Transportul feroviar este unul dintre cele mai populare mijloace de transport atât de pasageri, cât și de mărfuri. Aspectele importante ale menținerii siguranței transportului pe calea ferată sunt inspecția la timp a trenului, identificarea și eliminarea problemelor care apar. În acest scop, vagoanele din fiecare stație sunt verificate de către inspectori. La 1 septembrie 2013 au fost adoptate instrucțiuni pentru inspectorii de vagoane, în baza cărora se stabilesc responsabilitățile angajaților, bazele acordării asistenței medicale în situații de urgență și procedura de verificare a trenurilor.

Cerințe pentru un inspector-reparator de vagoane

Fisa postului de inspector de vagoane se intocmeste tinand cont de gradul acestuia. Documentul standard conține următoarele obligații:

• efectuarea inspecţiei tehnice a elementelor trenului care se livrează la încărcare. Monitorizarea tuturor trenurilor care ies și care pleacă pentru a identifica defecțiunile și a le corecta în timp util. Imediat ce a fost efectuată o inspecție completă, salariatul este obligat să anunțe operatorul de schimb că trenul este gata;
• Când sunt detectate defecțiuni, pe mașini sunt aplicate note de cretă. Sarcina inspectorului este de a verifica corectarea defectului și de a elimina inscripția dacă este corectată;

Inspector auto

• Atribuțiile inspectorului trebuie îndeplinite strict în conformitate cu instrucțiunile. La începerea unui schimb, salariatul este obligat să se familiarizeze cu noi comenzi și instrucțiuni referitoare la gama sa de activități;
• Înainte de a începe lucrul, inspectorul verifică disponibilitatea instrumentelor necesare, a instrumentelor de măsură și a unui set de accesorii pentru semnalizare. Este important ca salopeta și încălțămintea lucrătorului să fie în stare bună de funcționare;
• Responsabilitățile inspectorului includ monitorizarea siguranței mașinilor, precum și a căilor de acces. Este inacceptabil ca un tren să părăsească gara cu elemente necorectate. Dacă se constată o deteriorare, trebuie întocmit un raport pe un formular aprobat.

Munca unui inspector de vagoane se bazează pe cunoașterea următoarelor reglementări:

• regulile tehnice de exploatare a căilor ferate;
• instrucțiuni pentru inspectorul-reparator de vagoane;
• manual de reparatii echipament de franare;
• manual pentru inspecția și repararea seturilor de roți.

Pentru informația dumneavoastră! Inspectorul de vagoane susține în mod regulat un examen de calificare. Testarea cunoștințelor are loc la angajare, apoi la fiecare doi ani.

Doar un angajat care are specialitatea de mecanic de material rulant poate fi numit în funcția de inspector de vagoane. Pregătirea practică se efectuează direct la locul de muncă.

Responsabilitățile lucrătorilor feroviari

Instrucțiuni pentru inspectorii de vagoane privind reglementările de siguranță

Principalul document pe care se bazează activitatea angajaților din transportul feroviar pe șine este instrucțiunile inspectorului. Acesta stabilește procedura de monitorizare și inspecție, precum și regulile de acordare a primului ajutor.

Cerințe generale de protecție a muncii

În baza prevederilor instrucțiunilor se stabilesc cerințe de protecție a muncii pentru inspectorul-reparator de vagoane și mecanicul pentru repararea trenului. În timpul procesului de muncă, angajații trebuie să urmeze pregătire cel puțin o dată pe trimestru. Briefing-ul poate fi fie planificat, fie neprogramat. Examenele medicale sunt obligatorii.

În conformitate cu instrucțiunile, principalele cerințe sunt:

• un mecanic și un reparator și inspector de vagoane trebuie să aibă un al doilea grup de siguranță electrică. Înainte de a efectua lucrări de sudare, este necesară o pregătire specială;
• Numai angajații care au primit acces medical care să le permită să lucreze la înălțime au voie să efectueze inspecții și reparații pe acoperișurile mașinilor;

Efectuarea de briefing-uri privind siguranța muncii

• În timpul îndeplinirii atribuțiilor oficiale, un angajat poate fi expus la factori externi: mișcarea trenurilor, tensiunea rețelei, căderea unui obiect de la înălțime. Inspectorul trebuie să fie conștient de astfel de momente care pot apărea în timpul lucrului, cerințele sanitare, la incendiu și de securitate electrică;
• Trecerea prin teritoriu este posibilă numai pe traseele aprobate. Este necesar să se respecte regulile de traversare a căilor ferate și de mers în jurul vagoanelor;
• Responsabilitățile unui inspector de vagoane includ capacitatea de a acorda primul ajutor victimelor;
• În caz de urgență, angajatul este obligat să anunțe conducerea și să asigure siguranța cetățenilor până la sosirea brigăzii.

Respectarea tuturor regulilor și cerințelor instrucțiunilor este responsabilitatea oficială a inspectorului.

Important! Nerespectarea cerințelor atrage după sine încălcarea disciplinei muncii. Acest lucru poate duce nu numai la o reducere a salariului, ci și la concediere.

Cerințe de protecție a muncii înainte de începerea lucrului

Înainte de începerea procesului de muncă, în conformitate cu instrucțiunile, lucrătorii sunt obligați să:

• ascultați briefing-ul vizat înainte de tură;
• obțineți echipament individual de protecție;
• puneți în ordine hainele de lucru, puneți veste de semnalizare pentru lucrul pe șinele de cale ferată;
• verifica disponibilitatea și funcționalitatea sculelor, garniturilor și instrumentelor de măsură;
• examinați integritatea scărilor și scărilor.

Notă! Dacă se detectează o lipsă de unelte, defecțiuni sau probleme cu îmbrăcămintea specială, angajatul trebuie să informeze conducerea despre acest fapt. Este interzisă începerea lucrărilor până la eliminarea acesteia.

Începutul turei de lucru

Cerințe de protecție a muncii în timpul lucrului

În conformitate cu prevederile instrucțiunilor, în timpul lucrului trebuie respectate următoarele cerințe:

• inspecția stării tehnice a materialului rulant în conformitate cu parametrii GOST;
• Înainte de a începe inspecția, asigurați și îngrădiți trenul;
• puteți începe verificarea numai după ce primiți permisiunea de la operator;
• Este interzisă efectuarea lucrărilor pe un tren fix dacă un altul se deplasează în apropiere și distanța dintre șine este mai mică de 4,8 m;
• până la oprirea completă a trenului, angajatul trebuie să rămână pe o insulă special echipată;
• la terminarea oricărui tip de muncă, angajatul raportează managerului;
• desfășurarea oricăror activități pe acoperișurile mașinilor este posibilă numai după îndepărtarea tensiunii și instalarea împământului. Este strict interzisă folosirea scărilor umede la urcare;
• inspecția roților și a plăcuțelor de frână se efectuează numai între șine;
• Munca de noapte necesită folosirea lanternelor alimentate cu baterii.

Important! Este necesar să se respecte cerințele de protecție a muncii în timpul întreținerii mașinilor decuplate, la ridicarea și coborârea acestora și la repararea șasiului și frânelor.

Cerințe de protecție a muncii în situații de urgență

Munca inspectorilor de vagoane implică un număr mare de factori periculoși. Una dintre responsabilitatile angajatilor este capacitatea de a actiona rapid in caz de situatii de urgenta. La locul de muncă pot apărea următoarele:

• deraierea trenului;
• căderea unui cărucior care a fost ridicat cu ajutorul unui cric;
• incendiu, explozie.

Important! Dacă apare orice tip de urgență, munca trebuie oprită imediat. Angajații sunt obligați să raporteze incidentul managerului, apoi să acționeze conform instrucțiunilor.

Toți angajații care se află în imediata apropiere a locului accidentului trebuie să se prezinte la alarmă. În timpul lichidării, toate acțiunile sunt efectuate numai în conformitate cu planul aprobat.

Dacă în zonă izbucnește un incendiu sau există pericol de explozie, este necesară evacuarea imediată a persoanelor și asigurarea siguranței pasagerilor. Dacă sunt victime, este necesar să le acordați asistență medicală până la sosirea ambulanței.

Acțiune în situații de urgență

Cerințe de protecție a muncii la finalizarea lucrărilor

Terminarea schimbului trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile. La terminarea lucrărilor, inspectorul trebuie să:

• verifica ordinea la locul de munca;
• inspectați și, dacă este necesar, curățați instrumentele de măsură, instrumentele și echipamentele. Dacă sunt detectate defecțiuni sau defecțiuni, trimiteți-le pentru reparații;
• scoateți echipamentele de lucru în locuri special echipate;
• scoateți echipamentul individual de protecție și salopeta și puneți-le în vestiar.

Important! Toate situațiile de urgență, avariile și defecțiunile apărute în timpul schimbului trebuie raportate managerului.

Acțiuni de acordare a primului ajutor victimelor leziunilor și bolilor

În timpul îndeplinirii sarcinilor și funcțiilor sale, inspectorul se poate confrunta cu o situație de urgență care va duce la rănirea persoanelor din apropiere. În conformitate cu instrucțiunile, angajatul trebuie să poată acorda primul ajutor victimelor.

Leziuni mecanice

Dacă o persoană suferă o rănire mecanică, primul pas este să luați măsuri pentru a opri sângerarea. Pentru a face acest lucru, este necesar să aplicați un bandaj de presiune pe zona rănită, în timp ce partea deteriorată a corpului ar trebui să fie într-o poziție ridicată.

În cazul sângerării arteriale este necesar un garou. Sub ea trebuie să puneți o bucată de hârtie cu informații despre ora la care a fost efectuată cererea. Puteți să-l păstrați pe vreme rece timp de cel mult o jumătate de oră, pe vreme caldă până la o oră.

Dacă apar fracturi, se aplică o atela. Poate fi standard sau realizat independent de materialele disponibile. Dacă fractura este deschisă, atunci este necesară pansarea plăgii înainte de aplicare. Atela trebuie poziționată astfel încât să nu existe presiune asupra osului.

Important! Dacă victima are o entorsă, sunt necesare un bandaj compresiv și răceală. În cazul oricărui tip de vătămare, se organizează livrarea victimei la o unitate medicală.

Arsuri termice

Gradul de arsuri:

• primul se caracterizează prin roșeață și umflare ușoară;
• în gradul doi, bule cu formă lichidă. Un bandaj steril trebuie aplicat pe locul arsului. Este strict interzis să străpungeți bulele sau să le deschideți. Nu lubrifiați zona deteriorată cu unguente grase sau grase.

Dacă arsura este severă, se aplică un bandaj steril pe zona afectată. Victima trebuie trimisă la spital.

Acordarea primului ajutor

Arsuri de la acizi și alcaline

Dacă o persoană este arsă din cauza expunerii la alcali sau acid, zona deteriorată a corpului trebuie spălată cu apă cu adăugare de pulbere de dinți sau soluție de magneziu. Dacă nu există astfel de remedii la îndemână, udați cu generozitate zona arsă cu apă curată.

După expunerea pielii la alcalii caustici, zona se spală cu apă și acid citric sau acetic. Este necesară transportarea victimei la spital.

Otrăvire

Primul ajutor pentru toxiinfecții alimentare este clătirea stomacului cu multă apă caldă. Victimei trebuie să primească cel puțin șase pahare de băut. Mai întâi este ușor colorat cu permanganat de potasiu. După spălare, dați de băut două tablete de cărbune activ.

Dacă o persoană este otrăvită de acizi, după spălarea stomacului, i se administrează agenți de înveliș. Ar putea fi ouă, lapte.

Dacă există o scurgere de gaz, persoana trebuie scoasă la aer curat. Dacă acest lucru nu este posibil, ferestrele și ușile trebuie deschise pentru a permite curentul de aer. În caz de stop cardiac, este necesar să începeți respirația artificială și masajul cardiac.

Leziuni oculare

Dacă o persoană este rănită de un obiect ascuțit în zona ochilor, aceasta trebuie trimisă de urgență la spital. Nu îndepărtați singur articolele; acest lucru poate cauza daune suplimentare. Se aplică un bandaj steril pe ochi.

Notă! Dacă sunteți ars de substanțe chimice, trebuie să vă deschideți pleoapele și să vă clătiți ochii timp de 10 minute. curent de apă curgătoare.

Degerături

Locurile de pe corp care au suferit degerături sunt frecate cu o cârpă de pânză. Astfel de evenimente se desfășoară în cazuri ușoare. Nu frecați cu zăpadă, deoarece poate provoca infecție.

După ce circulația sângelui este restabilită, pielea devine roșie și apare sensibilitatea, puteți aplica un bandaj steril și trimiteți victima la spital.

Dacă apar vezicule pe zona deteriorată, este necesar să bandați zona cu o cârpă sterilă, apoi să duceți victima la medic. Cu degerături generale ale întregului corp, o persoană este adusă într-o cameră caldă, hainele sale sunt îndepărtate și este frecată până când pielea devine roșie și mușchii devin moi. Apoi, victima este acoperită cu căldură și i se oferă ceai cald.

Zona de aplicare

Instrucțiunile de întreținere a vagoanelor, destinate inspectorilor, au scopul de a stabili procedura de realizare a întreținerii planului tehnic al vagoanelor, atât de marfă, cât și de călători.

Documentele stabilesc cerințele tehnice pentru nodurile de transport feroviar și componentele trenului. Aceste cunoștințe și respectarea regulilor sunt necesare pentru a asigura siguranța trenurilor, transportul pasagerilor și siguranța mărfurilor transportate.

Respectarea instrucțiunilor pentru a asigura siguranța pasagerilor

Organizarea muncii inspectorului-reparator

Munca fiecărei ture trebuie efectuată în conformitate cu planul. Include inspectarea mașinilor, pregătirea instrumentelor, plasarea lucrătorilor în echipe, efectuarea reparațiilor programate și monitorizarea calității muncii.

Notă! Turul durează 12 ore, apoi se asigură o zi de odihnă. Dacă inspectorii ieșeau noaptea, li se acordau două zile de odihnă.

Lucrarea începe cu verificarea disponibilității și funcționalității instrumentelor. Rezultatele inspecției sunt raportate șefului de tură. El este obligat să ia măsuri dacă sunt detectate probleme.

Nevoia de piese de schimb și de piese trebuie determinată zilnic. Este distribuit pe baza standardelor de cheltuieli bazate pe nevoile reale. La sfârșitul turei, toate posturile de lucru trebuie verificate și pregătite pentru transferul către următorii angajați.

Respectarea instrucțiunilor inspectorului nu numai că ajută la organizarea corectă a procesului de lucru, dar asigură și siguranță atât pentru lucrătorii înșiși, cât și pentru pasageri. Încălcarea instrucțiunilor poate duce la o situație de urgență care duce la victime.

Inspector-reparator auto

§ 50. Inspector-reparator auto

(modificat prin Rezoluția Ministerului Muncii al Federației Ruse din 25 decembrie 1996 N 25)

Caracteristicile muncii. Întreținere cu crawling pentru identificarea și eliminarea defecțiunilor care amenință siguranța circulației trenurilor și reparații de decuplare a caroserii, componentelor esențiale ale cadrului, șasiului, dispozitivelor de cuplare automată, frâne și angrenaje cu pârghie cu regulatoare automate, unități de cutie de punți cu rulmenți de rulare și alunecare, angrenaje- acţionări cardanice, unităţi frigorifice moto-ventilaţie, echipamente electrice şi radio, dispozitive de încălzire pentru autoturisme, pardoseli, acoperişuri autovehicule acoperite şi izoterme. Întreținerea instalațiilor universale complexe și a mașinilor autopropulsate concepute pentru repararea vagoanelor de marfă de toate tipurile. Întreținerea și repararea motoarelor electrice ale echipamentelor electrice, hidraulice, pneumatice și de ridicat ale instalațiilor și mașinilor universale. Asigurarea securității vagoanelor de marfă, prevenind deteriorarea în timpul operațiunilor de manevră și încărcare și descărcare. Intocmirea documentatiilor tehnice pentru autoturisme avariate. Transfer de informații despre pregătirea tehnică a trenului și a vagoanelor individuale. Inspecția tehnică, repararea vagoanelor și containerelor, determinarea etanșeității acestora, asigurarea siguranței încărcăturii. Inregistrarea comenzilor, formularelor, extraselor pentru containere. Ținerea evidenței vagoanelor și containerelor defecte. Determinarea sferei lucrărilor de reparații pentru vagoane și containere. Organizarea si managementul muncii echipelor. Intocmirea de rapoarte tehnice pentru vagoane si containere avariate si excluse din inventar. Garduri de tren în timpul reparațiilor.

Trebuie știut: instrucțiuni pentru inspectorul de vagoane; amenajarea vagoanelor si containerelor; standarde de uzură și toleranțe ale pieselor și ansamblurilor; calendarul reparațiilor planificate; reguli pentru inspecția tehnică, transportul și depozitarea mărfurilor; reguli și tehnologie pentru decuplarea reparațiilor vagoanelor; metode avansate de instalații sanitare, tâmplărie și acoperișuri; instrumente de măsurare, unelte și dispozitive utilizate la inspecția și repararea vagoanelor, containerelor și regulile de utilizare a acestora; caracteristicile încărcăturii; procedura de ieșire de pe drum a containerelor goale trimise în ordinul de reglementare; proiectarea vehiculelor autopropulsate și a instalațiilor universale, metode de prevenire și eliminare a defecțiunilor; reguli pentru împrejmuirea unui tren în timpul reparațiilor.

În timpul inspecției tehnice și reparații de decuplare a mașinilor la punctele de întreținere a mașinilor situate în stațiile intermediare ale transportului feroviar principal și căile de acces ale întreprinderilor industriale; la inspecția tehnică și repararea containerelor pe amplasamentele containerelor - categoria a IV-a;

la inspecția tehnică și repararea decuplarii autoturismelor la punctele de pregătire a autoturismelor pentru transport, punctele de întreținere tehnică a autoturismelor amplasate în stațiile de încărcare și descărcare autoturisme, triaj, stații raionale și intermediare - categoria 5;

în timpul inspecției tehnice și reparații de decuplare a autoturismelor la punctele de pregătire a autoturismelor pentru transport, punctele de întreținere tehnică a autoturismelor situate la stațiile de încărcare în masă, descărcare de mașini, stații de sortare, stații extracurriculare raionale, stații de clase 1 și 2 - categoria a VI-a ;

la inspecția tehnică a autoturismelor, depanarea înainte de încărcare și în timpul auditului sistemelor pneumatice și mecanice de descărcare și asigurare a mărfurilor vagoanelor tip buncăr (dozatoare cu buncăr, vagoane de cereale, transportoare peleți, transportoare de minerale etc.), vagoane pentru transport vagoane la punctele de întreținere a autovehiculelor, situate la stațiile de încărcare și descărcare în masă a vagoanelor, stații de triaj și raionale, puncte de formare (turnare) a trenurilor de călători, în stații de călători extra-clasă și puncte de reamenajare a vagoanelor de marfă și persoane - categoria a VII-a .

Notă. Un inspector-reparator superior de vagoane este plătit cu un grad mai mare decât inspectorii-reparatori de vagoane pe care îi supraveghează.

Inspectorul-reparator de vagoane este obligat:

• înainte de a începe lucrul, familiarizați-vă cu comenzile și instrucțiunile primite cu privire la sfera sarcinilor dvs., verificați disponibilitatea și funcționalitatea sculelor, instrumentelor de măsură, setul de accesorii de semnalizare furnizat, piesele și materialele necesare auto pe rafturi și instalații de reparații, precum și funcționalitatea hainelor și încălțămintei de lucru;
• efectuează inspecția tehnică a vagoanelor furnizate pentru încărcare, precum și în trenurile de sosire, formate și de plecare; în timpul procesului de inspecție, trebuie să identifice defecțiunile mașinilor și să le elimine; la finalizarea lucrărilor de întreținere, anunță operatorul sau șeful de tură al departamentului de întreținere tehnică că vagoanele sunt pregătite pentru încărcare sau deplasare în tren;
• la finalizarea reparației mașinilor, ștergeți de pe mașini inscripțiile cu cretă așezate anterior pe acestea despre defecțiunile tehnice ale mașinilor;
• respectă cerințele regulilor și instrucțiunilor de siguranță;
• exercita controlul asupra siguranței mașinilor atunci când se lucrează cu acestea la gară, căile de acces și la restituirea lor de pe căile de acces și previne părăsirea stației autovehiculelor avariate; pentru mașinile avariate, întocmește un proces-verbal de avarie a autoturismelor, Formular VU-25, pe baza notificării Formularului VU-23M și a fișelor însoțitoare, Formular VU-26M, dacă autoturismele avariate sunt trimise la reparație.

1. Reguli pentru funcționarea tehnică a căilor ferate din Federația Rusă.
2. Instrucțiuni de semnalizare pe căile ferate ale Federației Ruse.
3. Instrucțiuni pentru circulația trenurilor și lucrările de manevră pe căile ferate ale Federației Ruse.
4. Instrucțiuni pentru inspectorul de vagoane PV-TsL-408.
5. Instrucțiuni pentru repararea și întreținerea dispozitivelor auto-snap pentru materialul rulant al căilor ferate din Federația Rusă nr. 494.
6. Instrucțiuni pentru repararea echipamentelor de frânare ale vagoanelor Nv 495.
7. Instructiuni de functionare a franelor de material rulant feroviar Nr. 2.
8. Instrucțiuni pentru inspecția, inspecția, repararea și formarea palierelor roților de transport 3429.
9. Instrucțiuni pentru operarea și repararea cutiilor de osie a vagoanelor cu rulmenți cu role 3ЦBPK.
10. Instrucțiuni standard privind protecția muncii pentru inspectorii de vagoane și mecanicii de material rulant.
11. Reglementări privind disciplina lucrătorilor din transportul feroviar din Federația Rusă.
12. Secțiuni relevante privind poziția proceselor tehnologice ale stației, punctul de transfer tehnic al mașinilor, precum și actul tehnic și administrativ al stației.
13. Ordine și instrucțiuni legate de întreținerea vagoanelor și exploatarea posturilor de siguranță.
14. Design, scop, tehnologie pentru repararea pieselor individuale ale căruciorului și componentelor căruciorului cu diferite modificări.
15. Proiectarea și exploatarea mașinilor, mecanismelor și instrumentelor de măsură utilizate la întreținerea mașinilor.
16. Specificații tehnice pentru vagoane de marfă și pasageri.

Organizarea muncii in ture

Munca în ture se organizează, de regulă, pe un program de 12 ore cu o zi de odihnă după tura de zi și două zile după tura de noapte.

Inspectorii-reparatori de vagoane verifică disponibilitatea pieselor de schimb și a materialelor pe rafturi, starea și amplasarea mecanismelor și dispozitivelor în parc la locurile lor; rezultatele inspecției se raportează inspectorului-reparator superior de vagoane, care ia măsuri pentru eliminarea deficiențelor.

După ce s-a familiarizat cu starea de lucruri din gară și după ce a aflat ordinea de plecare a trenurilor, inspectorul-reparator auto senior conturează secvența de procesare a trenurilor și a grupurilor de vagoane. În timpul schimbului de lucru, inspectorul-reparator principal de vagoane menține permanent contactul cu angajații stației și ajustează prompt planul conturat anterior.

Necesarul de materiale și piese de schimb este determinat în funcție de ratele de consum și nevoile reale. Lista si volumul stocului nereductibil de materiale si piese de schimb pentru fiecare PPV si PTO se stabilesc in procesul tehnologic al acestor puncte (Ordinul 28 C).

Până la sfârșitul schimbului, posturile de lucru din parcuri trebuie să fie pregătite pentru livrare. Mașinile zburătoare inutilizabile îndepărtate în timpul reparațiilor sunt îndepărtate în anumite locuri. sculele și echipamentele de uz comun sunt îndepărtate. Uneltele personale sunt predate cămarei de distribuție.

Inspectorul superior reparator de vagoane sau maistrul de întreținere tehnică rezumă activitatea schimbului, subliniind deficiențe în procesarea trenurilor. La astfel de întâlniri scurte (10-15 min), angajații fac propuneri pentru eliminarea deficiențelor, accelerarea procesării trenurilor și îmbunătățirea calității muncii.

Pe baza Instrucțiunilor, diviziile structurale ale industriei de transport ale JSC Căile Ferate Ruse ar trebui să elaboreze instrucțiuni de protecție a muncii pentru inspectori, inspectori-reparatori și mecanici, ținând cont de condițiile locale și de specificul activității.

Ordinul SA Căile Ferate Ruse din 9 ianuarie 2014 nr. 4r
„Cu privire la aprobarea instrucțiunilor de protecție a muncii pentru industria transporturilor”

1. Aproba și pune în vigoare din 15 februarie 2014 următoarele reglementări care conțin cerințe de protecție a muncii:

Instrucțiuni privind protecția muncii pentru inspectorii de vagoane, inspectorii-reparatori de vagoane și mecanicii pentru repararea materialului rulant în instalațiile de vagoane ale JSC Căile Ferate Ruse IOT RZD-4100612-CV-014-2013;

Instrucțiuni privind protecția muncii pentru o spălătorie de cisterne-abur și un mecanic pentru repararea materialului rulant angajat în realimentarea și repararea supapelor de scurgere a rezervorului în instalațiile de transport ale JSC Căile Ferate Ruse IOT RZD-4100612-CV-015-2013;

Instrucțiuni privind protecția muncii pentru operatorul pentru întreținerea și repararea vagoanelor IOT RZD-4100612-CV-016-2013;

Instrucțiuni privind protecția muncii pentru receptoarele vagoanelor de marfă IOT RZD-4100612-CV-017-2013;

Instrucțiuni privind protecția muncii pentru sudori electrici și pe gaz la efectuarea lucrărilor de reparație a vagoanelor de marfă la punctele de pregătire a vagoanelor și zonele pentru reparații curente de decuplare IOT RZD-4100612-CV-018-2013.

2. Directorului birou de proiectare facilitati de transport catre Ivanov A.O. asigură păstrarea responsabilă a originalelor, replicarea și distribuirea instrucțiunilor de securitate a muncii către serviciile de transport ale Direcției Centrale de Infrastructură.

3. Către șefii direcțiilor de infrastructură:

a) aduce acest ordin la cunoştinţa angajaţilor implicaţi ai direcţiilor de structură ale direcţiilor de infrastructură;

b) organizează studiul instrucțiunilor de protecție a muncii de către conducătorii și specialiștii implicați;

c) efectuează modificările și completările necesare la documentele de lucru existente privind protecția muncii în unitățile structurale.

Ordinul JSC Căilor Ferate Ruse din 24 martie 2005 nr. 407r „Cu privire la aprobarea Instrucțiunilor de siguranță a muncii pentru spălători de cisterne-aburi și reparatori de material rulant angajat în alimentarea și repararea supapelor de scurgere a rezervoarelor în industria auto feroviară a societății pe acțiuni deschise Căile ferate „rusești””;

Instrucțiuni privind protecția muncii pentru inspectorii de vagoane, inspectorii reparatori de vagoane și mecanici pentru repararea materialului rulant în instalațiile de transport ale JSC Căile Ferate Ruse, aprobate de SA Căile Ferate Ruse la 5 iulie 2004 Nr. ВС-6242.

5. Încredințați controlul asupra punerii în aplicare a prezentului ordin șefului adjunct al Direcției centrale de infrastructură S.S. Konyshev.

Instrucțiune IOT RZD-4100612-CV-014-2013
privind protecția muncii pentru inspectorii de vagoane, inspectorii-reparatori de vagoane și mecanicii pentru repararea materialului rulant în industria de vagoane a JSC Căile Ferate Ruse
(aprobat prin ordinul JSC Căile Ferate Ruse din 9 ianuarie 2014 nr. 4r)

1. Cerințe generale de protecție a muncii

1.1. Prezenta Instrucțiune de securitate a muncii pentru inspectorii de vagoane, inspectorii-reparatori de vagoane și mecanicii pentru repararea materialului rulant în industria vagoanelor a fost elaborată pe baza Codul Muncii al Federației Ruse, Reguli pentru protecția muncii în timpul întreținerii și reparației vagoanelor de marfă POT RZD-4100612-ЦВ-016-2012, aprobate prin ordinul JSC Căile Ferate Ruse din 17 ianuarie 2013 nr. 57r, Reguli pentru prezența în siguranță a angajaților SA Căile Ferate Ruse pe șinele de cale ferată , aprobat prin ordinul JSC Căile Ferate Ruse din 24 decembrie 2012 nr. 2665r, alte reglementări privind problemele de protecție a muncii și stabilește cerințele de bază de protecție a muncii pentru un inspector de transport (denumit în continuare inspector), un inspector-reparator de transport (denumit în continuare inspector-reparator) și un mecanic pentru repararea materialului rulant (denumit în continuare mecanic) care lucrează la întreținerea și repararea vagoanelor de marfă la punctele de întreținere a vagoanelor de marfă (denumite în continuare denumit PTO), posturi de control, puncte de reamenajare a vagoanelor și în depozitele de vagoane operaționale (denumite în continuare depozit) JSC Russian Railways.

Pe baza acestei Instrucțiuni, diviziile structurale ale industriei de transport ale JSC Căile Ferate Ruse ar trebui să elaboreze instrucțiuni de protecție a muncii pentru inspectori, inspectori-reparatori și mecanici, ținând cont de condițiile locale și de specificul activității.

1.2. Bărbații și femeile au voie să lucreze ca inspectori, iar bărbații care au împlinit vârsta de 18 ani, care au absolvit pregătirea și testarea cunoștințelor în specialitatea lor și protecția muncii, care au promovat obligatoriu un examen medical preliminar (la angajare), introductiv și primari au permisiunea de a lucra ca inspector-reparator si mecanic, briefing-uri privind protectia muncii la locul de munca, instruire in domeniul securitatii la incendiu, stagii de practica si testarea initiala a cunostintelor cerintelor de protectie a muncii.

În cadrul briefing-ului introductiv privind protecția muncii, inspectorul, reparatorul și mecanicul trebuie să fie familiarizați cu Regulamentul privind procedura de aplicare a cupoanelor de avertizare privind protecția muncii în SA Căile Ferate Ruse, aprobat prin ordinul SA Căile Ferate Ruse din 2 august 2011 nr. 1697r cu rutele de trecere de serviciu în conformitate cu „Regulile pentru prezența în siguranță a angajaților JSC Căile Ferate Ruse pe șinele de cale ferată”, aprobate prin ordinul JSC Căile Ferate Ruse din 24 decembrie 2012 nr. 2665r și măsurile de siguranță la șederea pe sine de cale ferata.

1.3. În timpul procesului de lucru, inspectorul, reparatorul și mecanicul trebuie să se supună unor examinări medicale periodice în conformitate cu procedura stabilită, instrucțiuni repetate cel puțin o dată la 3 luni, precum și briefing-uri neprogramate și direcționate privind protecția muncii, instruire privind protecția muncii, testare periodică. de cunoaștere a cerințelor de protecție a muncii - cel puțin o dată la 3 ani, un test extraordinar de cunoaștere a cerințelor de protecție a muncii în conformitate cu reglementările în vigoare la JSC Căile Ferate Ruse și instruire repetată privind securitatea la incendiu cel puțin o dată la 6 luni.

1.4. Inspectorul, reparatorul și mecanicul trebuie să urmeze periodic, cel puțin o dată pe an, instruire în acordarea primului ajutor victimelor.

Angajații nou angajați sunt instruiți în acordarea primului ajutor victimelor în intervalul de timp stabilit de angajator (sau de o persoană autorizată de acesta), dar nu mai târziu de 1 lună de la angajare.

1.5. Persoanele care au implinit varsta de 18 ani, care au fost instruite in aceste tipuri de munca, care au promovat examenul pentru dreptul de a exploata aceste instalatii si utilaje si care au certificatul corespunzator pentru dreptul de munca au dreptul sa lucreze pe mobil. repararea mașinilor și instalațiilor.

1.6. Persoanele care au împlinit vârsta de 18 ani, care au finalizat pregătirea în aceste tipuri de muncă, un test de cunoștințe pentru acest tip de muncă și un test preliminar obligatoriu la intrarea în muncă au voie să lucreze la înălțimi asociate cu inspecția rezervoarelor de ulei. și material rulant la punctele de transfer tehnic al autoturismelor pentru siguranța acestora.examen medical pentru persoanele care lucrează la înălțime. În timpul lucrului, acești lucrători trebuie să se supună controalelor medicale periodice în conformitate cu procedura stabilită pentru persoanele care lucrează la înălțime.

1.7. Persoanele care au împlinit vârsta de douăzeci și unu de ani, care au trecut obligatoriu preliminar la intrarea în muncă și examinările medicale periodice, instruite în programul corespunzător, atestate și dețin certificat pentru dreptul de a întreține mașini specializate au dreptul să efectueze întreținere. de maşini specializate pentru transportul mărfurilor periculoase.

1.8. Permisiunea lucrătorilor de a întreține în mod independent mașini specializate pentru transportul mărfurilor periculoase trebuie formalizată printr-un ordin de la depozit.

1.9. Pentru îndeplinirea sarcinilor suplimentare (întreținerea mașinilor de reparare a mașinilor și a instalațiilor de reparații, detectarea defecțiunilor pieselor și ansamblurilor vagoanelor de marfă, efectuarea lucrărilor de sudare, slingare, încărcare și alte lucrări) atribuite prin ordin al șefului unității structurale, inspectorul-reparator și mecanic trebuie să urmeze pregătire teoretică și practică și să promoveze un examen și să obțină certificatul corespunzător pentru dreptul de a efectua această muncă.

În timpul procesului de lucru, inspectorul, reparatorul și mecanicul trebuie să se supună, în modul prescris, la ședințe repetate, neprogramate și direcționate privind protecția muncii, formarea în protecția muncii, testarea periodică și neprogramată a cunoștințelor cerințelor de protecție a muncii pentru sarcini suplimentare.

1.10. Inspectorul, reparatorul și mecanicul sunt obligați să:

respectă cerințele de protecție a muncii;

utilizați corect echipamentul individual și colectiv de protecție;

să urmeze instruire în metode și tehnici sigure pentru efectuarea muncii și acordarea primului ajutor victimelor la locul de muncă, instruire privind protecția muncii, instruire la locul de muncă, testarea cunoștințelor cerințelor de protecție a muncii;

anunțați imediat managerul dumneavoastră imediat sau superior despre orice situație care amenință viața și sănătatea oamenilor, despre fiecare accident care are loc la locul de muncă sau despre o deteriorare a sănătății dumneavoastră, inclusiv manifestarea semnelor unei boli profesionale acute (otrăvire);

să se supună (la intrarea în muncă) și periodice (pe perioada angajării) controalelor medicale (examinări) obligatorii, altor examinări medicale obligatorii (examene), precum și să se supună examinărilor medicale (examinări) extraordinare la indicația angajatorului în cazurile prevăzute de legislația muncii a Federației Ruse;

să fie capabil să acorde primul ajutor pentru răni, să folosească o trusă de prim ajutor;

respectă producția, disciplina tehnologică și a muncii, reglementările interne de muncă și programul de lucru stabilit;

să nu se prezinte la locul de muncă și să nu consume alcool, droguri, substanțe toxice și alte substanțe intoxicante în timpul zilei de lucru (în tură);

efectuează numai lucrări care fac parte din atribuțiile lor sau care sunt atribuite de maistru (maistru);

respectă cerințele timpului de muncă și regimurilor timpului de odihnă, nu admit cazuri neautorizate de înlocuire a altui salariat fără timp suficient pentru odihnă și refacere a corpului, lucrul în două schimburi la rând este interzis;

să respecte măsurile de securitate la incendiu, să aibă abilități practice de utilizare a echipamentelor și inventarului de stingere a incendiilor;

atunci când lucrați în aer liber iarna, pentru a preveni hipotermia și degerăturile, folosiți pauzele de lucru prevăzute pentru încălzire, în funcție de temperatura aerului exterior și viteza vântului;

În cazul în care este detectată o defecțiune a echipamentelor, dispozitivelor și instrumentelor de lucru, anunțați imediat managerul imediat sau superior, organizați munca cu extremă precauție până la înlocuire, iar în cazul în care defecțiunea amenință viața și sănătatea, suspendați temporar munca;

monitorizați cu atenție semafoarele, semnalele sonore ale locomotivelor, comenzile date de ofițerul de serviciu (sau operatorul de întreținere tehnică) prin intermediul difuzorului stației (sau comunicație radio), executați cu exactitate comenzile conducătorului de lucru (maistru, maistru);

respectă cerințele de interdicție, avertizare, indicatoare de direcție și prescriptive, inscripții și semnale date de șoferii de vehicule și operatorii de macara;

fiți extrem de atenți în zonele în care se deplasează materialul rulant și vehiculele;

plimbare pe teritoriul depoului și al gării (denumită în continuare gara) de-a lungul rutelor stabilite, căilor pietonale, pasajelor și pasajelor;

respectați măsurile de siguranță la traversarea căilor ferate și pe traseele tehnologice în timpul întreținerii vagoanelor.

1.11. Un inspector, reparator și mecanic care efectuează întreținerea și repararea vagoanelor de marfă trebuie să cunoască:

tehnologie pentru întreținerea și repararea vagoanelor de marfă;

procedura de împrejmuire a trenurilor și a grupurilor individuale de vagoane de marfă, stabilită prin actul tehnic administrativ (denumit în continuare TRA) al stației, procesul tehnologic de funcționare a PTO, instrucțiuni pentru lucrările de manevră, elaborate ținând cont de condițiile locale;

efectul asupra unei persoane al factorilor de producție periculoși și nocivi care apar în timpul muncii, metodele de protecție și regulile de prim ajutor;

efectele nocive ale produselor petroliere și ale încărcăturilor chimice de bază asupra corpului uman, precum și semnele de otrăvire;

metode sigure pentru determinarea tipului de reziduuri ale încărcăturii transportate anterior prin semne și proprietăți externe (culoare, vâscozitate, miros);

cerințe pentru salubritate industrială, siguranță electrică și securitate la incendiu;

reguli de aplicare și utilizare a echipamentelor și inventarului de stingere a incendiilor;

semnale vizibile si sonore care asigura siguranta circulatiei, semne de siguranta;

amplasarea trusei sau pungii de prim ajutor cu medicamentele și pansamentele necesare;

cerințele prezentei instrucțiuni.

Lucrătorii care efectuează întreținerea și repararea vagoanelor de marfă cu mărfuri periculoase trebuie să cunoască semnele de pericol ale mărfurilor periculoase, unde sunt amplasate și să respecte cerințele de siguranță în funcție de clasa de pericol a mărfurilor.

1.12. În timpul întreținerii și reparațiilor vagoanelor de marfă, inspectorul, reparatorul și mecanicul pot fi expuși la factori de producție periculoși și nocivi:

transportul de material rulant feroviar (denumit în continuare material rulant), vehicule, mașini și mecanisme, părți mobile ale echipamentelor de producție;

contaminare crescută cu praf și gaz a aerului din zona de lucru;

creșterea sau scăderea temperaturii suprafețelor echipamentelor;

creșterea sau scăderea temperaturii aerului în zona de lucru;

nivel crescut de zgomot la locul de muncă;

nivel crescut de vibrație;

umiditate ridicată sau scăzută a aerului;

mobilitate aeriană crescută sau scăzută;

tensiune crescută într-un circuit electric, a cărui închidere poate avea loc prin corpul uman;

iluminarea insuficientă a zonei de lucru și lipsa luminii naturale atunci când se lucrează în interiorul cazanului unui vagon cisternă (denumit în continuare rezervor);

luminozitate crescută a luminii în timpul lucrărilor de sudare;

margini ascuțite, bavuri și rugozități pe suprafețele pieselor de prelucrat, sculelor și echipamentelor;

amplasarea locului de muncă la o înălțime semnificativă față de suprafața pământului (podeu);

factori de producție chimici periculoși și nocivi care afectează corpul uman prin tractul respirator, sistemul digestiv și piele (lucrarea cu aerosoli de sudare și alte substanțe chimice nocive);

psihofiziologic - asociat cu stresul fizic (static și dinamic), neuropsihic (intelectual, emoțional) și monotonia muncii.

1.13. În conformitate cu standardele standard pentru eliberarea gratuită de îmbrăcăminte specială certificată, încălțăminte specială și alte echipamente de protecție personală pentru lucrătorii din transportul feroviar din Federația Rusă care desfășoară activități în condiții de muncă dăunătoare și (sau) periculoase, precum și în munca efectuată în condiții speciale de temperatură sau legate de poluare, aprobat prin ordin al Ministerului Sănătății și Dezvoltării Sociale al Federației Ruse din 22 octombrie 2008 nr. 582n, trebuie să fie prevăzut cu următoarele îmbrăcăminte specială (în continuare - îmbrăcăminte specială), încălțăminte specială ( în continuare - încălțăminte specială) și alte EIP:

Inspector, inspector-reparator:

costum "Mechanik-L";

o pelerină de ploaie pentru protecție împotriva apei;

cizme sau cizme Yuft cu talpa rezistenta la ulei si benzina;

toală de semnalizare;

vesta semnalizatoare de 2 clase de protectie;

ochelari de protecție deschisi;

cască de protecție.

La efectuarea lucrărilor la punctele de încărcare a sării, trebuie furnizate cizme suplimentare din plastic din clorură de polivinil.

Atunci când se efectuează lucrări de inspecție a vagoanelor de marfă la stațiile și punctele de încărcare și spălare și aburire a uleiului, trebuie eliberat un costum suplimentar de protecție împotriva influențelor mecanice, apă și alcalii și cizme din plastic din clorură de polivinil.

În timpul iernii, trebuie eliberate suplimentar următoarele:

set de protecție împotriva temperaturilor scăzute „Inspector” (pe curele);

Lenjerie intima izolata in III, IV si curele speciale pentru set pentru protectie la temperaturi scazute;

camontană pentru protecție împotriva temperaturilor scăzute cu inserții conducătoare de sunet (sub cască), pălărie tricotată;

mănuși izolate sau mănuși izolate sau mănuși izolate cu un strat de protecție, rezistente la înghețul uleiului;

cizme yuft, izolate cu talpa rezistenta la inghetul uleiului in curelele 1 si 2;

cizme izolate din piele „SEVER ZhD” la III, IV și curele speciale sau cizme de pâslă (cizme de pâslă) la III, IV și curele speciale;

galoșuri pentru cizme de pâslă (cizme de pâslă);

La II, III, IV și curele speciale în plus: o haină scurtă de blană sau o haină scurtă cu căptușeală de blană sau o jachetă cu căptușeală de blană (la curele).

Un mecanic pentru repararea materialului rulant, angajat cu repararea vagoanelor de marfă, material rulant izotermic la depozit, la punctul de întreținere tehnică și la punctele de reamenajare a vagoanelor:

costum "Mechanik-L";

cizme yufte cu talpa rezistenta la ulei si benzina cu capac metalic sau pantofi yufte low cu talpa rezistenta la ulei si benzina cu capac metalic;

toală de semnalizare;

mănuși combinate sau mănuși acoperite cu polimer;

ochelari de protecție deschisi;

cască de protecție;

mănuși dielectrice;

o pelerină de ploaie pentru protecție împotriva apei;

cizme de cauciuc;

Vesta de semnalizare, protectie clasa 2.

În plus, atunci când efectuați lucrări de acoperiș:

genunchiere din pânză (cu vată), centură de siguranță.

Atunci când efectuați lucrări la cazan și nituire, în plus:

mănuși combinate sau mănuși de piele.

La efectuarea lucrărilor de demontare, reparare și instalare a cutiilor de axe cu role ale perechilor de roți de transport, în plus:

un șorț din material cauciucat, mănuși cu un strat de polimer, mâneci cauciucate sau din materiale polimerice.

Când efectuați lucrări cu unelte vibrante, în plus:

mănuși rezistente la vibrații.

În plus, iarna:

Set „Inspector” pentru protecție împotriva temperaturilor scăzute;

lenjerie izolatoare in III, IV si curele speciale pentru setul „Inspector”;

o pălărie cu clape pentru urechi cu inserții fono-conductoare sau un cagoua pentru protecție împotriva temperaturilor scăzute cu inserții fono-conductoare (sub cască), o pălărie tricotată;

mănuși izolate sau mănuși izolate sau mănuși izolate cu un strat de protecție, rezistente la înghețul uleiului;

cizme Yuft izolate cu talpa rezistenta la ulei si inghet in curele I si II;

cizme izolate din piele „SEVER ZhD” la III, IV și curele speciale sau cizme de pâslă (cizme de pâslă) la III, IV și curele speciale;

galoșuri pentru cizme de pâslă (cizme de pâslă);

În curele IV și speciale în plus: haină din piele de oaie.

Daca este necesar, conform conditiilor de efectuare a anumitor tipuri de lucrari, inspectorul, reparatorul si mecanicul trebuie sa fie dotati suplimentar cu echipament de protectie corespunzator (respirator, dispozitiv de respiratie cu furtun, masca de gaze, alte echipamente individuale de protectie).

1.14. Inspectorul, reparatorul și mecanicul trebuie să cunoască regulile de utilizare și cum să verifice funcționalitatea EIP. Înainte de fiecare utilizare a echipamentului de protecție, angajatul este obligat să verifice funcționalitatea acestuia, absența daunelor externe, contaminarea și să verifice data de expirare de pe ștampilă.

Este interzisă utilizarea echipamentelor de protecție defecte sau expirate.

Inspectorul, reparatorul și mecanicul nu trebuie să-și scoată salopeta și încălțămintea de siguranță pe toată durata timpului de lucru.

EIP care le este atribuit trebuie selectat în funcție de mărime și înălțime.

1.15. Îmbrăcămintea personală și îmbrăcămintea de lucru trebuie depozitate separat în dulapurile vestiarelor; dulapurile trebuie păstrate curate și ordonate.

Inspectorul, reparatorul și mecanicul trebuie să monitorizeze funcționalitatea îmbrăcămintei de lucru și să o predea prompt pentru spălare, curățare chimică și reparare. Este interzisă scoaterea EIP în afara întreprinderii.

Atunci când se eliberează EIP, cum ar fi aparate respiratorii, măști de gaz, căști de protecție, centuri de siguranță și alte EIP, inspectorul, reparatorul și mecanicul trebuie să fie instruiți cu privire la regulile de utilizare și cele mai simple modalități de a verifica funcționarea acestor echipamente, precum și instruire. în utilizarea lor.

1.16. Inspectorul, inspectorul-reparator și mecanicul sunt asigurați cu agenți de spălare și neutralizare în conformitate cu standardele de distribuție gratuită a agenților de spălare și (sau) neutralizanți către angajații SA Căile Ferate Ruse, aprobate prin ordinul SA Căilor Ferate Ruse din data de 17 decembrie 2012 Nr. 2587r.

În înghețuri severe, înainte de a ieși în aer liber, este necesar să lubrifiați părțile expuse ale corpului cu o cremă pentru degerături fără apă.

În înghețuri severe, pentru a evita degerăturile, nu atingeți obiectele și piesele metalice (șine, elemente de fixare, unelte) cu mâinile goale.

1.17. La efectuarea lucrărilor la înălțime, în zona de acționare a mecanismelor de ridicare, la efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare și la efectuarea lucrărilor sub vagoane atârnate pe cricuri, lucrătorii sunt obligați să poarte căști de protecție.

1.18. Inspectorul, reparatorul și mecanicul trebuie să respecte cerințele de securitate la incendiu:

nu vă apropiați de aparatul de sudură cu gaz, buteliile de gaz, lichidele inflamabile, materialele și cabinele de vopsit cu flacără deschisă;

nu atingeți buteliile de oxigen cu mâinile contaminate cu ulei;

fum în locurile amenajate în acest scop, marcate „Zona de fumat”, prevăzute cu mijloace de stingere a incendiilor și dotate cu pubele sau cutii cu nisip;

nu folosiți foc deschis (torțe, lumânări, lămpi cu kerosen) pentru aprindere;

nu folosiți dispozitive de încălzire electrică nestandard (de casă);

nu folosiți sobe electrice, ceainice electrice și alte dispozitive electrice de încălzire fără suporturi din materiale incombustibile;

nu lăsați dispozitivele electrice de încălzire în priză nesupravegheate;

Când efectuați reparații tehnice la rezervoarele încărcate cu lichide inflamabile din petrol, utilizați un instrument care generează scântei.

1.19. Inspectorul, reparatorul și mecanicul trebuie:

monitorizează funcționalitatea și integritatea împământării (împământării) carcaselor aparatelor electrice, mașinilor și echipamentelor electrice;

1.20. Un inspector, un inspector-reparator și un mecanic care utilizează unelte electrificate de mână (denumite în continuare scule electrice) în timpul lucrului lor și efectuează reparații de rutină la vagoane de marfă folosind mașini și instalații mobile de reparații, mecanisme acționate electric și unelte electrice portabile trebuie să aibă un grup de siguranță electrică de cel puțin II.

Inspectorul, reparatorul și mecanicul trebuie să se supună testării periodice de cunoaștere a regulilor și reglementărilor de lucru în instalațiile electrice cel puțin o dată la 12 luni.

1.21. Când se află pe șinele de cale ferată, inspectorul, reparatorul și mecanicul trebuie să respecte cerințele Regulilor pentru șederea în siguranță a angajaților Căilor Ferate Ruse pe șinele de cale ferată, aprobate prin ordinul Căilor Ferate Ruse JSC din 24 decembrie 2012 nr. 2665r:

folosiți veste de semnalizare cu dungi reflectorizante și un șablon portocaliu care indică afilierea angajatului la unitatea structurală corespunzătoare a JSC Căile Ferate Ruse;

cunoaște schema de traseu a pasajului de serviciu și tehnologic, principalele tipuri de semne de siguranță și marcaje de semnalizare care sunt utilizate pe teritoriul gărilor și etapelor de cale ferată;

nu utilizați dispozitive multimedia portabile personale (telefoane mobile, playere audio și video);

La intrarea pe calea ferată din camera de încălzire, precum și din spatele clădirilor care afectează vizibilitatea căii ferate, inspectorul, reparatorul și mecanicul trebuie să se asigure că nu există material rulant care se deplasează de-a lungul acesteia și, în întuneric, în plus, așteaptă până când ochii tăi se vor obișnui cu întunericul;

la și de la locul de muncă, mergeți numai pe trasee special stabilite, marcate cu indicatoare corespunzătoare, treceri de pietoni, pasaje de serviciu și tehnologice, poteci (pardoseală), poduri pietonale special amenajate, tuneluri, pasaje supraterane, platforme;

atunci când călătoriți de-a lungul căilor ferate, respectați cerințele de semnalizare de siguranță, semnale vizibile și sonore, monitorizați circulația materialului rulant și ascultați anunțurile și semnalele de avertizare;

Când treceți de-a lungul șinelor de cale ferată într-o gară, mergeți de-a lungul unei căi intercalate late, de-a lungul marginii patului drumului sau pe partea laterală a căii ferate la cel puțin 2,5 m de șina cea mai exterioară. În același timp, monitorizați cu atenție mișcările materialului rulant pe șinele de cale ferată adiacente, urmăriți-vă pasul pentru a nu împiedica structurile podelei echipamentelor de semnalizare și interblocare, conductorii de împământare ai suporturilor rețelei de contact aeriene, stâlpii de limită și pichete și alte obstacole ;

traversează șinele de cale ferată numai în unghi drept, asigurându-se mai întâi că nu există material rulant care se deplasează la o distanță periculoasă în acest loc;

la traversarea unei piste ocupate de material rulant staționar, utilizați platformele de tranziție ale mașinilor;

înainte de a urca și la coborârea de pe platforma de tranziție, asigurați-vă mai întâi că balustradele, treptele și podeaua platformei sunt în stare bună, că nu există indicații semaforizate permisive și că nu există semnale sonore date de locomotivă înaintea trenului pleacă;

când urcați pe platforma de tranziție și părăsiți-o, țineți-vă de balustrade și poziționați-vă cu fața la cărucior, în timp ce mâinile trebuie să fie libere de orice obiect;

înainte de a coborî de pe platforma de tranziție a mașinii pe intercală, inspectați locul deraierii pentru prezența unor obiecte străine pe intercală care ar putea determina o persoană să se împiedice în timpul debarcării și asigurați-vă că nu există material rulant care se deplasează de-a lungul căii adiacente;

urcați și coborâți din locomotivă după o oprire completă;

când coborâți din locomotivă, țineți-vă de balustrade și îndreptați-vă spre locomotivă, în timp ce mâinile dumneavoastră trebuie să fie libere de orice obiect;

trec între vagoane decuplate, locomotive, material rulant autopropulsat special (SSPS) strict în mijlocul golului, cu o distanță între cuplele automate ale acestora de cel puțin 10 m;

ocolirea materialului rulant care stă pe calea ferată la o distanță de cel puțin 5 m de cuplarea automată.

1.22. Pe calea ferată este interzis:

să fie pe intercală atunci când trenurile se deplasează de-a lungul liniilor adiacente, precum și în locurile marcate cu indicatoare „Spațiu supradimensionat”;

calcă pe acționări electrice, cutii de șenile, dispozitive de împământare și alte dispozitive de podea (la sol);

efectuează monitorizarea stării tehnice și repararea vagoanelor de marfă pe un tren împrejmuit sau un grup separat de vagoane cu o lățime între șine mai mică de 4800 mm, dacă un tren, o locomotivă sau o altă unitate în mișcare se deplasează de-a lungul unei căi ferate adiacente;

traversează sau aleargă șinele de cale ferată în fața materialului rulant în mișcare (locomotivă, locomotivă, cărucior și alte unități în mișcare) sau imediat după un tren care trece, fără a se asigura că un tren care se apropie nu se deplasează de-a lungul căii ferate adiacente;

se târăsc sub mașinile în picioare, precum și uneltele, instrumentele și materialele de tragere sub ele;

stați și coborâți de pe treptele vagoanelor sau locomotivelor în timpul deplasării, urcați pe sau sub cuplele automate;

să fie pe calea ferată între trenuri atunci când acestea se deplasează fără oprire de-a lungul șinelor de cale ferată adiacente;

traversează șinele de cale ferată în cadrul cotelor, așezați picioarele între șina și punct, miezul mobil și balustrada, precum și în jgheab;

la traversarea șinelor de cale ferată, călcați pe capetele și capetele șinei ale traverselor din beton armat;

stați să vă odihniți pe șine, transmisii electrice, transformatoare de accelerație, cutii de șenile și alte dispozitive de podea;

să fie sub o sarcină ridicată sau mutată.

1.23. Pe tronsoanele electrificate ale căilor ferate, unui inspector, un inspector-reparator și un mecanic îi este interzis:

pas pe fire și cabluri electrice;

se apropie de fire sub tensiune și neîmprejmuite sau părți ale rețelei de contact la o distanță mai mică de 2 m;

urcați pe un rezervor, mașină de telegondolă sau acoperișul unui vagon de marfă acoperit pentru inspecție sau reparație până când tensiunea din rețeaua de contact este îndepărtată și se obține permisiunea de la directorul de lucru și un reprezentant al distanței de alimentare cu energie. Rețeaua de contact și dispozitivele asociate trebuie să fie împământate pe toată perioada de lucru;

efectuează inspecții și reparații la acoperiș în zone deschise și alte lucrări la acoperișurile vagoanelor de marfă în timpul unei furtuni, ceață densă, ninsori abundente sau ploi, cu o viteză a vântului de 12 m/s și mai mult;

atingeți părți sub tensiune ușor accesibile, firele rupte ale liniilor aeriene, contactați firele de rețea și obiectele străine situate pe acestea, indiferent dacă ating pământul și structurile împământate sau nu.

1.24. Un inspector, reparator sau mecanic care descoperă fire rupte sau alte elemente ale liniilor aeriene sau rețelelor de contact, precum și obiecte străine agățate de acestea, trebuie să raporteze imediat acest lucru maistrului (maistrul), iar în lipsa acestuia, unui manager superior.

Înainte de sosirea echipei de reparații, locul periculos trebuie împrejmuit folosind orice mijloace disponibile și trebuie să se asigure că nimeni nu se află la 8 m de firele rupte.

1.25. Dacă intrați în zona „stresul pasului”, trebuie să o părăsiți la o distanță de cel puțin 8 m. Pentru a ieși din zona „stresului pasului”, trebuie să vă uniți picioarele, încet, în pași mici care nu depășesc lungimea picior, astfel încât călcâiul unui picior se suprapune cu degetul celuilalt, fără a ridica picioarele de la sol și evitând atingerea solului în două sau mai multe puncte de sprijin.

1.26. Inspectorul, reparatorul și mecanicul trebuie să cunoască și să respecte regulile de igienă personală.

1.27. Mesele trebuie luate în cantine și bufete sau în camere special amenajate, cu echipamente adecvate. Nu este permisă depozitarea sau consumul de alimente la locurile de muncă.

Trebuie să beți numai apă fiartă, depozitată în recipiente speciale închise etichetate „Apă potabilă”, protejată de praf și alte substanțe nocive sau îmbuteliată, furnizată central. Este interzis să bei apă din recipiente care nu au șablonul „Apă potabilă”. Este permisă utilizarea apei nefierte de la o sursă de apă menajeră cu permisiunea Administrației Teritoriale Rospotrebnadzor pentru transportul feroviar.

Înainte de a mânca, trebuie să vă spălați bine mâinile cu apă și săpun.

1.28. Inspectorul, reparatorul și mecanicul trebuie să fie capabili să acorde primul ajutor unei victime într-un accident.

1.29. În perioada de iarnă a anului, lucrările în spații deschise trebuie efectuate cu pauze pentru încălzire în încăperi special amenajate pentru aceasta (incinte sanitare, puncte de încălzire modulare, stații tehnologice pentru inspectorii auto). Durata și procedura de acordare a unor astfel de pauze sunt stabilite prin regulamentul intern al muncii.

Parametrii microclimatici sub care trebuie oprită lucrările externe sunt stabiliți de autoritățile locale.

1.30. La ridicarea și mutarea manuală a obiectelor grele, greutatea admisă a sarcinii ridicate și mutate în timpul unui schimb de lucru nu trebuie să depășească 15 kg pentru bărbați, 7 kg pentru femei și atunci când se alternează cu alte lucrări (de până la 2 ori pe oră) pentru bărbați. 30 kg, pentru femei 10 kg.

Este permisă ridicarea și deplasarea împreună a sarcinilor mai mari, dar ținând cont de faptul că sarcina pe fiecare lucrător nu depășește valorile specificate mai sus.

1.31. Dacă sunt detectate încălcări ale cerințelor prezentei instrucțiuni sau defecțiuni ale echipamentelor, mecanismelor, inventarului, instrumentelor, dispozitivelor de protecție, echipamentului individual de protecție și echipamentului de protecție la incendiu, inspectorul, reparatorul și mecanicul trebuie să raporteze acest lucru maistrului (maistrul) și, în absența lui – către managerul superior și apoi urmează instrucțiunile acestuia.

1.32. Inspectorul, reparatorul și mecanicul care nu respectă cerințele prezentelor instrucțiuni sunt răspunzători în conformitate cu legislația Federației Ruse.

2. Cerințe de protecție a muncii înainte de începerea lucrului

2.1. Înainte de a începe lucrul, inspectorul, reparatorul și mecanicul trebuie să îmbrace îmbrăcămintea de lucru și încălțămintea de siguranță adecvată și să le pună în ordine:

închideți cu nasturi manșetele mânecilor;

Puneți capetele libere ale îmbrăcămintei, astfel încât să nu atârne.

Nu este permisă purtarea salopetelor descheiate și cu mânecile suflecate.

2.2. Înainte de a începe lucrul, inspectorul, reparatorul și mecanicul trebuie să se familiarizeze cu comenzile și instrucțiunile primite cu privire la sfera atribuțiilor lor, să verifice disponibilitatea și funcționalitatea instrumentelor, instrumentelor de măsurare, setului furnizat de accesorii de semnal, prezența și funcționalitatea dispozitivelor portabile. comunicatii radio, precum si prezenta pe rafturi si instalatii de reparatii piese de schimb si materiale.

2.3. Un inspector, un inspector-reparator și un mecanic care efectuează lucrări direct pe șinele de cale ferată și în apropierea trenurilor trebuie să beneficieze de instruire țintită privind siguranța muncii în modul prescris înainte de a-și începe tura.

2.4. În absența unei împrejmuiri centralizate, inspectorul, inspectorul-reparator garduri vagoane de marfă în curs de reparare pe șinele de cale ferată din gară și vagoane cu mărfuri periculoase de clasa 1 (materiale explozive) care stau pe șine separate cu semnalizare portabilă (ziua - scuturi dreptunghiulare). vopsite în roșu, iar noaptea - lumini de semnalizare cu foc de aceeași culoare, instalate pe axa căii ferate la o distanță de cel puțin 50 m de vagoanele împrejmuite (pe prin șinele de cale ferată - pe ambele părți și pe moarte -cafă de cale ferată - pe partea de comutator).

Dacă în acest caz vagonul exterior este situat la mai puțin de 50 m de stâlpul de limită, atunci lucrătorul instalează pe această parte un semnal roșu portabil pe axa căii ferate opusă stâlpului de limită.

Împrejmuirea șantierului de lucru cu un semnal roșu portabil se realizează pe întreaga perioadă de implementare a acestora și este îndepărtată după finalizarea lucrărilor. Îndepărtarea semnalelor portabile de gard se efectuează la îndrumarea persoanei responsabile căreia îi este atribuită aceste responsabilități de către conducătorul de lucru.

2.5. La locul de întreținere a vagoanelor de marfă trebuie să urmeze inspectorul, inspectorul-reparator și mecanicul:

atunci când se organizează munca pe tehnologie ca parte a unui grup;

cu o singură tehnologie, o persoană la un moment dat;

cu noua tehnologie, există două persoane într-un grup care deservesc zona lor de servicii;

2.6. Lucrătorii implicați în întreținerea și repararea vagoanelor pentru transportul mărfurilor periculoase trebuie să verifice:

prezența ștampilelor și a marcajelor pe componente și părți ale vagoanelor pentru transportul mărfurilor periculoase. Pentru toate tipurile de reparații ale vagoanelor pentru transportul mărfurilor periculoase este interzisă depersonalizarea cărucioarelor;

prezența împrejmuirilor și securizării vagoanelor pentru transportul mărfurilor periculoase pe stație și încărcarea și descărcarea șinelor de cale ferată.

Procedura de fixare trebuie să respecte cerințele stației TPA.

2.7. Inspectorul care primește trenul „imediat” trebuie să verifice funcționalitatea postului de închidere a locului de muncă, a echipamentelor de comunicații și a iluminatului electric.

2.8. Înainte de a începe lucrul cu mașini electrice de mână, scule electrice și lămpi portabile, ar trebui să:

verificați completitatea și fiabilitatea fixării pieselor;

asigurați-vă, prin inspecție externă, că nu există deteriorări mecanice, funcționalitatea ștecherului, integritatea izolației cablului (cordului), părțile izolatoare ale carcasei, capacele pentru mâner și suport pentru perii, capace de protecție;

verificați funcționarea comutatorului;

verificați funcționarea unei scule electrice sau a unei mașini electrice la ralanti;

La o mașină electrică de clasa de protecție 1, verificați funcționarea circuitului de împământare (corpul mașinii - contactul de împământare al ștecherului).

2.9. Înainte de a repara vagoanele de marfă folosind mașini (unități) mobile de reparații, ar trebui să verificați funcționarea semnalelor sonore și luminoase, funcționarea corectă a tuturor componentelor și mecanismelor și funcționarea frânelor de serviciu.

2.10. Dacă platformele superioare ale vehiculelor și instalațiilor mobile de reparații devin înghețate, acestea trebuie curățate de zăpadă și gheață.

2.11. Dacă este necesar să lucrați cu o scară extensibilă, trebuie să verificați:

termenul limită pentru următoarea încercare a scării (scara trebuie să aibă un număr de inventar și data următoarei probe indicate);

prezența la capetele inferioare a scărilor și a scărilor a consolelor cu vârfuri ascuțite pentru instalarea pe sol, iar atunci când se utilizează scări și scări pe o suprafață netedă (beton, țiglă, metal) - pantofi din cauciuc sau alt material antiderapant.

2.12. Raportați maistrul (maistrul) toate defecțiunile și deficiențele detectate și nu începeți lucrul până când nu sunt eliminate.

0,1. Documentul intră în vigoare din momentul aprobării.

0,2. Dezvoltator de documente: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,3. Documentul a fost aprobat: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,4. Verificarea periodică a acestui document se efectuează la intervale care nu depășesc 3 ani.

1. Dispoziții generale

1.1. Postul „inspector-reparator vagoane categoria a 5-a” aparține categoriei „Lucrători”.

1.2. Cerințe de calificare: studii medii generale complete sau de bază. Învățământ profesional și tehnic. Instruire. Minim 1 an de experiență ca inspector/reparator de vagoane de categoria a 4-a.

1.3. Cunoaște și aplică în practică:
- constructia de vagoane si containere;
- standarde de uzură și toleranțe ale pieselor și ansamblurilor;
- calendarul tipurilor de reparații planificate;
- regulile de inspecție tehnică;
- transportul si depozitarea marfurilor;
- reguli si tehnologie de decuplare reparatii vagoane;
- metode avansate de executare a lucrarilor de instalatii sanitare, tamplarie si acoperisuri;
- instrumente de măsură, unelte și dispozitive care sunt utilizate în timpul inspecției și reparațiilor autoturismelor, containerelor și regulilor de utilizare a acestora;
- caracteristicile încărcăturii;
- procedura de expediere a containerelor goale pe calea ferată;
- structura vehiculelor autopropulsate si a instalatiilor universale, cauzele defectiunilor si metodele de prevenire si eliminare a acestora;
- reguli pentru împrejmuirea unui tren în timpul reparațiilor.

1.4. În funcție este numit un inspector-reparator auto de categoria a 5-a și eliberat din funcție prin ordin al organizației (întreprindere/instituție).

1.5. Inspectorul-reparator de vagoane de categoria a 5-a raportează direct la _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Un inspector-reparator de vagoane de categoria a 5-a supraveghează munca lui _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. În absența acestuia, un inspector-reparator de vagoane de categoria a V-a este înlocuit de o persoană desemnată în modul prescris, care dobândește drepturile corespunzătoare și răspunde de îndeplinirea corespunzătoare a atribuțiilor care îi sunt atribuite.

2. Caracteristicile muncii, sarcinilor și responsabilităților postului

2.1. Efectuează inspecție tehnică pentru identificarea și eliminarea defecțiunilor care amenință siguranța circulației trenurilor și reparații de decuplare a caroseriilor, componentelor critice ale cadrului, șasiului, dispozitivelor de cuplare automată, frâne și angrenaje cu regulatoare automate, blocuri de punți cu rulmenți de rulare și alunecare, angrenaje- acționări electrice, unități și sisteme de refrigerare cu motoare-ventilație, dispozitive de încălzire a autoturismelor, pardoseli, acoperișuri, mașini acoperite și izoterme (în cazul inspecției tehnice și reparații de decuplare a autoturismelor, pregătirea mașinilor pentru transport la punctele de întreținere situate la stațiile de încărcare și descărcarea vagoanelor, stații raionale și intermediare) .

2.2. Deservește instalații universale complexe sau mașini autopropulsate care sunt concepute pentru a repara vagoane de marfă de toate tipurile.

2.3. Întreține și repara motoare electrice ale echipamentelor electrice, hidraulice, pneumatice și de ridicat ale mașinilor și instalațiilor.

2.4. Asigură siguranța vagoanelor de marfă și previne deteriorarea acestora în timpul operațiunilor de manevră și încărcare și descărcare.

2.5. Întocmește documentația tehnică pentru mașinile avariate.

2.6. Informează angajații implicați despre pregătirea tehnică a trenului și a vagoanelor individuale.

2.7. Ia parte la inspecția tehnică și repararea containerelor și determină etanșeitatea acestora, ceea ce asigură siguranța încărcăturii.

2.8. Pregătește comenzi și formulare de informații pentru containere.

2.9. Ține evidența vagoanelor și containerelor defecte.

2.10. Determină și efectuează sfera lucrărilor de reparații la vagoane și containere.

2.11. Organizează și gestionează munca echipelor.

2.12. Intocmeste rapoarte tehnice pentru vagoane si containere avariate si excluse din inventar.

2.13. Protejează trenurile în timpul reparațiilor.

2.14. Cunoaște, înțelege și aplică reglementările în vigoare referitoare la activitățile sale.

2.15. Cunoaște și respectă cerințele reglementărilor privind protecția muncii și protecția mediului, respectă normele, metodele și tehnicile pentru efectuarea în siguranță a muncii.

3. Drepturi

3.1. Un inspector-reparator de vagoane de clasa a 5-a are dreptul de a lua măsuri pentru prevenirea și eliminarea cazurilor de orice încălcări sau neconcordanțe.

3.2. Un inspector-reparator de vagoane de categoria a 5-a are dreptul de a primi toate garanțiile sociale prevăzute de lege.

3.3. Un inspector-reparator de vagoane de categoria a 5-a are dreptul de a cere asistență în îndeplinirea atribuțiilor sale oficiale și în exercitarea drepturilor sale.

3.4. Un inspector-reparator de vagoane de categoria a 5-a are dreptul de a cere crearea condițiilor organizatorice și tehnice necesare îndeplinirii atribuțiilor oficiale și asigurarea echipamentului și inventarului necesar.

3.5. Un inspector-reparator de vagoane de categoria a 5-a are dreptul de a lua cunoștință cu proiectele de documente referitoare la activitățile sale.

3.6. Un inspector-reparator de vagoane de categoria a 5-a are dreptul de a solicita și de a primi documentele, materialele și informațiile necesare îndeplinirii atribuțiilor de serviciu și comenzilor de conducere.

3.7. Un inspector-reparator de vagoane de categoria a 5-a are dreptul de a-și îmbunătăți calificările profesionale.

3.8. Un inspector-reparator de vagoane de categoria a 5-a are dreptul de a raporta toate încălcările și neconcordanțele identificate în cursul activităților sale și de a face propuneri pentru eliminarea acestora.

3.9. Un inspector reparator de vagoane de categoria a 5-a are dreptul de a se familiariza cu documentele care definesc drepturile și responsabilitățile postului său, precum și cu criteriile de evaluare a calității îndeplinirii sarcinilor de serviciu.

4. Responsabilitate

4.1. Inspectorul-reparator de vagoane categoria a 5-a este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea prematură a atribuțiilor atribuite prin prezenta fișă a postului și (sau) neutilizarea drepturilor acordate.

4.2. Un inspector-reparator de vagoane de categoria a 5-a este responsabil pentru nerespectarea reglementărilor interne de muncă, protecția muncii, măsuri de siguranță, salubritate industrială și protecție împotriva incendiilor.

4.3. Un inspector-reparator de vagoane de categoria a 5-a este responsabil pentru dezvăluirea informațiilor despre o organizație (întreprindere/instituție) care este secret comercial.

4.4. Un inspector-reparator de vagoane de categoria a 5-a este responsabil pentru nerespectarea sau îndeplinirea necorespunzătoare a cerințelor documentelor de reglementare interne ale organizației (întreprindere/instituție) și ordinelor legale de conducere.

4.5. Un inspector-reparator de vagoane categoria a V-a răspunde de infracțiunile săvârșite în cursul activității sale, în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

4.6. Un inspector-reparator de vagoane de categoria a 5-a raspunde de producerea unui prejudiciu material unei organizatii (intreprindere/institutie) in limitele stabilite de legislatia administrativa, penala si civila in vigoare.

4.7. Un inspector-reparator de vagoane de categoria a 5-a este responsabil pentru utilizarea ilegală a competențelor oficiale acordate, precum și pentru utilizarea acestora în scopuri personale.

5. Specializare

5.1. Un inspector-reparator superior de vagoane este plătit cu un grad mai mare decât inspectorii-reparatori de vagoane pe care îi supraveghează.