Prezentare: Turbinele cu abur ca motor principal în centralele termice. Prezentare fizică pe turbine Turbine cu abur - dezavantaje
„Istoria dezvoltării motoarelor termice” - Motoare cu ardere externă 1. Motor cu abur 2. Turbină cu abur și gaz. Principiul de funcționare al motoarelor termice. Motorul termic este format din. Întrebări pentru clasă. Turbine cu abur. Verificați diagrama. Problema tehnica. Metode de eliminare a efectelor nocive ale motoarelor termice. Completați diagrama. Motoare cu ardere internă 1 Carburator, diesel 2 Jet.
„Pompe de căldură” - O pompă de căldură poate fi combinată cu aproape orice sistem de circulație termică; FIABILITATE. Secțiune transversală a diferitelor tipuri de schimbătoare de căldură verticale la sol. Pregătirea unei sonde duble în formă de U pentru un foraj de pământ. PSP Energy LLC Klimatek LLC 2008 Fără emisii de gaze cu efect de seră în atmosferă; VERSATILITATE.
„Inventatorii mașinilor cu mișcare perpetuă” - Apoi uleiul care s-a scurs în jos se ridică din nou prin fitil spre vasul superior. Uleiul care se ridică pe fitil 11. Magnet și caneluri. Uleiul care se ridică prin fitil. 12. Instalare de către inginerul Potapov. Ideea inventatorului: Ideea se bazează pe utilizarea unei roți cu sarcini dezechilibrate. Ideea inventatorului: Instalație termică hidrodinamică Potapov cu o eficiență ce depășește 400%.
„Motor termic ideal” - A) i,iv b) ii,iii c) ii,iv d) ii,iv,v e) ii,iii,v. Nr. 1: Eficiența unui motor termic ideal este de 20%. A) 270oc B) -3oc C) -93oc D) 180oc E) -40oc. II. Determinați cantitatea de căldură transferată la frigider dacă randamentul motorului este de 20%. Temperatura frigiderului rămâne constantă. Cu o creștere a cantității de căldură transferată la frigider.
„Principiul de funcționare al unui motor termic” - Fluid de lucru. Motoarele termice sunt mașini care transformă energia internă a combustibilului în energie mecanică. Frigider. Istoria creării motoarelor termice. Motoare termice și dezvoltare tehnologică. Eficiența motoarelor termice. Încălzitor. Aburi. T2 „Fizica motoarelor termice” - eficiența unui motor termic. Conţinut. Pentru toate celelalte cicluri. 0. Inginerul francez Sadi Carnot în 1824. Ce respiră în Chelyabinsk. Mașinile sunt mai periculoase decât fabricile. Munca utila a. Impact negativ asupra mediului. Profesor de fizică al MOU VSOSH Nr. 2 Zaikina N.V. Motor termic. Numai pentru ciclul Carnot, eficiența este determinată de expresia: Sunt 31 de prezentări în total Primul predecesor al turbinelor moderne cu abur poate fi considerat un motor de jucărie, care a fost inventat încă din secolul al II-lea. inainte de. ANUNȚ savant alexandrin Heron. Primul predecesor al turbinelor moderne cu abur poate fi considerat un motor de jucărie, care a fost inventat încă din secolul al II-lea. inainte de. ANUNȚ savant alexandrin Heron. În 1629, italianul Branca a creat un design pentru o roată cu lame. Trebuia să se rotească dacă un curent de abur lovea cu forță lamele roții. Acesta a fost primul proiect al unei turbine cu abur, care mai târziu a devenit cunoscută ca o turbină activă. În 1629, italianul Branca a creat un design pentru o roată cu lame. Trebuia să se rotească dacă un curent de abur lovea cu forță lamele roții. Acesta a fost primul proiect al unei turbine cu abur, care mai târziu a devenit cunoscută ca o turbină activă. Fluxul de abur din aceste turbine cu abur timpurie nu a fost concentrat și o mare parte din energia sa a fost disipată în toate direcțiile, ducând la pierderi semnificative de energie. Fluxul de abur din aceste turbine cu abur timpurie nu a fost concentrat și o mare parte din energia sa a fost disipată în toate direcțiile, ducând la pierderi semnificative de energie.
O turbină cu abur este formată dintr-o serie de discuri rotative montate pe o singură axă, numită rotor de turbină, și o serie de discuri staționare alternative montate pe o bază, numită stator. Discurile rotorului au palete pe exterior; Discurile statorice au palete asemănătoare montate în unghiuri opuse, care servesc la redirecționarea fluxului de abur către următoarele discuri de rotor. O turbină cu abur este formată dintr-o serie de discuri rotative montate pe o singură axă, numită rotor de turbină, și o serie de discuri staționare alternative montate pe o bază, numită stator. Discurile rotorului au palete pe exterior; Discurile statorice au palete asemănătoare montate în unghiuri opuse, care servesc la redirecționarea fluxului de abur către următoarele discuri de rotor.
Tipuri de motoare cu abur. Turbinele cu abur, în mod oficial un tip de motor cu abur, sunt încă utilizate pe scară largă pentru a conduce generatoarele de electricitate. Aproximativ 86% din electricitatea mondială este generată cu ajutorul turbinelor cu abur. Turbinele cu abur, în mod oficial un tip de motor cu abur, sunt încă utilizate pe scară largă pentru a conduce generatoarele de electricitate. Aproximativ 86% din electricitatea mondială este generată cu ajutorul turbinelor cu abur.
Energia ascunsă în combustibilii fosili precum cărbunele, petrolul sau gazul natural nu poate fi obținută imediat sub formă de electricitate. Combustibilul este mai întâi ars. Energia eliberată încălzește mai întâi apa și o transformă în abur. Aburul rotește turbina, care, la rândul ei, rotește un generator electric care produce curent. Energia ascunsă în combustibilii fosili precum cărbunele, petrolul sau gazul natural nu poate fi obținută imediat sub formă de electricitate. Combustibilul este mai întâi ars. Energia eliberată încălzește mai întâi apa și o transformă în abur. Aburul rotește turbina, care la rândul ei rotește un generator electric care produce curent.
Turbinele cu abur pentru nave La noi, turbinele cu abur sunt construite cu o putere ce variază de la câțiva kilowați la un kilowatt. Turbinele sunt folosite în centrale termice și pe nave. Turbinele cu gaz, în care se folosesc produse de ardere cu gaz în loc de abur, devin treptat mai utilizate pe scară largă. La noi se construiesc turbine cu abur cu puteri de la câțiva kilowați la kW. Turbinele sunt folosite în centrale termice și pe nave. Turbinele cu gaz, în care se folosesc produse de ardere cu gaz în loc de abur, devin treptat mai utilizate pe scară largă.
Turbina cu abur (turbina franceză din latină turbo vortex, rotație) este un motor termic continuu, în aparatul cu palete, energia potențială a aburului de apă comprimat și încălzit este convertită în energie cinetică, care la rândul său efectuează un lucru mecanic asupra arborelui Latin motor energie potenţială apă parakinetic lucru mecanic
TURBINA DE ABUR, o turbină care transformă energia termică a aburului de apă în lucru mecanic. Fluxul de vapori de apă intră prin palete de ghidare pe palete curbe fixate în jurul circumferinței rotorului și, acționând asupra acestora, determină rotirea rotorului. Spre deosebire de un motor cu abur cu piston, o turbină cu abur utilizează nu energia potențială, ci energia cinetică a motorului cu abur
Încercările de a crea turbine cu abur au fost făcute de foarte mult timp. Există o descriere cunoscută a unei turbine cu abur primitive realizate de Heron din Alexandria (secolul I î.Hr.). Cu toate acestea, abia la sfârșitul secolului al XIX-lea, când termodinamica, ingineria mecanică și metalurgia au atins un nivel suficient, Laval (Suedia) și Parsons (Marea Britanie) au creat independent turbine cu abur adecvate industrial.
Laval a folosit expansiunea aburului în duze conice staționare într-un singur pas de la presiunea inițială la cea finală și a direcționat jetul rezultat (cu viteză supersonică de evacuare) pe un rând de lame de lucru montate pe un disc. Turbinele cu abur care funcționează pe acest principiu se numesc turbine active.
Parsons a creat o turbină reactivă cu abur în mai multe etape în care expansiunea aburului a fost realizată într-un număr mare de etape situate succesiv nu numai în canalele palelor fixe (de ghidare), ci și între paletele mobile (de lucru). Turbina cu abur s-a dovedit a fi un motor foarte convenabil pentru acționarea mecanismelor rotative (generatoare electrice, pompe, suflante) și a elicelor navelor; era mai rapid, mai compact, mai ușor, mai economic și mai echilibrat decât un motor cu abur cu piston.
un motor termic cu ardere externă care transformă energia aburului încălzit în lucru mecanic al mișcării alternative a pistonului și apoi în mișcarea de rotație a arborelui. Într-un sens mai larg, un motor cu abur este orice motor cu ardere externă care transformă energia aburului în lucru mecanic.
Nu degeaba secolul al XIX-lea a fost numit secolul aburului. Odată cu inventarea motorului cu abur, a avut loc o adevărată revoluție în industrie, energie și transport. A devenit posibilă mecanizarea lucrărilor care anterior necesitau prea multe mâini umane.
Extinderea volumelor de producție industrială a confruntat sectorul energetic cu sarcina de a crește puterea motorului în toate modurile posibile. Cu toate acestea, inițial nu puterea mare a dat viață turbinei cu abur... Turbina hidraulica ca dispozitiv pentru transformarea energiei potentiale a apei in energia cinetica a unui arbore rotativ este cunoscuta inca din cele mai vechi timpuri. Turbina cu abur are o istorie la fel de lungă, cu unul dintre primele modele cunoscut sub numele de turbina lui Heron și datând din secolul I î.Hr. Cu toate acestea, să remarcăm imediat că până în secolul al XIX-lea, turbinele conduse de abur erau mai probabil curiozități tehnice, jucării, decât dispozitive reale aplicabile industrial.
Și abia odată cu începutul revoluției industriale în Europa, după introducerea practică pe scară largă a motorului cu abur al lui D. Watt, inventatorii au început să privească mai atent turbina cu abur, ca să spunem așa, „îndeaproape”. Crearea unei turbine cu abur a necesitat o cunoaștere profundă a proprietăților fizice ale aburului și a legilor curgerii acestuia. Fabricarea sa a devenit posibilă numai cu un nivel suficient de ridicat de tehnologie pentru lucrul cu metale, deoarece precizia necesară în fabricarea pieselor individuale și rezistența elementelor au fost semnificativ mai mari decât în cazul unui motor cu abur. Cu toate acestea, timpul a trecut, tehnologia s-a îmbunătățit și a lovit ora pentru utilizarea practică a turbinei cu abur. Turbinele cu abur primitive au fost folosite pentru prima dată în fabricile de cherestea din estul Statelor Unite în 1883-1885. pentru antrenarea ferăstrăilor circulare.
La mașina lui, viteza de rotație a turbinei era mai mică, iar energia aburului a fost folosită mai pe deplin. Prin urmare, turbinele Curtis erau mai mici și mai fiabile în design. Unul dintre principalele domenii de aplicare a turbinelor cu abur este sistemele de propulsie a navelor. Prima navă cu motor cu turbină cu abur, Turbinia, construită de Parsons în 1894, atingea viteze de până la 32 de noduri (aproximativ 59 km/h).
Motorul cu abur american Doble a fost produs în cantități extrem de limitate: din 1923 până în 1932 s-au realizat doar 42 de exemplare. Exemplul din ilustrație este datat 1929. Mașini cu abur Brooks părăsesc linia de asamblare la o fabrică din Stratford, Ontario, 1926. TURBINĂ CU ABUR Turbină cu abur–
abur de apă
în lucru mecanic.
Surse: 
Turbo (lat.) – vârtej de la mijlocul secolului al XIX-lea
Diagrama de proiectare a turbinei cu abur
APLICARE:
Formula de eficienta
Factorul de eficiență (eficiență)
PROBLEME ECOLOGICE
Surse alternative de energie
Evoluții de Gustav de Laval
Din istorie
Evoluții ale lui Charles Parsons
Teme pentru acasă: