China a lansat în mod solemn cel de-al doilea portavion, dar primul a fost fabricat în totalitate de constructorii de nave din China. Se poate observa cu ochiul liber că aceasta este o copie nou-nouță a Varyag-ului sovietic, pe care Beijingul l-a cumpărat neterminat din Ucraina în anii '90. ultimul secol.

Dimensiunile tip 001A sunt exact aceleași cu cele ale fostului „Varyag” - „Liaoning”: 315 m lungime, 75 m lățime. 36 de avioane de luptă J-15 (o copie chineză a Su-33 pe bază de portavion) ​​pot fi bazate la bord. La fel și elicoptere de recunoaștere și antisubmarin. Armamentul este același: sisteme de artilerie antiaeriană de tip 1130, create în anii 90 ai secolului trecut pe baza AK-630 sovietice; sisteme de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune HHQ-10 și rachete antisubmarine. Adevărat, viteza de croazieră a noului portavion a crescut ușor în comparație cu Liaoning, de la 28 la 31 de noduri (57 km/h).

Dar principalul lucru nu este acesta, ci faptul că Marina Armatei Populare de Eliberare a Chinei are acum până la două portavioane grele. Rusia, de altfel, are un singur amiral Kuznetsov. Da, și va fi trimis spre modernizare în septembrie. Totuși, potrivit experților militari, China nu intenționează să concureze cu Rusia, care are o flotă de submarine puternică și rachete de croazieră bune, ci cu țări asiatice: Japonia, Filipine, Vietnam și India.

„Cu fiecare nou portavion, China trimite un semnal către aceste state: nu ne potrivim”, a spus Patrick Cronin, directorul programului Asia-Pacific la Centrul pentru o Nouă Securitate Americană. Potrivit acestuia, India este foarte preocupată de activitatea marinei chineze în Oceanul Indian, întrucât Beijingul își pregătește constant portavioanele ca rampe de lansare pentru viitoare operațiuni militare.

Permiteți-mi să vă reamintesc că cele două țări au dispute teritoriale în zonele de frontieră, care au dus la trei conflicte militare. Rivalitatea dintre ei nu se oprește niciodată, inclusiv pe mare. În prezent, India are un singur portavion greu, fostul amiral sovietic Gorshkov. În 2013, a fost modernizată în Severodvinsk. Dar să reziste la doi chinezi - acum îi va fi extrem de greu.

În plus, în Marea Chinei de Sud, Beijingul a contestat mult timp insulele Spartly din mai multe state simultan. RPC are chiar insule artificiale pe care le-a transformat în baze militare. Interesat de China și Insulele Senkaku, recunoscute în prezent ca teritoriu japonez.

Profesorul Colegiului Naval American Andrew Erickson este de acord cu faptul că Beijingul își semnalează oponenții cu portavioane. În opinia sa, China va continua construcția de nave de război, care împreună vor forma un grup de portavion, asemănător celui american.

O astfel de strategie este pe deplin conformă cu linia oficială a statului. După cum a subliniat liderul chinez Xi Jinping, vorbind cu armata, acum principalul lucru este să se adapteze la noul sistem de operațiuni militare pe mare, în care vor fi implicate simultan mai multe ramuri ale armatei.

Astăzi, China cheltuiește foarte mult pe marine. Se construiesc fregate Proiect 054 cu rachete ghidate, distrugătoare de tip 052D și o serie de alte nave de război. Nu este o coincidență că Imperiul Celest și-a păstrat locul al doilea în cheltuielile militare (215 miliarde de dolari în 2016), cu mult înaintea Rusiei în acest sens.

MOSCOVA, 26 aprilie - RIA Novosti. Marina chineză va primi un al doilea portavion. Tipul 001A a fost prima navă de acest fel construită în întregime în interior.

„Al doilea portavion chinez a fost lansat în dimineața zilei de 26 aprilie în portul Dalian”, a informat agenția de presă Xinhua.

La ceremonie a participat Fan Changlong, vicepreședintele Comisiei Militare Centrale. După ce panglica a fost tăiată, o sticlă tradițională de șampanie a fost zdrobită de partea laterală a portavionului.

Inițial, armata chineză a plănuit să lanseze portavionul pe 23 aprilie - ziua în care au fost înființate forțele navale naționale. Cu toate acestea, ceremonia a fost amânată ulterior pentru câteva zile.

Ce este tipul 001A

Construcția primului portavion din China producție proprieînceput în noiembrie 2013. Nava a fost asamblată de Dalian Shipbuilding Industry Company.

Noul portavion are 315 metri lungime și 75 metri lățime. Nava este capabilă să se miște cu o viteză de 31 nod(mai mult de 57 de kilometri pe oră).

Potrivit presei chineze, 36 de avioane Jian-15 (J-15) pot fi bazate la bordul tipului 001A.

Înainte de tipul 001A, marina chineză avea un singur portavion, Liaoning. Cu toate acestea, a fost construit pe baza crucișătorului sovietic Varyag, pe care Beijingul l-a cumpărat din Ucraina în 1998.

Liaoning-ul a intrat în flotă în septembrie 2012, iar în noiembrie a aceluiași an au fost anunțate teste de succes pentru aterizarea avionului de vânătoare J-15 pe puntea unui portavion.

Comentând despre lansarea unui nou portavion, directorul Institutului Ho Chi Minh, profesor la St. universitate de stat Vladimir Kolotov a menționat că această navă va deveni o nouă etapă în dezvoltarea flotei de portavioane chineze.

"Spre deosebire de Varyag sovietic reconstruit, actualul portavion Liaoning, aceasta va fi o navă complet de luptă. Iar chinezii o folosesc mai mult ca navă de antrenament. În plus, echipamentele de pe noul portavion de luptă, chinezii vor avea în mare parte lor proprii”, a spus Kolotov la radioul Sputnik.

Potrivit expertului, în ultimii ani, China și-a modernizat semnificativ complexul militar-industrial, care anterior se baza pe evoluțiile sovietice. Până în 2021, Beijingul intenționează să construiască un alt portavion propriu.

Kolotov a remarcat că chinezii nu au reușit încă să scape complet de moștenirea sovietică în timpul construcției tipului 001A - nava a fost construită conform aceluiași proiect ca și amiralul rus Kuznetsov.

„Portavioanele chinezești a fost ușor modernizat, chinezii susțin că au corectat unele deficiențe. Acest lucru este de înțeles, proiectul a fost creat în anii 80 ai secolului trecut, acum timpul a trecut, tehnologiile se schimbă și ar trebui vorbim despre o modernizare profundă a proiectului.Și chinezii, desigur, încearcă să creeze ceva propriu pe această bază, mai ales că industria chineză, inclusiv cea electronică și cea militară, ne permite deja să stabilim și să îndeplinim atât de ambițioase. sarcini”, a subliniat Vladimir Kolotov.

Cine are cea mai mare flotă de transportatori

Portavioanele moderne sunt folosite ca aerodrom mobil pe marea liberă. Principala forță de lovitură a navelor de acest tip este aviația bazată pe transportatori.

În plus, toate portavioanele sunt capabile să transporte arme nucleare sau de rachete.

În prezent, SUA are cea mai mare flotă de transportatori. Marina țării este înarmată cu 12 nave de acest tip, încă 10 sunt în rezervă.

Americanii au folosit grupuri de portavioane în toate conflictele la care au participat.

Regatul Unit, Italia, Spania, India, Franța, Brazilia, Thailanda, China, Japonia, Egipt și Coreea de Sud au și ele propriile lor portavioane.

Ca parte din Marina Rusă există un singur portavion - „Amiralul Kuznetsov”. A fost lansat în 1987, iar din 1991 este de serviciu. Nava este proiectată să bazeze și să deservească 28 de avioane și 24 de elicoptere.

În noiembrie anul trecut, aeronavele Su-33 au făcut primele ieșiri de pe puntea amiralului Kuznetsov și au atacat poziții teroriste din Siria. De atunci, crucișătorul a fost implicat de mai multe ori în operațiuni de luptă.

Miercuri, China a lansat primul său portavion din producție proprie, transmite China Xinhua News. Potrivit Bloomberg, nava poate fi numită după provincia chineză Shandong. Acum ea așteaptă teste și călătorii de testare - nava va fi pusă în funcțiune în 2020. Deplasarea sa va fi de 50 de mii de tone, se va baza pe avioane de vânătoare J-15 (Jian-15, o copie chineză a Su-33) și elicoptere.

Nava lansată a devenit al doilea crucișător cu avioane în serviciu cu RPC. Primul a fost crucișătorul sovietic neterminat Varyag. Expertul militar Pavel Felgenhauer i-a explicat lui Dozhd că în 1998 o companie comercială privată chineză a cumpărat Varyag din Ucraina. „Ucraina nu are deloc nevoie de el, nici Rusia nu a vrut să finalizeze construcția”, notează expertul. Inițial a fost intenționat ca nava să fie folosită ca un cazinou plutitor. Croașătorul a fost cumpărat ulterior de guvernul chinez. În 2012, după reconstrucție, a primit numele „Liaoning” și a fost pus în funcțiune.

Pe baza Varyag-ului, a fost construit unul nou - un portavion complet chinezesc. În comparație cu Liaoning, este mai mare și are o serie de modificări. Cu toate acestea, ambele nave sunt echipate cu rampe de lansare cu un unghi de rupere de 14, respectiv 12 grade.

Potrivit Bloomberg, China va construi șase portavioane în total. Acest program face parte dintr-o strategie de creare a unei „flote de apă albastră” – adică una care poate opera în largul coastei țării. După cum a amintit agenția, modernizarea Armatei Populare de Eliberare a Chinei a fost principalul element al agendei lui Xi Jinping după venirea la putere în 2012. Trei ani mai târziu, „apărarea în marea liberă” a fost trecută printre principalele misiuni ale flotei, potrivit programelor de apărare. Bloomberg notează că noul crucișător chinez este dezvăluit într-un moment în care SUA au desfășurat un grup de atac condus de portavionul Carl Vinson în Pacificul de Vest, ca răspuns la tensiunile din Coreea de Nord.

Cu toate acestea, după cum notează Pavel Felgenhauer, portavionul lansat cu o zi înainte nu este încă o parte directă a noii strategii de apărare chineze.

„Navele din această clasă arată doar ca portavion. Sunt inutile din punctul de vedere al practicii clasice cu portavion... Nu au catapultele necesare și nu există aeronave cu decolare scurtă cu aterizare verticală”, își amintește el. De fapt, acesta este un aerodrom plutitor pentru avioane de luptă - la fel ca amiralul rus Kuznetsov. În timpul expediției în Siria, aeronavele din aceasta au fost forțate să încarce și să realimenteze la baza Khmeimim, ceea ce a redus frecvența incursiilor.

Cu toate acestea, următoarea navă chineză din această serie va fi cel mai probabil deja o rivală cu portavioanele americane - deși China va rămâne cu mult în urma Statelor Unite în ceea ce privește numărul de astfel de nave. După cum a raportat China South Morning Post, cel de-al treilea portavion chinez, în special, va fi echipat cu trei catapulte cu abur. Potrivit ziarului, noua navă va fi prezentată în 2021.