii noștri au început brusc să manifeste un asemenea interes, care a fost motivul?

Digresiune lirică

Astăzi nu mai este un secret pentru nimeni că președintele Federației Ruse și echipa sa și-au schimbat radical direcția politica externa tara noastra. Ei dau din ce în ce mai mult puterilor occidentale un pumn în nas. Politica Rusiei devine din ce în ce mai fermă, nu se înclină nici sub Statele Unite, nici Uniunea Europeană, nici FMI. Mulți politicieni occidentali spun că „Ursul rus” a ieșit din hibernare și se va declara în curând cu toată vocea. Este greu de spus ce s-a schimbat în mintea președintelui nostru și a anturajului său. Creștinii tind să spună că bătălia finală a Apocalipsei se apropie și că Rusia va fi salvatorul întregii omeniri. Fanii învățăturilor vedice susțin că Noaptea lui Svarog s-a încheiat, a venit Zorii, adică vremea minciunilor și prefăcătorii a trecut - a venit epoca războinicului. Nu vom spune care dintre ei este corect și care este greșit, poate toți au dreptate și vorbesc despre același lucru, doar că privesc lumea din propria clopotniță. Să revenim la guvern, care pas cu pas ne întărește statulitatea și suveranitatea. Un astfel de program a fost reforma forțelor armate ale Federației Ruse. În acest articol, vom lua în considerare starea flotei de submarine a statului nostru, perspectivele dezvoltării acesteia, vom afla câte submarine are Rusia și care sunt capacitățile lor de luptă. La urma urmei, fiecare persoană înțelege că numai cei care au o armată excelentă la spate pot conduce o politică puternică.

până în prezent?

În ciuda criză economică, care s-a abătut asupra țării noastre în anii 90 ai secolului trecut și apariția unor oameni la întâmplare în postul de ministru al apărării al Federației Ruse deja în noul secol, străduindu-se cu toată puterea să distrugă puterea de apărare a statului, flota internă este în continuare considerată una dintre cele mai mari din lume, cu un potențial puternic pentru îndeplinirea misiunilor de luptă și recunoaștere. Una dintre principalele componente ale marinei ruse sunt submarinele. Întrebarea despre câte submarine are Rusia este îngrijorătoare pentru mulți, dar nu este ușor să răspunzi. În primul rând, să ne uităm la statisticile oficiale ale Ministerului Apărării. Potrivit materialelor prezentate publicului, Marina Rusă are 70 de submarine. Dintre ei:

• 14 nave cu rachete balistice cu propulsie nucleară: 10 pentru Flota Nordului (SF) și 4 pentru Flota Pacificului (Flota Pacificului);
• 9 bărci nucleare cu rachete de croazieră: 4 pentru Flota Nordului și 5 pentru Flota Pacificului;
• 19 nave multifuncționale cu propulsie nucleară: 14 pentru Flota Nordului și 5 pentru Flota Pacificului;
• 8 submarine nucleare motiv special- toate în SF;
• 1 scop special - la Flota de Nord.
• 19 submarine diesel: 2 la 2 lângă Marea Neagră (Flota Mării Negre), 7 la Flota Nordului, 8 la Flota Pacificului.

Numerele reale diferă semnificativ de statistici.

70 de unități de echipament subacvatic este destul de impresionant, dar statisticile sunt statistici, iar viața reală este complet diferită. Cifrele de mai sus indică faptul că flota este înarmată cu 50 de nave cu propulsie nucleară diverse proiecte, cu toate acestea, după cum s-a dovedit, mai puțin de jumătate dintre ei sunt în alertă. Restul marinei nucleare ruse sunt fie în rezervă, fie așteaptă reparații, iar revenirea lor în serviciu este foarte, foarte îndoielnică. Pentru a nu fi neîntemeiate, să privim în detaliu starea flotei de submarine, ca să spunem așa, odată cu trecerea la individ.

Majoritatea grupei de vârstă

Cei mai „vechi” reprezentanți ai flotei de submarine rusești sunt patru bărci ale proiectului 667BDR. Până în prezent, două dintre ele (K-223 și K-433) sunt în serviciu, K-44 și K-129 sunt în reparație. Probabilitatea revenirii lor în exploatare este neglijabilă, deoarece chiar și cei implicați sunt planificate să fie scoase din funcțiune atunci când sosesc ambarcațiuni noi.

Cea mai numeroasă clasă de submarine sunt proiecte polivalente. În total, în Marina Militară sunt 19 unități în cinci direcții. Cele mai vechi dintre ele sunt patru bărci 671RTMKK: K-388 și K-414 sunt în serviciu, iar K-138 și K-448 sunt în reparație. Dezafectarea acestor submarine este programată pentru 2015.

Baza flotei de submarine

Marina are trei dintre cele mai mari ambarcațiuni din lume - 941 de rechini: TK-17 și TK-20 sunt puse în rezervă, iar TK-208 este folosit pentru testarea rachetelor balistice de tip Bulava. Șase submarine Proiect 667BDRM sunt în rândurile Flotei de Nord: K-18, K-51, K-114, K-117 și K-407 sunt în serviciu, iar K-407 urmează să părăsească docurile de reparații în această vară.

În plus, nouă submarine ale proiectului Antey 949A sunt în serviciu cu Flota Nordului și Flota Pacificului, dar doar patru dintre ele (K-119, K-410, K-186 și K-456) au suferit reparații programate, iar cinci sunt listate fie în rezervă, fie în reparație, iar perspectivele lor sunt foarte vagi.

Baza bărcilor multifuncționale sunt navele Pike-B din proiectul 971. Există unsprezece unități în Marina Rusă, cinci dintre ele (K-154, K-157, K-317, K-335 și K-461). ) sunt în serviciu de luptă într-o parte a Flotei de Nord, două - K-295 și K-331 - în Flota Pacificului, iar restul sunt într-o stare nepregătită pentru luptă, iar repararea lor este în curs mare intrebare. Încă patru bărci aparțin proiectelor 945 și 945A: Barracuda și, respectiv, Condor. Aceste nave se disting printr-o carenă de titan rezistentă. Două dintre ele - K-336 și K-534 - servesc în Flota de Nord, iar K-239 și K-276 se pregătesc pentru modernizare și reparare.

După cum puteți vedea, numărul real de submarine rusești este mult mai mic decât cel prezentat în raportul Ministerului Apărării RF.

Cele mai moderne submarine din Rusia

Rusia modernă - „Borey” din proiectul 955 - a devenit parte a Marinei abia în 2013. Două dintre ele, K-535 și K-550, sunt în serviciu de luptă undeva în apele oceanelor, K-551 este supus testelor de stat obligatorii, iar altul este în construcție. Este planificată lansarea unei serii de opt submarine din acest proiect.

Cel mai modern submarin al flotei noastre este proiectul K-560 885 „Ash”. Ea a intrat în Marina pe 31 decembrie 2013. Conform planurilor Ministerului Apărării, vor fi produse zece astfel de nave cu propulsie nucleară. După cum puteți vedea, noi submarine rusești continuă să intre în Marina, așa că există speranța că în următorii ani situația se va schimba dramatic și în bine.

Ce așteaptă flota de submarine rusești?

Potrivit declarației ministrului apărării al Federației Ruse S. Shoigu, Marina va primi 24 de submarine noi până în 2020. Astfel de nave de diferite modele și clase vor ajuta la îmbunătățirea și creșterea potențialului de luptă al flotei la un nivel calitativ nou. Ministerul Apărării are un plan clar pentru dezvoltarea Marinei submarine în următoarele decenii. Este împărțit în trei etape, fiecare având propriile obiective și caracteristici. Prima perioadă este deja în plină desfășurare și se va încheia în 2020, imediat după ce va începe a doua, care se va încheia în 2030, iar ultima va dura din 2031 până în 2050.

În ciuda planurilor diferite pentru fiecare dintre etape, toate au Tel comun: actualizarea bazei tehnice a flotei de submarine rusești și aducerea acesteia la nivelul liderilor mondiali. Să aruncăm o privire pe scurt la fiecare perioadă.

Primul pas

Sarcina principală este construirea de noi nave cu propulsie nucleară care poartă arme strategice. La urma urmei, bărcile vechi se apropie deja de sfârșitul duratei de viață și în curând vor trebui înlocuite. Ele sunt planificate să fie înlocuite cu submarinele Project 955 și 955A. După cum am menționat mai devreme, până în 2020 este planificat să producă 8 bărci din această clasă. Odată puse în funcțiune, aceștia vor putea menține peste 200 de rachete clasa R-30 Bulava la serviciu în același timp. În plus, comandamentul Marinei a decis să abandoneze un număr mare de tipuri diferite de proiecte și să le înlocuiască cu a patra generație de nave multifuncționale cu propulsie nucleară „Ash” ale proiectului 885.

Faza a doua

Din motive de secret, detaliile acestei perioade nu sunt făcute publice, se știe doar că este planificată înlocuirea completă a flotei învechite cu mostre de generația a patra și crearea de noi proiecte de generația a cincea.

A treia etapă

Există chiar mai puține informații despre această perioadă decât despre a doua. Se știe doar despre formarea de noi cerințe pentru submarinele din a șasea generație. De asemenea, este posibil ca un proiect de montaj modular al flotei de submarine să fie implementat și atunci când, în funcție de cerințele clientului, acest sau acel modul este instalat, de exemplu, cu rachete antinavă sau rachete balistice etc. În funcție de sarcină, barca va fi asamblată ca un Lego de designer.

Referință istorică

Oficial, istoria construcției interne a submarinelor se desfășoară încă de pe vremea lui Petru cel Mare (1718). Atunci un tâmplar dintr-un sat de lângă Moscova, Efim Nikonov, a depus o petiție împăratului rus, în care acesta a propus un proiect pentru așa-numita „Navă secretă”. Acesta a fost primul submarin din Rusia. În 1724, această creație a fost testată pe râul Neva, dar s-au încheiat cu eșec, deoarece fundul navei a fost deteriorat în timpul coborârii, iar autorul proiectului aproape a murit și a fost salvat numai datorită participării personale a lui Peter însuși. . Nikonov a fost însărcinat cu corectarea deficiențelor, dar odată cu moartea împăratului, așa cum se întâmplă adesea, proiectul a fost uitat în siguranță. Primul submarin înscris în flota rusă a apărut abia la începutul secolului al XX-lea. O fotografie cu distrugătorul „Delfin”, care a devenit baza pentru submarinele interne ulterioare, este prezentată mai jos.

Concluzie

Astăzi, submarinele Rusiei și Statelor Unite sunt coloana vertebrală a flotei de submarine a lumii. Pentru a menține pozițiile, flota internă de submarine trebuie dezvoltată și modernizată. Și aș dori să închei acest articol cu ​​un citat din împăratul rus Alexandru al III-lea (1881-1894): „În întreaga lume avem doar doi aliați fideli - armata și marina noastră. Toți ceilalți vor lua armele împotriva noastră cu prima ocazie.”

Ziua marinarului-submarinist este sărbătorită în Rusia pe 19 martie. În urmă cu 112 ani, prin decretul împăratului All-Rusian Nicolae al II-lea, submarinele au fost incluse în clasificarea navelor, iar două duzini de submarine au fost incluse în puterea de luptă a Flotei Imperiale Ruse.

precum „Păstrăv”, „Balenă ucigașă”, „Sost” și „Sturion”. Numele istorice de „pești” au fost păstrate în numele proiectelor submarinelor sovietice și rusești.

Primele titluri ofițer de scufundări» Din ordinul Statului Major Naval Principal, au fost premiați 68 de ofițeri care au promovat un examen special. Rusia a fost una dintre primele țări care a folosit submarine în lupta armată pe mare.

Forțele submarine ca ramură independentă a flotei ruse au fost formate până la sfârșitul Primului Război Mondial. Până la începutul Marelui Războiul Patriotic Cele patru flote ale țării au inclus 218 submarine. În anii de război, submarinierii au făcut peste 1.200 de campanii militare, au făcut aproximativ 700 de atacuri cu torpile, au tras 1.542 de torpile și 1.736 de mine au fost plasate în câmpuri de mine active. Drept urmare, au scufundat aproximativ 100 de nave de război și peste 200 de transporturi inamice.

La mijlocul anilor 1950, ca răspuns la crearea de către Statele Unite ale Americii a unui submarin cu o centrală nucleară, în URSS au fost demarate lucrări menite să asigure paritatea în această direcție. Am îndeplinit această sarcină descurajantă aproape de două ori mai repede. Calea de la primul reactor nuclear din lume folosit la Obninsk până la centrala electrică principală a submarinului a fost aleasă cu precizie, iar cercetarea și dezvoltarea uriașă efectuată de 135 de organizații a fost efectuată pe parcursul a șase ani. La 1 iulie 1958, steagul naval a fost arborat pe primul submarin nuclear al Rusiei K-3 „Leninsky Komsomol”. La 4 iulie 1958, academicianul Anatoly Petrovici Aleksandrov a făcut o înregistrare istorică în jurnalul de bord al consolei GEM: „ Pentru prima dată în țară, turbina a fost furnizată cu abur fără cărbune și păcură».

Flota de submarine a Uniunii Sovietice a fost înarmată cu 216 submarine de diferite tipuri și clase, acum există aproximativ 70 dintre ele (un total de 13 proiecte). În prezent, Rusia construiește o serie de submarine multifuncționale de a patra generație ale proiectului Yasen și port-rachete strategice Borey, iar crearea de vehicule subacvatice fără pilot este în curs de desfășurare. În viitorul apropiat, este așteptată așezarea a două ambarcațiuni diesel-electrice ale proiectului 636.3, în total șase dintre ele urmând să fie construite pentru Flota Pacificului.

„Boreas "

Submarinele ruse cu rachete strategice grele Proiectul 941 Akula au cedat locul unor port-rachete nucleare din clasa a patra generație mai ascunse și mai eficiente. În total, Marina Rusă are 12 port-rachete submarine strategice cu propulsie nucleară, dintre care trei sunt Proiectul 955 Borey: Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky și Vladimir Monomakh. Înarmate cu rachete balistice intercontinentale Bulava (fiecare submarin poartă 16 rachete), ambarcațiunile sunt capabile să fie folosite oriunde în lume și au o navigabilitate nelimitată.

Submarinele proiectului 955 (09551), 955A (09552) "Borey" (conform codificării NATO SSBN "Borei", de asemenea "Dolgorukiy" - în numele navei conducătoare a clasei) - o serie de submarine nucleare rusești ale " crucișător submarin cu rachete strategice" (SSBN) din a patra generație. Dezvoltat în TsKBMT „Rubin” (Sankt Petersburg), sub conducerea designerului șef Vladimir Zdornov. „Borey” a fost creat pentru a înlocui pe viitor submarinele proiectelor 941 „Shark” (Typhoon conform clasificării NATO) și 667BDRM „Dolphin” (Delta-IV conform clasificării NATO).

Borei sunt primele submarine nucleare rusești la care propulsia se realizează folosind un sistem de propulsie cu jet de apă cu un singur arbore cu caracteristici de propulsie ridicate (dată fiind intensitatea energetică destul de ridicată, mai ales specifică, a reactoarelor de navă OK-650V, utilizarea cu jet de apă). sistemele de propulsie pe navele de suprafață și submarine par a fi destul de justificate). De asemenea, similar submarinelor Project 971 Schuka-B, submarinele Borey au două propulsoare basculante și cârme orizontale de prova retractabile cu clapete.

S-a făcut multă muncă pentru a reduce zgomotul bărcii și a reduce câmpurile fizice. Nivelul de zgomot al submarinului cu rachete strategice al proiectului Borey este de 5 ori mai mic în comparație cu submarinele nucleare polivalente Schuka-B de generația a treia și de 2 ori mai mic decât cel al americanului Virginia." .

Barca este echipată cu o unitate nucleară cu un reactor răcit cu apă pe neutroni termici VM-5 sau similar cu un generator de abur OK-650V cu o capacitate de 190 MW. Sistem de control și protecție PPU - „Aliot”. Ambarcațiunile proiectului sunt echipate cu o unitate nucleară de generația a 4-a - KTM-6.

Pentru mișcare, se utilizează o instalație de turbină cu abur cu bloc de abur cu un singur arbore a Mirage PTU cu GTZA OK-9VM sau similar cu absorbție îmbunătățită a șocurilor cu o putere de aproximativ 50.000 CP. Pentru a îmbunătăți manevrabilitatea, submarinele sunt echipate cu două motoare de propulsie submersibile propulsoare cu două viteze PG-160 cu o capacitate de 410 CP fiecare.

Până în 2020, prevede construirea și intrarea în structura de luptă a Marinei a opt submarine strategice cu rachete. În prezent, cinci submarine nucleare ale proiectului modernizat Borey-A sunt în construcție. Ultima navă din această serie, Prințul Pozharsky, a fost așezată la sfârșitul anului 2016.

"Frasin"

Marina are 29 de submarine nucleare multifuncționale din diferite proiecte, inclusiv submarinul de generația a patra a proiectului 885 Yasen - K-560 Severodvinsk (submarinul principal al seriei este în serviciu în Flota de Nord - aprox. 24RosInfo). Următoarele bărci sunt construite conform proiectului modernizat 885M „Ash-M”. Șase submarine de acest tip au fost așezate la Sevmash în 2009-2017: Kazan (se preconizează că va fi predat flotei în acest an), Novosibirsk, Krasnoyarsk (care va fi scos din stoc în 2019), Arhangelsk, Perm și Ulyanovsk.

Navele Proiectului 885 au folosit o arhitectură cu o singură cocă pentru o parte din lungimea carenei sub presiune, iar tuburile torpilă au fost mutate din prova, unde se aflau de obicei. Ca urmare, a fost format un arc „curat acustic” pentru a găzdui antene hidroacustice mari.

Noile submarine nucleare se disting prin contururi optimizate ale corpului, o bază de elemente actualizată a sistemelor de arme radio-electronice, echipamente modernizate și materiale moderne. Este de remarcat faptul că toate componentele - producție rusească. Anterior, multe elemente erau achiziționate în țări fosta URSS. În plus, se raportează că pe Kazan a fost instalat un motor nou, mai puțin zgomotos.

Pe lângă zece tuburi torpilă de 533 mm, ambarcațiunile proiectului Yasen-M sunt înarmate cu un arsenal mare de rachete. Sunt echipate cu opt lansatoare verticale universale, fiecare cu cinci rachete de croazieră Caliber-PL. În funcție de misiunea de luptă efectuată, acestea pot fi în diferite modificări: antinavă, antisubmarin, pentru loviri împotriva țintelor terestre și strategice. În loc de Caliber, submarinele sunt, de asemenea, capabile să transporte mai puternice P-800 Onik, special concepute pentru a distruge ținte de suprafață mare.

Datorită echipamentului cu lansatoare universale, care fac posibilă combinarea armelor de rachete, „Ash” îndeplinește o funcție care anterior nu era caracteristică submarinelor nucleare multifuncționale interne - o descurajare strategică nenucleară cu drepturi depline., adică a avut loc o transformare a unor astfel de submarine din predominant antisubmarin în cele de atac.„Ash” are lansatoare universale care permit utilizarea rachetelor de croazieră în diverse scopuri, fără modificări, fără modificări în compoziția armelor electronice.

Bărcile proiectului „Ash” vin să înlocuiască renumita divizie „animale” a submarinelor nucleare multifuncționale. Divizia și-a primit numele datorită numelor bărcilor: „Pantera”, „Ghepard”, „Tigru”, „Lupul”, „Mistreț”, „Leopard”. Toate au fost construite conform proiectului 971 și se numără printre cele mai „dinților” submarine ale Marinei Ruse. Sarcina lor este să protejeze submarinele noastre strategice cu rachete de submarinele și navele străine.

" Gaură neagră "

„Găuri negre în ocean” – așa au fost numite în Occident noile ruși (conform codificării NATO – Improved Kilo) pentru zgomotul lor scăzut fără precedent. Chiar și știind că un submarin multifuncțional se plimbă pe undeva în apropiere, distrugătoarele NATO sunt adesea incapabile să-l găsească cu sonarele lor ultra-sensibile.

Submarinele proiectului Varshavyanka aparțin celei de-a treia generații, au o deplasare de 3,95 mii de tone, o viteză subacvatică de 20 de noduri, o adâncime de scufundare de 300 de metri, un echipaj de 52 de persoane. Bărcile proiectului 636th modificat au o eficiență mai mare de luptă. Submarinele acestui proiect combină caracteristicile stealth acustic și raza de detectare a țintei. Sunt echipate cu cel mai recent sistem de navigație inerțială, un sistem automat de informare și control modern, arme cu rachete de înaltă precizie și arme puternice cu torpile.

Submarinele sunt înarmate cu torpile de calibrul 533 mm (șase dispozitive), mine și sistemul de rachete de lovitură Caliber. Ei pot detecta o țintă la o distanță de trei până la patru ori mai mare decât cea la care pot fi detectate de inamic. Ele sunt mai compacte, pot funcționa în ape puțin adânci, se pot apropia de țărm, eliberează înotători-sabotori de luptă, se întind pe pământ și așează mine pe ascuns pe drumuri înguste. Sisteme moderne Suportul de viață vă permite să stați sub apă până la cinci zile, iar autonomia totală a crescut la 45.

„Novorossiysk” este prima dintre cele șase bărci construite ale acestui proiect. Lansat în iunie 2014, cu sediul în Novorossiysk. În urma ei, flota Mării Negre a inclus același tip „Rostov-pe-Don”, „Stary Oskol”, „Krasnodar”, „Veliky Novgorod” și „Kolpino”. „Rostov-pe-Don” este primul submarin din istoria Marinei Ruse care a lovit un inamic real cu rachete. În decembrie 2015, toate rachetele Kalibr lansate și-au găsit ținta în Siria.

Bărcile au avut atât de mult succes încât s-a decis să se construiască încă șase pentru Flota Pacificului. La 28 iulie 2017, primele două submarine ale acestui proiect, Petropavlovsk-Kamchatsky și Volkhov, au fost așezate. Submarinul Petropavlovsk-Kamchatsky va fi lansat în 2019 și va fi pus în funcțiune în același an. „Volkhov” va fi lansat în primăvara anului 2020 și predat flotei până la sfârșitul anului. Al treilea submarin se numește „Magadan”, al patrulea - „Ufa”. Ei se vor preda simultan în 2021, cu un mic decalaj. Acestea vor fi stabilite în 2019. Prin urmare, unul va fi lansat în 2020, celălalt în 2021. A cincea barcă se numește „Mozhaysk”, Marina nu a dat încă un nume celei de-a șasea ambarcațiuni. Ambele ambarcațiuni vor fi predate în 2022. În consecință, unul va fi lansat în 2021, celălalt în 2022.

"Lada Kalina"

Submarinele rusești diesel-electrice ale proiectului 677 de tip Lada aparțin celei de-a patra generații de submarine nenucleare. Deplasarea la suprafață este de aproximativ 1,75 mii de tone (față de 2,3 mii de tone pentru Varshavyanka). Viteza subacvatică atinge 21 de noduri. Adâncime de scufundare - până la 350 de metri. Echipajul submarinului este de puțin peste 30 de persoane.

Datorită utilizării de noi soluții în designul carenei, a unui strat special și a celei mai noi componente electronice radio, acestea au un stealth de neegalat. Conceput pentru a lupta împotriva submarinelor, a navelor de suprafață, a distruge ținte de coastă ale unui potențial inamic, a așeza câmpuri de mine, unități de transport și încărcături cu destinații speciale.

Submarinele Project 677 se disting printr-un grad ridicat de automatizare și niveluri scăzute de zgomot. Pot fi înarmați cu rachete de croazieră Caliber-PL, torpile, rachete-torpile, rachete antiaeriene Igla.

Submarinul principal al seriei, St. Petersburg, a fost așezat la șantierele navale ale Amiralității în 1997; după ce a fost predat Marinei Ruse în 2010, este în exploatare de probă în Flota de Nord. A doua navă a proiectului 677 - "Kronstadt" - a fost înființată în 2005, a treia - "Veliky Luki" - în 2006. Apoi, construcția acestor submarine la Sankt Petersburg a fost înghețată și a fost reluată în 2013.

Submarinele de tip Lada vor fi primele dintre submarinele nenucleare rusești care vor fi echipate cu centrale electrice independente de aer (VNEU), al căror avantaj principal este creșterea stealth-ului ambarcațiunii. Submarinul va putea sta sub apă până la două săptămâni fără a ieși la suprafață pentru a încărca bateriile, în timp ce submarinele diesel-electrice ale proiectelor 636 și 877 din clasa Varshavyanka sunt forțate să iasă la suprafață în fiecare zi.

VNEU proiectat în Rusia este fundamental diferit de cele străine: unitatea în sine asigură producerea de hidrogen în volumul de consum prin reformarea motorinei. Submarinele străine sunt încărcate la bordul proviziilor transportabile de hidrogen.

În Rusia, dezvoltarea unei instalații anaerobe și a unei baterii litiu-ion, care măresc semnificativ durata navigației subacvatice a submarinelor nenucleare fără suprafață, este realizată cel mai productiv de către Biroul Central de Proiectare Rubin pentru Inginerie Marină, unde creează o versiune modernizată a submarinului de tip Lada - proiectul Kalina.

Aceste submarine nenucleare de a cincea generație vor fi primele construite pentru flotele nordice și baltice. Kalina va implementa cele mai bune calități ale proiectelor 636.3 Varshavyanka și 677 Lada, care sunt în prezent construite pentru flotă. Submarinul va primi VNEU, al cărui avantaj principal este o creștere a stealth-ului. Barca va putea rămâne sub apă fără a ieși la suprafață pentru a încărca bateriile pentru o perioadă mai lungă - până la trei săptămâni.

"Husky"

Cel mai nou solutii tehnologice ar trebui să fie întruchipat în proiectul Husky - un submarin nuclear de generația a cincea. Până acum, proiectul există doar sub formă de calcule preliminare. Formarea aspectului bărcii și munca de cercetare pentru a crea proiect de proiect programată pentru finalizarea acestui an. Dezvoltarea unei ambarcațiuni multifuncționale se realizează la biroul de proiectare Malachite din Sankt Petersburg.

Atunci când se creează un submarin de generația a cincea, este planificat să fie utilizat pe scară largă materiale compozite, caracterizat prin greutate specifică scăzută, rezistență ridicată și rezistență la medii marine agresive. Datorită umplerii avansate a componentelor electronice, precum și automatizării multor algoritmi de control al navelor și al armelor, Husky se va dovedi a fi destul de compact și va putea urmări simultan un număr mare de ținte. Potrivit lui Oleg Vlasov, șeful sectorului de robotică Malachite, submarinul este planificat să fie echipat cu sisteme robotice militare, speciale și civile care pot funcționa atât în ​​apă, cât și în aer. Se știe că submarinul va fi echipat cu rachete de croazieră hipersonice Zircon, care în curând vor începe să intre în trupe.

"Strict secret"

Informațiile despre submarinele cu destinație specială sunt practic închise. Aceste nave sunt create în interesul Direcției principale de cercetare în mare adâncime a Ministerului rus al Apărării.

În 2016, Marina a primit un submarin nuclear cu scop special BS-64 „Podmoskovye” după finalizarea reparațiilor și modernizării în cadrul proiectului 09787. Submarinul a fost transformat dintr-un purtător de rachete K-64 al proiectului 667BDRM „Delfin” într-un transportator de vehicule subacvatice.

Flota include o altă navă similară cu propulsie nucleară, BS-136 Orenburg, care la începutul anilor 2000 a fost, de asemenea, transformată de la proiectul 667BDR de transport de rachete Kalmar. Lumea a aflat despre acest submarin unic abia la sfârșitul anului 2012, când a avut loc o expediție de cercetare numită „Arctic-2012”, în urma căreia a fost depusă o cerere la Comisia ONU pentru Dreptul Mării pentru extinderea Rusiei. -zonă arctică controlată. La această expediție au participat 2 spărgătoare de gheață: „Dikson” și „Kapitan Dranitsyn”, precum și o stație nucleară unică de adâncime AS-12 din proiectul 10831 „Kalitka”. Această stație de adâncime a colectat probe de rocă și sol la o adâncime de 2,5-3 km timp de aproximativ 20 de zile.

Marina intenționează să primească o altă barcă cu destinație specială - K-139 „Belgorod” din proiectul 949A. Finalizarea sa a fost anunțată la începutul anului 2012. Este creat ca un transportator de vehicule de adâncime nelocuite și locuite. În 2014, un submarin nuclear cu scop special al proiectului 09851 Khabarovsk a fost amenajat la Sevmash.

1 martie 2018, în perioada discursuriînaintea Adunării Federale, Vladimir Putin a arătat un videoclip despre un sistem multifuncțional oceanic cu vehicule subacvatice fără pilot echipate cu o centrală nucleară, care ar putea fi transportată de Belgorod și Khabarovsk.

Președintele a precizat că instalația nucleară are dimensiuni reduse și, în același timp, un raport putere/greutate ultra-înalt, cu un volum de 100 de ori mai mic decât cel al submarinelor nucleare moderne, are o putere mai mare și un timp de două sute de ori mai mic. pentru a intra în modul de luptă.

"Rezultatele testelor efectuate ne-au oferit oportunitatea de a începe crearea unui tip fundamental nou de armă strategică echipată cu arme nucleare de mare randament.„, a conchis președintele.

"Pot spune că Rusia a dezvoltat vehicule subacvatice fără pilot capabile să se deplaseze la adâncimi mari, la adâncimi foarte mari și la intervale intercontinentale la o viteză care este un multiplu al vitezei submarinelor, torpilelor și a tuturor tipurilor chiar și a celor mai rapide nave de suprafață - aceasta este pur și simplu fantastic. Mijloace care le pot rezista, astăzi în lume pur și simplu nu există.", - a spus Comandantul Suprem al Forțelor Armate Ruse.

Cea mai importantă parte a marinei sunt submarinele sale. Submarinele moderne pot îndeplini o gamă largă de sarcini pentru a detecta și distruge nave inamice, submarine sau ținte terestre. În plus, componenta navală a forțelor nucleare strategice este construită în întregime pe bază de submarine. În prezent, în cadrul reînnoirii Marinei, este în derulare construcția de noi submarine de diferite tipuri. În viitorul previzibil, flota ar trebui să primească câteva zeci de submarine, atât strategice sau polivalente, cât și diesel-electrice sau speciale. Cu toate acestea, deocamdată, submarinele construite mai devreme, inclusiv înainte de prăbușirea Uniunii Sovietice, stau la baza flotei de submarine din punct de vedere cantitativ.

Cele patru flote ale Marinei Ruse (cu excepția flotilei Caspice) au acum un total de 76 de submarine de diferite tipuri. În serviciu și în rezervă sunt submarine cu rachete strategice (SSBN), submarine nucleare multifuncționale, submarine diesel, precum și o serie de submarine cu scop special nuclear și diesel.

Crusoare cu rachete strategice

La baza componentei navale a forțelor nucleare se află submarinele nucleare ale proiectului 667BDRM „Dolphin”. În prezent, Marina Rusă are șase astfel de submarine: K-51 Verkhoturye, K-84 Ekaterinburg, K-114 Tula, K-117 Bryansk, K-118 Karelia și K-407 Novomoskovsk. Submarinul „Ekaterinburg” este în prezent în curs de reparații. Finalizarea lucrărilor și livrarea bărcii este programată pentru sfârșitul acestui an. Un alt submarin din proiectul Dolphin, K-64, a fost retras din flotă în 1999 și a trecut în curând pentru reamenajare. Toate cele șase submarine ale Proiectului 677BDRM servesc în Flota de Nord.

Al doilea cel mai mare tip de SSBN din Marina Rusă este proiectul 667BDR Kalmar. Submarinele de acest tip au fost construite de la mijlocul anilor șaptezeci până la începutul anilor optzeci. Majoritatea submarinelor Kalmar au fost acum scoase din funcțiune și eliminate. Acum flota are doar trei submarine de acest tip: K-433 „Sfântul Gheorghe Victorios”, K-223 „Podolsk” și K-44 „Ryazan”. Acesta din urmă este cel mai nou dintre submarinele existente Project 667BDR și a fost predat flotei în 1982. Toți cei trei Kalmar servesc în Oceanul Pacific.

Până la mijlocul anilor 90, sarcinile de descurajare nucleară au fost îndeplinite de submarinul K-129 Orenburg, construit conform proiectului 667BDR. În 1996, s-a decis transformarea acestuia într-un transportator de vehicule de adâncime. În prezent, „Orenburg” aparține proiectului 09786 și are denumirea BS-136.

Există trei submarine nucleare ale Proiectelor 941 și 941UM „Akula” în serviciu și în rezervă a Flotei Nordului. Crusatorul de rachete grele TK-208 „Dmitry Donskoy” continuă să servească. Acest lucru a fost facilitat de reparația și modernizarea în conformitate cu proiectul 941UM, în timpul căruia submarinul a primit echipamentul sistemului de rachete Bulava. Ceilalți doi Sharks, TK-17 Arkhangelsk și TK-20 Severstal, au fost puși în rezervă la jumătatea ultimului deceniu din cauza lipsei rachetelor R-39. Lor mai departe soarta nedefinit încă.

În ianuarie 2013, a avut loc o ceremonie de ridicare a drapelului pe SSBN principal al noului Proiect 955 Borey. Submarinul K-535 „Yuri Dolgoruky”, construit din 1996, a trecut toate testele și a fost predat flotei. La sfârșitul lunii decembrie a aceluiași an, crucișătorul submarin K-550 „Alexander Nevsky” a fost acceptat în Marina. Submarinul principal al proiectului Borei a devenit parte a Flotei Nordului, primul submarin de producție - al Flotei Pacificului.

Submarine nucleare polivalente

Sarcinile de distrugere a diferitelor ținte de suprafață, subacvatice și de coastă sunt atribuite submarinelor nucleare multifuncționale înarmate cu rachete de croazieră și torpile. Cele mai masive submarine nucleare din această clasă sunt submarinele Project 971 Schuka-B. Marina rusă are 11 submarine de acest tip, distribuite între Flotele de Nord și Pacific. Cinci submarine Schuka-B servesc în Flota Pacificului, șase sunt în Flota de Nord. În acest moment, cinci submarine Proiectul 971 sunt în reparație sau sunt pregătite pentru aceasta. Până în prezent, Marina a pierdut trei submarine de acest tip. Barca K-284 Akula a fost amenajată din 2002, Ak Bars K-480 a fost predată spre reciclare la sfârșitul ultimului deceniu, iar dezmembrarea K-263 Barnaul a început anul trecut.

O considerație separată este soarta ambarcațiunii K-152 "Nerpa". A fost fondată în 1991 pentru flota internă Cu toate acestea, dificultățile financiare au dus la nerespectarea tuturor termenelor pentru implementarea lucrărilor. În 2004, a fost semnat un contract, conform căruia submarinul era planificat să fie finalizat și transferat Marinei Indiene. După o serie de dificultăți, toate lucrările au fost finalizate, iar în ianuarie 2012 submarinul a fost acceptat de client.

Al doilea cel mai mare submarin nuclear polivalent din Marina Rusă sunt submarinele Project 949A Antey. Flotele Pacificului și Flotele de Nord deservesc 5, respectiv 3 submarine de acest tip. Inițial a fost planificat ca Marina să primească 18 astfel de submarine, dar capacitățile financiare ale flotei au făcut posibilă construirea a doar 11. Până în prezent, trei bărci din proiectul Antey au fost nefuncționale. În august 2000, submarinul K-141 Kursk a pierit tragic și, de la sfârșitul anilor 2000, se lucrează la eliminarea submarinelor K-148 Krasnodar și K-173 Krasnoyarsk. Dintre submarinele rămase, patru sunt în prezent în curs de reparații.

De la sfârșitul anilor șaptezeci până la începutul anilor nouăzeci, au fost construite patru submarine ale proiectelor 945 Barracuda și 945A Condor. Conform proiectului 945, au fost construite navele B-239 Karp și B-276 Kostroma, conform proiectului 945A - B-534 Nijni Novgorod și B-336 Pskov. Toate aceste submarine fac parte din Flota de Nord. Anul trecut, au început lucrările la repararea și modernizarea submarinului Karp. După aceasta, reparația va avea loc „Kostroma”. „Pskov” și „Nijni Novgorod” continuă să servească.

Până acum, patru submarine nucleare multifuncționale ale proiectului 671RTMK „Pike” rămân în Flota de Nord. Două submarine, B-414 „Daniil Moskovsky” și B-338 „Petrozavodsk” continuă să servească, iar alte două, B-138 „Obninsk” și B-448 „Tambov” sunt în reparație. În conformitate cu planurile actuale, toate Știucile din flotă își vor încheia serviciul în viitorul apropiat. Anterior sa raportat că toate vor fi scoase din funcțiune până la sfârșitul anului 2015. Acestea vor fi înlocuite cu submarine polivalente de noi tipuri.

Pe 17 iunie 2014, a avut loc o ceremonie solemnă de ridicare a drapelului pe submarinul K-560 Severodvinsk, liderul și până acum singura navă a Proiectului 885 Yasen. Primul Yasen a fost stabilit la sfârșitul anului 1993 și lansat abia în 2010. Până în 2020, este planificată construirea a 8 submarine de tip Yasen cu arme de rachetă. Datorită timpului lung de construcție al submarinului principal, toate celelalte submarine ale seriei vor fi construite conform proiectului actualizat 885M. În prezent, pe stocurile întreprinderii Sevmash există trei submarine de un nou tip: Kazan, Novosibirsk și Krasnoyarsk.

Submarine nenucleare

De la începutul anilor optzeci, mai multe interne șantiere navale angajat în producția în serie de submarine diesel-electrice din proiectul 877 „Halibut”. În ultimele decenii, au fost create mai multe versiuni ale acestui proiect, datorită cărora Halibut-urile diferitelor modificări au devenit cele mai masive submarine din Marina Rusă.

Flota Baltică are două DPLE ale proiectului Halibut: B-227 Vyborg și B-806 Dmitrov (Proiectul 877EKM). Flota Mării Negre are o singură ambarcațiune din proiectul 877V - B-871 Alrosa. Flota de Nord are a doua cea mai mare grupare Halibut - cinci submarine diesel-electrice din proiectul 877 și un proiect 877LPMB. În cele din urmă, opt submarine diesel-electrice ale proiectului 877 „Halibut” servesc la bazele Flotei Pacificului.

O dezvoltare ulterioară a proiectului 877 este proiectul 636 „Varshavyanka” și versiunile acestuia. La 22 august 2014, submarinul principal al proiectului 636.3 - B-261 Novorossiysk a fost acceptat în structura de luptă a Flotei Mării Negre. Până la sfârșitul deceniului, flota Mării Negre va primi încă cinci submarine de acest tip. Două dintre ele, B-237 Rostov-pe-Don și B-262 Stary Oskol, au fost deja lansate.

Până recent așteptări mari atribuite submarinelor diesel-electrice ale proiectului 677 „Lada”, care reprezintă o dezvoltare ulterioară a „Halibuts”. Anterior, existau planuri de a construi o serie de mai multe bărci Project 677, dar testele navei conducătoare i-au forțat să facă ajustări serioase. Drept urmare, primul submarin al proiectului, B-585 Saint Petersburg, este în exploatare de probă de către Flota Nordului. Două nave în serie ale proiectului 677 sunt în construcție. În legătură cu problemele submarinului principal, construcția de submarine în serie a fost suspendată de ceva timp.

Echipament special

Pe lângă submarinele de luptă, Marina Rusă are o serie de submarine și submarine speciale concepute pentru a îndeplini sarcini specifice de diferite tipuri. De exemplu, flotele Baltice, Nordice și Pacificului operează patru submersibile de salvare în mare adâncime Proiectul 1855 Priz.

Potrivit datelor deschise, Flota de Nord are 10 submarine nucleare și diesel-electrice cu scop special concepute pentru a îndeplini diverse sarcini. Această tehnică este destinată să efectueze operațiuni de cercetare, salvare și să asigure serviciul de luptă subacvatic crucișătoare cu rachete. Cel mai faimos reprezentant al acestei clase de echipamente este submarinul special AS-12 Losharik, capabil să se scufunde la o adâncime de câțiva kilometri. În septembrie 2012, s-a raportat că Losharik a participat la lucrări de cercetare în Arctica, în timpul cărora echipajul său a colectat mostre de sol la o adâncime de peste 2 kilometri.

În viitor, Marina Rusă ar trebui să primească o serie de noi submarine speciale. Așadar, din 2012, submarinul Belgorod al proiectului 949A a fost finalizat conform unui proiect special, datorită căruia va putea deveni transportator de vehicule de cercetare de adâncime. În primăvara anului trecut, reprezentanții Marinei au susținut că planurile departamentului militar includeau construcția unui submarin special al unei patrule cu sonar, a cărui sarcină ar fi detectarea țintelor subacvatice la o distanță de câteva sute de kilometri.

perspective

În acest moment, în total, Marina Rusă are peste șapte duzini de submarine și vehicule pentru diverse scopuri. Marea majoritate a acestor echipamente a fost construită înainte de prăbușirea Uniunii Sovietice, ceea ce afectează în consecință atât statul, cât și capacitățile flotei de submarine. Cu toate acestea, în ultimii ani au fost luate o serie de măsuri pentru actualizarea acestuia. În conformitate cu planurile actuale, până în 2020 Marina ar trebui să primească un număr relativ mare de noi submarine.

Până la sfârșitul acestui deceniu, flota va primi opt port rachete strategice Project 955 Borey, același număr de submarine nucleare multifuncționale Project 885 Yasen și șase submarine diesel-electrice Project 636.3 Varshavyanka. „Boreas” și „Ash” nucleare vor fi distribuite între flotele de Nord și Pacific. „Varshavyanka”, la rândul său, va servi la bazele din Marea Neagră. Anterior s-a raportat despre planurile privind viitorul proiect 677 „Lada”. În viitorul apropiat, este planificată dezvoltarea unei versiuni actualizate a acestui proiect, care va folosi o nouă centrală electrică. Finalizarea cu succes a acestui proiect va extinde planurile pentru construcția de submarine nenucleare.

În paralel cu construcția de noi submarine, cele vechi vor fi scoase din funcțiune. De exemplu, până în 2015-16 este planificată oprirea funcționării submarinelor nucleare rămase din proiectul 671RTMK „Pike”. Aproape toate submarinele de acest tip au fost deja retrase din flotă și eliminate și doar patru rămân în serviciu. În timp, procese similare vor avea loc și cu alte tipuri de submarine, care vor fi înlocuite cu noi „Ash”, „Borea”, „Varshavyanka” și, eventual, „Lada”. Cu toate acestea, reînnoirea completă a flotei de submarine va dura mult timp și va fi unul dintre cele mai scumpe proiecte din întreaga Marina Rusă.

Conform site-urilor:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://flotprom.ru/
http://flot.com/

La 19 martie 1906, prin Decretul împăratului Nicolae al II-lea, au fost create forțele submarine ale Mării Baltice odată cu desfășurarea primei formațiuni submarine în baza navală de la Libava. Această zi este considerată data oficială de naștere a forțelor submarine ale flotei ruse.

forță submarină- forța de lovitură a flotei, capabilă să se desfășoare ascuns și rapid în direcțiile corecte și să livreze lovituri puternice neașteptate din adâncurile oceanului împotriva țintelor maritime și continentale.

În funcție de armamentul principal, submarinele sunt împărțite în rachete și torpile, iar în funcție de tipul de centrală, nucleare și diesel electrice. În 2006, comandantul șef al Marinei Ruse de atunci, amiralul Vladimir Masorin, a spus că patru tipuri de submarine vor sta la baza forțelor submarine ale Marinei Ruse în viitor:

• submarin nuclear strategic cu rachete balistice (SSBN) sau (SSBN) de tip „Yuri Dolgoruky” și „Alexander Nevsky”;
• submarin nuclear polivalent cu rachete de croazieră (PLAT și MPLATRK) tip „Severodvinsk”;
• submarin electric cu șoc diesel (DPL și DPLRK) tip „Lada” și „Varshavyanka”;
• Al patrulea tip de submarine sunt submarinele cu rachete de croazieră cu propulsie nucleară (SSGN) de tip Krasnodar.

Rusia construiește bărci de toate clasele majore, inclusiv submarinele nucleare scumpe ale Proiectului 885 Yasen (tip Severodvinsk).

Potrivit surselor deschise, în 2006, ca parte a flotei de submarine Federația Rusă existau 12 submarine cu rachete strategice (SSBN). Acestea sunt submarinele nucleare Project 667 de tipurile Delta 3 și Delta 4. Fiecare dintre ele este echipat cu 16 20 de rachete balistice. Ele fac parte din triada maritimă a forțelor de descurajare nucleară ale Rusiei și poartă o treime din numărul total de 192 de rachete intercontinentale (672 de focoase nucleare).

Marina are, de asemenea, 35 de submarine nucleare multifuncționale cu rachete și torpile din proiectele 949 de tip „Granit” și 971 de tip „Akula”. Sarcinile lor includ atât escortarea submarinelor strategice, cât și lansarea de lovituri împotriva țintelor maritime și de coastă.

Tipul de submarine diesel-electrice are aproximativ 25 de piese. Conform planurilor Ministerului Apărării, până la sfârșitul anului 2010 ar fi trebuit să nu existe mai mult de o duzină. Cu toate acestea, în 2005, contraamiralul Anatoly Shlemov, șeful departamentului pentru comenzi și livrări de nave, arme navale și echipament militar al Ministerului rus al Apărării, a făcut o declarație că o serie de noi submarine diesel-electrice ale Proiectului 677 Lada pentru marina rusă ar trebui să fie formată din 50 de unități. Potrivit acestuia, „toate cele patru flote au nevoie de submarine diesel, în special flotele din Marea Baltică și Marea Neagră, unde nu există loc pentru cele nucleare”. Submarinele modernizate „Lada” și „Varshavyanka” sunt din ce în ce mai mult exportate în țările lumii a treia, deoarece prețul, dimensiunea și complexitatea operațiunii fac submarinele nucleare disponibile doar unui număr limitat de state.

Cele mai mari submarine sunt submarine rusești clasa "Typhoon" (deplasare subacvatică 26500 tone; lungime - 171,5 m). Cele mai rapide submarine sunt submarinele rusești din clasa Alfa; se crede că dezvoltă o viteză maximă de 74 km/h. În 1970, K 162 a stabilit un record mondial de viteză subacvatică de 44,7 noduri (80,4 km). Pe 5 august 1984, submarinul K 278 s-a scufundat la o adâncime de 1000 de metri. Este, de asemenea, un record mondial.