Proprietățile fizice și chimice ale titanului, producția de titan

Utilizarea titanului sub formă pură și sub formă de aliaje, utilizarea titanului sub formă de compuși, efectul fiziologic al titanului

Secțiunea 1. Istoricul și apariția titanului în natură.

Titan -Acest un element dintr-un subgrup secundar al celui de-al patrulea grup, perioada a patra a sistemului periodic de elemente chimice al lui D.I. Mendeleev, cu număr atomic 22. Substanța simplă titan (număr CAS: 7440-32-6) este un metal ușor de argintiu. -culoare alba. Există în două modificări cristaline: α-Ti cu o rețea compactă hexagonală, β-Ti cu împachetare centrată pe corp cubic, temperatura transformării polimorfe α↔β este de 883 °C. Punct de topire 1660±20 °C.

Istoria și apariția titanului în natură

Titan a fost numit după caracterele grecești antice Titani. Chimistul german Martin Klaproth l-a numit astfel din motive personale, spre deosebire de francezii care au încercat să dea nume în conformitate cu proprietățile chimice ale elementului, dar din moment ce proprietățile elementului erau necunoscute la acel moment, acest nume a fost ales. .

Titanul este al 10-lea element în ceea ce privește cantitatea de pe planeta noastră. Cantitatea de titan din scoarța terestră este de 0,57% din masă și 0,001 miligrame per 1 litru de apă de mare. Zăcămintele de titan sunt situate în Republica Africa de Sud, Ucraina, Rusia, Kazahstan, Japonia, Australia, India, Ceylon, Brazilia și Coreea de Sud.

Conform proprietăților sale fizice, titanul este un metal argintiu ușor; în plus, se caracterizează prin vâscozitate ridicată în timpul prelucrării și este predispus să se lipească de unealta de tăiere, așa că se folosesc lubrifianți speciali sau pulverizarea pentru a elimina acest efect. La temperatura camerei este acoperit cu o peliculă lazifiantă de oxid de TiO2, datorită căreia este rezistent la coroziune în cele mai multe medii agresive, cu excepția alcalinelor. Praful de titan tinde să explodeze, cu un punct de aprindere de 400 °C. Rasul de titan este periculos de incendiu.

Pentru a produce titan în forma sa pură sau aliajele sale, în cele mai multe cazuri, dioxidul de titan este utilizat cu un număr mic de compuși incluși în acesta. De exemplu, concentratul de rutil obținut din îmbogățirea minereurilor de titan. Dar rezervele de rutil sunt extrem de mici și, prin urmare, se folosește așa-numita zgură sintetică de rutil sau titan, obținută prin prelucrarea concentratelor de ilmenit.

Descoperitorul titanului este considerat a fi călugărul englez William Gregor, în vârstă de 28 de ani. În 1790, în timp ce efectua cercetări mineralogice în parohia sa, el a observat prevalența și proprietățile neobișnuite ale nisipului negru din Valea Menacan din sud-vestul Angliei și a început să-l studieze. În nisip, preotul a descoperit boabe dintr-un mineral negru strălucitor care a fost atras de un magnet obișnuit. Cel mai pur titan obținut în 1925 de Van Arkel și de Boer prin metoda iodurii s-a dovedit a fi un metal ductil și fabricabil, cu multe proprietăți valoroase, care a atras atenția unei game largi de designeri și ingineri. În 1940, Kroll a propus o metodă termică de magneziu pentru extragerea titanului din minereuri, care este și astăzi metoda principală. În 1947, au fost produse primele 45 kg de titan pur comercial.

În tabelul periodic al elementelor lui Mendeleev, titanul are numărul de serie 22. Masa atomică a titanului natural, calculată din rezultatele studiilor izotopilor săi, este 47,926. Deci, nucleul unui atom neutru de titan conține 22 de protoni. Numărul de neutroni, adică particule neutre neîncărcate, este diferit: de obicei 26, dar poate varia de la 24 la 28. Prin urmare, numărul de izotopi de titan este diferit. Acum sunt cunoscuți un total de 13 izotopi ai elementului nr. 22. Titanul natural constă dintr-un amestec de cinci izotopi stabili, cel mai larg reprezentat este titanul-48, ponderea sa în minereurile naturale este de 73,99%. Titanul și alte elemente din subgrupa IVB sunt foarte asemănătoare ca proprietăți cu elementele din subgrupa IIIB (grupa scandiu), deși diferă de acestea din urmă prin capacitatea lor de a prezenta o valență mai mare. Asemănarea titanului cu scandiu, ytriu, precum și cu elementele subgrupului VB - vanadiu și niobiu este exprimată prin faptul că în mineralele naturale titanul se găsește adesea împreună cu aceste elemente. Cu halogeni monovalenți (fluor, brom, clor și iod) poate forma di- și tetra-compuși, cu sulf și elemente din grupa sa (seleniu, teluriu) - mono- și disulfuri, cu oxigen - oxizi, dioxizi și trioxizi.

Titanul formează și compuși cu hidrogen (hidruri), azot (nitruri), carbon (carburi), fosfor (fosfuri), arsen (arside), precum și compuși cu multe metale - compuși intermetalici. Titanul formează nu numai compuși simpli, ci și numeroși complecși; mulți dintre compușii săi cu substanțe organice sunt cunoscuți. După cum se poate vedea din lista de compuși la care poate participa titanul, este foarte activ din punct de vedere chimic. Și, în același timp, titanul este unul dintre puținele metale cu rezistență la coroziune excepțional de mare: este practic etern în aer, în apă rece și clocotită și este foarte rezistent în apa de mare, în soluții de multe săruri, acizi anorganici și organici. . În ceea ce privește rezistența la coroziune în apa de mare, depășește toate metalele, cu excepția celor nobile - aur, platină etc., majoritatea tipurilor de oțel inoxidabil, nichel, cupru și alte aliaje. În apă și în multe medii agresive, titanul pur nu este supus coroziunii. Titanul rezistă la coroziunea erozivă care apare ca urmare a unei combinații de efecte chimice și mecanice asupra metalului. În acest sens, nu este inferior celor mai bune clase de oțel inoxidabil, aliaje pe bază de cupru și alte materiale structurale. De asemenea, titanul rezistă bine la coroziune prin oboseală, care se manifestă adesea sub formă de încălcări ale integrității și rezistenței metalului (crăpare, coroziune locală etc.). Comportarea titanului în multe medii agresive, cum ar fi nitric, clorhidric, sulfuric, acva regia și alți acizi și alcalii, provoacă surpriză și admirație pentru acest metal.

Titanul este un metal foarte refractar. Multă vreme s-a crezut că se topește la 1800 ° C, dar la mijlocul anilor 50. Oamenii de știință englezi Deardorff și Hayes au stabilit punctul de topire al titanului elementar pur. S-a ridicat la 1668±3° C. În ceea ce privește refractaritatea, titanul este al doilea după metale precum wolfram, tantal, niobiu, reniu, molibden, metale din grupa platinei, zirconiu, iar printre principalele metale structurale este pe primul loc. Cea mai importantă caracteristică a titanului ca metal este proprietățile sale fizice și chimice unice: densitate scăzută, rezistență ridicată, duritate etc. Principalul lucru este că aceste proprietăți nu se schimbă semnificativ la temperaturi ridicate.

Titanul este un metal ușor, densitatea sa la 0° C este de doar 4,517 g/cm8, iar la 100° C – 4,506 g/cm3. Titanul aparține grupului de metale cu o greutate specifică mai mică de 5 g/cm3. Aceasta include toate metalele alcaline (sodiu, cadiu, litiu, rubidiu, cesiu) cu o greutate specifică de 0,9–1,5 g/cm3, magneziu (1,7 g/cm3), aluminiu (2,7 g/cm3) și etc. Titanul este mai mult decât De 1,5 ori mai greu decât aluminiul și în acest sens, desigur, pierde în fața lui, dar este de 1,5 ori mai ușor decât fierul (7,8 g/cm3). Cu toate acestea, ocupând o poziție intermediară între aluminiu și fier în ceea ce privește densitatea specifică, titanul este de multe ori superior acestora în proprietățile sale mecanice.) Titanul are o duritate semnificativă: este de 12 ori mai dur decât aluminiul, de 4 ori mai dur decât fierul și cuprul. O altă caracteristică importantă a unui metal este limita sa de curgere. Cu cât este mai mare, cu atât piesele din acest metal rezistă mai bine la sarcinile operaționale. Limita de curgere a titanului este de aproape 18 ori mai mare decât cea a aluminiului. Rezistența specifică a aliajelor de titan poate fi mărită de 1,5-2 ori. Proprietățile sale mecanice ridicate sunt bine păstrate la temperaturi de până la câteva sute de grade. Titanul pur este potrivit pentru toate tipurile de prelucrare în condiții calde și reci: poate fi forjat ca fierul, tras și chiar transformat în sârmă, rulat în foi, benzi și folie de până la 0,01 mm grosime.

Spre deosebire de majoritatea metalelor, titanul are o rezistență electrică semnificativă: dacă conductivitatea electrică a argintului este considerată 100, atunci conductivitatea electrică a cuprului este de 94, aluminiu - 60, fier și platină -15 și titan - doar 3,8. Titanul este un metal paramagnetic; nu devine magnetizat ca fierul într-un câmp magnetic, dar nu este împins din el ca cuprul. Susceptibilitatea sa magnetică este foarte slabă, această proprietate putând fi folosită în construcții. Titanul are o conductivitate termică relativ scăzută, doar 22,07 W/(mK), care este de aproximativ 3 ori mai mică decât conductivitatea termică a fierului, de 7 ori mai mică decât cea a magneziului, de 17-20 de ori mai mică decât cea a aluminiului și cuprului. În consecință, coeficientul de dilatare termică liniară al titanului este mai mic decât cel al altor materiale structurale: la 20 C este de 1,5 ori mai mic decât cel al fierului, de 2 ori mai mic decât cel al cuprului și de aproape 3 ori mai mic decât cel al aluminiului. Astfel, titanul este un slab conductor de electricitate și căldură.

Astăzi, aliajele de titan sunt utilizate pe scară largă în tehnologia aviației. Aliajele de titan au fost folosite pentru prima dată la scară industrială în structurile motoarelor cu reacție. Utilizarea titanului în proiectarea motoarelor cu reacție face posibilă reducerea greutății acestora cu 10...25%. În special, discurile și paletele compresorului, piesele de admisie a aerului, paletele de ghidare și elementele de fixare sunt fabricate din aliaje de titan. Aliajele de titan sunt indispensabile pentru aeronavele supersonice. Creșterea vitezei de zbor a aeronavelor a dus la o creștere a temperaturii pielii, drept urmare aliajele de aluminiu nu mai îndeplinesc cerințele impuse de aeronave la viteze supersonice. Temperatura de înveliș ajunge în acest caz la 246...316 °C. În aceste condiții, aliajele de titan s-au dovedit a fi cel mai acceptabil material. În anii '70, utilizarea aliajelor de titan pentru corpurile aeronavelor civile a crescut semnificativ. În aeronava cu rază medie de acțiune TU-204, masa totală a pieselor din aliaje de titan este de 2570 kg. Utilizarea titanului în elicoptere se extinde treptat, în principal pentru părți ale sistemului rotor, sistemelor de acționare și control. Aliajele de titan ocupă un loc important în știința rachetelor.

Datorită rezistenței mari la coroziune în apa de mare, titanul și aliajele sale sunt utilizate în construcțiile navale pentru fabricarea elicelor, placarea vaselor maritime, submarinelor, torpilelor etc. Cojile nu se lipesc de titan și aliajele sale, ceea ce mărește brusc rezistența vasului pe măsură ce se mișcă. Treptat, domeniile de aplicare ale titanului se extind. Titanul și aliajele sale sunt utilizate în industria chimică, petrochimică, celulozei și hârtiei și industria alimentară, metalurgia neferoasă, inginerie energetică, electronică, inginerie nucleară, galvanizare, în producția de arme, pentru fabricarea de plăci de blindaj, instrumente chirurgicale, implanturi chirurgicale, instalații de desalinizare, piese de mașini de curse, echipamente sportive (cluburi de golf, echipamente de alpinism), piese de ceasuri și chiar bijuterii. Nitrurarea titanului duce la formarea unei pelicule de aur pe suprafața sa, care nu este inferioară ca frumusețe cu aurul real.

Descoperirea TiO2 a fost făcută aproape simultan și independent unul de celălalt de englezul W. Gregor și de chimistul german M. G. Klaproth. W. Gregor, studiind compoziția nisipului feruginos magnetic (Creed, Cornwall, Anglia, 1791), a izolat un nou „pământ” (oxid) dintr-un metal necunoscut, pe care l-a numit menaken. În 1795, chimistul german Klaproth a descoperit un nou element în mineralul rutil și l-a numit titan. Doi ani mai târziu, Klaproth a stabilit că pământul rutil și menaken sunt oxizi ai aceluiași element, ceea ce a dat naștere denumirii „titan” propusă de Klaproth. Zece ani mai târziu, titanul a fost descoperit pentru a treia oară. Omul de știință francez L. Vauquelin a descoperit titanul în anatază și a demonstrat că rutilul și anataza sunt oxizi de titan identici.

Prima mostră de titan metalic a fost obținută în 1825 de J. Ya. Berzelius. Datorită activității chimice ridicate a titanului și dificultății de purificare a acestuia, o probă pură de Ti a fost obținută de olandezii A. van Arkel și I. de Boer în 1925 prin descompunerea termică a vaporilor de iodură de titan TiI4.

Titanul se află pe locul 10 în ceea ce privește prevalența în natură. Conținutul în scoarța terestră este de 0,57% din greutate, în apa de mare 0,001 mg/l. În roci ultrabazice 300 g/t, în roci bazice - 9 kg/t, în roci acide 2,3 kg/t, în argile și șisturi 4,5 kg/t. În scoarța terestră, titanul este aproape întotdeauna tetravalent și este prezent doar în compușii de oxigen. Nu se găsește în formă liberă. În condiții de intemperii și precipitații, titanul are o afinitate geochimică cu Al2O3. Este concentrat în bauxite ale crustei meteorologice și în sedimentele argiloase marine. Titanul este transferat sub formă de fragmente mecanice de minerale și sub formă de coloizi. Până la 30% TiO2 în greutate se acumulează în unele argile. Mineralele de titan sunt rezistente la intemperii și formează concentrații mari în placeri. Sunt cunoscute peste 100 de minerale care conțin titan. Cele mai importante dintre ele sunt: ​​rutil TiO2, ilmenit FeTiO3, titanomagnetit FeTiO3 + Fe3O4, perovskit CaTiO3, titanit CaTiSiO5. Există minereuri primare de titan - ilmenit-titanomagnetit și minereuri de placer - rutil-ilmenit-zircon.

Minereuri principale: ilmenit (FeTiO3), rutil (TiO2), titanit (CaTiSiO5).

Din 2002, 90% din titanul extras a fost folosit pentru a produce dioxid de titan TiO2. Producția mondială de dioxid de titan a fost de 4,5 milioane de tone pe an. Rezervele confirmate de dioxid de titan (excluzând Rusia) sunt de aproximativ 800 de milioane de tone.În 2006, conform US Geological Survey, în ceea ce privește dioxidul de titan și excluzând Rusia, rezervele de minereuri de ilmenit se ridică la 603-673 de milioane de tone, iar minereurile de rutil. - 49,7- 52,7 milioane de tone.Astfel, la ritmul actual de producție, rezervele mondiale dovedite de titan (excluzând Rusia) vor dura mai mult de 150 de ani.

Rusia are a doua cea mai mare rezervă de titan din lume, după China. Baza de resurse minerale de titan din Rusia constă din 20 de zăcăminte (dintre care 11 sunt primare și 9 aluviale), distribuite destul de uniform în toată țara. Cel mai mare dintre depozitele explorate (Yaregskoye) este situat la 25 km de orașul Ukhta (Republica Komi). Rezervele zăcământului sunt estimate la 2 miliarde de tone de minereu cu un conținut mediu de dioxid de titan de aproximativ 10%.

Cel mai mare producător de titan din lume este compania rusă VSMPO-AVISMA.

De regulă, materialul de pornire pentru producția de titan și compușii săi este dioxidul de titan cu o cantitate relativ mică de impurități. În special, poate fi un concentrat de rutil obținut din îmbogățirea minereurilor de titan. Cu toate acestea, rezervele de rutil din lume sunt foarte limitate, iar așa-numita rutil sintetică sau zgura de titan, obținută din prelucrarea concentratelor de ilmenit, este mai des folosită. Pentru a obține zgura de titan, concentratul de ilmenit este redus într-un cuptor cu arc electric, în timp ce fierul este separat în faza metalică (fontă), iar oxizii și impuritățile de titan nereduși formează faza de zgură. Zgura bogată este prelucrată prin metoda clorurii sau acidului sulfuric.

În formă pură și sub formă de aliaje

Monumentul din titan lui Gagarin pe Leninsky Prospekt din Moscova

Metalul este utilizat în: industria chimică (reactoare, conducte, pompe, fitinguri pentru conducte), industria militară (blindaje, blindaje aviatice și bariere împotriva incendiilor, corpuri de submarine), procese industriale (instalații de desalinizare, procese de celuloză și hârtie), industria auto, industrie agricolă, industria alimentară, bijuterii de piercing, industria medicală (proteze, osteoproteze), instrumente dentare și endodontice, implanturi dentare, articole sportive, bijuterii (Alexander Khomov), telefoane mobile, aliaje ușoare etc. Este cel mai important material structural din aviație, rachetă, construcții navale.

Turnarea titanului se realizează în cuptoare cu vid în matrițe de grafit. Se folosește și turnarea cu ceară pierdută în vid. Din cauza dificultăților tehnologice, este folosit într-o măsură limitată în turnarea artistică. Prima sculptură monumentală din titan turnat din lume este monumentul lui Iuri Gagarin de pe piața care îi poartă numele din Moscova.

Titanul este un aditiv de aliaj în multe oțeluri aliate și în majoritatea aliajelor speciale.

Nitinolul (nichel-titan) este un aliaj cu memorie de formă utilizat în medicină și tehnologie.

Aluminurile de titan sunt foarte rezistente la oxidare și rezistente la căldură, ceea ce a determinat, la rândul său, utilizarea lor în producția de aviație și de automobile ca materiale structurale.

Titanul este unul dintre cele mai comune materiale getter utilizate în pompele de vid înalt.

Dioxidul de titan alb (TiO2) este utilizat în vopsele (cum ar fi albul de titan) și în producția de hârtie și materiale plastice. Aditiv alimentar E171.

Compușii organo-titan (de exemplu, tetrabutoxititan) sunt utilizați ca catalizator și întăritor în industria chimică și a vopselelor și a lacurilor.

Compușii anorganici de titan sunt utilizați în industria electronică chimică și în industria fibrei de sticlă ca aditivi sau acoperiri.

Carbura de titan, diborura de titan, carbonitrura de titan sunt componente importante ale materialelor superdure pentru prelucrarea metalelor.

Nitrura de titan este folosită pentru acoperirea instrumentelor, cupolelor bisericii și în producția de bijuterii, deoarece... are o culoare asemănătoare cu aurul.

Titanatul de bariu BaTiO3, titanatul de plumb PbTiO3 și o serie de alți titanați sunt feroelectrici.

Există multe aliaje de titan cu diferite metale. Elementele de aliere sunt împărțite în trei grupe, în funcție de efectul lor asupra temperaturii transformării polimorfe: stabilizatori beta, stabilizatori alfa și întăritori neutri. Primele scad temperatura de transformare, a doua o maresc, a treia nu o afecteaza, dar duc la intarirea solutiei a matricei. Exemple de stabilizatori alfa: aluminiu, oxigen, carbon, azot. Stabilizatori beta: molibden, vanadiu, fier, crom, nichel. Întăritori neutri: zirconiu, staniu, siliciu. Stabilizatorii beta, la rândul lor, sunt împărțiți în beta izomorfi și beta formatori de eutectoizi. Cel mai comun aliaj de titan este aliajul Ti-6Al-4V (în clasificarea rusă - VT6).

60% - vopsea;

20% - plastic;

13% - hârtie;

7% - inginerie mecanică.

15-25 USD pe kilogram, în funcție de puritate.

Puritatea și gradul de titan brut (burete de titan) este de obicei determinată de duritatea acestuia, care depinde de conținutul de impurități. Cele mai comune mărci sunt TG100 și TG110.

Prețul ferotitanului (minim 70% titan) din 22 decembrie 2010 este de 6,82 USD per kilogram. Începând cu 1 ianuarie 2010, prețul era de 5,00 USD per kilogram.

În Rusia, prețurile pentru titan la începutul anului 2012 erau de 1200-1500 de ruble/kg.

Avantaje:

densitatea redusă (4500 kg/m3) ajută la reducerea masei materialului folosit;

rezistență mecanică ridicată. Este de remarcat faptul că la temperaturi ridicate (250-500 °C) aliajele de titan sunt superioare ca rezistență față de aliajele de aluminiu și magneziu de înaltă rezistență;

rezistență neobișnuit de mare la coroziune datorită capacității titanului de a forma pelicule continue subțiri (5-15 microni) de oxid de TiO2 la suprafață, ferm lipite de masa metalului;

rezistența specifică (raportul dintre rezistență și densitate) a celor mai bune aliaje de titan ajunge la 30-35 sau mai mult, ceea ce este aproape de două ori rezistența specifică a oțelurilor aliate.

Defecte:

cost ridicat de producție, titanul este mult mai scump decât fierul, aluminiul, cuprul, magneziul;

interacțiune activă la temperaturi ridicate, în special în stare lichidă, cu toate gazele care alcătuiesc atmosfera, drept urmare titanul și aliajele sale nu pot fi topite decât în ​​vid sau într-un mediu de gaze inerte;

dificultăți în implicarea deșeurilor de titan în producție;

proprietăți antifricțiune slabe din cauza aderenței titanului la multe materiale; titanul asociat cu titanul nu poate funcționa pentru frecare;

susceptibilitate ridicată a titanului și a multor aliaje ale acestuia la fragilizarea hidrogenului și coroziunea sării;

prelucrabilitate slabă, similară cu prelucrabilitatea oțelurilor inoxidabile austenitice;

activitate chimică ridicată, tendința de creștere a granulelor la temperaturi ridicate și transformările de fază în timpul ciclului de sudare provoacă dificultăți în sudarea titanului.

Cea mai mare parte a titanului este cheltuită pentru nevoile aviației și tehnologiei rachetelor și construcțiilor navale maritime. Titanul (ferotitanul) este utilizat ca aditiv de aliere pentru oțelurile de înaltă calitate și ca agent de dezoxidare. Titanul tehnic este utilizat pentru fabricarea de containere, reactoare chimice, conducte, fitinguri, pompe, supape și alte produse care funcționează în medii agresive. Titanul compact este folosit pentru a face ochiuri și alte părți ale dispozitivelor electrice de vid care funcționează la temperaturi ridicate.

În ceea ce privește utilizarea ca material structural, titanul se află pe locul 4, al doilea după Al, Fe și Mg. Aluminurile de titan sunt foarte rezistente la oxidare și rezistente la căldură, ceea ce a determinat, la rândul său, utilizarea lor în producția de aviație și de automobile ca materiale structurale. Siguranța biologică a titanului îl face un material excelent pentru industria alimentară și chirurgia reconstructivă.

Titanul și aliajele sale au găsit o aplicare largă în tehnologie datorită rezistenței lor mecanice ridicate, care este menținută la temperaturi ridicate, rezistență la coroziune, rezistență la căldură, rezistență specifică, densitate scăzută și alte proprietăți utile. Costul ridicat al titanului și aliajelor sale este în multe cazuri compensat de performanța lor mai mare, iar în unele cazuri ele sunt singurul material din care pot fi realizate echipamente sau structuri care pot funcționa în condiții specifice date.

Aliajele de titan joacă un rol important în tehnologia aviației, unde se străduiesc să obțină cea mai ușoară structură combinată cu rezistența necesară. Titanul este ușor în comparație cu alte metale, dar în același timp poate funcționa la temperaturi ridicate. Aliajele de titan sunt folosite pentru a face carcasa, piesele de fixare, kit-ul de alimentare, piese de șasiu și diverse unități. Aceste materiale sunt utilizate și în construcția motoarelor cu reacție a aeronavelor. Acest lucru vă permite să reduceți greutatea lor cu 10-25%. Aliajele de titan sunt folosite pentru a produce discuri și palete de compresor, piese de admisie a aerului și palete de ghidare și elemente de fixare.

Titanul și aliajele sale sunt, de asemenea, folosite în știința rachetelor. Datorită funcționării pe termen scurt a motoarelor și trecerii rapide a straturilor dense ale atmosferei în știința rachetelor, problemele rezistenței la oboseală, rezistenței statice și parțial fluajului sunt eliminate în mare măsură.

Datorită rezistenței sale termice insuficient de ridicate, titanul tehnic nu este potrivit pentru utilizare în aviație, dar datorită rezistenței sale la coroziune excepțional de ridicate, în unele cazuri este indispensabil în industria chimică și construcțiile navale. Astfel, este utilizat la fabricarea compresoarelor și pompelor pentru pomparea unor medii atât de agresive precum acidul sulfuric și clorhidric și sărurile acestora, conducte, supape de închidere, autoclave, diverse tipuri de recipiente, filtre etc. Doar titanul are rezistență la coroziune în medii precum clorul umed, soluțiile apoase și acide de clor, prin urmare echipamentele pentru industria clorului sunt fabricate din acest metal. Schimbătoarele de căldură sunt fabricate din titan și funcționează în medii corozive, de exemplu, acid azotic (nefumători). În construcțiile navale, titanul este utilizat pentru fabricarea elicelor, placarea navelor, submarinelor, torpilelor etc. Cojile nu se lipesc de titan și aliajele sale, ceea ce mărește brusc rezistența vasului pe măsură ce se mișcă.

Aliajele de titan sunt promițătoare pentru utilizare în multe alte aplicații, dar răspândirea lor în tehnologie este îngreunată de costul ridicat și deficitul de titan.

Compușii de titan sunt, de asemenea, utilizați pe scară largă în diverse industrii. Carbura de titan are duritate ridicată și este utilizată în producția de scule de tăiere și abrazive. Dioxidul de titan alb (TiO2) este utilizat în vopsele (cum ar fi albul de titan) și în producția de hârtie și materiale plastice. Compușii organo-titan (de exemplu, tetrabutoxititan) sunt utilizați ca catalizator și întăritor în industria chimică și a vopselelor și a lacurilor. Compușii anorganici de titan sunt utilizați în industria electronică chimică și în industria fibrei de sticlă ca aditivi. Diborura de titan este o componentă importantă a materialelor superdure pentru prelucrarea metalelor. Nitrura de titan este utilizată pentru acoperirea instrumentelor.

Având în vedere prețurile mari actuale ale titanului, acesta este utilizat în primul rând pentru producția de echipamente militare, unde rolul principal este jucat nu de cost, ci de caracteristicile tehnice. Cu toate acestea, există cazuri cunoscute de utilizare a proprietăților unice ale titanului pentru nevoi civile. Pe măsură ce prețurile titanului scad și producția acestuia crește, utilizarea acestui metal în scopuri militare și civile se va extinde din ce în ce mai mult.

Aviaţie. Greutatea specifică scăzută și rezistența ridicată (în special la temperaturi ridicate) ale titanului și aliajelor sale le fac materiale de aviație foarte valoroase. În domeniul construcției de avioane și al producției de motoare de aeronave, titanul înlocuiește din ce în ce mai mult aluminiul și oțelul inoxidabil. Pe măsură ce temperatura crește, aluminiul își pierde rapid rezistența. Pe de altă parte, titanul are un avantaj clar în ceea ce privește rezistența la temperaturi de până la 430°C, iar temperaturile ridicate de acest ordin apar la viteze mari datorită încălzirii aerodinamice. Avantajul înlocuirii oțelului cu titan în aviație este reducerea greutății fără pierderea rezistenței. Reducerea totală a greutății cu performanță crescută la temperaturi ridicate permite o sarcină utilă, raza de acțiune și manevrabilitate sporite a aeronavei. Aceasta explică eforturile de extindere a utilizării titanului în construcția de avioane în producția de motoare, construcția fuselajului, producția de piele și chiar elemente de fixare.

În construcția motoarelor cu reacție, titanul este folosit în primul rând pentru fabricarea paletelor compresoarelor, a discurilor de turbină și a multor alte piese ștanțate. Aici, titanul înlocuiește oțelul aliat inoxidabil și tratabil termic. Economisirea unui kilogram în greutatea motorului permite economisirea de până la 10 kg în greutatea totală a aeronavei datorită fuselajului mai ușor. În viitor, este planificată utilizarea foilor de titan pentru fabricarea carcasei camerei de ardere a motorului.

În proiectarea aeronavelor, titanul este utilizat pe scară largă pentru piesele fuselajului care funcționează la temperaturi ridicate. Placa de titan este utilizată pentru fabricarea tuturor tipurilor de carcase, mantale de protecție pentru cabluri și ghidaje pentru proiectile. Din foi de titan aliat sunt realizate diverse elemente de rigidizare, cadre de fuzelaj, nervuri etc.

Carcasele, clapetele, apărătoarele de cablu și ghidajele pentru proiectile sunt fabricate din titan nealiat. Titanul aliat este utilizat pentru fabricarea cadrelor de fuzelaj, cadrelor, conductelor și partițiilor de incendiu.

Titanul este din ce în ce mai folosit în construcția aeronavelor F-86 și F-100. În viitor, titanul va fi folosit pentru a face uși ale trenurilor de aterizare, conducte ale sistemului hidraulic, țevi de eșapament și duze, lămpi, flaps, bare pliabile etc.

Titanul poate fi folosit pentru a face plăci de blindaj, pale de elice și cutii de obuze.

În prezent, titanul este folosit în construcția aeronavelor militare: Douglas X-3 pentru piele, Republic F-84F, Curtiss-Wright J-65 și Boeing B-52.

Titanul este folosit și în construcția aeronavelor civile DC-7. Compania Douglas, prin înlocuirea aliajelor de aluminiu și oțel inoxidabil cu titan la fabricarea nacelei motorului și a pereților de incendiu, a realizat deja economii în greutatea structurii aeronavei de aproximativ 90 kg. În prezent, greutatea pieselor de titan din această aeronavă este de 2%, iar această cifră este planificată să fie crescută la 20% din greutatea totală a aeronavei.

Utilizarea titanului face posibilă reducerea greutății elicopterelor. Foile de titan sunt folosite pentru podele și uși. O reducere semnificativă a greutății elicopterului (aproximativ 30 kg) a fost realizată ca urmare a înlocuirii oțelului aliat cu titan pentru acoperirea palelor rotoarelor sale.

Marinei. Rezistența la coroziune a titanului și a aliajelor sale le face un material foarte valoros pe mare. Departamentul Marinei din SUA efectuează cercetări ample asupra rezistenței la coroziune a titanului împotriva expunerii la gaze de ardere, abur, ulei și apă de mare. Rezistența specifică ridicată a titanului este aproape la fel de importantă în afacerile navale.

Greutatea specifică scăzută a metalului, combinată cu rezistența la coroziune, crește manevrabilitatea și raza de acțiune a navelor și, de asemenea, reduce costurile de întreținere și reparare a materialului.

Aplicațiile navale ale titanului includ tobe de eșapament pentru motoarele diesel submarine, discuri de instrumente și tuburi cu pereți subțiri pentru condensatoare și schimbătoare de căldură. Potrivit experților, titanul, ca niciun alt metal, poate crește durata de viață a amortizoarelor de eșapament de pe submarine. Când este aplicat pe discurile instrumentelor de măsurare care funcționează în contact cu apă sărată, benzină sau ulei, titanul va oferi o durabilitate mai bună. Se explorează posibilitatea utilizării titanului pentru fabricarea țevilor schimbătoare de căldură, care trebuie să fie rezistente la coroziune în apa de mare care spală țevile în exterior și, în același timp, să reziste efectelor condensului de evacuare care curge în interiorul acestora. Se are în vedere posibilitatea fabricării antenelor și componentelor instalațiilor radar din titan, care trebuie să fie rezistente la efectele gazelor de ardere și ale apei de mare. Titanul poate fi folosit și pentru producția de piese precum supape, elice, piese de turbină etc.

Artilerie. Aparent, cel mai mare consumator potențial de titan ar putea fi artileria, unde în prezent se desfășoară cercetări intense asupra diferitelor prototipuri. Cu toate acestea, în acest domeniu, producția numai a pieselor individuale și a pieselor din titan a fost standardizată. Utilizarea foarte limitată a titanului în artilerie, în ciuda domeniului mare de cercetare, se explică prin costul său ridicat.

Diverse piese ale echipamentului de artilerie au fost investigate din punctul de vedere al posibilității ca titanul să înlocuiască materialele convenționale, sub rezerva scăderii prețurilor titanului. Accentul principal a fost pe piesele în care reducerea greutății este semnificativă (piese transportate manual și transportate cu aer).

Placă de bază pentru mortar din titan în loc de oțel. Prin această înlocuire și după câteva reprelucrari, în loc de o placă de oțel din două jumătăți cu o greutate totală de 22 kg, a fost posibilă crearea unei piese cu o greutate de 11 kg. Datorită acestei înlocuiri, numărul personalului de service poate fi redus de la trei la doi. Se ia în considerare posibilitatea utilizării titanului pentru fabricarea opritoarelor de flăcări pentru arme.

Sunt testate suporturile pentru pistol, traversele pentru cărucior și cilindrii de recul din titan. Titanul poate fi utilizat pe scară largă în producția de rachete și rachete ghidate.

Primele studii asupra titanului și aliajelor sale au arătat posibilitatea fabricării plăcilor de blindaj din acestea. Înlocuirea armurii de oțel (12,7 mm grosime) cu armuri de titan de aceeași rezistență la proiectil (16 mm grosime) permite, conform acestor studii, economii de greutate de până la 25%.

Aliajele de titan de calitate imbunatatita ne permit sa speram in posibilitatea de a inlocui placile de otel cu placi de titan de grosime egala, ceea ce are ca rezultat o economie de greutate de pana la 44%. Utilizarea industrială a titanului va oferi o mai mare manevrabilitate, va crește raza de transport și durabilitatea armei. Nivelul actual de dezvoltare a transportului aerian face evidente avantajele mașinilor blindate ușoare și ale altor vehicule fabricate din titan. Departamentul de artilerie intenționează să echipeze pe viitor infanteriei cu căști, baionete, lansatoare de grenade și aruncătoare de flăcări de mână din titan. Aliajul de titan a fost folosit pentru prima dată în artilerie pentru a face pistonul unor tunuri automate.

Transport. Multe dintre beneficiile utilizării titanului în vehiculele blindate se aplică și vehiculelor.

Înlocuirea materialelor structurale consumate în prezent de întreprinderile de inginerie de transport cu titan ar trebui să conducă la o reducere a consumului de combustibil, o creștere a capacității de sarcină utilă, o creștere a limitei de oboseală a pieselor mecanismelor cu manivelă etc. Pe căile ferate, este extrem de important să se reducă sarcină moartă. O reducere semnificativă a greutății totale a materialului rulant datorită utilizării titanului va permite economisirea tracțiunii, reducerea dimensiunilor fustelor și cutiilor de osii.

Greutatea este, de asemenea, importantă pentru vehiculele remorcate. Aici, înlocuirea oțelului cu titan în producția de osii și roți ar crește și capacitatea de sarcină utilă.

Toate aceste posibilități ar putea fi realizate prin reducerea prețului titanului de la 15 la 2-3 dolari pe kilogram de semifabricate din titan.

Industria chimica. În producția de echipamente pentru industria chimică, rezistența la coroziune a metalului este de cea mai mare importanță. De asemenea, este semnificativă reducerea greutății și creșterea rezistenței echipamentului. În mod logic, ar trebui să presupunem că titanul ar putea oferi o serie de beneficii în producția de echipamente pentru transportul acizilor, alcalinelor și sărurilor anorganice. Posibilități suplimentare de utilizare a titanului se deschid în producția de echipamente precum rezervoare, coloane, filtre și toate tipurile de cilindri de înaltă presiune.

Utilizarea conductelor de titan poate crește eficiența serpentinelor de încălzire în autoclave de laborator și schimbătoare de căldură. Aplicabilitatea titanului pentru producerea de cilindri în care gazele și lichidele sunt stocate sub presiune pentru o lungă perioadă de timp este evidențiată de utilizarea unui tub de sticlă mai greu pentru microanaliza produselor de ardere (prezentat în partea superioară a imaginii). Datorită grosimii sale subțiri ale peretelui și greutății specifice scăzute, acest tub poate fi cântărit pe balanțe analitice mai sensibile și mai mici. Aici, combinația dintre ușurință și rezistență la coroziune îmbunătățește acuratețea analizei chimice.

Alte aplicații. Utilizarea titanului este recomandată în industria alimentară, petrolieră și electrică, precum și pentru fabricarea instrumentelor chirurgicale și în chirurgia în sine.

Mesele pentru prepararea alimentelor și mesele pentru abur din titan sunt de calitate superioară produselor din oțel.

În câmpurile de foraj de petrol și gaze, lupta împotriva coroziunii este de o importanță serioasă, astfel încât utilizarea titanului va face posibilă înlocuirea mai rar tijelor echipamentelor de coroziune. În producția catalitică și pentru fabricarea conductelor de petrol, este de dorit să se utilizeze titan, care păstrează proprietățile mecanice la temperaturi ridicate și are o bună rezistență la coroziune.

În industria electrică, titanul poate fi utilizat pentru cablurile de blindare datorită rezistenței sale specifice bune, rezistenței electrice ridicate și proprietăților nemagnetice.

Diverse industrii încep să folosească elemente de fixare de o formă sau alta din titan. O extindere suplimentară a utilizării titanului este posibilă pentru fabricarea instrumentelor chirurgicale, în principal datorită rezistenței sale la coroziune. Instrumentele din titan sunt superioare în această privință instrumentelor chirurgicale convenționale atunci când sunt supuse fierberilor repetate sau autoclavării.

În domeniul chirurgiei, titanul s-a dovedit a fi superior vitalium și oțelurilor inoxidabile. Prezența titanului în corp este destul de acceptabilă. Placa de titan și șuruburile pentru atașarea oaselor au fost în corpul animalului timp de câteva luni, iar osul a crescut în firele filetelor șuruburilor și în orificiul plăcii.

Avantajul titanului este, de asemenea, că se formează țesut muscular pe placă.

Aproximativ jumătate din produsele din titan produse în lume sunt de obicei trimise industriei aeronautice civile, dar declinul acestuia după celebrele evenimente tragice îi obligă pe mulți participanți din industrie să caute noi domenii de aplicare a titanului. Acest material reprezintă prima parte a unei selecții de publicații din presa metalurgică străină dedicate perspectivelor titanului în condițiile moderne. Conform estimărilor unuia dintre cei mai importanți producători americani de titan RT1, din volumul total al producției de titan la scară globală la nivelul de 50-60 mii tone pe an, segmentul aerospațial reprezintă până la 40 de consumuri, aplicații industriale și aplicațiile reprezintă 34, iar zona militară reprezintă 16, iar aproximativ 10 se datorează utilizării titanului în produsele de larg consum. Aplicațiile industriale ale titanului includ procese chimice, energie, petrol și gaze și instalații de desalinizare. Aplicațiile militare non-aviație includ în principal utilizarea în artilerie și vehicule de luptă. Sectoarele cu volume semnificative de utilizare a titanului sunt auto, arhitectură și construcții, articole sportive și bijuterii. Aproape toate lingourile de titan sunt produse în SUA, Japonia și CSI - Europa reprezintă doar 3,6 din volumul global. Piețele regionale de utilizare finală pentru titan variază foarte mult - cel mai izbitor exemplu de distincție este Japonia, unde sectorul aerospațial civil reprezintă doar 2-3, în timp ce utilizează 30 din consumul total de titan în echipamentele și componentele structurale ale fabricilor chimice. Aproximativ 20% din cererea totală din Japonia provine din energia nucleară și centralele cu combustibil solid, restul provine din arhitectură, medicină și sport. Imaginea opusă se observă în SUA și Europa, unde consumul în sectorul aerospațial este extrem de important - 60-75 și, respectiv, 50-60 pentru fiecare regiune. În SUA, piețele finale puternice în mod tradițional sunt produsele chimice, dispozitivele medicale, echipamentele industriale, în timp ce în Europa industria de petrol și gaze și industria construcțiilor ocupă cea mai mare pondere. Dependența puternică de industria aerospațială a fost o preocupare de lungă durată pentru industria titanului, care încearcă să extindă aplicațiile titanului, mai ales având în vedere actuala scădere a aviației civile la nivel global. Potrivit US Geological Survey, în primul trimestru al anului 2003 s-a înregistrat o scădere semnificativă a importurilor de burete de titan - doar 1319 tone, adică cu 62 mai puțin decât 3431 tone pentru aceeași perioadă din 2002. Potrivit lui John Barber, director de dezvoltare a pieței pentru gigantul producător și furnizor american de titan Tipe, sectorul aerospațial va fi întotdeauna una dintre piețele de vârf pentru titan, dar trebuie să facem față provocării și să ne asigurăm că industria noastră nu urmează cicluri de creștere și declin în sectorul aerospațial. Unii dintre cei mai importanți producători ai industriei de titan văd oportunități în creștere pe piețele existente, una dintre acestea fiind piața de echipamente și materiale submarine. Potrivit lui Martin Proko, director de vânzări și distribuție pentru RT1, titanul a fost folosit în industria energetică și submarină de destul de mult timp, de la începutul anilor 1980, dar numai în ultimii cinci ani aceste zone s-au dezvoltat constant, cu o creștere corespunzătoare. pe nișa de piață. În submarin, creșterea este determinată în primul rând de foraj la adâncimi mai mari, unde titanul este cel mai potrivit material. Ciclul său de viață subacvatic, ca să spunem așa, este de cincizeci de ani, care este durata normală a proiectelor subacvatice. Domeniile în care utilizarea titanului este probabil să crească sunt deja enumerate mai sus. După cum subliniază directorul de vânzări Howmet Ti-Cast, Bob Funnell, starea actuală a pieței poate fi văzută ca o creștere a oportunităților în noi domenii, cum ar fi piesele rotative pentru turbocompresoare, rachete și pompe.

Unul dintre proiectele noastre actuale este dezvoltarea sistemelor de artilerie ușoară BAE Novitzer XM777 cu un calibru de 155 mm. Howmet va furniza 17 din cele 28 de piese turnate structurale de titan pentru fiecare suport de pistol, urmând să înceapă livrarea către unitățile USMC în august 2004. Cu o greutate totală a armei de 9.800 de lire, aproximativ 4,44 de tone, titanul reprezintă aproximativ 2.600 de lire de aproximativ 1,18 tone de titan - folosind aliajul 6A14U cu un număr mare de piese turnate, spune Frank Hrster, managerul sistemelor de asistență la incendiu BAE 8u81et8. Acest sistem XM777 este destinat să înlocuiască actualul sistem M198 Hovitzer, care cântărește aproximativ 17.000 de lire sterline (aproximativ 7,71 tone). Producția în masă este planificată pentru perioada 2006-2010 - inițial livrările sunt programate pentru SUA, Marea Britanie și Italia, dar programul poate fi extins pentru a furniza țărilor membre NATO. John Barber de la Timet subliniază că exemplele de echipamente militare care utilizează cantități semnificative de titan în designul lor includ tancul Abrams și vehiculul de luptă Bradley. De doi ani, se desfășoară un program comun al NATO, SUA și Marea Britanie pentru a intensifica utilizarea titanului în sistemele de arme și apărare. După cum s-a menționat de mai multe ori, titanul este foarte potrivit pentru utilizarea în industria auto, cu toate acestea, ponderea acestei direcții este destul de modestă - aproximativ 1 din volumul total de titan consumat, sau 500 de tone pe an, potrivit italianului. compania Poggipolini, un producător de componente și piese din titan pentru Formula 1 și motociclete de curse. Șeful departamentului de cercetare și dezvoltare al acestei companii, Daniele Stoppolini, consideră că cererea actuală de titan pe acest segment de piață este la nivelul de 500 de tone, odată cu utilizarea masivă a acestui material în proiectarea supapelor, arcuri, evacuare. sisteme, arbori de transmisie, șuruburi, ar putea crește la aproape 16.000 de tone pe an. El a adăugat că compania sa abia începe să dezvolte producția automată de șuruburi din titan pentru a reduce costurile de producție. În opinia sa, factorii limitanți datorită cărora utilizarea titanului nu s-a extins semnificativ în industria auto sunt imprevizibilitatea cererii și incertitudinea în aprovizionarea cu materii prime. În același timp, rămâne o nișă potențială mare în industria auto pentru titan, care combină caracteristicile optime de greutate și rezistență pentru arcuri elicoidale și sistemele de evacuare a gazelor de eșapament. Din păcate, pe piața americană, utilizarea pe scară largă a titanului în aceste sisteme este marcată doar de modelul semi-sport destul de exclusivist Chevrolet Corvette Z06, care în niciun caz nu poate pretinde că este o mașină produsă în serie. Cu toate acestea, din cauza provocărilor continue legate de economia de combustibil și rezistența la coroziune, perspectivele pentru titan în acest domeniu rămân. Pentru aprobare pe piețele non-aerospațiale și non-militare, un joint venture UNITI a fost creat recent în numele său, un joc cu cuvântul unitate - unitate și Ti - desemnarea titanului în tabelul periodic ca parte a liderului mondial de titan producători - americanul Allegheny Technologies și rusul VSMPO-Avisma. După cum a spus președintele noii companii, Karl Moulton, aceste piețe au fost excluse în mod deliberat - intenționăm să facem din noua companie un furnizor de top pentru industriile care utilizează piese și ansambluri din titan, în principal petrochimic și energetic. În plus, intenționăm să comercializăm în mod activ în domeniile dispozitivelor de desalinizare, vehicule, produse de larg consum și electronice. Consider că facilitățile noastre de producție se completează bine - VSMPO are capacități remarcabile pentru producerea produselor finale, Allegheny are tradiții excelente în producția de produse laminate cu titan la rece și la cald. Produsele UNITI sunt de așteptat să aibă o cotă pe piața mondială a titanului de 45 de milioane de lire sterline, aproximativ 20.411 de tone. Piața de echipamente medicale poate fi considerată o piață în continuă dezvoltare - conform grupului englez Titanium International, conținutul anual de titan din întreaga lume în diferite implanturi și proteze este de aproximativ 1000 de tone, iar această cifră va crește pe măsură ce posibilitățile de înlocuire a intervențiilor chirurgicale articulaţiile umane după accidente sau accidente cresc.răniri Pe lângă avantajele evidente ale flexibilității, rezistenței și ușurinței, titanul este extrem de compatibil cu organismul în sens biologic datorită lipsei de coroziune a țesuturilor și fluidelor din corpul uman. În stomatologie, utilizarea protezelor dentare și a implanturilor este, de asemenea, în creștere bruscă - triplându-se în ultimii zece ani, potrivit Asociației Stomatologice Americane, în mare parte datorită caracteristicilor titanului. Deși utilizarea titanului în arhitectură datează de mai bine de 25 de ani, utilizarea sa pe scară largă în acest domeniu a început abia în ultimii ani. Extinderea aeroportului Abu Dhabi din Emiratele Arabe Unite, programată să fie finalizată în 2006, va folosi până la 1,5 milioane de lire sterline din aproximativ 680 de tone de titan. O mulțime de proiecte arhitecturale și de construcții diferite care utilizează titan sunt planificate să fie implementate nu numai în țările dezvoltate din SUA, Canada, Marea Britanie, Germania, Elveția, Belgia, Singapore, ci și în Egipt și Peru.

Segmentul pieței bunurilor de larg consum este în prezent segmentul cu cea mai rapidă creștere a pieței de titan. În timp ce acum 10 ani acest segment reprezenta doar 1-2 din piața de titan, astăzi a crescut la 8-10 din piață. În general, consumul de titan în produsele de larg consum a crescut cu aproximativ de două ori mai mult decât pe piața totală a titanului. Utilizarea titanului în sport este cea mai durabilă și reprezintă cea mai mare parte a aplicațiilor de titan în produsele de larg consum. Motivul pentru popularitatea utilizării titanului în echipamentele sportive este simplu - vă permite să obțineți un raport greutate-rezistență superior oricărui alt metal. Utilizarea titanului în biciclete a început cu aproximativ 25-30 de ani în urmă și a fost prima utilizare a titanului în echipamentele sportive. Tuburile primare utilizate sunt aliajul Ti3Al-2,5V ASTM grad 9. Alte piese fabricate din aliaje de titan includ frâne, pinioane și arcuri de scaun. Utilizarea titanului în producția de crose de golf a început la sfârșitul anilor 80 și la începutul anilor 90 de către producătorii de cluburi din Japonia. Până în 1994-1995, această aplicare a titanului era practic necunoscută în Statele Unite și Europa. Acest lucru s-a schimbat atunci când Callaway și-a prezentat putter-ul din titan Ruger Titanium numit Great Big Bertha. Datorită beneficiilor evidente și cu ajutorul marketingului bine gândit al lui Callaway, crosele de titan au câștigat instantaneu o popularitate enormă. Într-o perioadă scurtă de timp, crosele de titan au trecut de la a fi echipamentul exclusiv și costisitor al unui grup mic de jucători de golf la a fi utilizate pe scară largă de majoritatea jucătorilor de golf, fiind totodată mai scumpe decât crosele de oțel. Aș dori să citez principalele tendințe, după părerea mea, în dezvoltarea pieței de golf; aceasta a trecut de la high-tech la producția de masă într-o perioadă scurtă de 4-5 ani, urmând calea altor industrii cu forță de muncă ridicată. costuri precum producția de îmbrăcăminte, jucării și electronice de larg consum; producția de crose de golf a ajuns în țările cu cea mai ieftină forță de muncă mai întâi în Taiwan, apoi în China, iar acum fabricile sunt construite în țări cu forță de muncă și mai ieftină, cum ar fi Vietnam și Titanul din Thailanda este cu siguranță folosit pentru șoferi, unde calitățile sale superioare oferă un avantaj clar și justifică prețul mai mare. Cu toate acestea, titanul nu a găsit încă o adoptare foarte răspândită pe cluburile ulterioare, deoarece creșterea semnificativă a costului nu a fost egalată cu o îmbunătățire corespunzătoare a jocului. În prezent, driverele sunt produse în principal cu o față de lovire forjată, un blat forjat sau turnat și un fund turnat.Recent, Asociația Profesională de Golf ROA a permis o creștere a limitei superioare a așa-numitului coeficient de retur, în legătură cu care toți producătorii de cluburi vor încerca să mărească proprietățile arcului suprafeței de lovire. Pentru a face acest lucru, este necesar să reduceți grosimea suprafeței de impact și să utilizați aliaje mai puternice pentru aceasta, cum ar fi SP700, 15-3-3-3 și VT-23. Acum să ne uităm la utilizarea titanului și a aliajelor sale pe alte echipamente sportive. Țevile pentru biciclete de curse și alte piese sunt fabricate din aliaj ASTM grad 9 Ti3Al-2.5V. O cantitate surprinzător de semnificativă de foaie de titan este utilizată în producția de cuțite de scufundare. Majoritatea producătorilor folosesc aliaj Ti6Al-4V, dar acest aliaj nu oferă durabilitatea marginilor altor aliaje mai puternice. Unii producători trec la utilizarea aliajului VT23.

Prețul cu amănuntul al cuțitelor de scufundări din titan este de aproximativ 70-80 USD. Potcoavele din titan turnat oferă o reducere semnificativă a greutății în comparație cu oțelul, oferind totuși rezistența necesară. Din păcate, această utilizare a titanului nu s-a concretizat, deoarece potcoavele de titan au stârnit și speriat caii. Puțini vor fi de acord să folosească potcoave de titan după primele experiențe nereușite. Compania Titanium Beach, situată în Newport Beach, California Newport Beach, California, a dezvoltat lame de skate din aliaj Ti6Al-4V. Din păcate, durabilitatea marginilor lamei este din nou o problemă aici. Cred că acest produs are șanse de viață dacă producătorii folosesc aliaje mai puternice precum 15-3-3-3 sau VT-23. Titanul este folosit pe scară largă în alpinism și drumeții, pentru aproape toate articolele pe care alpiniștii și drumeții le poartă în rucsac sticle, pahare preț cu amănuntul 20-30 de dolari, seturi de gătit preț cu amănuntul aproximativ 50 de dolari, vesela, cea mai mare parte din titan pur comercial de gradul 1 și 2. Alte exemple de echipamente pentru alpinism și drumeții sunt sobele compacte, stâlpi și suporturi pentru corturi, piolet și șuruburi pentru gheață. Producătorii de arme au început recent să producă pistoale din titan atât pentru tir sportiv, cât și pentru aplicarea legii.

Electronicele de larg consum sunt o piață destul de nouă și în creștere rapidă pentru titan. În multe cazuri, utilizarea titanului în electronicele de larg consum este determinată nu numai de proprietățile sale excelente, ci și de aspectul atractiv al produselor. Titanul pur de gradul 1 din punct de vedere comercial este utilizat pentru a face carcase pentru laptopuri, telefoane mobile, televizoare cu ecran plat cu plasmă și alte echipamente electronice. Utilizarea titanului în producția de difuzoare oferă proprietăți acustice mai bune datorită ușurinței titanului în comparație cu oțelul, rezultând o sensibilitate acustică crescută. Ceasurile din titan, introduse pentru prima dată pe piață de producătorii japonezi, sunt acum unul dintre cele mai accesibile și recunoscute produse din titan de consum. Consumul mondial de titan în producția de bijuterii tradiționale și așa-numitele pentru corp este măsurat în câteva zeci de tone. Puteți vedea din ce în ce mai mult verighete din titan și, desigur, oamenii care poartă bijuterii pe corp sunt pur și simplu obligați să folosească titan. Titanul este utilizat pe scară largă în producția de elemente de fixare și fitinguri marine, unde combinația dintre rezistența ridicată la coroziune și rezistența este foarte importantă. Atlas Ti, cu sediul în Los Angeles, produce o gamă largă de aceste produse din aliaj VTZ-1. Utilizarea titanului în producția de scule a început pentru prima dată în Uniunea Sovietică la începutul anilor 80, când, la instrucțiunile guvernului, au fost fabricate unelte ușoare și convenabile pentru a ușura munca muncitorilor. Gigantul sovietic de producție de titan Verkhne-Salda Asociația de producție de prelucrare a metalelor producea la acea vreme lopeți, extractoare de cuie, bare, secure și chei de titan.

Mai târziu, producătorii de scule japonezi și americani au început să folosească titanul în produsele lor. Nu cu mult timp în urmă, VSMPO a încheiat un contract cu Boeing pentru furnizarea de plăci de titan. Acest contract a avut, fără îndoială, un efect foarte benefic asupra dezvoltării producției de titan în Rusia. Titanul a fost utilizat pe scară largă în medicină de mulți ani. Avantajele sunt rezistența, rezistența la coroziune și, cel mai important, unii oameni sunt alergici la nichel, o componentă esențială a oțelurilor inoxidabile, în timp ce nimeni nu este alergic la titan. Aliajele folosite sunt titan pur comercial și Ti6-4Eli. Titanul este utilizat în producția de instrumente chirurgicale, proteze interne și externe, inclusiv cele critice precum valva cardiacă. Cârjele și scaunele cu rotile sunt fabricate din titan. Utilizarea titanului în artă datează din 1967, când a fost ridicat primul monument din titan la Moscova.

În prezent, un număr semnificativ de monumente și clădiri din titan au fost ridicate pe aproape toate continentele, inclusiv unele celebre precum Muzeul Guggenheim, construit de arhitectul Frank Gehry în Bilbao. Materialul este foarte popular printre artiști pentru culoare, aspect, rezistență și rezistență la coroziune. Din aceste motive, titanul este folosit în suveniruri și bijuterii, unde concurează cu succes cu metale prețioase precum argintul și chiar aurul. După cum sa menționat deja într-una dintre publicațiile despre titan, unul dintre principalele motive care împiedică descoperirea titanului în larg. piețe este costul său ridicat. După cum notează Martin Proko de la RTi, în SUA prețul mediu al buretelui de titan este de 3,80 pe liră, în Rusia 3,20 pe liră. În plus, prețul metalului depinde în mare măsură de natura ciclică a industriei aerospațiale comerciale. Dezvoltarea multor proiecte ar putea accelera brusc dacă s-ar putea găsi modalități de reducere a costurilor de producție și procesare a titanului, de prelucrare a deșeurilor și a tehnologiilor de topire, notează Markus Holz, directorul general al German Deutshe Titan. Un reprezentant de la British Titanium este de acord că extinderea produselor din titan este împiedicată de costurile ridicate de producție și că trebuie făcute multe îmbunătățiri la tehnologia actuală înainte ca titanul să poată fi introdus în producția de masă.

Unul dintre pașii în această direcție este dezvoltarea așa-numitului proces FFC, care este un nou proces electrolitic pentru producerea metalului și aliajelor de titan, al căror cost este semnificativ mai mic. Potrivit lui Daniele Stoppolini, strategia generală în industria titanului necesită dezvoltarea celor mai potrivite aliaje, tehnologii de producție pentru fiecare nouă piață și aplicarea titanului.

Surse

Wikipedia – Enciclopedia liberă, WikiPedia

metotech.ru - Metotehnică

housetop.ru - House Top

atomsteel.com – Atom Technology

domremstroy.ru - DomRemStroy

Cea mai mare parte a titanului este cheltuită pentru nevoile aviației și tehnologiei rachetelor și construcțiilor navale maritime. Acesta, precum și ferotitanul, este utilizat ca aditiv de aliere pentru oțelurile de înaltă calitate și ca agent de dezoxidare. Titanul tehnic este utilizat pentru fabricarea de containere, reactoare chimice, conducte, fitinguri, pompe, supape și alte produse care funcționează în medii agresive. Titanul compact este folosit pentru a face ochiuri și alte părți ale dispozitivelor electrice de vid care funcționează la temperaturi ridicate.

În ceea ce privește utilizarea ca material structural, Ti se află pe locul 4, al doilea după Al, Fe și Mg. Aluminurile de titan sunt foarte rezistente la oxidare și rezistente la căldură, ceea ce a determinat, la rândul său, utilizarea lor în producția de aviație și de automobile ca materiale structurale. Inofensivitatea biologică a acestui metal îl face un material excelent pentru industria alimentară și chirurgia reconstructivă.

Titanul și aliajele sale sunt utilizate pe scară largă în tehnologie datorită rezistenței lor mecanice ridicate, care este menținută la temperaturi ridicate, rezistență la coroziune, rezistență la căldură, rezistență specifică, densitate scăzută și alte proprietăți utile. Costul ridicat al acestui metal și materialelor pe baza acestuia este compensat în multe cazuri de performanța lor mai mare, iar în unele cazuri sunt singura materie primă din care se pot realiza echipamente sau structuri care pot funcționa în aceste condiții specifice.

Aliajele de titan joacă un rol important în tehnologia aviației, unde se străduiesc să obțină cea mai ușoară structură combinată cu rezistența necesară. Ti este ușor în comparație cu alte metale, dar în același timp poate funcționa la temperaturi ridicate. Materialele pe bază de Ti sunt folosite pentru a face carcasa, piesele de fixare, kitul de alimentare, piese de șasiu și diverse unități. Aceste materiale sunt utilizate și în construcția motoarelor cu reacție a aeronavelor. Acest lucru vă permite să reduceți greutatea lor cu 10-25%. Aliajele de titan sunt folosite pentru a produce discuri și palete de compresor, piese pentru prize de aer și ghidaje în motoare și diverse elemente de fixare.

Un alt domeniu de aplicare este racheta. Datorită funcționării pe termen scurt a motoarelor și trecerii rapide a straturilor dense ale atmosferei în știința rachetelor, problemele rezistenței la oboseală, rezistenței statice și parțial fluajului sunt eliminate în mare măsură.

Datorită rezistenței sale termice insuficient de ridicate, titanul tehnic nu este potrivit pentru utilizare în aviație, dar datorită rezistenței sale la coroziune excepțional de ridicate, în unele cazuri este indispensabil în industria chimică și construcțiile navale. Astfel, este utilizat la fabricarea compresoarelor și pompelor pentru pomparea unor medii atât de agresive precum acidul sulfuric și clorhidric și sărurile acestora, conducte, supape de închidere, autoclave, diverse tipuri de recipiente, filtre etc. Numai Ti are rezistență la coroziune în medii precum clorul umed, soluțiile apoase și acide de clor, prin urmare echipamentele pentru industria clorului sunt fabricate din acest metal. De asemenea, este folosit pentru a face schimbătoare de căldură care funcționează în medii corozive, de exemplu, acid azotic (nefumători). În construcțiile navale, titanul este utilizat pentru fabricarea elicelor, placarea navelor, submarinelor, torpilelor etc. Cojile nu se lipesc de acest material, ceea ce crește brusc rezistența vasului pe măsură ce se mișcă.

Aliajele de titan sunt promițătoare pentru utilizare în multe alte aplicații, dar răspândirea lor în tehnologie este împiedicată de costul ridicat și abundența insuficientă a acestui metal.

Compușii de titan sunt, de asemenea, utilizați pe scară largă în diverse industrii. Carbura (TiC) are o duritate ridicată și este utilizată în producția de scule de tăiere și abrazive. Dioxidul alb (TiO2) este utilizat în vopsele (ex. alb de titan) și în producția de hârtie și materiale plastice. Compușii organo-titan (de exemplu, tetrabutoxititan) sunt utilizați ca catalizator și întăritor în industria chimică și a vopselei și a lacurilor. Compușii anorganici Ti sunt utilizați în industria electronică chimică și în industria fibrei de sticlă ca aditivi. Diborura (TiB 2) este o componentă importantă a materialelor superdure pentru prelucrarea metalelor. Nitrura (TiN) este folosită pentru acoperirea sculelor.

SCRIE-NE ACUM!

CLICK PE BUTONUL DIN COLȚUL DREAPTA JOS AL ECRANULUI, SCRIEȚI ȘI OBȚINEȚI UN PREȚ ȘI MAI MAI BUN!

Compania PerfectMetal cumpără resturi de titan, împreună cu alte metale. Orice puncte de colectare a fier vechi ale companiei vor accepta titan, produse din aliaje de titan, așchii de titan etc. Unde ajunge titanul în depozitele de fier vechi? Totul este foarte simplu, acest metal și-a găsit o aplicație foarte largă atât în ​​scopuri industriale, cât și în viața umană. Astăzi, acest metal este folosit în construcția de rachete spațiale și militare și este folosit foarte mult în construcția de avioane. Titanul este folosit pentru a construi nave maritime puternice și ușoare. Industria chimică, bijuterii, ca să nu mai vorbim de utilizarea foarte largă a titanului în industria medicală. Și toate acestea se datorează faptului că titanul și aliajele sale au o serie de proprietăți unice.

Titan - descriere și proprietăți

Se știe că scoarța terestră este saturată cu un număr mare de elemente chimice. Una dintre ele obișnuită este titanul. Putem spune că se află pe locul 10 în TOP-ul celor mai comune elemente chimice de pe Pământ. Titanul este un metal alb-argintiu, rezistent la multe medii agresive, nu susceptibil la oxidare într-un număr de acizi puternici, singurele excepții fiind acidul sulfuric fluorhidric și ortofosforic în concentrații mari. Titanul în forma sa pură este relativ tânăr, a fost obținut abia în 1925.

Filmul de oxid care acoperă titanul în forma sa pură servește ca o protecție foarte fiabilă a acestui metal împotriva coroziunii. Titanul este, de asemenea, apreciat pentru conductivitatea sa termică scăzută; pentru comparație, titanul conduce căldura de 13 ori mai rău decât aluminiul, dar cu conductivitatea electricității este adevărat opusul - titanul are o rezistență mult mai mare. Cu toate acestea, cea mai importantă trăsătură distinctivă a titanului este rezistența sa colosală. Din nou, dacă îl comparăm acum cu fierul pur, atunci titanul este de două ori mai puternic decât este!

Aliaje de titan

Aliajele de titan au, de asemenea, proprietăți remarcabile, printre care, după cum ați ghicit, rezistența este pe primul loc. Ca material structural, titanul este pe locul doi după aliajele de beriliu ca rezistență. Cu toate acestea, avantajul incontestabil al aliajelor de titan este rezistența lor ridicată la abraziune, uzură și, în același timp, o ductilitate suficientă.

Aliajele de titan sunt rezistente la o serie de acizi, săruri și hidroxizi activi. Aceste aliaje nu se tem de influențele de temperatură ridicată, motiv pentru care turbinele motoarelor cu reacție sunt fabricate din titan și aliajele sale și, în general, sunt utilizate pe scară largă în rachete și industria aviației.

Unde se folosește titanul?

Titanul este folosit acolo unde este nevoie de un material foarte durabil, care are rezistență maximă la diferite tipuri de impact negativ. De exemplu, în industria chimică, aliajele de titan sunt folosite pentru a produce pompe, rezervoare și conducte pentru transportul lichidelor agresive. În medicină, titanul este folosit pentru protezare și are o compatibilitate biologică excelentă cu corpul uman. În plus, un aliaj de titan și nichel - nitinol - are o „memorie”, ceea ce îi permite să fie utilizat în chirurgia ortopedică. În metalurgie, titanul servește ca element de aliere, care este adăugat la unele tipuri de oțel.

Datorită păstrării ductilității și rezistenței sub influența temperaturilor scăzute, metalul este utilizat în tehnologia criogenică. În ingineria avioanelor și a rachetelor, titanul este apreciat pentru rezistența sa la căldură, iar aliajul său cu aluminiu și vanadiu este cel mai utilizat aici: din acesta sunt fabricate piesele pentru corpurile de avioane și motoarele cu reacție.

La rândul lor, în construcțiile navale, aliajele de titan sunt folosite pentru fabricarea de produse metalice cu rezistență crescută la coroziune. Dar, pe lângă utilizarea industrială, titanul servește ca materie primă pentru crearea de bijuterii și accesorii, deoarece se pretează bine la metode de prelucrare precum lustruirea sau anodizarea. În special, din el sunt turnate carcase pentru ceasuri și bijuterii.

Titanul este utilizat pe scară largă în diverși compuși. De exemplu, dioxidul de titan este o componentă a vopselelor, folosită în producția de hârtie și plastic, iar nitrura de titan acționează ca un strat protector pentru unelte. În ciuda faptului că titanul este numit metalul viitorului, în această etapă domeniul său de aplicare este serios limitat de costul ridicat de producție.

tabelul 1

Titan - metal zâne Cel puțin elementul este numit după regina acestor creaturi mitice. Titania, ca toate rudele ei, se remarca prin aerisire.

Nu numai aripile permit zânelor să zboare, ci și greutatea lor ușoară. Titanul este, de asemenea, ușor. Elementul are cea mai mică densitate dintre metale. Aici se termină asemănarea cu zânele și începe știința pură.

Proprietățile chimice și fizice ale titanului

Titan - element de culoare alb-argintiu, cu o strălucire pronunțată. În reflexiile metalului puteți vedea roz, albastru și roșu. Strălucirea cu toate culorile curcubeului este o trăsătură caracteristică a celui de-al 22-lea element.

Razele lui sunt mereu strălucitoare, pentru că titanul este rezistent la coroziune. Materialul este protejat de acesta printr-un film de oxid. Se formează la suprafață la temperaturi standard.

Drept urmare, coroziunea metalelor nu este periculoasă nici în aer, nici în apă, nici în cele mai multe medii agresive, de exemplu. Acesta este ceea ce chimiștii au numit amestecul de compuși concentrați și acizi.

Elementul 22 se topește la 1.660 de grade Celsius. Se dovedește, titan – metal neferos grup refractar. Materialul începe să ardă înainte să se înmoaie.

O flacără albă apare la 1.200 de grade. Substanța fierbe la 3.260 Celsius. Topirea unui element îl face vâscos. Este necesar să folosiți reactivi speciali care împiedică lipirea.

Dacă masa lichidă a metalului este vâscoasă și lipicioasă, atunci în stare de pulbere titanul este exploziv. Pentru a declanșa „bomba”, este suficientă încălzirea la 400 de grade Celsius. În timp ce primește energie termică, elementul o transferă slab.

De asemenea, titanul nu este folosit ca conductor electric. Dar materialul este apreciat pentru rezistența sa. Combinat cu densitatea și greutatea sa scăzută, este util în multe industrii.

Din punct de vedere chimic, titanul este destul de activ. Într-un fel sau altul, metalul interacționează cu majoritatea elementelor. Excepții: - gaze inerte, , sodiu, potasiu, , calciu și.

O cantitate atât de mică de substanțe indiferente față de titan complică procesul de obținere a unui element pur. Nu este ușor de produs și aliaje metalice de titan. Cu toate acestea, industriașii au învățat să facă acest lucru. Beneficiile practice ale amestecurilor bazate pe a 22-a substanță sunt prea mari.

Aplicarea titanului

Asamblarea avioanelor și a rachetelor - aici este util în primul rând. titan. Cumpărați metal necesare pentru a crește rezistența la căldură și rezistența la căldură a dulapurilor. Rezistență la căldură – rezistență la temperaturi ridicate.

De exemplu, ele sunt inevitabile atunci când accelerează o rachetă în atmosferă. Rezistența la căldură este păstrarea majorității proprietăților mecanice ale aliajului în circumstanțe „de foc”. Adică, cu titan, caracteristicile de performanță ale pieselor nu se modifică în funcție de condițiile de mediu.

Rezistența la coroziune a metalului 22 este, de asemenea, utilă. Această proprietate este importantă nu numai în producția de mașini. Elementul este folosit pentru baloane și alte articole din sticlă pentru laboratoarele chimice și devine materie primă pentru bijuterii.

Materiile prime nu sunt ieftine. Dar, în toate industriile, costurile sunt recuperate prin durata de viață a produselor din titan și capacitatea acestora de a-și menține aspectul original.

Astfel, o serie de preparate de la o companie din Sankt Petersburg „Neva” „Titan de metal” PC" vă permite să folosiți linguri de metal când prăjiți. Ar distruge teflonul și l-ar zgâria. Acoperirea cu titan nu îi pasă de atacurile oțelului și aluminiului.

Acest lucru, apropo, se aplică și bijuteriilor. Un inel din aur sau este ușor de zgâriat. Modelele din titan rămân netede timp de zeci de ani. Prin urmare, al 22-lea element a început să fie considerat ca materie primă pentru verighete.

Tigaie "Titanium Metal" Ușoare, ca vasele cu teflon. Elementul 22 este doar puțin mai greu decât aluminiul. Acest lucru a inspirat nu numai reprezentanții industriei ușoare, ci și specialiștii din domeniul auto. Nu este un secret pentru nimeni că mașinile au o mulțime de piese din aluminiu.

Sunt necesare pentru a reduce greutatea transportului. Dar titanul este mai puternic. În ceea ce privește mașinile executive, industria auto a trecut deja aproape complet la utilizarea metalului al 22-lea.

Piesele din titan și aliajele sale reduc greutatea motorului cu ardere internă cu 30%. Corpul devine și mai ușor, deși prețul crește. Aluminiul este tot mai ieftin.

Firmă „Neva Metal Titan”, recenzii care se lasă de obicei cu semnul plus, produce feluri de mâncare. Mărcile de automobile folosesc titan pentru mașini. da elementului forma de inele, cercei si bratari. Nu există suficiente companii medicale în această listă de listări.

Al 22-lea metal este o materie primă pentru protetică și instrumente chirurgicale. Produsul aproape nu are pori, deci poate fi sterilizat cu usurinta. În plus, titanul, fiind ușor, poate rezista la sarcini enorme. Ce altceva este nevoie, dacă, de exemplu, este plasată o parte străină în locul ligamentelor genunchiului?

Absența porilor din material este apreciată de restauratorii de succes. Curățenia bisturiilor unui chirurg este importantă. Dar curățenia suprafețelor de lucru ale bucătărilor este, de asemenea, importantă. Pentru a se asigura că alimentele sunt sigure, acestea sunt tăiate și aburite pe mese de titan.

Nu se zgârie și sunt ușor de curățat. Unitățile de nivel mediu, de regulă, folosesc ustensile de oțel, dar sunt de calitate inferioară. Prin urmare, în restaurantele cu stele Michelin, echipamentul este din titan.

Exploatarea titanului

Elementul se numără printre cele mai comune 20 de pe Pământ, aflându-se exact la mijlocul clasamentului. Pe baza masei scoarței planetei, conținutul de titan este de 0,57%. Există 0,001 miligrame de al 24-lea metal pe litru de apă de mare. Șisturile și argilele conțin 4,5 kilograme de element pe tonă.

În rocile acide, adică bogate în silice, titanul reprezintă 2,3 kilograme la mie. În principalele depozite formate din magmă, al 22-lea metal este de aproximativ 9 kilograme pe tonă. Cel mai puțin titan este ascuns în roci ultramafice cu un conținut de silice de 30 la sută - 300 de grame la 1.000 de kilograme de materii prime.

În ciuda prevalenței sale în natură, titanul pur nu se găsește în el. Materialul pentru obținerea 100% metal a fost iodul acestuia. Descompunerea termică a substanței a fost efectuată de Arkel și De Boer. Aceștia sunt chimiști olandezi. Experimentul a fost un succes în 1925. În anii 1950 a început producția de masă.

Contemporanii, de regulă, extrag titanul din dioxidul său. Acesta este un mineral numit rutil. Conține cea mai mică cantitate de impurități străine. Arată ca titanit și .

La prelucrarea minereurilor de ilmenit, rămâne zgură. Acesta este ceea ce servește drept material pentru obținerea celui de-al 22-lea element. Ieșirea este poroasă. Este necesar să se efectueze topirea secundară în cuptoare cu vid cu adăugarea de.

Dacă lucrați cu dioxid de titan, i se adaugă magneziu și clor. Amestecul este încălzit în cuptoare cu vid. Temperatura se ridică până când toate elementele în exces s-au evaporat. Rămâne în partea de jos a containerelor titan pur. Metoda se numește magneziu-termic.

A fost dezvoltată și metoda hidrurii de calciu. Se bazează pe electroliză. Curentul mare permite separarea hidrurii metalice în titan și hidrogen. Metoda iodului de extragere a elementului, dezvoltată în 1925, continuă să fie folosită. Cu toate acestea, în secolul 21 este cea mai intensivă în muncă și cea mai scumpă, așa că începe să fie uitată.

Pret titan

Pe metal titan pret este stabilit pe kilogram. La începutul anului 2016, era de aproximativ 18 dolari SUA. Piața globală pentru al 22-lea element a ajuns la 7.000.000 de tone în ultimul an. Cei mai mari furnizori sunt Rusia și China.

Acest lucru se datorează rezervelor pe care le-au explorat și sunt potrivite pentru dezvoltare. În a doua jumătate a anului 2015, cererea de titan și foi a început să scadă.

Metalul este vândut și sub formă de sârmă și diferite piese, de exemplu, țevi. Sunt mult mai ieftine decât ratele de schimb. Dar, trebuie să țineți cont de ceea ce vine în lingouri titan pur, iar aliajele pe bază de acesta sunt utilizate în produse.

TITAN

TITAN

TITAN

1. În mitologia greacă, o zeitate dintre uriașii conduși de Kronos, care au fost învinși și aruncați în tartar (lumea interlopă) de zeii olimpici, conduși de Zeus. Lupta dintre titani si olimpici.

|| Descendent al cuiva dintre aceste zeități gigantice. Titanul Prometeu a furat focul din Olimp, pe care Zeus îl luase de la oameni. „Ești un titan a cărui inimă este mâncată de un corvid sau ești un corvid care chinuiește un titan?”(despre Byron fiind comparat cu Prometeu). Tyutchev .

2. O persoană care se distinge prin puterea sa remarcabilă, gigantică a minții, geniul și activitatea (retor de carte). Lev Tolstoi - titanul literaturii ruse. „A fost destul de greu de înțeles de ce anume îi era frică de la titanii moderni ai gândirii ruse.” Leskov .

3. numai mâncare. Element chimic - metal solid alb-argintiu (chimic).

4. Un cazan uriaș cu un design special (numit după marca fabricii; nou).

Dicționarul explicativ al lui Ushakov. D.N. Uşakov. 1935-1940.

Vezi ce este „TITAN” în alte dicționare:

TITAN (simbol Ti), ELEMENT DE TRANZIȚIE alb-argintiu strălucitor. Descoperit în 1791. Acest element larg răspândit se găsește în multe minerale, dar principalele sale surse sunt ILMENIT și RUTIL. Rezistent la coroziune și căldură,...... Dicționar enciclopedic științific și tehnic

- (Titan grecesc). 1) fiul Raiului și al Vestei, fratele mai mare al lui Saturn, strămoșul Titanilor. 2) un metaloid de culoare închisă, descoperit în 1719. 3) la fel ca gigant. Dicționar de cuvinte străine incluse în limba rusă. Chudinov A.N., 1910. TITAN Greacă. Titan. A) … Dicționar de cuvinte străine ale limbii ruse

Cm … Dicţionar de sinonime

- (Titan), o serie de vehicule de lansare americane pentru lansarea navei spațiale Gemini, sateliți artificiali Pământului și stații interplanetare automate; programul lor de dezvoltare. Titan a fost creat pe baza unei rachete balistice intercontinentale... ...

"Titan"- (Nevsky Prospekt, 47), cinematograf istoric, parte a întreprinderii de divertisment cinematografice Titan. Clădirea a fost cumpărată de comerciantul K.P. Palkin în 1871, reconstruită și adăugată, iar în ea a fost deschis un restaurant. În aceeași clădire din 1873 era o tipografie... ... Carte de referință enciclopedică „Sankt Petersburg”

- (Titan), Ti, element chimic din grupa IV a tabelului periodic, număr atomic 22, masă atomică 47,88; metal, punct de topire 1671shC. Titanul este o componentă a aliajelor ușoare durabile, un aditiv pentru oțeluri speciale, un material pentru piese în tehnologia vacuumului electric,... ... Enciclopedie modernă

- (lat. Titaniu) Ti, element chimic din grupa IV a tabelului periodic, număr atomic 22, masă atomică 47,88. Nume din greacă. Titanes titani. Metal alb-argintiu; ușor, refractar, durabil, ductil; densitate 4,505 g/cm³, tpl… … Dicţionar enciclopedic mare

Ti (din greaca Titanes titans; latină Titanium * a. titan; n. Titan; f. titan; i. titan), chimic. element de grupa IV periodic. Sistemul Mendeleev, la. n. 22, la. m. 47,88. T. natural este format din 5 izotopi stabili: 46Ti (7,99%), 47Ti (7 ... Enciclopedie geologică

TITANUL, un metal descoperit de chimiști, galben-minereu. scorl de titan, rutil. Fier de titan. Dicţionarul explicativ al lui Dahl. IN SI. Dahl. 1863 1866... Dicţionarul explicativ al lui Dahl

- (Nevsky Prospekt, 47), cinematograf istoric, parte a întreprinderii de divertisment cinematografice Titan. Clădirea a fost cumpărată de comerciantul K.P. Palkin în 1871, reconstruită și adăugată, iar în ea a fost deschis un restaurant. În aceeași clădire din 1873 se afla... ... Sankt Petersburg (enciclopedie)

Cărți

• Titan, Dreiser Theodore, „Titan” este a doua parte a celebrei „Trilogie a dorinței” de Theodore Dreiser, care se bazează pe povestea de viață a milionarului american Charles Yerkes, care a jucat un rol semnificativ în dezvoltarea... Categoria: Proză străină clasică Seria: Carte de buzunar Editura: Eksmo-Press,
• Titan, Dreiser Theodore, „Titan” este al doilea roman din legendara „Trilogie a dorinței” („Financier”, „Titan”, „Stoic”), care se bazează pe povestea de viață a milionarului american Charles Yerkes. Frank Cowperwood -... Categorie: