Scoaterea transformatorului din locomotiva electrică (lucrarea se face după îndepărtarea micului acoperiș detașabil și a ventilatoarelor de răcire ale transformatorului de tracțiune)

1.1 Deconectați toate șunturile și barele colectoare de la transformatorul de tracțiune, comutatorul de etapă și dulapul instrumentelor.

1.2 Deconectați cablurile și firele de joasă tensiune de la substație și dulapul instrumentelor, verificând în prealabil marcarea acestora. Dacă nu există marcaj, refaceți, dacă marcajul este incorect, remarcați.

1.3 Slăbiți șuruburile care fixează transformatorul de cadrul corpului locomotivei. Scoateți plasele de gard.

1.4 Amarați transformatorul de tracțiune cu o macara rulantă de 30 de tone și mutați-l în compartimentul transformatorului pe un cărucior de transport

Încercări preliminare ale transformatorului.

2.1 Instalați transformatorul în stația de testare

2.2 Măsurați rezistența de izolație a tuturor înfășurărilor în conformitate cu clauza 11.2.1.

2.3 Măsurați rezistența ohmică a înfășurărilor în conformitate cu clauza 11.2.2.

2.4 Testați rezistența dielectrică a izolației înfășurării în conformitate cu clauza 11.2.4.

2.5 Faceți experiență x.x. similar clauzei 11.2.6.: la o tensiune de 62,5 V, pierderile nu trebuie să depășească 2,3 kW.

Când testați, setați posibile defecteși determinați amploarea reparației. Dacă este necesar, reparați partea activă.

Demontarea transformatorului de tracțiune.

3.1 Puneți transformatorul în poziția de reparație

3.2 Curăţaţi transformatorul de tracţiune de murdărie şi praf.

3.3 Scurgeți uleiul din transformatorul de tracțiune, comutatorul treptei și rezervorul de expansiune.

3.3 Scoateți substația, dulapul instrumentelor și pompele de ulei din transformator și transferați-le pentru reparații.

3.4 Scoateți comutatorul de gaz BF50/10, uscătorul de aer, indicatoarele de debit, termostatele și rezervorul de expansiune din transformator.

3.5 Scoateți placa de separare.

3.6 Scoateți capacele trapei de ansamblu, deconectați transformatoarele de curent, intrările.

3.7 Scoateți bucșele m1-m4.

3.8 Slăbiți șuruburile care fixează soneria de rezervorul transformatorului.

3.9 Acostați cu o macara rulantă și scoateți clopotul.

3.10. Demontați sistemul de răcire.

Repararea părții active a transformatorului (circuit magnetic și înfășurări).

4.1 Verificați starea izolației spirelor accesibile ale bobinelor, conductoarelor, contaminarea suprafețelor înfășurărilor, circuitului magnetic și conductoarelor cu depuneri de ulei, precum și dimensiunile canalelor de răcire.

4.2 Verificați starea de fixare, încordare și comprimare a înfășurărilor, starea și fixarea garniturilor izolatoare între bobine, funcționalitatea conexiunilor electrice, absența supraîncălzirii, suprapunerilor, absența deformărilor și deplasărilor bobinelor si garnituri.

4.3 Fixarea liberă a înfășurărilor trebuie restabilită prin strângerea șuruburilor de presiune sau plasând inserții de pană din getinax între placa de presiune și foile jugului. Strângeți șuruburile de presiune cu o cheie dinamometrică cu un cuplu de 12-13 kg/cm. După strângerea șuruburilor, înghețați cu sârmă.

4.4 Strângeți șuruburile din partea inferioară a cadrului de fixare de pe ambele părți ale fundului rezervorului. Dacă este necesar, instalați o garnitură din fibră de sticlă între cadrul de fixare și circuitul magnetic. Cuplul de strângere al șuruburilor trebuie să fie de 5-6 kg/cm.

4.5 Bobinele bombate ale înfășurărilor în absența circuitelor deschise, scurtcircuitelor între ture și rezistența satisfăcătoare de izolație față de corp și alte înfășurări pot fi încărcate în poziția inițială cu lovituri ușoare de ciocan printr-o garnitură de lemn.

4.6 Verificați rezistența de izolație a tiranților față de circuitul magnetic cu un megger de 1000 V.

4.7 Verificați funcționalitatea împământării circuitului magnetic, funcționalitatea fixării șuntului de împământare între foile circuitului magnetic, absența urmelor de încălzire și topire a șuntului și fierului circuitului magnetic.

4.8 Curățați contactele comutatorului 25/12kV, verificați apăsarea și fixarea acestora, verificați fixarea cablurilor, puneți comutatorul în poziția „25kV”.

4.9 Curățați plăcile izolatoare ale bornelor autotransformatorului și înfășurările secundare ale transformatorului de murdărie, degresați, verificați, înlocuiți-le pe cele defecte.

4.10 Inspectați transformatoarele de curent, verificați fixarea, integritatea înfășurărilor, absența fisurilor, topirea și alte daune.

4.11 Scoateți orificiile de admisie de pe capacul rezervorului, curățați, inspectați, înlocuiți garniturile. Înlocuiți bucșele crăpate. Este permisă repararea bucșelor D25, D1 tip Kkr37 / 63O conform tehnologiei producătorului în conformitate cu Regulile de îngrijire a trusei transformatorului.

4.12 Îndepărtați depunerile de ulei de pe suprafețele înfășurărilor, bornelor, circuitului magnetic și de pe canalele de răcire. Este permisă folosirea racletelor din lemn. Clătiți transformatorul cu ulei curat și uscat pentru transformator.

4.13 Curățați rezervorul transformatorului, expansorul și sistemul de răcire de nămol și sedimente, clătiți cu ulei de transformator curat și uscat. Curățați partea exterioară a răcitoarelor de praf și murdărie, degresați cu benzină.

4.14 Inspectați pereții interiori ai rezervorului și acoperișul acestuia, verificați rezistența culorii suprafeței interioare. Slefuiți zonele cu vopsea decojită și vopsiți cu grund epoxi ester. Verificați starea de sudare a camerelor de instalare din interiorul rezervorului pentru instalarea tijei magnetice, funcționalitatea plăcuțelor de pâslă sub labele tijei magnetice și dispozitivele de atașare a miezului la rezervor.

4.15 Verificați starea conductelor de petrol, supapele, supapele și garniturile acestora, înlocuiți sau reparați-le pe cele defecte. Inspectați sudurile, decupați-le pe cele defecte și reparați.

4.16 Partea activă a transformatorului trebuie să fie în aer timp de cel mult 24 de ore la o umiditate a aerului de cel mult 75%.

Reparatii radiatoare de racire transformatoare.

5.1 Pregătiți radiatoarele pentru testare. Instalați cleme pentru a preveni deformarea. Asamblați flanșa de aer comprimat. Închideți strâns flanșa opusă.

5.2 Conectați furtunul de presiune cu supapă de reducere a presiunii la flanșa radiatorului.

5.3 Cufundați radiatoarele într-un rezervor cu apă încălzită la 60 0 С.

5.4 Testați radiatoarele cu o presiune a aerului de 2,5 atm.

5.5 Demontați dispozitivele de testare pe radiatoarele care pot fi reparate. Clătiți caloriferele cu ulei de transformator și predați-le pentru asamblare.

5.6 Scoateți radiatorul defect din setul de radiatoare. Montați flanșa oarbă pe radiator. Scufundați radiatorul într-un rezervor cu apă încălzită la 60 0 C și testați țevile individuale cu o presiune a aerului de 2,5 atm. Marcați locurile defectelor. Scoateți radiatorul din corpul de fixare și etanșați etanș pe ambele părți conductele defecte cu tablă. Într-un radiator, este permisă închiderea a nu mai mult de 5% din tuburi.

5.7 După reparație, asamblați un set de radiatoare și repetați încercările de la punctele 5.1.-5.5.

Uscarea înfășurărilor transformatorului se realizează atunci când rezistența de izolație a înfășurărilor este sub valorile standard sau când partea activă este în aer mai mult de 24 de ore.

6.1 Mutați transformatorul în dulapul de uscare.

6.2 Porniți încălzirea dulapului și, cu capacul dulapului întredeschis, încălziți transformatorul la o temperatură de 85-95 0 С cu o rată de creștere a temperaturii de cel mult 60 0 С/oră.

Temperatura este controlată de termoelemente instalate în 2 puncte: pe una dintre bobinele din partea superioară între manșetele de izolație și pe placa pentru cuplarea circuitului magnetic.

6.3 După atingerea temperaturii transformatorului de 85-95 0 C, închideți dulapul și uscați transformatorul în vid. Creșterea vidului nu este mai mare de 0,25 atm/oră (0,025 MPa/oră).

După atingerea unui vid de 0,00665-0,000133 atm. (665-13,3 Pa) uscat timp de 28 de ore. la o temperatură de 85-95 C.

Cu TR-3, uscarea este permisă la un vid de cel puțin 5320 Pa (0,0532 atm).

6.4 Sfârșitul uscării este momentul în care rezistența de izolație a înfășurărilor depășește valorile standard și practic încetează să crească. Evacuarea condensului nu trebuie să depășească 0,5 l/h.

6.5 La sfârșitul uscării, opriți încălzirea și eliminați vidul la o viteză de cel mult 0,01875 MPa/oră (0,1875 atm/oră).

6.6 După uscare, strângeți fixarea înfășurărilor cu șuruburi de presiune cu un cuplu de 12-13 kgf / m, dacă este necesar, puneți o garnitură din getinax între placa de presiune și circuitul magnetic. Strângeți și strângeți șuruburile de conectare, tuburile, suporturile.

6.7 Verificați starea izolației tiranților circuitului magnetic cu un megger de 1000 V.

6.8 Mutați transformatorul în rezervorul de asamblare.

6.9 Cu TR-3, se permite uscarea transformatorului în rezervorul propriu prin scurtcircuitarea înfășurării de tracțiune. Scurt circuit nu trebuie să depășească jumătate din curentul nominal al înfășurării de tracțiune.

Ansamblu transformator.

7.1 Verificați rezistența de izolație a înfășurărilor între ele și față de carcasă:

înfășurare de înaltă tensiune (Do, D1, D25) - 100 MΩ;

înfăşurări de tracţiune (m1-m4) - 20 MΩ;

înfășurare de încălzire (C1-C2) - 10 MΩ;

înfășurare auxiliară (E-J) - 5 MΩ.

7.2 Asamblați rezervorul: sistem de răcire, admisii, plăci izolatoare, întrerupător de treaptă, întrerupător 25/12,5, transformatoare de curent, capace orificii de montaj, vas de expansiune.

La asamblare, instalați garnituri noi din cauciuc rezistent la ulei.

7.3 Umpleți transformatorul cu ulei.

Deschideți o ieșire de aer din partea superioară. Umpleți rezervorul din partea inferioară cu ulei uscat de transformator cald, încălzit la 70 0 С.

Când temperatura transformatorului este mai mică de 60 0 C, este necesară încălzirea transformatorului prin circularea uleiului cald între transformator și dispozitivul de filtrare până când temperatura transformatorului și uleiul sunt egale. Pentru încălzire, setați viteza de circulație la 450-600 l/h timp de 7 ore.

7.4 După instalarea releului de gaz BF50/10 și a uscătorului de aer, umpleți transformatorul cu ulei prin rezervorul de expansiune.

7.5 Aerisiți aerul din rezervor în 12 puncte.

7.6 Aerisiți uleiul cu pompele timp de 2 ore, apoi purjați din nou aerul în 12 puncte.

7.7 Lăsați transformatorul timp de 2 zile, apoi purjați aerul în 12 puncte.

Reparație uscător de aer.

8.1 Demontați uscătorul de aer scos din transformator.

8.2 Inspectați piesele uscătorului de aer, înlocuiți-le pe cele inutilizabile.

8.3 Regenerați agentul de uscare.

Turnați agentul de uscare într-o căptușeală curată cu un strat de cel mult 10 mm.

Încălzește-te camera de uscare agent de uscare si se usuca la o temperatura de 120-180 0 C timp de 3 ore.

Sfârșitul uscării este o schimbare a culorii de la roz la albastru strălucitor.

Culoarea maro a culorii indică distrugerea proprietăților de uscare ca urmare a supraîncălzirii.

Agentul de uscare poate fi regenerat de până la 50 de ori

8.4 Asamblați uscătorul de aer. Simeringul trebuie să fie transparent.

Umpleți spațiul uscătorului de aer cu un amestec de 80% silicagel ( culoare alba) și 20% Blaugel (albastru strălucitor).

8.5.Montați uscătorul de aer pe rezervorul de expansiune și umpleți simeringul uscătorului de aer cu ulei de transformator până la nivelul indicat de marcajul de pe simeringul de ulei.

Reparatie releu de gaz BF50/10/

9.1 Pentru a scoate releul din transformator, după scurgerea uleiului din transformator, deșurubați șurubul de ieșire din partea inferioară a carcasei releului și eliberați uleiul, deconectați firele circuitelor de control de la șina terminală, deconectați împământarea shunt si scoateti releul.

9.2 Scoateți mecanismul intern din carcasă, inspectați cu atenție, eliminați defectele, asamblați releul.

9.3 Testați rigiditatea dielectrică a izolației circuitelor electrice ale releului față de carcasă cu și fără ulei de transformator.

Testul se efectuează cu o tensiune alternativă de 2,5 kV cu o frecvență de 50 Hz timp de 5 secunde.

9.4 Verificați etanșeitatea releului.

Verificarea trebuie efectuată în 20 de minute. Cu o presiune excesivă a uleiului de 1 kgf / cm 2, nu ar trebui să existe o scădere a presiunii uleiului, observată pe manometrul standului și să nu existe scurgeri de ulei din releu.

9.5 Efectuați un test funcțional al releului.

9.5.1 Efectuați un triplu control al funcționării folosind butonul de comandă de pe releul umplut cu ulei.

În acest caz, lampa de semnalizare a standului ar trebui să funcționeze.

9.5.2 Verificați funcționarea releului când nivelul uleiului scade.

Umflați aerul prin robinetul de control. În acest caz, lampa de semnalizare a standului ar trebui să funcționeze.

Scurgeți uleiul din releu. În acest caz, două lămpi de semnalizare ale standului ar trebui să funcționeze.

9.6 Rezultatele încercării conform punctelor 9.3.-9.5. pus într-un jurnal.

9.7 Puneți un releu de lucru pe transformator și conectați firele circuitelor de comandă la șina terminală în conformitate cu diagrama.

Testarea termostatelor.

10.1 Instalați termostatul într-o baie cu ulei de transformator încălzit la 60-80 0 C și un termometru de control plasat în ea.

10.2 Setați termostatul la temperatura maximă (110 0 C).

10.3 Conectați la bornele 1,3 ale termostatului circuitul electric de semnalizare a termostatului pornit.

10.4 Reduceți treptat temperatura punctului de referință al termostatului până când alarma este declanșată pentru a porni termostatul.

10.5 Comparați citirile termometrului de control cu ​​citirile scalei termostatului.

10.6 Dacă citirile termostatului și ale termometrului de control coincid, instalați termostatul pe rezervorul transformatorului.

10.7 Dacă citirile nu se potrivesc, reglați termostatul.

Folosiți o șurubelniță pentru a fixa axa de reglare. Slăbiți șurubul de fixare. În timp ce țineți axa, setați scala cu semnul la temperatura reală la care ar fi trebuit să funcționeze termostatul. Fixați șurubul de fixare.

10.8 După reglare, testați din nou termostatul conform punctelor 10.1.-10.5.

10.9 Conectați firele circuitelor de comandă la bornele termostatelor conform schemei de conexiuni.

10.10 Reglați setările termostatului:

01513 - setarea 80 0 С;

01525 - setare 40 0 ​​​​C;

01526 - setare 60 0 С;

01529 - setare 20 0 С.

Încercări ale transformatoarelor de tracțiune.

Testarea transformatoarelor după SR.

Teste transformatoare după TR-3.

11.1 Operațiuni pregătitoare.

11.1.1 Împământați carcasa transformatorului.

11.1.2 Porniți pompele de ulei și pompați ulei timp de 2 ore.

Se depune uleiul timp de 12 ore.

11.1.3 Efectuați o analiză a uleiului în conformitate cu Instrucțiunile de utilizare a lubrifianților pe locomotive și MVPS TsT-2635.

11.1.4 Eliberați aer din izolatoare, calorifere, releu de gaz, comutator de tensiune.

11.1.5 Verificați funcționarea pompei de filtrare a uleiului PS, a sistemului de încălzire a uleiului PS.

11.1.6 Verificați polaritatea pornirii transformatoarelor de curent care protejează înfășurarea de înaltă tensiune și corectitudinea circuitului din cutia de borne. Transformatoare de curent inelar ale înfășurărilor de tracțiune și înfășurărilor de încălzire.

11.1.7 Scurtcircuitați și împământați toate transformatoarele de curent.

11.2.1 Măsurați rezistența de izolație a tuturor înfășurărilor față de carcasă și unele față de altele cu un megger de 2500 V.

Rezistența de izolație trebuie să fie de cel puțin:

• înfășurare de înaltă tensiune - 100 MΩ;
• înfășurare de încălzire - 10 MΩ;
• înfășurări de tracțiune - 20 MΩ;
• înfăşurarea nevoilor proprii - 5 MΩ.

Determinați coeficientul de absorbție (conținutul de umiditate al înfășurărilor)

K \u003d R60 / R15\u003e 1,

La o temperatură de măsurare peste 15 0 C, recalculați prin înmulțirea citirilor cu un coeficient din tabel

11.2.2 Măsurați rezistența ohmică a înfășurărilor folosind un voltmetru-ampermetru sau o punte de curent continuu.

Verificați rezistența înfășurării autotransformatorului în toate pozițiile.

Valorile rezistenței nu trebuie să difere de cele nominale cu mai mult de 10%.

Valorile nominale ale rezistenței înfășurării, MOhm

Rezistența înfășurării autotransformatorului după poziție, mΩ

Rezistența bobinelor înfășurării autotransformatorului, Ohm

La o temperatură ambientală care diferă de 15 0 C, este necesar să se aducă rezistența la 15 0 C după formula:

R 15 \u003d R env - , unde

R okr - rezistența înfășurării la temperatura ambiantă

mediu, Ohm;

t env - temperatura ambiantă, 0 С.

11.2.3 Verificarea raportului de transformare.

Aplicați la înfășurarea de înaltă tensiune prin plasarea unui jumper Do-PS, tensiune 200 V.

Măsurați tensiunile în toate pozițiile înfășurării autotransformatorului și la toate celelalte înfășurări cu poziția PS la 32 poz.

Valorile tensiunii trebuie să corespundă cu cele indicate în tabel

11.2.4 Testarea rigidității dielectrice a izolației înfășurării una față de cealaltă și față de carcasă cu o tensiune de 50 Hz timp de 1 min.

Valorile tensiunii de testare:

• înfășurare HV 25 kV (Do, D1, D25) - 52,5 kV;
• înfăşurare de încălzire (C1, C2) - 11,2 kV;
• înfăşurări de tracţiune (m1-m2, m3-m4) - 4,9 kV;
• înfăşurare auxiliară (E-J) - 1,54 kV.

Tensiunea de testare se aplică între înfășurarea în scurtcircuit testată și rezervorul împământat la care sunt conectate toate celelalte înfășurări scurtcircuitate ale transformatorului.

Se consideră că transformatorul a trecut testul dacă în timpul încercărilor nu s-au observat defecțiuni sau descărcări parțiale, determinate de citirile de sunet, gaz, fum sau instrumente.

11.2.5 Testarea rigidității dielectrice a izolației prin tensiune indusă cu tensiune nominală dublă de frecvență crescută de 200 Hz timp de 30 sec. Testul verifică izolarea la spire a înfășurărilor transformatorului.

La bornele m3-m4 ale înfășurării de tracțiune se aplică o tensiune de 2080 V, înfășurările rămase sunt deschise, în timp ce câte o ieșire a fiecărei înfășurări (Do, E, C1, m1) este legată la pământ.

Se consideră că transformatorul a trecut testul, dacă în timpul testelor nu au existat supratensiuni de curent, nici fum din expansor.

11.2.6 Experiență de mers în gol.

Măsurați pierderile și curentul fără sarcină, verificând în același timp starea sistemului magnetic al transformatorului. Conectați tensiunea nominală la înfășurarea m3-m4 și apoi 115% din tensiunea nominală cu o frecvență de 50 Hz. Tot

înfășurările rămase sunt deschise, câte un terminal al fiecărei înfășurări este împământat.

Sunt permise următoarele valori ale pierderilor și curentului x.x.

Uxx=1040 V Ixx=90-120 A Pxx=94-125 kW

Uxx=1200 V Ixx=100-140 A Pxx=120-168 kW

11.2.7 Test de scurtcircuit.

Aplicați o tensiune de 200 V cu o frecvență de 50 Hz înfășurării Do-D25. Înfășurările de joasă tensiune sunt scurtcircuitate la rândul lor, iar curentul, tensiunea și puterea de scurtcircuit sunt măsurate.

Pierderi în scurtcircuit măsurate convertiți în valori nominale:

Рн=Рism*K1*K2, unde

Rism — pierderi măsurate în scurtcircuit, kW;

К1=Uн/Umeas — factor de conversie a tensiunii;

К2=In/Imeas — factor de conversie curent.

Comparând valorile măsurate, reduse la modul nominal, cu cele admisibile, se verifică corectitudinea înfășurărilor.

La scurtcircuitarea înfăşurărilor de tracţiune, verificaţi simultan transformatoarele de curent care protejează înfăşurările de tracţiune. Când scurtcircuitați înfășurarea de încălzire, verificați transformatoarele de curent care protejează înfășurarea de încălzire.

11.2.8 Verificați rezistența de izolație a tuturor înfășurărilor conform paragrafului 11.2.1.

11.3.1 Măsurarea rezistenței izolației înfășurării conform clauzei 11.2.1.

11.3.2 Măsurarea rezistenței ohmice a înfășurărilor conform clauzei 11.2.2.

11.3.3 Testarea rezistenței electrice a izolației înfășurării conform clauzei 11.2.4.

11.3.4 Încercare la ralanti conform punctului 11.2.6.

Colorarea suprafețelor exterioare ale transformatorului.

12.1 Vopsiți sistemul de răcire cu email galben PF-115 de cel puțin 2 ori.

12.2 Vopsiți transformatorul cu email gri PF-115 de cel puțin 2 ori.

12.3 Vopsiți partea de jos a transformatorului cu email negru.

Livrarea transformatorului la receptorul locomotivelor.

13.1 Completați raportul de testare a transformatorului.

13.2 Împreună cu maistrul de atelier, prezentați transformatorul pentru livrare la receptorul locomotivei.

CARDUL TEHNOLOGIC TIPIC

INSTALARE TRANSFORMATORE DE PUTERE CU RĂCIRE ​​ULEI NATURAL, TENSIUNE PÂNĂ LA 35 kV, PUTERE PÂNĂ LA 2500 kVA

1 DOMENIU DE UTILIZARE

A fost elaborată o hartă tehnologică tipică pentru instalarea transformatoarelor de putere.

Informatii generale

Cerințele pentru transport, depozitare, precum și pentru instalarea și punerea în funcțiune a transformatoarelor de putere sunt definite de instrucțiunea „Transportul, depozitarea, instalarea și punerea în funcțiune a transformatoarelor de putere cu tensiune de până la 35 kV inclusiv fără revizuirea părților lor active” și instrucțiunile tehnice de ghidare. „Transformatoare de putere, transport, descărcare, depozitare, instalare și punere în funcțiune”.

Transformatorul de putere, care a sosit de la furnizorul de echipamente (producător, bază intermediară), este supus inspecției externe. În timpul inspecției, aceștia verifică disponibilitatea tuturor locurilor conform facturii de cale ferată, starea ambalajului, absența scurgerilor de ulei la îmbinările radiatoarelor cu rezervorul și în locurile de etanșare, integritatea sigiliilor, etc.

Ambalajul transformatoarelor uscate trebuie să asigure siguranța acestora împotriva deteriorărilor mecanice și a expunerii directe la umiditate.

Dacă se detectează o defecțiune sau o avarie, se întocmește un act, care este trimis la uzină sau la baza intermediară.

După inspecția și acceptarea transformatorului, încep să-l descarce.

Se recomandă descărcarea transformatorului cu un pod sau macara mobilă sau un troliu staționar de capacitate de transport corespunzătoare. În absența mijloacelor de ridicare, este permisă descărcarea transformatorului pe suportul de dormit folosind cricuri hidraulice. Descărcarea unităților de transformare (răcitoare, radiatoare, filtre etc.) se realizează cu o macara cu o capacitate de ridicare de 3 până la 5 tone.

Pentru a ridica transformatorul, pe pereții rezervorului sunt prevăzute cârlige speciale, iar pe acoperișul rezervorului sunt prevăzute ochiuri (inele de ridicare). Legarea cablurilor pentru transformatoare mari se realizează numai prin cârlige, pentru cele mici și mijlocii - prin cârlige sau cu ochiuri. Stâlpii și frânghiile de ridicare utilizate pentru ridicare trebuie să fie realizate dintr-o frânghie de oțel de un anumit diametru, corespunzător greutății transformatorului. Pentru a evita ruperea cablurilor, sub toate marginile ascuțite ale coturilor sunt plasate căptușeli din lemn.

Transformatorul de greutate mare care sosește dezasamblat este descărcat folosind o macara feroviară grea. În absența unei astfel de macarale, descărcarea se realizează folosind trolii și cricuri. Pentru a face acest lucru, rezervorul de transformare instalat pe platforma feroviară este mai întâi ridicat cu două cricuri de consolele de ridicare sudate pe fundul și pereții rezervorului, apoi un cărucior furnizat separat de rezervor este adus sub rezervor, iar cu ajutorul de troliuri, rezervorul este rostogolit de pe platformă pe o cușcă de dormit special pregătită. Laminarea se realizează de-a lungul benzilor de oțel plasate sub rolele căruciorului. Componentele rămase ale transformatorului (rezervor de expansiune, prize etc.) sunt descărcate cu macarale convenționale.

Transformatorul descărcat este transportat la locul de instalare sau la atelier pentru revizie. În funcție de masa transformatorului, transportul se efectuează cu mașina sau pe o remorcă grea. Transportul prin târare sau pe tablă de oțel este interzis.

Vehiculele utilizate pentru transportul transformatoarelor trebuie să aibă o platformă de marfă orizontală care să permită instalarea gratuită a unui transformator pe aceasta. Când transformatorul este amplasat pe vehicul, axa majoră a transformatorului trebuie să coincidă cu direcția de mers. La instalarea unui transformator pe un vehicul, este necesar să se țină cont de locația intrărilor de pe transformator pentru a preveni o întoarcere ulterioară înainte de instalarea la o substație.

Componentele și piesele demontate pot fi transportate împreună cu transformatorul, dacă capacitatea de transport o permite vehiculși dacă, în același timp, cerințele pentru transportul transformatorului în sine și ale componentelor acestuia nu sunt încălcate.

Capacitatea de transport a vehiculului trebuie sa fie cel putin greutatea transformatorului si a elementelor acestuia in cazul transportului lor impreuna cu transformatorul. Nu este permisă aplicarea de tracțiune, frânare sau orice alte tipuri de forțe elementelor structurale ale transformatorului în timpul transportului acestora.

Figura 1 prezintă o diagramă a instalării unui transformator pe o mașină.

Fig.1. Schema de instalare și fixare a transformatorului pe mașină

În unele cazuri, înainte de instalare, transformatoare perioadă lungă de timp depozitate în depozite la fața locului. Depozitarea trebuie organizată și efectuată în așa fel încât să excludă posibilitatea deteriorării mecanice a transformatoarelor și amortizarea izolației înfășurărilor acestora. Aceste cerințe sunt îndeplinite de anumite condiții de depozitare. În funcție de proiectarea și metoda de livrare a transformatoarelor, condițiile de depozitare a acestora vor fi diferite. In toate cazurile este necesar ca timpul de stocare al transformatoarelor sa nu depaseasca maximul admisibil specificat de instructiunile mentionate mai sus.

Condițiile de stocare ale transformatoarelor de putere cu răcire naturală cu ulei sunt acceptate conform grupului de condiții de stocare a OZHZ, adică. în zone deschise.

Condițiile de depozitare pentru transformatoarele uscate neetanșate trebuie să respecte condițiile din grupa L, transformatoare cu un dielectric lichid incombustibil - grupa OZH4. Condițiile de depozitare a pieselor de schimb (relee, elemente de fixare etc.) pentru toate tipurile de transformatoare trebuie să respecte grupa de condiții C.

Transformatoarele de tip uscat trebuie depozitate în propriile carcase sau ambalaj original și trebuie protejate de expunerea directă la precipitațiile atmosferice. Transformatoarele de ulei și transformatoarele cu dielectric lichid incombustibil trebuie depozitate în rezervoare proprii, închise ermetic cu dopuri temporare (în timpul transportului și depozitării) și umplute cu ulei sau dielectric lichid.

La depozitarea transformatoarelor de pana la 35 kV inclusiv, transportate cu ulei fara expandare, montarea expanderului si adaugarea uleiului trebuie facuta in cel mai scurt timp. Pe termen scurt dar nu mai târziu de 6 luni. La depozitarea transformatoarelor cu o tensiune de 110 kV și peste, transportate fără un expandor cu ulei și fără ulei, instalarea expanderului, completarea și umplerea cu ulei trebuie efectuată cât mai curând posibil, dar nu mai târziu de 3 luni de la data sosirii transformatorului. Uleiul trebuie să respecte cerințele PUE. Nivelul uleiului trebuie monitorizat periodic (atunci cand nivelul scade este necesara adaugarea uleiului), cel putin o data la 3 luni este necesara prelevarea unei mostre de ulei pentru o analiza redusa. Absența scurgerilor de ulei din rezervorul transformatorului este verificată periodic prin urme de pe rezervor și fitinguri. Transformatoarele de ulei sigilate si transformatoarele cu dielectric lichid neinflamabil trebuie depozitate in ambalajul producatorului si ferite de precipitatii directe.
2. ORGANIZAREA ŞI TEHNOLOGIA PERFORMANŢEI MUNCII

INSTALARE TRANSFORMATORE DE PUTERE CU RĂCIRE ​​ULEI NATURAL

Instalatiile folosesc in principal transformatoare de putere cu racire naturala cu ulei, tensiune de pana la 35 kV, putere de pana la 2500 kVA. Domeniul de activitate pentru instalarea unui transformator de putere cu răcire naturală cu ulei depinde dacă acesta provine din fabrică - asamblat sau parțial dezasamblat. Indiferent de tipul de livrare, succesiunea operațiunilor de instalare va fi aceeași.

Când instalați un transformator de putere, este necesar să efectuați următoarele operații în succesiune:

Acceptați o cameră (loc de instalare) și un transformator pentru instalare;

Verificați transformatorul;

Uscați înfășurările (dacă este necesar);

Asamblați și instalați transformatorul pe loc.

Acceptarea pentru instalarea unei încăperi (loc de instalare) și a unui transformator

Camera (zona deschisă) pentru instalarea transformatorului trebuie să fie complet finalizată prin construcție. Dispozitivele de ridicare sau portalurile trebuie instalate și testate înainte de instalarea transformatorului.

După cum știți, furnizarea transformatoarelor de putere și livrarea acestora în zona de instalare trebuie să fie efectuată de client. Atunci când se acceptă transformatoare pentru instalare și se determină posibilitatea de a lucra în continuare, se ia în considerare întreaga gamă de probleme legate de transport și depozitare, starea transformatoarelor pentru inspecția externă și determinarea caracteristicilor de izolație, pregătirea și echiparea încăperii sau a locului de instalare.

Clientul trebuie să prezinte următoarele informatie necesara si documente:

Data expedierii transformatoarelor de la producător;

Conditii de transport de la producator (pe calea ferata sau alt transport, cu sau fara ulei, cu sau fara expandor);

Certificat de acceptare a transformatorului și componentelor datat calea ferata;

Schema de descărcare și transport de la calea ferată la locul de instalare;

Condiții de depozitare pentru transformatoare și piesele componente (nivelul uleiului în transformator, perioada de umplere și completare cu ulei, caracteristicile uleiului umplut sau completat, rezultatele evaluării izolației transformatorului, încercări de probe de ulei, teste de scurgere etc.).

În același timp, starea transformatorului este evaluată prin inspecție externă, rezultatele testului de etanșeitate a transformatorului și starea indicatorului de silicagel.

În timpul unei examinări externe, ei verifică dacă nu există lovituri, siguranța etanșărilor de pe robinetele și dopurile transformatorului.

Etanșeitatea transformatorului se verifică înainte de instalare, înainte de completarea sau turnarea uleiului. Garniturile nu trebuie strânse înainte de testul de etanșeitate. Etanșeitatea transformatoarelor transportate cu expansor se determină în limitele marcajelor indicatoare de ulei.

Testul de etanșeitate a transformatoarelor transportate cu ulei și un expandor demontat se realizează prin presiunea unei coloane de ulei la 1,5 m înălțime de la nivelul capacului timp de 3 ore.transformator. Se permite verificarea etanșeității transformatorului prin crearea unei presiuni în exces de 0,15 kgf/cm (15 kPa) în rezervor. Transformatorul este considerat etanș dacă, după 3 ore, presiunea scade la cel mult 0,13 kgf/cm (13 kPa). Verificarea etanșeității transformatoarelor transportate fără ulei, umplute cu aer uscat sau gaz inert, se realizează prin crearea unei presiuni în exces de 0,25 kgf/cm (25 kPa) în rezervor. Transformatorul este considerat etanș dacă presiunea scade după 6 ore până la cel mult 0,21 kgf/cm (21 kPa) la o temperatură ambientală de 10-15 °C. Crearea unei presiuni în exces în rezervorul transformatorului se realizează prin pomparea aerului uscat printr-un uscător cu silicagel cu un compresor sau prin alimentarea cu gaz inert uscat (azot) din cilindri în rezervor.

Recepția transformatoarelor pentru instalare se documentează printr-un act de forma stabilită. La acceptare participă reprezentanți ai clientului, organizații de asamblare și punere în funcțiune (pentru transformatoare de dimensiunea IV și mai sus).

revizuire

Înainte de instalare se efectuează un audit al transformatoarelor de putere pentru a verifica starea acestora, a identifica și a elimina în timp util eventualele defecte și daune. Auditul poate fi efectuat fără inspecția părții detașabile (active) sau cu inspecția acesteia. Toate transformatoarele supuse instalării sunt supuse auditurilor fără inspecție a părții detașabile. Un audit cu o inspecție a părții demontabile este efectuat în cazurile de detectare a deteriorării transformatorului, care provoacă ipoteze cu privire la prezența defecțiunilor interne.

Transformatoarele produse în prezent au dispozitive suplimentare care își protejează partea detașabilă de deteriorarea în timpul transportului. Acest lucru face posibilă, în anumite condiții de depozitare și transport, să nu se efectueze o operațiune laborioasă și costisitoare - un audit cu ridicarea părții detașabile. Decizia de a instala transformatoare fără revizuirea părții retractabile trebuie luată pe baza cerințelor instrucțiunilor „Transportul, depozitarea, instalarea și punerea în funcțiune a transformatoarelor de putere pentru tensiune de până la 35 kV inclusiv fără revizuirea părților lor active” și „ Transformatoare de putere.Transport, descărcare, depozitare, instalare și punere în funcțiune. În același timp, se efectuează o evaluare cuprinzătoare a îndeplinirii cerințelor instrucțiunilor cu executarea protocoalelor relevante. Dacă cerințele instrucțiunilor nu sunt îndeplinite sau sunt detectate defecțiuni în timpul inspecției externe care nu pot fi eliminate fără deschiderea rezervorului, transformatorul este supus revizuirii cu o inspecție a părții detașabile.

Atunci când se efectuează un audit fără a inspecta partea detașabilă, se efectuează o inspecție externă amănunțită a transformatorului, se prelevează o probă de ulei pentru testarea rezistenței electrice și a analizei chimice; măsurați rezistența de izolație a înfășurărilor.

În timpul verificării, verificați starea izolatoarelor, asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei la garnituri și prin suduri, că nivelul necesar de ulei este prezent în expandor.

Rezistența electrică a uleiului, determinată într-un vas standard, nu trebuie să fie mai mică de 25 kV pentru dispozitivele cu tensiune mai mare până la 15 kV inclusiv, 30 kV pentru dispozitivele de până la 35 kV și 40 kV pentru dispozitivele cu tensiune de la 110 la 220. kV inclusiv.

Analiza chimică a uleiului de transformator se efectuează într-un laborator special și se determină conformitatea compoziție chimică uleiuri conform cerințelor GOST.

Rezistența de izolație a înfășurărilor se măsoară cu un megaohmmetru pentru o tensiune de 2500 V. Rezistența de izolație se măsoară între înfășurările de tensiuni mai mari și mai mici, între fiecare dintre înfășurări și carcasă. Pentru transformatoarele de ulei cu tensiune mai mare de până la 35 kV inclusiv și putere de până la 6300 kVA inclusiv, valorile rezistenței de izolație măsurate la a 60-a secundă () trebuie să fie de cel puțin 450 MΩ la +10 °C, 300 MΩ la +20 °C, 200 MΩ la +30 °C, 130 MΩ la +40 °C. Valoarea coeficientului de absorbție trebuie să fie de cel puțin 1,3 pentru transformatoarele cu o putere de până la 6300 kVA inclusiv.

Esența fizică a coeficientului de absorbție este următoarea. Natura modificării valorii măsurate a rezistenței de izolație a înfășurării în timp depinde de starea acesteia, în special de gradul de umiditate. Pentru a înțelege esența acestui fenomen, folosim circuitul echivalent al izolației înfășurării.

Figura 2 prezintă circuitul de măsurare a rezistenței de izolație și circuitul echivalent. În procesul de măsurare a rezistenței de izolație cu un megaohmmetru, izolației înfășurării se aplică o tensiune de curent continuu. Cu cât izolația înfășurării este mai uscată, cu atât capacitatea condensatorului format din conductorii înfășurării și carcasa transformatorului este mai mare și, prin urmare, cu atât curentul de încărcare al acestui condensator va curge mai mare în perioada inițială de măsurare (la a cincisprezecea secundă din momentul în care este aplicată tensiune), iar citirile megaohmetrului vor fi mai mici ( ). În următoarea perioadă de măsurare (în a 60-a secundă), încărcarea condensatorului se termină, curentul de încărcare scade, iar citirea megaohmetrului crește () . Cu cât izolația înfășurării este mai uscată, cu atât este mai mare diferența dintre citirile megaohmetrului în perioadele inițiale () și finale () de măsurare și, dimpotrivă, cu cât izolația înfășurărilor transformatorului este mai umedă, cu atât diferența dintre aceste citiri este mai mică.

6. INDICATORI TEHNICI ȘI ECONOMICI

Standardele bugetului de stat.
Prețuri unitare federale pentru instalarea echipamentelor.
Partea 8. Instalaţii electrice
FERM 81-03-08-2001

Ordinul Ministerului Dezvoltării Regionale al Rusiei din 04.08.2009 N 321

Tabelul 08-01-001. Transformatoare de putere și autotransformatoare

Contor: buc.

BIBLIOGRAFIE

SNiP 3.03.01-87. Structuri portante și de închidere.

SNiP 12-03-2001. Siguranta muncii in constructii. Partea 1. Cerințe generale.

SNiP 12-04-2002. Siguranta muncii in constructii. Partea 2. Productie in constructii.

GOST 12.2.003-91. SSBT. Echipament de productie. Cerințe generale de siguranță.

GOST 12.3.009-76. SSBT. Lucrari de incarcare si descarcare. Cerințe generale de siguranță.

GOST 12.3.033-84. SSBT. masini de constructii. Cerințe generale de siguranță pentru funcționare.

GOST 24258-88. Instrumente pentru schele. Specificații generale.

PPB 01-03. reguli Siguranța privind incendiileîn Federația Rusă.

Textul electronic al documentului a fost întocmit de CJSC „Kodeks”
şi verificat conform materialului autorului.
Autor: Demyanov A.A. - dr., profesor
Universitatea Tehnică și Inginerie Militară,
Sankt Petersburg, 2009

Reparațiile curente ale transformatoarelor se efectuează în următorii termeni:

• transformatoare ale stațiilor centrale de distribuție - conform instrucțiunilor locale, dar cel puțin o dată pe an;
• toate celelalte - după cum este necesar, dar cel puțin o dată la 3 ani.

Prima revizie a transformatoarelor de stație se efectuează nu mai târziu de 6 ani de la punere în funcțiune, iar reparațiile ulterioare sunt efectuate dacă este necesar, în funcție de rezultatele măsurătorilor și de starea transformatorului.

Scopul reparației curente include următoarele lucrări:

• inspecția externă și repararea daunelor,
• curățarea izolatoarelor și a rezervorului,
• coborârea murdăriei din expandor,
• adăugarea uleiului și verificarea indicatorului de ulei,
• verificarea filtrelor termosifon și, dacă este necesar, înlocuirea sorbantului,
• verificarea stării siguranței de explozie, a țevilor de circulație, a sudurilor, a etanșărilor flanșei,
• verificare de securitate,
• prelevarea și verificarea probelor de ulei,
• efectuarea de teste și măsurători preventive.

Scopul reviziei include toate lucrările prevăzute de reparația curentă, precum și repararea înfășurărilor, circuitul magnetic, verificarea stării conexiuni de contactînfășurările la comutatorul de tensiune și la ieșiri, verificarea dispozitivelor de comutare, repararea contactelor și mecanismului de comutare a acestora, verificarea stării rezervorului transformatorului, expansoarelor și conductelor, repararea intrărilor.

Transformatorul este scos din funcțiune pentru reparații în următoarele condiții:

• trosnet intern puternic caracteristic unei descărcări electrice sau zgomot neuniform,
• încălzire anormală și în continuă creștere în timpul sarcinii și răcirii normale,
• ejectarea uleiului din expandor sau distrugerea diafragmei țevii de evacuare,
• scurgeri de ulei și scăderea nivelului acestuia sub limita admisă,
• la primirea rezultatelor nesatisfăcătoare ale analizei chimice a uleiului.

Îmbătrânirea izolației înfășurării și umezirea uleiului pot duce la defecțiuni de împământare și defecțiuni fază-la fază în înfășurările transformatorului, ducând la zgomot anormal de funcționare al transformatorului.

O defecțiune a „focului din oțel”, care are loc din cauza încălcării izolației interstratului miezului sau a izolației șuruburilor de legătură, duce la o creștere a încălzirii carcasei și a uleiului la sarcină normală, zumzet și trosnet caracteristic în interiorul transformator.

Creșterea „zgomotului” în transformator poate apărea din cauza slăbirii presării circuitului magnetic, a asimetriei semnificative a sarcinii de fază și atunci când transformatorul funcționează la tensiune crescută. Un trosnet în interiorul transformatorului indică o suprapunere (dar nu o defecțiune) între robinetele înfășurării sau ale carcasei sau o masă deschisă care ar putea provoca descărcări electrice de la înfășurarea sau robinetele carcasei.

Rupele în înfășurări sunt o consecință a calității proaste a conexiunilor de contact din înfășurări.

O deschidere în înfășurarea primară a unui transformator conectat în circuitele stea triunghi, triunghi și stea stea duce la o modificare a tensiunii secundare.

Pentru a determina domeniul de aplicare al reparației viitoare, se efectuează o detectare a defecțiunii transformatorului, care este un set de lucrări pentru a identifica natura și gradul de deteriorare a pieselor sale. Pe baza detectării defecțiunilor, se determină cauzele, amploarea deteriorării și cantitatea necesară de reparație a transformatorului. În același timp, sunt determinate nevoile de materiale, unelte, accesorii pentru reparație.

Demontarea transformatoarelor

Demontarea transformatorului în timpul reviziei se efectuează în următoarea ordine. Uleiul este scurs din expandor, releul de gaz, conducta de siguranță și expanderul sunt îndepărtate; puneți dopuri pe orificiile din capacul rezervorului. Cu ajutorul mecanismelor de ridicare, curele ridică capacul cu partea activă a transformatorului prin inele de ridicare. Ridicați-l cu 10 - 15 cm, verificați starea și poziția garniturii de etanșare, separați-o de cadrul rezervorului cu un cuțit și, dacă este posibil, păstrați-o pentru reutilizare. După aceea, partea activă este îndepărtată din rezervor în secțiuni convenabile pentru îndepărtarea nămolului de ulei, spălarea înfășurărilor și a miezului cu un jet de ulei încălzit și detectarea defecțiunilor. Apoi, partea activă este instalată pe o platformă pregătită în prealabil cu un palet. După ce au ridicat partea activă a transformatorului cu 20 cm deasupra nivelului rezervorului, aceștia mută rezervorul în lateral, iar partea activă este instalată pe o platformă solidă pentru ușurința inspecției și reparațiilor. Înfășurările sunt curățate de murdărie și spălate cu un curent de ulei de transformator încălzit la 35 - 40 ° C.

Dacă intrările transformatorului sunt amplasate pe pereții rezervorului, atunci scoateți mai întâi capacul, scurgeți uleiul din rezervor la 10 cm sub izolatoarele de intrare și, după ce ați deconectat intrările, îndepărtați izolatoarele și apoi îndepărtați partea activă din rezervor. rezervor.

Demontarea, inspecția și repararea transformatorului se efectuează într-o încăpere uscată, închisă și adaptată pentru realizarea acestor lucrări.

După îndepărtarea părții active, se verifică starea circuitului magnetic - densitatea ansamblului și calitatea laminarii, rezistența fixărilor grinzilor jugului, starea manșoanelor izolatoare, șaibe și garnituri, gradul de strângere a piulițelor, știfturilor, șuruburilor de prindere, starea de împământare. Acordați o atenție deosebită stării înfășurărilor - fixarea pe tijele circuitului magnetic și rezistența potrivirii înfășurărilor, absența urmelor de deteriorare, starea pieselor izolatoare, rezistența conexiunilor cabluri, amortizoare.

În timpul reviziei transformatorului, pe lângă lucrările de mai sus, dacă este necesar, jugul circuitului magnetic este descărcat cu fierul fiind presat și bobinele de înfășurare sunt îndepărtate.

Repararea circuitului magnetic al transformatorului

Cel mai comun tip de circuit magnetic al transformatoarelor de putere este plat (tijă) (Fig. 123, a). Secțiunea transversală a jugului 6 și 7 are formă dreptunghiulară, iar tija are forma unei figuri 3 în mai multe etape, aproape de cerc. Circuitul magnetic este tras împreună de grinzile jugului 5 n 8 folosind știfturile 4 și tiranții 2.

Orez. 123. Miezuri magnetice plate (a) și spațiale (b) ale transformatorului:
1 - axele tijelor; 2 - tiranti verticale: 3 - figura de tijă în mai multe etape; 4 - prin știfturi; 5, 8 - grinzi jug; 6, 7 - secțiuni transversale ale jugului; 9 - grinda de sprijin; 10 - bandaj; 11 - tub izolator; 12 - garnitura izolatoare; 13 - Arc Belleville, 14 - garnitură izolatoare.

Transformatoarele cu o putere de 250 - 630 kVA sunt produse cu miezuri magnetice fără pin. Presarea plăcilor tijei din aceste transformatoare se realizează prin intermediul benzilor și pene antrenate între circuitul magnetic și cilindru. ÎN În ultima vreme industrie producem transformatoare de scurtcircuit de 160 - 630 kVA cu circuit magnetic spatial (Fig. 123, b). Miezul magnetic al unui astfel de transformator este o structură rigidă, ale cărei axele verticale ale tijelor 1 au un aranjament spațial. Foile de otel ale tijei sunt presate cu un bandaj 10 din material izolator sau banda de otel cu căptușeală din material izolator în loc de știfturi. Jugurile superioare și inferioare sunt trase împreună de tiranții verticale 2 cu ajutorul piulițelor, sub care sunt plasate arcuri Belleville 13. Garniturile izolatoare 14 sunt utilizate pentru a izola știfturile de jug, iar tuburile izolatoare 11 sunt utilizate de tije. întreaga structură a circuitului magnetic este fixată cu știfturi de grinzile de susținere 9.

Circuitul magnetic spațial este realizat cap la cap în loc de laminat, deoarece jugul și tijele sunt conectate într-un circuit magnetic prin andocare. Pentru a evita scurtcircuitarea între oțelul jugului și tijă, între ele este așezată o garnitură izolatoare 12.

În transformatoarele produse anterior, miezurile magnetice erau trase împreună cu niște știfturi orizontale, izolate de oțelul miezului magnetic și trecând prin găurile din plăci.

Demontarea circuitului magnetic se face după cum urmează: deșurubați piulițele superioare ale știfturilor verticale și piulițele știfturilor orizontale, scoateți-le din orificiile din jug, îndepărtați grinzile jugului și procedați la descărcarea jugului superior al circuitului magnetic. , începând cu cele mai exterioare pachete de două sau trei farfurii. Plăcile sunt pliate în aceeași secvență în care sunt scoase de pe jug și legate în pachete.

În miezurile magnetice legate cu știfturi orizontale, izolația știfturilor este adesea deteriorată, ceea ce duce la scurtcircuite ale plăcilor de oțel și provoacă încălzirea puternică a fierului prin curenți turbionari. În timpul reparației unui circuit magnetic de acest design, manșonul izolator este înlocuit cu unul nou. În lipsa pieselor de schimb, manșonul este realizat din hârtie bachelită, înfășurată pe un ac de păr, impregnată cu lac de bachelită și coaptă. Tuburile izolante pentru crampoane cu diametrul de 12 - 25, 25 - 50 și 50 - 70 mm sunt realizate cu o grosime a peretelui de 2 - 3, 3 - 4 și respectiv 5 - 6 mm. Șaibe izolatoare sub presiune și distanțiere pentru știfturi sunt realizate din carton electric cu o grosime de 2 mm sau mai mult.

Refacerea izolației rupte a plăcilor de circuit magnetic începe cu fierberea foilor într-o soluție de hidroxid de sodiu 10% sau într-o soluție de fosfat trisodic 20%, urmată de spălarea foilor în apă curentă fierbinte (50 - 60 ° C). După aceea, un amestec de 90% lac cu uscare la cald nr. 202 și 10% kerosen pur filtrat este pulverizat cu atenție pe o tablă de oțel încălzită la 120 ° C. Lacul gliptal nr. 1154 și solvenții de benzen și benzină pot fi utilizați pentru a izola plăcile. După aplicarea stratului de izolație, plăcile se usucă la 25 C timp de 7 ore.Pentru volume mari de lucru se folosesc mașini speciale pentru lăcuirea farfuriilor, iar cuptoare speciale pentru coacerea și uscarea acestora.

La înlocuirea plăcilor uzate, se folosesc plăci noi de oțel realizate după mostre sau șabloane. În acest caz, foile sunt tăiate în așa fel încât partea barei colectoare a plăcilor să fie de-a lungul direcției de rulare a oțelului.Găurile pentru tiranți din plăci sunt realizate prin ștanțare, nu prin găurire. După ce fac farfuria, o acoper! izolat într-unul din modurile de mai sus.

Așezarea începe de la pachetul central al tijei din mijloc, așezând plăcile cu partea izolată în interiorul jugului. Apoi, pachetele extreme sunt amestecate, începând cu plăci lungi și evitând suprapunerea plăcilor înguste de tije și goluri în îmbinări. Găurile din plăcile jugului trebuie să se potrivească exact cu orificiile din plăcile tijei. Plăcile sunt nivelate prin lovituri de ciocan pe un autobuz din cupru sau aluminiu. Un jug bine cusut nu are goluri între straturile de plăci, goluri sau deteriorarea izolației dintre plăci de la joncțiune.

Dupa nivelarea jugului superior se realizeaza montarea grinzilor superioare a jugului si presarea cu ajutorul acestora a circuitului magnetic si infasurarilor. Grinzile jugului din transformatoare sunt izolate de plăci cu o șaibă inelară din carton electric de 2-3 mm grosime cu plăcuțe atașate pe ambele părți.

Pe ambele părți ale jugului superior, grinzile jugului sunt instalate în deschiderile grinzilor, sunt introduse patru tiranți verticale cu tuburi izolatoare, se pun șaibe de carton și oțel la capetele știfturilor și se strâng cu piulițe, Împământarea verticală. grinzile jugului se realizează cu mai multe benzi de cupru cositorit.

Pe tiranți se strâng piulițele, apăsând jugul superior, iar piulițele tijelor de presare verticale sunt strânse uniform; înfășurarea este presată, iar apoi jugul superior este presat în cele din urmă. Ei măsoară rezistența de izolație pe știfturi cu un megger, deșurubați piulițele de pe știfturi pentru a nu se deșuruba singuri în timpul funcționării transformatorului.

Repararea infasurarilor transformatorului

Înfășurările transformatoarelor de putere sunt elementul principal al părții active. În practică, înfășurările sunt deteriorate mult mai des decât alte elemente ale transformatorului.

În funcție de putere și tensiunea nominală, la transformatoare sunt utilizate diferite modele de înfășurare. Deci, în transformatoarele de putere cu o putere de până la 630 kVA la joasă tensiune, se folosesc în principal înfășurări cilindrice cu un singur și dublu strat; cu o putere de până la 630 kV -A la cea mai mare tensiune de 6, 10 și 35 kV se folosesc înfășurări cilindrice multistrat; cu o putere de 1000 kVA și mai mult, înfășurările șuruburilor sunt utilizate ca înfășurări LV. La înfășurarea elicoidală, rândurile de spire înfăşurate sunt dispuse astfel încât să se formeze canale de ulei între ele. Acest lucru îmbunătățește condițiile de răcire a înfășurării datorită fluxurilor de ulei de răcire. Firele de înfășurare elicoidal sunt înfășurate pe cilindri de hârtie-bachelit sau șabloane despicate folosind benzi și distanțiere din carton electric, care formează canale verticale de-a lungul suprafeței interioare a înfășurării, precum și între spirele acesteia. Înfășurările șuruburilor au o rezistență mecanică ridicată. Reparația înfășurărilor transformatoarelor de putere poate fi efectuată fără descărcare sau cu descărcarea nucleelor ​​magnetice.

Deformarea ușoară a spirelor individuale, deteriorarea secțiunilor mici de izolație a firului, slăbirea înfășurărilor etc., sunt eliminate fără a demonta partea activă a transformatorului.

La repararea înfășurărilor fără a le îndepărta, spirele deformate ale înfășurărilor sunt îndreptate prin lovituri de ciocan pe o garnitură de lemn suprapusă turei. La repararea izolației virajului fără a demonta înfășurările, se folosește o pânză lăcuită rezistentă la ulei (marca LKhSM), care se aplică pe conductorul gol al virajului. Conductorul este prestors cu o pană de lemn pentru confortul lucrului la izolarea bobinei. Banda de pânză lăcuită este înfășurată suprapunând cu suprapunerea spirei anterioare a benzii pe partea V2 a lățimii sale. Se aplică un bandaj general de bandă de bumbac pe bobina izolată cu o cârpă lăcuită.

Presarea prealabilă a înfășurărilor slăbite, al căror design nu prevede inele de presare, se realizează folosind garnituri izolante suplimentare din carton electric sau getinaks. Pentru a face acest lucru, o pană de lemn este bătută temporar în rândurile adiacente de înfășurare pentru a slăbi densitatea garniturilor, asigurând astfel intrarea garniturii de presare condusă în locul slăbit. Înfundați tamponul de presiune și treceți la locul următor. Această lucrare se efectuează de-a lungul întregii circumferințe a înfășurării, înfundarea distanțierilor dintre jug și izolație suplimentară.

Deteriorarea semnificativă a înfășurărilor (scurtcircuite de viraj, defectarea izolației înfășurărilor pe oțelul circuitului magnetic sau între înfășurările HV și JT etc.) este eliminată după îndepărtarea înfășurărilor.

Pentru a demonta înfășurările, circuitul magnetic al transformatorului este descărcat. Lucrul începe cu deșurubarea piulițelor superioare ale știfturilor verticale. Apoi se deșurubează piulițele știfturilor orizontale, se scot șuruburile de presare orizontale din orificiul din jug, iar grinzile jugului sunt îndepărtate. Una dintre grinzile jugului este pre-marcată simbol(HV sau NN).

Descărcarea plăcilor jugului superior al circuitului magnetic începe simultan din partea HV și LV, scoțând alternativ 2 - 3 plăci din pachetele extreme. Plăcile sunt așezate în aceeași ordine în care au fost scoase de pe jug. și legat în pachete. Pentru a proteja plăcile nucleelor ​​circuitului magnetic de deteriorarea izolației și împrăștiere, acestea sunt legate prin filetarea unei bucăți de sârmă în orificiul pentru știft.

Demontarea înfășurărilor transformatoarelor de putere mică se efectuează manual și cu o putere de 630 kV A și peste - folosind dispozitive detașabile. Înainte de ridicare, înfășurarea este legată ferm cu o frânghie pe toată lungimea, iar mânerele dispozitivului sunt aduse cu grijă sub înfășurare.

Bobinele deteriorate sunt înlocuite cu altele noi. Dacă o bobină nouă în timpul depozitării ar putea fi umezită, atunci este uscată într-o cameră de uscare sau cu raze infraroșii.

Firul de cupru al bobinei defectate este reutilizat. Pentru a face acest lucru, izolația de sârmă este arsă în cuptor, spălată în apă pentru a îndepărta izolația rămasă, îndreptată și înfășurată cu izolație nouă. Pentru izolație, se folosește hârtie de cablu sau de telefon de 15–25 mm lățime, înfășurată pe fir în două sau trei straturi. Stratul de jos este aplicat cap la cap, iar stratul superior este suprapus cu suprapunerea turei anterioare a benzii cu ½ sau ¼ din lățimea acesteia. Benzile de bandă izolatoare sunt lipite împreună cu lac de bachelită.

Adesea, o bobină nouă este făcută pentru a înlocui o bobină defectă. Metoda de fabricație a înfășurărilor depinde de tipul și designul acestora. Cel mai perfect design este o înfășurare continuă, produsă fără întreruperi. La fabricarea unei înfășurări continue, firele sunt înfășurate pe un șablon învelit cu o foaie de carton electric de 0,5 mm grosime. Pe cilindrul instalat pe mașina de bobinat sunt așezate șipci cu distanțiere pentru a forma canale, iar capătul firului de bobinat este fixat cu bandă de bumbac. Înfășurarea spirelor de înfășurare continuă se poate face în sensul acelor de ceasornic (versiunea pentru dreapta) și în sens invers acelor de ceasornic (versiunea pentru stânga). Porniți mașina și ghidați firul de înfășurare uniform de-a lungul cilindrului. Tranzițiile de la o bobină la alta în timpul înfășurării sunt determinate de nota de decontare și se efectuează în intervalul dintre aceleași două șine. Locurile de trecere a firelor sunt izolate suplimentar cu cutii de carton electric, fixate cu o bandă de bumbac. După terminarea înfășurării, se fac coturi (externe și interne), aranjandu-le în conformitate cu desenele și izolându-le. La capetele bobinei se instalează și se scot din mașină inele de suport izolatoare. Bobina este trasă împreună cu plăci metalice cu ajutorul tiranților și trimisă la uscare într-o cameră de uscare.

Schema algoritmului și harta tehnologică pentru fabricarea unei înfășurări multistrat a unui transformator HV cu o putere de 160 kV A și o tensiune de 10/04 kV sunt prezentate mai jos.

Înfășurarea se usucă la o temperatură de aproximativ 100 ° C timp de 15 - 20 de ore, în funcție de volumul bobinei, gradul de umiditate al izolației, temperatura de uscare etc. Apoi este presată, impregnată la o temperatură. de 60 - 80 ° C cu lac TF-95 și coaptă la o temperatură de 100 ° C timp de 10-12 ore. Înfășurarea este coaptă în două etape - în primul rând, înfășurarea impregnată este uscată la o temperatură puțin mai scăzută pentru a îndepărta solvenții rămași în izolație, iar apoi temperatura este crescută pentru a coace înfășurarea. Uscarea și coacerea înfășurării măresc rezistența dielectrică a izolației și rezistența mecanică a bobinei, dându-i soliditatea necesară.

Orez. 124. Mașină pentru înfășurarea înfășurărilor transformatorului:
1 - motor electric; 2 - corp; 3 - transmisie prin curea; 4 - contor de ture; 5 - ambreiaj; 6 - ax; 7 - disc textolit; 8 - nucă; 9 - șablon; 10 - pedala de control.

Pentru fabricarea înfășurărilor se folosesc diverse mașini. Mașină de consolă pentru înfășurarea înfășurărilor transformatoarelor de putere mică și medie (până la 630 kVA) (Fig. 124) constă dintr-un șablon cu două contrapene din lemn 9, prinse cu discuri de textolit 7 și fixate cu piulițe 8. Șablonul este instalat pe un ax. 6, care se rotește de la un motor electric 1 prin transmisie prin curea 3. Pentru a lua în considerare numărul de spire de sârmă, mașina are un contor de bobine 4. Înfășurarea finită este îndepărtată de pe șablon după deșurubarea piuliței 8, scoțând discul din dreapta și reproducerea pene 9 ale șablonului. Mașina este controlată de o pedală 10 conectată la ambreiajul 5.

Orez. 125. Izolarea circuitului magnetic (a) și încordarea înfășurărilor (c) la instalarea înfășurărilor transformatorului:
1 - izolație jug; 2 - un cilindru din carton electric; 3 - tije rotunde; 4 - lamele; 5 - extindere.

Înfășurările se montează pe tijele circuitului magnetic, strânse în prealabil strâns împreună cu o bandă de menținere (Fig. 125). Înfășurările montate pe circuitul magnetic sunt înțepate folosind benzi și tije de fag, având în prealabil așezate două straturi de carton electric între înfășurările de înaltă tensiune și jt. Scândurile de fag frecate cu parafină sunt introduse mai întâi între învelișuri până la o adâncime de 30–40 mm, apoi sunt ciocănite alternativ în perechi opuse (Fig. 125, b). A salva formă cilindricăînfășurările, se bat mai întâi tijele rotunde 3, iar apoi benzile 4 cu un ciocan folosind o extensie de lemn 5, evitând despicarea capetele tijelor sau benzilor.

În același mod, înfășurarea BT este înghețată pe tijă cu știfturi rotunde din lemn, ciocănindu-le pe toată circumferința înfășurării dintre cilindru și treptele tijei circuitului magnetic.

După terminarea încordării înfășurărilor, se instalează izolația jugului superior și se încarcă jugul superior al circuitului magnetic.

La transformatoarele de putere mică, pentru conectarea înfășurărilor cu contacte de comutare și tije de intrare, capetele firelor sunt dezlipite cu grijă pe o lungime de 15 - 30 mm (în funcție de secțiunea lor transversală), suprapuse unele peste altele, conectate cu un suport de bandă de cupru cositorizat de 0,25 - 0 grosime, 4 mm sau un bandaj de sârmă de cupru cositorit de 0,5 mm grosime și lipită cu lipire POS-30, folosind colofoniu sau borax ca flux.

În transformatoarele de mare putere, lipirea cupru-fosfor cu un punct de topire de 715 ° C este utilizată pentru a conecta capetele înfășurărilor și a le atașa la robinete. Locul de lipit este curățat, izolat cu hârtie și pânză lăcuită până la 25 mm lățime și acoperit cu lac GF-95. Robinetele de bobinare sunt realizate cu un amortizor la capăt pentru a proteja firul de rupere. Robinetele înfășurărilor HV de-a lungul întregii lungimi sunt lăcuite GF-95.

Părțile izolatoare ale miezului transformatorului sunt realizate din carton, hârtie, lemn. Aceste materiale sunt higroscopice și absorb umiditatea din aerul înconjurător, reducându-le proprietățile de izolare electrică. Pentru o rezistență electrică ridicată a izolației miezului, se usucă în cuptoare în dulapuri speciale, cu suflantă etc.

Cea mai des folosită în practică este metoda de uscare în rezervorul propriu încălzit: atunci când un curent alternativ trece printr-o înfășurare specială suprapusă pe suprafața izolată a rezervorului, se formează un câmp magnetic puternic, care se închide prin oțelul rezervorului. si il incalzeste.

Uscați transformatoarele într-un rezervor fără ulei (pentru a accelera procesul de uscare a părții active și pentru a păstra calitatea uleiului și a izolației înfășurării). Înfășurarea magnetizantă așezată pe rezervor încălzește rezervorul. Turnurile de înfășurare sunt plasate pe rezervor în așa fel încât cel puțin 60% din înfășurare să fie în partea inferioară a rezervorului. În timpul încălzirii, capacul rezervorului este de asemenea izolat. Creșterea temperaturii este controlată prin modificarea numărului de spire ale înfășurării, fără a permite în același timp să crească temperatura înfășurărilor peste 100°C, iar temperatura rezervorului peste 110-120°C.

Un indicator al sfârșitului uscării este valoarea constantă a rezistenței de izolație a înfășurărilor timp de 6 ore la temperatura constanta nu mai mic de 80°С. După ce uscarea este încheiată și temperatura înfășurărilor scade la 75-80 °C, rezervorul transformatorului este umplut cu ulei uscat.

Reparatie rezervor transformator

Suprafața interioară a rezervorului se curăță cu o racletă metalică și se spală cu ulei de transformator uzat. Goliturile sunt încălzite de o flacără arzător de gazși îndreptați cu lovituri de ciocan. Fisurile pe nervură și pe peretele carenei sunt sudate sudare cu gaz, iar în conductă - prin sudare electrică. Pentru a verifica calitatea sudurii, partea exterioară a cusăturii este curățată și acoperită cu cretă și umezită cu kerosen din interior (dacă există crăpături, creta este umezită cu kerosen și se întunecă). Etanseitatea corpului se verifica prin umplerea rezervorului cu ulei uzat timp de 1 ora la o temperatura nu mai mica de 10°C.

Înainte de sudare, fisurile de la capete sunt găurite prin găuri cu un diametru de câțiva milimetri. Marginile fisurii sunt teșite și sudate prin sudare electrică. Densitatea cusăturii este controlată cu kerosen. Cusăturile libere sunt tăiate și sudate din nou.

Reparatie extender

Când reparați expandorul, verificați integritatea tubului de sticlă al indicatorului de ulei, starea garniturilor. Sticla plată sau tubul de sticlă defect al indicatorului de ulei este înlocuit. Garniturile și garniturile din cauciuc care și-au pierdut elasticitatea sunt înlocuite cu altele noi din cauciuc rezistent la ulei. Sedimentul este îndepărtat de pe fundul expanderului și spălat cu ulei curat. Pluta se freacă cu o pulbere abrazivă fină. Garnitura glandelor este înlocuită cu una nouă, care este preparată dintr-un cordon de azbest înmuiat într-un amestec de grăsime, parafină și pulbere de grafit.

Verificați rezistența și etanșeitatea fixării diafragmei de sticlă la conducta de siguranță; interiorul conductei este curățat de murdărie și spălat cu ulei curat de transformator.

La repararea transformatoarelor se acordă o atenție deosebită siguranței izolatoarelor și armăturii bucșelor. Așchiile de până la 3 cm² sau zgârieturile de până la 0,5 mm adâncime sunt spălate cu acetonă și acoperite cu două straturi de lac de bachelită, uscând fiecare strat într-un cuptor la o temperatură de 50 -60 ° C.

Repararea cusăturilor de armare

Rosturile de armare sunt reparate după cum urmează: secțiunea deteriorată a îmbinării este curățată cu o daltă și umplută cu o nouă compoziție de cimentare. Dacă cusătura de armare este distrusă cu mai mult de 30%, bucșa este complet înlocuită. Compoziția de cimentare per porție de o intrare este preparată dintr-un amestec format (în greutate) din 140 de părți de magnezit, 70 de părți de pulbere de porțelan și 170 de părți de soluție de clorură de magneziu. Această compoziție se folosește timp de 20 de minute. După ce chitul s-a întărit, cusătura este curățată și acoperită cu email nitro 624C.

Curățarea filtrului termosifon

Filtrul termosifon este curățat de vechiul sorbent, cavitatea internă este spălată cu ulei de transformator, umplută cu un nou absorbant și atașată la rezervorul transformatorului pe flanșe.

Reparație întrerupător

Repararea comutatorului constă în eliminarea defectelor la legăturile de contact, tuburile izolatoare ale cilindrilor și dispozitivele de etanșare. Contactele sunt curățate, spălate cu acetonă și ulei de transformator. Contactele arse și topite sunt așezate cu un fișier. Contactele rupte și arse sunt înlocuite cu altele noi. Deteriorarea minoră a izolației tubului sau cilindrului este restaurată cu două straturi de lac de bachelită. Punctele de legătură slăbite ale robineților de înfășurare sunt lipite cu lipire POS-30.

Întrerupătorul reparat este asamblat, locul de instalare este șters cu o cârpă, etanșarea glandei este inspectată, mânerul comutatorului este înlocuit și știfturile sunt strânse. Calitatea comutatorului este verificată prin comutarea pozițiilor acestuia. Comutarea trebuie să fie clară, iar știfturile de blocare din toate pozițiile ar trebui să intre complet în prize.

Verificarea funcționării unui dispozitiv de comutare pentru reglarea tensiunii sub sarcină constă în determinarea funcționării corecte a contactelor mobile în serie. darȘi bîntrerupător și contactoare K1 și K2. Încălcarea secvenței de funcționare a acestor elemente ale dispozitivului de comutare poate duce la deteriorarea gravă a transformatorului și la un accident în rețeaua electrică.

Ansamblu transformator

Asamblarea unui transformator fără expandator, ale cărui intrări sunt situate pe pereții rezervorului, începe cu coborârea părții active în rezervor, apoi intrările sunt instalate, robinetele de la înfășurări sunt conectate la ele și comutatorul , iar capacul rezervorului este instalat. Capacele transformatoarelor de putere mici sunt instalate pe știfturile de ridicare ale părții active, completate cu piesele necesare, iar în altele mai puternice, acestea sunt asamblate separat. In timpul montajului se urmareste montarea corecta a garniturilor de etansare si strangerea piulitelor de fixare. Lungimea crampoanelor de ridicare este reglată astfel încât partea detașabilă a circuitului magnetic și capacul să fie poziționate corect în locurile lor. Predeterminați lungimea necesară a știfturilor de ridicare cu o șipcă de lemn. Lungimea crampoanelor este reglată prin mișcarea piuliței.

Partea activă a transformatorului cu ajutorul dispozitivelor de ridicare este coborâtă în rezervor cu o garnitură de etanșare din tablă de cauciuc rezistentă la ulei (Fig. 126).

Orez. 126. Îmbinarea garniturii (a) și metodele de instalare a garniturii (e) atunci când etanșați rezervorul cu o garnitură de cauciuc rezistentă la ulei:
1 - peretele rezervorului; 2 - limitator; 3 - capac rezervor; 4 - garnitura; 5 - cadru rezervor.

Pe capacul rezervorului sunt instalate suporturi pentru atașarea unui expandor cu un indicator de ulei, o țeavă de siguranță, un dispozitiv de acționare a comutatorului, un releu de gaz și o siguranță de explozie.

Transformatorul este umplut cu ulei uscat de transformator până la nivelul necesar conform indicatorului de ulei al expandatorului, se verifică etanșeitatea fitingurilor și a pieselor, precum și absența scurgerilor de ulei din îmbinări și cusături.

Rezultatele analizei organizării muncii și măsurile de îmbunătățire a acesteia.

Hărțile tehnologice oferă o descriere detaliată și solidă din punct de vedere tehnic a operațiunilor pentru reparatii curente echipamentele substațiilor de tracțiune, SS și PPS și trebuie respectate cu strictețe în timpul efectuării lucrărilor. Acestea definesc categoriile de muncă în raport cu măsurile de securitate, componența executanților și calificarea acestora, stabilesc cerințele de bază care asigură securitatea personalului. Numărul de executanți și măsurile de securitate în pregătirea locului de muncă sunt specificate prin ordinul (ordinul) emis pentru producerea muncii.

Denumirea postului de electrician din această colecție se acceptă în conformitate cu Caracteristicile de calificare și categoriile de remunerare pentru funcțiile de manageri, specialiști și angajați conform baremului de tarif al industriei (aprobat prin indicația Ministerului Căilor Ferate din data de 10/). 18/96 nr. A-914u) și Culegerea modificărilor și completărilor la caracteristicile de calificare și categoriile de plată a posturilor de muncă ale managerilor, specialiștilor și angajaților din industrie. barem tarifar(Moscova, PVC Ministerul Căilor Ferate al Federației Ruse, 1999). Denumirea profesiei și categoriei de calificare a unui electrician al unei substații de tracțiune - conform Caietului de referință unificat de tarifare și calificare a lucrărilor și profesiilor muncitorilor (ETKS), numărul 56 și culegerea caracteristicilor tarifare și de calificare ale profesiilor muncitorilor Angajat în transportul feroviar (Moscova, PVC MPS RF, 1999).

La efectuarea lucrărilor prevăzute în colecție se folosesc instrumente, unelte și dispozitive fabricate de industria electrică și concepute special pentru lucrul în instalațiile electrice ale stațiilor de tracțiune. Listele recomandate ale acestora sunt date în fiecare hartă tehnologică. Pe langa cele recomandate se pot folosi si alte tipuri de dispozitive cu caracteristici similare sau apropiate.

Interpreții trebuie să aibă la dispoziție instrumentele, dispozitivele și dispozitivele necesare care îndeplinesc condițiile tehnice. Sunt îngrijiți de personalul care efectuează activitatea principală.

Tot personalul de service implicat în procese trebuie să aibă suficientă experiență și să treacă testul de siguranță.

Limitele indicatorilor numerici menționați în colecție, în care este indicat „până”, trebuie înțelese inclusiv, „nu mai puțin decât” - sunt cele mai mici.

La publicarea acestei colecții, colecția „Cartele proceselor tehnologice pentru capital, reparații curente și încercări preventive ale echipamentelor specifice stațiilor de tracțiune ale căilor ferate electrificate”, aprobată la 14.01.94 de Ministerul Căilor Ferate al Federației Ruse, Nr. TsEE -2, devine invalid.

2. Transformatoare Harta tehnologica Nr. 2.1.

Reparație curentă a transformatoarelor de putere10000 - 63000 kVA1. Distribuție

Electromecanic - 1

Electrician substație de tracțiune categoria a IV-a - 1

Electrician substație de tracțiune categoria a 3-a - 1

2. Condiții de lucru

Lucrarea se face:

Cu ameliorarea stresului

pe langa

3. Echipamente de protecție, dispozitive, unelte, accesorii și materiale:

Căști de protecție, centură de siguranță, scară, împământare, pantaloni scurți, mănuși dielectrice, megohmmetru pentru tensiune 1000 și 2500 V, cronometru, termometru, nivel, pompă cu manometru și furtun, chei, clești combinați, șurubelnițe, racletă, perii, recipient pentru scurgere sediment, recipiente de sticlă cu dop de măcinat pentru prelevarea de probe de ulei, silicagel indicator, silicagel, ulei de transformator, lubrifiant TsIA-TIM, alcool alb, lac sau email rezistent la umiditate ulei, ochelari de rezervă pentru indicarea uleiului, garnituri de cauciuc, material de curățare , cârpă

4. Munca pregatitoare si admiterea in munca

În ajunul lucrării, depuneți o cerere pentru scoaterea transformatorului pentru reparație.

Verificați funcționalitatea și datele de expirare ale echipamentelor de protecție, dispozitivelor, pregătiți uneltele, dispozitivelor de montare și materialelor.

După emiterea ordinului de lucru, maistrul de muncă trebuie să fie instruit de persoana care a emis ordinul de muncă.

4.4. Personal operațional pentru pregătirea locului de muncă. Pentru ca maistrul sa verifice implementarea masurilor tehnice de pregatire a locului de munca.

Aduceți echipa să lucreze.

Maistrul trebuie să instruiască membrii echipei și să repartizeze clar responsabilitățile între ei.

Sfârșitul cardului de tehnologie№ 2.2.

Notă. Toate operațiunile cu umplere cu ulei și bucșe de 110-220 kV trebuie efectuate în cooperare cu un specialist RRU.