Prezența unei marine puternice este unul dintre principalele semne ale unei puteri militare puternice. Mai mult, pe lângă compoziția cantitativă și calitativă adecvată, o flotă modernă trebuie să aibă încă o abilitate - capacitatea de a rezolva misiuni de luptă la o distanță considerabilă de propriile baze. Cu alte cuvinte, forțele navale sunt obligate să poată proteja interesele geopolitice ale țării lor oriunde în Oceanul Mondial.

Una dintre principalele sarcini ale navelor de război din zona mării îndepărtate este să lupte cu submarinele inamice, în primul rând cu portatoarele lor strategice de rachete nucleare. Ca parte a flotei ruse, navele mari antisubmarine (BOD) ale Proiectului 1155 „Frigate” sunt capabile să rezolve probleme similare. Conform clasificării NATO, acestea aparțin distrugătoarelor antisubmarine.

Dezvoltarea Proiectului 1155 a început în prima jumătate a anilor 70 în Biroul Tehnic și Proiectare Nord; nava principală a seriei, Udaloy BOD, a fost lansată din stocurile șantierului naval Yantar în 1980. În total, au fost construite 12 UAV-uri din această serie, ultima dintre ele, nava „Amiral Panteleev”, a fost acceptată în Flota Pacificului în decembrie 1991, adică după prăbușirea Uniunii Sovietice.

În 1990 și 1991, în cadrul proiectului modernizat 1155.1 au fost construite două nave - Amiralul Chabanenko și Amiralul Basisty. Mai târziu, au plănuit să construiască încă două BOD-uri ale Proiectului 1155.1, dar aceste planuri nu au fost niciodată implementate. Dintre navele așezate, doar amiralul Chabanenko a fost finalizat.

Scăderea bruscă a numărului de personal de nave, care a urmat prăbușirii URSS, a transformat navele Proiectului 1155 în adevărate „cai de muncă” ai Marinei Ruse. De exemplu, marea navă antisubmarină Severomorsk a petrecut mult timp patrulând în Golful Aden, protejând navele comerciale de pirați. O altă navă a proiectului, amiralul Vinogradov, a fost, de asemenea, implicată în îndeplinirea unor sarcini similare. Și „Amiralul Panteleev” a făcut mai multe călătorii pe distanțe lungi în Oceanele Pacific și Indian.

Navele Project 1155 sunt cei mai avansați vânători de submarine

Potrivit principalelor sale caracteristici, Proiectul 1155 BOD este considerat una dintre cele mai avansate nave de apărare antiaeriană din lume. Aceste nave au absorbit toate realizările complexului militar-industrial sovietic. Proiectul 1151.1 s-a dovedit a fi și mai de succes - păstrând capabilitățile anti-submarine ale seriei de bază, a primit în plus și arme puternice anti-navă. Singurul punct slab al Proiectului 1151 BOD poate fi numit lipsa sistemelor de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune, care nu permite navelor să lupte cu avioanele - principalii purtători de arme anti-navă.

Istoria creării navelor Proiectului 1155

Dezvoltarea rapidă a flotei de submarine deja la sfârșitul anilor 60 a forțat conducerea Marinei sovietice să se gândească la crearea unei noi generații de nave antisubmarine cu o gamă mai mare de detectare și distrugere a inamicului. În plus, a fost necesară întărirea protecției BOD împotriva armelor de rachete și creșterea puterii armelor de artilerie. La începutul anilor '70, Northern Design Bureau a primit sarcina de a dezvolta un proiect pentru o nouă navă antisubmarină. Lucrările la el au început în 1972.

Inițial, proiectanții au vrut să ia ca bază proiectul 1135, care ar face posibilă construirea unui nou BOD pe stocuri gata făcute. Cu toate acestea, militarii au cerut ca nava să fie echipată cu un sistem hidroacustic de nouă generație și ca elicoptere antisubmarin să fie amplasate pe punte, astfel încât restricțiile impuse de dimensiunile reduse ale lui 1135 au trebuit să fie abandonate. Noul SJSC „Polynom” a fost semnificativ superior în caracteristicile sale complexelor din generația anterioară „Titan-2” și „Titan-2T”, dar, în același timp, cântărea aproape 800 de tone și avea o lungime de 30 de metri. Nu este surprinzător că proiectul a depășit în cele din urmă pragul de 7 mii de tone de deplasare totală.

Nava mare antisubmarină a Proiectului 1155 „Vice Amiral Kulakov”

Forma contururilor pupei navei a fost dictată de necesitatea de a găzdui două elicoptere și o punte de aterizare pentru acestea. În ceea ce privește armele de artilerie, BOD a primit instalații AK-100 și AK-630, iar sistemul de apărare aeriană multicanal Kinzhal ca principal sistem de apărare aeriană.

Au decis să doteze nava cu o centrală electrică cu turbină cu gaz, care avea o capacitate specifică mai mare și o dimensiune relativ mică în comparație cu o turbină cu abur.

În iulie 1977, nava principală a proiectului, Udaloy, a fost stabilită pe stocurile uzinei Yantar. Literal, câteva luni mai târziu, în Leningrad, la uzina numită după. Jdanov, lucrările au început la a doua navă a seriei - BOD "Vice Amiral Kulakov". „Udaloy” a fost acceptat în KSF la sfârșitul anului 1980, iar douăsprezece luni mai târziu, „viceamiralul Kulakov” l-a urmat spre nord.

În total, 12 nave Project 1155 au fost construite și au devenit parte din Flotele Pacificului și Nordului. Ultima din serie a fost nava "Amiral Panteleev", care a fost așezată în 1988 și lansată în 1990. În acest moment, patru nave din această serie au fost deja dezafectate și eliminate (inclusiv Udalaya), iar alte opt continuă să servească în luptă.

În prezent, Flota de Nord include: „Viceamiralul Kulakov”, „Amiralul Levchenko”, marea navă antisubmarină „Severomorsk” și BOD „Amiralul Kharlamov”. Mai mult, acesta din urmă este acum în rezervă. Următoarele BOD din Proiectul 1155 sunt alocate Flotei Pacificului: Amiralul Tributs, Amiralul Panteleev, Mareșalul Shaposhnikov și nava Amiral Vinogradov. În prezent, „Marshal Shaposhnikov” este în curs de renovare, care a început în 2016.

Proiect îmbunătățit 1155.1 „Frigată”

La sfârșitul anilor 80 a început modernizarea Proiectului 1155. Versiunea îmbunătățită a fost desemnată 1155.1. Dezvoltatorii și-au propus sarcina de a crea o navă cu un grad mai mare de versatilitate, care să combine mai armonios funcțiile antisubmarin, antinavă și antiaeriene.

În versiunea modernizată, două monturi de artilerie de 100 mm au fost înlocuite cu una geamănă de 130 mm, iar nava a primit și complexul antisubmarin Vodopad, care a făcut loc pentru opt rachete antinavă Moskit. În plus, tunurile antiaeriene AK-630M au fost înlocuite cu complexul „Kortik” (ZRAK), care a consolidat serios capacitățile antiaeriene ale BOD. De asemenea, navele proiectului modernizat au primit un sistem sonar nou, și mai avansat.

Datorită tuturor îmbunătățirilor de mai sus, nava anti-submarin s-a transformat practic într-un distrugător universal capabil să rezolve o gamă semnificativă de misiuni de luptă.

Nava mare antisubmarină a proiectului 1155.1 "Amiral Chabanenko"

Inițial, s-a planificat construirea a zece nave din Proiectul 1155.1, dintre care prima, amiralul Chabanenko, a fost stabilită în 1990. În anul următor, a început construcția celei de-a doua nave din serie și au fost făcute precomenzi pentru încă două nave. Cu toate acestea, URSS a renunțat curând la viață și toate aceste planuri au rămas nerealizate. Doar nava principală, Amiralul Chabanenko, a putut fi finalizată; al doilea BOD al acestui proiect a fost demontat pe rampă.

În general, proiectul 1155.1 s-a dovedit a fi foarte reușit. Poate fi numită o dezvoltare ulterioară a conceptului de crucișătoare de rachete Project 1134, care, pe lângă armele puternice anti-submarin, aveau și rachete anti-navă la bord. Singurul său punct slab poate fi numit absența unui sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune la bord.

În prezent, amiralul Chabanenko BOD face parte din Flota de Nord.

Descrierea designului și caracteristicile sale principale

Coca navei din proiect este din oțel cu un castel prognostic alungit (2/3 din lungime), o cambra semnificativă a cadrelor în prova și un fund dublu pe toată lungimea sa. Radomul antenei în formă de torpilă al complexului hidroacustic este situat la capătul prova. Navele acestui proiect sunt echipate cu un sistem de control al ruliului, care îl reduce de trei ori.

Clădirea este împărțită în compartimente prin pereți despărțitori rezistenti la foc; în decorațiunile interioare se folosesc materiale incombustibile. Navele acestui proiect au un sistem de stingere cu spuma.

În părțile din pupa și mijloc ale navei există trei grupuri de suprastructuri, în proiectarea cărora sunt utilizate pe scară largă aliajele de aluminiu și magneziu. Hangarele pentru două elicoptere Ka-27 sunt situate în suprastructura de la pupa.

De asemenea, trebuie adăugat că designerii au acordat o mare atenție locuinței navei, ținând cont de utilizarea acesteia în diferite condiții climatice. Ofițerii sunt cazați în cabine simple și duble confortabile, midshipmen - în camere de două și patru persoane, iar marinarii ocupă carlinge cu o capacitate de 12-14 persoane. La bord există săli speciale pentru sport, recreere și o infirmerie pentru primirea persoanelor bolnave sau rănite.

Centrala electrică principală (GPP) este formată din două turbine cu gaz M9. Fiecare dintre ele include un motor sustainer (9 mii CP) și un motor post-ardere (22 mii CP). Acest design permite utilizarea rațională a combustibilului. Un alt avantaj important al unei centrale cu turbină cu gaz este capacitatea de a atinge rapid viteza maximă – 10-15 minute. Pentru o instalație de turbină cu abur, acest proces poate dura mai mult de o oră.

Pentru a furniza energie sistemelor navelor, sunt utilizate patru generatoare cu turbine cu gaz, fiecare cu o capacitate de 1250 kW.

Baza armelor anti-submarine ale navelor acestui proiect este complexul hidroacustic Polynom, care, prin caracteristicile sale, este de câteva ori superior generației anterioare SAC. Este capabil să detecteze un submarin inamic la o distanță de 40-50 km. Pe lângă submarine, Polynom poate detecta torpile și mine de ancorare. De asemenea, puteți adăuga că Project 1155 BOD este cel mai mic dintre toate echipate cu acest complex. Există o antenă remorcată la pupa navei.

Arme: artilerie, rachete, antisubmarin

Armele anti-submarine ale navelor Proiectului 1155 includ:

• Sistem de rachete URK-5 "Rastrub-B". Cu ajutorul lui, poți lovi nu numai submarinele inamice, ci și navele sale de suprafață. Lansatoarele complexului sunt situate sub podul de navigație al navei;
• Două tuburi torpilă de calibrul 533 mm. Sunt amplasate pe o platformă rotativă acționată electric;
• Două lansatoare de rachete cu lansare de bombe RBU-6000, fiecare dintre ele având 12 butoaie cu un calibru de 213 mm. Sunt situate la pupa navei.

Armamentul de artilerie include:

• Două tunuri automate de 100 mm calibrul AK-100. Ele sunt concepute pentru a distruge ținte de aer, de suprafață și de coastă. Rata de tragere a AK-100 ajunge la 60 de cartușe pe minut, iar raza sa de tragere este de 21,5 km. Răcirea se realizează cu apă de mare;
• Patru monturi automate AK-630 cu șase țevi. Sunt capabili să lovească diverse ținte, atât la suprafață, cât și în aer. AK-630 este principala armă de apărare aeriană a navei la distanțe scurte. Rata de foc este de 5000 de cartușe pe minut, iar raza de distrugere este de 5 mii de metri;
• O armă de salut de 45 mm 21-KM.

Complexul de arme antiaeriene al navelor din serie este format din două sisteme de apărare aeriană Kinzhal. Ele sunt așezate în containere sub punte, pe pupa și castelul de probă. Rachetele se lansează pe verticală. Complexul este capabil să tragă în patru ținte, spre care sunt îndreptate până la 8 rachete simultan pentru a crește probabilitatea de distrugere.

Dispunerea sistemelor de arme pe BOD 1155

Echipamentul radar Project 1155 BOD include radarul tridimensional Fregat-MA. Este capabil să detecteze ținte de suprafață și aer la o distanță de 300 km. Pentru a detecta ținte care zboară joase, se folosește un radar Podkat bidimensional cu o rază de detectare de 30 km. Navele din serie sunt, de asemenea, echipate cu un radar de urmărire a țintei pentru complexul Kinzhal, un radar de control al focului de artilerie și un radar de control al tragerii rachetelor.

Modernizarea proiectului BOD 1155

În prezent, a fost luată o decizie cu privire la modernizarea pe scară largă a navelor Proiectului 1155. Principalul său obiectiv va fi creșterea capacităților anti-navă ale BOD.

Navele vor primi noi monturi de artilerie de 130 mm, sisteme de apărare aeriană Redut cu lansatoare verticale și, cel mai important, rachete de croazieră Caliber. Se va lua în considerare și posibilitatea de a înarma navele cu rachete antinavă Onyx. Lucrările au început deja și sunt programate să fie finalizate până în 2022. Costul modernizării unei nave va fi de aproximativ 3 miliarde de ruble. Acest lucru este mult mai ieftin decât construirea de noi distrugătoare sau nave anti-submarine.

După modernizare, navele vor primi noi capabilități, vor deveni mai versatile și vor putea rămâne în serviciu încă zece sau cincisprezece ani.

După cum a declarat reprezentantul Departamentului de Informații și Comunicații de Masă al Ministerului Rus al Apărării pentru Marine, căpitanul Igor Dygalo, până în 2022 vor fi reparate și modernizate 5 nave antisubmarin mari din Proiectul 1155.

Marile nave antisubmarine (BOD) ale Proiectului 1155 sunt unul dintre principalii „cai de lucru” ai flotei ruse. 4 BOD ale acestui proiect - „Amiral Tributs”, „Amiral Vinogradov”, „Amiral Panteleev” și „Marshal Shaposhnikov” împreună cu crucișătorul de rachete „Varyag” formează „nucleul” Flotei Pacificului. Alte 4 BOD - „Amiralul Kharlamov”, „Amiralul Levchenko”, „Viceamiralul Kulakov” și „Severomorsk”, precum și BOD „Amiralul Chabanenko”, construit conform proiectului îmbunătățit 1155.1, fac parte din Flota de Nord.

Navele Project 1155 au fost construite în paralel cu distrugătoarele Project 956 Sarych în anii 1980. „Sarychs” au fost destinate să lovească ținte de suprafață și să ofere apărare aeriană formațiunilor de nave. Navele Proiectului 1155 au fost construite ca distrugătoare antisubmarine (numite „nave antisubmarin mari” în flota rusă). Proiectul 1155 BOD, spre deosebire de Sarych-urile construite în paralel cu acestea, s-au dovedit a fi nave excelente. Proiectarea extrem de nereușită a centralelor electrice, lipsa de fiabilitate și condițiile de operare solicitante ale distrugătoarelor Proiectul 956 din cauza subfinanțării totale în anii 1990, au dus la „abandonul” lor angro din flota rusă. În același timp, proiectul 1155 BOD, datorită fiabilității și designului lor perfect, în cea mai mare parte au reușit să supraviețuiască „vremurilor întunecate” și în acest moment alcătuiesc de fapt cea mai mare parte a distrugătoarelor rusești.

Proiectul 1155 BOD-urile au capacități anti-submarine enorme - „calibrul lor principal” este de 8 lansatoare cu rachete anti-submarin Rastrub (pe Amiral Chabanenko sunt înlocuite cu rachete anti-submarin supersonice Moskit, iar armele anti-submarin sunt înlocuite cu anti-Vodopad). -rachete submarine trase prin tuburi torpile). În același timp, navele sunt echipate cu o puternică stație hidroacustică de joasă frecvență (GAS) „Polynom”, capabilă chiar și parțial să „arată” sub așa-numitul strat. termoclină - interfața dintre straturile de apă de diferite temperaturi, slab permeabilă la undele sonore și detectează cu încredere submarinele inamice la distanță mare. BOD-urile au, de asemenea, armament torpilă puternic și încărcătoare de adâncime, care fac posibilă distrugerea chiar și a torpilelor inamice care atacă cu o probabilitate mare datorită minelor speciale „în derivă” trase în calea torpilei cu siguranțe care reacționează la zgomotul elicelor torpilei ca se apropie. Au date BOD și arme puternice de aviație - hangarele navei adăpostesc 2 elicoptere antisubmarin Ka-27 simultan. Singurul dezavantaj al Proiectului 1155 BOD este absența unui sistem de apărare aeriană cu rază medie sau lungă de acțiune - sistemul de apărare aeriană Kinzhal disponibil pe navă este capabil să ofere doar apărare aeriană navei în zona apropiată. Cu toate acestea, capacitatea sa de a intercepta rachetele antinavă inamice este cea mai mare. Navele sunt, de asemenea, echipate cu arme radio-tehnice puternice, în special radarul Fregat phased array și radarul bidimensional specializat Podkat, cu un model de radiație extrem de îngust, conceput special pentru detectarea țintelor care zboară joase.

În condițiile unor rate foarte scăzute de reaprovizionare a flotei ruse cu nave noi, proiectul 1155 BOD-urile vor servi, aparent, foarte mult timp, mai ales că au un potențial enorm de modernizare. După cum a declarat Igor Dygalo, în timpul reparației și modernizării acestor nave, se va desfășura o cantitate imensă de lucrări pentru a înlocui sistemele de susținere a vieții și armele radio-tehnice. Cu un grad ridicat de probabilitate, se poate presupune că navele vor primi cele mai recente modificări ale radarului Fregat, iar tunurile antiaeriene AK-630 vor fi înlocuite cu sistemele promițătoare de tunuri și rachete antiaeriene Pantsir-M - crearea acestui complex, care este o versiune „marină” a cunoscutului sistem de apărare aeriană.Pantsir-S este în plină desfășurare și ar putea intra în serviciu încă din 2018 și este destul de probabil ca cu noi rachete promițătoare care au aproape de două ori raza efectivă în comparație cu rachetele existente 9M335 ale acestui complex.

De asemenea, este destul de probabil ca sistemul de apărare aeriană Kinzhal să fie înlocuit cu cel mai recent sistem de apărare aeriană Redut sau cu o versiune navală a noului sistem de apărare aeriană Tor-M2U, care este de asemenea de așteptat să fie pus în funcțiune până în 2018-19. Există, de asemenea, proiecte de modernizare pe scară largă a Proiectului 1155 BOD cu înlocuirea rachetelor antisubmarine Rastrub cu lansatoare care sprijină utilizarea rachetelor de croazieră din familia Kalibo și a rachetelor antinavă supersonice Onyx. Potrivit unor rapoarte, CA amiralul Kharlamov trece deja printr-o modernizare similară. După o astfel de modernizare, navele vor primi capacități de luptă de multe ori mai mari și vor deveni distrugătoare excelente, capabile nu numai să lupte eficient cu submarinele inamice, ci și să livreze atacuri puternice asupra grupurilor de nave inamice, lovind ținte cu rachete Caliber la o adâncime de sute de kilometri de coasta inamicului și va fi capabil să asigure apărarea colectivă aeriană a unei formațiuni navale cu cea mai mare eficiență. În plus, costul unei astfel de modernizări este estimat la 2 miliarde de ruble, în timp ce costul unui nou distrugător este de nu mai puțin de 30 de miliarde.

La mijlocul anilor '80, Marina Sovietică avea un grup puternic de nave de război din clasa de mijloc capabile să efectueze diverse misiuni de luptă oriunde în oceanele lumii. Marile nave antisubmarin și nave de patrulare, care ieșeau din stocurile șantierelor navale sovietice, aveau o deplasare destul de mare, arme puternice și bine dezvoltate. În ciuda faptului că, în clasificarea Marinei URSS, astfel de nave au fost clasificate ca BOD și SKR, în Vest au fost imediat clasificate ca fregate, nave de luptă universale. Un loc special în această listă îl ocupă Proiectul 1155 Udaloy tip BOD, care a făcut parte din Marina URSS și continuă să rămână parte a flotei interne și astăzi.

Lansată la sfârșitul anilor 80, nava din clasa Udaloy Amiral Vinogradov și fregata Mareșal Shaposhnikov fac parte din detașamentul de nave de război TOV. Astăzi, aproape 30 de ani mai târziu, navele de acest tip nu și-au pierdut semnificația de luptă.

Reclasificate ca fregate, opt nave din clasa Udaloy rămân în flotele din Nord și Pacific. Nava de tip Project 1155 „Admiral Panteleev” este ultimele 12 nave din serie. Modernizarea viitoare a navelor le va prelungi semnificativ durata de viață, transformându-le în unități de luptă cu drepturi depline ale Marinei Ruse moderne. Dezvoltarea primei fregate sovietice a fost nava Proiectul 1155.1 „Amiral Chabanenko”, care a fost lansată după prăbușirea Uniunii și a intrat în serviciu în Marina Rusă în 1992.

După lansarea primei nave, construcția ulterioară a celor 3 nave rămase din serie a fost oprită. Amiralul Chabanenko BPC a fost deja clasificat ca distrugător în clasificarea NATO.

Istoria nașterii proiectului BOD 1155

Uniunea Sovietică, începând de la mijlocul anilor ’60, a început activ să pună în funcțiune două clase de nave de luptă simultan, nave mari anti-submarine și nave de patrulare. Navele construite la șantierele navale sovietice erau nave universale și, în ceea ce privește caracteristicile lor tactice și tehnice, nu aveau analogi în flotele străine. Totuși, timpul nu stă pe loc și situația operațională și tactică de pe mare a impus crearea unei nave noi, mai avansate. Dezvoltarea ulterioară a clasei BOD și SKR în marina a fost Proiectul 1155.

După ce au primit însărcinarea tehnică de la Conducerea Navală Supremă a țării, designerii Biroului de Design de Nord nu au reinventat roata atunci când au dezvoltat documentația de proiectare. A fost luată o „decizie Solomon” de a folosi tot ce este mai bun din proiectele anterioare, bărcile de patrulare de tip Burevestnik și proiectul 1134A BOD de tip Berkut. Ambele tipuri de nave și-au dovedit eficiența în practică, având o bună navigabilitate și capacități largi de luptă.

Impulsul pentru crearea noului proiect a fost punerea în funcțiune a flotei americane de noi submarine capabile să opereze în secret pe căile maritime și în apropierea bazelor și locațiilor Marinei URSS. Noua navă trebuia să aibă o viziune mai bună și o autonomie de navigație sporită. În plus, problema dotării unei nave de război cu protecție eficientă împotriva rachetelor antinavă a devenit acută. Luptele de lângă Insulele Falkland din vara anului 1982 dintre Marea Britanie și Argentina au demonstrat în mod clar inadecvarea apărării formațiunilor navelor de război împotriva loviturilor aeriene.

Notă: Un exemplu excelent al slăbiciunii navelor de război în fața amenințării unei lovituri cu rachete a fost scufundarea distrugătorului britanic Sheffield în timpul ostilităților din apropierea Insulelor Falkland (Malvinas). O navă complet modernă a Marinei Majestății Sale, distrugătorul de rachete ghidate Sheffield, a fost ars de o rachetă Exoset trasă de un bombardier argentinian.

Pe lângă noile echipamente electronice și un sistem de apărare aeriană, noua navă trebuia să aibă o rază de croazieră mai mare. Sarcinile operaționale cu care se confruntă flota sovietică au necesitat lupta cu submarinele și navele unui potențial inamic la o distanță considerabilă de bazele flotei.

Rezultatul muncii lungi și fructuoase a designerilor din Leningrad a fost apariția Proiectului 1155 BOD cu codul „Udaloy”. În clasificarea NATO, noua navă sovietică, chiar și în stadiul de dezvoltare, a primit indicele „Udaloy” și a fost clasificată ca fregată. Navele proiectului îmbunătățit 1155.1 „Amiral Chabanenko” au primit indexul „Udaloy II”.

Care a fost noua navă a Proiectului 1155 de tip „Frigată”

Atunci când au creat o nouă navă, designerii au fost instruiți să se asigure că navele au intrat în serie la unitățile de producție ale șantierelor navale sovietice fără întârzieri sau amânări. În acest sens, multe componente și ansambluri ale noului BOD au fost similare ca parametri cu piesele și ansamblurile din proiectul anterior 1134A. Deplasarea navei a fost, de asemenea, în parametri acceptabili - 4200 de tone.

Singurul lucru care trebuia schimbat a fost creșterea semnificativă a dimensiunilor originale ale navei. Pentru instalarea unei noi stații hidroacustice a fost necesară o carcasă mai lungă. În toate celelalte privințe, noul Project 1155 BOD semăna foarte mult cu marile nave antisubmarin de tip Berkut. Echipamentul de luptă a fost consolidat de un elicopter anti-submarin și sisteme de arme anti-submarin. Punctul culminant al proiectului a fost sistemul de radar și sonar actualizat. S-a decis să se creeze o navă de deplasare mai mare, fără a se uita la capacitățile de producție ale șantierului naval Yantar.

A fost consolidat semnificativ sistemul de apărare aeriană de pe navele proiectului, care, în loc de sistemul tradițional de rachete antiaeriene Osa, a fost echipat cu sisteme avansate de apărare aeriană Kinzhal. Numărul de tunuri antiaeriene de 30 mm a fost crescut la patru. Începând de la a 8-a navă de producție a navei antisubmarin mari a Proiectului 1155 „Severomorsk”, fostul „Simferopol”, toate navele de producție ulterioare au fost obligate să utilizeze materiale noi în proiectare. Acest lucru a făcut posibilă prelungirea semnificativă a duratei de viață a navelor.

Notă: În ultima etapă de dezvoltare a proiectului, au fost luate o serie de decizii radicale. Fregatele Proiectului 1155 urmau să se bazeze pe două elicoptere. Nava a fost echipată suplimentar cu un alt complex de urmărire radar. A fost necesară îmbunătățirea semnificativă a altor caracteristici tactice și tehnice ale navelor de luptă. Proiectul a luat forma finală în 1976. Era deja o navă cu o deplasare de 7.000 de tone. Sistemul de propulsie avea o putere de 62.000 CP, cu posibilitatea de a crește până la 80.000 CP. În consecință, viteza maximă a navei ar fi trebuit să crească la 29 de noduri. Principala diferență a noului tip de sistem de propulsie este capacitatea de a comuta rapid la un mod de operare definit.

Rezultatul a fost o navă de luptă, similară ca caracteristici de performanță de bază cu BOD de tip Berkut, doar la un nivel calitativ complet diferit. Aspectul navei s-a schimbat, de asemenea, semnificativ. Noul radar a redus semnificativ aria suprastructurilor. La pupa fregatei a fost alocat un spațiu însemnat hangarului pentru elicoptere. Deplasarea mai mare a făcut posibilă instalarea a două sisteme de artilerie, AK-100 și AK-630, pe Udalaya.

Locul de așezare și construcție a navei de plumb a proiectului fregatei „Udaloy” a fost șantierul naval din Kaliningrad „Yantar”. Construcția navei a durat aproape trei ani. În 1980, nava principală a fost lansată și din ianuarie 1981 a fost inclusă în Flota Nordului. Aproape simultan cu nava principală la șantierele navale ale șantierului naval care poartă numele. Jdanov, prima navă de producție a navei mari anti-submarine din Proiectul 1155 „Viceamiralul Kulakov” a fost înființată. Spre deosebire de prototip, primul născut al seriei a durat mult mai mult să fie construit. Deja în timpul funcționării navei conducătoare, proiectanții au făcut ajustări și modificări ale documentației de proiectare în timpul construcției modelului de serie. Construcția a fost realizată într-un ritm intens până la lansarea ultimei nave de producție a acestui proiect, Amiralul Panteleev. A fost urmată de așezarea și lansarea aproape a unei alte nave, fregata Amiral Chabanenko.

S-a decis să se folosească pentru construcție nu numai capacitatea șantierului naval Kaliningrad „Yantar”, ci și să se conecteze șantierele navale ale șantierului naval numit după. Jdanov în Leningrad. Patru unități ale acestui proiect au fost construite la șantierul naval din Leningrad. După lansarea celei de-a 12-a nave în serie a Proiectului 1155, amiralul Panteleev, punctul final din istoria navelor din această clasă a fost apariția în flota rusă a unei versiuni îmbunătățite de fregate din clasa Udaloy, o navă a Proiectului 1155.1. Nava era echipată cu un complex anti-navă mai puternic „Moskit” și cel mai recent complex anti-submarin „Cascada” la acea vreme. Nava mare anti-submarină a Proiectului 1155.1 „Amiral Chabanenko” s-a dovedit a fi singura navă a versiunii îmbunătățite lansate. Construcția neterminată a fregatelor de tip Udaloy II a devenit cântecul lebedei în epopee odată cu construcția de nave din clasa fregate pentru flota internă. Deja ultima navă de producție a Proiectului 1155, Amiralul Panteleev, era practic o navă de altă clasă, mai asemănătoare ca caracteristici de luptă cu distrugătoarele.

Serviciul de luptă al navelor Proiect 1155 din Marina Rusă

Astăzi, primele fregate sovietice stau la baza formațiunilor de luptă ale flotelor de Nord și Pacific. Flota de Nord operează, de asemenea, prima navă de producție a Proiectului 1155, fregata modernizată vice-amiral Kulakov.

În flota rusă modernă, navele acestui proiect au preluat funcțiile de distrugătoare. Din cauza absenței distrugătoarelor din flotă, la mijlocul anilor 90 s-a decis supunerea navelor cel mai bine conservate unei modernizări radicale. Rezultatul îmbunătățirilor aduse a fost apariția unor nave practic noi, mai asemănătoare ca potențial de luptă cu distrugătoarele. Misiunile de luptă efectuate de navele actualizate s-au schimbat și ele în consecință. Datorită faptului că flota include un număr destul de mare de nave de acest tip, s-a luat decizia de a efectua reparații programate și modernizare a fregatelor. Așadar, în timp ce fregata „Marshal Shaposhnikov” era în reparație, nava sa colega din Proiectul 1155 „Amiral Panteleev” a participat la exerciții de luptă în Oceanul Pacific și a servit mult timp ca parte a flotei ruse în Marea Mediterană. O caracteristică distinctivă a serviciului de luptă al navelor din această clasă este operarea lor intensivă. Dintre întreaga flotă a Flotei de Nord și Pacific, aceste nave de luptă sunt cele care efectuează cea mai mare cantitate de muncă. În noul mileniu, navele Flotei de Nord au participat activ la lupta împotriva pirateriei. Nava mare antisubmarină Proiect 1155 Severomorsk a patrulat de multă vreme navele în largul coastei Africii de Est. Fregata sora sa, amiralul Kharlamov a participat în mod repetat la campanii militare, demonstrând în mod clar prezența militară a marinei ruse în oceane.

Serviciul de luptă intens a căzut în lotul unei alte nave din acest proiect, fregata Amiral Vinogradov. Multă vreme, nava a efectuat serviciu de patrulare în Golful Aden, protejând navele comerciale și rulotele de pirații marini. Apoi, unitatea de luptă a fost inclusă de mai multe ori în formarea navelor Flotei Pacificului trimise să facă vizite amicale în porturile străine din țările din regiunea Pacificului. Alternativ, schimbându-se cu nava din același proiect „Amiral Panteleev” și alte nave de luptă ale Flotei Pacificului, nava a făcut o serie de călătorii lungi, vizitând porturi străine din Oceanul Indian.

Dacă aveți întrebări, lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem

Dintre acestea, doar prima a fost finalizată.

Istoricul dezvoltării proiectului

Proiectul unei nave mari anti-submarin din Proiectul 1155 (cod „Fregat”) a fost dezvoltat de Biroul de Proiectare Nord sub conducerea lui N.P. Sobolev și V.P. Mishin. Conform TTZ (specificații tactice și tehnice) inițiale din 1972-1973, nava a fost concepută ca o dezvoltare a navelor de patrulare a Proiectului 1135 cu eliminarea deficiențelor acestuia din urmă (inclusiv: lipsa unui elicopter și imperfecțiunea mijloacelor hidroacustice). care nu au fost capabili să ofere desemnarea țintei pentru PLUR la raza de tragere completă - 90 km). Inițial, s-a planificat limitarea deplasării standard a BOD la 4000 de tone, dar în cele din urmă restricțiile de dimensiune au fost abandonate datorită includerii în TTZ a cerinței de a plasa pe navele proiectului Polynom o nouă generație SJSC, care are caracteristici de greutate și dimensiune mai mari decât SJS de tipul anterior „Titan-2” și „Titan” -2T”.

Proiecta

Centrală electrică

Centrala electrică principală, complet identică cu cea instalată pe navele de patrulare a Proiectului 1135 Burevestnik, constă din 2 unități de turbină cu gaz M9 (unități cu turbină cu gaz), fiecare dintre acestea fiind proiectată astfel încât să funcționeze numai pe propria linie de puț. Fiecare unitate include un motor principal GTD D090 cu o putere de 9000 CP. Cu. și motorul cu turbină cu gaz post-ardere DT59 cu o capacitate de 22.500 CP. Cu. Este prevăzut un post de comandă de urgență pentru postcombustionarea motoarelor cu turbină cu gaz; În timpul funcționării normale a tuturor sistemelor navei, mecanismele principale sunt controlate folosind un sistem pneumoelectric. Ieșirea gazului de la motorul cu turbină cu gaz se realizează din fiecare eșalon în 2 coșuri: acest lucru permite, dacă este necesar, să se efectueze o înlocuire agregată a motorului cu turbină cu gaz.

Sistemul de alimentare electrică este format din 4 (câte câte 2 în sălile mașinilor de la prua și de la pupa) GTG-1250-2 generatoare cu turbină cu gaz de 1250 kW fiecare, dintre care câte un GTG în fiecare dintre sălile motoarelor navei dispune de cazane de recuperare a căldurii care funcționează pe căldură. transferul gazelor de eșapament GTG, care completează cazanele de abur pentru producția de abur și furnizează abur consumatorilor generali de nave.

Serviciu

Evaluarea proiectului

După ce primele nave ale Proiectului 1155 au intrat în serviciu și acumularea de experiență în operarea lor, la una dintre întâlnirile cu comandantul șef al Marinei S.G. Gorshkov din 1983, s-a pus întrebarea cu privire la deficiențele Proiectului 1155. Acestea au fost considerate a fi absența rachetelor antinavă pe navă, a armelor slabe antiaeriene și de artilerie.

Pe baza rezultatelor analizei, comandantul șef al marinei, S.G. Gorshkov, a decis să dezvolte o modificare a navei cu artilerie îmbunătățită și arme cu rachete dirijate. V.P. Mishin a devenit proiectantul șef al noului proiect 1155.1, asistenții săi pentru proiectul 1155 au fost numiți ca adjuncți, mai târziu I.M. Shramko a fost numit adjunct, iar N.A. Andreev a fost numit supervizor șef.

În timp ce mențineau aproape toate elementele de construcție navală în noul proiect, sistemul de rachete anti-submarin „Metel” a fost înlocuit cu anti-navă „Mosquito”, tuburi torpilă de 533 mm - cu sistemul universal anti-submarin „Vodopad” și două 100. -Munturi de artilerie AK-100 mm cu un lansatoare de rachete AK-130, RBU-6000 de 130 mm - pe sistemul de rachete anti-torpilă Udav-1, puști de asalt AK-630M de 30 mm - pe sistemul de rachete de apărare aeriană Kortik, și Polynom SJSC - pe Zvezda-2 SJSC .

Pentru a crește navigabilitatea, a îmbunătăți condițiile de utilizare a armelor și confortul echipajului, Project 11551 BOD a fost echipat pentru prima dată cu un stabilizator de rulare cu cârme fixe. În comparație cu stabilizatoarele folosite anterior cu cârme retractabile, noul stabilizator a început să ocupe volume semnificativ mai mici și a fost fabricat ca o singură unitate.

O evaluare comparativă a totalității misiunilor anti-submarin, anti-torpilă, de apărare antirachetă și anti-navă ale Proiectului 1155.1 BOD și ale navei Project 1155 arată că Proiectul 1155.1 BOD este de 1,3-1,4 ori mai mare decât predecesorul său și, în esență, este un prototip pentru nave de securitate multifuncțională promițătoare. Soluțiile de inginerie conținute în acesta și potențialul ridicat de modernizare pot sta la baza creării de noi opțiuni (inclusiv de export) care să țină cont la maximum de cerințele clientului. Marina rusă are o singură navă din acest proiect - amiralul Chabanenko.

Acum, acestea sunt principalele nave rusești din zona mării îndepărtate - sunt cele trimise în Golful Aden pentru a lupta împotriva piraților somalezi, pe care Rusia i-a purtat activ din 2008.

După cum a declarat pentru Izvestia o sursă de la sediul principal al Marinei, BOD-urile vechi de 30 de ani vor fi echipate cu tunuri moderne A-192 Armat, Rachete „calibru”.și cele mai recente sisteme de apărare aeriană și de apărare antirachetă cu rachete de la S-400 Redut.

Datorită acestei modificări, BOD-urile vor deveni efectiv distrugătoare și vor putea distruge nu numai submarine, ci și nave de suprafață, avioane, rachete și obiecte terestre. Adică vor deveni nave de război universale”, a explicat interlocutorul publicației.

Potrivit lui, modernizarea BOD 1155, conform calculelor preliminare, va costa 2 miliarde de ruble pentru fiecare navă, în timp ce costul construirii unui nou distrugător de un nivel comparabil începe de la 30 de miliarde de ruble.

Amiralul în retragere Vladimir Zakharov i-a explicat Izvestiei că modernizarea BOD 1155 va face posibilă în scurt timp obținerea unei nave care să îndeplinească toate cerințele urgente ale flotei.

Un nou distrugător pentru zona mării îndepărtate, care poate înlocui Udalykh, va apărea nu mai devreme de 2020. Noile nave cu o astfel de deplasare precum BPK 1155 nu sunt încă în proiect. Iar printre navele moderne, doar fregate ale . Dar au aproape jumătate din dimensiune, prin urmare mai puțin autonome - nu pot naviga departe de bază - și poartă mai puține arme, a explicat Zaharov.

Reprezentanții proiectului

Lucrări de reparație la starea tehnică a unei mari nave antisubmarine a Flotei Pacificului „Mareșalul Shaposhnikov” Proiectul 1155 (număr de serie 114) cu prelungirea timpului dintre reparații și realizarea unor lucrări de modernizare efectuate de Centrul de Reparații Nave (DSC) OJSC Dalzavod din Vladivostok intră într-o fază activă.

Pe de o parte, în sfârșit, la aproape un an de la încheierea contractului guvernamental (1 aprilie 2015), CA „Mareșalul Shaposhnikov” Reparațiile docului au început - pe 30 martie 2016, fotografiile BOD plasate în docul uscat de la Dalzavod au apărut pe Forumul Maritim al Bazei Aeriene.

Astfel, la 31 iulie 2015, a fost încheiat un acord cu Mechanical Engineering Design Bureau JSC, parte a Tactical Missile Weapons Corporation JSC. Obiectul acordului este furnizarea unui set de două produse 3S-24 în valoare de 47 de milioane de ruble. Conform datelor cunoscute, 3S-24 (aka KT-184) este un lansator pentru sistemul de rachete pe navă 3K24 Uran cu rachete antinavă X-35 (3M24). Timpul de producție pentru instalații este stabilit la 18 luni. Anterior, nu existau planuri de a instala Uranov pe Proiectul 1155 BOD.

La 28 mai 2015 a fost semnat un acord cu Vladivostok OJSC Izumrud (parte a OJSC Concern Morinformsystem-Agat) pentru furnizarea produsului MR-123-02/3.Sistem universal de control al focului pentru artileria navala MR-123-02/ 3 „Bagheera” este conceput pentru a controla tragerea artileriei antiaeriene de la navă de calibrul 30-100 mm și a armelor cu rachete neghidate de calibru 122, 140 mm împotriva țintelor aeriene, inclusiv rachete antinavă și anti-radar, în sine. -apărarea unei nave de armele de atac aerian, împotriva țintelor maritime și de coastă pentru a asigura aterizarea de sprijin de foc și distrugerea obiectelor de coastă în adâncurile de apărare în condițiile utilizării radarului activ și pasiv și interferențelor optic-electronice. Versiunea completă a sistemului de control MR-123-02/3 include radar și canale optic-electronice. Prețul sistemului de control este de 165,3 milioane de ruble, timpul de livrare este până la sfârșitul anului 2016.

La 23 decembrie 2015, a fost încheiat un acord cu St. Petersburg JSC PKB RIO pentru furnizarea unui complex de comunicații automate R-779-28 și a unui complex de comunicații pentru sistemul global de comunicații maritime GMDSS. Costul acordului este de 422,786 milioane de ruble, perioada contractului este de 12 luni.

Pe lângă contractele încheiate anterior cu NPP Salyut JSC pentru furnizarea de radare generale de detectare MR-710 și 5P-30N2 în valoare de peste 980 de milioane de ruble, la 2 februarie 2016 a fost semnat un alt contract pentru furnizarea unei informații radar 5P-30P sistem de procesare. Prețul contractului este de 122 de milioane de ruble, perioada de valabilitate este până la sfârșitul anului 2016.

În plus, în 2015, a fost semnat un acord cu JSC Taganrog Research Institute of Communications pentru furnizarea complexului TK-25-2 cu un preț de 280,6 milioane de ruble. iar perioada de executie este de 16 luni. Potrivit Concern „Tehnologii radio-electronice”, care include TNIIS, complexul de suprimare electronică de bord TK-25 este proiectat pentru a oferi protecție radio-electronică a unui obiect împotriva armelor controlate radio pe bază de aer și nave prin crearea de interferențe active cu o lățime a spectrului de la 64 la 2000 MHz, precum și înșelăciune în impulsuri și interferență simulată folosind copii ale semnalelor. Complexul este capabil să analizeze simultan până la 256 de ținte.