Zabezpečenie bezpečnosti prepravy osôb a tovaru. Všeobecné ustanovenia Cestná doprava a bezpečnosť premávky

Príkaz Ministerstva dopravy Ruska z 15. januára 2014 N 7 „O schválení Pravidiel na zaistenie bezpečnosti prepravy osôb a tovaru cestnou a mestskou pozemnou elektrickou dopravou a Zoznam opatrení na prípravu zamestnancov právnických osôb a individuálni podnikatelia zaoberajúci sa cestnou a mestskou pozemnou elektrickou dopravou k bezpečnej práci a vozidlám na bezpečnú prevádzku“

MINISTERSTVO DOPRAVY RUSKEJ FEDERÁCIE

OBJEDNAŤ

O SCHVÁLENÍ PRAVIDIEL

ZABEZPEČENIE BEZPEČNOSTI OSOBNEJ PREPRAVY

A NÁKLAD PO CESTÁCH A MESTSKEJ POZDE

ELEKTRODOPRAVA A ZOZNAM ČINNOSTÍ

O PRÍPRAVE ZAMESTNANCOV PRÁVNICKÝCH A JEDNOTLIVCOV

PODNIKATEĽOV VYKONÁVAJÚCICH CESTNÚ DOPRAVU

DOPRAVA A MESTSKÁ POZEMNÁ ELEKTRICKÁ DOPRAVA,

DO BEZPEČNEJ PRÁCE A VOZIDIEL

DO BEZPEČNEJ PREVÁDZKY

V súlade s článkom 20 federálneho zákona z 10. decembra 1995 N 196-FZ „O bezpečnosti na cestách“ nariaďujem:

1. Schváliť:

Pravidlá na zaistenie bezpečnosti prepravy osôb a tovaru cestnou a mestskou pozemnou elektrickou dopravou (Príloha N 1 k tomuto poriadku);

Zoznam opatrení na prípravu zamestnancov právnických osôb a fyzických osôb podnikajúcich v cestnej a mestskej pozemnej elektrickej doprave na bezpečnú prevádzku a vozidlá na bezpečnú prevádzku (príloha č. 2 k tomuto poriadku).

2. Uznať za neplatné nasledujúce regulačné právne akty Ministerstva dopravy Ruskej federácie:

vyhláška z 30. marca 1994 N 15 "O schvaľovaní požiadaviek na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky uložených pri povoľovaní dopravných činností v cestnej doprave";

pokyn z 27. mája 1996 „Pokyn na prepravu objemných a ťažkých nákladov cestnou dopravou po cestách Ruskej federácie“ (spolu so Zoznamom orgánov zodpovedných za vydávanie povolení na prepravu objemných a ťažkých nákladov);

Príkaz č. 8 z 22. januára 2004 „O zmene a doplnení Pokynov pre cestnú prepravu nadrozmerných a ťažkých nákladov po cestách Ruskej federácie“;

príkaz z 21. júla 2011 N 191 „O zmenách a doplneniach Pokynov na prepravu nadrozmerného a ťažkého nákladu cestnou dopravou po cestách Ruskej federácie“;

2 nariadenia z 24. júla 2012 N 258 „O schválení postupu pri vydávaní osobitného povolenia na pohyb vozidla prepravujúceho ťažký a (alebo) objemný tovar po pozemných komunikáciách.“

M.Yu.SOKOLOV

Príloha N 1 Pravidlá na zaistenie bezpečnosti prepravy osôb a tovaru cestnou a mestskou pozemnou elektrickou dopravou

Schválené

príkaz Ministerstva dopravy Ruska

PREDPISY

ZABEZPEČENIE BEZPEČNOSTI PREPRAVY CESTUJÚCICH A NÁKLADU

CESTNOU DOPRAVOU A MESTSKÝM POZOM

ELEKTRICKÁ DOPRAVA

I. Všeobecné ustanovenia

1. Pravidlá na zaistenie bezpečnosti prepravy osôb a tovaru cestnou a mestskou pozemnou elektrickou dopravou (ďalej len Pravidlá) boli vypracované v súlade s článkom 20 federálneho zákona z 10. decembra 1995 N 196-FZ „O Bezpečnosť na cestách“.

2. Tieto pravidlá definujú hlavné úlohy a požiadavky na zaistenie bezpečnosti pri organizácii a vykonávaní prepravy osôb a tovaru cestnou a mestskou pozemnou elektrickou dopravou, ktoré sa ukladajú právnickým osobám a individuálnym podnikateľom, ktorí vykonávajú činnosti v Ruskej federácii súvisiace s prevádzkou vozidiel určených na prepravu osôb a tovaru (ďalej len predmety dopravných činností).

3. Subjekty dopravnej činnosti sú povinné zabezpečiť organizáciu a vykonávanie opatrení na zaistenie bezpečnosti prepravy osôb a tovaru.

II. Požiadavky na organizáciu činností na zaistenie bezpečnosti prepravy cestujúcich a tovaru

4. Požiadavky na zaistenie bezpečnosti prepravy osôb a tovaru predmetmi dopravných činností zahŕňajú:

1) zabezpečenie odbornej spôsobilosti a odbornej spôsobilosti zamestnancov predmetu dopravnej činnosti;

2) zabezpečenie súladu vozidiel používaných počas prevádzky s požiadavkami právnych predpisov Ruskej federácie o technických predpisoch;

3) zabezpečenie bezpečných podmienok na prepravu cestujúcich a tovaru vrátane prepravy za osobitných podmienok.

5. Pri organizovaní prác zameraných na zaistenie bezpečnosti prepravy osôb a tovaru subjekt prepravnej činnosti realizuje a kontroluje dodržiavanie požiadaviek ustanovených odsekom 5 tohto poriadku, ako aj opatrenia na školenie zamestnancov právnických osôb a fyzických osôb podnikatelia v cestnej a mestskej pozemnej elektrickej doprave, pre bezpečnú prevádzku a vozidlá pre bezpečnú prevádzku, ktorých zoznam je uvedený v prílohe č. 2 tohto poriadku (ďalej len „Zoznam“).

Kontrolu dodržiavania opatrení uvedených v bodoch 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6 Zoznamu vykonáva subjekt dopravnej činnosti alebo ním poverená osoba vo vzťahu k úradníkovi zodpovednému za zaistenie bezpečnosti cestnej premávky. podľa potreby, najmenej však raz za štvrťrok.

Kontrolu dodržiavania opatrení uvedených v bodoch 1.1, 1.2, 1.7 vykonáva subjekt dopravnej činnosti alebo ním poverená osoba vo vzťahu k úradníkovi zodpovednému za zaistenie bezpečnosti cestnej premávky podľa potreby najmenej raz za šesť mesiacov.

Výsledky kontrol špecifikovaných v druhom a treťom odseku tohto článku sa musia zdokumentovať.

6. Za účelom predchádzania dopravným nehodám na cestách (ďalej len dopravné nehody) vykonáva subjekt dopravnej činnosti ročné plánovanie činností uvedených v zozname.

V prípade dopravnej nehody vozidiel patriacich do predmetu dopravnej činnosti vykonáva predmet dopravnej činnosti rozbor príčin a podmienok, ktoré prispeli k vzniku dopravnej nehody, ktorého výsledky sa dokumentujú a uchovávajú najmenej po dobu troch rokov.

Pri vykonávaní tejto analýzy sa stanovia:

1) vo vzťahu k zamestnancovi subjektu dopravnej činnosti, ktorý viedol vozidlo (ďalej len vodič):

priezvisko, meno, priezvisko (ak existuje), celkové skúsenosti s vedením vozidla tejto kategórie, pracovné skúsenosti s predmetom prepravnej činnosti, pracovné skúsenosti na tomto vozidle, ako aj, ak je to možné, rovnaké informácie o ostatných vodičoch zapojených do nehoda;

prechádzajúci vodičom lekárskej prehliadky na stav opitosti. Vo vzťahu k vodičovi, ktorý bol pri dopravnej nehode v stave opitosti alkoholom, omamnou látkou alebo inou toxickou, okolnosti, za ktorých jazdil v stave opitosti;

dodržiavanie režimu práce a odpočinku vodičom v období pred úrazom;

dodržiavanie právnych predpisov Ruskej federácie o bezpečnosti cestnej premávky a týchto pravidiel zo strany vodiča;

výskyt správnych deliktov na úseku cestnej premávky a pracovnej disciplíny zo strany vodiča počas roka predchádzajúceho tejto udalosti, výskyt sankcií od tohto vodiča počas roka;

organizovanie zdokonaľovacieho školenia a odborných zručností vodiča, dodržiavanie podmienok praxe vodiča;

2) vo vzťahu k vozidlu:

model vozidla;

štátna poznávacia značka (pre mestskú pozemnú elektrickú dopravu - bočné číslo), umiestnenie riadenia na vozidle;

prítomnosť porúch vozidla v čase nehody;

prítomnosť diagnostickej karty potvrdzujúcej absolvovanie technickej kontroly vozidla;

organizácia údržby a opráv vozidla vrátane:

frekvenciu údržby vozidla a načasovanie poslednej údržby vozidla, ako aj osobu zodpovednú za jej vykonávanie;

dodržiavanie medziservisného chodu;

prítomnosť a zoznam porúch zistených počas údržby vozidla;

dostupnosť písomných žiadostí vodiča na predmet prepravnej činnosti o poruchách zistených počas prevádzky vozidla;

3) vo vzťahu k úradníkom predmetu dopravnej činnosti:

priezvisko, meno, priezvisko (ak existuje) osoby, ktorá vykonala predjazdovú kontrolu technického stavu vozidla, súlad určenej osoby s kvalifikačnými a odbornými požiadavkami, dodržiavanie podmienok a postupu pri vykonávaní predjazdovej kontroly o technickom stave vozidla;

priezvisko, meno, priezvisko (ak existuje) osoby, ktorá vodičov poučila (v prípadoch ustanovených týmto poriadkom), splnenie kvalifikačných a odborných predpokladov uvedenej osoby, splnenie požiadaviek na vedenie inštruktáže v súlade s týmito pravidlá;

priezvisko, meno, priezvisko (ak existuje) osoby, ktorá vykonala lekársku prehliadku pred cestou, súlad určenej osoby s kvalifikačnými a odbornými požiadavkami, dodržiavanie podmienok a postupu pri vykonávaní lekárskej prehliadky pred cestou;

dodržiavanie ustanovení právnych predpisov Ruskej federácie o bezpečnosti cestnej premávky a týchto pravidiel;

opatrenia prijaté subjektom dopravnej činnosti vodičom so správnymi deliktmi na úseku cestnej premávky.

III. Zabezpečenie odbornej spôsobilosti a odbornej spôsobilosti zamestnancov predmetu dopravnej činnosti

7. Zabezpečenie odbornej spôsobilosti a odbornej spôsobilosti vodičov sa dosahuje:

vykonávanie odborného výberu a odbornej prípravy vodičov;

sledovanie zdravotného stavu vodičov, dodržiavanie režimu práce a odpočinku pri ich práci;

absolvovanie inštruktáže o bezpečnosti dopravy.

8. Zabezpečenie odbornej spôsobilosti zamestnancov priamo súvisiacej s pohybom vozidiel (s výnimkou vodičov) sa dosahuje:

1) vykonávanie odborného výberu a školenia zamestnancov priamo súvisiacich s pohybom vozidiel (s výnimkou vodičov);

2) predmet dopravných činností má úradník zodpovedný za zaistenie bezpečnosti cestnej premávky, ktorý prešiel certifikáciou v súlade so stanoveným postupom pre právo obsadiť príslušnú funkciu.

9. Odborný výber a odborná príprava zamestnancov priamo súvisiaca s pohybom vozidiel sa vykonáva v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie.

10. Predmet dopravnej činnosti je povinný zabezpečiť kontrolu zdravotného stavu vodičov vozidiel, neumožniť viesť vozidlá osobám, ktoré sú v stave opitosti (alkohol, omamné alebo iné toxické látky).

11. Predmet dopravnej činnosti je povinný v súlade s článkom 20 federálneho zákona z 10. decembra 1995 N 196-FZ „O bezpečnosti cestnej premávky“ organizovať povinné lekárske prehliadky vodičov.

12. Predmet dopravnej činnosti je povinný kontrolovať dodržiavanie lehôt povinných predbežných a periodických lekárskych prehliadok vodičov, ako aj ich zasielať na najbližšiu lekársku prehliadku v súlade s nariadením Ministerstva zdravotníctva a sociálneho rozvoja z r. Rusko z 12. apríla 2011 N 302n „O schválení zoznamov škodlivých a (alebo) nebezpečných výrobných faktorov a prác, pri výkone ktorých sa vykonávajú povinné lekárske prehliadky (vyšetrenia), a Postup pri vykonávaní povinných predbežných a pravidelných lekárskych skúšky (skúšky) pracovníkov vykonávajúcich ťažkú prácu a prácu so škodlivými a (alebo) nebezpečnými pracovnými podmienkami“ (registrované Ministerstvom spravodlivosti Ruska dňa 21. októbra 2011, registrácia N 22111) v znení vyhlášky Ministerstva zdravotníctva z r. Ruska z 15. mája 2013 N 296n "O zmenách a doplneniach prílohy č. 2 k vyhláške Ministerstva zdravotníctva a sociálneho rozvoja Ruskej federácie z 12. apríla 2011 N 302n "O schválení č. zoznam škodlivých a (alebo) nebezpečných výrobných faktorov a prác, pri výkone ktorých sa vykonávajú povinné predbežné a pravidelné lekárske prehliadky (vyšetrenia), a Postup vykonávania povinných predbežných a pravidelných lekárskych prehliadok (vyšetrení) pracovníkov pracujúcich v ťažkých podmienkach. práce a pri práci so škodlivými a (alebo) nebezpečnými pracovnými podmienkami“ (registrované Ministerstvom spravodlivosti Ruska 3. júla 2013, registrácia N 28970).

13. Subjekt dopravnej činnosti má právo v prípade zistenia známok zhoršenia zdravotného stavu vodiča, ktoré ohrozuje bezpečnosť cestnej premávky, poslať ho na mimoriadne povinné lekárske vyšetrenie.

14. Predmet dopravnej činnosti zabezpečuje evidenciu dokladov a rozbor výsledkov všetkých druhov povinných lekárskych prehliadok vodičov za účelom identifikácie zamestnancov, ktorí sú náchylní na požívanie alkoholu, požívanie omamných alebo iných omamných látok, trpiacich chronickými ochoreniami, ktoré postihujú výkon pracovných funkcií.

15. Predmet dopravných činností zabezpečuje kontrolu dodržiavania režimu pracovného času a doby odpočinku vodičov ustanoveného legislatívou Ruskej federácie.

16. Predmet prepravnej činnosti je povinný poskytnúť vodičom tieto informácie:

1) o poveternostných podmienkach premávky na trase;

2) na miestach na organizovanie odpočinku a stravovania, umiestnenie hygienických zariadení;

3) o miestach parkovania vozidiel;

4) o telefónoch služobných jednotiek jednotiek Štátneho dopravného inšpektorátu Ministerstva vnútra Ruska pozdĺž trasy pohybu;

5) o vlastnostiach zaistenia bezpečnosti premávky a prevádzky vozidiel v prípade sezónnych zmien počasia a stavu vozovky;

6) o príčinách a okolnostiach vzniku dopravnej nehody, porušení pravidiel cestnej premávky, pravidiel technickej prevádzky vozidiel a iných požiadaviek a noriem bezpečnosti cestnej premávky, ku ktorým došlo za účasti vodičov predmetu dopravy činnosť;

7) o umiestnení bodov lekárskej a technickej pomoci, dispečingu na kontrolu pohybu vozidiel a o postupe komunikácie s týmito bodmi;

8) o konaní vodiča v situáciách súvisiacich s nedodržaním harmonogramu pohybu vozidla z dôvodov, ktoré nemôže ovplyvniť;

9) na trase pohybu vozidla prepravujúceho cestujúcich, podmienky a spôsoby pohybu na trase, miesta koncentrácie nehôd na trasách pravidelnej prepravy cestujúcich;

10) o postupe zisťovania celkovej a osovej hmotnosti vozidla, o pravidlách nakladania vozidiel a vykonávaní kontroly hmotnosti a rozmerov pri preprave tovaru.

17. Informácie uvedené v odseku 16 týchto pravidiel musia byť vodičom oznámené prostredníctvom úvodných, predvýjazdových, sezónnych a špeciálnych inštruktáží.

18. Úvodná inštruktáž sa vykonáva so všetkými vodičmi pri ich prijatí, bez ohľadu na úroveň kvalifikácie a dĺžku služby. Témy úvodného brífingu zahŕňajú nasledujúce otázky:

všeobecné informácie o predmete prepravnej činnosti (veľkosť a štruktúra vozového parku, druhy vykonávaných prepráv);

požiadavky na organizáciu a bezpečnú prevádzku vozidiel, kladené na vodiča vykonávajúceho činnosti pre tento predmet dopravnej činnosti;

vnútorné pracovné predpisy;

postup absolvovania lekárskych prehliadok pred cestou a po ceste;

postup pri absolvovaní predjazdovej kontroly technického stavu vozidla;

normy pre nakladanie vozidiel (pre osobnú dopravu - kapacita cestujúcich);

vlastnosti obsluhy osôb so zdravotným postihnutím alebo ľudí so zdravotným postihnutím s narušenými funkciami muskuloskeletálneho systému, zraku, sluchu (pre osobnú dopravu);

základné údaje o nehodách na sieti tratí, okolnostiach a príčinách prevládajúcich typov nehôd;

doklady potrebné na prepravu cestujúcich a (alebo) nákladu.

19. Inštruktáž pred cestou sa vykonáva:

pri prvom vyslaní vodiča na trasu;

pri preprave detí;

pri preprave nebezpečného, objemného a ťažkého nákladu.

Témy brífingu pred cestou zahŕňajú nasledujúce otázky:

dĺžka trasy, stav vozovky, prítomnosť nebezpečných úsekov a miest koncentrácie nehôd, vlastnosti organizácie dopravy;

konečné, medziľahlé body trasy, miesta odpočinku, stravovania, výmena vodičov (v prípade potreby), parkovanie vozidiel;

umiestnenie na trase miest lekárskej a technickej pomoci, miest Štátneho dopravného inšpektorátu Ministerstva vnútra Ruska, dispečerských stredísk, autobusových staníc a autobusových staníc;

pracovné podmienky vodiča so zvýšením intenzity dopravy a chodcov;

bezpečnosť dopravy počas prázdnin žiakov;

informácie o zmenách v organizácii dopravy, o zvláštnostiach prechodu železničných priecestí, nadjazdov a iných umelých stavieb, používaní trajektových prejazdov a plávajúcich mostov;

opatrenia pri prekonávaní dlhých klesaní a stúpaní;

konanie vodiča v situáciách súvisiacich s nedodržaním cestovného poriadku vozidla z dôvodov, ktoré nemôže ovplyvniť (pri preprave cestujúcich na pravidelných linkách);

vlastnosti nastupovania, vystupovania a prepravy osôb so zdravotným postihnutím alebo osôb so zdravotným postihnutím s narušenými funkciami muskuloskeletálneho systému, zraku, sluchu vo vzťahu k určitej trase pohybu (pri preprave cestujúcich);

vlastnosti autobusovej dopravy na miesto nástupu cestujúcich (pri preprave detí);

vlastnosti nastupovania a vystupovania detí, ich preprava, interakcia vodiča s osobami sprevádzajúcimi deti (pri preprave detí).

20. Sezónne brífingy so všetkými vodičmi sa konajú dvakrát ročne - v období jar-leto a jeseň-zima.

Témy sezónnych brífingov zahŕňajú otázky, ktoré určujú vlastnosti prevádzky a riadenia vozidiel v období jar-leto a jeseň-zima, ako aj otázky súvisiace so zaistením bezpečnosti cestnej premávky v náročných poveternostných a cestných podmienkach.

21. Špeciálna inštruktáž sa vykonáva so všetkými vodičmi, ak je potrebné urýchlene im poskytnúť informácie v týchto prípadoch:

nadobudnutie účinnosti regulačných právnych aktov, ktorých ustanovenia ovplyvňujú profesionálne činnosti vodičov;

zmeny v trase pohybu a dopravných podmienkach ovplyvňujúcich bezpečnosť cestnej premávky;

získavanie informácií o dopravných nehodách s ľudskými obeťami, značných materiálnych a environmentálnych škodách;

spáchanie a (alebo) vyhrážanie sa spáchaním teroristických činov.

Počas brífingu je uvedené vyhodnotenie aktuálnej situácie a postup potrebných krokov vodiča.

22. Predmetom dopravnej činnosti je zakázané umožniť vodičom práce súvisiace s vedením vozidiel bez odovzdania príslušných pokynov.

23. Predmet prepravnej činnosti zdokumentuje údaje o osobách (priezvisko, meno, priezvisko, zastávaná funkcia), ktoré absolvovali a viedli inštruktáž, druh inštruktáže a dátum jej konania. Výsledky tohto účtovníctva uchováva subjekt dopravnej činnosti najmenej tri roky.

IV. Zabezpečovanie bezpečnosti prevádzkovaných vozidiel

24. Predmet prepravnej činnosti je povinný počas prevádzky zabezpečiť bezpečnosť vozidiel používaných na vykonávanie prepravy osôb a tovaru.

25. Na vykonávanie prepravy osôb a tovaru je potrebné použiť vozidlá schválené na prevádzku predpísaným spôsobom.

26. Predmet dopravných činností je povinný zabezpečiť ochranu vozidiel pred činmi protiprávneho zasahovania v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie o bezpečnosti dopravy.

27. Predmet prepravnej činnosti je povinný zabezpečiť organizáciu údržby a opráv používaných vozidiel podľa pokynov výrobcu.

Vozidlo, ktoré svojím technickým stavom nespĺňa bezpečnostné požiadavky ustanovené Základnými predpismi o pripúšťaní vozidiel do prevádzky a povinnosti úradníkov pri zabezpečovaní bezpečnosti cestnej premávky, schválené vyhláškou MsZ - vlády č. Ruskej federácie z 23. októbra 1993 N 1090, nemožno povoliť vykonávanie prepravy osôb a nákladu bez odstránenia zistených nezrovnalostí a opätovnej kontroly technického stavu.

28. Predmet prepravnej činnosti je povinný zabezpečiť predjazdovú kontrolu technického stavu vozidla.

Je zakázané púšťať na linku vozidlá, ktoré neprešli predvýjazdovou kontrolou technického stavu.

29. Informácie o kontrole technického stavu vozidla a mieste jej vykonania sa zaznamenávajú v nákladných listoch. Kontrolu technického stavu vozidiel pri uvoľnení na linku (návrat z linky) zabezpečuje zamestnanec predmetu dopravnej činnosti, vykonávajúci prijímanie vozidiel do prevádzky.

30. Na prepravu nadrozmerného a (alebo) ťažkého nákladu sa používajú vozidlá (vrátane jazdných súprav) vybavené automatickým (núdzovým) brzdovým systémom, ktoré spĺňajú požiadavky právnych predpisov Ruskej federácie o technických predpisoch.

31. Pri preprave objemného tovaru je potrebné dodržať ustanovené podmienky viditeľnosti v spätných zrkadlách na oboch stranách, ktoré vodičovi poskytujú dostatočný výhľad v priamej aj zákrutovej premávke s prihliadnutím na rozmery vozidla a nákladu. prepravované.

V. Zabezpečenie bezpečných podmienok pre prepravu osôb a tovaru

32. Zabezpečenie bezpečných podmienok na prepravu cestujúcich a tovaru sa dosiahne:

zabezpečenie bezpečných podmienok pre prepravu tovaru;

zabezpečenie bezpečných podmienok pre organizáciu pravidelnej prepravy cestujúcich;

zabezpečenie bezpečných podmienok pre organizáciu a vykonávanie prepravy osôb na zákazku;

zabezpečenie bezpečných podmienok pre organizáciu a vykonávanie prepravy osôb osobnými taxíkmi;

zabezpečenie bezpečnej prepravy cestujúcich a tovaru za osobitných podmienok.

Zabezpečenie bezpečných podmienok pre prepravu nákladu

33. Povolená maximálna hmotnosť vozidla a nápravové zaťaženie nesmie prekročiť limitné hodnoty uvedené v pase vozidla.

34. Pri umiestnení nákladu na vozidlo sa dodržia hodnoty hmotnosti a celkových parametrov ustanovené Pravidlami pre cestnú prepravu tovaru, schválenými nariadením vlády Ruskej federácie z 15. apríla 2011 N 272, musia byť dodržané podmienky rovnomerného rozloženia hmotnosti nákladu po celej ploche plošiny alebo karosérie vozidla, kontajnera.

35. Pri ukladaní nákladu na vozidlá a do kontajnerov je potrebné vylúčiť poškodenie nákladu, kontajnerov a obalov, vozidiel a kontajnerov.

36. Pri umiestňovaní nákladu sa berú do úvahy tieto požiadavky:

väčšie a ťažšie bremená sa umiestňujú v spodnej časti a bližšie k pozdĺžnej osi symetrie plošiny alebo korby vozidla, kontajnera s prihliadnutím na zriadenie ťažiska čo najnižšie nad podlahou plošiny (karosérie) a v stred dĺžky platformy (karosérie);

homogénny kusový tovar v karosérii vozidla v kontajneri musí byť naskladaný v súlade s rovnakým počtom vrstiev a so zabezpečením spoľahlivého pripevnenia hornej vrstvy stohu;

náklady s nižšou objemovou hmotnosťou sú umiestnené na nákladoch s veľkou objemovou hmotnosťou;

voľný priestor, medzery medzi stohmi nákladu a stenami karosérie sú vyplnené tesneniami, nafukovacími kontajnermi a inými zariadeniami.

37. Pri nakladaní a ukladaní na vozidlá dlhých bremien rôznych veľkostí, rôznych dĺžok a hrúbok by sa mali zvoliť ich rovnaké rozmery v každom jednotlivom rade, dlhšie bremená by mali byť umiestnené v spodných radoch.

38. Pri ukladaní nákladu do korby vozidla alebo do kontajnera sú povolené medzery do 15 cm medzi časťami nákladu, medzi nákladom a bočnicami alebo bočnými stenami korby (kontajnera), medzi nákladu a zadnej dosky alebo dverí karosérie vozidla, kontajnera.

39. Náklad v štandardných prepravných obaloch (tara, obaly) sa ukladá do korby vozidla, do kontajnera v súlade so stanoveným usporiadaním pre daný typ (model) vozidla, kontajnera s prihliadnutím na technické špecifikácie výrobcu príslušných výrobkov predložených na prepravu.

40. Pri preprave voľne loženého tovaru a voľne loženého tovaru (zemina, hlina, štrk, piesok a štrková zmes a pod.) ich odosielateľ pri nakládke musí rovnomerne umiestniť do skrine auta tak, aby náklad neprečnieval cez hornú časť. okraje otvoreného tela. Aby nedošlo k strate nákladu z korby počas pohybu auta, musí subjekt prepravnej činnosti vybaviť korbu prístreškom.

41. Pri preprave tekutého nákladu v autocisternách alebo cisternových kontajneroch je predmet prepravnej činnosti povinný dodržiavať požiadavky výrobcov cisterien na ich plnenie.

42. Na prepravu tovaru nie je dovolené používať korby, ktoré majú:

poškodenie podlahy a dosiek;

chybné regály, pánty a rukoväte uzamykacích zariadení;

vonkajšie a vnútorné poškodenie, praskliny, deformácie karosérie, ako aj markíza bočnej plošiny.

43. Pri určovaní spôsobov zabezpečenia nákladu sa berú do úvahy tieto sily pôsobiace na náklad pri pohybe vozidla:

pozdĺžne horizontálne zotrvačné sily vznikajúce v procese brzdenia vozidla;

priečne horizontálne sily vznikajúce pri pohybe vozidla v zákrutách a na kruhových dráhach;

vertikálne sily vznikajúce z vibrácií pohybujúceho sa vozidla;

trecia sila (sila pôsobiaca v dôsledku trenia medzi bremenom a priľahlými povrchmi počas pohybu bremena);

gravitácia (hmotnosť nákladu).

Veľkosť síl pôsobiacich na zaťaženie musí kompenzovať:

sila rovnajúca sa 0,8 hmotnosti nákladu v smere dopredu (pozdĺžna horizontálna v smere vozidla);

sila rovnajúca sa 0,5 hmotnosti nákladu, v opačnom smere pohybu a do strán (vľavo, vpravo) v smere vozidla.

Sila trenia sa určuje s prihliadnutím na koeficient trenia a gravitačná sila sa určuje s prihliadnutím na zrýchlenie voľného pádu.

44. Palubné plošiny, nákladné plošiny na umiestnenie nákladu, korby sú vybavené zariadeniami na spájanie a zaistenie nákladu.

Upevňovacie prostriedky, ktoré bránia pohybu nákladu, musia byť umiestnené čo najbližšie k podlahe karosérie vozidla a uhol medzi upevňovacími prostriedkami a povrchom podlahy karosérie (plošiny) nesmie presiahnuť 60°. °.

Pre stabilitu nákladu je potrebné použiť minimálne dva upínacie popruhy pri upevňovaní na plošinu a dva páry upínacích popruhov pri upevnení vzperami v pozdĺžnom a priečnom smere voči plošine vozidla.

45. Na zabezpečenie nákladu sa nesmie použiť:

spolu rôzne upevňovacie prostriedky (pás s lankom, pás s reťazou a iné);

mechanické pomôcky (tyče, páky, držiaky a iné prostriedky, ktoré nie sú určené na upevnenie nákladu);

zauzlené upevňovacie pásy, reťaze, káble.

46.Uväzovacie popruhy, reťaze, káble musia byť chránené pred vyčnievajúcimi plochami bremena, aby sa zabránilo mechanickému poškodeniu pomocou ochranných zariadení - rohov, obložení a iných zariadení.

Štítky na upevňovacie popruhy, káble a reťaze nesmú byť poškodené a musia byť zreteľne označené.

47. Upevňovacie pásy sa nesmú používať v týchto prípadoch:

pri vytváraní medzier, priečnych trhlín alebo rezov, delaminácií, výrazných koróznych ložísk kovových častí, poškodenia upínacích alebo spojovacích prvkov;

v prípade poškodenia nosných švov;

pri absencii označenia upevňovacieho pásu.

48. Upevňovacie káble sa nesmú použiť v nasledujúcich prípadoch:

keď je kábel opotrebovaný, keď je jeho menovitý priemer znížený o viac ako 10%;

pri sploštení, keď je kábel stlačený o viac ako 15% alebo má ostrú hranu.

49. Upínacie reťaze sa nesmú používať v týchto prípadoch:

s poklesom hrúbky článkov v akomkoľvek mieste o viac ako 10% menovitej hrúbky;

keď je článok predĺžený akoukoľvek deformáciou o viac ako 5 %;

na rezoch.

50. Vodič je povinný po uvedení do prevádzkyschopného stavu, ako aj pri preprave tovaru skontrolovať funkčnosť upevňovacích zariadení na vozidle.

51. Preprava objemného a (alebo) ťažkého nákladu je možná v prípadoch, keď náklad nemožno rozdeliť na časti bez rizika poškodenia.

Pohyb vozidiel prepravujúcich objemný tovar v organizovaných kolónach nie je povolený.

52. Pre zaistenie bezpečnosti pri preprave objemného a (alebo) ťažkého nákladu a informovanie ostatných účastníkov cestnej premávky o jeho rozmeroch, uvedených v tabuľke „Povinné podmienky používania krycích vozidiel“ (príloha týchto Pravidiel), je potrebné používať krycie vozidlá.

53. Krycie auto sa musí pohybovať:

1) pred vozidlom:

v bezpečnej vzdialenosti pre pohyb (berúc do úvahy stanovenú rýchlosť pohybu), rímsou na ľavej strane vo vzťahu k vozidlu prepravujúcemu veľký a (alebo) ťažký náklad tak, aby jej rozmer na šírku prečnieval rozmer sprevádzaného vozidla s informačnou reflexnou alebo svetelnou tabuľou podľa bodu 56 týchto pravidiel smerom dopredu;

s nasadeným zariadením na určovanie výšky umelých štruktúr a iných inžinierskych komunikácií vo výške vozidla s nákladom alebo bez nákladu nad 4,5 metra;

2) za vozidlom s informačným retroreflexom alebo s vnútorným osvetlením tabule podľa bodu 54 týchto pravidiel, smerom dozadu.

Použitie krycieho auta za vozidlom je nevyhnutné aj v prípadoch, keď presah nákladu cez zadnú svetlosť vozidla je viac ako štyri metre bez ohľadu na ostatné parametre vozidla s nákladom.

54. Krycie vozidlo musí:

1) majú reflexné žlto-oranžové pruhy;

2) byť vybavený:

dva zábleskové majáky žltej alebo oranžovej farby (je povolené používať zábleskové majáky konštrukčne kombinované v jednom kryte);

žltá reflexná informačná alebo svetelná tabuľa s rozmermi jeden meter krát 0,5 metra s textom „VEĽKÁ ŠÍRKA“, „VEĽKÁ DĹŽKA“, vyrobená z modrej reflexnej fólie s výškou písma 14 cm;

zariadenie na určovanie výšky umelých štruktúr a iných inžinierskych komunikácií.

Otočný maják je namontovaný na alebo nad strechou vozidla. Spôsoby inštalácie blikajúcich majákov musia zabezpečiť spoľahlivosť ich upevnenia vo všetkých režimoch pohybu a brzdenia vozidla.

55. Informačná reflexná alebo vnútorne osvetlená tabuľa by mala byť inštalovaná na streche alebo nad ňou krycieho auta za blikajúcim majákom v smere jazdy a slúžiť na dodatočné informovanie účastníkov cestnej premávky o celkových parametroch vozidla:

so šírkou vozidla s objemným nákladom nad 3,5 metra - "VEĽKÁ ŠÍRKA";

s dĺžkou vozidla s objemným nákladom viac ako 25 metrov a so súčasnou šírkou najviac 3,5 metra - "VEĽKÁ DĹŽKA";

keď je šírka vozidla s objemným nákladom viac ako 3,5 metra a dĺžka viac ako 25 metrov na krycom voze idúcom vpredu - "VEĽKÁ ŠÍRKA" a na krycom voze nasledujúcom za ním - "VEĽKÁ DĹŽKA".

56. V prípadoch, keď šírka vozidla presahuje päť metrov alebo dĺžka vozidla presahuje 35 metrov, alebo na dvojprúdových cestách pri pohybe veľkého vozidla je šírka jazdnej dráhy pre protismernú premávku menšia ako tri metre. , je potrebné vypracovať projekt organizácie dopravy na trase alebo úseku trasy.

Špecifikovaný projekt musí obsahovať tieto informácie:

schéma a popis trasy;

charakteristiky a parametre vozidiel zúčastňujúcich sa na pohybe;

schéma(y) umiestnenia a zabezpečenia nákladu;

harmonogram pohybu po trase s prihliadnutím na intenzitu dopravy;

schémy na organizovanie dopravy a krytia v oblastiach s obmedzenou viditeľnosťou a miesta uvedené v stĺpci „Osobitné podmienky“ osobitného povolenia schváleného nariadením Ministerstva dopravy Ruska z 24. júla 2012 N 258 „O schválení postupu na vydávanie osobitného povolenia na premávku na cestných komunikáciách dopravných prostriedkov na prepravu ťažkého a (alebo) objemného nákladu“, s uvedením umiestnenia krycích vozidiel, schém na zmenu organizácie dopravy;

postup pri prejazde najťažších úsekov trasy (odbočky, križovatky, železničné priecestia, zúženie vozovky, úseky s výjazdom do protismeru premávky a s obmedzenou viditeľnosťou) s trajektóriou zakreslenou do diagramu;

miesta na vykonávanie kontrolných meraní rozmerov umelých štruktúr a komunikácií počas prepravy;

informácie o potrebe úplného alebo čiastočného blokovania premávky na úsekoch ciest;

miesta zastávok a státia na odpočinok a prejazd okoloidúcich (protiidúcich) vozidiel.

Informácie uvedené v projekte musia byť potvrdené fotografickými materiálmi odrážajúcimi skutočný stav zariadení cestnej infraštruktúry.

Projekt organizácie cestnej premávky predkladá predmet dopravnej činnosti oprávnenému orgánu na vydanie osobitného povolenia spôsobom určeným nariadením Ministerstva dopravy Ruska zo dňa 24. júla 2012 N 258 „O schválení postupu pri vydanie osobitného povolenia na pohyb vozidla prepravujúceho ťažký a (alebo) nadrozmerný náklad. Ak je potrebné vykonať špeciálny projekt na prepravu objemného a (alebo) ťažkého nákladu, projekt organizácie cestnej premávky je súčasťou špeciálneho projektu. Oprávnený orgán na vydávanie osobitného povolenia predkladá tento návrh útvaru Štátneho dopravného inšpektorátu Ministerstva vnútra Ruska, ktorý koordinuje osobitné povolenie.

57. Umiestnenie a zabezpečenie objemného a (alebo) ťažkého nákladu na vozidle musí byť v súlade so schémou zabezpečenia nákladu vyvinutou jeho výrobcom.

Krajné body rozmerov nákladu (dĺžka, šírka) a (alebo) vozidla musia byť označené identifikačnou značkou „Nadrozmerný náklad“ a blikajúcimi žltými alebo oranžovými svetlami (signálmi).

58. Rýchlosť pohybu veľkých a (alebo) ťažkých vozidiel, vozidiel prepravujúcich veľký a (alebo) ťažký náklad sa stanovuje s prihliadnutím na podmienky vozovky spôsobom určeným nariadením Ministerstva dopravy Ruska zo dňa 24. júla 2012 N 258 „O schválení postupu pri vydávaní osobitného povolenia na pohyb vozidla prepravujúceho ťažký a (alebo) objemný tovar po cestných komunikáciách.

59. Počas prepravy objemného a (alebo) ťažkého nákladu je zakázané:

odchýliť sa od trasy uvedenej v osobitnom povolení;

prekročiť rýchlosť uvedenú v povolení;

vykonávať pohyb počas ľadu, sneženia, ako aj pri meteorologickej viditeľnosti menej ako 100 metrov;

vykonávať pohyb na okraji cesty, ak takýto príkaz neurčujú prepravné podmienky;

zastaviť mimo špeciálne označených parkovísk umiestnených mimo vozovky;

pokračovať v preprave v prípade technickej poruchy vozidla, ktorá ohrozuje bezpečnosť premávky, ako aj v prípade posunutia nákladu alebo uvoľnenia jeho upevnenia.

60. Ak pri pohybe nastanú okolnosti, ktoré si vyžadujú zmenu trasy pohybu, je subjekt prepravnej činnosti povinný získať na novú trasu ustanoveným spôsobom osobitné povolenie.

Zabezpečenie bezpečných podmienok pre organizovanie pravidelnej osobnej dopravy

61. Trasy pravidelnej prepravy cestujúcich autobusmi sú organizované na cestách I. - IV. kategórie a trolejbusom - na cestách I. - III.

Pravidelnú autobusovú dopravu na úsekoch ciest kategórie V možno organizovať za účelom vykonávania autobusovej dopravy na vjazdoch do vidieckych sídiel autobusmi patriacimi do kategórie vozidiel M2, ak je na úsekoch týchto ciest spevnená vozovka v súlade s § 2 ods. právne predpisy Ruskej federácie o diaľniciach a cestnej činnosti, ako aj miestne rozšírenia vozovky, dostatočné na prejazd vozidiel vo viditeľnej zóne s vozidlami protismeru v súlade s pravidlami cestnej premávky a bezpečnosťou požiadavky na vozidlá zabezpečujúce tieto prepravy.

62. Predmet prepravnej činnosti, ktorý vykonáva pravidelnú prepravu osôb, je povinný:

1) poskytnite každému vodičovi nasledujúce dokumenty:

nákladný list;

harmonogram (plán) pohybu po trase pravidelnej prepravy;

schéma trasy označujúca nebezpečné oblasti;

2) vykonávať kontrolu dodržiavania cestovného poriadku (plánu) pohybu a noriem maximálnej kapacity vozidiel, súlad trasy pohybu vozidiel so stanovenými trasami pravidelnej prepravy počas vykonávania prepravy.

63. Organizácia autobusovej linky na pravidelnú prepravu cestujúcich prechádzajúcich cez neregulované železničné priecestie sa vykonáva po dohode s vlastníkom tohto priecestia.

64. Je zakázané organizovať trasu pravidelnej prepravy mestskej pozemnej elektrickej dopravy prechádzajúcu cez železničné priecestia hlavných diaľničných ťahov hlavnej siete, elektrifikované vonkajšie a vnútorné prístupové cesty.

65. Pri preprave cestujúcich v diaľkovej doprave na pravidelných linkách musí byť batožina umiestnená len v batožinových priestoroch autobusov alebo prepravovaná oddelene v batožinových vozňoch alebo v špeciálnych prívesoch.

66. Je zakázané odchýliť sa od trasy stanovenej plánom trasy, zastavovať na miestach, ktoré nie sú uvedené v pláne trasy (okrem prípadov, keď je to z dôvodu potreby zaistenia bezpečnosti dopravy a premávky).

67. Subjekty dopravných činností musia sledovať vykonávanie všetkých letov ustanovených cestovným poriadkom vozidiel na trasách, ktoré slúžia na pravidelnú prepravu osôb, analyzovať príčiny nedodržiavania harmonogramu (plánu) pohybu vodičom a , v prípade potreby upraviť harmonogram (rozvrh) pohybu.

Zabezpečenie bezpečných podmienok pre organizáciu a realizáciu prepravy osôb na objednávku

68. Trasa prepravy cestujúcich na objednávku je určená dohodou medzi nájomcom a nájomcom v súlade s požiadavkami na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky.

69. Pri preprave cestujúcich v diaľkovej doprave na objednávku musí byť batožina umiestnená len v batožinovom priestore autobusu alebo prepravovaná oddelene v batožinových vozňoch alebo v špeciálnych prívesoch.

Zabezpečenie bezpečných podmienok pre organizáciu a realizáciu prepravy osôb osobnými taxíkmi

70. Predmet prepravnej činnosti je povinný poskytnúť vodičovi osobného vozidla taxislužby informácie uvedené v ods. 1 až 7 ods. 16 tohto poriadku.

71. Pri preprave cestujúcich a batožiny v medzimestskej doprave osobnými taxíkmi musí byť batožina umiestnená len v batožinových priestoroch a (alebo) v prívesnom vozíku.

Zabezpečenie bezpečnosti prepravy osôb a tovaru za osobitných podmienok

72. Osobitné podmienky pre prepravu osôb a tovaru zahŕňajú:

1) preprava na zimných cestách, v teréne, prechody cez vodné prekážky;

2) preprava na trasách prechádzajúcich v horských oblastiach s prudkými zmenami smerov, pokiaľ ide o pôdorys a dlhými pozdĺžnymi svahmi, a ktoré majú v súhrne tieto vlastnosti:

pozdĺžne sklony viac ako 60 a dĺžka 2 km alebo viac;

oblúky s pôdorysným polomerom menším ako 100 metrov v množstve šesť a viac na 1 km;

konvexné oblúky pozdĺžneho profilu s polomermi menšími ako 1500 metrov a konkávne oblúky s polomermi menšími ako 1200 metrov;

viditeľnosť povrchu vozovky je menšia ako 60 metrov a protiidúce vozidlo je menej ako 120 metrov;

3) trasy prechádzajúce náročnými úsekmi nerovného terénu;

4) pohyb električiek na rovných úsekoch so sklonom:

viac ako 70 so súvislou dĺžkou viac ako 200 metrov;

viac ako 60 so súvislou dĺžkou viac ako 250 metrov;

viac ako 50 so súvislou dĺžkou viac ako 350 metrov;

viac ako 40 so súvislou dĺžkou viac ako 500 metrov;

viac ako 30 so súvislou dĺžkou viac ako 700 metrov;

alebo ekvivalentné sklony po špecifikovanej dĺžke určené podľa vzorca:

kde je hodnota sklonu, ;

Dĺžka svahu, m;

viac ako 30 so súvislou dĺžkou viac ako 150 metrov v prítomnosti zákrut (zákrut) s polomerom menším ako 30 metrov na svahoch alebo bezprostredne po nich;

5) pohyb trolejbusov na rovných úsekoch so sklonom:

viac ako 60 so súvislou dĺžkou viac ako 100 metrov;

viac ako 50 so súvislou dĺžkou viac ako 150 metrov;

viac ako 40 so súvislou dĺžkou viac ako 200 metrov;

alebo ekvivalentné sklony pre špecifikovanú dĺžku, určené podľa vzorca uvedeného v pododseku 4 tohto odseku;

viac ako 30 so súvislou dĺžkou viac ako 150 metrov, ak sú na svahoch alebo bezprostredne za nimi zákruty (zákruty) s polomerom menším ako 30 metrov.

73. Preprava osôb a nákladu na trasách prechádzajúcich zimnými cestami, v teréne, prekračovanie vodných prekážok (priechodové zariadenia neinvestičného typu: prievozy a plávajúce mosty; prírodné objekty vybavené na križovanie vozidiel a chodcov: ľadové prechody , prejazdy cez brody) , sa uskutočňujú len za podmienky, že organizáciám prevádzkujúcim zimné cesty budú oznámené priechody, po ktorých sa má preprava vykonávať.

74. Vodiči prechádzajúci cez vodné prekážky a jazdiaci po zimných komunikáciách sú povinní riadiť sa pokynmi zamestnancov zodpovedných za prevádzku týchto prechodov a zimných komunikácií, urobenými v ich pôsobnosti.

75. Prejazd vozidiel cez vodné prekážky sa musí vykonávať v súlade s požiadavkami regulačných právnych a regulačných a technických aktov ustanovujúcich postup a bezpečnostné pravidlá pre prevádzku vodných prekážok.

76. Preprava cestujúcich cez ľadové prechody je zakázaná s výnimkou oblastí nachádzajúcich sa v I. cestno-klimatickom pásme, ak celková hmotnosť vozidla je trikrát menšia ako prípustné zaťaženie ľadom a teplota vzduchu je nižšia ako mínus 20 ° Celzia. O prejazde vozidiel po ľadovom priechode, momente otvorenia (uzavretia) dopravy rozhoduje organizácia, ktorá ho prevádzkuje. O povolení (nepovolení) autobusov rozhoduje vedúci prevádzkovej organizácie.

77. Technické požiadavky na plávajúce mosty vrátane mostov prevádzkovaných v období zamŕzania sa určujú v súlade s právnymi predpismi o technickom predpise.

78. O pohybe vozidiel prepravujúcich skupiny osôb na plávajúcom moste rozhodujú výkonné orgány zakladajúcich subjektov Ruskej federácie a miestnych samospráv, ktoré majú na starosti diaľnicu a ktoré rozhodli o otvorení plávajúceho mosta.

79. V noci (časový interval od konca večerného súmraku do začiatku ranného súmraku) musia byť vstupy (výstupy) na prechodoch cez vodné prekážky, hranice trasy prechodu, miesta nástupu a výstupu cestujúcich povinné. mať umelé osvetlenie (pre ľadové prechody je povolené inštalovať míľniky s reflexným označením). Pri absencii riadneho osvetlenia priecestí je pohyb vozidiel v noci po priecestí zakázaný.

80. Priechody cez vodné prekážky musia byť vybavené nástupišťami na vystupovanie a vystupovanie cestujúcich s nájazdovými miestnymi rozšíreniami jazdnej dráhy pre vozidlá, závorami, technickými prostriedkami organizácie dopravy podľa aktuálneho prevádzkového poriadku týchto priecestí.

81. Pred každým vstupom na priecestie cez vodnú prekážku je potrebné vyvesiť nahliadnuteľné informačné materiály s uvedením pravidiel používania priecestia, jeho technických charakteristík a prevádzkového režimu, názvu, adresy a telefónneho čísla organizácie, ktorá priecestie prevádzkuje.

82. Vozidlá prepravujúce cestujúcich na pravidelných dopravných trasách prechádzajú cez vodnú prekážku bez čakania v rade podľa harmonogramu ich pohybu.

83. Harmonogram premávky na trasách pravidelnej prepravy realizovanej prechodmi cez vodné prekážky by mal nadväzovať na spôsob prevádzky týchto prechodov a poskytovať dostatočný časový priestor na realizáciu prechodu vrátane vystupovania a nastupovania cestujúcich.

84. Pohyb na prechodoch cez vodné prekážky sa vykonáva v súlade s pravidlami používania prechodu, stanovenými prevádzkujúcou organizáciou.

85. Preprava osôb a nákladu na úsekoch ciest s osobitnými dopravnými podmienkami je povolená, ak sú dodržané parametre geometrických prvkov a prepravné a prevádzkové ukazovatele úsekov ciest, ich konštrukčných prvkov, ochranných konštrukcií vozoviek, umelých cestných stavieb a prvkov usporiadania, parametre ich oprava je v súlade s požiadavkami právnych predpisov Ruskej federácie o technických predpisoch a právnych predpisov Ruskej federácie o bezpečnosti cestnej premávky.

86. Na trasách v horských oblastiach je zakázaná prevádzka kĺbových vozidiel.

87. Električky a trolejbusy schválené na prevádzku na trasách s osobitnými dopravnými podmienkami ustanovenými odsekom 4 a 5 odseku 72 tohto poriadku musia prejsť uvedením do prevádzky na trati, ktorá nesúvisí s trasou s osobitnými dopravnými podmienkami.

88. Pravidelná preprava cestujúcich na linkách s osobitnými dopravnými podmienkami sa vykonáva za týchto podmienok:

1) šírka jazdnej dráhy úsekov ciest pre motorové vozidlá je dostatočná na bezpečný prejazd vozidiel protismeru;

2) úseky diaľnic s polomermi menšími ako 2000 metrov sú vybavené zákrutami a prechodovými oblúkmi;

3) vodorovné a zvislé dopravné značenie na vozovke a prvky usporiadania ciest sú jasne viditeľné kedykoľvek počas dňa;

4) úseky cestných komunikácií sú označené signálnymi stĺpmi a odrazkami. Odrazky slúžiace na optickú orientáciu vodičov sú inštalované v zákrutách s polomerom menším ako 60 metrov v kombinácii s vodorovnými čiarami značenia;

5) nadrozmerné guľové zrkadlá (s priemerom 1 000 mm a viac) sú inštalované na serpentínach, úsekoch ciest z hľadiska malého polomeru, úsekoch, križovatkách a križovatkách s nezabezpečenou viditeľnosťou;

6) obmedzenie rýchlosti sa vykonáva osadením príslušných dopravných značiek na úsekoch ciest v súlade s projektom riadenia dopravy, schváleným predpísaným spôsobom;

7) existuje ďalšia informačná podpora pre vodičov prostredníctvom používania dopravných značiek a ukazovateľov o veľkosti svahu, dĺžke klesaní a stúpaní, profile vozovky, odporúčanej minimálnej vzdialenosti vozidiel, prítomnosti nebezpečných úsekov na trase.

Príloha Povinné podmienky používania krycích vozidiel

k Bezpečnostným predpisom

preprava cestujúcich a tovaru

cestná doprava a mestská

pozemná elektrická doprava

schválený nariadením ministerstva dopravy Ruska

POVINNÉ PODMIENKY POUŽÍVANIA KRYTÝCH VOZIDIEL

Opatrenia na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky

Celkové parametre vozidla alebo vozidla s nákladom

Výška nad 4,5 m

3 až 3,5 m

3,5 až 4 m

4 až 4,5 m

4,5 až 5 m

Od 5 m a viac

25 až 40 m

Viac ako 40 m

25 až 40 m

Viac ako 40 m

Menej ako 25 m

25 až 40 m

Viac ako 40 m

Menej ako 25 m

25 až 40 m

Viac ako 40 m

Menej ako 25 m

25 až 40 m

Viac ako 40 m

Všetky dĺžky

Predný kryt auta

Určené projektom riadenia cestnej premávky (bod 56 týchto pravidiel)

Zakryte auto zozadu

Príloha N 2 Zoznam opatrení na prípravu zamestnancov právnických osôb a fyzických osôb podnikajúcich v cestnej a mestskej pozemnej elektrickej doprave na bezpečnú prevádzku a vozidlá na bezpečnú prevádzku

Schválené

príkaz Ministerstva dopravy Ruska

SCROLL

PODUJATIA PRE ŠKOLENIE PRÁVNYCH PRACOVNÍKOV

OSOBY A JEDNOTLIVCI PODNIKATELIA VYKONÁVAJÚCE

AUTODOPRAVA A MESTSKÁ DOPRAVA

ELEKTRICKÉ VOZIDLÁ PRE BEZPEČNÚ PRÁCU

A VOZIDLÁ DO BEZPEČNEJ PREVÁDZKY

1. Opatrenia na prípravu zamestnancov v cestnej a mestskej pozemnej elektrickej doprave (ďalej len zamestnanci predmetu dopravnej činnosti) na bezpečnú prácu.

1.1. Zabezpečenie prejazdu odborného výberu a prípravy zamestnancov predmetu dopravná činnosť, nahrádzanie pozícií uvedených v I. časti Zoznamu prác, povolaní, pozícií priamo súvisiacich s vedením vozidiel alebo s riadením premávky vozidiel, schválených nariadením vlády č. Ruskej federácie z 19. januára 2008 N 16 „O schválení zoznamu prác, povolaní, pozícií priamo súvisiacich s vedením vozidiel alebo riadením premávky vozidiel“ (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2008, N 4, čl. 268) a iné. zamestnancov priamo súvisiacich s premávkou vozidiel.

1.2. Zabezpečovanie školenia zamestnancov predmetu dopravná činnosť v súlade s odbornými a kvalifikačnými požiadavkami pre zamestnancov právnických osôb a fyzických osôb podnikajúcich v doprave cestnou a mestskou pozemnou elektrickou dopravou.

1.3. Vykonávanie stáží vodičov vozidiel cestnej dopravy a mestskej pozemnej elektrickej dopravy pri prestupe na novú trasu alebo pri prestupe na nový typ (model) vozidla.

1.4. Poskytovanie prevádzkových informácií vodičom vozidiel na zaistenie bezpečnej prepravy vykonaním vhodných inštruktáží.

1.5. Zabezpečenie povinných lekárskych prehliadok vodičov.

1.6. Opatrenia na zlepšenie zručností vodičov pri poskytovaní prvej pomoci obetiam dopravných nehôd.

1.7. Dodržiavanie pracovných podmienok vodičov v súlade s režimami práce a odpočinku stanovenými právnymi predpismi Ruskej federácie, ako aj kontrola dodržiavania týchto podmienok.

2. Opatrenia na prípravu vozidiel na bezpečnú prevádzku.

2.1. Kontrola zhody vozidiel z hľadiska ich účelu a konštrukcie s technickými požiadavkami na prepravu osôb a tovaru.

2.2. Kontrola dostupnosti platných povolení potrebných na vstup vozidla do cestnej premávky v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie (osvedčenie o evidencii vozidla, poistenie povinného poistenia občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel, preukaz na prepravu osôb, nákladný list, ako aj ďalšie dokumenty potrebné na vykonávanie konkrétnych druhov dopravy v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie).

2.3. Údržba vozidiel v technicky bezchybnom stave podľa návodu na obsluhu výrobcu vozidla.

2.4. Vykonávanie prác na údržbe a opravách vozidiel spôsobom a objemom určeným technickou a prevádzkovou dokumentáciou výrobcov vozidiel.

2.5. Vykonávanie denného sledovania technického stavu vozidiel pred opustením čiary z parkoviska a po návrate na odstavné miesto s príslušnou poznámkou o technickej prevádzkyschopnosti (nefunkčnosti) vozidiel v nákladnom liste.

2.6. Zabezpečenie parkovania (uskladnenia) vozidiel, vylúčenie prístupu k nim neoprávneným osobám, ako aj ich neoprávneného používania vodičmi subjektov dopravnej činnosti.

Príkaz Ministerstva dopravy Ruskej federácie zo dňa 15. januára 2014 č.7
„O schválení Pravidiel na zaistenie bezpečnosti prepravy osôb a vecí cestnou a mestskou pozemnou elektrickou dopravou a Zoznamu opatrení na prípravu zamestnancov právnických osôb a fyzických osôb podnikajúcich v cestnej a mestskej pozemnej elektrickej doprave na bezpečnú prevádzku a vozidlá pre bezpečnú prevádzku“

V súlade s článkom 20 federálneho zákona z 10. decembra 1995 č. 196-FZ „O bezpečnosti cestnej premávky“ (Zhromaždené právne predpisy Ruskej federácie, 1995, č. 50, čl. 4873; 1999, č. 10, čl. 1158; 2002, č. 18, článok 1721; 2003, č. 2, článok 167; 2004, č. 35, článok 3607; 2006, č. 52 (časť 1), článok 5498; 2007, článok 5 553 č. 49, článok 6070, 2009, č. 1, položka 21, č. 48, položka 5717, 2010, č. 30, položka 4000, č. 31, položka 4196, 2011, č. 17, položka 2310, č. 27, položka 3881; č. 29, článok 4283; č. 30 (časť 1), článok 4590; č. 30 (časť 1), článok 4596; 2012, č. 25, článok 3268; č. 2013, č. 17, položka 2032; č. 19, položka 2319; č. 27, položka 3477; č. 30 (časť 1), položka 4029; č. 48, položka 6165; Rossijskaja Gazeta, 2013, č. ) objednávam:

1. Schváliť:

Pravidlá na zaistenie bezpečnosti prepravy osôb a tovaru cestnou a mestskou pozemnou elektrickou dopravou (Príloha č. 1 tohto poriadku);

2. Uznať za neplatné nasledujúce regulačné právne akty Ministerstva dopravy Ruskej federácie:

Nariadenie č. 15 z 30. marca 1994 „O schválení požiadaviek na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky na udeľovanie licencií dopravným činnostiam v motorovej doprave“ (registrované Ministerstvom spravodlivosti Ruska 4. mája 1994, registračné číslo 554);

Pokyn z 27. mája 1996 „Pokyn na prepravu objemných a ťažkých nákladov po ceste po cestách Ruskej federácie“ (spolu so Zoznamom orgánov zodpovedných za vydávanie povolení na prepravu objemných a ťažkých nákladov) (registrovaný Ministerstvo spravodlivosti Ruska 8. mája 1996, registračné číslo 1146);

vyhláška z 22. januára 2004 č. 8 „O zmenách a doplneniach Pokynov pre cestnú prepravu objemných a ťažkých nákladov po cestách Ruskej federácie“ (registrovaná Ministerstvom spravodlivosti Ruska dňa 23. januára 2004, ev.č. 5486);

vyhláška zo dňa 21. júla 2011 č. 191 „O zmene a doplnení Pokynov pre cestnú prepravu objemných a ťažkých nákladov po cestách Ruskej federácie“ (registrovaná Ministerstvom spravodlivosti Ruska dňa 18. augusta 2011, ev.č. 21658);

Bod 2 vyhlášky č. 258 z 24. júla 2012 „O schválení postupu pri vydávaní osobitného povolenia na jazdu vozidla prepravujúceho ťažký a (alebo) nadrozmerný náklad na pozemných komunikáciách“ (registrované Ministerstvom spravodlivosti Ruska dňa 11. októbra 2012, registračné číslo 25656).

minister M. Sokolov

Registračné číslo 32585

Prihláška č.1

pravidlá
zaistenie bezpečnosti prepravy osôb a tovaru cestnou a mestskou pozemnou elektrickou dopravou

I. Všeobecné ustanovenia

2. Tento poriadok vymedzuje hlavné úlohy a požiadavky na zaistenie bezpečnosti pri organizácii a vykonávaní prepravy osôb a tovaru cestnou a mestskou povrchovou elektrickou dopravou, kladené na právnické osoby a fyzické osoby podnikateľov (ďalej len predmety dopravnej činnosti).

3. Subjekty dopravnej činnosti sú povinné zabezpečiť organizáciu a vykonávanie opatrení na zaistenie bezpečnosti prepravy osôb a tovaru.

II. Požiadavky na organizáciu činností na zaistenie bezpečnosti prepravy cestujúcich a tovaru

4. Požiadavky na zaistenie bezpečnosti prepravy osôb a tovaru predmetmi dopravných činností zahŕňajú:

1) zabezpečenie odbornej spôsobilosti a odbornej spôsobilosti zamestnancov predmetu dopravnej činnosti;

2) zabezpečenie súladu vozidiel používaných počas prevádzky s požiadavkami právnych predpisov Ruskej federácie o technických predpisoch;

3) zabezpečenie bezpečných podmienok na prepravu cestujúcich a tovaru vrátane prepravy za osobitných podmienok.

Výsledky kontrol špecifikovaných v druhom a treťom odseku tohto článku sa musia zdokumentovať.

6. Za účelom predchádzania dopravným nehodám na cestách (ďalej len dopravné nehody) vykonáva subjekt dopravnej činnosti ročné plánovanie činností uvedených v zozname.

Pri vykonávaní tejto analýzy sa stanovia:

1) vo vzťahu k zamestnancovi subjektu dopravnej činnosti, ktorý viedol vozidlo (ďalej len vodič):

priezvisko, krstné meno, priezvisko (ak existuje), celkové vodičské skúsenosti tejto kategórie vozidla, pracovné skúsenosti s predmetom prepravnej činnosti, pracovné skúsenosti na tomto vozidle, ako aj, ak je to možné, rovnaké informácie o ostatných zúčastnených vodičoch pri nehode;
prechádzajúci vodičom lekárskej prehliadky na stav opitosti. Vo vzťahu k vodičovi, ktorý bol v čase dopravnej nehody v stave opitosti alkoholom, omamnou látkou alebo inou toxickou, okolnosti, za ktorých jazdil v stave opitosti;
dodržiavanie režimu práce a odpočinku vodičom v období pred úrazom;
dodržiavanie právnych predpisov Ruskej federácie o bezpečnosti cestnej premávky a týchto pravidiel zo strany vodiča;
výskyt správnych deliktov na úseku cestnej premávky a pracovnej disciplíny zo strany vodiča počas roka predchádzajúceho tejto udalosti, výskyt sankcií od tohto vodiča počas roka;
organizovanie zdokonaľovacieho školenia a odborných zručností vodiča, dodržiavanie podmienok praxe vodiča;

2) vo vzťahu k vozidlu:

model vozidla;
štátna poznávacia značka (pre mestskú pozemnú elektrickú dopravu - bočné číslo), umiestnenie riadenia na vozidle;
prítomnosť porúch vozidla v čase nehody;
prítomnosť diagnostickej karty potvrdzujúcej absolvovanie technickej kontroly vozidla;

organizácia údržby a opráv vozidla vrátane:

frekvenciu údržby vozidla a načasovanie poslednej údržby vozidla, ako aj osobu zodpovednú za jej vykonávanie;
dodržiavanie medziservisného chodu;
prítomnosť a zoznam porúch zistených počas údržby vozidla;
dostupnosť písomných žiadostí vodiča k predmetu prepravnej činnosti o poruchách zistených počas prevádzky vozidla.

3) vo vzťahu k úradníkom predmetu dopravnej činnosti:

priezvisko, meno, priezvisko (ak existuje) osoby, ktorá vykonala predjazdovú kontrolu technického stavu vozidla, súlad určenej osoby s kvalifikačnými a odbornými požiadavkami, dodržiavanie podmienok a postupu pri vykonávaní predjazdovej kontroly o technickom stave vozidla;
priezvisko, meno, priezvisko (ak existuje) osoby, ktorá vodičov poučila (v prípadoch ustanovených týmto poriadkom), splnenie kvalifikačných a odborných predpokladov uvedenej osoby, splnenie požiadaviek na vedenie inštruktáže v súlade s týmito pravidlá;
priezvisko, meno, priezvisko (ak existuje) osoby, ktorá vykonala lekársku prehliadku pred cestou, súlad určenej osoby s kvalifikačnými a odbornými požiadavkami, dodržiavanie podmienok a postupu pri vykonávaní lekárskej prehliadky pred cestou;
dodržiavanie ustanovení právnych predpisov Ruskej federácie o bezpečnosti cestnej premávky a týchto pravidiel;
opatrenia prijaté subjektom dopravnej činnosti vodičom so správnymi deliktmi na úseku cestnej premávky.

III. Zabezpečenie odbornej spôsobilosti a odbornej spôsobilosti zamestnancov predmetu dopravnej činnosti

7. Zabezpečenie odbornej spôsobilosti a odbornej spôsobilosti vodičov sa dosahuje:

vykonávanie odborného výberu a odbornej prípravy vodičov;
sledovanie zdravotného stavu vodičov, dodržiavanie režimu práce a odpočinku pri ich práci;
absolvovanie inštruktáže o bezpečnosti dopravy.

8. Zabezpečenie odbornej spôsobilosti zamestnancov priamo súvisiacej s pohybom vozidiel (s výnimkou vodičov) sa dosahuje:

1) vykonávanie odborného výberu a školenia zamestnancov priamo súvisiacich s pohybom vozidiel (s výnimkou vodičov);

9. Odborný výber a odborná príprava zamestnancov priamo súvisiaca s pohybom vozidiel sa vykonáva v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie.

11. Predmet dopravnej činnosti je povinný v súlade s článkom 20 federálneho zákona z 10. decembra 1995 č. 196-FZ „O bezpečnosti cestnej premávky“ organizovať povinné lekárske prehliadky vodičov.

12. Predmet dopravnej činnosti je povinný kontrolovať dodržiavanie lehôt povinných predbežných a periodických lekárskych prehliadok vodičov, ako aj ich posielať na ďalšiu lekársku prehliadku v súlade s nariadením Ministerstva zdravotníctva a sociálneho rozvoja Ruska. zo dňa 12.04.2011 č. 302n „O schvaľovaní zoznamov škodlivých a (alebo) nebezpečných výrobných faktorov a prác, pri výkone ktorých sa vykonávajú povinné lekárske prehliadky (vyšetrenia) a Postup pri vykonávaní povinných predbežných a pravidelných lekárskych prehliadok skúšky (skúšky) pracovníkov vykonávajúcich ťažkú prácu a prácu so škodlivými a (alebo) nebezpečnými pracovnými podmienkami“ (registrované Ministerstvom spravodlivosti Ruska dňa 21. októbra 2011, registračné č. 22111) v znení nariadenia Ministerstva Zdravotníctvo Ruska zo dňa 15. mája 2013 č. 296n „O zmene a doplnení dodatku č. 2 k vyhláške Ministerstva zdravotníctva a sociálneho rozvoja Ruskej federácie zo dňa 12. apríla 2011 č. 302n „O schválení zákona zoznam škodlivých a (alebo) nebezpečných výrobných faktorov a prác, pri výkone ktorých sa vykonávajú povinné predbežné a pravidelné lekárske prehliadky (vyšetrenia), a Postup vykonávania povinných predbežných a pravidelných lekárskych prehliadok (vyšetrení) pracovníkov pracujúcich v ťažkých podmienkach. práce a pri práci so škodlivými a (alebo) nebezpečnými pracovnými podmienkami“ (registrované Ministerstvom spravodlivosti Ruska dňa 3. júla 2013, registračné číslo 28970).