Obligația de a fi supusă unei inspecții tehnice înainte de călătorie a vehiculelor este consacrată prin lege. O nouă procedură pentru o astfel de inspecție va intra în curând în vigoare. Astăzi vom analiza pentru cine este obligatoriu PTOTS și ce se va întâmpla dacă nu va fi respectată procedura stabilită.

Citiți articolul nostru:

Controlul înainte de călătorie al stării tehnice a vehiculelor în 2018

Obligația de a se supune unei inspecții înainte de călătorie a vehiculelor (denumite în continuare PTOTS) este reglementată în primul rând de Legea federală din 10 decembrie 1995 nr. 196-FZ „Cu privire la siguranța rutieră”, Partea 6, Clauza 1 și Partea 5, Clauza 5, articolul 20. În aceste paragrafe, vorbim despre responsabilitatea companiilor și a antreprenorilor individuali în operarea transportului.

Aceste măsuri vizează menținerea siguranței rutiere, prevenirea producerii accidentelor din cauza echipamentelor defecte. Utilizarea comercială a autoturismelor, atât camioane cât și autoturisme, are loc cu o intensitate ridicată, incomparabilă cu funcționarea unui proprietar privat. În consecință, toate componentele și piesele se uzează mult mai repede și necesită o atitudine atentă.

Întreținerea regulată, precum și PTOTS obișnuit, sunt aproape complet excluse din cauza încălcărilor și defecțiunilor în unitățile unei mașini sau alt vehicul. În consecință, compania nu pierde fonduri pentru reparații după un accident și nu suportă pierderi din cauza timpului de oprire a vehiculului.

Procedura pentru efectuarea unei inspecții tehnice înainte de călătorie a vehiculelor

Procedura de inspecție este un set de activități care se desfășoară înaintea fiecăreia. Inspecția este efectuată de un angajat special instruit și cu calificările corespunzătoare - controlorul. El este responsabil și de starea tehnică a vehiculelor și echipamentelor.

Verificarea trebuie efectuată într-o cutie (camera) special echipată cu toate echipamentele necesare:

• Aparate pentru verificarea si reglarea fasciculului farurilor;
• manometru anvelope;
• analizor de gaze (pentru motoare pe benzină și diesel);
• aparat care determină jocul de direcție;
• lampă mobilă;
• tester de convergenta;

În afară de, Există anumite cerințe pentru locație..

Deci, trebuie echipat cu:

• o groapă pentru inspecție cu lămpi de iluminat încastrat și prize;
• trebuie să fie bine ventilată;
• au incalzire pentru sezonul rece;
• camera de odihnă a controlorului.

Toate acestea vă vor permite să evaluați cu exactitate starea tehnologiei și să preveniți.

Nu doar echipamentul cutiei de testare este reglementat, ci și timpul PTOTS (Decretul Comitetului de Stat pentru Muncă al URSS din 13 martie 1987 nr. 153/6). Această ordonanță este și astăzi în vigoare. Standardele Uniforme de Timp adoptate de acesta în clauza 1.6 stabilesc durata inspecției înainte de călătorie a vehiculului pentru cel mult 18 minute. Desigur, nu va fi posibil să se efectueze astfel de lucrări la timp fără o cutie echipată corespunzător.

La verificarea de către un mecanic-controler se evaluează starea tehnică:

• sistem de franare;
• direcție;
• nivelul uleiului de motor;
• presiunea cauciucului;
• evaluarea externă a unităților unității pentru defecte vizibile (scurgeri de lichide, deformații etc.).

O listă completă a defecțiunilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor este dată în „Regulile de circulație”.

Atenţie

Decizia de a aduce mașina la linie este luată de mecanicul care efectuează controlul. Acesta pune ștampila corespunzătoare, confirmând că PTOTS a fost finalizat, nu au fost identificate defecțiuni, vehiculul este în stare bună. De asemenea, sunt aplicate data inspecției și semnătura mecanicului. Daca soferul este de acord cu concluzia specialistului, semneaza si el si poate pleca in zbor.

La detectarea defecțiunilor și a defecțiunilor care nu permit funcționarea ulterioară, controlerul trimite vehiculul la un atelier de reparații.

Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 6 aprilie 2017 nr. 141

Aprobat prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 6 aprilie 2017 nr.141, intrat în vigoare la 25 decembrie 2017.

Conține o listă completă a lucrărilor pe care controlorul trebuie să le efectueze în timpul inspecției vehiculului înainte de zbor. Lista tuturor controalelor este stabilită în paragrafe. 6 și 7 din Procedura de organizare și desfășurare a controlului înainte de călătorie a stării tehnice a vehiculelor (denumită în continuare Procedura).

Clauza 10 din Procedură interzice eliberarea pe linie fără permisiunea unui mecanic și marcarea corespunzătoare în scrisoarea de transport.

După inspecție, datele sale sunt introduse într-un jurnal special. Obligația de a menține un astfel de jurnal pentru toate persoanele juridice și întreprinzătorii individuali este necondiționată. Cu toate acestea, forma sa nu este unificată și, dacă este necesar, informațiile necesare unei anumite întreprinderi pot fi adăugate acesteia.

La rândul său, noua Procedură presupune introducerea de noi date în scrisoarea de parcurs. Marca de control este obligatorie.

Noua Procedură oferă, de asemenea, o listă cu ceea ce face obiectul inspecției în timpul PTOTS, descrie cerințele de calificare pentru controlor și oferă o listă a datelor necesare care trebuie incluse în jurnalul de înregistrare.

Ordin privind controlul înainte de călătorie al stării tehnice a vehiculelor

Pentru a organiza lucrările privind implementarea inspecțiilor înainte de călătorie ale stării tehnice a vehiculelor, se emite un ordin. Nu există cerințe legale specifice pentru aceasta. Prin urmare, este suficient să emiti un ordin de organizare.

Textul ordinului stabilește responsabilii cu efectuarea controalelor și procedura de completare a documentelor necesare. Cu toate acestea, la pregătirea unui astfel de ordin trebuie să se țină cont de Ordinul nr. 141. Și pentru a nu emite un nou ordin mai târziu, merită să aveți grijă de respectarea acestuia cu noile standarde.

În Procedură, în special, se stabilește minimul necesar pentru calificarea controlorului. Prin urmare, ar trebui inițial fie să instruiți viitoarea persoană responsabilă la nivelul necesar, fie să angajați un specialist gata făcut.

Persoanele care apar în ordin trebuie să cunoască textul acesteia. Pentru aceasta, este prevăzută o secțiune „Sunt familiarizat cu ordinul”, în care sunt aplicate semnăturile persoanelor responsabile.

Exemplu de comandă privind controlul tehnic înainte de călătorie al vehiculelor

Găsiți modelul de document privind protecția muncii de care aveți nevoie în Sistemul de referință „Protecția muncii”. Experții au compilat deja 2506 șabloane!

Cine trebuie să treacă

Articolul 2 din Ordin stabilește ca PTOTS să fie efectuat de acele companii care desfășoară activități de transport cu mașini și transport electric terestre urban (troleibuze, tramvaie). Astfel, taxiurile, alte mijloace de transport de pasageri și nu se disting. Toți acești transportatori trebuie să efectueze inspecția.

Singura întrebare care rămâne este despre organizațiile care transportă angajați sau conducerea în vehicule corporative. Au nevoie de o inspecție înainte de călătorie? În ciuda faptului că amploarea transportului pentru astfel de companii este redusă în comparație cu organizațiile de taxi, acestea efectuează în continuare transportul rutier, deși pentru propriile nevoi. Prin urmare, sustragerea de la inspecțiile mașinilor poate duce la amenzi.

Rezuma

Toate companiile care au la dispoziție un vehicul sunt obligate să efectueze PTOTS.

Cine are dreptul de a conduce

Atenţie

O inspecție poate fi efectuată de un inspector acceptat în personalul companiei și certificat în conformitate cu cerințele Ministerului Transporturilor. Un astfel de angajat, prin ordinul șefului, este necesar să se atribuie responsabilitatea de a efectua o inspecție înainte de călătorie. Controlorul își desfășoară activitatea pe baza fișei postului elaborată și adoptată de angajator.

Rețineți că întreținerea unui mecanic sau controlor în stat este indicată pentru marile companii de transport. Este rentabil și rezonabil.

Într-o situație în care în organizație sunt 1 sau 2 mașini, este costisitor să întreținem o persoană specială. Ieșirea poate fi angajarea unui angajat cu normă parțială sau atragerea unui serviciu terță parte care oferă astfel de servicii.

De regulă, serviciile atribuie un anumit master unei anumite companii. În plus, dacă PTOTS nu este realizat cu o calitate înaltă și, ca urmare, responsabilitatea va fi suportată nu de proprietarul mașinii, ci de serviciul care o întreține.

Jurnal de bord pentru trecerea controlului tehnic înainte de călătorie al vehiculului

Jurnalul contabil nu are o formă adoptată la nivel legislativ. Articolul 11 ​​din Procedură conține doar date obligatorii incluse într-un astfel de document.

Acestea includ:

1) marca și modelul vehiculului;

2) numărul de înmatriculare de stat al vehiculului;

3) numele complet al conducătorului autovehiculului;

4) numele complet al angajatului care a efectuat inspecția;

5) data și ora deținerii acesteia;

6) date privind kilometrajul total al vehiculului, în km;

7) un semn la trecerea PTOTS;

8) semnăturile conducătorului auto și inspectorului.

Merită să ne amintim că, dacă este necesar, alte informații legate de inspecție pot fi introduse în jurnal.

Eșantion de jurnal al inspecției tehnice înainte de călătorie a vehiculelor

Ştampila de inspecţie înainte de călătorie a vehiculului

A început pe 26 februarie 2017. El introduce în Obligatoriu detalii și procedura de completare a foilor de parcurs clauza 16.1, care presupune prezența unei ștampile la trecerea PTOTS. Un astfel de marcaj poate fi aplicat sub forma unei ștampile „Inspecția înainte de călătorie a vehiculului a trecut”. Data inspecției și semnătura mecanicului care a efectuat-o sunt aplicate pe ștampilă.

Prezența ștampilelor pe foile de parcurs este obligatorie nu numai pentru companiile de transport, ci pentru toți cei care au vehicule.

Ce se întâmplă dacă nu există niciun semn pe PTOTS

Încălcarea oricăror proceduri de inspecție tehnică sau completarea documentației atrage aplicarea unei amenzi administrative în conformitate cu. Valoarea amenzilor depinde de cine a fost aplicat:

• pentru o persoană - 3.000 de ruble;
• pentru un oficial - 5.000 de ruble;
• pentru o persoană juridică - 30.000 de ruble.

Responsabilitatea se extinde nu numai asupra persoanelor juridice, ci și asupra antreprenorilor individuali. Pedeapsa în ceea ce privește dimensiunea companiei nu este atât de semnificativă, cu toate acestea, dacă o încălcare este dezvăluită în procesul de obținere a despăgubirilor de asigurare ca urmare a unui accident, atunci aceasta va fi refuzată. Și acesta este un cost al unei alte comenzi.

Controlorul stării tehnice a vehiculelor este în permanență în contact cu șoferii, reprezentanții departamentului de expediere și alți angajați ai companiei. În acest sens, angajatului i se cere să aibă un discurs bine coordonat, abilități de comunicare și o atitudine politicoasă față de oameni. Printre calitățile personale importante ale unui profesionist, merită evidențiată o memorie dezvoltată, prezența gândirii logice, el trebuie să fie atent și prompt. Angajatorii apreciază angajații cu inițiativă intenționată, cu o bună rezistență la stres. Această profesie este una dintre cele mai solicitate în vremurile moderne, deoarece numărul de vehicule crește în fiecare an, iar cererea pentru întreținerea acestora crește în consecință. După ce a primit toate cunoștințele și abilitățile necesare, angajatul va putea să-și îndeplinească în mod clar și fiabil sarcinile, în timp ce există întotdeauna o șansă de creștere și avansare în carieră, pregătire avansată. Este de remarcat faptul că salariul unor astfel de angajați este destul de mare, dar depinde în primul rând de mărimea organizației în care este angajat.

Certificarea inspectorului de stare tehnică a vehiculelor

Înainte de a stăpâni această profesie, solicitantul trebuie să urmeze studii medii. Dacă nu a absolvit nicio instituție de specialitate, atunci puteți urma cursuri de formare, dar este important să luați în considerare că pentru aceasta trebuie să obțineți studii superioare într-un domeniu conex, de exemplu, să obțineți o diplomă în inginerie sau inginerie auto. În plus, angajații care au primit studii superioare de specialitate au voie să lucreze, iar atunci când sunt în curs de recalificare nu este necesară experiență prealabilă. Și, de asemenea, există posibilitatea de a obține un loc de muncă după primirea specialităților de grupe lărgite (23.00.00). Însă, în acest caz, recalificarea inspectorului de stare tehnică a vehiculelor se efectuează numai după ce acesta a lucrat în profesie cel puțin un an.

Dispoziții generale

Salariatul desemnat în acest post este un lucrător. Practic, angajatorii cer studii superioare incomplete în specialitate și experiență de muncă de cel puțin un an. Sau pot angaja un angajat cu studii superioare complete.
În acest caz, experiența nu este necesară în toate organizațiile. Directorul companiei poate concedia sau angaja un angajat prin emiterea unui ordin corespunzător. Instrucțiunea inspectorului de stare tehnică a vehiculelor trebuie să indice cui raportează acest angajat și cine îi este subordonat direct.

Cunoştinţe

Atunci când intră într-un loc de muncă, un angajat trebuie să cunoască bine vehiculele, să cunoască structura acestora, caracteristicile de proiectare, precum și cerințele pentru unitățile reparabile. Cunoștințele sale ar trebui să includă metodele și activitățile necesare pentru controlul și verificarea stării de sănătate a transportului, precum și toate tipurile de avarii pe care trebuie să le identifice în cursul activității sale.
El trebuie să înțeleagă principiul prin care se efectuează diagnosticarea computerizată a mașinilor și să-l folosească în practică, cunoscând toate regulile de manipulare a echipamentelor. În plus, trebuie să cunoască modul în care se întocmește documentația de revendicare, fixând nivelul calității întreținerii, precum și repararea pieselor individuale ale vehiculelor. El trebuie să fie familiarizat cu toate regulile, regulamentele, procedurile și carta organizației.

Responsabilitățile și caracteristicile muncii

Atribuțiile inspectorului de stare tehnică a autovehiculelor includ monitorizarea stării tehnice a autovehiculelor înainte și după plecare. Dacă este disponibil echipament special, atunci el este obligat să efectueze diagnosticarea computerului. El trebuie să interzică plecarea dacă detectează defecțiuni sau o încălcare a integrității transportului. De asemenea, acest angajat este angajat în verificarea calității lucrărilor de reparații cu mașina în sine sau cu componentele sale individuale de către alți angajați ai companiei.

Funcții

În plus, standardul profesional al inspectorului de stare tehnică a vehiculelor include funcții precum pregătirea documentelor referitoare la cererile de lucrări de reparații, eliminarea defecțiunilor la vehicule și înmatricularea mașinilor. În activitățile sale, acest angajat este obligat să țină cont de toate standardele, cerințele, actele, prevederile privind protecția muncii, siguranța industrială și alte reguli stabilite de companie.

Drepturi

Specialistul care a primit această funcție are dreptul de a desfășura acțiuni care nu depășesc competența sa, menite să prevină și să elimine orice neconcordanțe sau încălcări. De asemenea, are dreptul la toate garanțiile sociale prevăzute de legislația în vigoare, precum și de a cere superiorilor săi asistență în îndeplinirea atribuțiilor de serviciu, dacă este cazul.
În plus, inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor are dreptul de a cere companiei să creeze condiții organizatorice și tehnice bune, precum și să asigure inventarul și echipamentul necesar pentru efectuarea lucrărilor. Salariatul are dreptul de a vizualiza toate documentele care se referă la atribuțiile sale de muncă, precum și de a face solicitări de informații, materiale și documentație necesare pentru desfășurarea activităților de muncă. Are dreptul să îmbunătățească nivelul de calificare și să raporteze autorităților orice încălcări sau inconsecvențe identificate în activitatea organizației, oferind propriile modalități de rezolvare a problemelor apărute.

Responsabilitate

Inspectorul de stare tehnica a autovehiculelor poate fi tras la raspundere pentru indeplinirea intempestiva sau de proasta calitate a atributiilor care i-au fost atribuite de conducerea si instructiunile societatii. El este responsabil pentru încălcarea oricăror reguli, norme și tehnici furnizate de întreprindere, precum și pentru dezvăluirea secretelor comerciale sau a oricăror alte informații confidențiale privind activitățile companiei.
Acest angajat poate fi tras la răspundere pentru încălcarea codurilor administrativ, penal și de muncă în timpul activității sale. El poate fi implicat și pentru depășirea puterilor sale oficiale sau pentru utilizarea acestora în scopuri personale. În plus, el este răspunzător de cauzarea prejudiciului material companiei. Toate sancțiunile trebuie să respecte legislația în vigoare a țării.

Concluzie

Destul de atractivă și foarte plătită este poziția de controlor al stării tehnice a vehiculelor. Cererea pentru o astfel de întreținere a mașinilor în timpul nostru este destul de mare, așa că, după ce a primit această profesie, este puțin probabil ca un specialist să poată găsi rapid un loc de muncă potrivit pentru el însuși. Dar există și dezavantaje, aceasta este o muncă foarte grea care necesită o responsabilitate sporită, atenție și alte nuanțe.
Angajatul trebuie să comunice în mod constant cu clienții și cu alți angajați ai companiei. Desigur, îndatoririle și alte puncte de instrucțiuni pot varia în funcție de amploarea și direcția activității organizației în care este angajat. Dar toate modificările nu pot depăși legislația actuală. Înainte de a-și asuma atribuțiile, salariatul este obligat să se familiarizeze cu toate actele de conducere și să-și coordoneze atribuțiile în companie cu superiorii săi.

Trebuie să îndeplinească o serie de cerințe. Persoanele cu studii superioare incomplete în direcția relevantă sau cu studii profesionale complete au dreptul să lucreze în această specialitate. În acest caz, experiența trebuie să fie de cel puțin un an.

Reguli generale

Controler stare tehnică a vehicululuiînscris în personal şi eliberat din funcţie prin ordin al directorului. Documentele locale definesc persoanele cărora angajatul le raportează direct și ale căror activități are dreptul să le conducă. Controler stare tehnică a vehiculului in caz de absenta, poate fi inlocuit cu un salariat numit in conformitate cu regulile stabilite. În același timp, o astfel de persoană primește drepturile corespunzătoare și este responsabilă pentru îndeplinirea necorespunzătoare a sarcinilor care i-au fost atribuite.

Controler stare tehnică a vehiculului: instrucțiuni

Pentru a desfășura activități, angajatul trebuie să cunoască:

1. Caracteristici de proiectare, structură, cerințe pentru vehicule reparabile.
2. Mijloace și metode de verificare a stării mașinilor.
3. Tipuri de defecțiuni care trebuie identificate.
4. Principiile de funcționare a sistemelor informatice de diagnosticare, procedura de manipulare a acestora.
5. Reguli de întocmire a documentației de revendicare pentru calitatea întreținerii, reparației pieselor de mașini și unități.
6. regulile OT.

Responsabilitățile inspectorului de stare tehnică a vehiculelor

Angajatul verifică funcționarea vehiculului înainte de a pleca și după întoarcerea în parcare. În acest caz, specialistul folosește sisteme informatice de diagnosticare (dacă sunt disponibile). În cazul unei defecțiuni, acesta interzice accesul la linie. Sarcinile angajatului includ și verificarea calității muncii efectuate de întreținerea vehiculului. Specialistul exercită controlul în procesul de primire a componentelor și ansamblurilor după repararea și asamblarea acestora. În cazul în care se constată daune, angajatul întocmește documentația corespunzătoare. De asemenea, pregătește și înregistrează cererile de depanare și reparații. Astfel, realizându-și sarcinile, angajatul influențează într-o anumită măsură. În desfășurarea activităților sale, angajatul trebuie să cunoască, să înțeleagă și să aplice reglementările relevante din industrie, inclusiv cele care reglementează protecția naturii și a muncii.

Drepturi

Controlerul poate:

1. Luați măsuri pentru a elimina și a preveni orice inconsecvențe și încălcări.
2. Primiți garanții prevăzute de lege.
3. Solicitați asistență în implementarea sarcinilor care îi sunt atribuite.
4. Familiarizați-vă cu conținutul proiectelor de documente legate de activitățile sale.
5. Necesită formarea condițiilor organizatorice și tehnice pentru îndeplinirea corespunzătoare a atribuțiilor de serviciu, asigurarea inventarului și a echipamentelor necesare.
6. Solicită și primește documentație, informații, materiale pentru realizarea activităților lor, punerea în aplicare a prevederilor actelor adoptate de șef.
7. Crește-ți calificările.
8. Raportați conducerii toate inconsecvențele și încălcările constatate în cursul activităților și transmiteți propuneri pentru eliminarea acestora.
9. Faceți cunoștință cu documentația care îi definește îndatoririle și drepturile, criteriile după care este evaluată calitatea muncii sale.

Responsabilitate

Controlorul este responsabil pentru:

1. Îndeplinirea prematură sau neîndeplinirea sarcinilor care i-au fost atribuite în conformitate cu actele industriei, inclusiv locale.
2. Nerespectarea regulilor de comandă la întreprindere, sănătate, securitate, apărare împotriva incendiilor și
3. Dezvăluirea informațiilor despre organizație legate de secretele comerciale.
4. Neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a instrucțiunilor actelor interne, ordinelor legale ale conducătorului întreprinderii.
5. Infracțiuni săvârșite în cursul îndeplinirii sarcinilor. Răspunderea se încadrează în limitele prevăzute de normele administrative, civile, penale.
6. Cauzarea de pagube materiale intreprinderii in limitele stabilite de lege.
7. Utilizarea ilegală a puterilor acordate salariatului în legătură cu activitățile sale, inclusiv în scopuri personale.

Productie de masini pe linie

Siguranța rutieră reglementate de legea federală. În conformitate cu prevederile articolului 196-FZ 20, întreprinzătorii și persoanele juridice care transportă vehicule trebuie să organizeze și să efectueze o verificare înainte de călătorie. Scopul acestei proceduri este de a preveni intrarea mașinilor defecte pe linie. Vehiculul este verificat conform schemei de producție stabilite:

1. Se stabilește un angajat responsabil care va acționa ca controlor.
2. Zona în care se va efectua testul este în curs de dotare.
3. Se determină o listă de defecte, a căror prezență stă la baza interzicerii eliberării vehiculului pe linie.

Calificare

Pentru a numi un angajat al unei întreprinderi în funcția de vehicul de inspecție, a recalificare profesională. Controler stare tehnică a vehiculului primește cunoștințe în cadrul unor programe speciale. Sunt dezvoltate de instituții de învățământ specializate. Prin ordin al Ministerului Educației și Științei s-a stabilit volumul minim al cursului, care trebuie urmat de inspectorul de stare tehnică a vehiculelor. Antrenamentul durează cel puțin 250 de ore.

Punct de control

Locul de control tehnic trebuie echipat într-o încăpere încălzită, ventilată, închisă, dotată cu baldachin. Acesta prevede o groapă de inspecție cu iluminat și prize pentru conectarea lămpilor portabile cu o tensiune de 12 V. Punctul de control este dotat cu o cameră pentru un angajat care verifică vehiculul. trebuie să respecte parametrii prevăzuți de normele ONTP 01-91. Punctele de control sunt echipate cu:

1. Dispozitive pentru verificarea si reglarea farurilor.
2. Indicator pentru anvelope.
3. Un dispozitiv pentru verificarea jocului sistemului de direcție.
4. Analizor de gaz (pentru motoarele diesel și pe benzină).
5. Riglă pentru controlul unei convergențe a roților.
6. Unelte de lăcătuș.
7. Lampă portabilă.

În plus

Eliberarea vehiculului pe linie se efectuează după evaluarea stării individuale a sistemelor, unităților, componentelor vehiculului însuși și a remorcii. Indicatorii trebuie să respecte cerințele actelor normative. Pentru sistemul de frânare de la intrarea în punctul de control, șoferul oprește brusc vehiculul. Starea unității de parcare se evaluează la ieșire. În orificiul de inspecție se verifică frâna hidraulică și se verifică scurgeri și se asculta sistemul pneumatic (cu pedala apăsată). Jocul total de direcție se măsoară pe un vehicul staționar cu un dispozitiv special care fixează unghiul și începutul virajului. Eliberarea mașinii este permisă dacă este recunoscută ca funcțională. Admiterea trebuie confirmată prin semnătura salariatului care a efectuat verificarea. Autograful este aplicat pe vehiculul reparabil și este acceptat de către șofer, confirmând starea corespunzătoare a vehiculului printr-o semnătură.

Controler stare tehnică a vehiculului- Acesta este un specialist care este angajat în verificarea zilnică a acestora. starea mașinilor înainte și după lucru, trimite vehiculul la reparații, monitorizează consumul de fluide tehnice, combustibil.

Scurta descriere

Atribuțiile acestui specialist includ verificarea zilnică a stării tehnice a vehiculului, precum și introducerea datelor în scrisoarea de parcurs. Monitorizează consumul de combustibil și acestea. lichide, prevenind utilizarea necorespunzătoare a acestora. În cazul unei avarii, controlorul trimite mașina la reparație, apoi o preia înapoi, verificând calitatea lucrărilor efectuate.

Specialistul trebuie să înțeleagă caracteristicile de design ale mașinilor de diferite mărci. Prin urmare, pentru a lucra în acest domeniu, ai nevoie de studii medii tehnice sau superioare de transport.

Caracteristicile profesiei

Controlorul lucrează în companii de transport care au peste 100 de unități de vehicule comerciale în bilanţ. Acest specialist trebuie să aibă bune calificări, experiență de lucru și cunoștințe profesionale impecabile, deoarece o avarie detectată în timp util poate duce la o urgență pe drum și la pierderi materiale pentru companie.

Specialistul trebuie să efectueze zilnic următoarea listă de lucrări:

• verificându-le pe acestea. starea vehiculelor înainte de fiecare călătorie la locul de muncă și după întoarcerea în garaj;
• completarea fișelor de călătorie/reparații;
• verifica daca este necesar. condițiile de funcționare a vehiculelor;
• verificarea actelor conducatorului auto (asigurare, drepturi etc.);
• menținerea documentației (înregistrarea cererilor de reparații etc.);
• verificarea stării mașinii înainte și după lucrările de reparații;
• controlul consumului. lichide, combustibil;
• monitorizarea respectării regulilor de circulație;
• instruire pentru șoferi;
• verificarea citirilor vitezometrului și măsurarea combustibilului, introducerea datelor într-un jurnal special;
• specialistul este obligat să livreze autoturismul la bază în caz de accident sau avarie a vehiculului.

Sunt multe responsabilități, munca este grea și nervoasă, dar salariul acestui specialist este mic!

Avantaje și dezavantaje ale profesiei

pro

1. Înregistrare oficială, pachet social complet (concediu medical, concediu, asigurare, experiență de muncă).
2. Unele dintre companiile care angajează acești profesioniști oferă cazare, masă și cheltuieli de călătorie.
3. Zi obișnuită de lucru.
4. Specialistul însuși își distribuie timpul de lucru.
5. Dacă un reprezentant al profesiei respectă toate regulile, atunci probabilitatea de forță majoră și urgențe grave este redusă la minimum.
6. Munca de controlor poate fi combinată cu o altă profesie.
7. Puteți urma o recalificare în orice oraș din Rusia, iar costul antrenamentului nu depășește 10-14 mii de ruble.

Minusuri

1. Salariul mediu, al cărui cuantum depinde de regiunea de reședință.
2. Este necesar să înveți în mod constant, să înveți despre noi legi, modificări ale acestora. standarde, reglementări etc.
3. Este greu să obții un loc de muncă fără experiență.
4. Munca este nervoasă.
5. Grad ridicat de responsabilitate.

Calități personale importante

Un reprezentant al profesiei comunică zilnic cu șoferii, expeditorii de marfă și alți angajați ai companiei, așa că trebuie să se distingă prin vorbire corectă, abilități de comunicare și calități personale atât de importante:

• politeţe;
• memorie buna;
• finalitate;
• gandire logica;
• responsabilitate;
• precizie;
• inițiativă;
• atentie;
• eficienţă;
• punctualitate;
• bun autocontrol;
• alfabetizare;
• precizie;
• obligaţie;
• onestitate.

Instruire pentru Inspectorul de stare tehnică a vehiculelor

Puteți stăpâni această profesie în orice oraș din Rusia, după ce ați primit anterior un învățământ secundar sau superior în următoarele specialități:

• specialitatile grupei marite 23.00.00 (pentru reconversie se cere experienta in munca de minim 1 an);
• specialitate de profil (cod specialitate 23.02.03, nu este necesara experienta de munca pentru recalificare);
• studii medii sau superioare non-core.

Persoanele care nu au studii de specialitate urmează un curs de formare, după care pot începe imediat să lucreze ca controlor. Este de remarcat faptul că pentru a urma astfel de cursuri este nevoie de studii superioare în domenii conexe (inginer, tehnician auto expert, reparator auto etc.).

Academia Interregională a Complexului de Construcții și Industrial (MASPK), acționând pe baza unei licențe corespunzătoare, desfășoară formare în cadrul programului în cadrul programelor de educație suplimentară. Specialiștii cu studii superioare sau medii de specialitate pot urma cursuri de recalificare profesională sau de perfecţionare. La finalizarea cursului se eliberează o diplomă sau un certificat de forma stabilită.

MCDO „PROFSTANDART”, Omsk

Acest centru are studii cu normă parțială și cu normă întreagă, așa că puteți combina munca cu recalificarea. Costul mediu al educației este de 8-14 mii de ruble. Dar prețul final depinde direct de numărul de persoane din grup, de forma de antrenament. Aici poți învăța meseria de controlor în 254 de ore.

universități

Salariu din 22.04.2019

Rusia 15000—50000 ₽

Moscova 30000—56500 ₽

Cunoștințe profesionale

1. Reguli pentru repararea și întreținerea automobilelor.
2. Reguli de trafic.
3. Reguli de păstrare a documentației de însoțire.
4. Cunoștințe de bază despre siguranța circulației.
5. Caracteristicile tehnice ale diferitelor mașini și regulile de funcționare a acestora.
6. Capacitatea de a diagnostica cutare sau cutare defecțiune a vehiculului din motive nespecifice.
7. Norme de protectie a muncii si securitate la incendiu.
8. Reguli de acceptare a vehiculelor care s-au întors la bază după reparații sau lucrări.
9. Metode care vă permit să le evaluați rapid. starea mașinii.
10. Cunoașterea codului muncii și a legislației privind transporturile din Federația Rusă.
11. Abilitatea de a lucra cu un computer.
12. Capacitatea de a conduce o mașină, prezența unui permis de conducere.

Descrierea cursului:

Modificările recente ale legislației au determinat că anumite posturi în întreprinderile și firmele de transport auto pot fi ocupate doar de angajații care au primit studii de specialitate. Aceste modificări ale legii se aplică specialitatea controlorului stării tehnice de transport.

Pentru a vă califica pentru acest post, trebuie să faceți o recalificare în specialitate și să primiți o diplomă din eșantionul stabilit. ANO DPO invită studenții să viziteze cursuri de perfecţionare şi recalificare profesională specializarea „Controller tehnic” starea vehiculelor.

De ce este necesară instruirea inspectorilor de stare tehnică a vehiculelor?

Pentru companiile care desfășoară activități de transport, starea și performanța flotei reprezintă cheia unei operațiuni de succes și eficientă. Pentru a asigura o astfel de atmosferă este necesară o muncă bine coordonată a echipei, precum și prezența în personal a unor specialiști cu calificări adecvate. Modificările introduse de lege interzic munca unor astfel de specialiști fără autorizația corespunzătoare. În același timp, calificările unui angajat trebuie să fie confirmate printr-un document, și nu doar prin prezența unor competențe în domeniul său.

Antrenament de la zero la profesie de controlor necesită mult timp și efort. Cea mai bună soluție ar putea fi recalificare la centrul de instruire. Persoanele care urmează aceste cursuri primesc informații actualizate cu privire la specialitatea lor, precum și cunoștințe și abilități practice.

Caracteristicile pregătirii în specialitatea „Controlul stării tehnice a vehiculelor”

Scopul principal urmărit formarea controlorului starea tehnică a vehiculelor, - furnizarea de cunoștințe teoretice de bază și abilități practice importante care permit specialiștilor de service care efectuează diagnosticarea și controlul stării de funcționare a flotei să își facă față cu succes sarcinilor lor.

Cursurile de recalificare profesională permit studenților să dobândească cunoștințele necesare în domeniul cadrului legislativ, informații actualizate cu privire la indicatorii luați ca normă la determinarea stării tehnice a vehiculelor, precum și cunoștințele modului de inspecție tehnică de orice tip. a vehiculului este organizat și realizat.
Obținerea specialității de controlor presupune studierea pe portalul educațional al SNTA prin utilizarea tehnologiilor la distanță. Adică, cetățenii din orice regiune îndepărtată a Rusiei pot urma cursuri.

Programul educațional este conceput pentru 316 ore de studiu. Pentru a vă înscrie la cursuri, este suficient să depuneți o cerere online folosind formularul corespunzător de pe site. La elaborarea curriculum-ului cursului participă specialiști cu experiență ai Academiei de Știință și Tehnologie Modernă, instruirea se desfășoară în conformitate cu legislația în vigoare.

A profita învățământ la distanță, studenții pot obține calificările necesare fără a-și întrerupe activitățile principale. În acest caz, începutul orelor, precum și durata acestora, sunt determinate de elevii înșiși. Pentru a rezolva problemele actuale ale educației, precum și pentru a primi sfaturi în timp util cu privire la disciplinele academice, a fost stabilită o formă de comunicare online cu personalul didactic și curatorii.

Etapa finală de învățământ este pregătirea și susținerea lucrării de atestare finală și atestarea finală pentru curs. Trecerea cu succes garantează elevilor să primească un certificat de studii - diploma de inspector al statului de transport a probei stabilite. Acest document este un permis de muncă și un permis pentru un specialist pentru îndeplinirea sarcinilor profesionale.

Stoc:

Documente primite:

Important! Diploma nu specifica forma de studiu ( full time / part-time).

Conditii de intrare:

Pregătirea în direcția „Controlul stării tehnice a vehiculelor” face posibilă obținerea unui certificat de pregătire avansată. De asemenea, pentru anumite domenii și specialități sunt prevăzute documente suplimentare dacă acestea sunt cerute de actele juridice de reglementare departamentale: certificate, cărți etc.

Pentru a deveni student al academiei, trebuie să îndepliniți mai multe cerințe și să efectuați câteva acțiuni:

• Să ai o diplomă de studii medii profesionale sau superioare în specialitate
• Aplicați pentru formare în cadrul programului de recalificare profesională sau formare avansată în direcția „Controler starea tehnică a vehiculelor” în format electronic:
  - prin e-mail,
  - prin formularul de feedback de pe site,
  - sau sunați la telefonul gratuit 24 de ore din 24;
• Furnizați documente care confirmă identitatea și nivelul de studii existent;
• După semnarea contractului, finalizați un curs de învățământ la distanță;
• Treci testul final și primești o diplomă de recalificare sau un certificat de pregătire avansată în programul „Controler al stării tehnice a vehiculelor”.