Prvý krok– lekárska rada

V metre a prímestských vlakoch každú chvíľu oznamujú najímanie strojníkov. Pomerne skromné ​​počiatočné požiadavky (stačí stredoškolsky vzdelaný muž do 40 rokov) a dobrý plat mnohých láka, no cesta na stoličku „kapitána električky“ je dlhá a plná prekážok. .

Vodič musí mať pevné zdravie: riadiť elektrický vlak je škodlivá práca. Ide o veľkú záťaž zraku a sluchu, vystavenie elektromagnetickému žiareniu a vibráciám, prašný vzduch (vrátane kovového prachu, najmä v metre). Nie náhodou sa pracovný deň (či noc) vodiča začína povinná lekárska prehliadka: krvný tlak, teplota, činnosť srdca, test na alkohol. Preto bez ohľadu na to, kde sa rozhodnete študovať: v jednom z elektrických dep (ak hovoríme o metre) alebo na vysokej škole (pre prácu na elektrických vlakoch), prvá vec, ktorej budete musieť čeliť, je tvrdá lekárska doska. . Najprv lekári starostlivo skontrolujú váš zdravotný stav, potom podstúpite psychologický test, aby ste zistili, či ste pripravený byť zodpovedný za stovky ľudí, byť dlhodobo zbieraný a pozorný, rozhodovať sa v zlomku sekundy.

V niektorých vzdelávacích inštitúciách, napríklad v špecializovanej Železničnej škole N 52, sú požiadavky miernejšie: stačí priniesť bežné lekárske potvrdenie (086-y). Pred poslednou - vlakovou - praxou však ešte musíte absolvovať lekársku prehliadku v plnom rozsahu: po dvoch rokoch štúdia sa môže zdravotný stav zhoršiť (zrak - kvôli počítačom, sluch - kvôli hráčom atď.). A ak sa ukáže, že niektoré ukazovatele sú pod normou (väčšina kandidátov je vylúčená pri lekárskych prehliadkach), potom nebudete strojník - budete sa musieť uspokojiť s povolaním zámočníka a opravy automobilov.

Hlavné fázy lekárskeho vyšetrenia:

test zraku (musí byť dokonalý), stav očného pozadia

audiogram (test sluchu)

cyklistická ergometria

fluorografia

testy, potvrdenia o očkovaní, výpis zo zdravotného preukazu

vyšetrovať lekárov špecialistov: chirurga, neurológa, zubára, otolaryngológa, praktického lekára.

Ak dôjde k odkladu vojenskej služby, tak by to nemalo súvisieť so zdravím. Vodiči absolvujú lekársku prehliadku raz za tri roky.

Strojári– cez vysokú školu

Ak je so zdravím a psychikou všetko v poriadku, môžete začať trénovať. Rušňovodičov elektrických vlakov v Moskve školia dve vzdelávacie inštitúcie: Železničná vysoká škola N 52 a Moskovská vysoká škola železničnej dopravy. Tu sa v rámci základného odborného vzdelávania (OVP) dá naučiť stať sa asistentom vodiča za desať mesiacov (po 11. ročníku) alebo za dva roky a desať mesiacov (po 9. ročníku). V zásade to na začiatok povolania môže stačiť, no lepšie je získať hlbšie vedomosti a priemer odborné vzdelanie(SPO), zápis do špecializácie " Technická prevádzka vozový park železníc. Štúdium bude trvať dva roky a desať mesiacov po 11. ročníku a takmer štyri roky po 9. ročníku, ale absolventi vysokých škôl dostávajú viac vysoko kvalifikovaný„technik“.

Ak chcete vstúpiť na Železničnú akadémiu N 52 po 9. ročníku, musíte zložiť skúšku z fyziky a ruského jazyka (diktát), po 11. - z matematiky a ruštiny (expozícia). Na Moskovskej vysokej škole železničnej dopravy na vás čaká ruština (diktáty) a matematika (ústna).

Počas štúdia získate hodnosť opravára koľajových vozidiel (po absolvovaní skúšky po priemyselnom výcviku) a potom pokračujte v štúdiu hlavných disciplín: Údržba elektrické vlaky, automatické brzdy atď.

Študovať v podzemí

Vysoké školy pripravujú univerzálnych špecialistov pre prímestské vlaky aj metro, no tí, ktorí chcú pracovať v metre, zvyčajne uprednostňujú inú cestu: vyberú si depo (linku metra), idú na príslušné personálne oddelenie a deklarujú svoj zámer stať sa strojníkom. Depo posiela kandidáta na školenie do Školiaceho a výrobného centra (UPC) moskovského metra.

Štúdium je bohaté: najprv treba prejsť povinnou zámočníckou praxou a získať známku, potom naštudovať výbavu električky, zoznámiť sa s početnými návodmi a odbornou terminológiou.

Vjačeslav Garanin, vedúci UOC moskovského metra:

- Vzadu V poslednej dobe podarilo sa nám výrazne skrátiť čas školenia: teraz školíme pomocných vodičov za jeden mesiac a vodičov za šesť mesiacov. Podarilo sa to zavedením moderných technológií: počítačových programov, ktoré umožňujú podrobne si preštudovať vybavenie vozňov, náučných filmov (aby ste na vlastné oči videli, ako sa napríklad vagóny montujú, nemusíte chodiť do továreň), unikátne simulátory, hotové ilustrované poznámky pre každého študenta (ušetria 70% času učiteľa).

Záver prvého stupňa výcviku tvorí nácvik vlaku. Premáva niekoľko týždňov na električke po konkrétnej trase. Dôležitou podmienkou je, že v tomto čase musí mať študent už 18 rokov. Po úspešnom absolvovaní skúšky je absolventovi priznaná kvalifikácia „asistent vodiča“. Na tejto pozícii bude musieť pracovať niekoľko mesiacov (v metre) až dva roky (v prímestských vlakoch): technický stav vlakov, pozorovať nástupy, reagovať na požiadavky cez spojenie „cestujúci – vodič“ a samozrejme sa od rušňovodiča učiť skúsenostiam s vedením elektrického vlaku.

Ovládanie lokomotív sa tu učí na novej úrovni: budúci rušňovodiči sú zapojení do simulátorov, ktoré napodobňujú riadenie vlakov, učia sa, ako sa dostať z núdzových situácií. Školenie trvá štyri až šesť mesiacov, po ktorých absolvent získa právo viesť elektrický vlak.

Napokon si „vystrelený“ nováčik sadá k ovládaču rušňovodiča – hlavnej vlakovej riadiacej páke. Musí získať skúsenosti, vyrásť z vodiča 4. triedy na vodiča 1. triedy a následne nastúpiť na pozíciu vodiča inštruktora. Na zvýšenie hodnosti vodič opäť absolvuje školenie a skúšku.

Pre tých, ktorí sa osvedčili, môže depo ponúknuť bezplatné školenie v Moskve štátna univerzita komunikačné prostriedky a špecialista s vyšším inžinierskym vzdelaním na železnici má oveľa viac príležitostí na rast. Takže v správe ruských železníc JSC alebo v Úrade štátneho železničného dozoru sú vedúci, ktorí kedysi pracovali ako strojníci.

Kariéra a plat

Objem osobnej dopravy neustále rastie, línie sa rozvíjajú. preto prímestské vlaky a metro neustále potrebujú vodičov a asistentov. Ale skôr, ako spojíte svoj život s riadením elektrického vlaku, mali by ste vedieť, že toto nie je práca na rok či dva. Aby sa mohla stať „svojou“ na železnici, bude tomu musieť venovať väčšinu svojho života. Plat asistentov vodiča je od 15 000 rubľov, skúsení vodiči, ktorí dostávajú bonusy a príspevky, zarábajú až 25 - 30 000 rubľov.

Veľké množstvo ľudí, ktorí jazdia metrom, vlakmi, vlakmi, nikdy nepremýšľali o tom, kto ovláda mechanizmus. Koniec koncov, bezpečnosť cestujúcich závisí od vodiča. Po rôznych nehodách si mnohí kládli otázku: vráti sa do práce ten, kto vlak riadil? Vo väčšine prípadov sa vodiči vrátia k svojim povinnostiam. Pomáhajú im v tom psychológovia. Mnoho podnikov v tejto oblasti sa spočiatku zaoberá testovaním tých, ktorí sa stanú strojníkmi. Niektorí ľudia to nedokážu.

Dá sa poznamenať, že napríklad v metre nie sú prakticky žiadne vodičky. Koniec koncov, toto naozaj nie je ľahká práca. Psychológovia poznamenávajú, že z približne 100 ľudí, ktorí prídu na personálne oddelenia, sa len jeden stane strojníkom. 50% klesá okamžite z „rodinných“ dôvodov. Dôvodom je, že nie každý je spokojný s nočnými zmenami a víkendovou prácou. Druhým bodom je nesúlad zdravia s profesiou. Napríklad zaťaženie zraku vodiča je obrovské.

Ďalším preosievajúcim faktorom sú zrážky za akademický neúspech. Povolanie strojníka si nevyžaduje vyššie vzdelanie, ale sú tam potrebné základné znalosti a výborná pamäť. Niektorí stále neprejdú testom psychológa.

Ako sa stať rušňovodičom

Rušňovodič sa nazýva aj rušňovodič. Práca pre niekoho, kto rád cestuje a chce cestovať po krajine. Pre tých, ktorí majú možnosť byť niekoľko dní či týždňov mimo domova. Taktiež povolanie rušňovodiča má tieto výhody: slušný plat a dobrý dôchodok.

Požiadavky na rušňovodiča:

• Vek - od 18 rokov;
• Test na prítomnosť drog v krvi;
• Schopnosť byť v stave osamelosti po dlhú dobu a v núdzových situáciách.

Strojník - školenie

Rušňovodič musí absolvovať školenie, ktoré pozostáva z teoretickej a praktickej časti. Trvanie školenia môže byť niekoľko týždňov alebo mesiacov. Veľa strojníkov sa vyučuje v železničných spoločnostiach, ale sú aj takí, ktorí študujú na vysokých školách, po ich absolvovaní získajú diplom z dopravy. Ak chcete začať, je lepšie získať vstupnú úroveň, ako je titul pracovník, brzdár alebo manipulant, aby ste získali skúsenosti a ďalšie zručnosti. Vodičovi, ktorý bude riadiť prímestské vlaky, by veľmi prospela skúsenosť s vedením autobusu.

Po absolvovaní školenia je potrebné zložiť skúšky a v prípade úspechu je vydaná licencia. Potom môžete začať získavať skúsenosti. Pravidelne je potrebné podrobiť sa dodatočnej certifikácii, aby sa preukázala relevantnosť licencie.

Ako sa stať vodičom metra

Zamestnať sa ako vodič metra je dosť ťažké, keďže konkurencia o miesto je veľmi vysoká. Je to spôsobené tým, že táto pozícia má solídny sociálny balík, a to: mzda, sociálne záruky, 45 dní platenej dovolenky a zadarmo vyššie vzdelanie. Na pozíciu vodiča metra berú v podstate len mužov. To všetko kvôli vysokej zložitosti povolania a tiež musíte byť neustále pozorní.

Ako sa stať asistentom vodiča

Po nástupe do zamestnania je potrebné študovať odbor asistent vodiča v špeciálnom školiacom stredisku. Školenie, ktoré v pracovných dňoch trvá niekoľko mesiacov, bude zahŕňať štruktúru zloženia, funkcie pák a tlačidiel, povinnosti a zručnosti prvej pomoci. Po ukončení štúdia musíte zložiť skúšky. Potom budete musieť pracovať ako asistent vodiča a potom zložiť ďalšiu skúšku. Potom im bude umožnené zaškoliť vodiča. Po ukončení štúdia bude potrebné zložiť dve skúšky: znalosť trate a „núdzové hry“. Po zaškolení treba cestovať so skúseným vodičom, ktorý sa poistí. Potom bude nasledovať vedomostný test na prijatie na vlastné ovládanie mechanizmu.

Môžeme vyvodiť nasledujúci záver - získanie profesie strojníka trvá asi rok. A aby sa etabloval, trvá to tri roky.

Spočiatku vodič nemá žiadnu triedu. Až po roku odpracovania môže zložiť skúšku na tretiu triedu, po dvoch rokoch práce v odbore na druhú a po troch na prvú. S nárastom triedy dochádza k zvýšeniu platu o 10%.

Možno vás to bude zaujímať.

Na železničnej technickej škole, do ktorej môžete nastúpiť po absolvovaní 9 tried stredná škola. Zoznam odborov, ktoré budúci strojníci vyučujú, je veľmi rozsiahly. Na ovládanie vlaku budete potrebovať znalosť jeho technických charakteristík, pravidiel železničnej dopravy, bezpečnostných opatrení atď., V moderných vlakoch sa napríklad objavili palubné počítače, potrebné budú aj znalosti princípov ich fungovania. Počítač nastaví parametre pohybu, vypočíta trasy pohybu a presunie lokomotívu z miesta.

Vlastnosti profesie

Špecialitou profesie sú vedomosti rôzne druhy lokomotívy, pretože sa nedá presne predpovedať, kde bude musieť absolvent technickej školy pracovať a aký vlak riadiť. Lokomotívy sa delia na dieselový rušeň a elektrický rušeň, ako aj dojazd trasy. Okrem toho existujú osobné a nákladné vlaky, podľa toho, či prevážajú ľudí alebo tovar.

Fyzicky silní mladí muži so stabilnou psychikou môžu ísť študovať za vodiča, pretože situácia na ceste je nepredvídateľná. Rôzne nehody nie sú nezvyčajné, pretože vodič vždy ide na let len ​​s. Mimochodom, absolvent technickej školy nebude nikdy okamžite vymenovaný za strojníka - najskôr len za asistenta, aby získal potrebnú vlakovú prax. Asistent vodiča bude musieť pracovať najmenej dva roky a potom zložiť skúšku. Takéto ťažkosti sú spôsobené tým, že rušňovodičovi sú zverené životy stoviek ľudí, preto musí byť jeho úroveň profesionálna a jeho kvalifikácia vysoká. Vyučiť sa ako vodič metra je možné priamo v depe pri linke metra - bude stačiť absolvovanie kurzov a zloženie skúšky.

S asistentom vždy spolupracuje len diaľkový rušňovodič, prepravu cestujúcich zvládne sám rušňovodič električky. Diaľkové trasy sú rozdelené do určitých úsekov. Každý rušňovodič je odborníkom len vo svojom úseku, to znamená, že v priebehu vlaku sa k nemu niekoľkokrát pripájajú nové rušne, ktoré riadia rôzni rušňovodiči.

Na železničných staniciach sú oddychové miestnosti pre vodičov, pretože práca ľudí v tejto profesii je fyzicky nákladná a náročná.

Profesia strojníka je dnes žiadaná, vysoko platená a dlho ňou aj zostane. Vodič môže nájsť uplatnenie pre svoje znalosti na železnici, metre, baniach a veľkých továrňach s internou železničnou komunikáciou.

Ak chcete riadiť vlak, musíte si vybrať kariéru buď na železnici alebo v metre. Spravidla ide o mužskú prácu, ktorá si vyžaduje špeciálne vzdelanie. S riadením vlaku môžete začať ako v mladosti, tak aj v zrelších rokoch.

Budete potrebovať

• - výborný zdravotný stav;
• - zručnosť práce zámočníka;
• - stredoskolske vzdelanie;
• - identifikačné doklady.

Poučenie

Vstúpte do železničnej školy ako asistent. Ak sa zmestíš do veku, tréning bude zadarmo. Počas nej si budete musieť zacvičiť za mechanika, aby ste vedeli, ako funguje dieselová a elektrická lokomotíva. Takéto zručnosti pri práci vodiča sú potrebné. Je potrebné študovať s neúplným stredoškolským vzdelaním 3,5 roka a po jedenástom ročníku - 1,5 roka. Na konci školenia bude nácvik vlaku. Zložte skúšky a obhájte svoju prácu.

Absolvujte lekársku prehliadku. Toto je jedna z najťažších fáz: vodič potrebuje skutočne železné zdravie. Riadiť vlaky je ťažká práca, musíte pracovať vo dne v noci. Existujú prísne obmedzenia týkajúce sa hmotnosti, kardiovaskulárnych chorôb, neurológie atď. Tí, ktorí slúžili, sú spravidla braní do práce. Nie je ich však dostatok, a tak sa môžu zvážiť aj iní kandidáti.

Pracujte ako dvojník. Po určitom počte trás budete vyzvaní na vykonanie skúšok v samotnom depe. Potom začnete pracovať ako asistent vodiča. Po niekoľkých mesiacoch takejto práce, ak je všetko v poriadku, vás povýšia na vodiča.

Obráťte sa na personálne oddelenie depa, ak je škola dávno po termíne a chcete vlak riadiť. Prineste si so sebou základné doklady: cestovný pas, DIČ, potvrdenie o dôchodkovom poistení, pracovná kniha, vojenský preukaz. Ak depo potrebuje zamestnancov, budete požiadaní, aby ste sa podrobili lekárskej prehliadke.

Keď zdravotný stav spĺňa požiadavky, žiadateľ je poslaný na internát. Tam budeš dva mesiace študovať za pomocného rušňovodiča a zároveň brigádovať na dieselovej lokomotíve alebo elektrickej lokomotíve. Po absolvovaní školenia sa stanete plnohodnotným zamestnancom železnice. A o rok, ak nebudú žiadne sťažnosti na vašu prácu, dostanete vodičský preukaz 4. triedy.

Absolvujte podobné školenie ako pomocný rušňovodič električky pre prácu v metre. Mali by ste sa obrátiť na ktorýkoľvek sklad tejto organizácie. Budete musieť absolvovať komplexné psychologické vyšetrenie, najprísnejšiu lekársku prehliadku a pohovor s budúcim vedením. Bude vám ponúknutá možnosť zakúpenia kategórie zámočníka a potom odoslaná do školiaceho a výrobného strediska. Niekoľkomesačné školenie bude ukončené praxou v postavení asistenta. Aby ste sa stali plnohodnotným strojníkom, budete musieť opäť študovať a trénovať so skúsenejším partnerom.

Zdroje:

• Rušňovodič elektrického vlaku - iba dopredu

Jednou z najžiadanejších voľných pracovných pozícií v oblasti dopravy je vodič, konkrétne rušňovodič elektrického vlaku. Ale pre rozvoj tejto špeciality je to potrebné špeciálne vzdelanie, ktoré možno odovzdať v niektorom zo sekundárnych vzdelávacie inštitúcie.

Budete potrebovať

• - vysvedčenie o stredoškolskom vzdelaní;
• - certifikát o absolvovanie skúšky alebo GIA;
• - lekársky certifikát;
• - Fotografia.

Poučenie

Zapíšte sa na strednú odbornú vzdelávaciu inštitúciu (vysokú školu) so špecializáciou - vysokú školu alebo odbornú školu železničná doprava. Takéto školy sú v mnohých mestách. Na prijatie musíte mať všeobecné alebo úplné stredoškolské vzdelanie. V prvom prípade bude tréningové obdobie 4 av druhom - 3 roky.

Medzi mnohými pracovnými špecialitami sú tie, o ktorých sa snívalo už od detstva. Sú zahalené aureolou romantiky a vysokej profesionality. Jednou z nich je aj povolanie „rušňovodiča“. V železničnej doprave je najvýznamnejší a jeho činnosť súvisí s riadením rušňa.

Krátky exkurz do histórie profesie

Len čo boli položené prvé koľajnice a uvoľnený prvý vlak, otázka jeho vedenia sa stala akútnou. Na to, aby bol výlet úspešný, sú potrebné nielen relevantné znalosti, ale aj špecifické charakterové vlastnosti.

V Rusku vzniklo povolanie „rušňovodič“ už v roku 1834. Spočiatku po koľajniciach jazdili malé vlaky len so štyrmi vozňami. Ich rýchlosť nepresiahla 33 km/h. Ale po zvýšení výkonu a rýchlosti až na 42 km/h bolo treba ľudí, aby sa vyrovnali s narastajúcou záťažou. Preto sa organizovali školenia na získanie vedomostí a zručností v manažmente železničnej dopravy.

Inžinieri boli v tom čase obzvlášť žiadaní Sovietsky zväz. Kladenie koľajníc prebiehalo obrovským tempom, v krajine sa vyrábali rôzne vlaky na prepravu tovaru a cestujúcich. Vyžadovali sa kvalifikovaní ľudia, plne vyškolení na riadenie kompozície.

Charakteristické črty špeciality

Povolanie strojníka je častejšie vnímané ako čisto mužské. Nikto však nebude obmedzovať predstaviteľky, ak sa rozhodnú túto zručnosť naučiť. Ale aby bol výber vedomý, je potrebné presne poznať popis profesie "rušňovodič".

Špecialita má množstvo špecifických vlastností, ktorým by ste mali venovať pozornosť. Aktivita si vyžaduje nielen vytrvalosť, ale aj vynikajúce zdravie. Preto sa pri prijatí do príslušnej vzdelávacej inštitúcie bude vyžadovať lekárske potvrdenie o spôsobilosti.

Povolanie „rušňovodič“ znamená znalosti technické vlastnosti stroje a automaty umiestnené v kabíne rušňa.

Vodič potrebuje maximálnu koncentráciu. Aby ste predišli nehode, musíte venovať pozornosť dopravným značkám, poveternostným podmienkam a údajom na prístrojoch. V diaľkových vlakoch sú vždy umiestnení asistenti, ktorí zabezpečujú hlavného rušňovodiča a dávajú mu možnosť relaxu.

Základné povinnosti rušňovodiča

Keď sa vlak pohybuje, rušňovodič s asistentom vykonáva tieto hlavné funkcie:

• sledovať značky a návestidlá na železničnej trati;
• monitorovať údaje na prístrojovej doske, ktorá indikuje plynulú prevádzku celého vozového parku;
• monitorovať stav lokomotívy, jej celistvosť;
• dať ustanovené návestidlá pri vchode do stanice;
• zodpovedný za bezpečnosť manévrov;
• pri zistení porúch sú povinní bezodkladne informovať službukonajúcu stanicu.

Povolanie „rušňovodiča“ zahŕňa časté neprítomnosti doma. Ale dáva vám možnosť vidieť veľa nových miest. Preto ľudia, ktorí túžia po nových zážitkoch a sú pripravení objavovať technické údaježelezničnú dopravu, často volia túto špecialitu.

Hračková železnica

Tí chlapci, ktorí na hodinách kariérového poradenstva píšu esej na tému „Moja budúca profesia je rušňovodič“, musia navštíviť detskú železnicu.

Takéto organizácie už existujú v mnohých ruských mestách. Pre tých, ktorí snívajú o jazde po koľajniciach nielen hračkou, ale skutočným plnohodnotným vlakom, sa organizuje špeciálne školenie. Po prijatí potrebné znalosti chlapi môžu pracovať ako skutoční sprievodcovia v službe na stanici a dokonca pomôcť rušňovodičovi riadiť skutočný vlak s cestujúcimi.

Detská železnica poskytuje nielen zábavné služby pre malé deti, ale je aj inštitúciou dodatočné vzdelanie. Deti vo veku od 8 do 15 rokov môžu študovať rôzne železničné odbory a upevňovať svoje zručnosti v praxi.

Profesia „rušňovodič“ pre deti sa ovláda nielen v triedach. Na skutočných vlakoch mierne zmenšeného formátu a na užšej koľajovej dráhe pod prísnym vedením dospelého tínedžera ovláda základy zložitého remesla.

Na detskej železnici je všetko skutočné. Všetky zariadenia v rámci technických možností zodpovedajú zariadeniam na všeobecných tratiach. A hoci koľajnice nemajú prístup na spoločnú trať, zloženie je plne v súlade s plnohodnotným osobným rušňom a ľudia sú skutoční.

Výcvik vodičských zručností

Pre tých, ktorí snívajú o dobytí ťažkého auta a stať sa manažérom dlhého vlaku, je užitočné vedieť, kde získať povolanie rušňovodiča. Vyučujú odbory na železničných technických školách, prijatie je možné po 9 triedach strednej školy.

Hlavné odbory, ktoré budú budúci študenti študovať, sa týkajú technických vied, pravidiel bezpečnosti prepravy osôb a tovaru a základov železničnej dopravy.

Aby bolo možné kompetentne zvládnuť celú kompozíciu, je potrebné študovať jej charakteristiky a mať znalosti v softvér a princípy jej práce.

Na splnenie sna zostáva len vybrať si najbližšiu vzdelávaciu inštitúciu, ktorej zoznam je pomerne rozsiahly. Medzi najznámejšie patria: Saratov, Samara, Orenburg, Penza technické školy železničnej dopravy.

Na získanie vysokoškolského vzdelania je potrebné vstúpiť do štátnych vysokých škôl spojov, kde môžete získať povolanie rušňovodiča a kvalifikáciu železničného inžiniera. Univerzity sa nachádzajú v Moskve, Petrohrade, Samare, Rostove, na Ďalekom východe a ďalších regiónoch.

Dopyt po profesii

Pred výberom budúce povolanie je dôležité poznať jeho perspektívy. Špecializácia rušňovodič zaujíma popredné miesto v zozname zverejnenom „ ruské noviny"pred pár rokmi.

O dopyte svedčia požiadavky zamestnávateľov na burzách práce, z ktorých 33 % z celkového počtu zodpovedalo práci „vodiča“.

Výhody špeciality a jej nevýhody

Ako každé iné, aj povolanie strojníka má svoje nepopierateľné výhody. Jedna z nich je spojená so svätožiarou romantiky, keď je človek neustále na cestách a vidí veľa nových miest. Táto výhoda však vytvára aj nevýhodu. Špecifiká povolania nútia človeka byť dlhodobo preč od rodiny, čo niekomu nemusí vyhovovať.

Ale obrovská zodpovednosť za životy cestujúcich a bezpečnosť nákladu zaručuje slušné mzdy. ruský železnice, okrem toho, že svojim zamestnancom poskytuje ďalšiu podporu vo forme odmien, poukážok do sanatória a dlhých dovoleniek.

Negatívom je veľké zaťaženie tela a náraz škodlivé faktory o zdraví. Zmena vodiča trvá 12 hodín, ktoré strávi v stiesnenom priestore a maximálne sústredí svoju pozornosť.

tŕnistá cesta

Po zaškolení sa všetci špecialisti vydávajú na cestu s asistentom vodiča. Začínajúci špecialista môže v závislosti od základného vzdelania a praktických zručností zastávať pozíciu asistenta od niekoľkých mesiacov do dvoch rokov.

Až po testovaní odborníkom a absolvovaní vhodného pohovoru je dôveryhodná osoba, ktorá môže viesť nezávisle

Aby ste sa stali rušňovodičom, musíte študovať právo a na to, aby ste sa vyučili za rušňovodiča elektrického vlaku, budete musieť ísť študovať aspoň na vysokú školu alebo technickú školu. Kde požiadať o vodiča elektrického vlaku v Moskve? Poďme zistiť.

Začnime tým najdôležitejším. Ak môže študovať právo takmer každý, tak s vyučením rušňovodiča nie je všetko také jednoduché. Veď nie všetky kategórie občanov môžu riadiť vlaky.

A niektoré z týchto prác nie sú vhodné z rodinných dôvodov. Kvôli dlhým letom, nočným zmenám, víkendovej práci a prázdniny mnohí sa odmietajú vyučiť za rušňovodiča skôr, ako vôbec začnú. Niekomu to zdravie nedovoľuje a táto práca je škodlivá a nesie so sebou veľkú záťaž. Jedným slovom, nie každý zvládne vlaky.

Ale stále ich niekto riadi. Áno, a štatistiky tvrdohlavo ukazujú, že školenie vodiča elektrického vlaku v Moskve je vždy požadované, miesta vo vzdelávacích inštitúciách sú obsadené a s náborom nikdy nie sú žiadne ťažkosti.

Požiadavky na školenie rušňovodičov

Pre toto povolanie sa síce nevyžaduje vysokoškolské vzdelanie, ale aj tak musí mať uchádzač znalosti z oblasti personálneho manažmentu a technického vybavenia. Preto tí, ktorí chcú vstúpiť na vysokú školu alebo technickú školu ako vodič elektrického vlaku, sa musia vážne pripraviť na školenie a už počas vzdelávacieho procesu je potrebné dobre študovať.

Práca v tejto profesii je veľká zodpovednosť. Tu čakajú na silných chlapov, ktorí slúžili v armáde. Preto po tréningu budete musieť slúžiť. Toto sú podmienky.

Nábor na školenie rušňovodičov v Moskve

Nábor na školenie vodičov elektrických vlakov v Moskve je otvorený nielen v ruských železniciach, ale aj v metropole. Do práce sú pozývaní kandidáti do 35 rokov, ktorí slúžili v armáde a majú technické vzdelanie. Pre tých, ktorí chcú pracovať ako vodič v metre, metro poskytuje školenie, ktoré vopred vybralo budúcich vodičov prostredníctvom súťaže.

Akým výberovým konaním prechádzajú kandidáti, aby sa stali rušňovodičom elektrického vlaku v moskovskom metre? Ak hovoríme o metre, tak tu prijímajú so špecializovaným technickým vzdelaním. Profil – teda technický a predtým získaný napríklad na železničnej technickej škole. Táto cesta skrátka nie je pre začiatočníkov.

Súťažný základ pozostáva z 3 častí:

1. Kandidát dostane úlohu, je tu komisia zamestnancov, ktorí kladú aj otázky, aby zistili úroveň technických znalostí. Tí, ktorí úspešne prejdú touto fázou, idú do ďalšej.
2. Rozhovor s psychológom. Pomáha zistiť, ako je kandidát vyrovnaný, má sebakontrolu a je schopný nastávajúcich energeticky náročných zmien.
3. Lekárska komisia. Uchádzač by nemal mať problémy so zrakom, sluchom, nemal by mať chronické choroby a srdcové problémy. Budete tiež musieť prejsť narkológom, psychiatrom a ambulanciou pre kožné a pohlavné choroby.

Ak prejdete všetkými fázami, potom môžete pôsobiť ako vodič elektrického vlaku. Vo vlaku metra 6 mesiacov a 3 týždne. Po absolvovaní teórie a praxe (polovica semestra) sú študenti zapísaní v štáte a vyplácané štipendium. Ale učenie stále pokračuje. Každá etapa prípravy sa končí skúškou, tí, ktorí na skúške neuspejú, sú vylúčení.

Vo vzdelávacej inštitúcii je prísna disciplína a študenti sú povinní ju dodržiavať. Po ukončení školenia rušňovodiča metra je zamestnanec povinný pracovať v metre spravidla 3 roky.

Po absolvovaní školenia a zložení skúšky získava študent kvalifikáciu „asistent vodiča“. V jeho úradné povinnosti zahŕňa: sledovať zdravotný stav vlaku, pozorne sledovať nastupovanie a vystupovanie cestujúcich, odpovedať na volania cestujúcich rušňovodiča a učiť sa od rušňovodiča ovládať elektrický vlak.

Školenie rušňovodičov sa tým nekončí. Zamestnanci sú pravidelne preškoľovaní. Cvičí sa na simulátoroch, ktoré simulujú chod vlaku, študujú havarijné situácie a riešia technické problémy. Absolvujú skúšky na zdokonaľovanie a po úspešnom absolvovaní dostanú doplatok k mzde.

Školenie rušňovodičov od nuly

Ruské železnice pozývajú na výcvik aj rušňovodičov elektrických vlakov. Zdravotné podmienky sú rovnaké, ale na to, aby ste sa stali rušňovodičom, nemôžete mať iné vzdelanie ako školu.

Rušňovodiči sa vzdelávajú napríklad na Železničnej škole č. 52 a Moskovskej vysokej škole železničnej dopravy.

Študovať tu môžete po 11. alebo 9. ročníku. Podmienky školenia budú závisieť od získanej špecializácie a skôr získaného vzdelania. Minimum je 10 mesiacov a maximum asi 4 roky.

Zhrnúť. O rušňovodiča v Moskve sa môžete uchádzať vo viacerých vzdelávacích inštitúciách a ak máte technické vzdelanie, môžete prejsť aj krátkodobým školením. Nábor sa vykonáva na vysokých školách a technických školách Ruských železníc, ako aj na školiace strediská metropolita.

Výsledkom školenia rušňovodičov nie je práca. Očakáva sa, že kandidát dosiahne vek 18 rokov a bude slúžiť v armáde. Do práce bude možné nastúpiť najskôr ako asistent. Po niekoľkých rokoch je možné uchádzať sa o pozíciu strojníka. Je to tak - ťažká pozícia strojníka, ale je ľahké ísť touto cestou, ak je to vaše povolanie, a nielen práca.