Informații generale despre tăierea metalului Tăierea metalului este procesul de îndepărtare a unui strat de metal sub formă de așchii de pe suprafața unei piese de prelucrat cu o unealtă de tăiere pentru a obține o anumită formă geometrică, precizie dimensională, poziția relativă și rugozitatea suprafeței. parte. Pentru efectuarea procesului de tăiere este necesar ca: - materialul sculei să fie mai dur decât materialul care se prelucrează; - Instrumentul avea o formă specifică de pană; - Piesa de prelucrat și unealta au făcut mișcări relative.

Întreprinderi din Republica Moldova Pridnestroviană care utilizează utilaje de tăiere a metalelor NP CJSC Elektromash OJSC Litmash CJSC BMZ CJSC Moldavizolit OJSC MMZ CJSC Moldavkabel NPC Pribor CJSC MGRES

Componentele principale ale mașinii Acționarea principală (1) a mașinii comunică mișcarea sculei sau a piesei de prelucrat pentru a efectua procesul de tăiere la viteza corespunzătoare. În marea majoritate a mașinilor-unelte, acționarea principală conferă mișcare de rotație axului în care este fixată unealta de tăiere sau piesa de prelucrat. Sistemul de susținere (2) al mașinii constă dintr-un set secvenţial de piese de bază interconectate. Conexiunile pot fi fixe (articulații) sau mobile (ghidaj). Sistemul de susținere asigură poziția relativă corectă a sculei de tăiere și a pieselor de prelucrat sub influența factorilor de forță și temperatură. Acționarea de avans (3) este necesară pentru a deplasa unealta în raport cu piesa de prelucrat (sau invers) pentru a forma suprafața prelucrată. În marea majoritate a mașinilor, antrenarea de alimentare oferă o mișcare liniară ansamblului mașinii. Prin combinarea mai multor mișcări liniare și uneori de rotație, poate fi realizată orice traiectorie spațială.

Patul Partea de bază a mașinii pe care sunt instalate și fixate toate piesele și ansamblurile sale și în raport cu care sunt orientate și deplasate părțile și mecanismele mobile. Principala cerință pentru rame este asigurarea pe termen lung a poziției relative corecte a unităților și pieselor montate pe acesta, în toate modurile de funcționare prevăzute ale mașinii în condiții normale de funcționare. Suprafețele de bază ale patului sunt ghidajele acestuia, pe care sunt instalate piesele și componentele mașinii. Aceste piese și ansambluri se pot deplasa de-a lungul ghidajelor cadrului sau pot fi conectate rigid la acesta. Ghidajele de pat au forme diferite.

Ghidajele sunt partea cea mai critică a patului și servesc pentru a asigura mișcarea liniară sau circulară a sculei sau piesei de prelucrat și a componentelor mașinii asociate. Ghidajele de culisare și ghidajele de rulare care folosesc elemente de rulare intermediare (bile sau role) au devenit larg răspândite în mașinile-unelte. Ghidajele pot fi închise, când unitatea de mișcare a mașinii are un grad de libertate, sau deschise. Principalele forme de ghidaje culisante: a - plat; b - prismatic; c - în formă de coadă de rândunică; g - cilindric (tijă)

Materialele ramelor sunt fontă cenușie, clasele SCh 15 – SCh 20. În timpul fabricării ramelor pot apărea tensiuni reziduale în acestea, care conduc la o pierdere a preciziei inițiale. Utilizarea fontei cenușii face posibilă, de asemenea, eliminarea deformarii ramelor prin îmbătrânire. Practic se folosesc 2 metode de invechire: 1. 1 Natural - imbatranire pe termen lung a ramei finite in conditii naturale (exterior) timp de 2-3 ani; 1. 2 tratament termic - pastrarea cadrului in cuptoare speciale la temperatura de 200... 300 0 C timp de 8... 20 ore. 2. Oțel carbon de calitate normală - Art. 3, art. 4. Paturile din otel carbon sunt realizate prin sudura si au o greutate mai mica in comparatie cu fonta cu aceeasi rigiditate. 3. Beton - ales datorită proprietăților sale mari de amortizare (capacitatea de a amortiza vibrațiile) și a inerției termice mai mari (comparativ cu fonta), care reduce sensibilitatea cadrului la fluctuațiile de temperatură. Cu toate acestea, pentru a asigura o rigiditate ridicată a mașinii, pereții cadrelor din beton sunt îngroșați semnificativ; În plus, paturile trebuie protejate de umezeală și ulei pentru a evita modificările volumetrice ale betonului. 4. În cazuri rare, paturile mașinilor-unelte grele sunt realizate din beton armat.

Unitatea de ax Cerințe pentru unitățile de ax. Una dintre principalele unități care determină în mare măsură parametrii de precizie ai mașinii și performanța de procesare este unitatea de ax (SHU). Aceasta determină cerințele ridicate impuse unității de comandă: precizia de rotație, rezistența la vibrații, viteza axului, capacitatea portantă a suporturilor axului, durabilitatea acestora și încălzirea admisă. Precizia de rotație a fusurilor mașinilor de tăiat metale este determinată de standarde în funcție de tipul, clasa de precizie și scopul mașinii, iar pentru mașinile speciale și specializate - de cerințele tehnice. Rigiditatea axului este stabilită de standardele pentru standardele de rigiditate pentru tipul corespunzător de mașină. Dacă nu există, atunci deformarea permisă a capătului arborelui nu trebuie să depășească numeric o treime din toleranța pentru deformarea radială a arborelui. Rezistența la vibrații trebuie să asigure precizia și calitatea prelucrării specificate. Frecvența naturală a vibrațiilor de îndoire a arborelui nu trebuie să fie mai mică de 200 Hz, iar în cazuri critice - 500 Hz. Viteza axului și domeniul de control al vitezei de rotație depind de scopul, designul și caracteristicile tehnologice ale mașinilor. Capacitatea portantă a suporturilor axului este asigurată de alegerea corectă a dimensiunilor acestora, a lubrifiantului și a modului de alimentare.

Din punct de vedere structural, axul este un arbore montat pe suporturi și fixat într-o carcasă corespunzătoare. Este considerat una dintre componentele principale ale unui astfel de echipament. Precizia și calitatea prelucrării pieselor depind de munca sa. ARBORE DE MARE VITEZĂ CU SCHIMBARE AUTOMATĂ A SCULELOR CENTRUL DE PRELUCRARE ARBURI CU SCHIMBARE AUTOMATĂ A SCULELOR ARBURI RĂCITE CU LICHID CU CUPLUL MAI CREȘT

Ansamblu rulment ax Supraîncălzirea ansamblului rulment este permisă cu cel mult 50 C, în raport cu sistemul de răcire al ansamblului

Tipuri de rulmenți Pe baza principiului de funcționare, toți rulmenții pot fi împărțiți în mai multe tipuri: rulmenți; lagăre simple; Lagărele de alunecare includ și: Rulmenți gaz-statici; Rulmenți hidrodinamici; Rulmenti magnetici. Rulmenți hibridi - utilizați ceramică (nitrură de siliciu) pentru a produce bile precise. Bilele din ceramică au cu 60% mai puțină greutate decât bilele de oțel. Acest lucru este important deoarece atunci când rulmenții funcționează, în special la viteze mari, forțele centrifuge presează bilele pe inelul exterior și încep să deformeze bilele, ceea ce duce la uzura rapidă și deteriorarea rulmentului. Utilizarea rulmenților ceramici vă permite să creșteți viteza maximă de rotație pentru o anumită dimensiune a rulmentului cu 30% fără a reduce durabilitatea. Bilele ceramice nu reacţionează cu inelele de oţel. Bilele ceramice funcționează la temperaturi mai scăzute. Rulmenții ceramici au niveluri de vibrații mai scăzute.

Mandrine pentru echipamente de tăiere a metalelor Mandrina cu autocentrare cu trei fălci Mandrina cu două fălci Mandrina cu autocentrare cu patru fălci Mandrina cu mandrina cu diafragmă

Diagrama de antrenare cu conuri glisante Acționările fără trepte sunt utilizate pentru a modifica fără probleme și continuu viteza sau avansul axului. Acestea vă permit să obțineți cele mai favorabile viteze de tăiere și avans la prelucrarea diferitelor piese. În plus, fac posibilă modificarea vitezei mișcării principale sau a avansului în timp ce mașina funcționează fără a o opri.

Variatoare de frecare: frontale; conic; minge; multi-disc; torus; val; bila de disc; Cureaua trapezoidala. Variatoare de viteze: variator cu lanț. variator de cuplu mare Schema variatorului Variatorul este utilizat în mecanisme, mașini (unități) unde este necesară schimbarea continuă a raportului de transmisie: mașini, scutere, snowmobile, transportoare, mașini de tăiat metal, malaxoare. Unele CVT folosesc și convertoare de cuplu (convertoare turbo).

Caracteristicile tehnologice ale mașinilor de tăiat metal În funcție de natura lucrărilor efectuate, mașinile sunt împărțite pe grupe și tipuri. Fiecare grup este împărțit în tipuri în funcție de aspect, numărul de axe și gradul de automatizare. În cadrul tipurilor, mașinile sunt împărțite în dimensiuni standard. O mașină cu dimensiuni specifice caracterizează dimensiunea standard, care poate avea diferite modele. Proiectarea unei mașini de o dimensiune standard dată, proiectată pentru condiții de procesare date, se numește model.

Modele de echipamente de tăiere a metalelor 16 K 20 6 R 13 K-1 1 G 340 PTs 2 R 135 F 2 16 D 20 F 3 6 R 80 1 B 265 6606 1 E 310 MSh-245 1112 2201 KMF28422201 -340 2 N 125 1 E 116 2 m 57 3622 D 2456 6 T 83 g 2 g 62 1 n 713 2150 3 K 282 3 m 150 3 D 722 4180 5 K 33 7 m D 6 3 3 1 5 1 2 3 5 1 5 1 2 3 IR 320 PMF 4 6 B 75 V 1 A 616 F 3 265 PMF 2 OF-72 1525 F 3 1 M 692 5112 7 B 35 7 A 420 7 M 430

Clasificarea mașinilor 1. Mașinile universale, denumite altfel mașini de uz general, sunt concepute pentru fabricarea unei game largi de piese prelucrate în loturi mici în producția la scară mică și în masă. Mașinile universale acționate manual necesită ca operatorul să pregătească și să implementeze parțial sau integral programul, precum și să efectueze funcții de manipulare (schimbarea pieselor și sculelor), control și măsurare.

Clasificarea mașinilor 2. Mașinile specializate sunt proiectate pentru prelucrarea pieselor de prelucrat dintr-o gamă relativ restrânsă. Exemplele includ strunguri pentru prelucrarea arborilor cotit sau mașini de șlefuit pentru prelucrarea inelelor de rulmenți cu bile. Mașinile specializate au un grad ridicat de automatizare și sunt utilizate în producția de volum mare cu loturi mari care necesită schimbări rare.

Clasificarea mașinilor 3. Mașinile speciale sunt folosite pentru prelucrarea productivă a uneia sau mai multor piese aproape identice în producția de mare anvergură și mai ales în masă. Mașinile speciale au de obicei un grad ridicat de automatizare.

Clasificarea mașinilor-unelte în funcție de caracteristicile tehnice În funcție de greutatea mașinii, care este legată de dimensiunea pieselor care se prelucrează și de tipul acesteia, se obișnuiește să se împartă mașinile (strunguri, alezat, șlefuit) în ușoare (până la 1). t), mediu (1 10 t), greu (mai mult de 10 t). T).

Mașinile din cele mai comune grupuri tehnologice formează intervale de dimensiuni în care fiecărei mașini i se atribuie o gamă foarte specifică de dimensiuni ale pieselor prelucrate. De exemplu, în grupul de strunguri, capacitățile mașinii sunt caracterizate printr-un spațiu de lucru cilindric, iar pentru frezare, alezat (mașini multi-operaționale) – printr-un spațiu de lucru dreptunghiular.

Clasificarea maşinilor de tăiat metale 1 Clasificarea după dispozitiv de comandă: -maşini automate, ale căror toate mişcările de lucru şi auxiliare sunt mecanizate. -dispozitive semiautomate, unele dintre miscarile in care nu sunt mecanizate.

2 Clasificare după gradul de precizie: N – mașini de precizie normală. Cele mai multe mașini universale aparțin acestei clase. P – mașini de înaltă precizie. Mașinile din această clasă sunt fabricate pe baza mașinilor de precizie normală, dar cerințele pentru precizia prelucrării pieselor critice ale mașinii, calitatea asamblarii și reglementarea sunt mult mai mari. B – mașini de înaltă precizie, care se realizează prin utilizarea unui design special al componentelor individuale, cerințe ridicate pentru precizia pieselor de fabricație, calitatea asamblarii și reglementarea mașinii în ansamblu. A – mașini de deosebit de înaltă precizie. Pentru aceste mașini se impun cerințe și mai stricte decât pentru mașinile din clasa B. C - în special mașinile de precizie sau mașinile master. Ei produc piese pentru mașini din clasele de precizie B și A.

Strung cu șuruburi model 1 K 62 Mașina este universală. Este proiectat pentru a efectua o varietate de operații de strunjire: pentru tăierea metrică, în inch, modulară, cu pas, la dreapta și la stânga, cu pas normal și incremental, filete simple și cu mai multe porniri, pentru tăierea filetelor de capăt și pentru lucrări de copiere. Mașina este utilizată în producția individuală și la scară mică.

Mașină de tăiat roți dințate La mașinile de tăiat roți dințate, roțile cilindrice, elicoidale și cu dinți cu dinți și roțile dintate melcate sunt tăiate. Cele mai comune mașini de frezat cu angrenaje verticale din industrie sunt disponibile cu o masă mobilă și un suport fix și cu un suport mobil și o masă fixă.

O mașină de găurit verticală este cel mai comun tip de mașină de găurit în prelucrarea metalelor; folosit pentru a produce găuri în piese relativ mici în producția individuală și la scară mică, în ateliere de reparații etc.

Mașină de frezat Mașinile de frezat sunt proiectate pentru prelucrarea părților corpului, a suprafețelor plane, cilindrice, a corpurilor rotative, a angrenajelor folosind o freză sau un set (pachet) de freze. În acest caz, freza fixată în axul mașinii de frezat face o mișcare de rotație (principală), iar piesa de prelucrat fixată pe masă face o mișcare de avans liniară sau curbă (uneori efectuată simultan de o unealtă rotativă). Controlul poate fi manual, automat sau efectuat folosind un sistem CNC.

Metode de formare a suprafețelor în timpul prelucrării Metoda de copiere constă în faptul că forma liniei de producție se obține sub forma unei copii (amprentă) a formei muchiei tăietoare a sculei sau a profilului acesteia. Cu alte cuvinte, formele liniei generatoare generate și muchia tăietoare a sculei coincid (identice). Această metodă este utilizată în cazurile în care pentru obținerea liniilor de producție se folosește o unealtă de tăiere modelată. Metoda de atingere este aceea că forma liniei generatoare apare sub forma unui plic al punctelor de contact ale multor puncte de tăiere ale unei scule rotative ca urmare a mișcărilor relative ale axei de rotație a sculei (axul) și a piesa de prelucrat.

Metode de formare a suprafetelor in timpul prelucrarii Metoda de laminare consta in aceea ca forma liniei generatoare generate sa apara sub forma unui plic dintr-o serie de pozitii succesive ocupate de muchia taietoare a sculei la rularea acesteia fara alunecarea liniei formate. În procesul de obținere a unei linii de generare, fie muchia de tăiere a sculei se rostogolește de-a lungul liniei pe care o formează, fie se rostogolesc reciproc. Cu alte cuvinte, linia generatoare generată și linia muchiei de tăiere a sculei trebuie să se înconjoare reciproc. Metoda urmăririi este că forma liniei generatoare este obținută sub forma unei urme a punctului de tăiere (practic aceasta este o tăiere foarte scurtă a liniei) a marginii sculei în timpul mișcării relative a piesei de prelucrat și a sculei.

Clasificarea mișcărilor în mașinile-unelte Mișcările de instalare sunt mișcările piesei și sculei necesare pentru a le deplasa într-o astfel de poziție relativă în care să devină posibilă obținerea suprafețelor de dimensiunea necesară folosind mișcări de modelare. Un exemplu de mișcare de așezare este mișcarea transversală de setare a frezei pentru a-l așeza într-o poziție care să permită obținerea unui cilindru circular cu diametrul necesar D.

Clasificarea mișcărilor în mașinile-unelte Mișcările de divizare sunt cele necesare pentru a asigura o aranjare uniformă a suprafețelor identice care se formează pe piesa de prelucrat. Mișcările de control le includ pe cele efectuate de comenzile, reglarea și coordonarea tuturor celorlalte mișcări executive ale mașinii. Astfel de elemente includ ambreiaje, dispozitive de mers înapoi, came și opritoare de deplasare.

Acționări ale mașinilor de tăiat metale 1. Concepte de bază despre acționări 2. Elemente ale lanțurilor cinematice 3. Conexiuni cinematice la mașini-unelte

Clasificarea unităților în funcție de metoda de comutare: Cele treptate vă permit să setați un număr limitat de viteze în limitele specificate. Cele fără trepte vă permit să setați fără probleme numărul de viteze în limitele specificate.

Metodă continuă de reglare a vitezei axului La mașinile CNC, reglarea continuă a vitezei de avans și a axului poate fi efectuată în următoarele moduri: 1. Reglarea electrică, în care prin modificarea frecvenței curentului trifazat, viteza de rotație a motorul și, prin urmare, unealta de lucru sau piesa de lucru, se schimbă, fixate în ax. Viteza de avans este modificată în mod similar utilizând motoare pas cu pas. 2. Controlul hidraulic este utilizat în principal pentru modificarea vitezei mișcărilor liniare (la mașini de crestat, rindeluit, broșat). Dar pentru a regla viteza mișcării principale de rotație, este folosit mult mai rar. Dar controlul cu aer al vitezei de rotație în motoarele cu ax ale mașinilor CNC de birou nu este atât de neobișnuit. 3. Reglarea mecanică, realizată cu ajutorul variatoarelor variate. De exemplu, într-un variator frontal cu frecare, prin deplasarea cilindrului de antrenare mic în raport cu discul, puteți modifica raza de lucru a acestuia din urmă și, prin urmare, raportul de transmisie dintre arborele antrenat și cel de antrenare. Dar unitatea cu conuri glisante are un principiu de funcționare ușor diferit. Conurile mobile sunt folosite ca discuri antrenate și antrenate, antrenate de o curea trapezoidale. Prin deplasarea unuia dintre conuri folosind aer sau hidraulic, puteți modifica razele scripetelor și, prin urmare, rapoartele de transmisie ale arborilor de antrenare și antrenați.

Clasificarea acționărilor în funcție de metoda de transmitere a mișcării 1 Acționare electrică - constă dintr-un motor și un element de transmisie. Evoluţia maşinilor de găurit radial în diferite stadii de dezvoltare a acţionării electrice: a - antrenare în grup cu roţi dinţate de transmisie; b, e, d - unitate individuală cu un design diferit; d - antrenare cu mai multe motoare

Pentru a obține o viteză de tăiere favorabilă pe strung, aceasta ar trebui variată în intervalul de la 80:1 la 100:1. În acest caz, este de dorit să se schimbe cât mai ușor posibil pentru a asigura cea mai favorabilă viteză de tăiere în toate cazurile. O caracteristică a acționării electrice a strungurilor rotative este momentul mare al forțelor de frecare la începutul pornirii (până la 0,8 Mn) și un moment semnificativ de inerție a plăcii frontale cu piesa, care la viteze mecanice mari depășește cu 8 - de 9 ori momentul de inerție al rotorului motorului electric. Utilizarea unei acționări electrice de curent continuu în acest caz asigură o pornire lină cu accelerație constantă.

2 O acționare electromecanică constă dintr-un motor și legături mecanice. Clasificarea antrenărilor Acționarea plăcii rotative 1 se realizează de la un motor electric 2 folosind o curea trapezoidale 3, care rotește arborele principal 4 printr-un angrenaj melcat. O roată melcată 5, o roată dințată 6 și un cuplaj cu roți dințate 7. sunt instalate liber pe arborele principal.Roata melcat, fiind angrenata cu melcul, se roteste liber pe arbore, determinand miscarea acestuia din urma. Folosind mânerul 8, cuplajul cu roți dințate este pornit și apoi arborele începe să se rotească și astfel roata dințată 6 rotește placa rotativă cu rola de îndoire instalată pe ea.

3 Acționarea hidraulică constă dintr-un motor și un element care asigură deplasarea folosind fluidul de lucru. Clasificarea actionarilor Copierea sistemului de control cu ​​servomotor hidraulic si feedback mecanic: 1 - cilindru hidraulic; 2 - actionare hidraulica; 3 - cutter; 4 - piesa de prelucrat; 5 - parte modelată a piesei; 6 - primăvară; 7- distribuitor hidraulic; 8 - copiator; 9 - joja

Clasificarea acţionărilor 4 O acţionare pneumatică este formată dintr-un motor şi elemente care asigură deplasarea utilizând aer comprimat. Mandrina pneumatică cu cremalieră și pinion cu trei fălci este proiectată pentru fixarea pieselor precum bucșe. Acest lucru nu necesită mult efort. Principiul de funcționare al mandrinei: atunci când aerul este furnizat la antrenarea pneumatică, cremaliera mandrina conectată la tija de antrenare pneumatică se mișcă în interiorul axului mașinii, camele mandrinei sunt comprimate și piesa este asigurată.

Raportul de transmisie (i) arată de câte ori viteza de rotație a elementului antrenat (n 2) este mai mare sau mai mică decât viteza de rotație a elementului de antrenare (n 1): i = n 2/n 1. Raportul de transmisie al lanțul cinematic este egal cu produsul raporturilor de transmisie ale tuturor angrenajelor conectate în serie, alcătuind acest lanț: ic = i 1. i 2. i 3. …. în. Pentru a schimba direcția de mișcare a legăturii de ieșire (axul), se folosesc mecanisme de inversare.

Elemente ale schemelor cinematice Transmisii cu curea I: plat 1, transmisie transversală 2, antrenare cu pană 3, antrenare cu 4 lanțuri; cilindric 5, conic 6, șurub 7, melcat 5, cremalieră și pinion 9; Treapta de viteză III cu șurub de plumb cu 10 monobloc și 11 piulițe detașabile; Ambreiaje IV: came cu o singură față 12, came cu două fețe 13, con 14, disc cu o singură față 15, disc cu două fețe 16, rulare cu o singură față 17, depășire cu două părți 18; Frâne: con 19, sabot 20, bandă 21, disc 22, 23 cartuș capătul axului

MECANISME DE MIȘCARE DREPT-LINEARĂ Mecanismul angrenajului cu cremalieră și pinion este utilizat la antrenarea mișcării principale și a mișcării de avans, precum și la antrenarea diferitelor mișcări auxiliare. Mecanismul melcat-cremată este utilizat sub forma a două tipuri de angrenaje: cu melcul poziționat în unghi față de cremalieră, ceea ce permite (pentru a face transmisia mai lină) creșterea diametrului roții care antrenează melcul și cu un aranjament paralel într-unul.Piulița șurubului de plumb este un mecanism utilizat pe scară largă pentru implementarea mișcării liniare drepte. Folosind acest mecanism, puteți face mișcări lente în unitatea de alimentare.

Schema de antrenare cu șurub cu bile Mecanism cu came plată: a - diagrama de funcționare; b - vedere generală Scheme de funcționare a camelor de tip cilindric Mecanisme de mișcări intermitente: a - mecanism maltez; b - mecanism cu clichet.

Malteză (mecanism de apucare) - transformă rotația uniformă a arborelui de antrenare în rotație spasmodică a celui condus, pe care este montat un tambur care realizează direct mișcarea intermitentă a verigii antrenate, cu un număr de caneluri de la 3 la 12. Clichet mecanismul este conceput pentru a converti mișcarea de rotație alternativă în mișcare de rotație intermitentă într-o direcție, permite axului să se rotească într-o direcție și nu permite rotația în cealaltă. Folosit în turnichete, mecanisme cu piuliță, mecanisme de înfășurare, cricuri, trolii, clichetul are de obicei forma unei roți dințate.

SISTEME DE LUBRIFICARE ȘI RĂCIRE ​​Sistemul de lubrifiere al unei mașini-unelte trebuie să asigure o alimentare continuă sau periodică cu lubrifiant suprafețelor de frecare într-o cantitate suficientă pentru a asigura menținerea unei pelicule continue de lubrifiant între aceste suprafețe și că temperatura acestor suprafețe este în limitele limitele stabilite. Sistemele de lubrifiere din mașinile-unelte sunt împărțite în individuale, atunci când componentele sau mecanismele individuale sunt lubrifiate din puncte independente unele de altele, și centralizate, atunci când punctele de ungere sunt combinate. Lubrefierea centralizată este utilizată în cazurile în care componentele mașinii nu își schimbă poziția relativă și se poate folosi un singur lubrifiant. Ungerea poate fi efectuată prin gravitație, circulație sau sub presiune. Pentru lubrifierea centralizată se folosesc pompe cu roți dințate și palete de capacitate constantă. Uleiul este curățat de cele mai mici particule solide și murdărie folosind placă, pâslă, plasă sau filtre magnetice. Lubrifiere cu inel Ungetor cu clapete de accelerație cu ac: 1 - piuliță de reglare; 2 - maneta pentru a porni si opri alimentarea cu ulei; 3 - plasă filtrantă.Ungere centrifugă folosind: a - role conice; b - ax conic cu canelura spirala

Graficul modificărilor vitezei de rotație a arborilor cutiei de viteze Numărul de linii verticale ale graficului corespunde numărului de arbori ale cutiei de viteze, numărul de linii orizontale corespunde numărului de trepte de viteză a arborelui. Viteza de rotație a axului variază de la n 1=25 rpm la n 12=1095 rpm conform seriei geometrice cu φ=1, 41.

Mașinile moderne de tăiat metale folosesc sisteme mecanice, electrice, electronice, pneumatice și hidraulice pentru a efectua mișcările necesare și pentru a controla ciclul tehnologic.

După scopul lor tehnologic, se disting mașini de strunjire, frezare, găurit și alte grupe. Mașinile universale sunt proiectate pentru a efectua o varietate de lucrări folosind diferite piese de prelucrat. Mașinile specializate sunt proiectate pentru prelucrarea pieselor de prelucrat cu același nume, dar de dimensiuni diferite (de exemplu, prelucrarea unui inel dințat pe o mașină de frezat angrenaj). Mașinile speciale efectuează un tip de lucru foarte specific pe o anumită piesă de prelucrat. Mașinile sunt clasificate în funcție de gradul de automatizare:

mașini controlate manual, semiautomate, automate, controlate prin program. Pe baza numărului de corpuri principale de lucru, se face o distincție între mașini cu un singur și multi-ax, mașini cu o singură și mai multe poziții etc. Există mașini: N - normal; P - crescut; B - ridicat; A - deosebit de mare; C - clase de precizie deosebit de precise.

În ingineria mecanică autohtonă, a fost adoptat un sistem Unificat de simboluri (cifre) ale mașinilor-unelte, dezvoltat în ENIMS: primele două cifre ale cărora sunt grupul și tipul de mașină; litera de pe locul doi sau al treilea este dimensiunea standard a mașinii (și, prin urmare, caracteristicile sale tehnice); a treia sau a patra cifră este dimensiunea standard a mașinii; ultima literă este o modificare a mașinilor unui model de bază. Toate mașinile de tăiat metale sunt împărțite în 10 grupuri și fiecare grup în 10 tipuri.

Mașinile-unelte pot fi împărțite în mai multe tipuri, în funcție de domeniul de aplicare, caracteristicile tehnologice generale și caracteristicile de proiectare. După domeniul de aplicare, mașinile-unelte sunt împărțite în:

Masini-unelte pentru industria metalurgica si inginerie mecanica;

Masini-unelte pentru industria chimica;

Echipamente pentru constructii navale;

Echipamente pentru constructia aeronavelor;

Mașini industriale;

Echipamente pentru prelucrarea metalelor, prelucrarea lemnului.

Separat, există mașini-unelte folosite în microelectronică și mașini-unelte pentru fabricarea instrumentelor.

Echipamentul mașinilor de prelucrare a metalelor este o tehnică utilizată pentru prelucrarea metalului, producerea de piese de o anumită configurație și șlefuirea suprafețelor de diferite profile. Se clasifică în funcție de tipul de prelucrare a metalelor.

Strungurile sunt echipamente concepute pentru strunjirea suprafețelor exterioare, interioare, de capăt ale corpurilor rotative și tăierea diferitelor tipuri de filete. Este împărțit în mai multe tipuri: strunguri rotative, strunguri cu șuruburi, strunguri cu turelă, strunguri CNC, strunguri de masă.

Mașinile de frezat sunt utilizate pentru prelucrarea suprafețelor plane și modelate și a corpurilor rotative cu ajutorul unei freze. Exista: freza verticala, freza universala, freza de birou, masini de frezat universal lat. Ca subtipuri există găurire și frezare verticală, frezare orizontală, găurire și frezare, echipamente universale de găurit și frezare, mașini CNC și centre de frezat de prelucrare.

Mașinile de șlefuit sunt echipamente concepute pentru finisarea pieselor prin îndepărtarea straturilor superioare de pe suprafața acestora cu un grad ridicat de precizie. Mașinile pot fi cilindrice, interioare, plate sau fără centre.

Mașinile de găurit sunt utilizate pentru găurirea oarbă și prin găuri în material solid. Tehnica vă permite să găuriți, ștergeți, alezați și tăiați firele interne. Există tipuri de foraj orizontal, vertical și radial.

Ferăstraiele cu bandă sunt concepute pentru tăierea produselor din lemn sau metal. Tipuri: portal, două coloane, consolă, orizontale, desktop și mașini de uz casnic.

Mașinile de alezat implică prelucrarea pieselor mari prin găurire, tăiere, tăiere, strunjire etc.

Mașina de ascuțit este folosită pentru ascuțirea și re-șlefuirea uneltelor de tăiat metal.

Mașinile de echilibrare sunt concepute pentru a măsura și determina locația dezechilibrului static sau dinamic al pieselor rotative.

Mașinile de crestat sunt necesare pentru prelucrarea suprafețelor plane și modelate, canalelor și canelurilor.

Mașinile de rulare sunt echipamente care prelucrează foile prin îndoire pentru a da produsului o formă cilindrică.

Centrele de prelucrare permit pieselor să fie supuse unor prelucrări complexe.

Întrebare. Clasificarea mașinilor de tăiat metal pe grupe și scopul acestora.

Mașină pentru prelucrarea metalelor este o mașină concepută pentru prelucrarea pieselor de prelucrat pentru a forma suprafețe specificate prin îndepărtarea așchiilor sau prin deformare plastică. Prelucrarea se realizează în principal prin tăiere cu o lamă sau o unealtă abrazivă. Mașinile pentru prelucrarea pieselor de prelucrat prin metode electrofizice au devenit larg răspândite. Mașinile sunt folosite și pentru netezirea suprafeței unei piese și pentru rularea suprafeței cu role. Mașinile de tăiat metale taie materiale nemetalice, de exemplu, lemn, textolit, nailon și alte materiale plastice. Mașinile speciale prelucrează și ceramică, sticlă și alte materiale.

Clasificarea mașinilor de tăiat metal.

În funcție de tipul de prelucrare, instrumentul de tăiere utilizat și aspectul, toate mașinile produse comercial sunt împărțite în nouă grupe, fiecare grup având nouă tipuri /Tabelul 1/.

Mașinile de același tip pot diferi ca aspect (de exemplu, frezare universală, orizontală, verticală) și cinematică, de exemplu. un set de legături care transmit mișcare, proiectare, sistem de control, dimensiuni, precizie de procesare etc.

Standardele stabilesc dimensiunile de bază care caracterizează mașinile de fiecare tip. Pentru strunguri și mașini de șlefuit cilindric, acesta este cel mai mare diametru al piesei de prelucrat; pentru mașinile de frezat, aceasta este lungimea și lățimea mesei pe care sunt instalate piesele de prelucrat sau dispozitivele de fixare; pentru mașinile de planare transversală, aceasta este cea mai mare. cursa culisului cu freza.

Un grup de mașini de același tip, având un aspect, o cinematică și un design similare, dar dimensiuni principale diferite, constituie o gamă de dimensiuni.

Proiectarea unei mașini de fiecare dimensiune standard, proiectată pentru condiții de procesare date, se numește model. Fiecărui model i se atribuie propriul cod - un număr format din mai multe numere și litere. Prima cifră indică grupul de mașini, a doua tipul acestuia, a treia cifră sau a treia și a patra cifră reflectă dimensiunea principală a mașinii. De exemplu, modelul 16K20 înseamnă: un strung de șuruburi cu cel mai mare diametru al piesei de prelucrat este de 400 mm. Litera dintre a doua și a treia cifră înseamnă o anumită modernizare a principalului model de bază al mașinii.

După gradul de precizie Mașinile sunt împărțite în 5 clase: N - precizie normală, P - precizie crescută, B - mașini de înaltă precizie, A - în special de mare precizie, C - în special mașini de precizie sau master. Denumirea modelului poate include o literă care caracterizează precizia mașinii: 16K20P - strung de înaltă precizie pentru tăiere cu șuruburi.

Litera de după prima sau a doua cifră a indexului indică modernizarea (îmbunătățirea constructivă) a modelului de bază al mașinii, iar mașina este mai modernizată cu cât această literă este mai departe de începutul alfabetului. Litera sau literele de la sfârșitul indexului indică o modificare (modificare) a modelului de bază al mașinii. De exemplu, pentru a indica clasa de precizie a unei mașini, litera corespunzătoare este introdusă după numerele de index (cu excepția clasei H). La modelele de mașini CNC, la sfârșitul indexului se introduce litera F cu un număr care indică sistemul de control adoptat: F1 - cu afișaj digital și set preliminar de coordonate; F2 - cu sistem de control pozițional; FZ - cu sistem de control al buclei; F4 - cu un sistem universal pentru prelucrarea pozițională și a conturului. In plus, au fost introdusi indici legati de schimbarea automata a sculei: P - schimbarea sculei prin rotirea turelei; M - schimbarea sculei din magazie. Indicii P și M sunt plasați înaintea indicilor F2, FZ, F4.

Să ne uităm la câteva exemple. Modelul 16K20PFZ este descifrat astfel: un strung de tăiere cu șuruburi (primele două cifre) cu o înălțime centrală deasupra patului (jumătate din diametrul cel mai mare de prelucrare) de 200 mm, o altă modernizare (K) a modelului de bază 1620, precizie crescută ( P), cu un sistem de control al programului de contur (Lege federală). Model 2N125 - mașină de găurit vertical (primele două cifre) cu cel mai mare diametru de găurire de 25 mm, modernizare N a modelului de bază 2125. Model 6T80SH - mașină de frezat orizontal (primele două cifre), cu masă cu dimensiunile 200x600 mm - Nr. O (figura a treia), modernizarea modelului de bază T 680, larg universal (W).

Pentru a desemna modele de mașini specializate și speciale, fiecărei legi a mașinilor-unelte i se atribuie un index de două litere. În denumirea modelului unei astfel de mașini, numerele sunt adăugate la literele care indică numărul de serie al modelului. De exemplu, EZ-9 - Uzina de mașini-unelte din Yegoryevsk „Komsomolets”, o mașină specializată pentru tăierea raftului de viteze;

MK-56 - Uzina de mașini-unelte din Moscova "Red Proletary", mașină de găurit pentru prelucrarea palelor turbinei.

După greutate mașinile sunt împărțite în ușoare - până la 1 t, medii - până la 10 t, grele - peste 10 t. Mașinile grele sunt împărțite în mari - de la 16 t la 30 t, grele - de la 30 la 100 t, în special grele - peste 100 t.

După gradul de versatilitate se disting următoarele mașini

Informații generale despre mașinile de tăiat metal

Tema 1. Clasificarea maşinilor de prelucrare a metalelor

Mașină de tăiat metal este o mașină tehnologică concepută pentru prelucrarea materialelor prin tăiere în vederea obținerii unor piese de o formă și dimensiune dată (cu precizia și calitatea cerută a suprafeței prelucrate). Mașinile prelucrează piese nu numai din metal, ci și din alte materiale, așa că termenul „mașină de tăiat metal” este condiționat.

Mașinile sunt clasificate în funcție de diverse criterii, dintre care principalele sunt prezentate mai jos.

În funcție de tipul de lucru efectuat, mașinile de tăiat metal (în conformitate cu clasificarea ENIMS) sunt împărțite în nouă grupe, fiecare dintre ele împărțită în nouă tipuri, unite prin caracteristici tehnologice și caracteristici de proiectare comune (Tabelul 3.1).

Marcare. Modelelor de mașini produse în serie li se atribuie o denumire digitală sau alfanumerice. De regulă, desemnarea constă din trei până la patru numere și una sau două litere.

Prima cifră este numărul grupului din care aparține mașina, a doua este numărul tipului de mașină, a treia și a patra caracterizează unul dintre parametrii principali ai mașinii sau a piesei prelucrate pe aceasta (de exemplu, înălțimea a centrelor, diametrul tijei, dimensiunile mesei etc.). Litera de după prima sau a doua cifră indică faptul că mașina a fost modernizată, litera de după cifre indică o modificare (modificare) a modelului de bază al mașinii. De exemplu, modelul 7A36 înseamnă: 7 - grup de rindeluire-broșare, 3 - planare transversală, 6 - lungimea maximă a piesei de prelucrat 600 mm, litera A indică modernizarea mașinii modelului de bază 736.

Dacă litera apare la sfârșitul desemnării modelului, atunci indică clasa de precizie a mașinii, de exemplu 16K20P este o mașină cu o clasă de precizie ridicată; clasa de precizie normală nu este indicată în numele modelului

În modelele de mașini CNC, ultimele două caractere sunt litera F s număr (1 - mașină cu afișaj digital și set preliminar de coordonate; 2 - cu sistem de control al poziției; al 3-lea sistem de control al conturului; 4 - cu un sistem de control combinat pentru prelucrarea pozițională și a conturului). De exemplu, o mașină de frezat semi-automat cu un sistem CNC combinat - modelul 53A20F4, o mașină de frezat verticală cu o masă transversală și un dispozitiv de afișare digitală - model 6560F1.

La sfârșitul desemnării modelului de mașini cu sisteme de comandă ciclică se plasează litera C, iar cu un sistem de control operațional - litera T. De exemplu: strung semiautomatic multicutter-copiere cu control program ciclic - model 1713C; strung cu sistem de control operațional - model K20T1.

Prezența unui magazin de scule în mașină este indicată în model prin litera M; de exemplu, o mașină de găurit cu un sistem de control al poziției pentru un magazin de scule de înaltă precizie - modelul 2350ПМФ2.

Degrad de versatilitate mașinile sunt împărțite în:

Universal,

De specialitate

Special.

Pdespre gradul de precizie a prelucrării mașinile sunt împărțite în cinci clase.

- N– Precizie normală; Majoritatea mașinilor universale aparțin acestei clase;

- P– precizie sporită; mașinile din această clasă sunt fabricate pe baza mașinilor de precizie normală, dar cerințele pentru precizia prelucrării pieselor de mașină, calitatea asamblarii și reglementarea sunt mult mai mari;

- ÎN– precizie ridicată, realizată prin utilizarea componentelor individuale special concepute, cerințe ridicate pentru precizia pieselor de fabricație, calitatea asamblarii și controlul mașinii în ansamblu;

- A– precizie deosebit de mare; aceste mașini sunt supuse unor cerințe și mai stricte decât mașinile din clasa B;

- CU- mașini deosebit de precise, sau mașini, produc piese pentru mașini din clasele B și A.

In functie de greutate mașinile sunt împărțite în:

Plămânii - cântărind până la 1 t,

In medie - până la 10 t

Greu - peste 10 tone.La rândul lor, mașinile grele se împart în mari (până la 30 tone), de fapt grele (până la 100 tone) și unice (peste 100 tone).

Degradul de automatizare distinge:

Masini actionate manual,

Semiautomat

Mașini automate.

Delocația axului mașinile sunt împărțite în:

Orizontală,

Vertical

Înclinat.

Degradul de concentrare operațiunile mașinii sunt împărțite în:

Poziție unică;

Multi-poziție. .

Tabelul 1. Clasificarea prelucrării metalelor

Mișcări în mașini

La fabricarea pieselor pe mașini, o unealtă sau o piesă de prelucrat poate efectua următoarele mișcări: principal, avans, divizare, rulare, diferențial și auxiliar.

Mișcarea principală de tăiere D r asigură îndepărtarea așchiilor din piesa de prelucrat la cea mai mare viteză în timpul procesului de tăiere. Mișcarea principală poate fi de rotație și translație liniară (Figura 3.1). Această mișcare poate fi efectuată atât de piesa de prelucrat, cât și de unealta de tăiere.

Poza 1. Mișcări în mașini

Mișcarea hranei D s vă permite să aduceți noi zone ale piesei de prelucrat sub muchia de tăiere a sculei, asigurând astfel îndepărtarea așchiilor de pe întreaga suprafață prelucrată. Viteza de avans v s la tăierea cu lame se setează în mm/min.

Mișcări de diviziune sunt implementate pentru a implementa mișcarea unghiulară (sau liniară) necesară a piesei de prelucrat în raport cu unealta. Mișcarea de împărțire poate fi continuă (în modelarea angrenajului, frezarea angrenajului, rindeaua angrenajului, suportul și alte mașini) și intermitentă (de exemplu, la mașinile de împărțire la tăierea curselor pe o riglă). Mișcarea intermitentă se realizează folosind o roată cu clichet, cruce malteză sau cap despărțitor.

Mișcare de rostogolire - aceasta este mișcarea coordonată a sculei de tăiere și a piesei de prelucrat, reproducând angajarea unei anumite perechi cinematice în timpul modelării. De exemplu, în timpul modelării angrenajului, tăietorul și piesa de prelucrat reproduc îmbinarea a două roți dințate. Mișcarea de laminare este necesară pentru modelarea în mașinile de prelucrare a angrenajelor: frezarea angrenajului, rindea angrenajului, modelarea angrenajului, șlefuirea angrenajului (la prelucrarea roților cilindrice și conice).

Mișcare diferențială adăugat la orice mișcare a piesei de prelucrat sau a sculei. Pentru a face acest lucru, mecanismele de însumare sunt introduse în lanțul cinematic. De remarcat că doar mișcările omogene pot fi rezumate: rotațional cu rotație, translațional cu translație. Mișcările diferențiale sunt necesare la frezarea angrenajului, rindea angrenajului, șlefuirea angrenajului, suportul și alte mașini.

Mișcările luate în considerare sunt implicate în modelarea piesei de prelucrat. Cu toate acestea, este, de asemenea, necesar să efectuați alte mișcări pe mașină: aduceți unealta de tăiere la piesa de prelucrat, retrageți-o după finalizarea procesării, prindeți piesa de prelucrat, îndepărtați-o, instalați una nouă, comutați viteza sau avansul, opriți. Mașina. Astfel de mișcări se numesc auxiliar ei pregătesc procesul de tăiere, dar nu participă ei înșiși la el.

Mișcările auxiliare sunt efectuate manual sau într-un ciclu automat. Automatizarea mișcărilor auxiliare crește productivitatea muncii.

Întrebări de control

1. După ce criterii sunt clasificate mașinile de tăiat metal?

2. Cum se formează codul de model pentru mașinile de producție în serie? Dă exemple.

3. Ce clase de precizie de mașini-unelte cunoașteți?

4. Ce se numește mișcarea principală? Dați exemple de mașini la care mișcarea principală este rectilinie.

5. Ce mișcări sunt principalele?

6. Cum puteți distinge o mașină controlată manual de o mașină controlată programatic pe baza desemnării modelului?

7. Numiți mișcările auxiliare care pot fi efectuate la un strung.

Tema 2. Piese de bază ale mașinii

Piesele portante sau de bază ale mașinilor-unelte sunt proiectate pentru a crea aranjamentul spațial necesar al unităților care transportă o unealtă sau o piesă de prelucrat și să asigure precizia poziției lor relative sub sarcină. Setul de piese de bază dintre unealtă și piesa de prelucrat formează sistemul de susținere al mașinii.

Piesele de bază trebuie să aibă:

Precizie mare de fabricație inițială a tuturor suprafețelor critice pentru a asigura precizia geometrică necesară a mașinii;

Proprietăți mari de amortizare, adică capacitatea de a amortiza vibrațiile dintre unealtă și piesa de prelucrat din diverse surse de vibrații;

Rigiditate ridicată determinată de deformații specifice ale îmbinărilor mobile și fixe, deformații locale și deformații ale pieselor de bază în sine;

Durabilitatea, care se exprimă în stabilitatea formei pieselor de bază și capacitatea ghidajelor de a-și menține precizia inițială pentru o anumită perioadă de funcționare.

În plus, piesele de bază trebuie să aibă mici deformații termice, din cauza cărora pot apărea deplasări relative ale piesei de prelucrat și a sculelor.

Paturi și ghidaje de pat

Pat. Patul este utilizat pentru montarea pieselor și ansamblurilor mașinii; piesele și ansamblurile mobile sunt orientate și deplasate în raport cu acesta. Patul, ca și alte elemente ale sistemului de susținere, trebuie să asigure, pe durata de viață a mașinii, capacitatea de a prelucra piesele cu moduri și precizie specificate. Acest lucru se realizează prin alegerea corectă a designului, materialului cadrului și tehnologiei sale de fabricație pentru a asigura rigiditatea necesară, rezistența la vibrații și rezistența la uzură a ghidajelor.

Paturile sunt împărțite în orizontale și verticale (rack-uri).

Materialul principal pentru fabricație este fonta - pentru cadre turnate, oțel - pentru cele sudate

Figura 2 - Secțiuni de cadre orizontale (a) și verticale (5).

Ghiduri.

Poziția relativă necesară a componentelor mașinii și posibilitatea de mișcare relativă a sculei și piesei de prelucrat sunt asigurate de ghidaje.

În funcție de scopul și designul lor, ghidurile pot fi clasificate în funcție de următoarele criterii:

După tipul de mișcare: ghidaje ale mișcării principale (de exemplu, o masă-pat al unei mașini de rindeluit longitudinal); ghidaje de mișcare a furajului; direcționarea rearanjamentelor părților și ansamblurilor asociate și auxiliare care sunt staționare în timpul prelucrării;

De-a lungul traiectoriei de mișcare: ghidaje de mișcare rectilinie și circulară;

În direcția traiectoriei de mișcare a nodului în spațiu: orizontal, vertical și înclinat;

După forma geometrică: prismatic, plat, cilindric, conic (numai pentru mișcare circulară) și combinațiile acestora.

Figura 3 - Elemente de reglare cu longitudinale (A)și transversală (b) pană, cu presiune (V) si bon de livrare personalizat (G) bar

Cele mai răspândite în mașinile-unelte sunt ghidajele de alunecare și de rulare.Ghiduri culisante (Figura 4) sunt de obicei realizate din fontă gri. Fonta este folosită în cazurile în care ghidajele sunt realizate dintr-o singură piesă cu cadrul sau unitatea mobilă.

Figura 4 - Forme de bază ale secțiunii transversale ale ghidajelor glisante:

A- apartament; b- prismatic; V- în formă de coadă de rândunică; G- cilindric

În funcție de tipul de frecare de alunecare, se disting următoarele ghidaje:

Hidrostatic (Figura 5) - ghidaje ale mișcării și alimentării principale; în aceste ghidaje, stratul de lubrifiere este creat prin alimentarea cu ulei sub presiune înaltă în buzunare speciale de dimensiunea necesară;

Cu lubrifiere mixtă - majoritatea ghidajelor de alimentare;

Cu lubrifiere limită - ghidajele de alimentare care funcționează la viteze de alunecare foarte mici;

Cu lubrifiere cu aer - aerostatică.

Alimentare cu ulei în buzunare

Figura.5 - Diagrama ghidajelor hidrostatice

Folosit pe scară largă în mașini-unelteghidaje de rulare folosind bile și role ca corpuri intermediare de rulare. Avantajul ghidajelor de rulare este frecarea redusă, independent de viteza de mișcare. Ghidajele de rulare asigură o mare precizie a mișcărilor, uniformitate a mișcărilor lente, sunt mai durabile decât ghidajele glisante. La fel ca ghidajele glisante, ghidajele rulante pot fi închise sau deschise.

Dispozitive de protecție șinelor de ghidare asigură funcționarea lor fiabilă și protejează suprafețele de lucru de praf, așchii și murdărie. Scuturi atașate la unitatea de mișcare a mașinii (Figura 6,A) sau, mai rar, la cadru, folosit pentru mișcări mici ale unității în mișcare. Scuturi telescopice, constând din mai multe scuturi mobile din oțel (Figura 6,b) cu etanșări în îmbinările mobile, utilizate la mașini medii și grele cu lungimi de cursă semnificative. Benzi de oțel (Figura 6.c - d) utilizat pe diverse mașini cu o cursă lungă a unității în mișcare. Burduf în formă de armonică („acordeoane”) (Figura 6, e), realizat din diverse Toate materialele, inclusiv polimerii, asigură o etanșeitate ridicată, sunt utilizate pe mașini de șlefuit și alte mașini.

Figura 6 - Dispozitive de protecție pentru ghidaje:

A- scuturi; b- scuturi telescopice; V,g, d - panglici; e- burduf în formă de armonică

Axul și suporturile acestuia

Ax – acesta este arborele unei mașini de tăiat metal care transmite rotația sculei sau piesei de prelucrat fixate în ea.

Forma structurală a arborelui depinde de metoda de fixare a dispozitivului de prindere sau a unealtei pe acesta, de potrivirea elementelor de antrenare și de tipurile de suporturi utilizate. Fusele sunt făcute goale pentru trecerea tijei, precum și pentru a reduce greutatea acesteia.

Rulmenții de rulare și de alunecare sunt utilizați ca suport pentru axele mașinilor-unelte. Deoarece axurile necesită o precizie ridicată, rulmenții trebuie să aibă clase de precizie ridicată. Suportul din față folosește rulmenți mai precisi decât cel din spate. Axurile și rulmenții trebuie protejate în mod fiabil de contaminare și tăiere de lubrifiant; în acest scop, sunt utilizate diferite etanșări.

Întrebări de control

1. Ce este acest pat?

2. Clasificarea ghidurilor.

3. Definiți un ax.

Tema 3. Roți dințate utilizate la mașinile-unelte

Transmiterea mișcării de rotație.

Pentru a schimba viteza de rotație de la legătura de antrenare la cea condusă, se folosesc transmisii cu curea, angrenaj și melcat. Raportul vitezei șoferuluiP vd la viteza de deplasareP vsch se numeste linkulraport de transmisie.

Curea folosit pentru a transmite mișcarea de rotație între arbori îndepărtați unul de celălalt. (Figura 3.7, a)

Figura 7 - Transmisii de mișcare de rotație

Transmisie cu lanț , ca o curea, este folosit pentru a transmite rotația între arbori îndepărtați unul de celălalt. Aceste angrenaje sunt utilizate în mașinile de tăiat metale și în transportoare. (Figura 7, b)

Angrenaj - un mecanism care, folosind angrenaje, transmite și transformă mișcarea (fără alunecare) cu modificări ale vitezelor și momentelor unghiulare. (Figura 7, c)

Unelte melcate constă dintr-un vierme și o roată vierme. Raporturile de transmisie ale angrenajului melcat sunt calculate folosind formulai = z h /z h.k. , Unde z h – numărul de treceri de vierme;z h.k. - numărul de dinți ai roții melcate. (Figura 7, d)

Avantajele unui angrenaj melcat sunt compactitatea, zgomotul, funcționarea lină și posibilitatea unei reduceri mari; dezavantajele angrenajelor includ eficiența scăzută.

Traducerea mișcării de translație.

Aceste angrenaje servesc la transformarea mișcării de rotație în mișcare de translație rectilinie a corpului de lucru. Mașinile-unelte folosesc angrenaje cu cremalieră și pinion, perechi de șuruburi (culisant și rulant), culbutori, mecanisme cu came etc.

Transmisie cu cremalieră și pinion servește la convertirea mișcării de rotație a roții cu cremalieră și pinion în mișcarea de translație a cremalierului și invers. Transmisia cu cremalieră și pinion poate fi realizată cu angrenaj drept și elicoidal al roții și al cremalierei.

Roțile dințate cu cremalieră și pinion sunt utilizate la mașinile de tăiat metale, de exemplu, la strunguri, pentru a efectua mișcarea avansului longitudinal al suportului cu freza în raport cu piesa de prelucrat.

Șurub transferat folosit in cazurile in care este necesara obtinerea deplasarii la viteze reduse. Rotația este împărțită șurubului; piulița și masa sau toboganul asociat cu aceasta se deplasează liniar și progresiv.

Mecanismele cu manivelă (abreviate ca mecanisme cu bascule) cu bascul de întoarcere sunt utilizate la mașinile de crestat, iar cu o culbutoare de atingere - la mașinile de planare transversală. Mecanismele basculante oferă o viteză mai mare în timpul mersului în gol și o mișcare lină.

Mecanisme ale mișcărilor periodice.

Unele mașini necesită modificări periodice ale poziției elementelor sale sau ale componentelor individuale. În acest scop, se folosesc mecanisme cu clichet și malteză, angrenaje parțiale, mecanisme cu came și mecanisme cu ambreiaje de rulare, mecanisme electrice, pneumatice și hidraulice.

Clichete cel mai adesea utilizat în mecanismele de avans ale mașinilor-unelte în care mișcarea piesei de prelucrat, a uneltelor de tăiere (tăiere, disc de șlefuit) sau auxiliară (diamant pentru îmbrăcarea discului de șlefuit) este efectuată în timpul depășirii sau al cursei inverse (la rindeluire, crestare, mașini de șlefuit, mașini de împărțire).

În cele mai multe cazuri, mecanismele cu clichet sunt utilizate pentru mișcarea liniară a componentelor mașinii. Clichetul rotește periodic o roată cu clichet cu dinți externi și interni într-un anumit unghi, care este conectată cinematic la șurubul de plumb pentru deplasarea mesei, suportului etc. Mecanismele cu clichet sunt, de asemenea, folosite pentru a mișcări periodice circulare.

Mecanisme malteze utilizat în principal în dispozitivele de împărțire cu un unghi constant de rotație periodică, de exemplu, pentru turelele de strunjire, blocurile de arbore și mesele de strunguri automate, mesele cu mai multe poziții etc.

Figura 8 - Mecanisme cu clichet cu profil dinte asimetric (a), simetric (b) și angrenaj maltez plat (c):

1 – roată cu clichet, 2 – clichet, 3 – pârghie, 4 – mecanism manivelă, 5 – disc manivelă, 6 – bolț, 7 – șurub, 8 – bolț, 9 – scut, 10 – cruce malteză, 11 – rolă, 12 – manivelă, α – unghi care determină poziția canelurilor crucii malteze, ß – unghiul dintre axele manivelei și crucea malteză.

Întrebări de control

1. Ce roți dințate din mașinile-unelte convertesc mișcarea de rotație în translație a unei unități?

2. Numiți mecanismele mișcărilor periodice. În ce mașini sunt folosite?

Tema 4. Cutii de viteze

Cutiile de viteză sunt incluse structural în sistemul de control în trepte al mișcării principale a mașinii.

Cutiile de viteze oferă:

Gamă mare D controlul vitezei de ieșire: D = n max /P min . Aici P max Și P min respectiv, viteza maximă și minimă de rotație (min 1) a axului, cu o mișcare principală liniară - numărul maxim și minim de curse duble pe minut al glisierei sau mesei;

Fără alunecare (raport de transmisie constant);

Transmisia de putere constanta;

Un număr destul de mare de viteze de ieșire diferite cu dimensiuni relativ mici ale cutiilor de viteze în sine;

Transmisia cupluri mari;

Eficiență ridicată.

Cutiile de viteze sunt compacte, ușor de întreținut și fiabile în funcționare.

Figura 9 - Cutii de viteze cu două arbori cu un angrenaj mobil (a) și un ambreiaj (b):

I – arbore de antrenare, II – arbore de antrenare, 1 – cuplaj

Conform metodei de comutare a vitezelor, cutiile de viteze sunt:

- cu angrenaje înlocuibile , care sunt utilizate cel mai adesea în mașini specializate, mașini automate și semi-automate cu setări relativ rare ale mișcării principale. Au dimensiuni de gabarit reduse si elimina posibilitatea schimbarii de urgenta a vitezelor. În același timp, timpul de schimbare a roților crește atunci când este necesară schimbarea vitezei;

- cu blocuri mobile de roți dințate și cuplaje , care sunt utilizate pe scară largă în principal în mașinile universale acționate manual. Mașinile CNC folosesc roți dințate care sunt comutate automat folosind acționări electromecanice individuale (mai rar hidraulice).

În funcție de aspect, se disting cutii de viteze cu unități nedivizate și separate. În primul caz, cutia de viteze este situată în capul axului, iar în al doilea, este situată în afara acestuia.

Tema 5. Ambreiaje și dispozitive de frânare

Cuplaje.

Pentru a conecta doi arbori coaxiali în mașini-unelte, se folosesc cuplaje de diferite tipuri.

Cuplaje nedecuplate servesc pentru conectarea rigidă a arborilor. De exemplu, conexiuni folosind un manșon, prin elemente elastice sau printr-un element intermediar având două proeminențe reciproc perpendiculare pe planurile de capăt și permițând compensarea nealinierii arborilor conectați.

Cuplaje interblocate folosit pentru conectarea periodică a arborilor. Mașinile folosesc interblocarecam cuplaje sub formă de discuri cu dinți-came de capăt Și Angrenaj cuplaje. Dezavantajul cuplajelor cu ochiuri este dificultatea de cuplare atunci când există o diferență mare în vitezele unghiulare ale elementelor de antrenare și antrenate.

Ambreiaje cu frecare lipsite de dezavantajul indicat al cuplajelor cu ochiuri, acestea pot fi cuplate cu orice viteză de rotație a elementelor de antrenare și antrenate. Posibilitatea de alunecare a elementului antrenat sub suprasarcină previne accidentele mecanismelor mașinii. Ambreiajele cu frecare sunt de tip con și disc. În mecanismele principale de mișcare și de avans, ambreiajele multidisc sunt utilizate pe scară largă, transmitând cupluri semnificative cu dimensiuni relativ mici.

Figura 10 - Cuplaje pentru arbori de legătură:

a – tip bucșă rigidă; b – cu elemente elastice; c – alunecare încrucișată; g – came; d – multi-disc cu actionare mecanica; e – electromagnetic; 1 – saiba: 2 – disc; 3- minge; 4,5,8,12 – bucșe; 6 – nuca; - 7 – arc: 9 – spirală; 10 – discuri; 11 – ancora

Cuplaje de siguranță , conectarea a doi arbori în condiții normale de funcționare, rupe lanțul cinematic atunci când sarcina este depășită. Acest lucru se întâmplă atunci când un element special este distrus, când părțile de împerechere sau frecare (de exemplu, discuri) alunecă și camele celor două părți de împerechere ale cuplajului se decuplă. Elementul care trebuie distrus este de obicei un știft, a cărui suprafață transversală este calculată în conformitate cu un cuplu dat.

Ambreiaje deplasate sunt concepute pentru a transmite cuplu atunci când verigile unui lanț cinematic se rotesc într-o direcție dată și pentru a le separa atunci când se rotesc în sens opus, precum și pentru a transmite un arbore cu frecvențe de rotație diferite, de exemplu, lentă (funcționează) și rapidă ( auxiliar). Ambreiajul de suprafuncționare vă permite să transmiteți o rotație suplimentară (rapidă) fără a opri lanțul principal.

Dispozitive de frânare.

Dispozitivele de frânare sunt folosite pentru a opri sau încetini mișcarea unităților în mișcare sau a elementelor individuale ale mașinilor-unelte. . Frânarea poate fi efectuată prin mijloace mecanice, electrice, hidraulice, pneumatice sau o combinație de mijloace. La mașinile care nu au acționare hidraulică sau pneumatică se utilizează frânare mecanică sau electrică. Principalele tipuri de frâne mecanice: bandă, bloc și multi-disc.

O frână cu mai multe discuri este un ambreiaj cu mai multe discuri convențional, a cărui carcasă este fixată rigid pe o parte staționară a mașinii. Acționarea frânei la mașinile universale este de obicei manuală. La mașinile automate, acționarea frânei este controlată de la distanță prin program.

Frânele sunt instalate pe arborii de mare viteză ai cutiilor de viteze. Dacă este necesar, acestea sunt blocate cu ambreiaje de pornire.

Întrebări de control:

1. Pentru ce sunt folosite cutiile de viteze?

2. Există diferite tipuri de cutii de viteze în funcție de metoda de schimbare a vitezelor?

3. Descrieți clasificarea cuplajelor.

4. Scopul dispozitivelor de frânare.

5. Principalele tipuri de frâne mecanice?

Tema 6. Cutii de viteze

Cutii de viteze la mașinile de tăiat metale, acestea sunt concepute pentru a schimba mărimea și direcția de avans prin comutarea treptelor de viteză.

Set con cu roată dinţată utilizat în antrenările de avans ale strungurilor de tăiere cu șuruburi controlate manual. Numărul de viteze din acest set ajunge la zece, comutarea se face cu ajutorul unui mâner1 , mișcând roata capacului2. Avantajul acestei transmisii este consumul redus de metal (numarul de trepte este cu doua mai mult decat numarul de trepte). Cu toate acestea, din cauza prezenței unui angrenaj inel, setul de con nu poate fi utilizat la mașinile care transmit putere mare, deoarece mecanismul are o rigiditate scăzută. Un alt dezavantaj este imposibilitatea utilizării acestei transmisii în lanțuri în care mișcarea arborelui de antrenare este inversată, deoarece mișcarea de la con la roată dințată (sau invers) poate fi transmisă doar în direcția indicată în figură.

Set conic cu cheie de tragere - un mecanism compact care implementează până la 10 rapoarte de transmisie diferite. Schimbarea tuturor vitezelor unei perechi de conuri este controlată de un mâner conectat la o cheie de tragere3. Dezavantajele acestui mecanism includ: incapacitatea de a transmite cupluri mari din cauza rigidității insuficiente a arborelui tubular în care se mișcă tija cu cheia de tracțiune; alinierea nesatisfăcătoare a angrenajelor înguste; uzură crescută a angrenajelor (toate sunt în mod constant în plasă) și cheie de tragere; eficienta scazuta.

Figura 11 - Diagramele mecanismului Feedbox:

a - set de con cu roată dinţată; 6 - set conic cu cheie de tragere; c - diferenţial de teşire: d - mecanism planetar; d - chitară cu o singură pereche; 1 - mâner; 2 - inelar; 3 - cheie de tragere; 4 - arbore în formă de T; 5- târât 6 - husa chitara; 7. 8-angrenaje înlocuibile

Chitară - aceasta este o verigă în reglarea lanțului cinematic folosind roți dințate înlocuibile; utilizate în diverse lanțuri cinematice: cutii de viteze, alimentare, rulare în circuite diferențiale ale diferitelor tipuri de mașini-unelte, în special în producția de serie și de masă. În cele mai multe cazuri, pentru a obține rapoarte de transmisie specificate, se folosește fie o chitară cu două perechi (două perechi de angrenaje înlocuibile), fie o chitară cu o singură pereche (Figura 3.11,d); Chitarele cu trei perechi sunt folosite extrem de rar atunci când sunt necesare rapoarte de transmisie mici sau este necesară reglarea de înaltă precizie. Chitarele cu o singură pereche nu oferă o precizie ridicată în selectarea unui anumit raport de transmisie, deoarece de obicei există foarte puține roți de schimb în set (8... 10 bucăți) și, în plus, designul chitarei este astfel încât distanța între axele roţilor de schimbB = const. La selectarea a două trepte de schimbz 1 Și z 2 este necesar să se satisfacă condiţia aderenţei lor

ÎN= m(z, + z 2 )/2, (1)

Unde T - modul de viteze.

Transmisii variabile continuu nu oferă rapoarte precise de transmisie, deci sunt utilizate numai în cazurile în care avansurile sunt determinate de condițiile de tăiere.

CAPITOLUL 1. CLASIFICAREA MAȘINILOR DE DEBAT METALUL ȘI MIȘCĂRILE ÎN ELE

§ 1. CLASIFICAREA ŞI SIMBOLULE MAŞINILOR

O mașină de tăiat metal este o mașină concepută pentru a prelucra o piesă de prelucrat de o anumită formă în conformitate cu desenul de lucru al piesei prin îndepărtarea așchiilor. Mașinile de tăiat metale sunt clasificate după diverse criterii.

După gradul de specializare, mașinile se disting:

1) universal, folosit pentru a efectua diverse operații pe o gamă largă de piese de prelucrat;

2) piese specializate, prelucrate de același tip, similare ca configurație, dar având dimensiuni diferite;

3) special, utilizat pentru prelucrarea pieselor de aceeași dimensiune standard. Mașinile specializate și speciale sunt utilizate în producția la scară mare și în masă, iar cele universale, de regulă, în producția dintr-o singură piesă și la scară mică.

După gradul de precizie(GOST 8-82 E) mașinile sunt împărțite în clase; precizie normală (clasa N), crescută (clasa P), mare (clasa B), în special precizie înaltă (clasa A), precum și în special mașini de precizie sau mașini (clasa C). Mașinile din clasa P sunt construite cu cerințe sporite pentru precizia de fabricație și asamblare. Precizia mașinilor din clasele B, A, C se realizează datorită caracteristicilor de proiectare, preciziei ridicate de fabricație și condițiilor speciale de asamblare și funcționare în încăperi cu temperatură și umiditate normale.

Mașinile sunt împărțite în funcție de greutateîn cele ușoare - cu o greutate de până la 1 tonă, medii - până la 10 tone și grele - peste 10 tone. Mașinile grele, la rândul lor, sunt împărțite în cele mari - de la 10 la 30 de tone, cele grele - de la 30 la 100 de tone, în special cele grele - cu o greutate mai mare de 100 t.

După tipul de muncă efectuată și sculele de tăiere utilizate Toate mașinile produse în serie sunt împărțite în nouă grupuri, fiecare grup este împărțit în nouă tipuri de mașini. Tabelul de clasificare (Tabelul 1) a fost elaborat de ENIMS.

1. Clasificarea mașinilor

Continuarea tabelului. 1.

Denumirea modelului de mașini produse comercial constă dintr-o combinație de trei sau patru numere, uneori cu adăugarea de litere. Prima cifră indică numărul grupului conform tabelului de clasificare, a doua cifră indică tipul de mașină. A treia și uneori a patra cifră caracterizează parametrii principali ai mașinii, care sunt diferiți pentru mașinile din diferite grupuri. Deci, pentru mașinile de frezat - aceasta este dimensiunea standard a mesei, pentru mașinile de rindeluit și crestat - cursa maximă a glisierei etc. Litera, dacă este situată între numere, indică modernizarea modelului de bază a mașinii. Litera de după numere indică modificarea sau clasa de precizie a mașinii.

De exemplu, o mașină de găurit verticală model 2N150: aici 2 este găurire, H este modernizare, 1 este verticală, 50 este cel mai mare diametru nominal de găurire.

La modelele de mașini-unelte cu control program se adaugă litera F cu un număr pentru a indica gradul de automatizare: F1 - mașini cu indicare digitală și presetare a coordonatelor, F2 - mașini cu sisteme de control numeric pozițional și dreptunghiular (CNC); F3 - mașini cu sisteme de conturare CNC și F4 - mașini cu un sistem CNC universal pentru prelucrarea pozițională și a contururilor. De exemplu, mașina 6R11F3 este o consolă de frezare verticală cu un sistem CNC de contur cu prima dimensiune standard de masă. Pentru mașinile cu sisteme de control al programului ciclic a fost introdus indicele C, cu sisteme operaționale - indicele T (de exemplu, 16K20T1).