Teste de stat ale celei de-a doua nave de patrulare a proiectului 11356, construită la șantierul naval din Kaliningrad „Yantar”, parte a United Shipbuilding Corporation, a început la 30 ianuarie 2016.

Această decizie a fost luată de președintele comisiei de stat care lucrează la bordul fregatei Amiral Essen. În prezent, echipa de punere în funcțiune a uzinei și echipajul navei se pregătesc pentru prima călătorie pe mare, care va avea loc în această săptămână. Testele de stat vor dura aproximativ o lună; vor avea loc pe terenurile de antrenament pe mare ale Flotei Baltice. Transferul navei către flota rusă de la Marea Neagră este programat pentru aprilie 2016.

Amiralul Essen SKR a fost depus la șantierul naval Yantar pe 8 iulie 2011, lansat pe 7 noiembrie 2014, iar testele pe mare în fabrică au început pe 28 octombrie 2015. În baza a două contracte semnate cu Ministerul rus al Apărării, uzina Yantar este construirea unei serii de șase nave de patrulare a Proiectului 11356, dezvoltat de JSC Northern Design Bureau.

Flota rusă se va descurca fără Ucraina >>

Pe 7 iunie 2016, fregata de suprafață de nouă generație Proiectul 11356 „Amiral Essen” va fi acceptată în Marina. În această zi, va avea loc o ceremonie solemnă de ridicare a Drapelului Naval pe nava de la dana șantierului naval din Kaliningrad „Yantar”.

Fregata „Amiral Essen” este capabilă să îndeplinească în mod eficient o gamă largă de sarcini, atât singură, cât și ca parte a diferitelor grupuri ale Marinei din zona mării apropiate și îndepărtate. Anul acesta, după finalizarea tuturor sarcinilor de curs, fregata Amiral Essen va face tranziția către locația sa permanentă din flota Mării Negre. Echipajul fregatei a fost antrenat la Centrul Comun de Instruire al Marinei.

Modernizare crucișător proiect Orlan >>

P.S. „Amiral Essen” (număr de serie 01358) este al doilea construit la șantierul naval Yantar pentru Marina Rusă cu o fregata Proiectul 11356 modificată în baza unui contract din 28 octombrie 2010. Nava a fost așezată pe 8 iulie 2011 și lansată pe 7 noiembrie 2014. Fregata a intrat în probele de mare din fabrică pe 5 noiembrie 2015 și a început probele de Stat pe 30 ianuarie 2016, finalizându-le pe 19 aprilie. Predarea amiralului Essen Marinei Ruse a avut loc pe 7 iunie 2016.

A apărut o fotografie cu cea mai nouă navă de patrulare „Amiral Essen” a proiectului modificat 11356 al Marinei Ruse, care este reparată în docul plutitor PD-8 al șantierului naval baltic „Yantar” JSC din Kaliningrad.

În pregătirea pentru tranziția la flota Mării Negre din 10 octombrie 2016, amiralul Essen din Baltiysk a primit avarii la elicele sale și la un arbore de elice ca urmare a unei manevre eronate la plasarea lui pe butoaie. Drept urmare, trecerea planificată spre Marea Neagră pe 16 octombrie a fost anulată, iar pe 7 noiembrie nava a fost dusă cu remorchere la uzina Yantar, unde a fost amplasată în docul plutitor PD-8 pentru reparații. Reparațiile conform datelor preliminare vor dura până la sfârșitul lunii decembrie.

Submarinul nuclear „Prințul Pozharsky” a fost așezat >>

În timpul incidentului din 10 octombrie, comandantul adjunct al diviziei a 30-a a navelor de suprafață a Flotei Mării Negre, căpitanul 1st Rank Vitaly Zvyagintsev (un fost ofițer al Marinei ucrainene care s-a transferat în Marina Rusă în timpul evenimentelor din Crimeea din primăvara anului 2014) , se afla la bordul Amiralului Essen ca ofițer superior. Spre deosebire de propunerea comandantului fregatei, căpitanul 2nd rang Serghei Tomashkov, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, de a aștepta remorcherele pentru a pune nava pe butoaie, căpitanul 1st rang Zvyagintsev a dat ordin de acostare pe butoaie de către echipaj. În același timp, comandantul fregatei nu a predat controlul navei seniorului în grad, așa cum prevede articolul 102 din Carta navei, iar ambii ofițeri au continuat să comandă „în comun”. Ca urmare a unor acțiuni incorecte ale comandamentului în astfel de condiții, butoaiele au fost târâte sub elice, iar nava a suferit avarii atât la elice, cât și la unul dintre arborii elicei.

Căpitanul de rang 2 Serghei Tomashkov, din cauza împrejurărilor accidentului, va fi înlăturat din postul de comandant al fregatei, cu toate acestea, conform informațiilor neconfirmate, el este încă listat ca comandant al navei.

Navele Flotei de Nord au pornit spre țărmurile Siriei >>

Pe 28 aprilie 2017, serviciul de presă al Districtului Militar de Sud a confirmat, că a doua fregata a Proiectului 11356 „Amiral Essen”, construită pentru Flota Mării Negre, a început o tranziție inter-navală de la Flota Baltică la baza sa permanentă din Sevastopol.

Fregata a pornit spre flota Mării Negre din Kronstadt în seara zilei de 18 aprilie 2017. Pe 27 aprilie, comandantul Marinei Olandeze și amiralul Benelux, general-locotenentul de flotă Rob Verkerk, a raportat pe pagina sa de Twitter că amiralul Essen se afla în tranzit în Marea Nordului și în apropierea coastei olandeze era însoțit de docul pentru elicopter de aterizare. nava L 800 Rotterdam a Marinei Olandeze.

Căpitanul de rang 2 Anton Kuprin, care anterior a servit ca asistent principal al comandantului crucișătorului de rachete Proiect 1164 Moskva al Flotei Mării Negre, a fost numit noul comandant al Amiralului Essen.

Fregata „Amiral Makarov” a început testele de stat >>

Fregata de plumb a Marinei Ruse a Proiectului modificat 11356 „Amiral Grigorovici” a sosit din Marea Baltică în Flota Mării Negre la 9 iunie 2016, devenind primul combatant de suprafață mare care s-a alăturat Flotei Mării Negre din 1983. Din septembrie 2016, a fost utilizat în mod activ pentru serviciul de luptă în largul coastei Siriei.

A treia fregată construită a Proiectului 11356, Amiralul Makarov, a fost supusă testelor din fabrică și apoi de stat din iulie 2016. Acum se presupune că nava va fi livrată Marinei Ruse în mai 2017, după care va fi transferată și către Flota Mării Negre până la sfârșitul anului. Conform informațiilor disponibile, întârzierea testelor de stat ale amiralului Makarova se datorează testării noii rachete ghidate antiaeriene 9M317MA cu un cap de orientare radar activ care este introdus în compoziție.

Nava de patrulare „Admiral Essen” (număr de serie 01358) este a doua dintr-o serie de șase nave ale Proiectului 11356 (cod „Burevestnik”, conform codificării NATO - Krivak V), care este construită la șantierul naval baltic „Yantar” în baza a două contracte care au fost semnate cu Ministerul Apărării al Federației Ruse. Numit în onoarea amiralului Nikolai Ottovici von Essen (11 decembrie 1860, Sankt Petersburg - 07 mai (20), 1915, Revel), comandantul flotei ruse de la Marea Baltică.

Nava principală a seriei este (coca numărul 745); la 11 martie 2016 a avut loc ceremonia solemnă a Drapelului Naval Rusiei.

Nava de patrulare „Amiral Essen” a fost așezată pe 8 iulie 2011 pe rampa șantierului naval Yantar din Kaliningrad (număr de serie 01358). 24 aprilie 2014 pe rampa Yantar a navei de patrulare. 07 noiembrie 2014. Potrivit unui raport din 27 noiembrie, holdingul Aviation Equipment are o lansare verticală 3S90E.1 pentru sistemul de rachete antiaeriene Shtil-1 (SAM), care este în serviciu cu nava.

Nava a fost testată la Yantar Baltic Shipyard pe 30 iunie 2015. După finalizarea testelor de acostare, nava se va muta la baza de livrare din orașul Baltiysk pentru a efectua teste pe mare. Începând cu 15 august, a primit corpul cu numărul 751. Pe 27 octombrie, a ajuns la baza de livrare din Baltiysk și a finalizat programul de testare de acostare. Pe 28 octombrie, a început testele pe mare în fabrică. 30 ianuarie 2016 teste de stat. Potrivit unui mesaj din 21 martie, în cadrul testelor de stat, acesta a ajuns la Kronstadt. În perioada tranziției, reprezentanții echipei de punere în funcțiune a fabricii, împreună cu echipajul navei și membrii comitetului de acceptare de stat, au efectuat teste de manevră și viteză, au verificat funcționarea tuturor unităților, sistemelor și componentelor, echipamentelor de navigație și radio ale TFR-ului. Potrivit unui mesaj din 23 martie, ca parte a testelor de stat, baza navală Leningrad a Flotei Baltice și a plecat pe mare pentru a face o tranziție inter-flotă la Flota de Nord. Potrivit unui mesaj din 4 aprilie, în cadrul testelor de stat, el a ajuns la baza principală a Flotei de Nord din orașul Severomorsk. 15 aprilie Teste de stat. Pe 7 iunie, la Kaliningrad, la șantierul naval baltic Yantar, a avut loc o ridicare ceremonială a drapelului naval rusesc. Conform ordinului comandantului șef al marinei ruse, amiralul Vladimir Korolev, acesta a fost inclus în formarea navelor de suprafață ale Flotei Mării Negre cu sediul la Sevastopol.

Caracteristici principale: deplasare standard 3620 tone, deplasare completă 4035 tone. Cea mai mare lungime este de 124,8 metri, grinda de 15,2 metri, pescaj de 4,2 metri (în total 7,5 metri). Viteza 30 de noduri. Interval de croazieră 4850 mile marine la 14 noduri. Autonomia navigației este de 30 de zile. Echipaj 180 de persoane, inclusiv 18 ofițeri; 20 de pușcași marini.

Motoare: centrală cu turbină diesel-gaz. Putere 2x30450 CP, turbină cu gaz M7N1 (turbină principală cu gaz 8450 CP, turbină cu gaz postcombustie 22000 CP), 4 generatoare diesel WCM-800 de 800 kW fiecare.

Arme:

Arme radar: BIUS „Trebovanie-M” sau „Sigma”, radar de detectare generală „Fregat-M2M”, radar de detectare generală „Positive-M1.2” (nr. serie 01354-01356), radar de navigație MR-212/201- 1 "Vaygach-U".

Arme electronice: complex de război electronic PK-10 „Smely” (4 PU KT-216), SU 5P-10 „Puma”, SU MR-123-02 „Vympel”, PUTS „Purga-11356”.

Arme de lovitură tactică: UKSK „Caliber-NK”.

Artilerie: 1x1-100mm AU A-190.

Artilerie antiaeriană: 2x6-30mm AU AK-630M.

Armament de rachete: 8 rachete antinavă ZM55 „Onyx” sau 3M54 (din familia „Caliber-NKE”); UVP ZS90E.1 SAM "Shtil-1", 8x1 PU SAM "Igla-1".

Arme antisubmarin: 8 rachete antisubmarin 91RE1 (familia Kalibr-NK), 1x12 lansatoare RBU-6000 RPK-8 (48 rachete antisubmarin 90R sau RGB-60).

Armament pentru mine și torpile: 2x2 533 mm DTA-53-956 (torpile SET-65, 53-65K).

Grup de aviație: 1 elicopter Ka-27PL sau Ka-31.

Pe 31 iulie 2016, a participat la evenimente festive dedicate Zilei Marinei Ruse în apele Nevei, Sankt Petersburg. Potrivit unui mesaj din 05 august, pentru a face tranziția la baza permanentă din portul Baltiysk. Potrivit unui mesaj din 1 septembrie, Baltiysk s-a îndreptat spre Kronstadt pentru participarea ulterioară la evenimentele Forumului Tehnic Militar Internațional „Armata-2016”. Potrivit unui mesaj din 25 noiembrie, grupul de șuruburi și linia arborelui se află în docul șantierului naval Baltic Yantar JSC.

Potrivit unui mesaj din 28 aprilie 2017 de la Flota Baltică către baza sa permanentă. Pe 5 mai, a trecut prin Strâmtoarea Gibraltar și în Marea Mediterană. 16 mai escală de afaceri în portul Limassol (Cipru). Potrivit unui mesaj din 23 mai, în Marea Mediterană, aceștia practicau o operațiune de convoi. Potrivit unui mesaj din 27 mai, împreună cu o navă de patrulare, aceasta îndeplinește sarcini ca parte a unei formațiuni permanente a Marinei Ruse în Marea Mediterană, unde, în conformitate cu rotația planificată a forțelor, va fi înlocuită cu o navă. de același tip, care îndeplinește sarcini ca parte a grupului din martie 2017. În dimineața zilei de 5 septembrie, rachetele de croazieră „Caliber” pe mare au fost lansate asupra țintelor grupării teroriste ISIS din zona satului Deir Ez-Zor. 22 septembrie la Sevastopol după finalizarea sarcinilor în Marea Mediterană. Echipajul noii fregate sub comanda căpitanului 2nd Rank Anton Kuprin a fost într-o călătorie lungă de mai bine de două luni.

Potrivit unui raport din 15 februarie 2018, există un complex de trageri de rachete și artilerie în poligonul maritim. Potrivit unui mesaj din 13 martie de la Sevastopol către strâmtoarea Mării Negre. Pentru echipajul navei de război, aceasta este prima călătorie în zona mării îndepărtate din acest an. Pe 8 mai, el a sosit într-o vizită în orașul Limassol (Republica Cipru), care se antrena să acopere un punct de bază de la un atac aerian masiv al unui inamic simulat. Potrivit unui mesaj din 28 februarie, de la Sevastopol și îndreptat spre strâmtoarea Mării Negre. 30 aprilie la Istanbul (Republica Turcia) pentru a participa la expoziția internațională a industriei de apărare IDEF-2019. 04 mai la Sevastopol după finalizarea sarcinilor în Marea Mediterană.

Militarii, care au participat și la operațiunea împotriva teroriștilor, au fost întâlniți la Sevastopol. Fregata Amiral Essen a sosit acolo, folosind rachete de croazieră Caliber.

În așteptarea Sevastopolului, Smetlivy și nava amiral - crucișătorul de rachete Moskva. Însoțit de remorchere, amiralul Essen, o fregata de cea mai nouă generație, își ia locul în formarea ceremonială a navelor Flotei Mării Negre. Abia reținându-și lacrimile, rudele încearcă să distingă fețe cunoscute pe puntea uriașă.

De-a lungul lunilor lungi de așteptare, rudele echipajului par să fi devenit o mare familie. Cel mai emoționant cadou a fost pregătit de mame și copii. „Iată o poză a navei pe care servește tatăl meu. Ne-a fost foarte dor de tine!” – spune fata.

Unii nu s-au mai văzut de șapte luni, iar alții de doi ani și jumătate, de când fregata a fost lansată la Kaliningrad. Din când în când vorbeau la telefon. Rudele au aflat doar din vestea că echipajul era pe cale să se îmbarce într-o misiune de luptă.

„Prepar găluște, Channel One, știri. Și gata, am început să plâng, e fiul meu care trage undeva”, își amintește mama militarului, Svetlana Romanova.

„Nu pot să exprim cât de îngrijorat sunt pentru oamenii noștri dragi, nu numai pentru soțul meu, ci și pentru întregul echipaj. Dar sunt băieți drăguți, marinari ruși, adevărați rezidenți ai Mării Negre, așteptăm cu nerăbdare să-i vedem pe malul nostru natal”, spune soția militarului Oksana Kharlamova.

Marinarii le-au spus mamelor și soțiilor în ultimul moment că se vor întoarce acasă astăzi – secret militar.

În drum spre Sevastopol - portul său natal - fregata a suferit un botez de foc. În timp ce se afla în Marea Mediterană, Amiral Essen a lansat rachete de croazieră Caliber. Lansarea a fost efectuată din puțuri de lansare sau trape. Ultima a fost acum două săptămâni. Apoi aceste imagini s-au răspândit în toată lumea.

În timpul unei operațiuni recente, șase calibre au fost trase de pe această navă. Rachetele produse pe plan intern au fost supranumite „incineratoare” de către NATO. Doi amirali - fregatele "Essen" și "Grigorovici" - împreună cu submarinul "Krasnodar" au distrus depozite mari de arme și muniții ale teroriștilor în două provincii ale Siriei.

În plus, amiralul Essen poartă la bord complexul antiaerian modern Shtil, torpile antisubmarin și este înarmat cu tunuri, mitraliere și lansatoare de grenade de cele mai noi tipuri.

„Am fost sub supraveghere atentă, atât submarinele, cât și navele au încercat să ne urmărească, dar am îndeplinit sarcinile care ne-au fost încredințate și nimeni nu ne-a putut opri”, a spus comandantul fregatei Amiral Essen, Anton Kuprin.

Amiralul Essen, care a intrat pentru prima dată în golful Sevastopol, este întâmpinat de o orchestră. Conform tradiției navale, echipajului i se dă o pâine și un porc fript. Ceremonia este pe punte. Există un heliport aici. După cum a remarcat comandantul Flotei Mării Negre, echipajul a făcut față perfect sarcinilor atribuite.

Sarcinile și obiectivele sunt definite. Amiralul Essen nu va rămâne mult timp în portul său natal. În curând, echipajul va pleca din nou în misiuni de luptă în Marea Mediterană. Iar cea de-a treia fregata în serie a Flotei Mării Negre, amiralul Makarov, va fi primită în acest an la Sevastopol.

La șantierul naval Yantar din Kaliningrad, o fregata din seria 11356R/M a fost transferată flotei Mării Negre. „Amiralul Essen”. Astfel, s-a alăturat navei de același tip „Amiralul Grigorovici”, împreună cu care formează acum, deși încă mică, dar deja o formație de atac. Iar acest lucru, potrivit experților, este cu siguranță necesar astăzi în Marea Neagră, unde recent atacul NATO a crescut în fața ochilor noștri, atât pe mare, pe uscat, cât și în câmpul electromagnetic al apărării antirachetă.

„SUA și Occidentul se străduiesc în toate privințele pentru o prezență mai masivă și permanentă a forțelor NATO în Marea Neagră,- un expert informat pe probleme navale, notat într-o conversație cu +Tsargrad+, Consilier militar șef al Ministerului rus al Apărării, amiralul Ivan Vasiliev. - După cum proclamă în mod deschis conducerea NATO, „cu accent special pe capacitățile maritime”. În mai, Erdogan a spus că Marea Neagră se transformă într-un lac rusesc, că Rusia ar amenința unitatea NATO și integritatea alianței din această regiune. Iar Președintele României spune că este necesară crearea unei flotile sub auspiciile și conducerea NATO”.

Acestea sunt toate elemente ale strategiei pe termen lung a NATO pentru dominarea completă în bazinul Mării Negre, consideră amiralul: „De aceea au vrut să meargă la Sevastopol, de aceea preiau acum Odesa”.

Țările Mării Negre au început să fie din ce în ce mai atrase în NATO, deși nu era posibil să presupunem la sfârșitul anilor 1990 - începutul anilor 2000 că Rusia ar putea deveni vreodată o amenințare în regiune chiar și pentru Bulgaria sau România, ca să nu mai vorbim de Turcia, a cărei flotă. era de multe ori mai mare decât flota rusă de la Marea Neagră. În vremea sovietică, acesta din urmă a primit porecla „chi navy, chi no navy”, iar în rusă a început pur și simplu să fie numit casa orfanilor și a bătrânilor. Și chiar și astfel de rămășițe din fosta sărăcie în viitor au fost blocate în inconvenientul Golfului Tsemes din Novorossiysk (odată cu eliminarea simultană a bugetului rus pentru echiparea bazei flotei de la zero). Și Rusia chiar a fost de acord cu asta! În Novorossiysk, lucrările extrem de costisitoare au început de fapt pentru a crea o nouă bază de flotă, care în viitor va fi retrasă mai devreme sau mai târziu din Sevastopol.

Ceremonia de predare a fregatei „Amiral Essen” Marinei din Kaliningrad. Foto: Vitaly Nevar/TASS

Din păcate pentru „partenerii” noștri din NATO, „acoperișul” politic al acestui bloc militar în persoana politicienilor americani a fost prea grăbit. Din anumite motive, „fluierul verde” pentru lovitura de stat de la Kiev a sunat devreme. Și lovitura de stat în sine a fost dusă cu cruzime, violența s-a revărsat pe străzi din partea mulțimilor în exaltare nazistă. Politicienii ucraineni au fost de asemenea nepoliticoși și sinceri și, prin urmare, planurile NATO pentru o „preluare curată” a Sevastopolului au fost chiar exprimate cu entuziasm.

În general, aceasta s-a dovedit a fi o mare problemă pentru Occident, așa cum au subliniat politologii de mai multe ori - se bazează pe politicieni „nativi” aparent utili, dar marginali. Dacă Saakashvili nu ar fi lansat o expediție punitivă împotriva Osetiei de Sud din Georgia în 2008, dacă „Svidomo” de la Kiev nu ar fi ajuns la lovitura nazistă care a sfâșiat Ucraina, - din punct de vedere pur militar, Marea Neagră s-ar transforma cu încredere în un „lac NATO” în viitor, iar întreaga infrastructură militară maritimă a Rusiei din bazinul său a fost strânsă în digul de apă subțire al Golfului Tsemes.

„Pătrunderea activă a NATO în Marea Neagră este unul dintre elementele Războiului Rece și, de altfel, unul foarte periculos”,- subliniază amiralul Vasiliev. - Căci marea, spre deosebire de pământ, unde există granițe între țări, este o zonă de contact direct cu un potențial inamic. Literal la vedere. Prin urmare, apariția unei situații de conflict devine mai probabilă și, cel mai important, mai periculoasă, deoarece poate intra imediat într-o fază „fierbinte”.

Dintr-o astfel de „tranziție de fază” ar trebui protejate fregatele mici - 4035 de tone de deplasare - dar mobile și „dintate” din seria „amiral”. Cu un echipaj de 180 de oameni (plus 20 de pușcași marini), amiralul Essen este înarmat cu 8 rachete anti-submarin sau antinavă „Caliber-NK”, 2 rachete antiaeriene și module de artilerie „Dirk” sau „Broadsword” pentru 6. mii de runde și 64 de rachete, complex de rachete antiaeriene (SAM) „Shtil-1” (alte 36 de rachete), 8 SAM „Igla-1”, o montură de artilerie cu un calibru de 100 de milimetri, 48 de rachete antisubmarin , lansatoare de torpile și un elicopter.

„Navă complexă,- Amiralul Vasiliev a descris această măreție. - Puterea lui de lovitură este decentă. O rachetă Caliber astăzi este garantată că va distruge orice navă de suprafață. O salvă „Calibru” este o distrugere garantată a unui portavion. Desigur, dacă focosul este de 220 de kilograme de „amestec marin”! În plus, există apărare aeriană puternică și arme puternice anti-submarin”.

În același timp, a adăugat expertul militar, se știe că racheta Caliber este greu de doborât: nu numai că se blochează pe o țintă la o distanță de 60 de kilometri, adică fără a intra în zona de apărare antirachetă a unui inamic. navă, dar are și 15 puncte de corectare a manevrelor.

Și un total de 6 astfel de nave vor fi livrate Flotei Mării Negre, notează reprezentanții Marinei - întreaga serie „amiral”. Ar fi chiar interesant de privit - condiționat, desigur! - o bătălie între Essen și un distrugător american care tocmai trecuse prin strâmtori "Porter"(Porter). El va participa la exercițiile țărilor NATO de la Marea Neagră. Viteza ajunge la 32 de noduri - cu 2 mai mult decât fregata noastră, 90 de rachete Aegis, ușor de înlocuit cu rachete de croazieră Tomahawk, 74 de rachete antiaeriene Standard-2, 2 instalații de rachete antinavă Harpoon, arme antisubmarin sunt de asemenea la fel. nivel. Și există și un elicopter.

„Nu, acestea sunt nave periculoase,- Consilierul Ministerului Apărării, Ivan Vasiliev, respinge fanteziile „militante”. - Și nu degeaba sunt testate în Marea Neagră, compoziția este selectată pentru a crea o flotilă NATO unită. Are o putere decentă de lovitură.”

Dar principalul pericol, potrivit expertului, se află în altă parte. Strategii americani și NATO nu au abandonat și nu își abandonează planurile de control total asupra Mării Negre. După întoarcerea Crimeei în Rusia, cel mai important diamant al „coroanei” strategice globale navale din Marea Neagră a părăsit degetele de pradă ale Washingtonului.

„Dar țările NATO sunt acum interesate să câștige un punct de sprijin în Marea Neagră cu ajutorul și sprijinul Ucrainei,- Amiralul Vasiliev este convins. - Și intrarea distrugătorului american de rachete ghidate Porter este o chestiune foarte serioasă. Americanii participă la crearea infrastructurii maritime și de coastă în Ucraina”.

Și pentru asta e suficient ca Ucraina, spun marinarii, să aibă chiar și astfel de bărci ușoare, „țânțari”, cu o deplasare de 50 de tone, precum bărcile de tip Gyurza. Ei pot semnala presupusa lor prezență națională doar punând porturile și țărmurile lor la dispoziția navelor NATO pe „o bază bilaterală”.

Istoria construcției navelor de patrulare în Rusia are rădăcini glorioase și puternice. Majoritatea navelor aflate în serviciu cu Marina Sovietică erau nave din această clasă specială. Îndatoririle de protecție a zonei maritime economice a URSS și de apărare a frontierelor maritime de coastă au căzut pe umerii polițiștilor. Funcții și sarcini nu mai puțin importante se confruntă cu navele din această clasă în timpul nostru. Navele de patrulare Proiect 11356 rămân astăzi cele mai moderne și pregătite pentru luptă care ies din stocurile șantierelor navale interne. Acum nu mai sunt bărci de patrulare, ci fregate ale Proiectului 11356 care arborează cu mândrie steagul Sf. Andrei la granițele de sud ale Rusiei și formează o parte semnificativă a marinelor altor țări.

Noile fregate „Amiral Grigorovici” și „Amiral Essen” s-au alăturat flotei Mării Negre, întărind semnificativ flota Mării Negre cu aspectul lor. Construcția altor patru nave de acest tip este în stadiul final, care își vor lua locul în curând și în rândurile de luptă ale Flotei Ruse de la Marea Neagră.

Apariția fregatelor în flota internă

În Uniunea Sovietică, spre deosebire de flotele altor țări, principalul nucleu tactic al flotelor erau navele de patrulare. Această clasă de nave de război este o invenție sovietică, în ciuda faptului că în Occident navele cu caracteristici similare au fost mult timp clasificate ca fregate. Odată cu prăbușirea URSS, s-a schimbat și clasificarea navelor de război în Marina Rusă. În conformitate cu noua doctrină navală rusă, toate navele de patrulare, vechi și cele construite la șantierele navale interne, au fost transferate în clasa fregatelor.

Pentru flota rusă, o astfel de schimbare nu era nouă. În ceea ce privește caracteristicile lor tactice și tehnice, ambarcațiunile de patrulare corespundeau pe deplin misiunilor de luptă pe care fregata este capabilă să le îndeplinească. Mai mult, construcția de fregate în baza contractelor de export era în plină desfășurare la șantierele navale rusești. Principalul cumpărător al navelor rusești din această clasă a fost marina indiană. Din 2000, 6 fregate din clasa Talwar au fost construite și au intrat în marina indiană.

Ordinul indian a devenit platforma de bază, datorită căreia a fost posibil nu numai să mențină întreaga industrie navală națională în stare de funcționare, ci și să câștigi experiență în construcția de nave din această clasă pentru echiparea flotelor interne. Designerii ruși au finalizat designul de bază al fregatelor din clasa Talvar, creând o versiune îmbunătățită a navelor de război a acestui proiect. Fregata „Amiral Grigorovici” a proiectului 11356 a fost pusă pe stocurile șantierului naval Yantar până la sfârșitul anului 2012. Nava principală a proiectului a marcat începutul unei noi serii de fregate interne de 6 unități destinate echipării Flotei Mării Negre.

Navele proiectului au primit codul „Burevestnik”. În țările occidentale, noile fregate rusești au primit codul „Krivak V”.

Istoria fregatelor din proiectul 11356

Descrierea istoriei apariției proiectului 11356, ca întotdeauna, este legată de faptul că un proiect de succes ar putea fi din nou nereușit. Înapoi în Uniunea Sovietică, a existat o luptă acerbă între specialiști și experți militari care au susținut construirea unei noi generații de avioane de patrulare. Potrivit marinarilor militari, noile nave trebuiau să devină unități de luptă universale capabile să rezolve o mare varietate de misiuni de luptă. În acest spirit a fost elaborată documentația de proiectare. Conceptul de implementare a două proiecte simultan, navele de patrulare Proiect 22350 și navele Proiectul 11356, care existau la acel moment, s-a dovedit a fi eronat. Flota ar putea primi diferite tipuri de nave, a căror întreținere ar putea provoca anumite dificultăți și dificultăți economice în viitor.

Doctrina navală modernă a Rusiei se baza pe o politică de standardizare, așa că s-a decis continuarea lucrărilor la Proiectul 11356, care fusese deja stăpânit de industria construcțiilor navale. Ar fi oportun să reamintim aici că noile fregate sunt rezultatul unei modernizări profunde a navelor de patrulare din clasa Burevestnik, care au fost construite în număr mare în anii precedenți.

Navele de patrulare sovietice ale proiectelor 1135 și 1135M s-au dovedit a fi nave de succes. A fost „Petrelul” care a devenit caii de bătaie pe umerii cărora au căzut toată lucrarea principală de apărare a frontierelor maritime ale Patriei noastre. Au fost construite în total 28 de nave din această clasă, dintre care 2 nave, Pytlivy SKR și Ladny SKR, rămân încă în flota activă a Mării Negre. Designerii ruși au ținut cont de experiența de luptă și de funcționarea practică a navelor din proiectele 1135 și 1135M și SKR din proiectul 11351. Ca urmare a muncii minuțioase, a apărut o navă complet nouă.

De menționat că noul proiect a fost implementat cu succes în timpul execuției contractului indian. Șase fregate pentru India, construite la șantierul naval Baltic și la șantierul naval Yantar, au trecut cu succes toate etapele de testare și continuă să servească cu succes în marina indiană. Cu toate acestea, spre deosebire de versiunea de export, navele rusești ale Proiectului 11356 vor trebui să primească o complet diferită. Cu alte cuvinte, designul navei este același, dar echipamentele și sistemele de arme de pe fregate rusești vor fi radical diferite de proiectul indian.

Implementarea Proiectului 11356 vizează în primul rând construcția de nave de război pentru flota Mării Negre, care are nevoie urgentă de completare cu noi unități de luptă. Caracteristicile noilor fregate îndeplinesc pe deplin scopurile și obiectivele cu care se confruntă navele în teatrul Mării Negre.

Construcția fregatelor Proiectul 11356

Toate lucrările principale de dezvoltare a proiectului au căzut pe umerii SKB. Materialul tehnic de bază a fost documentația contractului de export 1135.6. Sarcina principală atribuită designerilor a fost să creeze un proiect adaptat optim la capacitățile constructorilor de nave autohtoni. A fost necesar să se transfere noi nave către flotă cât mai repede posibil, capabile să crească capacitatea de apărare a granițelor sudice. Nava principală a seriei Admiral Grigorovici a fost așezată în 2010, când a cincea fregată pentru Marina Indiei era încă în curs de finalizare la șantierele navale. Apoi, cu o diferență de un an, în instalațiile șantierului naval „Yantar” din Kaliningrad au fost așezate alte patru nave: „Amiralul Essen”, „Amiralul Makarov”, „Amiralul Butakov” și „Amiralul Istomin”, care au primit nume în onoarea celebrilor amirali ai flotei ruse.

Nava principală a primit o cocă rapidă din oțel, cu un castel alungit. Capătul de prova al navei și contururile părții subacvatice a carenei au parametri hidrodinamici optimi, crescând starea de navigabilitate a navei și stabilitatea navei. Suprastructura fregatei este împărțită în trei blocuri separate. O trăsătură caracteristică a proiectului este prezența pe nave a elementelor structurale construite folosind tehnologia Stealth. Acest lucru a fost făcut pentru a crește stealth-ul navei și pentru a crește protecția acesteia împotriva atacurilor cu rachete și avioane antinavă.

În timpul construcției, s-a acordat o importanță deosebită centralei electrice, care trebuia să ofere navelor o rază lungă de croazieră și viteză mare. Rezultatul lucrărilor de proiectare și al construcției ulterioare a fost instalarea unei unități combinate de turbină cu gaz cu doi arbori de tip COGAG. Sistemul de propulsie a constat din două motoare principale cu turbină cu gaz care acţionează două elice cu pas fix. În plus, nava era echipată cu două motoare forțate, oferind o creștere rapidă a vitezei. Puterea totală a sistemului de propulsie al navei a fost de 56 mii CP, datorită cărora fregata putea atinge viteze de până la 30 de noduri. Sistemul de alimentare cu energie al navei era asigurat de patru generatoare diesel cu o putere totală de 3200 kW.

Raza de croazieră a navei la viteză economică (14 noduri) este de 4.500 km. În același timp, autonomia fregatelor din noua serie a fost mărită la 30 de zile.

Spre deosebire de navele proiectelor anterioare, navele moderne au arme noi și componente electronice moderne. Fregatele nu aveau doar o platformă de aterizare pentru un elicopter, ci erau echipate și cu un hangar pentru o aeronavă. Toate navele erau echipate cu elicoptere Ka-27, care îndeplineau rolul de aeronave de recunoaștere aeriană. Echipamentul și comenzile de luptă ale navei sunt concepute pentru a îndeplini diverse misiuni de luptă, inclusiv contracararea navelor de suprafață inamice, respingerea atacurilor aeriene și căutarea și distrugerea submarinelor.

Primele două nave din seria Amirali Grigorovici și Essen au fost stabilite în conformitate cu condițiile și funcționarea primului lot dintr-un contract mare. A treia navă din primul lot ar trebui să fie fregata Amiral Makarov. Costul total al construirii a șase fregate din Proiectul 11356 este de 80 de miliarde de ruble. În urma primului lot, format din trei nave, a început construcția celui de-al doilea lot, care includea fregatele Amiral Butakov, Amiral Istomin și Amiral Kornilov. Ultima navă a fost prezentată până acum doar ca parte a unui proiect de lucru și așteaptă așezarea ei.

Toate navele din serie au fost așezate, construite și lansate la instalațiile uzinei Yantar. Navele primului lot, amiralul Grigorovici și amiralul Essen, au reușit să primească echipament complet și au fost puse în funcțiune în timp util. Au avut loc unele întârzieri pe fregata Amiral Makarov, care a primit cu întârziere motorul principal al turbinei cu gaz. Fregatele ulterioare își așteaptă rândul pentru a fi aprovizionate cu sisteme de propulsie. Sistarea livrărilor de motoare cu turbine cu gaz din Ucraina a încetinit punerea în funcțiune a navelor de luptă.

Armamentul fregatelor rusești din proiectul 11356

Bazându-se pe versatilitatea noilor nave, Înaltul Comandament Naval a stabilit proiectanților sarcina de a echipa nava cu tipurile de arme existente în prezent.

Armamentul principal al fregatelor noului proiect este sistemele de rachete antinavă Kalibr. Lansatoarele sunt verticale și pot fi folosite simultan atât pentru rachete Onyx, cât și pentru rachete Caliber.” Lansatoarele au fost create pe baza versiunii de export, sistemul de rachete Club-N. Sistemul de rachete de lovitură este conceput pentru a distruge navele de suprafață și submarinele de toate tipurile și clasele, precum și pentru a lovi ținte de coastă la adâncimea tactică. Fregatele Amiral Grigorovici, Amiral Essen și Amiral Makarov sunt echipate cu rachete antinavă Kalibr-NK, capabile să provoace foc țintelor navale la o distanță de până la 400 km. Racheta ZM-14 poate fi reechipată pentru a trage în ținte terestre. Raza de tragere pentru rachetele acestei modificări este de 2000-2500 km.

În prezent, nu există analogi cu sistemul de rachete Club-N printre sistemele antinavă străine. Toate lucrările privind ghidarea și pregătirea înainte de lansare sunt efectuate automat.

În mod tradițional, navele sunt înarmate cu artilerie. Noul sistem de artilerie AU A-190 este reprezentat de un tun automat de 100 mm capabil să tragă eficient în ținte aeriene, maritime și terestre. Sistemul de tun a fost testat cu succes pe fregate construite pentru marina indiană. Focul efectiv poate fi tras din pistol la o distanță de până la 20 km. Noul suport pentru pistol are un design ușor, care a fost creat special pentru a echipa navele cu deplasare mică.

Armamentul antisubmarin al navelor este format din două tuburi torpile duble pentru lansarea torpilelor de 533 mm. Lansatoarele sistemului Club-N pot fi folosite pentru a lansa modificarea anti-submarină a rachetelor Caliber. Pe lângă acestea, fregatele sunt echipate cu lansatoare de rachete RBU-6000.

Pentru a respinge un atac aerian, noile nave rusești sunt echipate cu sistemul de apărare aeriană multicanal Shtil-1. Această armă este capabilă să ofere apărare completă a navei împotriva atacurilor aeriene. Ca instrument auxiliar pentru combaterea țintelor care zboară joase, nava este echipată cu sistem de rachete și artilerie Kashtan. Sistemul include rachete ghidate și două tunuri AO-18K cu șase țevi. Sistemul este capabil să combată eficient rachetele de croazieră și ținte mici care zboară joase.

În ceea ce privește conținutul electronic al fregatelor Project 11356, aici au fost implementate toate cele mai recente dezvoltări. Controlul incendiului se realizează prin sistemul de control al focului Puma, care este capabil să ofere căutare pe distanță lungă, achiziție și urmărire a țintei. Sistemul de control al navei este reprezentat de noul complex Rebovanie-M, prin care trec toate informatiile provenite de la posturile navei. Automatizarea controlează complet utilizarea armelor în luptă, pe baza unei evaluări a situației actuale și a nivelului de pericol probabil.

Toate sistemele navei sunt controlate și întreținute de un echipaj de 180 de persoane. Pentru prima dată, pe navele flotei ruse va fi staționat o unitate de corp marină de 18 soldați.

Epilog

Noile fregate rusești au devenit o adevărată mană cerească pentru comandamentul naval. Navele Proiectului 11356 au intrat prompt în serviciul Flotei Mării Negre, sporind semnificativ puterea de luptă și capacitățile tactice ale formării navelor de suprafață pe flancul sudic.

Situația agravată din teatrul maritim al Mării Negre și imprevizibilitatea situației din Siria pun noi sarcini pentru noile nave. Navele puternice și de mare viteză sunt capabile să asigure controlul situației în tot bazinul Mării Negre. Armele de lovitură instalate pe nave sunt capabile să lanseze lovituri tactice împotriva țintelor situate cu mult dincolo de zona de responsabilitate a Marinei Ruse.

Dacă aveți întrebări, lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem