Avioanele MiG-29 și Su-27 sunt cele mai bune vehicule de luptă ale forțelor noastre aeriene. Jto a confirmat pe expozitii internationaleîn Farnborough (Anglia) și La Bourget (Franța) piloții Valery Menitsny, Anatoly Kvochur și Viktor Pugachev. Zborurile lor cu performanța acrobației au făcut o adevărată senzație. Niciodată înainte, cu excepția, poate, în aeronavele sportive, acest lucru nu a fost de neatins. Nu este de mirare că celebrul pilot american, redactor-șef adjunct al revistei americane Aviation Wine, David Norton, căruia i s-a oferit ocazia să evalueze mașinile noastre, le-a acordat cel mai mare rating după zboruri. Vom oferi și o scurtă descriere a acestora.
Avionul de vânătoare de linie frontală cu un singur loc, bimotor, MiG-29, a fost creat la Mikoyan Design Bureau. Este înarmat cu tun de 30 mm, rachete aer-aer care caută căldură și rachete radar aer-aer. Datorită aerodinamicii perfecte și a unei game largi de caracteristici de zbor, aceste mașini depășesc modelele străine în rezolvarea sarcinilor atribuite, în special în luptă corp.

Avion-interceptor cu un singur loc, bimotor Su-27, creat la Sukhoi Design Bureau, este conceput pentru a intercepta ținte aeriene. Aerodinamica modernă, motoarele puternice și economice, o cantitate mare de combustibil, un complex de echipamente electronice și cele mai noi arme de rachetă îl fac indispensabil în aceste scopuri.

Modelele de aeronave MiG-29 și Su-27, pe care ne propunem să le facem, nu numai că vă vor umple muzeul. La fel ca prototipurile lor, zboară grozav. Sunt fabricate din hârtie groasă, mai bună decât hârtia de desen și folosesc aceeași tehnologie. Pentru asamblare, vă recomandăm să utilizați lipici Moment, PVA sau BF-2.

Transferați scanările detaliate pe o coală de hârtie. Părțile 6, 8 și 11 (pentru Su-27) sunt împerecheate. Având în vedere că unele dintre ele sunt imagini în oglindă unele ale altora, pentru economie
Misiunea locului are o singură vedere - MiG-29 arată stabilizatorul din dreapta, Su-27 îl are pe cel din stânga. Țineți cont de acest lucru când faceți.

Pictați piesele tăiate. Cel mai simplu lucru este să folosești cerneală colorată pentru asta. Deasupra MiG-29 fiind vopsit în verde, fundul este albastru.Su-27 poate fi vopsit cu pământ virgin în albastru. Dar unele elemente trebuie evidențiate. Conul (partea 4) poate fi vopsit în verde. Geam cabină (detaliul 5) în albastru. Duze pentru motor (detaliul 6) în negru. După vopsire, uscați semifabricatele sub o presă pentru a evita deformarea.

Modelele sunt asamblate în următoarea ordine. Partea 1 este pliată de-a lungul liniilor de pliere - acestea sunt prezentate în linii continue - și lipite împreună, formând un dreptunghi care imit o nacelă. Tuburile duzei sunt lipite în partea sa nevopsită (partea 6). Părțile 2 și 3 sunt pliate de-a lungul liniilor de pliere și lipite, având tăieturi făcute anterior, care sunt marcate cu linii continue pe benzile nevopsite. Apoi este lipit împreună conul piesei 4. Partea 4.1 este atașată de el. Marginile proeminente sunt tăiate. Partea 2 este lipită pe partea 2 cu tăieturi înainte de-a lungul zborului. Apoi articolul 3 este lipit de dimensiunea tăieturii. Partea 2 este unită printr-un con din partea 4 și o cabină lipită - partea 5. Aripile (partea 7p și 7l) sunt îndoite de-a lungul liniilor de pliere. Părțile nevopsite de-a lungul anverității aripii sunt îndoite și lipite
vată în partea de jos a șosetei. Apoi aripile, precum și stabilizatorii (partea 8) sunt lipite de partea 1. Locul conexiunii lor este indicat de suprafețe nevopsite. Supapele (partea 9) sunt îndoite la niels și lipite - cu o supapă la partea 1, iar cu cealaltă la stabilizator (partea 8). Pentru modelul Su-27 se adauga mai multe furci (detaliul 11).

Nu vă grăbiți să rulați modele imediat. Lăsați lipiciul să se usuce. Și apoi trimiteți-i ușor la primul lor zbor. Mai întâi cu mâna. Pentru comoditate, prindeți doar nacela motorului cu degetele. Reglarea zborului se efectuează în următoarea ordine.

Dacă modelul își ridică nasul (cabrizes) - îndoiți marginile din spate ale stabilizatorilor sau echilibrați-vă prin ungerea cu puțină plastilină pe nas.

Modelul coboară abrupt (se scufundă) - pliați marginile din spate ale stabilizatorilor.

Când vă sprijiniți pe un bot, verificați dacă degetele de la picioare și clapele sunt deviate în aceleași unghiuri, îndoiți marginea de fugă a aripii în direcția ruliului.

Rotirea modelului este eliminată prin îndoirea marginii de fugă a chilelor în sens opus.

Prin ajustarea modelului, vă puteți asigura că va realiza faimosul „Cobra” Pugachev. Am vorbit despre asta în Suplimentul nr. 12 anul trecut.

E. LARIONOV, inginer Desen S. ZAVALOV

Trusa de instrumente

clădire de modele zburătoare

„MIG 29” din materialele disponibile

Autor - compilator: Vygolov Andrey Sergeevich,profesor educatie suplimentara cea mai înaltă categorie de calificareMAUDOD CDT "CHANCE", Perm,

clubul pentru copii „Electron”

Perm, 2012

Notă explicativă

Perioada de viață de la 9 la 15 ani este vârsta la care o persoană mai întâi și apoi se gândește în mod conștient cine să fie? În această perioadă se formează ideea locului unei persoane în viață, aproximativ activitate profesională mai departe. Și este foarte important în această perioadă ca un adolescent să se poată încerca într-una sau alta activitate profesională. Una dintre modalitățile de a implica copiii în „afacerea adulților” este modelarea aeronavelor. Acum că tehnologia aviației a devenit parte integrantă a vieții noastre și devine din ce în ce mai complexă în fiecare an, întreținerea ei necesită din ce în ce mai mult înalt calificat. Modelarea aeronavei este primul pas în stăpânirea tehnologiei aviației, deoarece un model de aeronavă este o aeronavă în miniatură cu toate proprietățile, aerodinamica, rezistența și caracteristicile sale de design. Dezvoltarea tehnologiei aviației este strâns legată de modelarea aeronavei. Constructorii înainte de a avea încredere în lor aeronave vieți umane, efectuează numeroase experimente pe modele. Construirea unui model zburător și concurența cu ele este un sport tehnic interesant, care este larg răspândit în rândul oamenilor din întreaga lume. Modelarea aeronavelor este o activitate interesantă, în timpul căreia copiii învață să aplice efectiv legile fizicii și chimiei, să facă calcule matematice și să țină cont de alte legi teoretice studiate la școală și alte instituții de învățământ.Acest manual este destinat elevilor cu vârsta cuprinsă între 7 și 15 ani și poate fi utilizat în sala de clasă a asociațiilor creative ale direcției de modelare aeronavelor, precum și de către oricine, independent sau sub îndrumarea unui profesor-mentor, părinților, este angajat. în modelarea aeronavei.

SCOP – crearea manual metodologic pentru fabricarea unui model zburător al aeronavei MIG-29.

SARCINI:

1. Descrieți modelul aeronavei și dispozitivele pentru fabricarea acesteia.

2. Creați harta tehnologica pentru fabricarea modelului (execuție pas cu pas).

3. Realizați modele zburătoare din plăci de tavan și organizați competiții.

FORME SI METODE DE IMPLEMENTARE:

1. Exerciții practice individuale sau de grup.

2. Realizarea unei clase de master.

3. Organizarea de concursuri pentru lansarea modelelor realizate independent.

Modele TTD:Lungime model -315 mm. Inaltime -65 mm.Anvergura aripilor -200 mm.Dintr-o placă de tavan pot fi realizate mai multe modele.

Pentru fabricație avem nevoie de:

„rusk” pentru prelucrarepărți lipite ale modelului. Este format dintr-un bloc de lemn cu un lipit șmirghel, cuțit clerical, folosit pentru tăierea semifabricatelor din tavan.

sau cutter termic, conceput pentru tăiere Mai mult piese de model semifabricate. Constă dintr-o masă și un fir nicrom fixat vertical,

Ace pentru fixarea pieselor lipite ale modelului.

Desen Mărim desenul în format de hârtie A4 și îl imprimăm pe o imprimantă, transferăm desenul rezultat prin orice mijloace cunoscute pe tavan. Apoi tăiați cu un cuțit utilitar.Primim un astfel de set de spate.

Când se produc în masă modele MIG 29, este necesar să se pregătească șabloane pentru piese. Transferăm desenul pe placaj de 3 mm grosime. Apoi îl decupăm cu un puzzle și avem un astfel de set de șabloane.

Pentru a preveni deplasarea șabloanelor de-a lungul tavanului la tăiere, înșurubam două șuruburi mici autofiletante în șabloane, astfel încât acestea să iasă din reversul cu 2 -3 mm.Impunem șabloanele cu vârfurile proeminente ale șuruburilor autofiletante pe plăcile de tavan și decupăm numărul necesar de semifabricate pe tăietorul termic.

Etapele de asamblare

Începem asamblarea modelului din semifabricatele primite. Pentru a facilita fabricarea modelului, detaliile din desen sunt numerotate. Adeziv folosim Master, Titanium sau PVA sau orice altul capabil sa lipeasca tavanul.

Mai întâi, lipiți piesa numărul 2 de piesa numărul 1.Locația pieselor este afișată în fotografie

Apoi lipiți piesele nr. 3 pe părțile lipite, așa cum se arată în fotografie. Fixăm detaliile cu ace. După ce lipiciul se usucă, acele trebuie îndepărtate.

Acum îndoim a doua parte nr. 2 de pe margini și o lipim între părțile nr. 3, fixăm-o cu ace. După ce lipiciul se usucă, acele trebuie îndepărtate. Tăiați partea proeminentă a piesei nr. 2
Lipim împreună trei părți nr. 5, așa cum se arată în fotografie.

Lipim cabina (piesele lipite nr. 5) pe piesa nr. 1, poziția cabinei este afișată în fotografie.
Lipim piesele nr. 4 pe partea asamblată a modelului așa cum se arată în fotografie și o fixăm cu ace. După ce lipiciul se usucă, scoateți acele. Procesăm modelul asamblat cu un cracker, rotunjind marginea anterioară a aripii și a carlingului (piesa nr. 5). Coloram MIG 29 cu stilou sau pixuri.Un model asamblat corect nu trebuie centrat.
Se pare că aici este un astfel de model, în fotografie este o vedere laterală.

vedere de sus

vedere de jos

Puteți lansa modelul dintr-o catapultă. Fotografia arată cea mai simplă catapultă pentru lansarea MIG 29.Catapulta constă dintr-un mâner de dimensiuni arbitrare, din lemn. Gărăm o gaură cu un diametru de 3 mm în partea superioară a mânerului. Introducem 20 - 25 cm de benzi elastice cu o secțiune de 1,5 - 2,5 mm în gaură. Legați capetele elasticului într-un nod. Catapulta este gata de utilizare.

Să trecem la probele!Luăm o catapultă în mână, agățăm banda de cauciuc de cârligul din partea de jos a cockpitului, luăm puțin modelul înapoi și, trăgând ca o praștie, îl lansăm în zbor!Începuturi reușite!

Trusa de instrumente
pe
realizarea unui model de aeronavă zburătoare
"MIG - 29"
Material (placi de tavan)

Autor - compilator: Palkin Alexey Ivanovich.
Profesor de educație suplimentară al unei asociații creative
„Modelare și proiectare aeronave”,
lucrează pe baza MOU Medvedskaya școlii secundare.
633514, regiunea Novosibirsk, p. Medvedsk, st. Romanova, 2.

S. Medvedsk.

Notă explicativă
Perioada de viață de la 9 la 15 ani este vârsta la care o persoană mai întâi și apoi se gândește în mod conștient cine să fie? În această perioadă se formează o idee despre locul unei persoane în viață, despre activitatea profesională în viitor. Și este foarte important în această perioadă ca un adolescent să se poată încerca într-una sau alta activitate profesională. Una dintre modalitățile de a implica copiii în „Afacerea adulților” este modelarea aeronavelor. Acum, când echipamentele aviatice au devenit parte integrantă a vieții noastre și devin din ce în ce mai complexe în fiecare an, întreținerea lor necesită calificări din ce în ce mai înalte. Modelarea aeronavei este primul pas în stăpânirea tehnologiei aviației, deoarece un model de aeronavă este o aeronavă în miniatură cu toate proprietățile sale, cu aerodinamica, rezistența și caracteristicile sale de design. Dezvoltarea tehnologiei aviației este strâns legată de modelarea aeronavei. Designerii, înainte de a încredința vieți umane aeronavelor lor, efectuează numeroase experimente pe modele. Construirea unui model zburător și concurența cu ele este un sport tehnic interesant, care este larg răspândit în rândul oamenilor din întreaga lume. Modelarea aeronavelor este o activitate interesantă, în timpul căreia copiii învață să aplice efectiv legile fizicii și chimiei, să facă calcule matematice și să țină cont de alte legi teoretice studiate la școală și alte instituții de învățământ.
Acest manual este destinat elevilor cu vârsta cuprinsă între 7 și 15 ani și poate fi utilizat în sala de clasă a asociațiilor creative ale direcției de modelare aeronavelor, precum și de către oricine, independent sau sub îndrumarea unui profesor-mentor, părinților, este angajat. în modelarea aeronavei.
SCOP - realizarea unui manual metodologic pentru fabricarea unui model zburător de aeronavă
„MIG-29”.
OBIECTIVE: 1. Descrieți modelul aeronavei și dispozitivele pentru fabricarea acesteia.
2. Creați o diagramă flux pentru fabricarea modelului (execuție pas cu pas).
3. Realizați modele zburătoare din (plafoane) și organizați concursuri cu ele.
FORME SI METODE DE IMPLEMENTARE: 1. Exercitii practice individuale sau de grup.
2. Realizarea unei clase de master.
3. Organizarea de concursuri pentru lansarea modelelor realizate independent.

Modele TTD:
Lungimea modelului este de 315 mm. Inaltime -65 mm.
Anvergura aripilor -200 mm.
Dintr-o placă de tavan pot fi realizate mai multe modele.

Pentru fabricație avem nevoie de:
„rusk” pentru prelucrare
părți lipite ale modelului. Este format dintr-un bloc de lemn cu șmirghel lipit,
cuțit clerical, folosit pentru tăierea semifabricatelor din tavan.

sau o freză termică, concepută pentru a tăia un număr mai mare de piese de prelucrat ale pieselor modelului. Constă dintr-o masă și un fir nicrom fixat vertical,
Ace pentru fixarea pieselor lipite ale modelului. Desen

Mărim desenul în format de hârtie A4 și îl imprimăm pe o imprimantă, transferăm desenul rezultat prin orice mijloace cunoscute pe tavan. Apoi tăiați cu un cuțit utilitar.
Primim un astfel de set de spate.

Când se produc în masă modele MIG 29, este necesar să se pregătească șabloane pentru piese. Transferăm desenul pe placaj de 3 mm grosime. Apoi îl decupăm cu un puzzle și avem un astfel de set de șabloane.

Pentru ca atunci când tăiați șabloanele să nu treacă de-a lungul tavanului, înșurubam două șuruburi mici autofiletante în șabloane, astfel încât acestea să iasă din spate cu 2-3 mm.
Impunem șabloanele cu vârfurile proeminente ale șuruburilor autofiletante pe plăcile de tavan și decupăm numărul necesar de semifabricate pe tăietorul termic.

Începem asamblarea modelului din semifabricatele primite. Pentru a facilita fabricarea modelului, detaliile din desen sunt numerotate. Adeziv folosim Master, Titanium sau PVA sau orice altul capabil sa lipeasca tavanul.

Mai întâi, lipiți piesa numărul 2 de piesa numărul 1.
Locația pieselor este afișată în fotografie

Apoi lipiți piesele nr. 3 pe părțile lipite, așa cum se arată în fotografie. Fixăm detaliile cu ace. După ce lipiciul se usucă, acele trebuie îndepărtate.

Acum îndoim a doua parte nr. 2 de pe margini și o lipim între părțile nr. 3, fixăm-o cu ace. După ce lipiciul se usucă, acele trebuie îndepărtate. Tăiați partea proeminentă a piesei nr. 2

Lipim împreună trei părți nr. 5, așa cum se arată în fotografie.

Lipim cabina (piesele lipite nr. 5) pe piesa nr. 1, poziția cabinei este afișată în fotografie.

Lipim piesele nr. 4 pe partea asamblată a modelului așa cum se arată în fotografie și o fixăm cu ace. După ce lipiciul se usucă, scoateți acele. Procesăm modelul asamblat cu un cracker, rotunjind marginea anterioară a aripii și a carlingului (piesa nr. 5). Coloram MIG 29 cu stilou sau pixuri.Un model asamblat corect nu trebuie centrat.

Se pare că aici este un astfel de model, în fotografie este o vedere laterală.


vedere de sus

vedere de jos

Puteți lansa modelul dintr-o catapultă. Fotografia arată cea mai simplă catapultă pentru lansarea MIG 29.
Catapulta constă dintr-un mâner de dimensiuni arbitrare, din lemn. Gărăm o gaură cu un diametru de 3 mm în partea superioară a mânerului. Introducem 20 - 25 cm de benzi elastice cu o secțiune de 1,5 - 2,5 mm în gaură. Legați capetele elasticului într-un nod. Catapulta este gata de utilizare.

Să trecem la probele!
Luăm o catapultă în mână, agățăm banda de cauciuc de cârligul din partea de jos a cockpitului, luăm puțin modelul înapoi și, trăgând ca o praștie, îl lansăm în zbor!
Începuturi reușite!

Sper că manualul meu va ajuta pe cineva, cu respect, Alexey.

Senzația expoziției internaționale de aviație din orașul englez Farnborough în 1988 a fost avionul de luptă rus MiG-29. Au trecut peste 30 de ani de atunci, dar mașina frumoasă și extrem de manevrabilă atrage în continuare atenția oamenilor. Prin urmare, am decis să-l reproducem pe hârtie, la scara 1:72.

Ce va fi necesar? Carton subțire bun (de exemplu, din cutii de pantofi), hârtie și lipici. Ca si pana acum, se recomanda doar lipici nitro sau oricare altul care sa nu contina apa, care deformeaza hartia la asamblarea modelului. În cel mai extrem caz, lipiciul PVA este potrivit (se mai numește și „emulsie”, sau pur și simplu „clei alb”). Lucrul cu PVA, dacă vrei să obții un model bine zburător, nu va fi atât de ușor. Dar dacă exersezi, este permis să-l folosești. În cele din urmă, trebuie să găsiți trei șipci de pin, tei sau mesteacăn cu o secțiune de 3 × 3 mm.

Modelul în sine constă din partea centrală principală 1, două părți cantilever ale aripii 2, o pereche de nacele de motor 3, un fuzelaj 4, două chile 5 și două jumătăți ale stabilizatorului 6. Partea 1 este decupată din carton, piese 2 sunt decupate din hârtie, iar 3, 4, 5 și 6 - din hârtie Whatman, lipită anterior în două straturi. În același timp, ar trebui să se țină cont de faptul că, pe toate piesele realizate dintr-un astfel de semifabricat cu două straturi, „supapele” prezentate în figuri trebuie să fie îndoite în direcții diferite înainte de a lipi straturile, astfel încât să nu se conecteze la fiecare. alte. O altă opțiune este atunci când lipiți ambele straturi ale fiecărei piese în zonele „supape”, trebuie să introduceți cu atenție o folie de plastic care protejează zonele care sunt apoi îndoite de conexiunea prematură. Apropo, în lipsa cartonului de înaltă calitate sau dacă vrei să ai un model inițial alb pur, cartonul este înlocuit cu mare succes cu hârtie de lipit în trei-patru straturi. Singurul lucru care trebuie luat în considerare este cerințele ridicate pentru uscarea unor astfel de semifabricate (cu cât stau mai mult sub presă, cu atât este mai puțin probabil să se deformeze în viitor). Prin selectarea numărului de straturi de lipit, este necesar să se asigure că grosimea piesei de prelucrat după uscare este de 0,5 mm sau puțin mai mult. Cert este că o grosime mai mică nu va oferi rezistența necesară modelului, iar una crescută va face ca greutatea semicopiei să fie prea mare. Pentru referință: un strat de hârtie de desen intern, în funcție de calitate, are o grosime de 0,18 până la 0,23 mm și gravitație specifică, corespunzând aproximativ unei balse de densitate medie de 2 mm.

După ce au așteptat uscarea completă a semifabricatelor cu două straturi, acestea încep să modeleze consolele aripioare. Acordați atenție profilului aripii, care în față ar trebui să fie o pană, care se rupe înainte de a ajunge la mijlocul coardei și se transformă într-o coadă plată. În același timp, suprafața superioară a consolelor rămâne complet plană, iar cea inferioară primește un fel de pervaz redan.

1 - partea centrală principală (carton subțire gros sau hârtie whatman lipită în trei sau patru straturi); 2 - partea cantilever a aripii (hârtie de desen; faceți două părți simetrice în oglindă); 3 - nacela motor (whatman lipit in doua straturi; 2 buc.); 4 – fuzelaj (hârtie de desen lipită în două straturi); 5 chila (hartie de desen lipita in doua straturi; 2 buc.); 6 - consola stabilizatoare (whatman lipit in doua straturi; 2 buc.); 7 - element de armare (șină de pin sau tei cu o secțiune transversală de 3×3 mm; 2 buc., lipite în colțul dintre părțile I și 4 pe ambele părți ale fuzelajului; locația de montare este afișată pe modelul piesei 4 ); 8 - luptă de aripi (șină de pin sau tei cu o secțiune de 3 × 3 sau 4 × 4 mm); 9 - știft de pornire (șină de bambus sau pin cu o secțiune de 2 × 2 mm). În desenul de ansamblu, consola aripii drepte nu este prezentată în mod condiționat pentru simplitate.

La asamblarea modelului pe partea centrală principală, piesele fuselajului și nacelele motorului sunt mai întâi montate. Apoi este introdusă o șină de spate, care are capete premontate pe console tăiate la mustață și abia apoi consolele în sine sunt andocate. Rămâne să lipiți elementele cozii și o pereche de șine de întărire în nasul fuzelajului (sunt plasate într-un colț între părțile 1 și 4, pe ambele părți). După ce ați așteptat ca lipiciul să se usuce, între aceste șine este găurit un orificiu, unde este introdus și un știft cu adeziv pentru a angaja bucla catapultei de cauciuc. Rețineți că știftul ar trebui să aibă o ușoară înclinare înapoi.

Acum este până la echilibrarea microplanului. În desenul secțiunii centrale, un cerc alb-negru arată centrul de greutate și două puncte pe aceeași linie cu acesta. În ultimul fund, faceți mici lovituri cu un pix. Instalați modelul cu aceste lovituri pe vârfurile foarfecelor extinse. Cel mai probabil, avionul va cădea imediat pe coadă. Atingeți echilibrul echilibrului stabil încărcând nasul modelului cu plastilină.

În sfârșit - finisarea modelului finit. Desigur, dacă ai de gând să rulezi semicopia doar în condiții ideale (călduță și uscată), o poți lăsa așa cum este. Cu toate acestea, un astfel de model va pierde în continuare aspect lăcuit și parțial vopsit. O modalitate accesibilă este să folosiți cele mai ușoare soiuri de lacuri pentru mobilier, adăugându-le un plastifiant pentru a înmuia stratul de lac. Ca plastifiant, uleiul de ricin medical obișnuit este destul de potrivit, adăugat în proporție de: o linguriță la 100 g de lac gros, nediluat, cu un solvent. Dacă straturile de probă ale resturilor whatman vă mulțumesc din punct de vedere calitativ, lăcuiți întregul model și apoi aplicați un fel de „imbinare” a cusăturilor interpanoului pe toate elementele semicopiei. Este ușor de găsit dacă vrei. un numar mare de fotografii ale MiG-29 și reproduceți culoarea folosind vopsele nitro colorate, pensule și pix.

Pentru un zbor de testare, îndoiți marginile de fugă ale stabilizatorului cu 1 - 2 mm. Rulați modelul. Ca catapulta, folositi un inel cu filet de cauciuc cu o sectiune de 1x3 mm si o lungime de 200 mm. Apoi, înainte de fiecare nou zbor, îndoiți treptat planurile cozii și marginile de fugă ale aripii - veți vedea cum afectează acest lucru calea de zbor. Și când stăpâniți pe deplin tehnica de control al modelului, asigurați-vă că acesta este capabil să efectueze chiar și mai multe „bucle moarte” la rând. Mult succes cu zborurile tale!